KR20240036098A - 기후변화 대응 수자원 조절 시스템의 고강도 도로 - Google Patents

Abstract

기후변화 대응 수자원 조절 시스템의 고강도 도로에는 중공 단위체의 구조 시스템 거푸집이 설치되어 콘크리트 슬러리로 타설 및 응고로 결합하여 지하 구조 공간을 형성하며, 지하 구조 공간 상방에는 도로나 포장이 포설되고, 중공 단위체에는 하나의 구조 거푸집 및 복수의 사이드 플레이트가 적어도 설치되고, 거푸집 상표면에는 플레이트가 설치되고, 플레이트 상에는 관통공 및 적어도 하나의 관통관이 설치되고, 구조 시스템 거푸집과 사이드 플레이트가 결합되어 포설된 후 콘크리트 슬러리를 타설하고, 응고된 후 지지 강도가 높은 지하 구조 공간을 형성한다. 이처럼 종래 도로의 배수로 및 배수구 커버 등 배수 시스템 기반 시설을 대체하고, 도로 유보 홀 또는 천공 또는 투수성 포장 또는 도로변 펌핑 배수공을 이용하여 빗물을 아래로 유도하여 지하 공간의 저수 및 배수 시스템에 저장함으로써, 효과적으로 물을 저장하여 국지적 범람을 방지하고, 더욱 큰 배수 공간 시스템을 제공하며, 배수로가 설치되지 않은 경우 도로를 더욱 넓고 더욱 안전하고 외관상 아름다운 도시를 기획할 수 있을 뿐만 아니라, 수자원 조절을 위한 최적의 방법으로서, 종래 배수로의 모기 번식과 악취를 방지하여, 종래 도로 건설로 인한 환경 오염과 재해 등을 완전히 개선할 수 있다.

Description

기후변화 대응 수자원 조절 시스템의 고강도 도로

본 발명은 기후변화 대응 수자원 조절 시스템의 고강도 도로에 관한 것으로, 보다 상세하게는 지하에 고강도의 구조 공간 시스템을 건설하고, 구조 공간의 상방에 다양한 형태의 도로 포장 또는 투수성 포장을 건설하거나 투수성 재료를 추가해 차량의 무거운 압력을 견딜 수 있는 고강도의 부하가 높은 노면을 구현한다.

지속적인 도시의 발전과 확장, 각종 인공시설의 대규모 건설로 인해 도로 면적이 계속 증가하면서 집수 구역이 점차 원래의 물 저장 능력을 상실하고 지표 유량이 크게 증가하고 있다. 종래의 도로는 불투수성으로 인해 다량의 표면 유출이 발생하는데, 이는 도시 침수의 주요 원인 중 하나이다. 또한 지구 온난화로 인한 기후 변화의 영향 때문에 도시 지역의 홍수 방지 압박이 더욱 커지고 있다. 종래의 치수 사업은 점과 선의 치수 사업에 중점을 두고, 크고 작은 다양한 저수지와 배수로 등 시설을 건설하였기 때문에, 극단적인 기후로 인해 종종 갑작스러운 폭우가 발생할 경우, 종래의 도로와 배수로는 폭우에 대처할 수 없어 도시 침수를 유발하였다. 넓은 지역에 배수 불량으로 인해 물이 고이거나 대규모 홍수가 발생하는 경우가 많아, 종래 치수 사업의 관리 표준과 도로 건설의 표준 및 개념은 더 이상 기후 변화에 따른 요구 수준을 충족시킬 수 없다.

일반적인 종래의 도로는 지면과 지하의 물과 공기의 자연 순환을 막아 도로 구간 지하에 물과 산소가 부족한 "생태 사막"을 초래한다. 종래의 도로는 대형 차량을 수용하기 위해 노반을 공고히 하고 배수로를 설치해야 하므로, 도로의 노반에는 물이 담길 수 없고 물을 저장할 수 없는 단점이 있다. 따라서 종래의 도로는 일반 도로, 투수성 포장 도로 또는 부하가 높고 유량이 많은 고속도로를 불문하고 노반을 공고히 하고 노반층을 차단하여 빗물이 노반층이나 노반에 유입되는 것을 방지하여, 노반이 물에 젖어 연화되고 무너져 가라앉아 인적 부상이 발생하는 것을 방지해야 한다.

따라서 종래의 투수성 포장 노면은 빗물이 노반층과 노반에 스며드는 것을 방지해야 하고, 빗물이 노반에 스며드는 것을 방지해야 하므로, 빗물을 배수로를 통해 배수할 수 있도록 배수 시설을 설치해야 하는데 귀중한 수자원을 보존할 수 없다는 점이 유감스럽다. 따라서 투수성이 있고 지하에 고강도 저수 공간을 마련하여 물 저장 기능을 수행할 수 있는 새로운 형태의 도로를 설계하였다.

투수성 및 지하수 저장 기능 측면에서 종래의 도로는 완전히 투수되거나 물을 저장할 수 없으며, 많은 양의 표면 유출이 발생하는데, 이는 도시 침수의 주요 원인이기도 하다.

지구 온난화에 대처하고 환경 부하와 그에 따른 부정적인 영향을 줄이기 위해 저영향 개발 기술이 추진되어 왔다. 지난 20년 동안 저영향 개발 기술을 구현하면서 부분적으로 완벽하지 않다는 의문이 제기됐는데, 특히 지구 온난화로 인한 극심한 기후 영향 때문에 홍수, 가뭄, 고온 등이 때로는 더욱 심각해졌기 때문이다. 추진되는 저영향 개발 기술은 유지관리 비용이 매우 높아, 지속 발전이 가능하고 경제적 효용성에 부합하며 유지 관리가 용이해야 한다는 점을 가장 바람직한 조건이자 유인으로 고려하였다. 스폰지 도시 건설 구상은 도시의 홍수를 예방 및 침수를 방지하고 생태 및 환경 보호 기능을 갖출 수 있는 새로운 유형의 도시 건설 계획이다. 예를 들어, 비투수성 노면을 대체하여 비가 올 때 물을 흡수, 저장하고 스며드는 투수성 노면을 건설하고, 공원과 광장에 물을 저장하기 위한 지하수 저장 시스템을 설치하는 것이다. 기후가 건조하고 뜨거울 때 수증기가 방출되는 열섬 효과를 개선하고 지구 온난화를 방지할 수 있으며, 투수성 벽돌, 물 채우기 및 물 저장 기능을 포함하여 스폰지 도시 건설에 사용되는 방법 및 재료는 일반적으로 무거운 압력을 견딜 수 없을 뿐만 아니라 영구적으로 안정적이고 신뢰할 수 없으며 지진이나 땅에 굴러다니는 대형 차량으로 인한 손상에 적응할 수 없다. 대형 차량이 접근할 수 없는 보도, 공원, 광장에서 사용하여, 대형 차량이 전복되어 안전이 우려되는 경우를 방지하기 위해서만 사용될 수 있다. 도로 양쪽에 여전히 배수로를 설치하여 지표면의 빗물을 배출해야 하므로, 도시 배수로는 환경 오염을 일으키기 쉽고 막히기 쉬우며, 유지관리 및 청소가 용이하지 않고, 배수로의 배출구가 쓰레기로 막히면 외관상으로 보기에도 좋지 않다.

본 발명의 주요 목적은 이를 위해 지면 상에 각종 투수성 포장 시설을 건설하는 것과 더불어, 지하로 유입된 빗물을 효과적으로 저장하고 재사용하기 위해, 지상과 지하의 직렬 연결이 과중한 압력을 더 견딜 수 있도록 설계하고, 수십 톤 내지 수백 톤에 달하는 차량의 반복적인 하중을 견딜 수 있는 지상 및 지하가 공동으로 구축된 구조 공간의 시스템 거푸집 공간에 저수 및 배수 시스템을 구축하는 데에 있다.

본 발명의 주요 목적은 기후변화 대응 수자원 조절 시스템의 고강도 도로를 제공하는 데에 있다. 중공 단위체는 콘크리트 슬러리를 타설 및 응고시켜 지하 구조 공간을 형성하고, 상기 공간 상방에 투수성 포장 또는 일반 시멘트나 아스팔트를 포설하여 형성하며, 지하 구조 공간은 지하에 매설되어 저수, 배수 기능을 갖추며, 인공 도로 노반의 지하 저수지가 되어 하류, 배수로 기능을 갖추게 된다. 저수 후에는 수자원을 효과적으로 공급하여 편리한 추출 및 재사용이 가능하며, 지면에서의 통행 차량의 심한 압력과 폭우로 인한 침식 가능성에 대응하고 홍수 및 가뭄을 예방할 수 있다. 고하중, 고강도 지하 구조 공간은 주로 시스템 거푸집에 형성된 강화된 콘크리트 지지 기둥이 설치되어 도로의 고하중, 고압하의 강도를 강화시켜 대형 차량이 도로를 손상시키는 것을 방지할 수 있다.

본 발명의 또 다른 목적은 기후변화 대응 수자원 조절 시스템의 고강도 도로를 제공함으로써, 도로, 공항, 공원, 광장, 주차장 등에 적용할 수 있도록 설치하여, 수십 톤, 수백 톤에 달하는 차량의 반복적인 굴림과 큰 압력을 견딜 수 있는 고하중 포장을 얻는 동시에, 지상과 지하에 구조 공간을 공동으로 구축할 수 있는 시스템 거푸집 공간 저수 배수 시스템을 제공하는 것이다.

상기 목적을 달성하기 위하여, 본 발명에서 설계한 기후변화 대응 수자원 조절 시스템의 고강도 도로에는, 중공 단위체 구조 거푸집이 설치되어 콘크리트 슬러리 타설 및 응고를 거쳐 결합시켜 지하 구조 공간을 형성한 다음, 지하 구조 공간 상방에 포장을 포설하며, 상기 중공 단위체에는 적어도 하나의 구조 거푸집 및 복수의 사이드 플레이트가 결합되어 설치되고, 상기 구조 거푸집 상표면에는 플레이트가 설치되고, 플레이트 상에는 관통공 및 적어도 하나의 관통관이 설치되고, 구조 거푸집은 사이드 플레이트와 결합되어 포설된 후 구조 거푸집 관통관에 콘크리트 슬러리를 타설하며, 응고 후 지지 강도가 높은 지하 구조 공간을 형성하며, 이는 저수, 배수 시스템을 갖춘 수자원 조절 도로를 형성한다.

일 실시예에 있어서, 상기 중공 단위체는 구조적으로 상하 2개의 구조 거푸집과 4개의 사이드 플레이트가 결합되어 설치되며, 상기 상하 구조 거푸집은 상표면에 플레이트가 설치되고, 플레이트 상에는 관통공 및 적어도 하나의 관통관이 설치되고, 상하 구조 거푸집의 플레이트 주위에는 서로 대응하는 장부 및 장부홈이 설치되고, 2개의 인접한 단위체는 그 상하 구조 거푸집을 서로 맞추어지도록 접합하고, 상기 사이드 플레이트는 플레이트 상에 관통공이 설치되고, 측면 가장자리에 클램핑 구조가 설치되어, 사이드 플레이트가 신속하게 클램핑되어 상하 구조 거푸집 외측에 설치되어 중공 단위체를 형성하도록 한다. 중공 단위체 외부에 콘크리트 슬러리를 타설하고, 상하 구조 거푸집이 결합되면 상하 관통관이 합쳐져 중공 거푸집 그라우팅 관로가 되고, 중공 그라우팅 관로에 콘크리트 슬러리를 타설하여, 지지 강도가 높은 지하 구조 공간 시스템을 형성한다.

다른 일 실시예에 있어서, 상기 중공 단위체 외부는 부직포로 덮이고 진흙이나 콘크리트 슬러리로 다시 타설된다.

본 발명의 유익한 효과는, 노면에 강우량이 많을 때 다양한 투수성 포장이나 투수관을 통해 빗물을 모아 지하로 유도한 다음, 지하에 매설된 고강도 구조 거푸집 구조 공간에 저장한다는 것이다. 이는 지표 수해 발생 가능성을 효과적으로 방지할 수 있을 뿐만 아니라, 지하수 자원을 보충하고 빗물을 저장 및 재활용할 수 있다.

본 발명의 다른 특징 및 구체적인 실시예는 첨부 도면과 함께 상세하게 설명한다.

도 1은 본 발명에 따른 고강도 도로의 단면도이다.
도 2는 본 발명의 부분 구조 확대도이다.
도 3은 본 발명에 따른 중공 단위체 구조의 분해도이다.
도 4는 본 발명에 따른 도 3의 조립 후 입체 외관도이다.
도 4a는 본 발명에서 도 4의 부분 구조 확대도이다.
도 5는 본 발명에 따른 구조 거푸집이 서로 결합되어 연장된 개략도이다.
도 5a는 본 발명에서 도 5의 부분 확대도이다.
도 6은 본 발명에 따른 관통관에서 그라우팅 작업 전 상방에 부직포를 포설한 개략도이다.
도 7은 본 발명에 따른 구조 거푸집이 관통관 옆에 중공관 기둥이 설치된 개략도이다.
도 8은 본 발명과 투수성 아스팔트 노면이 결합된 개략도이다.
도9는 본 발명에 따른 관통관에서 콘크리트 슬러리 타설이 완료된 고강도 도로 구조의 개략도이다.
도10은 본 발명에 따른 지하 공간에 배수를 수행한 개략도이다.
도 11은 본 발명에 따른 중공 단위체를 상하로 차례차례 설치하는 방식으로 관통관을 직렬로 연결한 후의 사전 콘크리트 슬러리 타설 작업의 개략도이다.
도 12 본 발명에 따른 상층 중공 단위체 구조의 분해도이다.
도 13은 본 발명에 따른 중공 단위체 구조 거푸집 아래 사이드 플레이트가 라이닝된 개략도이다.

도 1 및 도 2를 참조하면, 본 발명은 중공 단위체(30a)가 콘크리트 슬러리 타설 및 응고를 거쳐 결합되어 지하 구조 공간(30)을 형성하고, 구조 공간 상방에 투수성 포장(10)을 포설한다. 상기 투수성 포장(10) 중 하나는 본 발명자가 초기에 설계한 투수관(10a) 또는 천공으로 투수공이 형성된 투수성 포장 구조로, 지면 빗물을 신속하게 유도하여 본 발명의 지지 강도가 높은 지하 구조 공간의 저수, 배수 시스템에 저장할 수 있다.

상기 투수성 포장(10) 하방에는 자갈 입도(20)를 포설하여, 신속하게 노면에서 투수성 포장(10)을 거쳐 아래로 침투하는 빗물을 수용하고 지하 공간(30) 시스템 설비로 유입시켜 침수를 방지할 수 있다.

도 3, 도 4, 도 4a를 참조하면, 본 발명의 중공 단위체(30a)에는 구조 거푸집(31) 및 복수의 사이드 플레이트(32)가 결합되어 설치된다. 구조 거푸집(31) 상표면에는 플레이트(312)가 설치되고, 플레이트(312) 상에는 관통공(311) 및 적어도 하나의 관통관(33)이 설치되고, 플레이트(312) 상에는 오목부(313)가 설치되고, 구조 거푸집(31)과 사이드 플레이트(32)가 중공 단위체로 결합되고, 노반에 포설된 후 관통관(33)에 콘크리트 슬러리를 타설하여 응고시킨 후 지지 강도가 높은 지하 구조 공간 시스템을 형성한다.

도 5, 도 5a 및 도 6을 참조하면, 구조 거푸집(31)은 그 사이드 플레이트(312)의 주위에 복수의 서로 대응하는 장부(317) 및 장부홈(318)이 더 설치되어, 2개의 인접한 중공 단위체의 구조 거푸집(31)이 서로 맞물려 접합되도록 한다.

도 3을 참조하면, 상기 사이드 플레이트(32)는 플레이트 상에 관통공(321)가 설치되고 중공 단위체(30a) 측면에서 물이 유입되도록 제공되며, 동시에 구조 거푸집(31)에 대응하여 상기 버클홈(319)이 측면 가장자리에 클램핑 구조로 설치된다. 상기 도면의 클램핑 구조는 후크(322)로 설계되어, 사이드 플레이트(32)가 신속하게 클램핑되어 각 단위체(30a)의 구조 거푸집(31) 외측에 결합되도록 하여, 중공체 구조를 형성한다.

도 7을 참조하면, 구조 거푸집(31)의 구조는 중앙에 관통관(33)이 설치되고, 관통관(33) 주위에 다시 4개의 중공관 기둥(314)이 설치된다. 상기 관통관(33) 또는 중공관 기둥(314)은 테이퍼진 내벽을 갖도록 설계하는 것이 비교적 바람직하며, 동시에 구조 거푸집(31)의 각 중공관 기둥(314)의 단부에는 사이드 플레이트(32)가 라이닝되어, 평평하지 않은 바닥면 또는 쉽게 연화되어 무너지기 쉬운 바닥면에 직면했을 때, 라이닝이 필요하며, 도 13에 도시된 바와 같이, 서로 결합되도록 삽입 고정한 후, 측변에 다시 사이드 플레이트(32)을 결합하여 끼운다.

도 6, 도 8, 도 9를 참조하면, 본 발명이 중공 단위체(30a)로 결합되면, 구조 거푸집(31) 상에 관통관(33)을 설치하여 중공 거푸집 그라우팅 관로를 형성하고, 관통관(33) 또는 중공관 기둥(314) 하방에 상황에 따라 선택적으로 모래층(21)을 포설하며, 모래층(21) 아래에 필요에 따라 선택적으로 콘크리트층(22)으로 기반을 다지며, 상기 중공 그라우팅 관로의 관통관(33)에도 필요에 따라 선택적으로 철근(34)을 배치할 수 있다. 도 8에 도시된 바와 같이, 복수의 중공 단위체(30a)를 결합한 전체 구조체는 상기 관통관(33)에 콘크리트 슬러리를 타설할 때, 일체로 성형되어 외부가 부직포(30b)로 덮힌 후 관통공(301)을 따라 콘크리트 슬러리(302)가 타설된다. 따라서 콘크리트가 응고된 후, 상기 중공 그라우팅 관로 내에 응고되어 형성된 콘크리트 지지 기둥은 고강도 건축물로 응고되어, 주택 구조와 유사한 기둥체 구조를 형성한다. 지하 저수지와 같이 견고한 건축 시설을 형성하여, 지하에 매설함으로써, 지진에 의한 흔들림 충격과 대형 및 중량 차량의 굴림 압력에 더욱 강하고 도로 붕괴로 인한 파손이 없으며 유지 관리가 용이하며 평평하다.

상기 중공 저수 장치(30a) 내부에는 관련 급수, 배수, 전선, 전화선, 케이블 TV 광섬유 케이블 등 파이프라인의 배선 및 배치가 용이하도록 미리 관로(35)가 설치될 수 있음에 유의한다.

도 9를 참조하면, 본 발명은 중공 단위체(30a)가 설치되고 콘크리트 슬러리 타설 및 응고를 거쳐 결합하여 지하 구조 공간(30)을 형성한 다음, 저수 공간 상방에 투수성 포장(10) 또는 일반 시멘트 또는 아스팔트를 포설하여 형성한다. 여기에서 포장(10)은 투수성 아스팔트로 이루어진 투수성 포장 노면을 채택하며, 빗물은 투수성 포장을 통해 스며들어 쌓인 물을 제거하는 것 외에, 빗물을 수집하여 물 펌핑 장비(37)를 이용하여 펌핑하여 재사용하도록 하며, 이는 도 1에 도시된 바와 같다.

도 10을 참조하면, 본 발명의 노면 아래 구조 공간의 배수 기능은 배수 수요에 따라 계획하거나 하천에 가까운 임의 측면에 오버플로우공(36)을 설치하여 본 발명의 지하 공간(30)과 하수로 사이에 연결하며, 노면에 스며드는 빗물 높이가 오버플로우공(36)에 도달하면 직접 배출되도록 하여, 노면 아래의 배수로와 동일한 기능을 하도록 한다.

도 11 및 도 12를 참조하면, 본 발명의 또 다른 실시예에 있어서, 노면 아래 고강도 구조 공간의 저수, 배수를 강화해야 하는 경우, 본 발명의 중공 단위체 구조 거푸집을 상하로 적층하여, 중공 단위체(30a)의 구조 거푸집(31) 내 관통관(33)을 직렬로 연결하여 콘크리트 슬러리를 타설하기 위한 거푸집 채널을 형성하고, 타설된 후 콘크리트는 콘크리트 지지 기둥으로 응고되며, 외면에는 여전히 시스템 거푸집이 유지되어 콘크리트 지지 기둥을 물 침식으로부터 보호하고, 콘크리트의 산화 및 노화를 방지하여, 더 깊고 더 넓은 도로 하방 공간의 고강도 지하수 자원 조절을 위한 구조 공간을 형성한다.

도 12에 도시된 바와 같이, 본 발명의 다른 실시예에서는 상기 중공 단위체(30a)를 2개의 구조 거푸집으로 변경하며, 여기에는 상부 구조 거푸집(31a)과 하부 구조 거푸집(31b)이 포함되며 사이드 플레이트(32)와 결합된다. 조합 시, 구조가 동일한 2개의 상기 상부 구조 거푸집(31a)과 하부 구조 거푸집(31b)이 상하로 서로 대칭되도록 맞추어지며 적층되도록 하며, 4개의 사이드 플레이트(32)가 상부 구조 거푸집(31a)과 하부 구조 거푸집(31b)의 사방 가장자리에 체결되어, 하나의 공간을 갖춘 중공체가 형성된다.

본 발명에 의해 설계된 노면은 고하중, 고강도, 내압 공간을 가지는 동시에 저수, 배수 시스템을 제공함으로써 단기간에 넓은 면적의 저수, 배수 효과를 얻을 수 있다. 이는 지역적인 홍수와 가뭄을 방지하는 동시에, 빗물이 지하 토양층으로 천천히 스며들어 지하수 자원을 보충하도록 함으로써, 지면에서 단시간에 신속하게 효과적으로 배수하고 빗물을 회수하며 지하수를 보충할 수 있다.

따라서 본 발명은 다음과 같은 실질적인 이점이 있다.

1. 도로를 중공형의 고하중, 고강도 구조형의 지하 공간으로 제공하며, 저수, 배수 방재 시스템으로서, 인공 지하 저수지, 수로 시설과 마찬가지로 장마철 자동 물 저장 및 재해 예방이 편리하며, 간단한 물 펌핑 장비로 지상의 빗물을 반복적으로 재사용 및 재활용할 수 있어 환경적 이점을 제공하여, 충분한 물 저장 및 빗물 회수 재활용의 효과를 얻을 수 있다.

2. 구조성 거푸집 형태로 조립한 지하 구조 공간을 이용하여, 공극률이 높고 지지력이 높을 뿐만 아니라 질감이 가볍고 부피가 작으며 재사용성이 높은 등 여러 특성을 갖고 있고, 시공 측면에서도 더욱 편리하고 신속하여 시공 기간 단축, 비용 절감, 환경 보호 효과도 있다.

3. 종래의 도로와 수리 시설 건설의 부조화 및 재해 예방과 수자원의 조절을 개선하여 홍수와 가뭄의 발생 가능성을 줄일 수 있고, 기존 도로가 붕괴되기 쉬운 공공 보안 사고를 더 효과적으로 해결할 수 있다.

4. 지표 유량을 개선하고 홍수와 가뭄 발생 가능성을 줄이며 지하수 자원을 보충하여 기지에 물을 저장하는 목적을 달성할 수 있을 뿐만 아니라 진정으로 효과적인 스폰지 도시 생태 환경을 조성한다.

5. 물과 공기가 지상과 지하에서 자연적으로 순환하는 것을 차단하는 종래 도로의 단점을 개선하고, 방재와 환경생태에 더욱 초점을 맞춘 시설을 제공한다.

6. 종래의 수자원 이용 및 치수가 점(예를 들어 저수지)을 기반으로 물을 공급하기 어렵고 유지 관리가 어려우며 비용이 많이 드는 등의 단점, 및 선(예를 들어 배수로)을 기반으로 한 시설이 청소와 유지 관리가 필요하고 악취가 나고 모기, 바퀴벌레, 쥐 등으로 인해 환경오염을 유발하는 치수의 단점을 개선하였다.

요약하면, 본 발명의 기후변화 대응 수자원 조절 시스템의 고강도 도로는 지하 공간과 고강도 지지 기둥을 갖춘 수자원 조절 및 이용을 위한 효과적인 지하 저수, 배수 구조 공간을 건설하므로, 산업상 이용 가치가 있어 법에 의거하여 특허를 출원하는 바이다. 이상은 본 발명의 비교적 바람직한 실시예에 불과하며, 본 발명의 범위를 한정하는 것이 아니므로, 본 발명의 특허범위와 명세서의 내용을 토대로 수행한 간단한 등가적 변경이나 수정은 모두 본 발명의 특허 범위 내에 속한다.

Claims (5)

1. 기후변화 대응 수자원 조절 시스템의 고강도 도로에 있어서,
   중공 단위체 구조 거푸집, 콘크리트 슬러리 타설 및 응고에 의해 결합된 구조를 포함하고, 상기 구조는 지하 구조 공간을 형성하고, 상기 지하 구조 공간 상방에는 포장이 포설되고, 상기 중공 단위체에는 적어도 하나의 구조 거푸집 및 복수의 사이드 플레이트가 결합되어 설치되고, 상기 구조 거푸집 상표면에는 플레이트가 설치되고, 플레이트 상에는 관통공 및 적어도 하나의 관통관이 설치되고, 구조 거푸집은 사이드 플레이트와 결합되어 포설되고, 상기 구조 거푸집의 관통관은 콘크리트 슬러리를 타설할 수 있고, 상기 콘크리트 슬러리가 응고된 후 지지 강도가 높은 지하 구조 공간을 형성할 수 있으며, 상기 지하 구조 공간은 저수, 배수 시스템을 갖춘 수자원 조절 도로를 구성하는, 기후변화 대응 수자원 조절 시스템의 고강도 도로.
2. 제1항에 있어서,
   상기 중공 단위체의 상기 구조 거푸집은 그 사이드 플레이트의 주위에 서로 대응하는 장부 및 장부홈이 설치되고, 2개의 인접한 단위체의 구조 거푸집이 서로 맞추어지도록 접합하고, 상기 사이드 플레이트는 플레이트 상에 관통공이 설치되고, 측면 가장자리에 클램핑 구조가 설치되어, 사이드 플레이트가 신속하게 클램핑되어 구조 거푸집 외측에 설치되어 중공 단위체를 형성하도록 하는 것을 특징으로 하는, 기후변화 대응 수자원 조절 시스템의 고강도 도로.
3. 제1항에 있어서,
   상기 중공 단위체는 구조적으로 상하 2개의 구조 거푸집 및 4개의 사이드 플레이트가 설치되어 형성되는 것을 특징으로 하는, 기후변화 대응 수자원 조절 시스템의 고강도 도로.
4. 제1항에 있어서,
   구조 거푸집의 플레이트는 관통관 주위에 중공관 기둥이 설치되는 것을 특징으로 하는, 기후변화 대응 수자원 조절 시스템의 고강도 도로.
5. 제2항에 있어서,
   상기 구조 거푸집은 플레이트 꼭대기부 둘레에 버클홈이 설치되고, 상기 사이드 플레이트는 측면 가장자리에 설치된 클램핑 구조가 후크로 설치되는 것을 특징으로 하는, 기후변화 대응 수자원 조절 시스템의 고강도 도로.