KR830001262Y1 - Engine intake - Google Patents

Abstract

내용 없음.No content.

Description

엔진의 흡기장치Engine intake

제1도는 크랭크 케이스를 포함하는 흡기장치의 설명을 하기 위한 측단면도.1 is a side cross-sectional view for explaining the intake apparatus including a crank case.

제2도는 제1도의 2-2선에 따라서 절단한 단면도로서 에어크리너 케이스 흡기 도입통로의 부분을 포함하는 단면도.FIG. 2 is a cross-sectional view taken along the line 2-2 of FIG. 1 and including a portion of the air cleaner case intake passage.

제3도는 커버를 제거하여 표시한 평단면도.3 is a plan sectional view showing the cover removed.

본 고안은 엔진의 흡기장치의 개량에 관한 것으로서 특히 흡기관, 기화기, 에어크리너를 연속적으로 결합 구성함과 동시에 그 외부를 커버로서 피복하여서 흡기장치의 보호 및 외관을 향상시키고, 또 흡기장치를 구성하는 부분품의 취부를 간편화하고 콤펙트(compact)화 하는 엔진의 흡기장치에 관한 것이다.The present invention relates to an improvement of an intake apparatus of an engine, and in particular, the intake pipe, the carburetor, and the air cleaner are continuously coupled to each other, and the outside thereof is covered as a cover to improve the protection and appearance of the intake apparatus, and also constitute an intake apparatus. It relates to an intake apparatus of an engine that simplifies and compacts the mounting of parts to be made.

종래에 2륜 자동차의 2 사이클 엔진에 있어서는, 흡기관은 크랭크 케이스 내에 연통할 수 있게 되어 있으며, 이에 고무 등의 접속관으로 기화기 및 에어크리너를 각각 접속하여 흡기장치를 구성하고 있다.Conventionally, in a two-cycle engine of a two-wheeled vehicle, the intake pipe can communicate with the crankcase. Thus, the carburetor and the air cleaner are connected to each other by a connection pipe such as rubber to form an intake device.

이와 같은 흡기장치는 고무 호오스 등의 접속관을 사용한 경우에 체결용 밴드 등을 필요로 하며, 취부가 복잡하고 특히 소형의 엔진에 있어서는 작업을 하기가 곤란하고 또 차량의 진동 등이 전파되어 접합부가 불안전하고 쉽게 노화되는 불합리한 결점이 있었으며 크랭크 케이스의 상면과 후면은 불필요한 공간이 형성되어 기화기의 복잡한 외형으로 외관상 좋지 못하며, 2륜 자동차 등의 엔진 배치에 있어서 외관상 문제가 되며, 기타 기화기나 흡기관의 접속부분이 노출되어 있으면 이를 보호하는데도 좋지 못하였다.Such an intake apparatus requires a fastening band or the like when a connection tube such as a rubber hose is used, and is difficult to work with a complicated engine, especially in a small engine. There was an unreasonable flaw that was unstable and easily aging, and the upper and rear surfaces of the crankcase formed unnecessary space, which was not good in appearance due to the complicated appearance of the carburetor. If the connection was exposed, it was not good for protecting it.

그리고 흡기계통을 간편화하기 위하여 먼저 흡기관을 크랭크 케이스에 접속하고, 이에 기화기를 직접 연결하고, 이 기화기에 에어크리너를 연결하는데 있어서 크랭크 케이스의 사이드 커버를 연장하여 에어크리너 케이스로 한 흡기장치를 구성한 것도 있었으나 사이드 커버가 커지며, 또한, 구조 자체가 복잡하여 크랭크 케이스의 커버와 에어크리너의 케이스를 겸하기 때문에 위치를 정하는데 있어서 정밀을 요하며 취부작업도 곤란하고 또한 에어크리너의 에래멘트의 교환도 번거러우며, 기타 흡입관, 기화기 모두가 노출되어 외관상에 문제점과 흡기장치의 문제점의 해결을 보지 못하였다.In order to simplify the intake pipe, first, the intake pipe is connected to the crankcase, and the carburetor is directly connected to the carburetor. Although the side cover is larger and the structure itself is complicated, the cover of the crankcase and the air cleaner both serve as the case for precise positioning, difficult to install, and the replacement of the air cleaner. It was cumbersome, and all the other suction pipes and vaporizers were exposed, so there were no problems in appearance and solution of the intake device.

본 고안은 흡기장치에 있어서, 상기와 같은 종래의 문제점을 고려하고 이를 해결하기 위하여 고안된 것으로서 그 목적은 흡기장치의 구성, 취부를 간략화하고 콤펙트화 함과 동시에 흡기장치의 외형을 좋게 하고, 외관성을 향상시키면 흡기장치의 보호를 충분히 할 수 있게 하고, 크랭크 케이스의 상부의 공간을 유효하게 이용할 수가 있으며, 2륜 자동차의 공간 이용상에도 유리한 엔진의 흡기장치를 제공하는데 있다.The present invention has been devised to solve and solve the above-mentioned problems in the intake apparatus, and its purpose is to simplify and compact the construction and mounting of the intake apparatus, and at the same time improve the appearance of the intake apparatus, and appearance. In order to improve the efficiency of the intake apparatus, the space in the upper portion of the crankcase can be effectively used, and to provide an engine intake apparatus that is advantageous in the use of space in a two-wheeled vehicle.

본 고안을 첨부 도면에 의하여 구조와 작용효과를 상세히 설명하면 다음과 같다.Referring to the present invention in detail the structure and the effect of the accompanying drawings as follows.

제1도는 크랭크 케이스를 포함하는 흡기장치 요부의 단면도로서 엔진의 정면측에서 단면으로 표시되어 있다.1 is a cross-sectional view of the main portion of the intake apparatus including the crankcase, which is indicated in cross section on the front side of the engine.

크랭크축(1)은 좌우의 크랭크 케이스(2)(3)와 베어링(4)(4)를 게재하여 지지되며, 크랭크 케이스(2)(3)사이의 크랭크 실(S)의 일부는 흡기 도입구(5)로 되어 있으며, 이에 흡기관(6)이 접속되어 있다.The crankshaft 1 is supported by placing the left and right crankcases 2 and 3 and the bearings 4 and 4, and part of the crankcase S between the crankcases 2 and 3 introduces intake air. It is a sphere 5, and the intake pipe 6 is connected thereto.

흡기관(6)의 외형은 대체로 L형으로 형성되며 하단부에 플랜지부(6a)가 형성되며, 이 플랜지부(6a)에 크랭크 케이스(2)(3)의 흡기 도입구(5)에는 리이드변(7)을 개재하여 보울트(8)로 연결되어 있다.The outer shape of the intake pipe 6 is generally formed in an L shape, and a flange portion 6a is formed at a lower end thereof, and a lead edge is formed at the intake inlet port 5 of the crankcase 2 and 3 at the flange portion 6a. It is connected to the bolt 8 via (7).

흡기관(6)은 크랭크 케이스(2)(3)와 같은 재질의 금속으로 형성되며, 입구부(6b)는 굴곡하여 내부의 흡기통로(S₁)와 크랭크 축(1)이 평행하게 굴곡되어 있으며 흡기관(6)의 선단부에는 플랜지부(6c)로 되어 있으며 플랜지부(6c)와 기화기(9)의 흡기통로의 출구부(9b)가 단면으로 형성된 플랜지부(9a)를 보울트(10)로 연결하고 흡기관(6)의 입구부(6b)와 기화기(9)의 출구부(9b)는 연통 접속되어 있다.The intake pipe 6 is formed of a metal having the same material as the crank cases 2 and 3, and the inlet portion 6b is bent so that the intake passage S ₁ and the crank shaft 1 are bent in parallel. The flange 10a has a flange portion 6c at the distal end of the intake pipe 6, and the flange portion 9a having the flange portion 6c and the outlet portion 9b of the intake passage of the vaporizer 9 in cross section has a bolt 10. The inlet part 6b of the intake pipe 6 and the outlet part 9b of the vaporizer | carburetor 9 are connected.

기화기(9)의 흡기입구부(9c)는 컵상의 에어크리너 케이스(11) 내벽(11a)의 전방으로 돌출된 중앙부(11b)에 있는 개구(11c)에 고무등의 탄성재를 겸한 접속관(12)을 개재하여 감삽 결합되어 있다.The intake portion 9c of the vaporizer 9 is a connection pipe which also serves as an elastic material such as rubber to the opening 11c in the central portion 11b protruding forward of the inner wall 11a of the cup-shaped air cleaner case 11 ( It is interpolated and coupled via 12).

에어크리너 케이스(11)의 좌우 내벽에는 삽입 너트(13)를 매설한 취부(11d)(11d)를 형성하고, 이 케이스(11)의 개방된 전단에 크리너 커버(14)를 커버한다.On the left and right inner walls of the air cleaner case 11, mounting portions 11d and 11d in which the insertion nut 13 is embedded are formed, and the cleaner cover 14 is covered on the open front end of the case 11.

크리너 커버(14)는 컵상으로 중앙부에 에어크리너 에레멘트(element)(15)가 부설되며, 크리너 커버(14)의 내단면에는 크리너 에래멘트(15)의 결합 돌기(14a)가 있으며, 크리너 에래멘트(15)의 타단에는 지지체(16)를 개재하여 케이스(11)의 개구(11c) 주면에 나사(17)로 결합되어 있다.The cleaner cover 14 is provided with an air cleaner element 15 in a central portion in the shape of a cup, and has an engagement protrusion 14a of the cleaner element 15 on an inner end surface of the cleaner cover 14, The other end of the cement 15 is coupled to the main surface of the opening 11c of the case 11 with a screw 17 via a support 16.

커버(14)의 좌우 내측에는 케이스(11)의 취부(11d)와 대응하는 나사를 삽입할 수 있는 관통공(18)이 있는 취부(14b)(14b)가 있으며, 케이스(11)의 개방단에 커버(14)의 대응단면을 탄성재(19)를 개재하여 결합하고, 관통공(18)을 개재하여 나사(20)를 삽입하여 삽입 너트(13)에 나합하고, 커버(14)를 케이스(11) 방향에 나착시켜 양자를 결합한다.On the left and right sides of the cover 14, there are mounting parts 14b and 14b having through holes 18 into which the mounting 11d of the case 11 and corresponding screws can be inserted, and the open end of the case 11 is provided. The corresponding end face of the cover 14 is coupled to the insertion nut 13 through the elastic member 19, the screw 20 is inserted through the through hole 18, and screwed into the insertion nut 13, and the cover 14 is attached to the case. (11) are combined in the direction to combine both.

케이스(11)내의 밑부분에 개구된 흡기 도입통로(21)가 있으며, 이 통로(21)에서흡입된 공기는 화살표로 표시함과 같이 에어크리너 에래멘트(15)에서 정화되어 기화기(9)의 입구부(9c)를 지나서 출구부(9b), 흡입관(6)을 지나서 혼합기로서 크랭크 실(S)내에 공급된다.There is an intake inlet passage 21 opened at the bottom of the case 11, and the air sucked in the passage 21 is purified by the air cleaner element 15 as indicated by the arrow, and After the inlet part 9c, the outlet part 9b and the suction pipe 6 are supplied into the crank chamber S as a mixer.

크리너 케이스(11) 내벽(11a)의 양측 후면에는 Z형의 지지편(22)일단에 삽입너트를 개재하여 나사(23)로 결합하고, 지지편(22)은 기화기(9)의 양측을 지나서 기화기 출구부의 플랜지부(9a)에 보울트(10), 너트(10a)로 결합되며 기화기(9) 및 크리너 케이스(11)는 흡기관(6)과 일체적으로 결합된다.Both sides of the inner wall 11a of the cleaner case 11 are coupled to each other by a screw 23 at one end of the Z-shaped support piece 22 via an insertion nut, and the support piece 22 passes through both sides of the vaporizer 9. A bolt 10 and a nut 10a are coupled to the flange portion 9a of the vaporizer outlet and the vaporizer 9 and the cleaner case 11 are integrally coupled to the intake pipe 6.

크리너 케이스(11)의 후단부에는 요부(11e)가 있으며, 이 요부(11e)에 흡기관(6)의 기화기(9)가 있는 측의 반대측면에 이와는 간격을 두어 형성된 커버 즉 기화기 커버(24)의 선단(24a)과 결합되며, 커버(24)의 후단(24b)은 우측 크랭크 케이스(3)상에 설한 부래키트부(3a)에 보울트(25)로 결합한다.The rear end of the cleaner case 11 has a recess 11e, and a cover, i.e., a vaporizer cover 24, formed on the recess 11e at an opposite side to the side of the intake pipe 6 on the side opposite to the side where the vaporizer 9 is located. And the rear end 24b of the cover 24 are coupled to the boot kit portion 3a on the right crank case 3 with the bolt 25.

기화기 커버(24)는 전기한 바와 같이 흡기관(6)과 간격을 두어 이들의 외측을 커버함과 동시에 입구부(6b)에서 기화기(9) 방향으로 굴곡시켜 그 선단(24a)이 케이스(11) 후단의 요부(11e)에 결합하고 기화기(9) 상부의 연료와의 접속부는 상방에 돌출되기 때문에 이 부분에는 절결부(24c)를 두며, 이 접속부를 제외하고 기화기(9)의 상면 및 양측 흡기관(6)의 외측을 포함하는 3부분을 커버하고, 이로 인하여 크리너 커버(14)에서 크랭크 케이스(3)까지 연속하여 커버되고, 기화기 본체 흡기관은 노출되지 아니한다.The carburetor cover 24 covers the outside of the intake pipe 6 at intervals as described above, and at the same time, the carburetor cover 24 is bent from the inlet portion 6b toward the carburetor 9 so that the front end 24a of the case 11 2) A cutout portion 24c is provided in this portion because it is coupled to the recess 11e at the rear end and the connection portion with the fuel on the upper portion of the vaporizer 9 protrudes upward, and the top and both sides of the carburetor 9 are excluded from this portion. The three parts including the outer side of the intake pipe 6 are covered, whereby they are continuously covered from the cleaner cover 14 to the crankcase 3, and the vaporizer body intake pipe is not exposed.

따라서 크랭크 케이스의 흡기계통은 상자형으로 나타난다.Therefore, the intake cylinder of the crankcase appears in a box shape.

이상의 기화기 커버(24)의 적소에는 통기공(26)이 있으며, 기화기(9)나 흡기관(6)의 방열을 할 수 있게 구성된다.The ventilation hole 26 is provided in place of the vaporizer cover 24 described above, and the vaporizer 9 and the intake pipe 6 can be radiated.

이상에 있어서 크리너 에래멘트(15)의 교환은 나사(20)를 풀어주므로서 크리너 커버(14)가 이탈되고 또 케이스 측에 결합된 크리너 에래멘트(15)는 나사(17)를 풀어주므로서 이탈되며, 크리너 에래멘트(15) 교환을 할 수가 있고 또 커버(14)는 나사(20)로 나착하는 것으로서 간단히 이루어진다.In the above, the replacement of the cleaner element 15 is performed by releasing the screw 20, so that the cleaner cover 14 is detached and the cleaner element 15 coupled to the case side is detached by releasing the screw 17. The cleaner element 15 can be replaced, and the cover 14 is simply made by screwing into the screw 20.

이상과 같이 본 고안은 흡기장치를 크랭크 케이스(3) 상에 설하였기 때문에 소형 2륜 자동차와 같이 공간상의 제약이 많은 차량등에 있어서 공간의 이용에 극히 유효함과 동시에 크랭크 케이스(3)에 흡기관(6)을 두어 여기에 기화기(9), 에어크리너 에래멘트(15)를 연결하기 때문에 밴드 체결 등의 수단이 필요없고 흡기장치의 취부구성을 간편화할 수 있으며 흡기관(6)을 굴곡시킴으로서 흡기통로의 길이를 필요하게 충분히 할 수 있고 또 효율적인 엔진의 운전을 할 수 있음과 동시에 에어크리너의 에래멘트(15) 교환이 간단하며, 정비 정검하는 데도 유리하다.As described above, the present invention installs the intake apparatus on the crankcase 3, which is extremely effective for use of space in vehicles with a lot of space constraints, such as small two-wheeled vehicles, and at the same time, the intake pipe to the crankcase 3 Since the carburetor (9) and the air cleaner element (15) are connected to each other, there is no need for band fastening or the like, and the mounting structure of the intake device can be simplified, and the intake pipe (6) is bent to intake air. It is possible to make the length of the passage sufficiently necessary and to operate the engine efficiently, and the replacement of the air cleaner's element 15 is simple and advantageous for maintenance and inspection.

특히 본 고안은 기화기(9)와 흡기관(6)을 커버(24)로서 커버하였기 때문에 통상의 엔진측부에 노출되는 기화기를 포함하는 흡기장치의 외형이 그대로 노출하지 않고 외관상 극히 보기 좋으며, 에어크리너에서 흡기관 하단부까지 연속되어 있는 면이 형성되어 극히 양호한 외관을 얻을 수 있고, 커버로서 흡기장치를 보호하고 이들의 기능보장상에도 극히 유효한 여러가지 특징을 발휘할 수 있는 극히 실용적인 고안이다.In particular, since the present invention covers the carburetor 9 and the intake pipe 6 as the cover 24, the appearance of the intake apparatus including the carburetor exposed to the normal engine side is not exposed as it is, and the appearance is extremely good, and the air cleaner The surface which is continuous to the lower end of the intake pipe is formed to obtain an extremely good appearance, and it is an extremely practical design that can protect various intake devices as a cover and exhibit various features that are extremely effective in ensuring their function.

Claims (1)

엔진의 크랭크 케이스(2)(3)의 상측에 외형이 대략 L형의 흡기관(6)을 연결하고, 이 흡기관(6)의 선단부에 기화기(9)와 기화기(9)의 선단부에 에어크리너 에래멘트(15)를 내장하고, 또한 크랭크 케이스(3)의 상면과 대향하도록 하향으로 개구한 흡기 도입통로(21)를 갖춘 에어크리너 케이스(11)를 각각 연결하고, 이 에어크리너 케이서(11)의 선단에 착탈이 자재하게 크리너 커버(14)를 연결하여 크리너 에래멘트(15)를 피복함과 동시에 기화기(9), 흡기관(6)의 상면, 측면, 후면을 피복하는 측단면은 대략 L형의 커버(24)를 에어크리너 케이스(11)와 크랭크 케이스(3) 사이에 연결 피복하도록 구성한 엔진의 흡기장치.An inlet pipe 6 of approximately L shape is connected to the upper side of the crankcase 2 and 3 of the engine, and air is provided at the tip of the carburetor 9 and the carburetor 9 at the tip of the intake pipe 6. The air cleaner case 11, which has a built-in cleaner element 15 and has an intake inlet passage 21 opened downward to face the upper surface of the crank case 3, is connected to each other. 11) The side surface covering the top, side, and the rear surface of the vaporizer 9 and the intake pipe 6 at the same time as attaching and detaching the cleaner cover 14 to cover the cleaner element 15, An intake apparatus for an engine configured to connect and cover a substantially L-shaped cover (24) between an air cleaner case (11) and a crank case (3).