KR920002949A - 제동설비를 갖춘 로드리스 실린더 - Google Patents
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Abstract
내용 없음
Description
본 내용은 요부공개 건이므로 전문내용을 수록하지 않았음
제1도는 로드리스 실린더에 부가되어 있는 제동설비의 측면도
제2도는 제1도의 정면도
제3도는 본 발명의 제1실시예에 관련된 제동설비를 갖춘 로드리스 실린더의 횡단면도.
Claims (9)
- 슬라이드패널에 활주로가 형성되어 있는 동력인도기와, 실린더를 현수하고 대향활주로를 보유하는 실린더 케이스 사이에 제동설비가 배치되고, 상기 활주로와 대향활주로 사이에는 케이스 중앙종축면의 측방에 배열되는 활주로와 대향활주로를 향하여 활동체가 개재되며, 슬라이드행정 또는 제동행정의 제어를 위하여 활동체 쪽으로 대개요소가 배열되어 있는 특히 압축매개물용 로드리스 실린더에 있어서, 홀동체(7)와 매개요소(12)로 이루어지는 제동설비(2)는 활주로(5) 및 대향활주로(6)가 슬라이드패널(3a)내지는 케이스 중앙종축면(19)으로 결합되는 부분에 배열되고, 상기 제동설비(2)에 활동체(7) 내지는 매개요소(12) 사이의 상부에 형성되는 케이스 중앙종축면(19)의 중심영역(21)에서 작동하는 제동부(20)와, 선단부(22a)(22b)로 매개요소(12)의 중심을 간섭하여 제동력으로 되는 압력을 상기 매개요소(12)의 중심으로 전달하는 지레요소(22)를 포함하여 구성됨을 특징으로 하는 제동설비를 갖춘 로드리스 실린더.
- 제1항에 있어서, 지레요소(22)는 슬라이드패널 (3a) 내지는 케이스 중앙종축면(19)에 수용되는 절곡된 판으로 형성되어 그 선단부(22a)(22b)가 매개요소(12)와 지레점(24)사이로 배치되어 있음을 특징으로 하는 제동설비를 갖춘 로드리스 실린더.
- 제1항 또는 제2항에 있어서, 지레요소(22)로 가해지는 제동력이 압축공기반응체(25)에 의해 발생되게 구성하고 있음을 특징하는 제동설비를 갖춘 로드리스 실린더.
- 제1항 내지 제3항의 어느 하나에 있어서, 압축공기반응체(25)가 지레요소(22)와 동력인도기(3)의 사이에 배치되어 있음을 특징으로 하는 제동설비를 갖춘 로드리스 실린더.
- 제1항 내지 제4항의 어느하나에 있어서, 지레요소(22)의 중앙으로 하나 이상의 판스프링(27)에서 발휘되는 탄성력이 가해지고, 압축공기반응체(25)가 압축공기에 의해 제동력을 소멸시키기 위하여 상기 지레요소(22)를 연동할 수 있게 구성되어 있음을 특징으로 하는 제동설비를 갖춘 로드리스 실린더.
- 제1항 내지 제6항의 어느 하나에 있어서, 압축공기반응체(25)가 지레요소(22)와 판스프링(27)사이에 배치되어 있음을 특징으로 하는 제동설비를 갖춘 로드리스 실린더.
- 제1항 내지 제6항의 어느 하나에 있어서, 케이스 중앙종축면(19)을 따라 제동조절나사(28)가 배치되어 지레요소(22)와 결합되고, 이 제동조절 나사(28)는 일방향와셔(30)에 의해실린더 케이스(1)을 향한 삽입길이가 조절 가능하고 또한 외측으로 빠지지 않게 장착되어 있음을 특징으로 하는 제동실비를 갖춘 로드리스 실린더.
- 제1항 내지 제6항의 어느 하나에 있어서, 지레요소(22)와 판스프링(27)이 하나의 탄성지레요소(32)로 구성되어 있으며, 압축공기 반응체(25)는 상기 탄성지레요소(32)와 실린더케이스(1)사이에 배치되어 있음을 특징으로 하는 제동설비를 갖춘 로드리스 실린더.
- 제8항에 있어서, 탄성지레요소(32)의 양 선단부가 지레점(24)에 의해 그 한쪽면이 지지되고, 다른쪽면은 활동체(7)와 연계된 매개요소(12)의 중심에 수용되는 탄압용 볼(33)과 접촉하고 있음을 특징으로 하는 제동설비를 갖춘 로드리스 실린더.※ 참고사항 : 최초출원 내용에 의하여 공개하는 것임.
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