KR890005020Y1 - 차량의 자동시험장치 - Google Patents

Abstract

내용 없음.

Description

차량의 자동시험장치

제1도는 종래의 차량의 정보전송장치의 구성도.

제2도는 종래의 시험장치의 구성도.

제3도는 본 고안의 한실시예를 나타낸 구성도.

제4도는 제3도를 실험하는 장치의 구성도.

제5도는 본 고안의 다른 실시예를 나타낸 구성도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1 : 제1차량 2 : 제2차량

5 : 광(光) 전송로 6 : 제어기기

7 : 제어지령기 9 : 등가신호발생장치

10 : 감시장치 11 : 시험실행장치

14 : 중앙극 15 : 단말극

18 : 시험제어장치

본 고안은 시험의 자동화를 도모한 차량의 자동시험장치에 관한 것이다.

제1도는 종래의 차량의 정보 전송장치의 구성도다.

도면에서 1은 운전대가 있는 제1차량, 2는 운전대가 없고 제1차량(1) 또는 상호 연결되는 제2차량, 3은 제1 차량(1)에 탑재된 정보를 전송하는 중앙국(局), 4는 제2차량(2)에 탑재된 중앙국(3)에서 정보를 받는 단말극, 5는 중앙극(3)과 단말국(4) 사이를 접속한 광(光) 파이버에 의한 광전송로, 6은 차량(1)(2)에 탑재된 제어기기이며, 각각 중앙국(3) 또는 단말국(4)과 접속되어 있다.

7은 차량(1)에 탑재된 제어지령기로서 중앙극(3)과 접속되어 있다.

8은 제1과 제2차량(1)(2)에 설치된 리셉터클로서 각기 제어기(6)과 연속되어 있다.

종래의 차량의 정보전송장치는 상기와 같이 구성되어있으며, 제어지령기(7)에서나온 제어지령이 중앙국(3)에서 전송로(5)에 의하여 각 단말극(4)으로 전송되며 중앙국(3)과 단말국(4)의 지령으로 각 제어기기(6)이 동작된다.

그런데 일반적으로 열차의 점검, 측 탑재기기의 점검검사는 열차가 입고(入庫)되는 차량기지에 설치되는 제2도에 나타낸 시험장치로 행해진다.

제2도에 있어서, 9는 등가신호 발생장치, 10은 감시(계측)장치, 상기(9)(10)으로 시험실행장치(11)가 구성된다.

12는 각 차량(1)(2)에 설치된 리셉터클(8)에 접속가능한 플러그이며, 시험실행장치(11)과 접속되어 있다.

13은 시험실행장치(11)과 접속된 시험제어장치이다.

제2도는 시험장치는 플러그(12)를 소정의 차량의 리셉터클(8)과 접속하고 시험시행장치(11)와 제어기기(6)를 접속한다.

이 상태에서 시험제어장치(13)에서 시험항목을 지정한 시험지령을 출력하면, 등가신호발생장치(9)에서 지령에 따른 등가신호가 제어기기(6)로 송출한다.

이에 의하여 제어기기(6)은 소정의 동작을 행하고 제어기기(6)의 동작신호가 감시장치(10)에 의하여 계측되고 그 계측신호는 시험제어장치(13)에서 판정기록된다.

그런데 상가와 같이 시험마다 시험실행장(11)을 대상차량과 접속할 필요가 있으므로 시험에 시간과 노력이 소요되며 시험실행장치(11)과 제어기기(6)사이의 연속선도 길고, 소음의 영향으로 신호가 열화(烈火)하기 쉽다.

이와같이 자동시험이 곤란다하는 결점이 있었다.

본 고안은 이러한 결점을 개선할 목적으로 이룩된 것으로서, 중앙국을 자동시험모드로의 절환을 가능하게하여 지상에 설치된 시험제어장치로 중앙극을 자동시험모드로 절환하여 단말국과 피제어기기사이에 피제어기기를 동작시키는 등가신호발생장치와 동작을 감시하는 감시장치를 접속하여 자동시험모드의 정보를 광전송로를 정유시키도록한 차량의 자동시험장치를 제공하는 것이다.

제3도는 본 고안의 한 실시예를 나타낸 구성도이다.

1-7은 종래장치와 꼭 같다.

14은 제어기기(6)과 제어지령기(7)에 접속되며 자동시홈모드로 절환가능한 중앙국, 15는 제어기기(6)과 중앙국(14)에 접속된 단말국, 16은 제1의 차량(1)에 설치된 중앙국(14)과 접속된 리셉터클, 17은 제1과 제2의 차량(1)(2)에 각각 설치된 리셉터클이며 중앙국(14) 또는 단말국(15)와 제어기기(6)에 접속되어 있다.

또 중앙국(14)와 단말국(15)은 각기 제어지령기(7)로부터의 제어지령을 받은때만 제어기기(6)로 제어정보를 전송하도록 구성되어 있다.

이와 같이 구성된 차량의 정보전송장치는 제어지령기(7)에서 나온 제어지령이 전송장치 중앙국(14)에서 전송 장치 단말극(15)에 광파이버(5)에 의하여 전송되며, 제어지령에 의하여 제어기기(6)가 동작된다.

이같은 정봉전송장치를 갖춘 열차는 제4도에 표시한 시험장치를 지닌 차량기지에서 차에 탑제한 기기의 시험을 실시하게 된다.

제4도에 있어서, 18은 시험제어장치, 19는 시험제어장치(18)와 접속된 플러그, 11은 등가신호 발생장치(9)와 감사장치(10)로된 시험실행장치이며, 종래와같은 것이다.

20은 시험실행장치(11)와 접속된 플러그이며, 등가신호 발생장치(9)와 감시(계측)장치(10)가 각각 신호를 입력하여 출력할수 있도록 접속되어 있다.

제4도의 시험장치는 제3도에 나타내는 열차가 차량기지에 입고하여 제어지령기(7)이 off 상태로 조작되고 이후의 조작이 불가능하도록 소정의 조치가 된뒤 각 플러그(19)(20)를 차량(1)(2)측의 리셉터클(16)(17)과 접속하면 중앙국(14)와 단말(15)이 시험제저장치(18)와 시험발행장치(11)에 접속된다.

이 상태에서 시험제어장치(18)에 시험항목 및 시험대상차량을 설정하여 시험지령을 출력하면 중앙국(14)은 자동시험모드가 되어서 시험지령에 의한 시험신호를 단말극(15)으로 전송하고 각 단말국( 15)은 시험신호를 시험실행장치(11)로 전송한다.

이에 의하여 등가신호 발생장치(9)에서 출력된 등가신호에 의하여 제어기기(6)이 동작하고, 동작신호가 감시장치(10)로 송출된다.

감시장치(10)는 동작신호를 계측하여 제어기기(6)의 동작상태를 판단하고 판단정보를 전송장치 단말국(15)으로 보낸다.

이 판정정보는 중앙국(14)으로 전송되고 시험제저장치(18)에 환송된다.

시험제어장치(18)에서는 시홈항목에 대한 판정정보로서 표시또는 기록된다.

또 중앙국(14)와 접속된 제1차량(1)의 제어기기(6)는 중앙국(14)에 의하여 제2차량(2)의 제어기기(6)과 꼭같은 시험이 행해진다.

제5도는 본 고안의 다른 실시예를 표시하며, 시럼실행장치(11)을 각 차량(1)(2)에 탑재하고 시험시에는 중앙국(14)을 시험제어장치(18)과 접속하기만하면 자동시험이 가능하도록 ㅇ 하여 상기 실시예와 꼭같은 동작을 기대하고 있다.

본 고안은 상기 설명한바와 같이 중앙국을 자동시험모드로 절환하는 것을 가능케하여 지상에 설치된 시험제어 장치로 중앙국을 자동시험모드로 절환하여 단말국과 피제어기기사이에 피제어기기를 동작시키는 등가신호발생장치와, 동작을 감시하는 감시장치를 접속하고 자동시험모드의 정보를 광전송로를 경유시킴으로써 차량의 자동시험을 실시할 수가 있다.

Claims (1)

1. 차량에 탑재된 중앙국과 단말국사이를 광전송로에 의하여 피제어기기의 상태정보 수수를 행하는 것에 있어서, 상기 중앙국(14)를 자동시험모드로 절환하는 것을 가능케하고, 지상에 설치된 시험장치(18)에서 상기 중앙국(14)을 자동시험모드로 절환하여 상기 단말국(15)과 상기 피제어기기(6)사이에 상기 피제어기기(6)를 동작시키는 등가신호발생장치(9)와, 그 동작을 감시하는 감시장치(10)를 접속하고 상기 자동시험모드의 정보를 상기 광전송로(5)를 경우시키도록 한 차량의 자동시험장치.