KR0112763Y1

KR0112763Y1 - 연료필러 록크의 후크구조

Info

Publication number: KR0112763Y1
Application number: KR2019950043793U
Authority: KR
Inventors: 강진용
Original assignee: 김태구; 대우자동차 주식회사
Priority date: 1995-12-19
Filing date: 1995-12-19
Publication date: 1998-04-09
Also published as: KR970030685U

Abstract

본 고안은 차량의 연료필러 도어 내부에 있는 연료필러 록크의 후크구조에 있어서 연료필러 록크(1)에는 스프링(2)에 의하여 작동되어지는 후크(3)가 있고, 상기 후크(3)의 선단부(3a)에는 작동 케이블(5)이 끼워지는홈(4)이 형성되어져 있으며, 상기 후크(3)의 타단에는 상기 케이블(5)의 당겨짐에 의하여 잠금장치를 해제하는 걸림부(6)가 있고, 상기 걸림부(6)보다 축방향으로 높은 위치에서 소정의 각도로 절곡되어진 후크의 선단부(3a)가 형성되어진 구조이므로, 상기 후크 선단부(3a)의 홈(4)에 끼워지는 케이블(5)의 이동거리를 충분히 확보하게 되어서, 운전자가 운전석에서 레버 작동시 연료필러 도어의 열려지는 느낌을 전달받기 쉬워지며, 상기케이블의 길이오차를 감안할 때 인장력에 의한 연료필러 록크의 파손을 방지할 수 있는것이다.

Description

연료필러 록크의 후크구조

제1도는 본 고안에 따른 연료필러 도어 내부의 사이드 아웃 패널에 취부된 연료필러 록크를 나타낸 사시도.

제2도는 상기 제1도에 도시된 연료필러 록크의 A-A부를 절개하여 나타낸 단면도.

제3도는 종래의 기술에 따른 연료필러 록크를 상기 제2도와 같은 방법으로 나타낸 단면도이다.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1 : 연료필러 록크 2 : 스프링

3 : 후크 3a : 후크 선단부

4 : 홈 5 : 케이블

6 : 걸림부

본 고안은 차체의 연료필러 도어(feu1-filler door) 내부에 있는 사이드 아웃 페널(side outer-panel)에 취부되어지는 연료필러 록크(feul-filler lock)에 관한 것으로, 특히 연료필러 도어의 열림용 케이블이 장착되어지는 연료필러 록크의 후크(hook) 선단부를 변형시켜서 레버의 작동에 의한 케이블의 당겨짐이 용이하도록된 연료필러 록크의 후크구조에 관한 것이다.

일반적으로 차량은 엔진, 동력 전달 장치, 서스펜션등 차량의 주요부분을 이루는 새시와 상기한 각 구성 장치를 감쌀 뿐만 아니라 이를 지지하고 차량의 외관을 이루는 차체로 구성되어 있다.

상기의 차체에서 제 1 도에 도시된 바와 같이 차체의 뒤쪽 코너 부분을 이루는 주요 패널을 쿼터 패널(quarter panc1, 10)이라고 하는 바. 이 쿼터 패널(10)의 일측부에 소정의 형상을 갖는 연료필러 도어(11)가 설치되어 있고. 내부에는 사이드 아웃 패널(12)이 있어서 이 곳에 연료 필러 록크(13)가 취부되어 진다.

여기서, 상기 사이드 아웃 패널에 취부되어지는 연료필러 록크는 후크와 스프링이 핀에 의하여 연료필러 록크 내부에 고정 설치되어서, 상기 연료필러 도어를 열 때에는, 운전석에서 레버를 작동시켜 상기 연료 필러 록크의 후크 선단부에 연결된 케이블이 당겨짐에 따라 후크의 작동으로 열려지는 구조로 되어 있다.

한편, 상기와 같은 구조로 이루어진 연료필러 록크의 작동은 케이블의 당겨짐에 의하여 후크 선단부가 아래로 내려감과 동시에 후크의 걸림부가 위로 올라가면서 연료필러 도어의 록킹(locking)상태를 풀어 주는 것이다.

여기서, 종래의 기술에 의한 상기 연료필러 록크의 후크구조는 제 3 도에 도시된 바와 같이 연료필러 록크(21)에는 스프링(22)에 의하여 작동되어지는 후크(23)가 있고, 상기 후크의 선단부(23a)에는 홈(24)이 형성되어져 있어서 이 홈(24)에는 운전석의 레버에 의한 작동으로 당겨지는 케이블(25)이 끼워지고, 상기 후크(23)의 타단에는 케이블(25)의 당겨짐에 의하여 잠금장치를 해체하는 걸림부(26)로 구성되어 있다.

여기서, 상기 케이블(25)이 끼워지는 홈(24)이 설치된 후크의 선단부(23a)는 케이블(25)의 이동에 의한 거리차이에 의하여 상기 후크(23)를 작동시킬 수 있는 바, 상기 케이블(25)의 이동되는 거리에 따른 후크 선단부(23a)의 작동높이(X')가 짧아서 운전자가 연료필러 도어에서 도어가 열려지는 느낌을 받기 어려우며, 상기 케이블(25)의 길이공차가 생겨남으로 인하여 이 케이블(25)에 과도한 인장력이 요구되어 연료필러 록크(21)의 파손이 우려되는 문제점이 있었다.

이에 본 고안은 상기한 바의 문제점을 해소하기 위해 안출된 것으로서, 연료필러 록크의 후크 선단부를 상방향으로 절곡시킨 형상으로 만들어 주어서, 그 절곡된 만큼의 높이차를 이용하여 케이블의 당겨짐을 용이하게 하여주고, 이로 인한 후크의 원활한 작동을 할 수 있도록 된 연료필러 록크의 후크를 제공하는데 그 목적이 있다.

상기한 바와 같은 목적을 달성하기 위한 본 고안은, 연료필러 도어의 개폐기능을 하는 후크가 있고, 상기 후크를 작동시키는 스프링이 후크에 내장되어 있으며 상기 후크의 선단부에는 홈이 형성되어져 있어서 이 홈에는 운전석의 레버에 의한 작동으로 당겨지는 케이블이 끼워지고 상기 후크의 다단에는 케이블의 당겨짐에 의하여 잠금장치를 해제하는 걸림부가 있으며, 상기 걸림부보다 축방향으로 높은 위치에서 소정의 각도로 절곡되어진 후크의 선단부가 형성된 구조이다.

따라서, 상기 후크 선단부의 높이 차이에 의하여 상기 케이블의 당겨지는 거리가 충분히 확보됨으로 운전자가 운전석에서 레버 작동시 연료필러 도어의 열려지는 느낌을 전달받기가 쉬워지며, 상기 케이블의 길이오차를 감안할 때 인장력에 의한 연료필러 록크의 파손을 방지할 수 있는 것이다.

이하 본 고안을 첨부한 예시도면을 참조하여 자세히 설명한다.

제 2 도는 본 고안에 따른 연료필러 록크의 후크구조를 나타낸 사시도로서, 연료필러 록크(1)에는 스프링(2)에 의하여 작동되어지는 후크(3)가 있고, 상기 후크의 선단부(3a)에는 홈(4)이 형성되어져 있고, 상기 홈(4)에는 운전석의 레버에 의한 작동으로 당겨지는 케이블(5)이 끼워지고, 상기 후크(3)의 다단에는 케이블(5)의 당겨짐에 의하여 잠금장치를 해체하는 걸림부(6)가 있으며 상기 걸림부(6)보다 축방향으로 높은 위치에서 소정의 각도로 절곡되어진 후크의 선단부(3a)가 설치된 구조이다.

상기한 바와 같은 연료필러 록크의 후크구조에 있어서 상기 절곡되어진 후크 선단부(3a)의 작동 높이(X)는 종래의 후크 선단부(3a)가 작동되는 높이(X')보다 높게 형성되어짐으로 이 작동 높이 차만큼 상기 케이블(5)이 당겨지는 거리를 충분히 확보하여 주는 것이다.

이상에서 설명한 바와 같이 본 고안에 따른 연료필러 록크의 후크구조는, 연료필러 록크(1)의 후크 선단부(3a)를 상방향으로 절곡시켜서 후크 선단부(3a)의 작동높이를 보다높게 형성시켜주므로, 상기 후크 선단부(3a)의 홈(4)에 끼워지는 케이블(5)의 이동거리를 충분히 확보하게 되어서, 운전자가 운전석에서 레버 작동시 연료필러 도어의 열려지는 느낌을 전달받기 쉬워지며, 상기 케이블(5)의 길이오차를 감안할 때 연료필러 록크의 파손을 방지할 수 있는 효과가 있다.

Claims

차체의 연료필러 록크(1)에는 스프링(2)에 의하여 작동되어지는 후크(3)가 있고, 상기 후크(3)의 선단부(3a)에는 작동 케이블(5)이 끼워지는 홈(4)이 형성되어져 있으며, 상기 후크(3)의 타단에는 상기 케이블(5)의 당겨짐에 의하여 잠금장치를 해제하는 걸림부(6)가 있고, 상기 걸림부(6)보다 축방향으로 높은 위치에서 소정의 각도로 절곡되어진 후크의 선단부(3a)가 형성된 연료필러 록크의 후크구조.