KR890013367A - 조립식 축 - Google Patents

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Abstract

내용 없음.

Description

조립식 축
본 내용은 요부공개 건이므로 전문내용을 수록하지 않았음
제1도는 내측 지지 슬리블들을 갖는, 본 발명에 따른 캠축 형태의 축을 도시하는 도면.
제2도는 관형 부재의 두껍게된 벽면 부분들을 갖는, 본 발명에 따른 캠축 형태의 축을 도시하는 도면.

Claims (16)

  1. 관형 부재 및 개별적으로 활주되는 위치하는 구동 요소들로 구성되고, 상기 구동 요소들은 관형 부재를 부분적으로 유압식으로 팽창시킴으로써 상기 관형 부재에 강제 체결식으로 부착되는 조립실 축, 특히 캠축, 크랭크축 또는 구동축에 있어서, 2개의 구동 요소(2,3,14)들 사이에 관형 부재(1)의 직경보다 큰 직경으로 되어 있으며, 소구경부로 되어 있고 관형 부재(1)상에서 안내되는 칼라 구역(9,10)들을 갖는 활주식으로 장착된 슬리이브(7,8)들을 항상 마련하되, 칼라 구역들은 구동 요소(2,3,14)들을 저부에서 연장되고 관형 부재(1)과 구동 요소들 사이에 강제 체결식으로 고정되는 것을 특징으로 하는 조립식 축.
  2. 제1항에 있어서, 구동 요소들이 관형 부재(1)상의 축방향 단부 부분내에 위치하고 구동요소(4,5)들은 2중 요소(14)의 일부로서 마련되고, 결합 슬리이브 요소의 칼라 구역의 길이는 구동 요소(4,5)의 길이와 대략 일치하고 직경상의 단을 이룬 부분까지 구동 요소내로 삽입되는 것을 특징으로 하는 축.
  3. 제1항에 있어서, 구동요소(2,3)들이 관형 부재(1)상의 축방향 내측 위치에 마련되고, 각각의 결합 슬리이브 요소(7)들의 칼라 구역(9)들의 길이는 구동 요소(2,3)들의 길이의 대략 절반과 동일하고 상기 칼라 구역(9)들은 직경상의 단을 이룬 부분까지 구동 요소(2,3)들 내로 삽입되어 있되, 상호 버트 접촉되도록 서로 근접되어 있는 것을 특징으로 하는 축.
  4. 제1항 내지 제3항중 어느 한 항에 있어서, 비원형 구동 요소(2,3,4,5)들을 갖는 슬리이브(7,8)들의 외경이 구동 요소들의 외경을 지나 적어도 부분적으로 연장되는 것을 특징으로 하는 축.
  5. 제1항 내지 제4항중 어느 한 항에 있어서, 관형 부재(1)과 함께 팽창되어 있고 적어도 구동 요소들보다 약간 긴 길이를 갖는 지지 슬리이브(11,12,13)들이 구동 요소(2,3,4,5)들의 구역내에 삽입되어 있는 것을 특징으로하는 축.
  6. 제1항 내지 제4항중 어느 하나의 항에 있어서, 구동 요소(2,3,4,5)들의 구역 내에서, 관형 부재(1)에 구동 요소들보다 적어도 약간 긴 길이를 갖는 두껍게된 벽면 부분(16,17,18,19)들을 내측 또는 외측에 마련하는 것을 특징으로 하는 축.
  7. 제1항 내지 5항중 어느 하나의 항에 있어서, 관형 부재(1)로부터 격설되어 있는 슬리이브(6)에 일체로 되도록 연결된 구동 요소(4,5)들로 구성되는 2중 요소(14)가 마련되는 것을 특징으로 하는 축.
  8. 제1항 내지 7항중 어느 하나의 항에 있어서, 관형 부재(1) 및 지지 슬리이브(11,12,13)들이 강으로 제조되는 것을 특징으로 하는 축.
  9. 제1항 내지 8항중 어느 하나의 항에 있어서, 구동 요소(2,3,14)들, 특히 제어 캠들의 형태로 된 요소들이 주조재료로 구성되는 것을 특징으로 하는 축.
  10. 제1항 내지 9항중 어느 하나에 있어서, 중간 슬리이브(7,8)들이 강, 알루미늄, 티탄 또는 탄소 섬유 합성체, 이들의 혼합물, 또는 플래스틱의 혼합물로 구성되는 것을 특징으로 하는 축.
  11. 제1항 내지 10항중 어느 하나의 항에 있어서, 구동 요소(2,3,4,5)들의 저부에서 직경상의 단을 이룬 벽면 구경과 구동 요소의 플랭크들 사이의 밀봉 접촉부를 갖는 중간 슬리이브(7,8)들이 관형 부재(1)과 중간 슬리이브(7,8) 사이의 각각의 환형 공간들을 연결시켜 윤활유 통로를 형성하도록 하는 종방향 슬로트(21)들로 구성되는 것을 특징으로 하는 축.
  12. 제1항 내지 10항중 어느 하나의 항에 있어서, 두껍게된 외측 벽면 부분(16,17,18,19)들의 구역 내의 위치에서 구동 요소(2,3,4,5)들 저부에서 관형 부재(1)에 관형 부재(1)과 중간 슬리이브(7,8)들 사이의 개별적인 환형 공간들을 연결시켜 윤활유 통로를 형성하는 축방향 관통 구멍들 또는 축방향 외측 홈들이 제공되어 있는 것을 특징으로 하는 축.
  13. 제1항 내지 12항중 어느 하나의 항에 따른 축의 제조하는 방법에 있어서, 구동 요소(2,3,4,5)내의 관통 부재(1)의 부분들, 특히 두껍게 된 벽면 부분(16,17,18,19)들의 구역이 적어도 하나의 슬리이브(7,8)의 삽입되어 있는 칼라 구역(9.10) 및 구동 요소(2,3,4,5)와 함께 단일 팽창 작업에 의해 상호 결합되도록 변형되는 것을 특징으로 하는 방법.
  14. 제1항 내지 12항중 어느 하나의 항에 따른 축의 제조방법에 있어서, 구동 요소(2,3,4,5)내의 지지 슬리이브(11,12,13)들, 구동 요소(2,3,4,5) 내에 위치하는 관형 부재(1)의 부분 및 슬리이브 요소(7,8)의 삽입되어 있는 칼라 구역(8,9)가 구동 요소(2,3,14)와 함께 단일 팽창 작업에 의해 상호 결합되도록 변형되는 것을 특징으로 하는 방법.
  15. 제13항 또는 14항에 있어서, 관형 부재(1) 상으로 활주되기 전에, 슬리이브 요소(7,8)들의 칼라 구역(8,9)들을 압연 방법을 사용하여 직선 관형 부분의 직경을 감소시킴으로써 형성하는 것을 특징으로 하는 방법.
  16. 제10항 내지 12항중 어느 하나의 항에 있어서, 관형 부재(1), 특히 지지 슬리이브(11,12,13)들 또는 버트 접촉되도록 구동 요소를 저부로 미리 삽입된 칼라 구역(9,10)들을 갖는 축방향 요소(2,3,4,5)들의 축방향 길이를 지나도록 두껍게 된 벽면 부분(16,17,18,19)들 상으로 반경 방향으로 유압을 인가하여, 관형 부재(1)을 반경 방향으로 팽창시키고 축방향 길이는 짧아지도록 하여 슬리이브 부재(7,8)들 상으로 공기 압력을 축방향으로 기계적으로 인가하되, 직경상의 단을 이룬 부분에서의 벽 부분들이 구동 요소(2,3,4,5)들의 플랭크들과 접촉되도록 하는 것을 특징으로 하는 방법.
    ※ 참고사항 : 최초출원 내용에 의하여 공개하는 것임.
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