KR920002150Y1 - Door lock device of elevator - Google Patents
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- B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
- B66B—ELEVATORS; ESCALATORS OR MOVING WALKWAYS
- B66B13/00—Doors, gates, or other apparatus controlling access to, or exit from, cages or lift well landings
- B66B13/02—Door or gate operation
- B66B13/14—Control systems or devices
- B66B13/143—Control systems or devices electrical
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Abstract
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Description
제 1 도는 이 고안은 제1의 실시예의 엘리베이터카를 내부에서 본 엘리베이터의 도어록장치의 요부정면도.1 is an essential part front view of the door lock apparatus of the elevator which looked at the elevator car of 1st Embodiment from the inside.
제 2 도는 제 1 도의 제1의 실시예의 엘리베이터 도어록장치의 동작설명도.2 is an operation explanatory diagram of the elevator door lock device of the first embodiment of FIG.
제 3 도는 이 고안의 제2실시예의 엘리베이터카를 내부에서 본 엘리베이터의 도어록장치의 요부정면도.3 is a front view of the main portion of the door lock device of the elevator as seen from inside the elevator car of the second embodiment of the present invention.
제 4 도는 제 3 도의 제2실시예의 엘리베이터 도어록장치의 동작설명도.4 is an operation explanatory diagram of the elevator door lock device of the second embodiment of FIG.
제 5 도는 이 고안의 제3의 실시예의 엘리베이터카를 내부에서 본 엘리베이터의 도어록장치의 요부정면도.Fig. 5 is a front view of the main portion of the door lock device of the elevator as seen from inside the elevator car of the third embodiment of the present invention.
제 6 도에서 제 8 도는 제 5 도의 제 3 도의 실시예의 엘리베이터의 도어록장치의 동작설명도.6 to 8 are explanatory views of the operation of the door lock device of the elevator of the embodiment of FIG.
제 9 도는 종래 엘리베이터의 도어록장치의 요부설명도.9 is an essential part explanatory diagram of a door lock device of a conventional elevator.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명* Explanation of symbols for main parts of the drawings
10 : 카도어 16, 46 : 규제부재10: cardor 16, 46: regulatory member
23 : 롤러암(arm) 23a : 롤러23: roller arm 23a: roller
23b : 암부재 22, 42 : 이동선택부재23b: arm member 22, 42: movement selection member
24, 44 : 보지수단 30 : 캠본체24, 44: holding means 30: cam body
이 고안은 엘리베이터장치에 관한 것으로서, 특히 엘리베이터카(이하 카로약칭한다)의 도어를 잠그거나 여는 엘리베이터의 도어록장치에 관한 것이다.The present invention relates to an elevator device, and more particularly, to an elevator door lock device for locking or opening a door of an elevator car (hereinafter abbreviated as car).
종래 이 종류의 엘리베이터의 도어록장치로서, 일본국 특공소 59-17031호 공보에 개재된 기술이 있다.As a door lock device of an elevator of this type, there is a technique disclosed in Japanese Unexamined Patent Application Publication No. 59-17031.
제 9 도는 상기 공보로 개시된 종래의 엘리베이터의 도어록장치의 요부설명도이다.9 is an essential part explanatory diagram of a door lock device of a conventional elevator disclosed in the above publication.
도면에 있어서, 1은 승강로, 2는 이것을 승강하는 카, 3은 여닫이문으로 된 엘리베이터카 도어, 4은 도어(3)에 설치된 돌기부, 5는 카(2)에 중간부가 축지된 가동체로 된 걸어맞춤장치인데, 일단에는 돌기부(4)에 맞닿는 접촉부(5a)가, 또 타단에는 롤러(5b)가 부착되어 있다.In the figure, 1 is a hoistway, 2 is a car that lifts it, 3 is an elevator car door with a swing door, 4 is a protrusion provided on the door 3, 5 is a movable body in which an intermediate part is supported on the car 2. It is an alignment device, one end of which has a contact portion 5a which abuts against the protrusion 4, and the other end thereof has a roller 5b attached thereto.
6은 걸어맞춤장치(5)를 제 9 도에 있어서 반시계방향으로 탄력을 가하는 탄성체 7은 카(2)에 설치되어 걸어맞춤장치(5)의 반시계방향으로의 회전을 소정위치에서 억제하는 스토퍼, 8은 카(2)의 승강중에 내장하는 솔레노이드가 작동되어 걸서 맞춤장치(5)의 접촉부(5a)를 흡인하는 전자석으로 된 보지장치, 9는 승강로(1)에 설치되어서 카도어(3)가 엘리베이터의 승강장에 대응되지 않는 구간, 즉, 카도어(3)의 정규정지구간밖에 배치된 캠이다.6, the elastic body 7 which applies the fastening device 5 to the counterclockwise direction in FIG. 9 is installed in the car 2, and suppresses rotation in the counterclockwise direction of the fastening device 5 at a predetermined position. The stopper 8 is an electromagnet holding device made of an electromagnet which sucks the contact portion 5a of the alignment device 5 by actuating a solenoid built up during the lifting and lowering of the car 2, and 9 is installed in the hoistway 1 so that the car door 3 Is a cam disposed outside the normal stop section of the cardor 3, i.e.
지금 카도어(3)가 정상적으로 정지구간에 정지되어 있다고 하면 보지장치(8)의 작동이 정지되며, 또 캠(9)이 배치되어 있지 않으므로 탄성체(6)의 탄력에 의하여 걸어맞춤장치(5)는 제 9 도에 점쇄선으로 표시한 A위치, 즉 비걸어맞춤 위치에 배치된다. 그리고 걸어맞춤장치(5)가 A위치에 있을때는 접촉부(5a)와 돌기부(4)가 대향되어 있지 않으므로 카도어(3)가 개방될수 있다.If the cardor 3 is normally stopped in the stop section at this time, the holding device 8 is stopped and the cam 9 is not arranged, so that the engaging device 5 is driven by the elasticity of the elastic body 6. Is arranged at the A position, i.e., the non-engaging position, indicated by the dashed line in FIG. When the engaging device 5 is in the A position, the contact door 5a and the projection 4 are not opposed to each other, so that the door 3 can be opened.
그리고 카(2)가 승강하기 시작하면 보지장치(8)가 작동하게 된다.When the car 2 starts to move up and down, the holding device 8 is operated.
또, 캠(9)에 의하여 롤러(5b)가 변위하면 걸어맞춤장치(5)는 제 9 도의 일점쇄선으로 표시한 B위치가 되며, 접촉부(5a)가 돌기부(4)에 대향하고, 걸어맞춤위치가 되어 도어(3)의 개방이 저지된다.In addition, when the roller 5b is displaced by the cam 9, the fastening device 5 will be in the B position shown by the dashed-dotted line of FIG. 9, and the contact part 5a opposes the projection part 4, and is engaged. It becomes a position and the opening of the door 3 is prevented.
또 접촉부(5a)가 보지장치(8)에 흡인되고 이로 인하여 접촉부(5a)가 보지되어 걸어맞춤장치(5)는 제 9 도의 실선으로 표시한 c위치로 된다.Further, the contact portion 5a is attracted to the holding device 8, whereby the contacting portion 5a is held so that the engaging device 5 is at the c position indicated by the solid line in FIG.
이 상태에서는 접촉부(5a)가 돌기부(4)에 대향된 걸어맞춤위치로 되기 때문에 카도어(3)의 개방이 저지된다. 또, 정규정지구역밖에서 보지장치(8)의 솔레노이드가 정전등으로 인하여 비여자로 되었을 경우에도 접촉부(5a)가 돌기부(4)에 대향되어 걸어맞춤위치로 되기 때문에 카도어(3)의 개방이 저지된다.In this state, the contact portion 5a is brought into the engaged position opposite to the projection 4, so that the opening of the card door 3 is prevented. In addition, even when the solenoid of the holding device 8 becomes non-excited due to a power failure or the like outside the normal stop area, the contact part 5a is brought into engagement with the projection part 4 so that the opening of the card door 3 is prevented. It is stopped.
따라서, 카(2)의 이동이 정규의 정지시 이외에 카도어(3)가 개방되어 생기는 사고를 미연에 방지할 수 있다.Therefore, it is possible to prevent accidents caused by the opening of the car door 3 in addition to the normal stop of the movement of the car 2.
상기 종래의 엘리베이터의 도어록장치의 승강운행중에는 보지장치(8)의 솔레노이드를 여자시켜 기계적으로 카도어(3)를 록 시키며 소정의 층에서 정지중에는 보지장치(8)의 솔레노이드를 비여자로서 카도어(3)의 기계적인 록을 해제시키는 것으로서, 정규정지구역이외를 보지장치(8)의 솔레노이드를 비여자로서 카도어(3)의 기계적인 록을 해제시키는 것으로서, 정규정지구역이외를 보지장치(8)의 솔레노이드를 비여자로 한 경우에는 접촉부(5a)가 돌기부(4)에 대향되어 걸어맞춤위치로 되기 때문에 카도어(3)의 개방이 저지되는 것이다. 그러나, 이것을 실시하는데는, 정규정지구역밖에 캠(9)을 설치할 필요가 있으며, 비정지구간이 길면 이 구간의 전장에 걸쳐서 캠을 설치할 필요가 있으므로 그 부착 및 조정하는데 많은 시간을 요하게 되어 코스트가 높아지는 문제가 있었다. 그래서, 이 고안은 상기 문제점을 해결하기 위해 고안된 것으로서 부착 및 조정을 용이하게 하고 고속으로 대응할 수 있는 엘리베이터의 도어록장치를 제공하는 것을 과제로 하는 것이다.During the elevating operation of the door lock device of the conventional elevator, the solenoid of the holding device 8 is excited to mechanically lock the cardor 3, and the solenoid of the holding device 8 is the non-excited car door while stopping at a predetermined floor. By releasing the mechanical lock of (3), by releasing the mechanical lock of the cardor (3) as a non-excited solenoid of the holding device (8), the holding device (other than the normal stopping area) In the case where the solenoid of 8) is non-excited, the contact portion 5a is brought into engagement with the protrusion 4 so that the opening of the cardor 3 is prevented. However, in order to do this, it is necessary to install the cam 9 outside the normal stop zone, and if the non-stop zone is long, it is necessary to install the cam over the entire length of this zone, which requires a lot of time to attach and adjust the cost, which increases the cost. There was a problem. Therefore, this invention is devised to solve the above problems, and an object thereof is to provide an elevator door lock device that can easily attach and adjust and cope at high speed.
이 고안에 관한 엘리베이터의 도어록장치는 카도어의 개폐구역을 규정하는 승강로에 설치된 캠본체와, 이 캠본체의 변위에 대응동작하는 카측에 설치된 롤러암(arm)의 회전에 의하여 대응동작하는 이동선택부재와, 상기 카도어에 설치되고 상기 이동선택부재와 도어의 개폐구역밖에서 걸어맞추어 도어의 개방을 구속하는 규제부재로 구성된 것이다.The door lock device of the elevator according to the present invention is selected by the rotation of a cam main body installed in a hoistway defining a door opening and closing area of a card door, and a roller arm provided on a car side corresponding to the displacement of the cam main body. A member and a restricting member installed on the card door and engaged with the movement selecting member outside the opening / closing area of the door to restrict the opening of the door.
이 고안은 카도어의 개폐구역을 규정하는 승강로에 설치된 캠본체와, 이 캠본체의 변위에 대응동작하는 카측에 설치된 롤러함의 회전에 의하여 대응동작하는 이동선택부재와, 상기 카도어에 설치되고 상기 이동선택부재와 카도어의 개폐구역 밖에서 걸어맞추어서 도어의 개방을 구속하는 규제부재와, 상기 롤러암의 회전에 의하여 대응동작하는 이동선택부재를 전기적 제어에 의하여 그 구동을 제한하는 보지수단을 구비한 것이다.This invention has a cam body installed in a hoistway defining an opening and closing area of a card door, a movement selecting member corresponding to the rotation by a rotation of a roller box installed on a car side corresponding to the displacement of the cam body, and installed in the card door. A restricting member engaged with the movement selecting member outside the opening / closing area of the cardor to restrict the opening of the door, and holding means for restricting the driving by the electric control of the movement selecting member corresponding to the rotation of the roller arm. will be.
이 고안에 있어서는, 카도어의 개폐구역을 규정하는 캠본체를 승강로에 설치하고 롤러가 단부에 있는 암부재로 된 카측에 설치된 롤러암에 의하여 캠본체의 변위를 검출하고 캠본체의 변위를 이동선택부재의 이동으로 변환시킴으로써 카도어의 개폐구역밖에서는 카도어에 설치된 규제부재와의 걸어맞춤으로 도어의 개방을 구속시킨다. 카도어의 개폐구역에서는 카도어에 설치된 규제부재와의 걸어맞춤을 해제시켜 카도어 개방을 자유롭게 한다.In this design, the cam body defining the opening / closing area of the card door is provided on the hoistway, and the cam body is detected by the roller arm provided on the car side of the arm member whose roller is at the end, and the displacement of the cam body is selected. By converting the member into movement, the door is restrained by engaging with the regulating member installed in the cardor outside the opening or closing area of the cardor. In the door opening and closing area of the door, the door is released by releasing engagement with the regulating member installed in the door.
이 고안에 있어서는, 카도어의 개폐구역을 규정하는 캠본체를 승강로에 설치하고 롤러가 단부에 있는 암부재로 된 카측에 설치된 롤러암에 의하여 캠본체의 변위를 검출하고 캠본체의 변위를 이동선택부재의 이동으로 변환시킴으로써 카도어의 개폐구역밖에서는 카도어에 설치된 규제부재와의 걸어맞춤으로 카도어의 개방을 구속시킨다. 또 카도어의 개폐구역에서는 카도어에 설치된 규제부재와의 걸어맞춤을 해제하여 카도어의 개방을 자유롭게 한다.In this design, the cam body defining the opening / closing area of the card door is provided on the hoistway, and the cam body is detected by the roller arm provided on the car side of the arm member whose roller is at the end, and the displacement of the cam body is selected. By converting the member into movement, the opening of the cardor is restrained by engaging with a regulating member installed in the cardor outside the opening or closing area of the cardor. In addition, the opening and closing area of the cardor releases the engagement with the regulating member installed in the cardor to free the opening of the cardor.
그리고 보지수단을 전기적으로 제어함으로써 상기 롤러암의 회전에 의하여 대응동작하는 이동선택부재를 구속시키며 롤러암의 롤러와 카도어의 개폐구역을 규정하는 캠본체와의 접촉을 특정 장소까지 무접촉으로 할 수 있어 고속으로 대응할 수 있다.Then, the holding means is electrically controlled to restrain the corresponding movement selecting member by the rotation of the roller arm, and to make contact between the roller of the roller arm and the cam body defining the opening / closing area of the card door to a specific place without contact. It can cope at high speed.
제 1 도는 이 고안의 한 실시예의 카를 내부에서 본 엘리베이터의 도어록장치의 요부정면도이다.1 is an essential part front view of the door lock device of an elevator seen from inside the car of one embodiment of the present invention.
또 제 2 도는 제 1 도의 제1실시예의 엘리베이터의 도어록장치의 동작설명도이다.2 is an explanatory view of the operation of the door lock device of the elevator of the first embodiment of FIG.
도면에 있어서, 10은 엘리베이터의 좌우로 개폐하는 카도어, 11은 카를 구성하는 일부인 상부프레임, 12는 카도어(10)를 상부프레임(11)의 레임상에서 주행시키는 카도어용전동차, 13은 모터 및 감속기등을 내장하고, 그 출력측으로 카도어(10)를 개폐하는 개폐구동장치, 14는 개폐구동장치(13)의 회전출력을 왕복운동으로 변환시키는 크랭크부재, 15는 개폐구동장치(13)의 출력을 왕복운동으로 변환시킨 크랭크부재(14)에 축지되고, 개폐구동장치(13)의 개폐구동력을 카도어(10)에 전달시키는 보조부재, 16은 카도어(10)에 부착된 한쪽의 보조부재에 볼트(16a)에 의하여 고착된 규제부재, 20은 축부재(21)를 회전자제하게 상부프레임(11)에 부착시키는 부착부재, 22는 축부재(21)의 개폐구동장치(13)측의 단부에 축부재(21)가 소정의 각도만큼 회전하였을때 규제부재(16)의 개문이동을 규제하는 이동선택부재, 23은 축부재(21)의 단부에 부착된 롤러암, 상기 롤러암(23)은 승강로(제 9 도 참조)에 설치된 캠본체(30)에 맞닿아서 캠본체(30)의 변위를 축부재(21)에 전달하는 것이다.In the figure, 10 is a car door to open and close the left and right of the elevator, 11 is an upper frame which is a part constituting the car, 12 is a car door electric car for driving the car door 10 on the frame of the upper frame 11, 13 is a motor and An opening / closing drive device having a reduction gear or the like and opening / closing the card door 10 on its output side, 14 a crank member for converting rotational output of the open / close drive device 13 into a reciprocating motion, and 15 Auxiliary member which is supported by the crank member 14 which converted the output into reciprocating motion, and transmits the opening / closing driving force of the opening / closing drive device 13 to the cardor 10, 16 is the auxiliary member of the one side attached to the cardor 10. The restricting member fixed to the member by the bolt 16a, 20 is an attachment member for attaching the shaft member 21 to the upper frame 11 in a rotational manner, and 22 is an opening / closing drive device 13 side of the shaft member 21. When the shaft member 21 is rotated by a predetermined angle at the end of the Movement selection member for restricting the door movement, 23 is a roller arm attached to the end of the shaft member 21, the roller arm 23 is in contact with the cam body 30 installed in the hoistway (see Fig. 9) cam The displacement of the main body 30 is transmitted to the shaft member 21.
30은 승강로에 설치되고 카도어(10)의 개폐구역을 규정하는 위치에 설치된 캠본체이다. 또한 제 2 도를 사용하여 엘리베이터의 도어록장치의 구조 및 동작에 관하여 설명한다.30 is a cam body installed in the hoistway and installed at a position defining the opening / closing area of the card door 10. Moreover, the structure and operation | movement of the door lock apparatus of an elevator are demonstrated using FIG.
도면에 있어서, 이동선택부재(22)는 축부재(21)에 볼트(22a)를 체결함으로써 개구하는 상호간에 협지시키고 있다.In the figure, the movement selecting member 22 is held between the openings by fastening the bolts 22a to the shaft members 21.
또 이동선택부재(22)는 v자형 벤자리부(22b)를 갖고 있으며 상기 v자형 벤자리부(22b)에 의하여 상부돌기부(22c)및 하부돌기부(22d)가 형성되어 있다.In addition, the movement selecting member 22 has a v-shaped bent portion 22b, and the upper and lower protrusions 22c and 22d are formed by the v-shaped bent portion 22b.
롤러암(23)은 축부재(21)에 설치된 암부재(23b)와 롤러(23a)로 되어 있다.The roller arm 23 consists of the arm member 23b and the roller 23a provided in the shaft member 21. As shown in FIG.
제 2 도의 실선으로 표시한 위치에 있을때, 즉, 캠본체(30)가 롤러암(23)의 롤러(23a)에 맞닿았을대 이동선택부재(22)의 v자형 벤자리부(22b)는 규제부재(16)의 개문이동을 규제함이 없이 자유로이 개문이동이 가능하게 되어 있다. 또, 제 2 도의 일점쇄선으로 표시한 위치에 있을때 즉, 캠본체(30)와 롤러암(23)의 롤러(23a)가 맞닿아 있지 않을때 이동선택부재(22)의 하부돌기부(22d)는 규제부재(16)의 개문이동을 규제한다.When the cam body 30 is in contact with the roller 23a of the roller arm 23 when the cam body 30 is in the position indicated by the solid line in FIG. 2, the v-shaped bent portion 22b of the movement selecting member 22 is restricted. The opening movement can be freely performed without restricting the opening movement of the member 16. Also, when the cam body 30 and the roller 23a of the roller arm 23 are not in contact with each other at the position indicated by the dashed-dotted line in FIG. 2, the lower protrusion 22d of the movement selecting member 22 is The opening movement of the regulating member 16 is regulated.
이와같이 구성된 이 실시예의 엘리베이터의 도어록장치는 다음과 같이 동작한다.The door lock device of the elevator of this embodiment configured as described above operates as follows.
승강로에 설치된 카도어(10)의 개폐구역을 규정하는 위치에 설치된 캠본체(30)가 존재하지 않는 장소에서는 캠본체(30)와 롤러암(23)의 롤러(23a)가 맞닿지 않고 제 2 도의 일점쇄선으로 표시한 위치로 된다.The cam body 30 and the roller 23a of the roller arm 23 do not come into contact with each other in a place where the cam body 30 provided at the position defining the opening / closing area of the card door 10 provided in the hoistway does not exist. It becomes the position shown by the dashed-dotted line of FIG.
이때 이동선택부재(22)의 하부돌기부(22d)는 규제부재(16)의 개문이동을 규제하고 있으므로 카도어(10)에 일체로 부착된 보조부재(15)의 이동을 구속시키며 카도어(10)는 개폐구동장치(13)및 인력으로 개폐시킬 수 없다.At this time, since the lower protrusion 22d of the movement selecting member 22 restricts the opening movement of the regulating member 16, the lower door 22d restricts the movement of the auxiliary member 15 integrally attached to the cardor 10 and the cardor 10 ) Cannot be opened and closed by the opening and closing drive device 13 and the manpower.
즉, 정전등 전력공급이 되지 않는 경우에 카도어(10)의 개폐구역을 규정하는 위치에 설치된 캠본체(30)가 존재하지 않는 장소에서는 카도어(10)가 열리지 않는다. 또 승강로에 설치된 카도어(10)의 개폐구역을 규정하는 위치에 설치된 캠본체(30)가 존재하는 장소에서는 캠본체(30)의 롤러암(23)의 롤러(23a)가 맞닿아서 제 2 도의 실선으로 표시한 위치로 된다.That is, the card door 10 is not opened at the place where the cam body 30 provided at the position defining the opening / closing area of the card door 10 does not exist when the power supply such as a power failure is not provided. Moreover, in the place where the cam body 30 provided in the position which defines the opening-and-closing area of the card door 10 provided in the hoistway exists, the roller 23a of the roller arm 23 of the cam body 30 abuts, and the 2nd It becomes the position shown by the solid line of FIG.
이때 이동선택부재(22)의 v자형 벤자리부(22b)는 규제부재(16)의 개문이동을 규재하지 않기 때문에 카도어(10)에 일체로 부착된 보조부재(15)의 이동은 자유롭게 되며 카도어(10)는 개폐구동장치(13)및 인력으로 개폐시킬수 있다.At this time, since the v-shaped bent portion 22b of the movement selecting member 22 does not define the opening movement of the regulating member 16, the movement of the auxiliary member 15 integrally attached to the card door 10 is free. The door 10 can be opened and closed by the opening and closing drive device 13 and manpower.
즉, 정전등 전력공급이 되지 않는 경우에도 카도어(10)의 개폐구역을 규정하는 위치에 설치된 캠본체(30)가 존재하는 장소에서는 카도어(10)를 인력으로 개방할 수 있다.That is, even when power supply such as a power failure is not possible, the car door 10 may be opened by a manpower at a place where the cam body 30 provided at a position defining the opening / closing area of the car door 10 exists.
이 실시예에서는 캠본체(30)와 롤러암(23)의 롤러(23a)가 카도어(10)의 개폐구역을 규정하는 위치에 설치된 캠본체(30)가 존재하는 장소에서는 카의 정지 여하에 관계없이 맞닿게 된다.In this embodiment, the cam body 30 and the roller 23a of the roller arm 23 are positioned at the position where the cam body 30 is provided at the position defining the opening / closing area of the card door 10. Regardless of the contact.
이 상태의 고속엘리베이터에서는 노이즈(noise)가 발생한다.Noise occurs in the high speed elevator in this state.
그래서, 이 노이즈의 발생을 방지한 것이 제2실시예의 엘리베이터의 도어록장치인 것이다.Therefore, it is the door lock device of the elevator of the second embodiment that prevents the occurrence of this noise.
제 3 도는 이 고안의 제 2 실시예의 카의 내부에서 본 엘리베이터의 도어록장치의 요부정면도이다.3 is a front view of the main portion of the door lock device of the elevator as seen from the inside of the car of the second embodiment of the present invention.
또, 제 4 도는 제 3 도의 제 2 실시예의 엘리베이터의 도어록장치의 요부정면도이다.4 is a front view of the principal parts of the door lock device of the elevator of the second embodiment of FIG.
도면중, 제 1 도 및 제 2 도와 동일부호는 제1실시예와 동일한 부분을 나타낸다.1 and 2 and the same reference numerals denote the same parts as those in the first embodiment.
특히, 이 실시예에서는 제2실시예와 상이점만을 설명한다.In particular, this embodiment describes only the differences from the second embodiment.
도면에 있어서, 24는 롤러암(23)의 회전에 의하여 대응동작하는 이동선택부재(22)를 전기적제어에 의해 그 구동을 제한하는 보지수단으로서, 솔레노이드(24a)및 그것을 지지하고 자로를 형성하는 요크(24b), 솔레노이드(24a)에 삽입된 가동철심(24c), 상기 가동철심(24c)에 끼워맞추어서 축지되고 축부재(21)에 부착된 회동암(24d)으로 구성되어 있으며, 기본적으로 전자석으로 회전암(24d)의 회전을 제한한다.In the figure, reference numeral 24 denotes holding means for restricting the driving of the movement selecting member 22 corresponding to operation by rotation of the roller arm 23 by electrical control, which supports the solenoid 24a and it to form a path. It consists of a yoke 24b, a movable iron core 24c inserted into the solenoid 24a, and a pivot arm 24d fitted to the movable iron core 24c and attached to the shaft member 21. This restricts the rotation of the rotary arm 24d.
상기와 같이 구성된 이 실시예의 엘리베이터의 도어록장치는 다음과 같이 동작한다. 솔레노이드(24a)의 통전을 차단시켜 보지수단(24)을 비여자상태로 하였을때 가동철심(24c)의 움직임이 자유롭게 되어 제1실시예와 동일한 동작을 한다. 또 솔레노이드(24a)에 통전시켜 보지수단(24)을 여자상태로 하였을때 가동철심(24c)은 솔레노이드(24a)에 의하여 흡인되어 회전암(24d)은 솔레노이드(24a)축으로 이동한다. 따라서 회전암(24d)을 부착시킨 축부재(21)는 회전하여 캠본체(30)와 롤러암(23)의 롤로(23a)의 사이가 간격 T만큼 벌어진다.The door lock device of the elevator of this embodiment configured as described above operates as follows. When the energization of the solenoid 24a is interrupted and the retaining means 24 is in the non-excited state, the movable iron core 24c is freed to perform the same operation as in the first embodiment. When the holding means 24 is energized by energizing the solenoid 24a, the movable iron core 24c is attracted by the solenoid 24a, and the rotary arm 24d moves on the solenoid 24a axis. Therefore, the shaft member 21 to which the rotary arm 24d is attached is rotated so that the space | interval T between the cam body 30 and the roll path 23a of the roller arm 23 may open.
그러므로, 보지수단(24)을 여자상태로 하였을때 캠본체(30)와 롤러암(23)의 롤로(23a)간의 접촉을 회피하고 카를 이동시킬 수 있다.Therefore, when the holding means 24 is in an excited state, the contact between the cam body 30 and the rollers 23a of the roller arms 23 can be avoided and the car can be moved.
통상적으로 카이동시의 제어는 카이동개시에서 부터 지시된 소정층 직전까지 보지수단(24)을 여자상태로 하며 지시된 층직전에서 보지수단(24)을 비여자상태로 함으로써 이루어진다.Normally, the control at the time of moving is made by holding the holding means 24 in the excited state from the start of the moving movement to immediately before the designated floor and making the holding means 24 in the non-exciting state immediately before the indicated floor.
정전 또는 이상 상태에 의하여 전력이 차단되었을 경우에는 보지수단(24)을 비여자상태로 함으로써 캠본체(30)와 롤러암(23)의 롤러(23a)와의 접촉상태에 의하여 카도어(10)의 개폐구역을 규정하는 위치가 판단되며 캠본체(30)가 존재하는 장소에서는 카도어(10)를 인력으로 개방시킬수 있다.When the electric power is cut off due to a power failure or an abnormal state, the holding means 24 is made to be in the non-excited state so that the cam door 10 is brought into contact with the roller 23a of the cam body 30 and the roller arm 23 by the contact state. The position defining the opening and closing area is determined, and in the place where the cam body 30 is present, the cardor 10 may be opened by a manpower.
또 제 5 도는 이 발명의 제3실시예의 카 내부에서 본 엘리베이터의 도어록장치의 요부정면도이다.5 is a front view of the main portion of the door lock device of the elevator as seen from inside the car of the third embodiment of the present invention.
제 6 도에서 제 8 도는 제 5 도의 제3실시예의 엘리베이터도어록장치의 동작설명도이다.6 to 8 are diagrams illustrating the operation of the elevator door lock device of the third embodiment of FIG.
도면중 제 1 도에서 제 4 도까지와 동일기호는 제1실시예 및 제2실시예와 동일부분을 표시한다.In the drawings, the same symbols as those in FIGS. 1 to 4 denote the same parts as those in the first and second embodiments.
특히, 이 실시예에서는 제1실시예와 제2실시예의 상이점만을 설명한다.In particular, this embodiment describes only the differences between the first embodiment and the second embodiment.
도면에 있어서, 41은 케이블로서, 외피(41a)및 심재(41b)로 되어 있다.In the figure, 41 is a cable and consists of an outer shell 41a and a core 41b.
상기 심재(41b)의 단부는 롤러암(23)의 암부재(23b)에서 돌출된 부착부(23c)에 부착되어 있다.An end portion of the core member 41b is attached to an attachment portion 23c protruding from the arm member 23b of the roller arm 23.
또 상기 외피(41a)는 상부프레임(11)에 부착되어 있다.In addition, the envelope 41a is attached to the upper frame 11.
42는 지점부재(42a)로 지지된 이동선택부재로서, 카도어(10)의 상부에 설치된 규제부재(46)와 걸어맞춤 또는 걸어맞춤 해제를 행하는 것이다.42 denotes a movement selecting member supported by the point member 42a, which engages or releases engagement with the restricting member 46 provided on the upper side of the card door 10. As shown in FIG.
상기 케이블(41)의 심제(41b)의 타단은 이 이동선택부재(42)에 부착되어 있으며 롤러암(23)의 회전에 의하여 이동선택부재(42)가 회전하며 또 이동선택부재(42)의 회전에 의하여 롤러암(23)이 회전하도록 연계되어 있다.The other end of the core 41b of the cable 41 is attached to the movement selecting member 42. The movement selecting member 42 rotates by the rotation of the roller arm 23, and the movement selecting member 42 The roller arm 23 is linked to rotate by rotation.
상기 이동선택부재(42)에는 제1걸림부(42b)및 제2걸림부(42c)를 갖고 있으며 상기 제1걸림부(42b)와 제2걸림부(42c)는 지점부재(42a)를 중심으로 서로 역동작하도록 위치가 결정되어 있다.The movement selecting member 42 has a first catching portion 42b and a second catching portion 42c, and the first catching portion 42b and the second catching portion 42c are centered on the branch member 42a. The positions are determined so as to reversely operate with each other.
또 이동선택부재(412)의 제1걸림부(42b)및 제2걸림부(42c)에 대응시켜 규제부재(46)에 상기 제1걸림부(42b)와 맞닿는 제1접촉부(46a)및 제2걸림부(42c)와 맞닿는 제2접촉부(46b)를 갖고 있다. 그리고, 43은 스토퍼로서, 이동선택부재(42)의 회전을 제한하고 있다.The first contact portion 46a and the first contact portion 46a which contact the first catching portion 42b with the restricting member 46 in correspondence with the first catching portion 42b and the second catching portion 42c of the movement selecting member 412. The second contact portion 46b is in contact with the second catching portion 42c. 43 is a stopper for restricting the rotation of the movement selecting member 42.
상기 이동선택부재(42)의 지점부재(42a)를 중심으로 하였을때 케이블(41)의 심재(41b)가 부착된 반대측에는 접속보조부재(44b)를 통해 전기적 제어에 의하여 그 구동을 제한하는 보지수단(44)을 구성하는 가동철심(44a)에 접속되어 있다. 상기 접속보조부재(44b)와 가동철심(44a)및 접속보조부재(44b)와 이동선택부재(42)는 지지되어 있다.On the opposite side to which the core member 41b of the cable 41 is attached when the point member 42a of the movement selecting member 42 is centered, the retainer restricts its driving by electrical control through the connection assist member 44b. It is connected to the movable iron core 44a which comprises the means 44. As shown in FIG. The connection assistant member 44b, the movable iron core 44a, the connection assistant member 44b, and the movement selection member 42 are supported.
상기 보지수단(44)은 솔레노이드 및 이것을 지지하며 자로를 형성하는 쵸크, 솔레노이드에 삽입된 가동철심(44a), 상기 가동철심(44a)에 지지되어 있는 접속보조부재(44b)로 구성되어 있다.The holding means 44 is composed of a solenoid, a choke supporting the same, and forming a path, a movable iron core 44a inserted into the solenoid, and a connecting auxiliary member 44b supported by the movable iron core 44a.
따라서 보지수단(44)은 전기적 제어에 의하여 그 구동을 제어할 수 있다.Therefore, the holding means 44 can control its driving by electrical control.
45는 보지수단(44)을 제어할 경우와, 제어하지 않은 경우를 선택하는 스위치이다. 이 스위치(45)가 오프(off)의 경우에는 보지수단(44)이 비여자로 되어 작용하지 않는다. 온(on)의 경우에는 보지수단(44)이 여자되어 다른 제어장치등의 출력에 의하여 제어할수 있다.45 is a switch for selecting the case where the holding means 44 is controlled and the case where it is not controlled. When the switch 45 is off, the holding means 44 becomes non-excited and does not work. In the case of ON, the holding means 44 is excited and can be controlled by the output of another control device or the like.
상기와 같이 구성된 이 실시예의 엘리베이터의 도어록장치는 다음과 같이 동작한다. 또 기본동작은 제2실시예와 동일하므로 간단하게 설명한다.The door lock device of the elevator of this embodiment configured as described above operates as follows. In addition, since the basic operation is the same as in the second embodiment, a brief description will be given.
우선, 보지수단(44)이 비동작상태일때 승강로에 설치된 카도어(10)의 개폐구역을 규정하는 위치에 설치된 캠본체(30)가 존재하지 않는 장소에서는 제 7 도에 표시한 것과 같이 캠본체(30)와 롤러암(23)의 롤러(23a)가 맞닿지 않으며, 케이블(41)의 심재(41b)가 당겨져서 이동선택부재(42)와 심재(41b)의 접속부를 제 6 도의 상방향으로 회전시켜 스토퍼(43)에서 이동선택부재(42)의 회전을 제한하고 있다.First, when the holding means 44 is in an inoperative state, the cam body as shown in FIG. 7 is shown in a place where the cam body 30 provided at the position defining the opening / closing area of the card door 10 provided in the hoistway does not exist. 30 and the roller 23a of the roller arm 23 do not contact each other, and the core member 41b of the cable 41 is pulled so that the connection portion between the movement selecting member 42 and the core member 41b is upward in FIG. 6. The rotation of the stopper 43 limits the rotation of the movement selecting member 42.
이때 이동선택부재(42)의 제2걸림부(4c)와 제2접촉부(46b)가 맞닿아서 카도어(10)의 개방을 구속시킨다. 따라서 카도어(10)는 개폐구동장치(13)및 인력으로 개폐시킬수 없다.At this time, the second locking portion 4c and the second contact portion 46b of the movement selecting member 42 contact each other to restrain the opening of the card door 10. Therefore, the card door 10 can not be opened and closed by the opening and closing drive device 13 and the attraction.
즉, 정전등으로 전력이 공급되지 않는 경우에도 카도어(10)의 개폐구역을 규정하는 위치에 설치된 캠본체(10)가 존재하지 않는 장소에서는 카도어(10)가 열리지 않는다. 또, 보지수단(44)이 비동작상태일때, 승강로에 설치된 카도어(10)의 개폐구역을 규정하는 위치에 설치된 캠본체(30)가 존재하는 장소에서는 캠본체(30)와 롤러암(23)의 롤러(23a)가 맞닿으며, 롤러암(23) 및 이동선택부재(42)는 제 6 도에서 표시한 위치로 된다.That is, even when power is not supplied to the blackout lamp, the card door 10 is not opened at the place where the cam body 10 provided at the position defining the opening / closing area of the card door 10 does not exist. In addition, when the holding means 44 is in an inoperative state, the cam body 30 and the roller arm 23 are located at the position where the cam body 30 provided at the position defining the opening / closing area of the card door 10 provided in the hoistway exists. The roller 23a of the abutment abuts, and the roller arm 23 and the movement selecting member 42 are in the positions shown in FIG.
즉, 캠본체(30)와 롤러암(23)의 롤러(23a)가 맞닿으며 케이블(41)의 심재(41b)에 의하여 이동선택부재(42)의 제1걸림부(42b) 및 제2걸림부(42c)가 규제부재(46)의 제1접촉부(46a)및 제2접촉부(46b)와 맞닿지 않는 수평위치로 된다.That is, the cam body 30 and the roller 23a of the roller arm 23 abut, and the first catching portion 42b and the second catching of the movement selecting member 42 are made by the core member 41b of the cable 41. The portion 42c is in a horizontal position which does not contact the first contact portion 46a and the second contact portion 46b of the restricting member 46.
이때 이동선택부재(42)와 구제부재(46)가 맞닿지 않으므로 카도어(10)가 자유롭게 개폐된다.At this time, since the movement selection member 42 and the relief member 46 do not contact, the card door 10 is opened and closed freely.
따라서 카도어(10)는 개폐구동장치(13)및 인력으로 개폐시킬수 있다.Therefore, the card door 10 can be opened and closed by the opening and closing drive device 13 and the attraction.
즉, 정전등로 전력이 공급되지 않는 경우에는 카도어(10)의 개폐구역을 규정하는 위치에 설치된 캠본체(30)가 존재하는 장소에서는 카도어(10)를 개방할수 있다.That is, when power is not supplied to the blackout lamp, the card door 10 may be opened at the place where the cam body 30 provided at the position defining the opening / closing area of the card door 10 exists.
그리고 보지수단(44)에 전력이 공급되어 동작상태일때 가동철심(44a)은 솔레노이드에 의하여 흡입된다. 이로 인하여 가동철심(44a)에 접속된 접속보조부재(44b)는 이동선택부재(42)와의 접속장소를 제 8 도에 표시한 것과 같이 상승시킨다. 이때 이동선택부재(42)의 제1걸림부(42b)와 제1접촉부(46a)가 맞닿아서 카도어(10)의 개방을 구속시킨다.When the power is supplied to the holding means 44 and in the operating state, the movable iron core 44a is sucked by the solenoid. For this reason, the connection auxiliary member 44b connected to the movable iron core 44a raises the connection place with the movement selection member 42 as shown in FIG. At this time, the first locking portion 42b and the first contact portion 46a of the movement selecting member 42 come into contact with each other to restrain the opening of the card door 10.
또 이동선택부재(42)는 케이블(41)의 심재(41b)를 아래쪽으로 잡아당겨 캠본체(30)를 검출하는 롤러암(23)을 회전시키며 캠본체(30)와 롤러(23a)를 거리 T만큼 이격시켜 캠본체(30)와 롤러(23a)를 비접촉으로 한다.Further, the movement selecting member 42 rotates the roller arm 23 which detects the cam body 30 by pulling the core member 41b of the cable 41 downward, and moves the cam body 30 from the roller 23a. The cam body 30 and the roller 23a are brought into non-contact by being spaced apart by T.
따라서, 카도어(10)는 개폐구동장치(13)및 인력으로 개폐할 수 없다.Therefore, the card door 10 cannot be opened and closed by the opening and closing drive device 13 and the attraction force.
즉, 카가 승강중이기 때문에 카도어(10)의 개폐구역을 규정하는 위치에 설치된 캠본체(30)가 존재하여도 캠본체(30)를 검출함이 없이 카도어(10)의 개방을 규제하고 있다. 그러나, 정전 또는 이상에 의하여 보지수단(44)에 전력이 차단되었을 경우에는 가동철심(44a)의 흡인력이 해방되어 이동선택부재(42)를 회전자재하게 하므로 이때의 캠본체(30)의 롤러(23a)의 관계에 의하여 롤러암(23)의 위치가 결정되며 또한 이동선택부재(42)의 위치가 정해지므로 카도어(10)의 개폐구역을 규정하는 위치에 설치된 캠본체(30)가 롤러(23a)와 맞닿는 장소에서는 카도어(10)를 개방시킬 수 있다.That is, since the car is being lifted, the opening of the car door 10 is regulated without detecting the cam body 30 even if the cam body 30 provided at the position defining the opening / closing area of the car door 10 exists. . However, when the power is interrupted by the holding means 44 due to power failure or abnormality, the suction force of the movable iron core 44a is released and the moving selecting member 42 is rotated so that the roller of the cam body 30 at this time ( Since the position of the roller arm 23 is determined by the relationship of 23a) and the position of the movement selecting member 42 is determined, the cam main body 30 installed at the position defining the opening / closing area of the card door 10 has a roller ( The card door 10 can be opened at the place where it contacts 23a).
또, 캠본체(30)가 롤러(23a)와 맞닿지 않는 장소에서는 카도어(10)의 개폐가 구속된다. 따라서 정전등으로 인하여 전력이 공급되지 않는 경우에도 카도어(10)의 개폐구역을 규정하는 위치에 설치됨 캠본체(30)가 존재하는 장소에서는 카도어(10)를 인력시킬수 있다.In addition, opening and closing of the card door 10 is restricted at the place where the cam main body 30 does not contact with the roller 23a. Therefore, even when power is not supplied due to a power failure lamp, the door is installed at a position that defines the opening / closing area of the door 10. The place where the cam main body 30 exists may attract the door door 10.
또 캠본체(30)가 롤러(23a)와 맞닿지 않는 카도어(10)의 개폐구역을 규정하는 위치 이외에서는 카도어(10)의 개폐를 구속시킴으로 카에서 피난하는 사람이 승강로에 낙하할 위험을 피할수 있다.In addition, the cam body 30 restrains the opening and closing of the car door 10 at a position other than the position defining the opening and closing area of the car door 10 that does not contact the roller 23a, so that the person evacuating from the car may fall on the hoistway. Can be avoided.
이와같이 제1고안의 실시예의 엘리베이터의 도어록장치는 승강로에 설치되고 도어의 개폐구역을 규정하는 캠본체(30)와, 상기 캠본체(30)의 변위체 대응동작하는 롤러(23a)를 단부에 가진 암부재(23b)로 되는 카측에 설치된 롤러암(23)과, 상기 롤러암(23)의 회전에 의하여 대응동작되는 이동선택부재(42)와, 상기 도어(10)에 설치되고 상기 이동선택부재(22)또는 (42)와 카도어(10)의 개폐구역밖에서 걸어맞추어 카도어(10)의 개방을 구속시키는 규제부재(16)또는 (46)을 구비한 것이다.Thus, the door lock device of the elevator of the embodiment of the first design has a cam main body 30 which is installed in the hoistway and defines the opening / closing area of the door, and a roller 23a which corresponds to the displacement body of the cam main body 30 at its end. The roller arm 23 provided on the side of the car serving as the arm member 23b, the movement selecting member 42 corresponding to the operation by the rotation of the roller arm 23, and the movement selecting member installed on the door 10. (22) or (42) is provided with a restricting member (16) or (46) to engage outside the opening and closing area of the card door 10 to restrain the opening of the card door (10).
따라서, 승강로에 설치된 도어의 개폐구역을 규정하는 캠본체(30)의 변위를 롤러암(23)이 검출하고 그 회전에 의하여 대응동작하는 이동선택부재(42)와, 카도어(10)의 개폐구역밖에서 걸어맞추고 카도어(10)의 개방을 구속시키는 규제부재(16)또는 (46)에 의하여 카도어(10)의 개폐를 구속시키거나 혹은 해제시키는 것이므로 카도어(10)의 개폐구역에 카가 있을때 카도어(10)를 개폐시킬 수 있다.Therefore, the roller arm 23 detects the displacement of the cam body 30 which defines the opening / closing area of the door provided in the hoistway, and the opening / closing of the movement selection member 42 and the car door 10 corresponding to the rotation by the rotation. Since the restraining or releasing opening and closing of the car door 10 is restricted or released by the regulating member 16 or 46 which engages outside the area and restrains the opening of the car door 10. When there is a cardor 10 can be opened and closed.
즉, 정전등으로 인하여 전력이 공급되지 않을 경우에는 카도어(10)의 개폐구역을 규정하는 위치에 설치된 캠본체(30)가 존재하는 장소에서는 카도어(10)를 인력으로 개방시킬수 있다.That is, when power is not supplied due to a power failure lamp, the card door 10 may be opened by a manpower at a place where the cam body 30 provided at a position defining the opening / closing area of the card door 10 exists.
반대로, 카도어(10)의 개폐구역 밖에 카가 위치한때 카도어(10)의 개폐가 구속되어 폐쇄상태를 유지할 수 있다.On the contrary, when the car is located outside the opening and closing area of the card door 10, the opening and closing of the card door 10 may be restricted to maintain the closed state.
또, 이 고안을 실시한 경우 승강로에 설치되고 카도어의 개폐구역을 규정하는 캠본체는 요()부와 철()부 또는 철()부를 가진 단체(單體)로 되는 캠부재를 설치하여도 되며 승강로에 직접 요()부 또는 철()부를 형성시켜도 된다. 어느것으로 하든지간에 도어의 개폐구역을 요()부 또는 철()부로 규정하는 것이면 된다.In addition, in the case of this design, the cam main body which is installed in the hoistway and defines the opening / closing area of the door is required. Wealth and iron ) Or iron ( The cam member may be provided as a unit having a unit. ) Or iron ( ) May be formed. Either way, you can ) Or iron ( It is enough to prescribe it in).
제2고안의 실시예에 의한 엘리베이터의 도어록장치는 승강로에 설치되고 카도어의 개폐구역을 규정하는 캠본체(30)와, 상기 캠본체(30)의 변위에 대응동작되어 회전하는 롤러(23a)를 단부에 가진 암부재(23b)로 되는 카측에 설치된 롤러암(23)과, 상기 롤러암(23)의 회전에 의하여 대응동작하는 이동선택부재(42)와, 상기 카도어(10)에 설치되고 상기 이동선택부재(22)또는 (42)와 카도어(10)의 개폐구역 밖에서 걸어맞추며, 카도어(10)의 개방을 구속시키는 규제부재(16)또는 (46)과, 상기 롤러암(23)의 회전에 의하여 대응동작하는 이동선택부재(42)를 전기적 제어에 의하여 그 구동을 제한하는 보지수단(24)또는 (44)등을 구비한 것이다.The door lock device of the elevator according to the embodiment of the second design is provided with a cam main body 30 which defines an opening / closing area of a car door, and a roller 23a which rotates in response to the displacement of the cam main body 30. A roller arm 23 provided on the side of the car which is an arm member 23b having an end portion thereof, a movement selecting member 42 corresponding to the movement by the rotation of the roller arm 23, and the card door 10. And a restricting member 16 or 46 which engages outside the opening and closing area of the movement selecting member 22 or 42 and the card door 10 and restricts the opening of the card door 10 and the roller arm. The retaining means 24 or 44 etc. which restrict the drive by the electrical control of the movement selection member 42 which respond | corresponds by rotation of 23 are provided.
따라서, 상기 제1고안의 효과에 더하여 롤러암(23)의 회전에 의하여 대응동작되는 이동선택부재(22)또는(42)를 전기적 제어에 의하여 그 구동을 제한하는 보지수단(24)또는(44)로 제어할 수 있으므로, 고속엘리베이터에 사용한 경우에도 쓸데없는 롤러암(23)의 롤러(23a)와 캠본체(30)와의 접촉을 피할수 있으므로 승강동작중에 이상음의 발생등에 의한 불쾌감을 받지 않는다.Therefore, in addition to the effect of the first design, holding means 24 or 44 for restricting the driving of the movement selecting member 22 or 42 correspondingly operated by the rotation of the roller arm 23 by electrical control. Since it is possible to control the roller 23a of the roller arm 23 and the cam main body 30 even when used in a high speed elevator, it is possible to avoid the discomfort caused by the occurrence of abnormal sound during the lifting operation. .
그런데, 이 고안의 상기 실시예의 롤러암의 회전에 의하여 대응동작하는 이동 선택부재를 전기적 제어에 의하여 그 구동을 제한하는 보지수단을 솔레노이드에 의하여 자기적으로 롤러암과 인계되는 이동선택부재를 구속시키는 것이지만, 이 고안을 실시할 경우에는 전기적 제어에 의하여 롤러암의 캠본체로 부터 떨어지도록 제어할수 있는 것이면 되고 롤러암을 직접 구동시켜도 되며 또 그 구동원으로서 모터등을 사용할 수 있다.By the way, the holding means for restricting the driving by the electrical control of the movement selecting member corresponding to the rotation of the roller arm of the embodiment of the present invention is constrained by the solenoid to restrain the movement selecting member magnetically taking over with the roller arm. However, in the case of carrying out the present invention, it can be controlled so as to be separated from the cam body of the roller arm by electrical control, and the roller arm may be driven directly or a motor or the like may be used as the driving source.
이상과 같이 이 고안의 엘리베이터의 도어록장치는 승강로에 배치되고 카도어의 개폐구역을 규정하는 캠본체와, 캠본체의 변위체 대응동작하는 롤러암의 회전에 의하여 대응동작하는 이동선택부재와, 상기 도어에 배치되고 상기 이동선택부재와 카도어의 개폐구역 밖에서 걸어맞추어 카도어의 개방을 구속시키는 규제부재와, 상기 롤러암의 회전에 의하여 대응동작하는 이동선택부재를 전기적 제어에 의하여 그 구동을 제한하는 보지수단을 구비한 것이므로 캠본체의 변위를 검출하고 캠본체의 변위를 이동선택부재의 이동으로 변환시킴으로써 카도어의 개폐구역 밖에서는 카도어에 설치된 규제부재와의 걸어맞춤에 의하여 카도어의 개방을 구속시키며 또 카도어의 개폐구역에서는 카도어에 설치된 규제부재와의 걸어맞춤을 해제시켜 카도어의 개방을 자유롭게 할 수 있다.As described above, the door lock device of the elevator of the present invention is disposed on the hoistway and defines the opening and closing area of the car door, and the movement selecting member which operates by the rotation of the roller arm corresponding to the displacement body of the cam body; The control member is disposed on the door and engaged with the movement selection member outside the opening / closing area of the door to restrict the opening of the door, and the movement selection member corresponding to the movement by the rotation of the roller arm is restricted by the electric control. Since the holding means is provided to detect the displacement of the cam body and convert the displacement of the cam body into the movement of the movement selecting member, the card door is opened by engaging with the regulating member installed in the card door outside the opening / closing area of the card door. In addition, in the opening and closing area of the cardor, the doge of the cardor is released by releasing the engagement with the control member installed in the cardor. You can free the room.
또 하나의 고안은 승강로에 설치되고 카도어의 개폐구역을 규정하는 캠본체와, 캠본체의 변위에 대응동작하는 롤러암의 회전에 의하여 대응동작하는 이동선택부재와, 상기 도어에 설치되고 상기 이동선택부재와 카도어의 개폐구역 밖에서 걸어맞추어 카도어의 개방을 구속시키는 규제부재와, 상기 롤러암의 회전에 의하여 대응동작하는 이동선택부재를 전기적 제어에 의하여 그 구동을 제한하는 보지수단등을 구비한 것이므로 캠본체의 변위를 검출하고 캠본체의 변위를 이동선택부재의 이동으로 변환시킴으로써 카도어의 개폐구역 밖에서는 카도어에 설치된 규제부재와의 걸어맞춤에 의하여 카도어의 개방을 구속시키며 또 카도어의 개폐구역에서는 카도어에 설치된 규제부재와 걸어맞춤을 해제시켜 카도어의 개방을 자유로이 할 수 있다.Another design includes a cam main body installed in a hoistway and defining an opening / closing area of a card door, a movement selecting member corresponding to the rotation of the roller arm corresponding to displacement of the cam main body, and a movement selected member installed in the door. A restricting member engaged with the selection member outside the opening / closing area of the cardor to restrain the opening of the cardor; and a holding means for restricting the driving by the electric control of the movement selecting member corresponding to the rotation of the roller arm. Therefore, by detecting the displacement of the cam body and converting the displacement of the cam body into the movement of the movement selecting member, the opening of the car door is restrained by engaging with the regulating member installed in the card door outside the opening and closing area of the card door. The opening and closing area of the door can freely open the door by releasing the engagement with the regulating member installed on the door.
또, 보지수단을 전기적으로 제어함으로써 상기 롤러암의 회전에 의하여 대응동작하는 이동선택부재를 구속시키며 롤러암의 롤러와 카도어의 개폐구역을 규정하는 캠본체와의 접촉을 특정장소까지 무접촉으로 할수 있어 캠본체와의 쓸데없는 접촉을 없앰으로써 고속화할 수 있는 것이다.In addition, by controlling the holding means electrically, the contacting member is restrained by the rotation of the roller arm, and the contact between the roller of the roller arm and the cam body defining the opening / closing area of the card door is contacted to a specific place without contact. It is possible to speed up by eliminating unnecessary contact with the cam body.
Claims (1)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR2019910025204U KR920002150Y1 (en) | 1987-07-18 | 1991-12-30 | Door lock device of elevator |
Applications Claiming Priority (4)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP62179404A JPS6422791A (en) | 1987-07-18 | 1987-07-18 | Door locking device for elevator |
| JP179404 | 1987-07-18 | ||
| KR1019880008278A KR890001862A (en) | 1987-07-18 | 1988-07-04 | Door rock device of elevator |
| KR2019910025204U KR920002150Y1 (en) | 1987-07-18 | 1991-12-30 | Door lock device of elevator |
Related Parent Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| KR1019880008278A Division KR890001862A (en) | 1987-07-18 | 1988-07-04 | Door rock device of elevator |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| KR920002150Y1 true KR920002150Y1 (en) | 1992-03-28 |
Family
ID=27324718
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| KR2019910025204U KR920002150Y1 (en) | 1987-07-18 | 1991-12-30 | Door lock device of elevator |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| KR (1) | KR920002150Y1 (en) |
-
1991
- 1991-12-30 KR KR2019910025204U patent/KR920002150Y1/en not_active IP Right Cessation
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