KR920000505B1 - 차량용 교류 발전기 - Google Patents

Abstract

내용 없음.

Description

차량용 교류 발전기

제1도는 본 발명에 의한 차량용 교류 발전기의 종단면도.

제2도는 제1도의 발전기를 보호카버를 벗기고 냉각 커버는 반을 벗겨서 도시한 측면도.

제3도는 종래의 교류 발전기의 종단면도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1 : 회전축 3 : 회전자

4 : 자극철심 8 : 여자코일

9 : 고정자 철심 10 : 고정자 코일

21 : 정류기 22 : 전압 조정기

25 : 팬 31 : 앞 브래캣

32 : 뒤 브래캣 32a : 환형상 감싼홈

34 : 절연 충전재 35 : 냉각 카버

37 : 유통로 41 : 유입 유통로

42 : 유출 유통로 50 : 엔진의 냉각액 순환계로

51 : 엔진 블록

본 발명은, 자동차등 차량의 엔진에 구동되는 차량용 교류 발전기에 관한 것으로서, 특히 냉각 장치의 개량에 관한 것이다.

제3도는 예를들면 일본국 특허 공개 소화 제62-178137호 공보에 표시된, 종래의 차량용 교류 발전기의 단면도이다. 도면에 있어서, 도면부호 (1)은 회전축으로, 풀리(2)가 고착되어 있다. (3)은 회전자로, 다음과 같이 구성되어 있다. (4)는 회전축(1)에 고착된 한편쪽의 자극 철심으로, 복수의 자극 갈고리(4a)와 원주 방향에 대해 간격을 내어서 돌출되어 있다. (5)는 자극 갈고리(4a)의 내주에 고착된 비자성의 지지환, (6)은 이 지지환에 고착된 다른편의 자극철심으로, 복수의 자극 갈고리(6a)가 원주방향으로 간격을 두고, 상기 자극 갈고리(4a)와는 교대로 돌출되어 있다.

(7)은 자극 철심(4)의 보스부의 외원주부 및 자극 철심(6)의 내 원주부에, 각각 에어갭을 거쳐 설치된 고정의 여자측 철심, (8)은 이 철심(7)에 유지된 여자 코일, (9)는 고정자 철심으로, 슬롯에 고정자 코일(10)을 유지하고 있다. (11)은 베어링(14)을 거쳐서 회전축(1)을 지지하며, 또한, 고정자 철심(9)을 고착하는 앞 브래킷으로, 냉각풍의 입구구멍(11a) 및 출구구멍(11b)이 설치되어 있다. (12)는 앞 브래킷(11)에 죔볼트(도시생략)에 의해 결합된 뒤 브래키시으로, 여자측 철심(7)을 고착함과 동시에, 베어링(15)을 거쳐 회전축(1)을 받치고 있다. 앞 브래캣(11)과 뒤 브래캣(12)간에는 0환(18)이 끼워져있다. (16)은 고정자 코일(10)의 뒤측 코일단부를 감싸는 것으로, 양 열전도의 금속재로 형성되며, 코일단과의 사이에 절연충전채(17)가 충전이 되어, 고정자 철심(9)에 단단하게 고착이 되어 있다. 뒤 브래캣(12)에 설치된 환형 상홈(12a)에 상기 감싸는 것(16)의 원통 형상 돌기(16a)를 끼워서, 충전이 되어 있는 점성 형상의 실리콘계 등의 카스캣(19)에 의해 액체가 새지 않게 밀봉하고 있다.

뒤 브래캣(12)에는 냉각액의 유입관(13) 및 유출관(도시생략)이 설치되고, 각각에는 유입 호스(13a) 유출 호스가 단단하게 결합되어 있다. 뒤 브래캣(12)의 내주위부와 감싸기(16)의 외원주부 사이에 환형상의 유통로(23a)가 형성되고, 유입관(13)에서 들어온 냉각액이 유통로(23a)를 화살표와 같이, 유통하여, 유출관에서 유출이 되도록 하고 있다.

(20)은 양 열전도 금속재로 형성되어 브래캣(12)에 단단하게 설치된 냉각 카버로, 상방간에 냉각액의 분기 유통로(23b)가 형성되어 있으며, 유입관(13)에서 들어온 냉각액이 뒤 브래캣(12)의 분기 구멍(12c)에서 분기되어 유통하고, 뒤 브래캣(12)의 되돌림 구멍(도시않음)에서 유통로(23a)의 유출측에 합류되어 유출관에서 유출이 되도록 하고 있다.

(21)은 고정자 코일(11)에 유기된 교류 전압에 의한 출력 전류를 직류로 하는 정류기로, 히트 싱크(21a)를 거쳐 냉각커버(20)에 설정되어 있다. (22)는 발전기 전압을 검출하여 여자 전류를 제어하여, 단자 전압을 소정으로 조정하는 전압조정기로, 히트 싱크(22a)를 거쳐 냉각 카버(20)에 설정되어 있다. (24)는 뒤 브래캣(12)에 설정이 된 보호카버이다.

다음으로, (25)는 회전자(3)의 자극철심(4)에 설정된 팬으로, 앞 브래캣(11)의 거두어 들이는 구멍(11a)에서 흡입한 냉각풍을 고정자 코일(10)의 앞측 코일단부에 뿜어서 냉각하여, 뿜어내는 구멍(11b)에서 배출된다. 상기한 종래의 발전기의 냉각 작용은, 다음과 같이 된다. 차량의 엔진에서 벨트 수단을 거쳐 회전축(1)이 회전되어, 팬(25)에 의한 냉각 바람의 유통으로, 고정자 코일(10)의 앞측코일 단부 및 고정자 철심(9)을 냉각한다.

한편, 엔진의 저온의 냉각액의 일부가 분류되어 유입호스(13a)를 통해 유입관(13)에서 유입되어, 유통로(23a)를 유통하는 냉각액에 의한 열교환으로, 고정자 코일(10)의 뒤측코일 단부가 냉각된다. 또다시 분기 유통로(23b)를 유통하는 냉각액에 의한 열교환으로, 여자철심(7)을 거치는 여과코일(8), 베어링(15), 정류기(21) 및 전압 조정기(22)가 냉각되어, 냉각액은 유출관, 유출 호스를 통해 또다시 엔진의 냉각액 순환계로로 복귀된다.

상기하는 바와같은 종래의 차량용 교류 발전기에서는, 엔진의 냉각액의 일부를 상기한 종래의 발전기의 유통로(23a)로 유입시키기 위해서는, 유입 호스(13a)를 엔진과 발전기의 유입관(13)사이에 설치하지 아니하면 아니되고, 이와 동일하게 유출 호스도 설치하지 아니하면 아니된다. 또한 발전기의 뒤 브래캣의 외주에 유입관(13) 및 유출관과 같은 돌출부분을 설치하지 아니하면 아니되고, 발전기의 엔진 장착 레이아우트위 다른 보조 기계류 또는 엔진 블록과 간섭하여, 장착이 곤란해지는 문제점이 있다.

본 발명은 이와같은 문제점을 해결하기 위해서 이루어진 것으로, 유입 호스 및 유출 호스를 사용하지 아니하고 엔진의 냉각액을 발전기의 유통로로 유입시켜 또다시 엔진으로 유출시키도록 하여, 배관 수단을 용이하게 하는 것과 동시에 장착 스페이스가 적어도 좋도록한 차량용 교류 발전기를 얻는 것을 목적으로 하고 있다.

본 발명에 따르는 차량용 교류 발전기, 뒤 브래캣의 일부분을 엔진 블록에 직접 맞대여, 그 맞대이는 부분을 거쳐서 뒤 브래캣의 유통로와 엔진의 냉각액 순환계로를 연통시키는 유통로를 단단하게 구성한 것이다.

본 발명에 있어서는, 유압호스 및 유출호스가 생략되어, 배관이 용이해짐과 동시에 장착 스페이서가 적어진다. 또한, 유입호스 및 유출호스에 의한 냉각액의 압력 손실이 없어져, 냉각액의 유입유량이 증가하고 냉각 효과가 촉진된다.

제1도 및 제2도는, 본 발명에 의한 차량용 교류 발전기의 한 실시예를 도시하는 종단면도 및 보호 카버를 벗겨 냉각 카버의 반을 벗기고 도시하는 측면도이며, (1) 내지 (10),(14),(15),(21),(22),(25),(4a),(6a),(21a),(22a)는 상기한 종래의 장치와 동일 또는 해당하는 것이다. (31)은 베어링(14)을 거쳐 회전축(1)을 받치고, 또한, 고정자 철심(9)을 고착하는 앞 브래캣으로 냉각 바람의 입구구멍(31a) 및 출구구멍(31b)이 설치되어 있다. (32)는 이 앞 브래캣(31)에 죔볼트(도시생략)를 거쳐 결합된 뒤 브래캣으로, 베어링(15)을 거쳐서 회전축(1)을 받치고, 또한, 여자측 철심(7)을 볼트(33)에 의해 고착하고 있다. 뒤 브래캣(32)의 내측에는 고정자 코일(10)의 뒤측코일 단부를 감싸는 환형상 감싸는 홈(32a)이 설치되어 있으며, 쌍방의 틈사이에 양 열전도제로 형성되어 절연충전재(예를들자면 실리콘과 알루미나분말의 혼합재)(34)를 충전하고 있다. (35)는 양 열전도 금속재로 형성이 되며, 뒤 브래캣(32)의 외단에 볼트(36)에 의해 단단하게 설절된 냉각카버로, 쌍방의 접합면에는 패킹 또는 밀봉용 도포재(어느것이나 도시생략)를 개재시켜서 봉입되고 있다. 뒤 브래캣(32)에는 냉각액의 유입관(38)과 유출관(39)이 각각 일체로 형성되어 설치되고, 엔진의 냉각액 순환계로(50)와 연통하는, 엔진 블록측에 설치된 유입유통로(41), 유출유통로(42)와 유입관(38), 유출관(39)이 각각 패킹 또는 0환 등의 실재를 거쳐서 단단하게 연통되어 있다. 브래캣(32)의 외단부에는 냉각카버(35)와의 사이에 냉각액의 유통로(37)가 형성되어 있으며, 일단측은 유입관(38)에 연통하여, 타단측은 유출관(39)에 연통하고 있다.

상기한 한 실시예의 발전기의 냉각 작용은, 다음과 같이 된다. 차량의 엔진에서 벨트 수단을 거쳐 회전축(1)이 회전되어 팬(25)에 의한 냉각 바람으로 고정자 코일(10)의 앞코일 단부 및 고정자 철심(9)을 냉각한다.

한편, 엔진의 냉각액 순환계로(50)에서 저온의 냉각액이 일부 분류되어, 유입 유통로(41)에서 직접 유입관(38)에 들어간 냉각액은, 유통로(37)를 화살표와 같이 유통하여, 뒤 브래캣(32) 및 냉각 카버(35)와 열교환하여, 유출관(39)에서 유출유통로(42)를 지나서 엔진의 냉각액 순환계로(50)에 재차 유출된다.

이에 의해, 뒤 브래캣(32)측에는, 절연 충전재(34)를 거쳐 고정자 코일(10)과, 여자측 철심(7)을 처져 여자 코일(8)과, 베어링(15)이 냉각된다. 또한 냉각카버(35)측에서는, 정류기(21)와 전압 조정기(22)가 냉각된다.

이상과 같이, 본 발명에 의하면, 뒤 브래캣의 일부분을 엔진 블록에 직접 맞대여, 그 맞대이는 부분을 거쳐 뒤 브래캣의 유통로와 엔진의 냉각액 순환계로를 연통시키는 유통로를 단단하게 구성하도록 하였으므로 유입호스 및 유출호스가 생략배관이 용이해짐과 동시에 장착 스페이스가 적어서 좋고, 또한 유입호스 및 유출호스에 의한 냉각액의 압력 손실이 없어 냉각액과 유입 유량이 증가하여 냉각효과가 촉진되는 효과가 있다.

Claims (1)

1. 회전축에 고착되어 여자 코일에 의해 여자되는 회전자 자극 철심과, 상기 자극 철심을 감싸는 고정자 코일이 장착된 고정자 철심과, 상기 고정자 철심을 지지함과 동시에, 각각 베어링을 거쳐 상기 회전축을 지지하는 앞 브래캣 및 뒤 브래캣과, 상기 자극 철심의 앞단부에 설정되어 상기 앞 브래캣내에 냉각 바람을 유통시키는 팬과, 정류기 및 전압 조정기와, 양 열전도 금속재로 형성이 되며, 상기 뒤 브래캣의 후단에 단단하게 설치되어, 외면에 상기 정류기와 전압 조정기가 설정된 냉각 카버를 구비하여, 상기 뒤 브래캣의 후단부에는 상기 냉각카버 사이에, 외부로부터의 냉각액이 유통되는 유통로를 설치한 차량용 교류 발전기에 있어서, 상기 뒤 브래캣의 한 부분을 엔진 블록에 직접 맞대여, 그 맞대는 부분을 거쳐서 상기 뒤 브래캣의 상기 유통로와 엔진의 냉각액 순환계로를 연통하는 유통로를 단단하게 구성하는 것을 특징으로 하는 차량용 교류 발전기.

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