KR920003888Y1 - 자동차용 엔진 후드록킹 해제장치 - Google Patents

Abstract

내용 없음.

Description

자동차용 엔진 후드록킹 해제장치

제1도는 본 고안의 사시도.

제2도는 본 고안의 작동 설명도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

2 : 링크 7 : 턱

1a, 1a' : 돌출부 4 : 라디에타 그릴

8 : 안내장공 1 : 레버

5 : 가이드 9 : 캣치

1b : 버튼 6 : "+"형 홀

본 고안은 자동차용 엔진후드(이하 후드라 칭함)이 록킹 해제장치에 관한 것으로 특히, 차량의 구조 혹은 스타일상 후드와 라디에타 그릴이 일체식인 경우에 적당하도록 한 후드의 록킹해제장치에 관한 것이다.

즉, 일반적으로 2단 록킹장치로 구성되는 자동차용의 록킹에서 기존차량에서 사용되는 동일한 방법으로 1단록킹을 해제함에 따라 2단 록킹을 해제할 수 있는 레버가 엔진후드(특히 라디에타그릴)밖으로 돌출되어 이 레버를 잡아당겨 손쉽게 후드를 열 수 있는 장치인 것이다.

종래의 후드록킹장치는 1단 록킹을 구성하는 압축스프링 파이롯트, 너트, 가이드 부싱, 스프링 및 이의 해체를 위한 케이블, 핸들 등이 있고 2단 록킹을 구성하는 캣치 및 이의 해제를 위한 캣치와 일체로 구성되는 손잡이가 있다.

그리고 이들 구성부품들은 일반적으로 금속재로 이루어져 있는데 이러한 종래의 후드록킹장치는 후드를 열기 위해서 운전자(일반적으로)가 차량 실내에 설치된 핸들을 잡아 당기면 스프링이 파이롯트를 구속할 수 없게되고 압축 스프링의 반력에 의해 후드가 1단 록킹이 해제되면서 2단 록킹 상태로 튀어오로게 되고 다시 운전자가 차량실외에서 캐치의 손잡이를 위로 젖히면 캐치가 차체 패널의 캐치 고정홈에서 이탈될 수 있으므로 후드를 들어올려 열게되는 구조이다.

그러나 이러한 종래의 후드록킹 해제장치는 운전자의 손이 캐치의 손잡이를 위로 젖히기에 충분한 공간을 갖는 그러한 차량구조에서는 적합하다.

후드와 라디에타그릴이 일체식으로 되어있어서 운전자가 캐치의 손잡이를 위로 젖히기에 불편하거나 불가능한 경우에는 이러한 종래의 후드록킹 해제장치는 적합치 않는 것이다.

본 고안의 후드록킹 해제장치는 1단 록킹해제는 종래의 후드록킹 해제와 동일하나, 2단 록킹해제장치를 사용목적에 적합하도록 한 것으로서 그 요지를 첨부도면에 의하여 상세히 설명하면 다음과 같다.

돌출부(1a), (1a')가 부착되어 "+"형 단면인 레버(1)와 링크(2)를 핀(3)으로서 연결하고 이 레버(1)는 라디에타그릴(4)에 부착되는 가이드(5)의 "+"형 홀(6)에 끼우되 레버(1)의 버튼(1b)은 가이드(5)의 턱(7)을 기점으로 외부로 당길 수 있게 하고 또 안내장공(8)을 통해 밀릴수도 있게 하되 링크(2)는 통상의 캣치(9)에 핀(10)으로서 결합시킨 구성이다.

미설명부호 11은 통상의 차치패널의 고정홈, 12는 후드이다.

이와같이 된 본 고안은 후드(12)를 열기위한 1단 록킹 해제하는 방법은 종래의 후드록킹 해제장치와 동일하나 제2a도 같이 록킹이 해제되는 순간에 제2b도의 도시한 바와같이 후드(12)가 2단 록킹 상태로 튀어오르게 되고 레버(1)가 라이데타그릴(4)의 표면 밖으로 돌출되므로 운전자가 돌출된 레버(1)를 잡아당기면 캐치(9)가 차체패널의 고정홈(11)을 이탈할 수 있으므로 후드(12)를 들어을릴 수 있게 된다.

반대로 후드(12)를 닫게되면 링크(2)가 차체패널에 구속되어 캐치(9)쪽으로 회전하면서 레버(1)를 잡아당기게 된다.

이때 레버(1)는 가이드(5)의 홈(6)을 따라 라디에타그릴(4)의 표면 안쪽으로 들어가게 되며 가이드(5)의 턱(7)에 의해 눌려져 유동이 없게 되는 것이다.

따라서 본 고안은 차량의 구조 혹은 스타일상 후드와 라디에타그릴이 일체식인 경우에 손쉽게 후드를 열수 있는 장치이며 후드와 라디에타 그릴이 분리 되어 후드만 열리게 되는 차량에서도 후드를 여는 편의성을 도모하기 위해서도 사용될 수 있는 것이다.

Claims (1)

1. 돌출부(1a), (1a')가 부착되어 "+"형 단면인 레버(1)과 링크(2)를 핀(3)으로 연결하고 이 레버(1)는 라디에타그릴(4)에 부착되는 가이드(5)의 " +"형 홀(6)에 끼우되 레버(1)의 버튼(1b)는 가이드(5)의 턱(7)을 기점으로 외부로 당길 수 있게 하고 또 안내장공(8)을 통해 밀릴수도 있게 하되 링크(2)는 통상의 캣치(9)에 핀(10)으로서 결합시킨 것을 특징으로 하는 자동차용 엔진 후드록킹해제장치.