KR930000819A - 연소 기관의 시일용 공기 장치 - Google Patents

Abstract

내용 없음

Description

연소 기관의 시일용 공기 장치

본 내용은 요부공개 건이므로 전문내용을 수록하지 않았음

제1도는 본 발명에 따른 시일용 공기 장치를 지니며 유압으로 작동되고 공압으로 리세트되는 배기 밸브를 제2도의 I-I선을 따라 축방향에서 도시한 단면이다.

제2도는 배기 밸브의 평면도.

제3도는 제2도의 III-III선을 따라 배기 밸브를 통해 축상의 단면을 도시한 것이다.

Claims (5)

1. 기관의 작동 실린더와 연결되는 배기 밸브(3)용 밸브 하우징(1)을 지니며, 상기 배기 밸브의 밸브 스템 (6)은 밸브 하우징내에 저널(journal)연결되어 공압 스프링(8)내로 연장되고, 공압 스프링은 밸브 하우징위에 장착되어 폐쇄 방향에서 배기 밸브(3)를 작동시킬 수 있고 밸브 스템과 견고히 연결된 공압 스트링 피스톤(12) 및 공압 스프링 챔버(13)를 포함하며, 유압 실린더(9) 내에 저널 연결된 액류에이터 피스톤(10)은 개방의 방향에서 배기 밸브를 작동시킬 수 있고, 밸브 하우징내 저널위의 부분에 있는 밸브 스템(6)은 시일용 공기의 공급을 위한 유입 개방부(19)를 지닌 시일용 공기 챔버(18)를 통과하며, 그 특징으로서, 시일용 공기 챔버의 유입 개방부(19)는, 공압 스프링 챔버내 압력이 미리 설정된 값을 초과할때, 공압 스프링 챔버로부터의 시일용 공기의 유입을 위해 개방되게끔 설계된 정지 또는 압력 제어용 부재(16,35,37)를 수용하여 공압 스프링 챔버(13)로 통과는 공기 유동 통로 (15,16,22,20,16,25,26,30,32,34)와 연결되는 것을 특징으로 하는 연소 기관의 시일용 공기 장치.
2. 제1항에 있어서, 공기 유동 통로(15,30)는 공압 스프링 챔버(13)의 바닥에 배출되는 것을 특징으로 하는 시일용 공기 장치.
3. 제1항 또는 제2항에 있어서, 시일용 공기 챔버(18)는 밸브 하우징의 상단부에 제공된 요부이며, 그 특징으로서, 공기 유동 통로는 밸브 하우징의 상부 측면에 형성된 통로를 포함하며 이러한 통로는 한 단부에서 시일용 공기 챔버(18)내로 배출되고 다른 단부에서는 공압 스프링의 챔버(13)로 연장되는 공압 스프링 하우징내 보어(bore)에 면하는 시일용 공기 장치.
4. 제1항 내지 3항의 어느 한 항에 있어서, 공기 유동 통로내정지 부재(35)는 시일용 공기 챔버에 근접하여 위치하는 것을 특징으로 하는 시일용 공기 장치.
5. 제1항 내지 4항의 어느 한 항에 있어서, 공압 스프링은 안전 밸브(16)를 지니며, 그 특징으로서, 공기 유동통로는 안전밸브(16)의 공기 유출부(23)를 시일용 공기 챔버(18)의 공기 유입부(21)와 연결시키는 관(22)을 포함하고, 각각의 기관 사이클동안에 시일용 공기가 공압 스프링 챔버로부터 시일용 공기 챔버 (18)로 통과되도록, 하나의 기관 사이클 동안에 공압 스프링 챔버(13)내 최대 압력 및 안전 밸브의 개방 압력이 조절되는 시일용 공기장치.

   ※ 참고사항 : 최초출원 내용에 의하여 공개하는 것임.