KR860003600Y1 - 자수 및 재봉기용 셔틀 - Google Patents

Abstract

내용 없음.

Description

자수 및 재봉기용 셔틀

제1도-제3도는 복실이 풀려나가는 슬리트의 경사 각도가 서로 다른 것만이 구별되는 본 고안에 따른 셔틀들의 측면도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1 : 셔틀 2 : 셔틀이동로

11,11',11" : 슬리트 F : 북실

본 고안의 자수(刺繡) 및 재봉기용 셔틀에 관한 것이다.

특히 본 고안은 오스트리아 특허 제380,905호에서 기술된 바와같은 형식의 자수기에 사용되는 셔틀(shuttle)에 관한 것이다. 이러한 형식의 다침(多針)자수기에서는 자수기 일부분인 구동장치가 셔틀을 주기적으로 위아래로 셔틀지지대의 가파른 경사궤도를 따라 움직인다. 이 자수기의 작동은 바늘 슬로트가 셔틀지지 대의궤적의 약반 지점에 배열되어 있어, 그의 회합위치에서 셔틀의 뾰족단부가 바늘슬로트 아래에 위치되도록 하고 있고, 상행 행정중 셔틀의 뾰족단부가 바늘실의 루우프를 관통하여 지나갈 수 있게한다. 그의 상부위치에서는 셔틀의 둥근단부가 바늘슬로트를 완전히 지나가 바늘실이 하향행정중에 셔틀위로 지나갈 수 있고 바늘의 역행정(back stroke)중에 당겨질 수 있게 하고 있다. 물론 바늘의 행정과 셔틀의 상하운동은 완전히 상호운동이 연관되도록 동기화 되어 있다. 바늘루우프는 바늘의 역-행정의 시작에서 형성된다. 그러므로 셔틀은 자수작동중 바늘에 의하여 순간직으로 형성된 루우프를 통하여 그들의 진로를 따라 일정하게 상하로 움직이고, 색깔을 바꾸거나 패턴이 일순되어 다시 반복될 때에, 바늘은 휴지상태에 놓이나 셔틀은 수직방향으로 계속 진동한다. 따라서 북실이 활동면과 셔틀의 이동로 사이에 끼이거나 커어버의 하측에 점착되는 경우가 있다. 이러한 북실의 얽힘은 자수패턴의 균일성유지에 지장을 주며, 북실이 끊어지게 하기도 한다.

본 고안의 목직은 이런 형식의 자수기에 있어서 북실이 끼이게 되는 것을 방지할 수 있는 셔틀을 제공하는데 있다.

이와같은 목적은 환상의 개방출구 대신에 실이 풀려 나가는 슬리트가 측벽에 형성된 새로운 셔틀을 제공하는 본 고안에 따라 성취될 수 있다. 본 고안에서는 슬리트가 셔틀의 후단부를 향하여 상향 경사지게 구성된다.

본 고안을 첨부도면에 의거하여 보다 상세히 설명하면 다음과 같다.

제1도에서 볼 수 있는 바와같이 셔틀(1)은 개략적으로 도시한 셔틀이동로 또는 트랙(2)상에 위치한다. 이동로(2)에는 자수작동중 바늘이 삽입될 수 있게 하는 바늘 슬로트(21)가 형성되어 있다. 셔틀이 이동로(2)를 따라 상특으로 이동될 때에 이는 바늘에 의하여 형성된 루우프를 통하여 통과한다. 셔틀이 그 처음 위치로 하향 복귀 이동중에 일정한 길이의 북실(F)이 슬리트(11)로부터 풀려나와 걸린다. 이 슬리트(11)는 종래 셔틀의 측부에 형성하였던 원형 구멍형태와는 달리 길죽하게 형성한다. 북실이 풀려나가는 본 고안의 슬리트는 셔틀의 후측을 향하여 상향 경사져 있고 셔틀이 상향이동중 신속히 가속되므로 관성의 효과에 의해 북실(F)이 슬리트에서 후측으로 미끌어지게 된다. 따라서 북실은 셔틀의 활동면으로부터 당기어져 북실이 끼이는 위험을 크게 줄일 수 있는 것이다.

북실이 풀려 나가는 본 고안의 슬리트는 셔틀의 활동면과 5°-45°의 각도를 이루도록 하는 것도 가능하나 약 12°-45°사이의 각도가 더 좋다. 제1도-제3도는 여러가지 각도로 형성된 각 실시예를 도시한 것으로 제1도에서는, 셔틀(1)에 형성한 본 고안의 슬리트(11)가 셔틀활동면과 각도가 12°인 실시예를 도시했다. 제2도의 셔틀에 있어서는 슬리트(11')의 각도가 23°인 실시예를 도시했으며, 제3도는 슬리트(11")의 각도가 45°일 때의 실시예를 도시한 것이다. 상기 각 실시예에서 알 수 있는 바와같이 셔틀에 형성되는 슬리트의 각도는 본 고안의 범위내에서 의의 각도를 선택하여 셔틀을 형성하여도 좋다. 경사 슬리트의 하측단부는 제2도에서 보인 바와같이 커어버(2)의 재측면의 높이에 가까이 있게 된다.

또한 제3도에서 점선으로 보인 바와같이 본 고안에 따른 슬리트를 약간 만곡되게 하여도 되고, 이것이 더욱 유지할 것이다.

이상과 같이 비록 본 고안이 몇개의 구체화 된 실시형태에 관련하여 기술되었고 설명의 목적으로 여러상세부분이 설명되었으나, 본 고안의 기술분야에 숙련된 자이면 본 고안의 기본원리를 벗어남이 없이 부가적인 실시형태의 수정이나 다른 구성의 변경이 가능한 것이다.

Claims (4)

1. 셔틀의 측벽에 북실출구 슬리트가 구비되어 있고, 전술한 북실출구 슬리트가 셔틀활동면으로부터 셔틀의 후측방향을 향하여 상향 경사짐을 특징으로 하는 자수 및 재봉기용 셔틀.
2. 제1항에 있어서, 전술한 북실출구 슬리트가 커어버의 내측면 높이에서 시작하여 상향 경사짐을 특징으로 하는 셔틀.
3. 제1항에 있어서, 전술한 북실출구 슬리트가 셔틀활동면에 대하여 5°-45°의 각도를 이룸을 특징으로 하는 셔틀.
4. 제1항에 있어서, 전술한 북실출구 슬리트가 만곡됨을 특징으로 하는 셔틀.