KR100195041B1 - 차량용 후드잠금장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 자동차의 후드(103)를 차체(3)에 대해 록크시켜 주는 후드잠금장치에 관한 것으로, 실내에서 조작가능한 1단 잠금장치(101)와 실외에서 조작하면서 안전수단으로서의 역할을 하는 2단 잠금장치(102)를 갖춰 이루어져 있고, 상기 2단 잠금장치(102)가 후드(103)에 구비된 라디에이터 그릴(110)에 브라켓트(1)를 매개로 하여 설치되면서 스프링(5)을 통해 탄력지지된 록크해제레버(2)가 구비되고, 이 록크해제레버(2)의 일측에는 수동으로 록크를 해제시키기 위한 손잡이부(2a)를 갖춰 있으면서 타측에는 걸림턱(3)에 록크 또는 록크해제되는 록크부(2b)를 갖춰 이루어져, 록크해제레버(2) 하나에 의해서 후드(103)를 록크시키거나 록크해제시킬 수 있으므로써 전체적으로 그 구조가 간단해지게 되고, 조립해체시간을 줄일 수 있도록 한 것이다.

Description

차량용 후드잠금장치

본 발명은 차량의 엔진룸을 덮어 주는 후드를 록크시키는 잠금장치에 관한 것으로, 특히 후드를 1단 및 2단으로 록크시키도록 된 차량용 후드잠금장치에 관한 것이다.

일반적으로 차량의 엔진룸 상단에는 후드(hood)가 구비되어 있고, 엔진룸에 설치된 각종 기기들을 정비하고자 하는 경우에 이 후드를 개방시키고 엔진룸에 접근하도록 되어 있는 바, 이러한 후드는 통상 안전을 위하여 2 단으로 록크시키도록 되어 있다.

즉, 후드는 윈드쉴드(wind shield) 앞에 위치하고 있기 때문에 이 후드가 열려져 위쪽으로 들어 올려지게 되면 상기 후드가 운전자의 시야를 차단하게 되므로, 차량이 주행하는 도중에 후드가 뜻하지 않게 개방되게 되면 큰 문제가 발생하게 되는 것이다.

따라서, 만약 차량의 후드를 1 차적으로만 록크해제시키도록 해두면, 운전자가 차량의 실내에 설치된 후드록크 해제레버를 실수로 잘못 건드리거나 어린이가 부주의로 잘못하여 후드록크 해제레버를 건드리게 되면 상기 후드가 록크해제되게 되고, 이러한 후드의 록크해제상태를 운전자가 인식하지 못하고 차량을 운전하게 되면, 차량의 속도와 바람의 저항으로 인해 열려진 후드가 위쪽으로 들어 올려지게 된다.

이와 같이, 차량의 운전중에 갑자기 후드가 위쪽으로 들어 올려지게 되면 운전자의 시야가 갑자기 차단되어지게 되므로, 사고가 발생하게 될 가능성이 높아지게 되는 것이다.

그래서, 차량의 조작자나 운전자가 적극적인 의사로 상기 후드를 개방시키고자 하는 경우에만 이 후드를 개방시켜 들어 올릴 수 있도록 하기 위해, 통상 차량에는 도2에 나탄내 바와 같이 후드잠금장치가 1단 잠금장치(101)와 2단 잠금장치(102)로 이루어져, 실내에서 록크해제레버(도시되지 않음)로 1단 잠금장치(101)의 록크상태를 1차로 해제시킨 다음, 후드(103)선단에서 조작자가 손을 사용하여 2단 잠금장치(102)의 록크상태를 2 차로 완전히 해제시켜서 후드를 들어 올릴 수 있도록 되어 있다.

상기와 같은 기능을 수행하도록 된 종래의 후드잠금장치는 도3에 나타내 바와 같이, 후드(103) 전방 내측에 회전축(104)을 중심으로 축선회할 수 있으면서 한쪽 선단이 스프링(105)으로 탄력지지된 록크레버(106)가 록크핀(107)에 록킹되고, 상기 록크레버(106)는 링크부재(108)를 통해 연결되면서 상기 후드(103)에 구비된 라디에이터그릴(110)에 브라켓트(111)를 매개로 설치됨과 더불어 스프링(112)을 통해 탄력지지되어 있는 록크해제레버(113)에 의해 록크핀(107)으로부터 록크해제되도록 되어 있다.

그런데 상기와 같이 이루어진 종래의 후드잠금장치는, 1단 잠금장치가 록크해제된 상태에서 2단 록크해제시 록크해제레버(113)를 들어올려 회전축(113)을 중심으로 회동시켜야 하므로 그 조작이 불편하고, 또한 그 구조가 복잡하고 소요되는 부품수가 많아 분해 조립하는데 시간이 많이 소요되고 설치비용도 비싸지게 된다는 문제점이 있었다.

이에 본 발명은 상기한 바와 같은 문제점을 해소시키기 위해 안출된 것으로, 록크해제레버의 조작이 간편하고, 구조가 간단하면서 소요부품수가 적어 분해 조립시간을 줄일 수 있음과 더불어 설치비용도 절감할 수 있도록 한 차량용 후드잠금장치를 제공하는데 그 목적이 있다.

상기한 바의 목적을 달성하기 위한 본 발명의 차량용 후드잠금장치는, 차체에 대해 후드를 록크시켜주는 1단 잠금장치와 2단 잠금장치로 이루어진 차량용 후드잠금장치에 있어서, 상기 2단 잠금장치가 후드에 구비된 라디에이터 그릴에 브라켓트를 매개로 하여 설치되면서 스프링을 통해 탄력지지된 록크해제레버가 구비되고, 이 록크해제레버의 일측에는 수동으로 록크를 해제시키기 위한 손잡이부가 구비되어 있으면서 타측에는 걸림턱에 록크 또는 록크해제되는 록크부가 구비된 것을 특징으로 한다.

상기한 바와 같이 구성된 본 발명의 장치는, 라디에이터 그릴사이에 위치한 록크해제레버의 손잡이부를 잡고 앞쪽으로 수평하게 잡아당기면, 상기 록크부가 걸림턱에서 빠져 나오게 되고, 후드힌지핀에 의해 후드 약간 회동되어 후드선단부가 위쪽으로 올려지게 되어 록크해제상태가 되는 데, 이와 동시에 후드를 위쪽으로 들어올리면 후드를 간단하게 개방할 수 있게 된다.

따라서, 본 발명의 후드잠금장치는 록크해제레버 하나에 의해서 후드를 록크시키거나 록크해제시킬 수 있으므로써 전체적으로 그 구조가 간단해지게 되고, 조립해체시간을 줄일 수 있게 된다.

도1은 본 발명에 따른 차량용 후드잠금장치의 사용상태를 나타내기 위한 차량전방의 개략적인 종단면도

도2는 종래 기술에 따른 차량용 후드잠금장치의 설치된 상태를 설명하기 위해 후드가 개방된 상태의 개략적인 사시도

도3은 종래의 기술에 따른 차량용 후드잠금장치를 도1과 같이 나타낸 단면도이다.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1 : 브라켓트 2 : 록크해제레버

2a : 손잡이부 2b : 록크부

3 : 차체 4 : 걸림턱

5 : 스프링 101 : 1단 잠금장치

102 : 2단잠금장치 103 : 후드

110 : 라디에이터그릴

이하 본 발명을 첨부한 예시도면을 참조하여 자세히 설명한다.

도1은 본 발명에 따른 차량용 후드잠금장치의 사용상태를 나타내기 위한 차량전방의 개략적인 종단면도로서, 도3과 동일한 부위에는 동일참조부호를 사용하여 설명하기로 한다.

차량의 후드(103)에 구비된 그릴(110)에 브라켓트(1)를 매개로 하여 록크해제레버(2)가 설치되어 있고, 상기 록크해제레버(2)는 엔진룸 전방에 위치한 차체(3)에 설치된 걸림턱(4)에 걸릴 수 있는 구조로 되어 있다.

여기서, 상기 록크해제레버(2)의 몸체에는 스프링(5)이 감겨져 상기 브라켓트(1)에 탄력지지되게 되어 있고, 이 록크해제레버(2)의 일측에는 상기 라디에이터그릴(110) 사이에 위치되어 수동으로 록크를 해제시키기 위한 손잡이부(2a)가 구비되면서 타측에는 걸림턱(4)에 록크 또는 록크해제되는 록크부(2b)가 구비되어 있다.

상기한 바와 같이 이루어진 본 발명의 후드잠금장치는, 차량의 엔진룸을 점검하거나 기타 이상이 있어 엔진룸을 개방시켜야 하는 경우에는 후드(103)를 개방시켜야 하는 바, 이러한 경우에는 차실내 위치한 1단 잠금장치의 록크해제레버를 조작하여 1차적으로 록크해제한 상태에서 상기 라디에이터 그릴(110)사이에 손을 집어넣어 록크해제레버(2)의 손잡이부(2a)를 잡고 앞쪽으로 수평하게 잡아당기면, 상기 록크부(2b)가 걸림턱(4)에서 빠져 나오게 되고, 후드힌지(도시되지 않음)에 의해 후드(103)가 약간 회동되어 후드(103)선단부가 위쪽으로 올라가면서 록크해제상태가 되는 데, 이때 후드(103)를 위쪽으로 들어올리면 후드(103)를 간단하게 개방할 수 있게 된다.

여기서, 상기와 같이 록크해제레버(2)의 손잡이부(2a)를 잡고 앞쪽으로 당길 때 압축되어 있던 스프링(5)은 록크해제레버(2)에 탄성복원력을 작용시키게 되고, 손잡이부(2a)를 놓음과 동시에 복원되어 록크해제레버(2)를 원상태로 복귀시키게 된다.

이와 같이 후드(103)가 개방된 상태에서 다시 후드(103)를 록크시키고자 할 경우에는, 개방된 상태의 후드(103)를 아래로 내려누르면 상기 록크부(2b)는 걸림턱(4)과 걸려 접촉하게 됨과 동시에 이 걸림턱(4)은 후드(103)의 자중에 의해 발생되는 반발력을 걸림턱(4)에 작용시키게 되는 데, 상기 걸림턱(4)과 록크부(2b)의 접촉은 수직축에 대해 일정한 각도를 이루면서 접촉되므로, 상기한 걸림턱(4)의 반발력은 평방향의 분력과 수직방향의 분력으로 나뉘어지고, 이 걸림턱(4)의 수평방향 분력은 록크부(2b)를 스프링(5)을 압축시키는 방향으로 후퇴시켜 후드(103)가 더욱 내려가게 되며, 상기 록크부(2b)선단이 걸림턱(4)의 선단을 지나쳐 반발력이 없어짐과 동시에 압축되어 있던 상기 스프링(5)은 록크해제레버(2)에 탄성복원력을 작용시키게 되어 록크해제레버(2)는 원래의 위치로 복귀되게 된다.

이와 같이 상기 록크부(2b) 선단이 걸림턱(4)의 선단을 지나는 수평선상 아래에 위치하면서 수직선상에서 엔진룸쪽(도면에서 우측)으로 들어가 있으므로, 1단 잠금장치가 록크해제되어 있는 상태에서, 후드(103)가 개방되려할 때에서 록크부(2b)가 걸림턱(4)에 걸리게 된다. 이러한 상태가 바로 2단 록킹상태인 것이다.

이에 따라 1단 잠금장치가 해제된 상태에서도 후드록크 상태가 계속유지될 수가 있으므로써, 차량의 운전중에 갑자기 후드(103)가 위쪽으로 들어 올려져 운전자의 시야가 갑자기 차단되는 것을 방지하여 사고발생을 미연에 방지할 수 있게 되는 것이다.

이상에서 설명한 바와 같이 본 발명에 따른 후드잠금장치는, 록크해제레버를 간단하게 잡아당기기만 하면되므로 록크해제레버의 조작이 간편해지는 효과를 얻을 수 있게 된다.

그리고, 록크해제레버에 의해서 걸림턱에 후드를 록크시키거나 록크해제시킬 수 있으므로써 전체적으로 그 구조가 간단해지게 되고, 이에 따라 소요부품수가 적어져 분해 조립시간을 줄일 수 있음과 더불어 설치비용을 절감할 수 있는 효과를 얻을 수 있게 된다.

Claims (1)

1. 차체(3)에 대해 후드(103)를 록크시켜주는 1단 잠금장치(101)와 2단 잠금장치(102)로 이루어진 차량용 후드잠금장치에 있어서, 상기 2단 잠금장치(102)가 후드(103)에 구비된 라디에이터 그릴(110)에 브라켓트(1)를 매개로 하여 설치되면서 스프링(5)을 통해 탄력지지된 록크해제레버(2)가 구비되고, 이 록크해제레버(2)의 일측에는 수동으로 록크를 해제시키기 위한 손잡이부(2a)가 구비되어 있으면서 타측에는 걸림턱(3)에 록크 또는 록크해제되는 록크부(2b)가 구비된 것을 특징으로 하는 차량용 후드잠금장치.