KR20240045011A - 전기차 충전 요금 과금 방법 - Google Patents

전기차 충전 요금 과금 방법 Download PDF

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Abstract

전기차 충전 요금 과금 방법을 개시한다. 본 발명에 따른 전기차 충전 요금 과금 방법은 전기차의 OBD-II 단말 및 CAN모듈에 연결되고 GPS모듈와 무선 모뎀을 구비를 구비하여 시간정보, 전기차의 GPS 위치 데이터, 전기차 배터리의 충전검출용 데이터 및 충전전력량산출용 데이터를 인터넷을 통해 플랫폼에 제공하는 IOT단말과, 인터넷에 연결되어 상기 IOT로부터 수신한 데이터를 저장하는 플랫폼을 구비하고, 상기 플랫폼에는 다수의 전기차충전사업자 정보와 해당 전기차충전사업자의 충전기 GPS 위치 데이터와 해당 전기차충전사업자의 충전요금체계를 맵핑한 충전기위치요금맵핑 D/B를 미리 마련하고, 상기 플랫폼에서, 상기 IOT단말로부터 수신한 전기차 충전검출용 데이터로부터 충전 이벤트 시작을 감지하는 단계; 충전 이벤트 발생시, 상기 IOT단말로부터 수신한 전기차 GPS 위치 데이터와 상기 충전기위치요금맵핑 D/B에 저장된 맵핑 데이터로부터 충전이 시작된 전기차충전사업자와 충전기를 특정하는 단계; 상기 IOT단말로부터 수신한 전기차 충전검출용 데이터로부터 충전 이벤트 종료를 감지하는 단계; 상기 IOT단말로부터 수신한 충전 시작 시점 및 충전 종료 시점의 충전전력량산출용 데이터로부터 충전전력량을 산출하는 단계; 상기 충전전력량을 특정된 전기차충전사업자의 충전요금체계에 적용하여 충전요금을 산출하는 단계; 전기차 이용자 스마트폰에 충전기위치, 충전 시작시간과 종료시간, 충전전력량 및 충전요금를 전송하는 단계;를 수행한다.

Description

전기차 충전 요금 과금 방법{METHOD FOR CHARGING ELECTRIC VEHICLE CHARGING FEE}
본 발명은 전기차 충전 요금 과금 방법에 관한 것으로, 더 상세하게는 충전시 전기차에서 플랫폼에 전송하는 정보만으로 충전요금을 산출하고, 이를 전기차 이용자의 핸드폰으로 제공할 수 있는 전기차 충전 요금 과금 방법에 관한 것이다.
전기차의 충전을 위하여 전기차 충전기가 다양한 형태와 장소에 설치되고 있다. 전기차 충전기는 수십개에 달하는 전기차 충전사업자에 의하여 설치되고 관리되며 과금된다. 각 전기차 충전사업자마다 설치하는 충전기 사양 및 사용방법이 다르고, 충전 방식이나 결제 방식도 조금씩 차이가 있기 때문에, 전기차 사용자들은 자신의 전기차에 어느 정도의 전력량이 충전 되었는 지 확인 조차 하지 못하고, 충전 종료 후 문자 등에 의하여 결제 금액을 통지 받는 경우가 대부분이다.
전기차 이용자들은 전기차 배터리 충전시, 충전기에서 직접 결제한다. 결제수단도, 환경부공인 충전카드, 해피 차저카드, 일반 신용카드 등 전기차 충전사업자마다 제각각으로 다양하여 결제수단이 복잡하다. 수십개에 이르는 전기차 충전사업자의 결제 방식이 각 전기차 충전사업자별로 다르기 때문에, 전기차 이용자가 충전 이력 관리 등을 통일적이고 체계적으로 하기 어렵다.
전기차 충전기는, 전력충전장치(전력변환기, 릴레이, 스위치 및 플러그)뿐만 아니라 전력량계, 전압계, 전류계 등의 계량장비와, 충전요금결제시스템과, 데이터 통신장비와, 이들을 제어하고 사용자 인터페이스를 하기 위한 콘트롤러 및 디스플레이를 포함한다. 일반적으로, 충전요금결제시스템은 네트워크를 통하여 충전사업자 등의 관리 서버나 신용카드사 승인서버에 연결되어 있다. 따라서, 전기차 충전기는 충전기 자체 가격도 비쌀 뿐만 아니라, 설치하는 데도 많은 비용이 소요된다. 따라서, 전기차 충전기의 보급이 보조금의 지급에도 불구하고 매우 더딘 것이 현실이다.
한국 등록특허 제10-1233792호는 충전기에 RF모듈이 내장된 마이크로콘트롤러를 구비하고 근거리무선통신을 통해 이동통신 단말기 어플리케이션과 통신하면서 이동통신 단말기 어플리케이션에 의해 전용서비스 서버와 온라인으로 연결하여 충전용 전기콘센트의 충전기식별ID 확인, 사용자로부터의 충전요금 선택, 결제방법 선택, 요금에 대한 결제요청 등을 수행하고, 그 요청에 대한 전용서비스 서버의 결과를 충전용 콘센트에 전달하는 전기 판매 방법이 개시되어 있다. 그러나, 한국 등록특허 제10-1233792호도 전력충전장치뿐만 아니라 전력량계, 전압계, 전류계 등의 계량장비와 블루투스 등의 근거리통신장비를 구비하여야 한다.
한국공개특허 제10-2022-0108664호는 전기 자동차의 홈 충전 요금 처리 시스템 및 이에 의한 충전 데이터의 활용 방법에 관한 것으로, 휴대용 전자기기에 설치되어 전기 자동차의 충전 정보를 획득하는 결제 애플리케이션과 결제 애플리케이션으로부터 전송된 충전 정보에 기초하여 충전 요금의 결제 방식을 판단하는 운영 서버를 포함하고, 운영 서버는 전기 자동차의 충전 위치 또는 전기 자동차의 종류에 대한 정보를 저장하고, 충전 형태에 따라 충전 요금의 적어도 일부를 지불하는 요금 지불 서버로 충전 요금에 대한 정보를 제공한다. 그러나, 한국공개특허 제10-2022-0108664호도 충전소와 요금 지불 서버간에 데이터 통신을 위한 통신장비를 갖추어야 할 뿐만 아니라, 휴대용 전자기기와 충전소간 또는 충전 정보 모듈간 근거리통신하기 위한 근거리통신장비를 갖추어야 한다.
한국등록특허 제10-1233792호(등록일자 : 2022.03.08) 한국공개특허 제10-2022-0108664호(공개일자 : 2022.03.08)
본 발명은 상술한 종래 충전기의 설치 비용과 과금 문제를 해결하기 위하여 이루어 진 것으로, 본 발명이 해결하고자 하는 제1과제는 충전기에 전력량계, 전압계, 전류계 등의 계량장비와, 충전요금결제시스템과, 데이터 통신장비와, 근거리통신모듈과, 이들을 제어하고 사용자 인터페이스를 하기 위한 콘트롤러 및 디스플레이를 설치하지 않고, 전력충전장치(전력변환기, 릴레이, 플러그 및 조작스위치)를 설치하는 것만으로도 충전요금 과금을 할 수 있는 전기차 충전 요금 과금 방법을 제공하는 데 있다.
본 발명이 해결하고자 하는 제2과제는 전기차 충전기를 전력충전장치(전력변환기, 릴레이, 플러그 및 조작스위치)로 단순화하여, 충전기 설치 비용을 줄이고, 충전기 보급을 획기적으로 늘릴 수 있는 전기차 충전 요금 과금 방법을 제공하는 데 있다.
본 발명이 해결하고자 하는 제3과제는 전기차충전사업자마다 서로 다른 충전 방식 및 결제 방식을 통일하여, 전기차 이용자가 특별한 조작 없이 매우 용이하게 충전 및 결제를 할 수 있고, 운전자가 매 충전시마다 충전전력량을 정확히 확인한 후 결제할 수 있는 전기차 충전 요금 과금 방법을 제공하는 데 있다.
상술한 본 발명의 과제들은, 전기차의 OBD-II 단말 및 CAN모듈에 연결되고 GPS모듈와 무선 모뎀을 구비를 구비하여 시간정보, 전기차의 GPS 위치 데이터, 전기차 배터리의 충전검출용 데이터 및 충전전력량산출용 데이터를 인터넷을 통해 플랫폼에 제공하는 IOT단말과, 인터넷에 연결되어 상기 IOT로부터 수신한 데이터를 저장하는 플랫폼을 구비하고, 상기 플랫폼에는 다수의 전기차충전사업자 정보와 해당 전기차충전사업자의 충전기 GPS 위치 데이터와 해당 전기차충전사업자의 충전요금체계를 맵핑한 충전기위치요금맵핑 D/B를 미리 마련하고, 상기 플랫폼에서, 상기 IOT단말로부터 수신한 전기차 충전검출용 데이터로부터 충전 이벤트 시작을 감지하는 단계; 충전 이벤트 발생시, 상기 IOT단말로부터 수신한 전기차 GPS 위치 데이터와 상기 충전기위치요금맵핑 D/B에 저장된 맵핑 데이터로부터 충전이 시작된 전기차충전사업자와 충전기를 특정하는 단계; 상기 IOT단말로부터 수신한 전기차 충전검출용 데이터로부터 충전 이벤트 종료를 감지하는 단계; 상기 IOT단말로부터 수신한 충전 시작 시점 및 충전 종료 시점의 충전전력량산출용 데이터로부터 충전전력량을 산출하는 단계; 상기 충전전력량을 특정된 전기차충전사업자의 충전요금체계에 적용하여 충전요금을 산출하는 단계; 전기차 이용자 스마트폰에 충전기위치, 충전 시작시간과 종료시간, 충전전력량 및 충전요금를 전송하는 단계;를 수행하는 전기차 충전 요금 과금 방법에 의하여 해결할 수 있다.
상기 충전기위치요금맵핑 D/B에는 충전기의 주소를 더 포함하고, 전기차충전사업자와 충전기를 특정하는 단계에서, 전기차 GPS 위치 데이터를 주소로 변환하여 매칭되는 전기차충전사업자와 충전기를 특정하고, 상기 플랫폼에서 충전기 위치 정보를 전기차 사용자 스마트폰에 전송할 때 주소가 포함된 맵을 전송할 수 있다.
충전기의 위치를 특정함에 있어서, 전기차로부터 수신한 전기차 GPS 위치 데이터와 상기 충전기위치요금맵핑 D/B에서 검색한 충전기의 GPS 위치 데이터가 일치하지 않을 때는, 전기차로부터 수신한 전기차 GPS 위치 데이터에 가장 근접한 위치에 소재한 충전기를 특정할 수 있다.
플랫폼은 전기차에 연결된 IOT단말로 부터 완속 충전, 급속 충전 또는 초급속 충전인지에 대한 충전타입 정보를 더 수신하고, 이를 충전 요금 산출에 반영할 수 있다.
본 발명에 의하면, 플랫폼에서 IOT단말로부터 수신한 전기차 GPS 위치 데이터와 미리 저장된 충전기위치요금맵핑 D/B로부터 전기차충전사업자와 충전기의 위치를 특정하고, IOT단말로부터 수신한 충전전력량산출용 데이터로부터 산출한 충전전력량을 해당 전기차충전사업자의 충전요금체계에 맞게 연산하여 충전요금을 산출하기 때문에, 전기차가 임의의 장소에 설치된 충전기에서 충전을 하더라도 충전 이벤트와, 해당 충전기에 대한 전기차충전사업자와, 충전 시작 및 종료 시간과, 충전전력량과, 충전타입을 플랫폼에서 확인하고, 충전요금을 산정하여 전기차 이용자의 스마트폰으로 통보할 수 있다. 충전요금은, 전기차에서 실제 충전 받은 전력량(kWh)을 기반으로 자동 산출한다. 이때, 플랫폼은 전기차에 설치된 IOT단말에서 보내온 정보만을 이용하기 때문에 충전기에는 전력량계, 전압계, 전류계 등의 계량장비와, 충전요금결제시스템과, 데이터 통신장비와, 근거리통신모듈과, 이들을 제어하고 사용자 인터페이스를 하기 위한 콘트롤러 및 디스플레이 등을 설치할 필요가 없으며, 전력충전장치(전력변환기, 릴레이, 플러그 및 조작스위치)를 설치하는 것만으로도 충분하다.
따라서, 본 발명에 의하면, 전기차 충전기의 가격을 대폭 줄일 수 있고, 충전기 설치 비용도 줄일 수 있을 뿐만 아니라, 충전기 보급을 획기적으로 빠르게 늘릴 수 있다.
또한, 본 발명에 의하면, 전기차충전사업자마다 서로 다른 충전 방식 및 결제 방식을 간편하게 통일할 수 있다. 따라서, 한눈에 관리하는 충전요금 차계부 이력 관리가 가능한다.
또한, 본 발명에 의하면, 전기차 이용자가 특별한 조작 없이 매우 용이하게 충전 및 결제를 할 수 있고, 운전자가 매 충전시마다 실제 자동차에 충전된 충전전력량을 정확히 확인한 후 결제할 수 있다. 충전소별 프로모션 등에 의한 요금 할인이나 정부 기관 등에서 지급하는 보조금 등은 플랫폼의 충전기위치요금맵핑 D/B에서 충전요금체계를 수정함으로써 용이하게 반영할 수 있다. 충전요금 결제는 충전요금을 스마트폰으로 수신한 전기차 이용자가 공지된 모바일 결제 솔루션을 이용하여 간편하게 진행할 수 있다.
도 1은 본 발명에 따른 전기차 충전 요금 과금 방법을 구현하기 위한 시스템 구성도이다.
도 2는 본 발명에 따른 전기차 충전 요금 과금 방법의 흐름도이다.
이하 첨부한 도면을 참조하여, 본 발명에 따른 전기차 충전 요금 과금 방법의 구체적인 실시 예를 상세히 설명한다.
도 1에 도시된 바와 같이, 본 발명에 따른 전기차 충전 요금 과금 방법을 구현하기 위한 시스템은, 전기차(204)의 OBD-II 단말과 CAN모듈에 연결되는 IOT단말(1)과, 인터넷(203)을 통해 상기 IOT단말(1)로부터 데이터를 수신할 수 있는 플랫폼(20)과, 인터넷(203)을 통해 상기 플랫폼(20)으로부터 데이터를 수신할 수 있는 스마트폰(25)을 포함하여 구성될 수 있다.
상기 IOT단말(1)은, 전기차(204)의 OBD-II 단말(200) 및 CAN모듈(202)에 연결되고 GPS모듈(3,5)와 무선 모뎀(7)을 구비를 구비하여 시간정보, 전기차의 GPS 위치 데이터, 전기차 배터리의 충전검출용 데이터 및 충전전력량산출용 데이터를 인터넷을 통해 플랫폼에 주기적으로 또는 상태 변경시 또는 이벤트 발생시마다 제공할 수 있다. 상기 IOT단말(1)은 전기차의 차량(텔레매틱스)정보와 BMS(Battery Management System)정보를 OBD-II 단말(200) 및 CAN모듈(202)으로부터 수신하여 제공할 수 있다.
상기 IOT단말(1)은, OBD-II 단말의 데이터를 수신할 수 있는 OBD 인터페이스(13)와 CAN프로토콜 데이터를 송수신할 수 있는 CAN송수신모듈(11)과 무선 인테넷에 연결되는 무선모뎀(7)과 GPS 위치 데이터를 제공하는 내장 GPS(5)와, 이들을 이들 구성요소를 제어하는 마이크로콘트롤러유닛(9)과, 단말용 배터리(15), 단말용 충전회로(19) 및 단말용 전력콘트롤러(17)를 포함하여 구성할 수 있다.
상기 IOT단말(1)은 시간정보로 데이터 수집시각을 제공할 수 있고, 공간정보로 GPS 경도 데이터 및 위도 데이터를 제공할 수 있고, 운행정보로 차량 상태(운행, 주차, 충전), 트립당 주행거리(km/trip), 속도, 가속도, 트립당 급가속횟수(회/trip), 트립당 급감속횟수(회/trip) 등을 제공할 수 있고, 배터리 정보로 배터리 충전상태(정지충전-주차중 유선충전, 주행충전-주행중 무선충전, 미충전, 충전완료), 충전타입(완속,급속,초급속), 배터리 SOC(충전율)(%), 배터리 SOH(State of Health), 충전최대전력(Kw), 트립당 에너지소비량(Kwh/trip),배터리모듈온도(℃), 배터리팩전류(A), 배터리팩전압(V), 최소셀전압(mV), 배터리 냉각수 인렛 온도(℃) 등을 주기적으로 또는 상태 변경시 또는 이벤트 발생시마다 제공할 수 있다.
더 구체적으로 상기 IOT단말(1)은, 데이터 획득 시간, 차대번호, 실내온도, 외기온도, SOC(Sate of Charge)율, 허용충전전력, 허용방전전력, 메인릴레이상태, 완속 충전포트 연결 상태, 완속충전상태, 급속 충전포트 연결 상태, 급속충전상태, 초급속 충전포트 연결 상태, 초급속충전상태, 팩 전류, 팩 전압, 모듈최대온도, 모듈최소온도, 모듈 온도 목록, 모듈 온도 List, 배터리 내부 온도, 최대 셀 전압, 최대 전압 셀 번호, 최소 셀 전압, 최소 전압 셀 번호, 배터리 팬 상태(스피드값제공), 보조배터리 전압, 누적충전 전류량, 누적방전 전류량, 누적충전전력량, 누적방전 전력량, 동작 시간, BMS 동작, 인버터 커패시터 전압, Driver Motor Speed 1, Driver Motor Speed 2, 절연저항, 셀 개수, 셀 전압 List, Airbag H/wire Duty, 셀 전압 분산, HVAC 목록1, HVAC 목록2, SOH 율, 최대 열화 Cell 번호, 최소 열화도, 최소 열화 Cell 번호, SOC 디스플레이율, e 모빌리티속도 km/h, 모듈 평균 온도, 배터리 전력, 주행거리 km, 급속충전릴레이상태, 충전기 연결상태, 충전추정시간(초), Trip 충전 전력량, Trip 방전 전력량, 배터리 냉각수 인렛 온도, 배터리 PRA 버스바 온도, 배터리 LTR 후단 온도, V2L 연결 상태, 시동 상태, DTC 코드 발생 목록, 마지막 시동 ON 시간(주행중일때도 포함), 시동배터리 전압, 도어 열림/닫힘 상태, 트렁크 열림/닫힘 상태, 전조등 상태, TPMS 경고등 상태, 개폐구 상태, 전기충전케이블 연결상태, 배터리 충전상태(정지충전-주차중 유선충전, 주행충전-주행중 무선충전, 미충전, 충전완료), 주행거리, 배터리 충전잔량, 타이거 공기압(전좌륜), 타이어 공기압(전우륜), 타이어 공기압(후좌륜), 타이어 공기압(후우륜), 사이드 브레이크 상태, 차량속도, 차량기어상태, 차량기어단수, TRIP 거리, 주행 가능 거리, TRIP 연료소모량, TRIP 평균연비, TRIP 평균속도, TRIP 총 정차시간, TRIP 총 정차시간 연료소모량, 급가속 횟수, 급감속 횟수, 급출발 횟수, 급정지 횟수, LTE(또는 5G, etc.)수신감도, LTE(또는 5G, etc.)수신품질, LTE(또는 5G, etc.)송신품질, GPS 데이터 등을 주기적으로 또는 상태 변경시 또는 이벤트 발생시마다 제공할 수 있다.
상기 플랫폼(20)은, 인터넷(203)에 연결되어 상기 IOT로(1)부터 수신한 데이터를 저장하고, 저장된 데이터를 이용하여 본 발명에 따른 전기차 충전 요금 과금 방법을 실행한다. 상기 플랫폼은 웹서버, DB서버 등의 서버와, 네트워크 장비 및 보안장비를 포함할 수 있다.
본 발명의 특징 중 하나는, 상기 플랫폼(20)에 다수의 전기차충전사업자 정보와, 해당 전기차충전사업자의 충전기 GPS 위치 데이터 또는 주소와, 해당 전기차충전사업자의 충전요금체계를 맵핑한 충전기위치요금맵핑 D/B를 미리 마련하고, 이를 이용하는 데 있다. 전기차충전사업자는 증설되는 충전소가 있거나 충전요금체계가 바뀔 때는 충전기위치요금맵핑 D/B에 새로 등록할 수 있다. 또한, 전기차충전사업자는 할인 이벤트 등을 할 경우에는 충전기위치요금맵핑 D/B에 등록된 충전요금체계에 이를 반영할 수 있다. 충전소별 프로모션 등에 의한 요금 할인이나 정부 기관 등에서 지급하는 보조금 등도 플랫폼의 충전기위치요금맵핑 D/B의 충전요금체계에 반영할 수 있다. 전기차충전사업자가 플랫폼에 접속하여 충전기위치요금맵핑 D/B에 저장된 자신의 충전요금체계를 직접 변경할 수 있게 구성하는 것이 바람직하다.
도 2에 도시된 바와 같이, 본 발명에 따른 전기차 충전 요금 과금 방법의 다른 특징은 상기 플랫폼(20)에서, IOT단말(1)로부터 GPS 위치 데이터, 충전검출용 데이터 및 충전전력량 산출용 데이터를 수신하여 저장하고, 이들 데이터와 상기 충전기위치요금맵핑 D/B(21)를 이용하여 전기차충전사업자와 충전기 위치를 특정하고, 충전전력량을 산출한 후, 충전전력량에 해당 전기차충전사업자 충전요금체계를 적용하여 충전요금을 산출하여 전기차 이용자의 스마트폰 앱(27)으로 전송하고, 스마트폰 앱(27)에서 전기차 이용자가 공지의 모바일 결제 솔루션을 이용하여 결제하게 하는 데 있다. 전기차충전사업자에게는 플랫폼(20)에서 사후적인 충전요금 정산이 이뤄질 수 있다.
이를 위하여 상기 플랫폼(20)은, 상기 IOT단말(1)로부터 수신한 전기차 충전검출용 데이터로부터 충전 이벤트 시작을 감지하는 단계(103)와, 충전 이벤트 발생시, 상기 IOT단말(1)로부터 수신한 전기차 GPS 위치 데이터와 상기 충전기위치요금맵핑 D/B에 저장된 맵핑 데이터로부터 충전이 시작된 전기차충전사업자와 충전기를 특정하는 단계(104)와, 상기 IOT단말(1)로부터 수신한 전기차 충전검출용 데이터로부터 충전 이벤트 종료를 감지하는 단계(105)와, 상기 IOT단말(1)로부터 수신한 충전 시작 시점 및 충전 종료 시점의 충전전력량산출용 데이터로부터 충전전력량을 산출하는 단계(106)와, 상기 충전전력량을 특정된 전기차충전사업자의 충전요금체계에 적용하여 충전요금을 산출하는 단계(107)와, 전기차 이용자 스마트폰(25)에 충전기위치, 충전 시작시간과 종료시간, 충전전력량 및 충전요금를 전송하는 단계(108)를 수행할 수 있다. 상기 플랫폼(20)은 전기차충전사업자에게 충전 이벤트가 종료될 때마다 충전기위치, 충전 시작시간과 종료시간, 충전전력량 및 충전요금를 전송할 수 있다.
상기 충전검출용 데이터는, 완속 충전포트 연결 상태 데이터, 급속 충전포트 연결 상태 데이터, 또는 초급속 충전포트 연결 상태 데이터일 수 있다. 충전검출용 데이터는, 완속충전상태 데이터, 급속충전상태 데이터, 또는 초급속충전상태 데이터일 수 있다. 상기 충전검출용 데이터는, 누적충전 전류량 데이터 또는 누적충전전력량 데이터일 수 있다. 또는 상기 충전검출용 데이터는, 충전상태(정지충전-주차중 유선충전, 주행충전-주행중 무선충전, 미충전, 충전완료) 데이터일 수 있다. 상기 충전검출용 데이터는, 충전기 연결상태 데이터일 수 있다. 이들 데이터들을 통해서 플랫폼은 충전 시작과 충전 종료를 감지할 수 있다.
상기 충전전력량 산출용 데이터는 배터리 누적충전전력량(Kwh) 데이터 또는 배터리 충전잔량(Kwh) 데이터일 수 있다. 충전 종료 시점의 누적충전전력량과 충전 시작 시점의 누적충전전력량의 차이를 해당 충전 이벤트에서의 충전전력량으로 볼 수 있다. 또는, 충전 종료 시점의 배터리 충전잔량과 충전 시작 시점의 배터리 충전잔량을 해당 충전 이벤트에서의 충전전력량으로 볼 수 있다.
충전기의 위치를 특정함에 있어서, 전기차(204)로부터 수신한 전기차 GPS 위치 데이터와 상기 충전기위치요금맵핑 D/B에서 검색한 충전기의 GPS 위치 데이터가 일치하지 않을 때는, 전기차(204)로부터 수신한 전기차 GPS 위치 데이터에 가장 근접한 위치에 소재한 충전기를 특정할 수 있다.
상기 충전기위치요금맵핑 D/B에는 충전기의 주소를 더 포함하고, 전기차충전사업자와 충전기를 특정하는 단계에서, 전기차 GPS 위치 데이터를 주소로 변환하여 매칭되는 전기차충전사업자와 충전기를 특정하고, 상기 플랫폼에서 충전기 위치 정보를 전기차 사용자 스마트폰에 전송할 때 주소가 포함된 맵을 전송할 수 있다.
플랫폼(20)은 전기차에 연결된 IOT단말(1)로 부터 완속 충전, 급속 충전 또는 초급속 충전인지에 대한 충전타입 정보를 더 수신하고, 이를 충전 요금 산출에 반영할 수 있다. 상기 플랫폼(20)은 전기차 이용자의 스마트폰 앱(27)에 충전후 충전기위치, 충전 시작시간과 종료시간, 충전전력량 및 충전요금를 전송할 때, 충전타입도 함께 전송할 수 있다.
스마트폰 앱(27)은 플랫폼(20)에서 수신한 충전기위치, 충전 시작시간과 종료시간, 충전전력량 및 충전요금를 디스플레이할 수 있다(109). 충전타입을 수신할 경우, 충전타입도 디스플레이 할 수 있다. 스마트폰 앱(27)은 공지의 모바일 결제 솔루션에 링크되는 결제 메뉴를 더 포함할 수 있다. 전기차 이용자는 링크된 결제 메뉴를 통해 충전요금을 결제할 수 있다(110). 전기차충전사업자에게는 플랫폼(20)에서 사후적인 충전요금 정산이 이뤄질 수 있다.
이와 같은 구성을 갖는 본 발명에 의하면, 플랫폼(20)에서 IOT단말(1)로부터 수신한 전기차 GPS 위치 데이터와 미리 저장된 충전기위치요금맵핑 D/B로부터 전기차충전사업자와 충전기의 위치를 특정하고, IOT단말로부터 수신한 충전전력량산출용 데이터로부터 산출한 충전전력량을 해당 전기차충전사업자의 충전요금체계에 맞게 연산하여 충전요금을 산출하기 때문에, 전기차가 임의의 장소에 설치된 충전기에서 충전을 하더라도 충전 이벤트와, 해당 충전기에 대한 전기차충전사업자와, 충전 시작 및 종료 시간과, 충전전력량과, 충전타입을 플랫폼(1)에서 확인하고, 충전요금을 산정하여 전기차 이용자의 스마트폰(25)으로 통보할 수 있다. 충전요금은, 전기차(204)에서 실제 충전 받은 전력량(kWh)을 기반으로 자동 산출한다. 이때, 플랫폼(20)은 전기차(204)에 설치된 IOT단말(1)에서 보내온 정보만을 이용하기 때문에 충전기에는 전력량계, 전압계, 전류계 등의 계량장비와, 충전요금결제시스템과, 데이터 통신장비와, 근거리통신모듈과, 이들을 제어하고 사용자 인터페이스를 하기 위한 콘트롤러 및 디스플레이 등을 설치할 필요가 없으며, 전력충전장치(전력변환기, 릴레이, 플러그 및 조작스위치)를 설치하는 것만으로도 충분하다. 따라서, 본 발명에 의하면, 전기차 충전기의 가격을 대폭 줄일 수 있고, 충전기 설치 비용도 줄일 수 있을 뿐만 아니라, 충전기 보급을 획기적으로 빠르게 늘릴 수 있으며, 전기차충전사업자마다 서로 다른 충전 방식 및 결제 방식을 간편하게 통일할 수 있다. 또한, 본 발명에 의하면, 전기차 이용자가 특별한 조작 없이 매우 용이하게 충전 및 결제를 할 수 있고, 운전자가 매 충전시마다 실제 자동차에 충전된 충전전력량을 정확히 확인한 후 결제할 수 있다. 충전소별 프로모션 등에 의한 요금 할인이나 정부 기관 등에서 지급하는 보조금 등은 플랫폼의 충전기위치요금맵핑 D/B에서 충전요금체계를 수정함으로써 용이하게 반영할 수 있다. 충전요금 결제는 충전요금을 스마트폰으로 수신한 전기차 이용자가 공지된 모바일 결제 솔루션을 이용하여 간편하게 진행할 수 있다. 또한, 본 발명에 의하면, 한눈에 관리하는 충전요금 차계부 이력 관리가 가능한다.
1 : IOT 단말
3 : 외장 GPS
5 : 내장 GPS
7 : 무선모뎀
9 : 마이크로콘트롤러유닛
11 : CAN 송수신 모듈
13 : OBD II 인터페이스
15 : 단말용 배터리
17 : 단말용 전력 콘트롤러
19 : 단말용 충전회로
20 : 플랫폼
21 : 데이터베이스(D/B)
23 : 서버
25 : 스마트폰
27 : 스마트폰 앱

Claims (4)

  1. 전기차의 OBD-II 단말 및 CAN모듈에 연결되고 GPS모듈와 무선 모뎀을 구비를 구비하여 시간정보, 전기차의 GPS 위치 데이터, 전기차 배터리의 충전검출용 데이터 및 충전전력량산출용 데이터를 인터넷을 통해 플랫폼에 제공하는 IOT단말과, 인터넷에 연결되어 상기 IOT로부터 수신한 데이터를 저장하는 플랫폼을 구비하고, 상기 플랫폼에는 다수의 전기차충전사업자 정보와 해당 전기차충전사업자의 충전기 GPS 위치 데이터와 해당 전기차충전사업자의 충전요금체계를 맵핑한 충전기위치요금맵핑 D/B를 미리 마련하고,
    상기 플랫폼에서, 상기 IOT단말로부터 수신한 전기차 충전검출용 데이터로부터 충전 이벤트 시작을 감지하는 단계; 충전 이벤트 발생시, 상기 IOT단말로부터 수신한 전기차 GPS 위치 데이터와 상기 충전기위치요금맵핑 D/B에 저장된 맵핑 데이터로부터 충전이 시작된 전기차충전사업자와 충전기를 특정하는 단계; 상기 IOT단말로부터 수신한 전기차 충전검출용 데이터로부터 충전 이벤트 종료를 감지하는 단계; 상기 IOT단말로부터 수신한 충전 시작 시점 및 충전 종료 시점의 충전전력량산출용 데이터로부터 충전전력량을 산출하는 단계; 상기 충전전력량을 특정된 전기차충전사업자의 충전요금체계에 적용하여 충전요금을 산출하는 단계; 전기차 이용자 스마트폰에 충전기위치, 충전 시작시간과 종료시간, 충전전력량 및 충전요금를 전송하는 단계;를 수행하는 전기차 충전 요금 과금 방법.
  2. 제1항에 있어서,
    상기 충전기위치요금맵핑 D/B에는 충전기의 주소를 더 포함하고, 전기차충전사업자와 충전기를 특정하는 단계에서, 전기차 GPS 위치 데이터를 주소로 변환하여 매칭되는 전기차충전사업자와 충전기를 특정하고, 상기 플랫폼에서 충전기 위치 정보를 전기차 사용자 스마트폰에 전송할 때 주소가 포함된 맵을 전송하는 것을 특징으로 하는 전기차 충전 요금 과금 방법.
  3. 제1항에 있어서,
    전기차충전사업자와 충전기를 특정함에 있어서, 전기차로부터 수신한 전기차 GPS 위치 데이터와 상기 충전기위치요금맵핑 D/B에서 검색한 충전기의 GPS 위치 데이터가 일치하지 않을 때는, 전기차로부터 수신한 전기차 GPS 위치 데이터에 가장 근접한 위치에 소재한 충전기를 특정하는 것을 특징으로 하는 전기차 충전 요금 과금 방법.
  4. 제1항에 있어서,
    플랫폼은 전기차에 연결된 IOT단말로 부터 완속 충전, 급속 충전 또는 초급속 충전인지에 대한 충전타입 정보를 더 수신하고, 이를 충전 요금 산출에 반영하는 것을 특징으로 하는 전기차 충전 요금 과금 방법.
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