KR930003274Y1

KR930003274Y1 - 유로접속장치

Info

Publication number: KR930003274Y1
Application number: KR2019890000689U
Authority: KR
Inventors: 노보루 오오쓰끼; 도시히꼬 오오니시; 가쓰미 도미오까; 고오조오 미우라
Original assignee: 닛뽄 에어 브레이크 가부시끼가이샤; 아오끼 쓰네야; 가부시끼가이샤 히로테크; 우노 도시오
Priority date: 1988-03-28
Filing date: 1989-01-24
Publication date: 1993-06-07
Also published as: KR890019448U; JPH078955Y2; US4962881A; JPH01143492U

Abstract

내용 없음.

Description

유로접속장치

제1도 및 제2도는 본 고안의 실시예를 도시한 것으로서, 제1도는 본 고안에 관한 유로접속장치가 접속되지 않은 상태를 도시한 종단측면도.

제2도는 상기 유로접속장치가 접속된 상태를 도시한 종단측면도.

제3도는 종래의 유로접속장치를 도시한 주요부 파단 종단측면도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1 : 유로접속장치 2,4 : 유체통로

3 : 이동체 5 : 고정체

6 : 통체 7 : 미끄럼이동밸브

8 : 접속부재 9 : 접속면

10 : 대경내공(大徑內孔) 11 : 소경내공(小徑內孔)

12 : 밸브시이트 13 : 스프링

14 : 유체통과구멍 15 : 시일부재

17 : 밸브헤드부 17a : 착좌면

A : 밸브시이트의 축심

본 고안은 유로접속장치에 관한 것이다. 이 종류의 종래기술로서는, 실개소 60-167888호 공보에 기재된 유로접속장치가 존재한다.

이 유로접속장치는 제3도에 도시한 바와 같이, 전후방향(동 도면 좌우방향)으로 이동가능하게 지지되어서 배관이 접속되는 이동체(50)에 통체(51)와 미끄럼이동밸브(52)를 구비하여 이루어진 접속부재(53)를 설치함과 동시에 예컨대 동 도면에 쇄선으로 도시한 바와 같이, 이 접속부재(53)에 대향시켜서 유체통로(54')를 가지는 고정체(55)를 고정설치한 것이다.

상기 접속부재(53)의 통체(51)는 이동체(50)에 고정지지되어 있음과 동시에, 이동체(50)의 유체통로(54)에 연이어 통하게된 대경내공(56)과, 상기 미끄럼이동밸브(52)를 미끄럼이동 자유롭게 끼워넣은 소경내공(57)을 가지고 있으며, 이 대경내공(56)과 소경내공(57)과의 사이에, 테이퍼면(원추형)으로 이루어지는 밸브시이트(58)를 형성한 것이다. 한편, 상기 미끄럼이동밸브(52)는, 그 내부를 축방향으로 뻗고 앞끝이 개구된 유체통과구멍(59)과, 그것의 미끄럼이동벽부의 내외면을 관통하는 관통구멍(60)과, 그 앞끝에 장착된 시일링(61)과, 테이퍼면(원추면)으로 이루어져 있고, 상기 밸브시이트(58)에 착좌하는 착좌면(62)에 형성된 밸브헤드부(63)를 구비하고 있으며 스프링(64)에 의해 전방응로 힘이 가해진 것이다.

이상의 구성으로 이루어진 이 유로접속장치에 의하면, 이동체(50)를 전방으로 이동시킴으로써 미끄럼이동밸브(52)의 시일링(61)을 고정체(55)의 접속면(65)에 맞닿게하고, 이와 같은 상태에서 더욱 이동체(50)를 전방으로 이동시킴으로써 미끄럼이동밸브(52)를 스프링(64)의 가압력에 저항하여 후방으로 상대적으로 이동시키면, 미끄럼이동밸브(52)의 착좌면(62)이 밸브시이트(58)에서 이좌하여, 이동체(50)의 유체통로(54)가, 대경내공(56), 관통구멍(60) 및 유체통과구멍(59)을 통하여 고정체(55)의 유체통로(54')에 접속된 상태로 된다.

그러나, 상기 공보에 개시된 유로접속장치는 미끄럼이동밸브(52)의 밸브헤드부(63)에 형성된 착좌면(62)이 테이퍼면으로 되어 있고, 그위에 이 착좌면(62)이 착자하는 밸브시이트(58)도 테이퍼면으로 되어있기 때문에, 미끄럼이동밸브(52)가 밸브시이트(58)에서 이좌하여 후방으로 상대 이동하여 갈 때에는, 밸브시이트(58)와 착좌면(62)과의 사이의 유효개구면적의 증가율이 상기 미끄럼 이동밸브(52)의 이동량의 증가율보다도 작고, 따라서 상기 유효개구면적을 소요의 면적으로 하는데는 미끄럼 이동밸브(52)의 후방으로의 상대 이동량을 크게 하지 않으면 안되게 된다.

그리고 여기에 기인하여, 해당 접속장치의 대형화를 초래하게 된다.

상기 문제점을 해결하는 본 고안의 수단은 유체통로가 각각 뚫어설치된 이동체 및 고정체를 가지고 상기 이동체와 고정체중 어느 한쪽에 고정지지된 통체와 이 통체내에 내장된 미끄럼이동밸브를 구비하여 이루어진 접속부재를 설치함과 동시에, 상기 이동체와 고정체중 다른쪽에 상기 접속부재에 대향하여 배치되어서 한쪽 상기 유체 통로의 일단이 개구된 접속면을 설치하고 상기 접속부재의 통체에 다른쪽의 상기 유체통로가 연이어 통하는 대경내공과 상기 미끄럼이동밸브가 미끄럼이동 자유롭게 끼워넣어지는 소경내공과, 이들의 양 내공사이에 형성된 밸브시이트를 설치하고, 상기 접속부재의 미끄럼이동밸브에 그 내부를 축방향으로 뻗고 또한 일단 이 상기 접속면과 대향하는 접속개구부로된 유체통과구멍과, 상기 접속개구부의 개구 가장자리에 장착된 시일부재와, 상기 밸브시이트에 대향하여 배치되어 있고 상기 유체통과구멍과 상기 대경내공을 연통시키거나 차단하는 밸브헤드부를 설치한 유로접속장치에 있어서, 상기 미끄럼이동밸브의 밸브헤드부의 착좌면이 상기 밸브시이트의 축심에 대하여 직교하는 평면으로 되도록 형성되어 있는데에 있다.

상기의 기술적 수단에 의하면, 이동체를 고정체측으로 향하여 이동시킨 경우에는 우선 이 양자중 어느 한쪽에 설치되어 있는 접속부재의 미끄럼이동밸브끝의 시일부재가, 상기 양자중의 다른쪽에 설치되어 있는 접속면에 맞닿게 되지만, 이와 같은 상태에서 이동체를 다시 상기와 같은 방향으로 이동시킨 경우에는 미끄럼이동밸브가 스피링의 가압력에 저항하여 통체내를 후방으로 상대적으로 이동함으로써, 이 미끄럼 이동밸브의 밸브헤드부에 형성된 착좌면이 통체에 형성된 밸브시이트로부터 이좌하여, 이 양자간의 간극을 통하여 대경내공과 관통구멍이 연통상태로 되고 여기에 따라서 이동체의 유체통로와 고정체의 유체통로와는 상기 대경내공 및 관통구멍 및 유체통과 구멍을 통하여 접속된 상태로 된다. 그리고, 이때의 미끄럼이동 밸브 끝의 시일부재는 접속된 압접된 상태로 되기 때문에 이 접속면과 미끄럼이동밸브끝과의 사이의 기밀유지가 양호하게 행하여져서, 이 압접부에서 유체가 외부로 누설되는 일이 없고, 따라서 상기 양 유체통로는 확실하게 접속된 상태로 된다.

이 경우에 있어서, 상기 미끄럼이동밸브의 밸브헤드부의 착좌면은, 상기 밸브시이트의 축심에 대하여 직교하는 평면으로 되도록 형성되어 있어, 상기와 같은 미끄럼이동 밸브가 밸브시이트로부터 이좌하여 후방에 상대 이동하여 갈 때에는, 상기 미끄럼이동 밸브의 착좌면과 밸브시이트와의 사이의 유효개구면적이 미끄럼이동밸브의 이동량의 증가율과 같은 증가율, 다시 말하여 최대의 증가율을 가지고 증가되게 된다.

따라서, 이 유효개구면적을 소요의 면적으로 하는데 필요한 미끄럼이동밸브의 후방으로의 이동량은 최소로 된다.

이하, 본 고안의 실시예를 도면에 의거하여 설명한다.

제1도에 도시한 바와 같이, 본 고안에 관한 유로접속장치(1)는 전후방향(동 도면 좌우방향)으로 이동가능하게 되어서 유체통로(2)가 뚫어설치된 이동체(3)와, 고정설치 되어서 유체통로(4)가 뚫어 설치된 고정체(5)를 구비하고 있다.

상기 이동체(3)에는 통체(6)와, 미끄럼이동밸브(7)를 구비하여 이루어진 접속부재(8)가 설치되어 있음과 동시에 상기 고정체(5)에는 그 유체통로(4)의 일단이 개구하는 접속면(9)이 설치되고, 또한 이 접속면(9)과 상기 미끄럼이동밸브(7) 끝은 대향하도록 배치되어 있다.

상기 접속부재(8)의 통체(6)는 이동체(3)에 고정되어 있음과 동시에 이 통체(6)에는 이동체(3)의 유체통로(2)에 연이어 통하는 대경내공(10)과, 상기 미끄럼이동밸브(7)의 미끄럼이동벽부(7a)가 끼워 넣어진 소경내공(11)과, 이 양내공(10, 11) 사이의 단부에 배치된 밸브시이트(12)가 형성되어 있고, 또한 상기 대경내공(10)에는 미끄럼 이동밸브(7)를 전방(동도면 우측방향)으로 힘을 가하는 스프링(13)이 수납되어있다.

한편, 상기 접속부재(8)의 미끄럼이동밸브(7)는 그 미끄럼 이동벽부(7a)의 내부를 축방향으로 뻗고, 또한 일단이 접속개구부(14a)로된 유체통과구멍(14)과, 이 접속개구부(14a)의 개구가장자리에 장착된 링형상의 시일부재(15)와, 상기 미끄럼이동벽부(7a)의 내외면을 관통하는 관통구멍(16)과 대경내공(10)을 연통, 차단하는 밸브 헤드부(17)를 갖고 있다.

그리고, 상기 밸브헤드부(17)의 착좌면(17a)은, 상기 밸브시이트(12)의 축심(A)에 대하여 직교하는 평면으로 되도록 형성되어 있다.

또, 이 실시예에 있어서는 상기 미끄럼이동밸브(7)의 밸브헤드부(17)에 밸브시일(18)이 매장되어 있고, 이 밸브시일(18)의 앞끝면이 상기 밸브시이트(12)에 착좌하는 착좌면(17a)으로 되어 있다. 또 이 실시예에 있어서는 상기 미끄럼이동밸브(7)의 밸브헤드부(17) 회주면의 일부가 상기 대경내공(10)의 내주면에 미끄럼 이동하도록 구성되어 있으나, 미끄럼이동밸브(7)의 미끄럼이동벽부(7a)와 상기 소경내공(11)과의 미끄럼이동만으로 이 미끄럼이동밸브(7)가 양호하게 개폐동작하는 경우에는 상기 밸브헤드부(17)와 대경내공(10)이 미끄럼이동하지 않도록 구성하여도 좋다.

다음에, 이 실시예의 작용을 설명한다.

우선, 도면외의 구동실린더 등을 작동시킴으로써 이동체(3)를 전방으로 이동시키면, 제1도에 도시한 상태를 유지하면서 접속부재(8)의 미끄럼이동밸브(7) 끝에 장착된 시일부재(15)가, 고정체(5)의 접속면(9)에 맞닿는다.

이와 같은 상태에서 이동체(3)를 다시 전방으로 이동시키면, 미끄럼이동밸브(7)가 스프링(13)의 가압력에 저항하여 통체(6) 내를 후방으로 상대적으로 이동함으로써 제2도에 도시한 바와같이, 이 미끄럼이동밸브(7)의 밸브헤드부(17)에 형성된 착좌면(17a)이, 통체(6)에 형성된 밸브새이트(12)로부터 이좌하여, 이 양자간의 틈(S)을 통하여 대경내공(10)과 관통구멍(16)이 연통상태로 된다.

이것에 의해 이동체(3)의 유체통로(2)와 고정체(5)의 유체통로(4)는 대경내공(10), 관통구멍(16) 및 유체통과구멍(14)을 통하여 접속된 상태로 됨과 동시에, 미끄럼이동밸브(7)의 선단과 접속면(9)과의 사이의 시일은 이 양자간에 있어서 압축된 시일부재(15)에 의해 양호하게 행하여진다.

이 경우에 있어서, 상기 미끄럼이동밸브(7)의 밸브헤드부(17)의 착좌면(17a)은, 상기 밸브시이트(12)의 축심(A)에 대하여 직교하는 평면으로 되도록 형성되어 있어, 상술과 같이 미끄럼이동밸브(7)가 밸브시이트(12)에서 이좌하여 후방으로 상대적으로 이동하여 갈 때는, 상기 착좌면(17a)과 밸브시이트(12)와의 사이의 유효 개구면적의 증가율이 상기 미끄럼이동밸브(7)의 이동량의 증가율과 같게된다.

예컨대 상기 유효 개구면적은 미끄럼이동밸브(7)의 이동에 대하여 최대의 증가율로 증가되는 것으로 된다. 이때문에, 미끄럼 이동밸브(7)를 후방으로 상대적으로 이동시켜서 상기 유효개구면적을 소요의 면적으로 하는 데는 이 미끄럼이동밸브(7)를 최소치수만 이동시키면 좋은 것으로 되고, 이에 따라서 미끄럼이동밸브(7)가 닫힌 밸브상태로 있을 때의 이 미끄럼이동밸브(7)의 통체(6)로부터 전방으로 돌출링(Y)이 극히 짧은 치수로 된다(제1도 참조).

또, 이 실시예는 이동체(3)에 접속부재(8)를 설치함과 동시에 고정체(5)에 접속면(9)을 설치함으로써 구성이지만, 본 고안은 여기에 한정되는 것은 아니고, 상기의 구성과는 역으로 고정체(5)에 접속부재(8)를 설치함과 동시에 이동체(3)에 접속면(9)을 설치하는 구성으로 하여도 좋다.

이상과 같이 본 고안에 관한 유로접속장치에 의하면, 미끄럼 이동밸브의 밸브헤드부의 착자면을 밸브시이트의 축심에 대하여 직교하는 평면으로 되도록 형성하여 미끄럼이동 밸브가 후방으로 상대이동할 때에 그 이동량의 증가에 대한 미끄럼이동밸브와 밸브 시이트와의 사이의 유효개구면적의 증가율이 최대로 되도록 구성하였기 때문에, 유로의 접속시에 미끄럼이동밸브가 이동하는 양을 최소로 하는 것이 가능하게 되고, 이것에 의해 종래와 같이 미끄럼 이동밸브의 착좌면 및 밸브시이트를 테이퍼면에 형성하고 있던 경우와 비교하여, 미끄럼이동밸브의 이동범위가 작아지므로, 해당 유로접속장치의 소형화 및 경량화를 도모하게 된다.

Claims

유체통로(2,4)가 각각 뚫어설치된 이동체(3) 및 고정체(5)를 가지고 있고, 상기 이동체(3)와 고정체(5)중 어느 한쪽에, 고정지지된 통체(6)와 이 통체(6)에 내장된 미끄럼이동밸브(7)를 구비하여 이루어진 접속부재(8)를 설치함과 동시에, 상기 이동체(3)와 고정체(5)중 다른쪽에 상기 접속부재(8)에 대향하여 배치되어서 한쪽의 상기 유체통로의 일단이 개구된 접속면(9)을 설치하고, 상기 접속부재(8)의 통체(6)에 다른쪽의 상기 유체통로가 연이어 통하는 대경내공(10)과 상기 미끄럼 이동밸브(7)가 미끄럼이동 자유롭게 끼워넣어지는 소경내공(11)과, 이들 양 내공(10,11) 사이에 형성된 밸브시이트(12)를 설치하고, 상기 접속부재(8)의 미끄럼이동밸브(7)에 그 내부를 축방향으로 뻗고 또한 일단이 상기 접속면(9)과 대향하는 접속개구부(14a)로된 유체통과 구멍(14)과, 상기 접속개구부(14a)의 개구가장자리에 장착된 시일부재(15)와, 상기 밸브시이트(12)에 대향하여 배치되어 있고 상기 유체통과구멍(14)과 상기 대경내공(10)을 연통시키거나 차단하는 밸브헤드부(17)를 설치한 유로접속장치(1)에 있어서, 상기 미끄럼이동밸브(7)의 밸브헤드부(17)의 착좌면(17a)이 상기 밸브시이트(12)의 축심에 대하여 직교하는 평면으로 되도록 형성되어 있는 것을 특징으로 하는 유로접속장치(1).