KR20230167602A - 차량용 공기 분배기 - Google Patents

Abstract

개시된 본 발명의 차량용 공기 분배기는 차량 대시보드에 구비된 송풍구의 가장자리에 결합되는 차량연결부재와, 송풍구에서 배출되는 공기를 차량의 뒷좌석으로 전달해 주는 분배관, 차량연결부재와 분배관을 연결시키는 공기유입부재를 포함한다.

Description

차량용 공기 분배기{AIR DISTRIBUTOR FOR VEHICLE}

본 발명은 차량용 공기 분배기에 관한 것으로, 보다 상세하게는 차량 뒷자석에도 차량의 송풍구에서 배출되는 공기를 전달하기 위한 차량용 공기 분배기에 관한 것이다.

통상적으로, 차량에는 에어컨과 히터가 설치되어 있다.

에어컨과 히터는 운전 중 실외 온도에 대비하여 차량 내부의 온도를 낮추거나 높이는데 사용된다. 또한, 차량 내부의 유리에 생기는 김서림이나 성에 등을 방지 및 제거하는데도 사용을 한다. 또한, 차량 내부의 온도를 일정하게 하여 운전자와 탑승객에게 쾌적한 환경을 제공하는데 사용한다.

또한, 운전석과 조수석의 전방에 구비된 차량 대시보드에는 에어컨 또는 히터를 통과한 공기가 배출되는 송풍구가 구비된다. 송풍구는 차량 대시보드의 중앙 부분에 2개가 상호 이격 배치되고, 차량 대시보드의 양단 부분에 각각 1개씩 구비된다. 이러한 송풍구의 위치는 운전석 또는 조수석에 탑승한 승객에게만 공기를 집중적으로 전달할 수 있다. 따라서, 차량 뒷좌석에 탑승한 승객은 송풍구에서 배출되는 공기의 영향을 덜 받게 되고, 운전석 또는 조수석에 탑승한 승객에 비해 상대적으로 더위나 추위에 많이 노출되어 있다.

이러한 문제를 해결하고자 차량 대시보드의 중앙 부분에 구비된 송풍구에 휴대용 선풍기를 결합하고, 휴대용 선풍기를 통해 차량 뒷자석 쪽으로 공기를 공급할수 있지만, 송풍구에 휴대용 선풍기가 직접 결합됨에 따라 송풍구가 파손되거나 휴대용 선풍기가 동작되면서 소음이 발생되어 운전에 방해가 될 수 있다.

대한민국 등록특허공보 제10-1465792호 (발명의 명칭 : 자동차의 공기 조화 장치용 공기 분배 케이스, 2014. 11. 26. 공고)

본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하여 도출된 것으로서, 차량 뒷자석에도 차량의 송풍구에서 배출되는 공기를 전달하기 위한 차량용 공기 분배기를 제공하는 데 그 목적이 있다.

개시된 본 발명의 바람직한 실시예에 의한 차량용 공기 분배기는 차량 대시보드에 구비된 송풍구의 가장자리에 결합되는 차량연결부재; 상기 송풍구에서 배출되는 공기를 차량의 뒷좌석으로 전달해 주는 분배관; 및 상기 차량연결부재와 상기 분배관을 연결시키는 공기유입부재;를 포함한다.

여기서, 상기 차량연결부재는, 상기 공기유입부재와 결합하도록 상기 송풍구의 가장자리에 구비되는 연결고정부; 및 상기 연결고정부의 일측면에 구비되고, 상기 송풍구의 가장자리에 상기 연결고정부를 탈부착시키는 접착부;를 포함하고, 상기 연결고정부의 타측면에 구비되고, 상기 공기유입부재와 벨크로 결합되는 연결벨크로; 및 가장자리에 상기 연결고정부가 구비되고, 상기 공기유입부재와 끼움 결합되는 중공의 돌출관; 중 적어도 어느 하나를 더 포함한다.

여기서, 상기 공기유입부재는, 상기 분배관과 결합하는 유입연결부;를 포함하고, 상기 유입연결부에 절곡 형성된 유입고정부에 구비되고, 상기 차량연결부재와 벨크로 결합되는 유입벨크로; 및 상기 유입연결부에서 연장 형성되고, 상기 차량연결부재와 끼움 결합되는 돌출결합관부; 중 적어도 어느 하나를 더 포함한다.

여기서, 상기 공기유입부재는, 상기 분배관과 결합하는 유입연결부; 및 상기 유입연결부와 결합하는 취합출구부와, 상기 취합출구부에서 분기되는 두개의 취합입구부를 포함하는 취합관;을 포함하고, 상기 취합입구부에 각각 절곡된 유입고정부에 구비되고, 상기 차량연결부재와 벨크로 결합되는 유입벨크로; 및 상기 취합입구부에서 각각 연장 형성되고, 상기 차량연결부재와 끼움 결합되는 돌출결합관부; 중 적어도 어느 하나를 더 포함한다.

본 발명의 바람직한 실시예에 의한 차량용 공기 분배기는 상기 분배관에 결합되고, 상기 분배관에서 전달되는 공기의 배출량을 조절하는 배출모듈;을 더 포함한다.

여기서, 상기 배출모듈은, 상기 분배관에 결합되고, 상기 분배관에서 전달되는 공기가 배출되는 공기배출구가 관통 형성되는 연결캡; 상기 연결캡에 회전 가능하게 결합되고, 상기 공기배출구의 개도를 조절하는 공기조절판; 및 상기 연결캡에 회전 가능하게 결합되고, 상기 공기조절판을 회전시키는 회전노브;를 포함한다.

여기서, 상기 연결캡은, 상기 분배관에 결합되는 캡연결부; 및 상기 캡연결부를 폐쇄하도록 상기 캡연결부와 일체로 형성되고, 중앙에 노브결합홀이 관통 형성되는 마감판;을 포함하고, 상기 공기배출구는, 상기 노브결합홀에서 이격되고, 상기 노브결합홀 가장자리에 관통 형성되며, 상기 공기조절판은, 상기 노브결합홀과 연통되는 노브결합부가 함몰 또는 관통 형성되는 돌기결합부; 및 상기 돌기결합부의 외주면에 구비되고, 상기 공기배출구를 폐쇄하거나 상기 공기배출구의 개도를 조절하는 배출개폐판;을 포함하고, 상기 회전노브는, 상기 공기조절판의 회전을 위해 사용자가 파지 가능한 회전파지부; 상기 회전파지부에서 연장되고, 상기 노브결합홀을 통과하는 회전축부; 및 상기 회전축부에서 연장되고, 상기 노브결합부와 결합되는 연결돌기;를 포함한다.

여기서, 상기 배출모듈은, 상기 분배관에 결합되는 연결링; 상기 연결링에 회전 가능하게 결합되고, 상기 분배관에서 전달되는 공기가 배출되는 공기배출공이 관통 형성된 공기배출판; 상기 공기배출판에 회전 가능하게 결합되고, 상기 공기배출공의 개도를 조절하는 공기조절판; 및 상기 공기배출판에 회전 가능하게 결합되고, 상기 공기조절판을 회전시키는 회전노브;를 포함한다.

여기서, 상기 연결링에는, 상기 공기배출판이 회전 가능하게 힌지 결합되는 링힌지결합부;가 포함되고, 상기 공기배출판에는, 중앙에 관통형성되는 노브결합공; 상기 노브결합공에서 이격되고, 상기 노브결합공의 가장자리에 관통 형성되는 공기배출공; 및 상기 링힌지결합부에 힌지 결합되는 배출판힌지결합부;가 포함되며, 상기 공기조절판은, 상기 노브결합공과 연통되는 노브결합부가 함몰 또는 관통 형성되는 돌기결합부; 및 상기 돌기결합부의 외주면에 구비되고, 상기 공기배출공을 폐쇄하거나 상기 공기배출공의 개도를 조절하는 배출개폐판;을 포함하고, 상기 회전노브는, 상기 공기조절판의 회전을 위해 사용자가 파지 가능한 회전파지부; 상기 회전파지부에서 연장되고, 상기 노브결합공을 통과하는 회전축부; 및 상기 회전축부에서 연장되고, 상기 노브결합부와 결합되는 연결돌기;를 포함한다.

본 발명의 바람직한 실시예에 의한 차량용 공기 분배기는 상기 분배관에 결합되고, 상기 분배관에서 전달되는 공기를 분기시켜 배출하는 공기배출부재;를 더 포함한다.

본 발명의 바람직한 실시예에 의한 차량용 공기 분배기는 상기 분배관을 차량 출입구의 윗쪽에 구비되는 손잡이에 고정시키는 고정부재;를 더 포함한다.

여기서, 상기 고정부재는, 상기 분배관이 결합되는 관거치부; 및 상기 관거치부에 결합되고, 탄성력에 의해 상기 손잡이에 권취되는 원터치밴드;를 포함한다.

여기서, 상기 원터치밴드는, 탄성력에 의해 상기 분배관에 귄취된다.

본 발명에 의하면, 차량 뒷자석에도 차량의 송풍구에서 배출되는 공기를 전달할 수 있는 차량용 공기분배기를 구현할 수 있다.

또한, 본 발명은 차량연결부재의 결합 관계를 통해 송풍구에 직접적으로 연결하는 방식이 아니고 송풍구 가장자리에 접착부를 이용해서 차량연결부재를 탈부착하는 형태이기 때문에 송풍구가 파손되거나 선풍기 사용에 의한 소음이 발생하지 않게 할 수있다. 또한, 차량연결부재에 구성된 연결벨크로를 이용하여 공기유입부재를 착탈하는 방식으로 공기유입부재의 착탈을 쉽게 할 수 있다. 또한, 차량연결부재에 구성된 중공의 돌출관을 이용하여 공기유입부재를 결합하는 방식으로 공기유입부재의 처짐을 방지할 수 있다. 또한, 공기유입부재를 차량연결부재에 결합시 어두운 환경에서도 착탈을 쉽게 할 수 있다.

또한, 본 발명은 공기유입부재의 결합 관계를 통해 공기유입부재에 구성된 유입벨크로를 이용하여 차량연결부재에 착탈되는 방식으로 공기유입부재의 착탈을 쉽게 할 수 있다. 또한, 차량연결부재와 결합되는 돌출결합관부로 인해 공기유입부재의 처짐을 방지할 수 있다. 또한, 공기유입부재의 결합 관계를 통해 차량연결부재와 결합시 어두운 환경에서도 착탈을 쉽게 할 수 있다.

또한, 본 발명은 공기유입부재의 결합 관계를 통해 대시보드 중앙에 구비된 2개의 송풍구에 공기유입부재를 연결하여 보다 많은 공기를 뒷좌석으로 전달할 수 있다. 또한, 이용하여 차량연결부재에 착탈되는 방식으로 공기유입부재의 착탈을 쉽게 할 수 있다. 또한, 차량연결부재와 결합되는 돌출결합관부로 인해 공기유입부재의 처짐을 방지할 수 있다. 또한, 공기유입부재의 결합 관계를 통해 차량연결부재와 결합시 어두운 환경에서도 착탈을 쉽게 할 수 있다.

또한, 본 발명은 배출모듈의 결합 관계를 통해 분배관을 통해 전달되는 공기의 배출양을 조절할 수 있다.

또한, 본 발명은 배출모듈의 결합 관계를 통해 배출모듈의 연결캡에 구성된 공기조절부를 회전노브로 회전시켜 전달되는 공기의 배출량을 조절할 수 있다.

또한, 본 발명은 배출모듈의 세부 결합 관계를 통해 공기배출구에 구성된 배출개폐판을 회전노브로 공기배출구를 개폐하여 공기배출구에서 전달되는 공기의 배출량을 조절할 수 있다.

또한, 본 발명은 배출모듈의 결합 관계를 통해 배출모듈의 연결링에 회전가능하게 결합되는 공기배출판을 회전노브로 회전시켜 전달되는 공기의 배출량을 조절할 수 있다.

또한, 본 발명은 배출모듈의 세부 결합 관계를 통해 공기배출공에 구성된 배출개폐판을 회전노브로 공기배출구를 개폐하여 공기배출구에서 전달되는 공기의 배출량을 조절할 수 있다.

또한, 본 발명은 공기배출부재의 결합 관계를 통해 분배관에서 전달되는 공기를 분기시켜 두명에세 동시에 공기를 전달 할 수 있다.

또한, 본 발명은 고정부재의 결합 관계를 통해 분배관을 차량입구의 윗쪽에 구비되는 손잡이에 고정시켜 공기를 전달받을 수 있다.

또한, 본 발명은 고정부재의 세부 결합 관계를 통해 원터치밴드를 이용하여 차량 출입구의 윗쪽에 구비되는 손잡이에 고정부재를 쉽게 고정하고, 원터치밴드에 연결된 관거치부를 이용하여 분배관을 쉽게 거치할 수 있다.

또한, 본 발명은 고정부재의 세부 결합 관계를 통해 원터치밴드는 미사용시 탄성력에 의해 분배관에 권취되므로, 보관을 편리하게 하고, 이동시 고정부재가 주변사물에 간섭되지 않도록 할 수 있다.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 공기 분배기를 도시한 결합사시도이다.
도 2는 도 1에 대한 분해사시도이다.
도 3은 도 1에 대한 결합단면도이다.
도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 공기 분배기에 구비된 차량연결부재를 도시한 사시도이다.
도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 공기 분배기에 구비된 공기유입부재를 도시한 단면도이다.
도 6은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 공기 분배기에 구비된 분배관을 도시한 단면도이다.
도 7은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 공기 분배기에 구비된 배출모듈 중 일체형모듈을 도시한 분해사시도이다.
도 8은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 공기 분배기에 구비된 배출모듈 중 개폐형모듈을 도시한 분해사시도이다.
도 9는 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 공기 분배기에 구비된 공기유입부재의 변형예를 도시한 단면도이다.
도 10은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 공기 분배기에 부가되는 공기배출부재를 도시한 단면도이다.
도 11은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 공기 분배기에서 공기유입부재의 변혀예와 공기배출부재의 변형예가 적용된 상태를 도시한 평면도이다.
도 12는 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 공기 분배기에 부가되는 고정부재를 도시한 단면도이다.
도 13은 도 12에 도시된 고정부재의 사용 상태를 도시한 도면이다.

이상의 본 발명의 목적들, 다른 목적들, 특징들 및 이점들은 첨부된 도면과 관련된 이하의 바람직한 실시예들을 통해서 쉽게 이해될 수 있을 것이다. 그러나 본 발명은 여기서 설명되는 실시예들에 한정되지 않고 다른 형태로 구체화될 수 있다. 오히려, 여기서 소개되는 실시예들은 개시된 내용이 철저하고 완전해 질 수 있도록 그리고 당업자에게 본 발명의 사상이 충분히 전달될 수 있도록 하기 위해 제공되는 것이다.

본 명세서에서, 어떤 구성요소가 다른 구성요소 상에 있다고 언급되는 경우에 그것은 다른 구성요소 상에 직접 형성될 수 있거나 또는 그들 사이에 제3의 구성요소가 개재될 수도 있다는 것을 의미한다. 또한, 도면들에 있어서, 구성요소들의 두께는 기술적 내용의 효과적인 설명을 위해 과장된 것일 수 있다.

본 명세서에서 제1, 제2 등의 용어가 구성요소들을 기술하기 위해 사용된 경우, 이들 구성요소들이 이 같은 용어들에 의해서 한정되어서는 안된다. 이들 용어들은 단지 어느 구성요소를 다른 구성요소와 구별시키기 위해서 사용되었을 뿐이다. 여기에 설명되고 예시되는 실시예들은 그것의 상보적인 실시예들도 포함한다.

또한, 제1 엘리먼트(또는 구성요소)가 제2 엘리먼트(또는 구성요소) 상(ON)에서 동작 또는 실행된다고 언급될 때, 제1 엘리먼트(또는 구성요소)는 제2 엘리먼트(또는 구성요소)가 동작 또는 실행되는 환경에서 동작 또는 실행되거나 또는 제2 엘리먼트(또는 구성요소)가 직접 또는 간접적으로 상호 작용을 통해서 동작 또는 실행되는 것으로 이해되어야 할 것이다.

어떤 엘리먼트, 구성요소, 장치 또는 시스템이 프로그램 또는 소프트웨어로 이루어진 구성요소를 포함한다고 언급되는 경우, 명시적인 언급이 없더라도 그 엘리먼트, 구성요소, 장치 또는 시스템은 그 프로그램 또는 소프트웨어가 실행 또는 동작하는데 필요한 하드웨어(예를 들면, 메모리, CPU 등)나 다른 프로그램 또는 소프트웨어(예를 들면, 운영체제나 하드웨어를 구동하는데 필요한 드라이버 등)를 포함하는 것으로 이해되어야 할 것이다.

또한, 어떤 엘리먼트(또는 구성요소)가 구현됨에 있어서 특별한 언급이 없다면, 그 엘리먼트(또는 구성요소)는 소프트웨어, 하드웨어, 또는 소프트웨어 및 하드웨어 어떤 형태로도 구현될 수 있는 것으로 이해되어야 할 것이다.

또한, 본 명세서에서 사용된 용어는 실시예들을 설명하기 위한 것이며 본 발명을 제한하고자 하는 것은 아니다. 본 명세서에서 단수형은 문구에서 특별히 언급하지 않는 한 복수형도 포함한다. 명세서에서 사용되는 '포함한다(comprises)' 및/또는 '포함하는(comprising)'은 언급된 구성요소는 하나 이상의 다른 구성요소의 존재 또는 추가를 배제하지 않는다.

지금부터는 도 1 내지 도 13을 참조하여 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 공기 분배기에 대하여 설명한다. 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 공기 분배기는 차량연결부재(10)와, 분배관(20)과, 공기유입부재(30)를 포함한다.

차량연결부재(10)는 차량 대시보드(1)에 구비된 송풍구(2)의 가장자리에 결합된다. 차량연결부재(10)는 도 4에 도시된 바와 같이 연결고정부(12)와 접착부(11)를 포함하고, 연결벨크로와 돌출관(13) 중 적어도 어느 하나를 더 포함한다.

연결고정부(12)는 송풍구(2)의 가장자리에 구비된다. 연결고정부(12)는 공기유입부재(30)와 결합한다.

접착부(11)는 송풍구(2)의 가장자리에서 연결고정부(12)를 탈부착 시키기 위해 연결고정부(12)의 일측면에 구비된다.

연결벨크로는 공기유입부재(30)와 벨크로 결합시키기 위해 연결고정부(12)의 타측면에 구비된다.

돌출관(13)은 중공의 관 형상을 나타낸다. 돌출관(13)의 가장자리에는 연결고정부가 구비되도록 한다. 연결고정부(12)는 공기유입부재(30)와 끼움 결합된다.

분배관(20)은 송풍구(2)에서 배출되는 공기를 차량의 뒷좌석으로 전달해 준다. 분배관(20)은 도 6에 도시된 바와 같이 제1분배연결부(21)와 분배자바라관(22)과 제2분배연결부(23)를 포함한다.

제1분배연결부(21)는 공기유입부재(30)와 결합한다.

분배자바라관(22)은 제1분배연결부(21)에서 연장된다. 분배자바라관(22)은 송풍구(2)에서 배출되는 공기의 이동경로를 형성한다. 분배자바라관(22)은 플렉시블한 관 형상을 나타낸다. 분배자바라관(22)은 길이 방향으로 신축이 가능하다.

제2분재연결부(23)는 분배자바라관(22)에서 연장된다. 제2분배연결부(23)에는 후술하는 배출모듈(40) 또는 공기배출부재(70)가 결합될 수 있다.

이러한 분배관(20)은 둘 이상이 직렬 연결될 수 있다. 두 분배관(20) 중 어느 하나의 분배관(20)에 구비된 제2분배연결부(21)는 두 분배관(20) 중 다른 하나의 분배관(20)에 구비된 제1분배연결부(21)와 결합되므로, 분배관(20)의 길이를 연장시킬 수 있다.

공기유입부재(30)는 차량연결부재(10)와 분배관(20)을 연결하는데 사용된다.

일예로, 공기유입부재(30)는 공기가 유입되는 입구를 하나로 구성할 수 있다. 이에 따라, 공기유입부재(30)는 도 5에 도시된 바와 같이 분배관(20)과 결합하는 유입연결부(33)를 포함하고, 유입연결부(33)에 절곡 형성된 유입고정부(31)에 구비되고 차량연결부재(10)에 구비된 연결벨크로와 벨크로 결합되는 유입벨크로와, 유입연결부(33)에서 연장 형성되고 차량연결부재(10)에 구비된 돌출관(13)과 끼움 결합되는 돌출결합관부(34) 중 적어도 어느 하나를 더 포함할 수 있다.

여기서, 공기유입부재(30)는 유입고정부(31)와 유입연결부(33)를 연결하거나, 돌출결합관부(34)와 유입연결부(33)를 연결하는 유입자바라관(32)을 더 포함할 수 있다. 유입자바라관(32)은 플렉시블한 관 형상을 나타낸다. 유입자바라관(32)은 길이 방향으로 신축이 가능하다.

다른 예로, 공기유입부재(30)는 공기가 유입되는 입구를 둘로 구성할 수 있다. 이에 따라, 공기유입부재(30)는 도 9에 도시된 바와 같이 분배관(20)과 결합하는 유입연결부(33)와, 유입연결부(33)와 결합하는 취합출구부(352)와 취합출구부(352)에서 분기되는 두개의 취합입구부(351)를 포함하는 취합관(35)을 포함하고, 취합입구부(351)에 각각 절곡된 유입고정부(31)에 구비되고 차량연결부재(10)에 구비된 연결벨크로와 벨크로 결합되는 유입벨크로와, 취합입구부(351)에서 각각 연장 형성되고 차량연결부재(10)에 구비된 돌출관(13)과 끼움 결합되는 돌출결합관부(34) 중 적어도 어느 하나를 더 포함할 수 있다.

여기서, 공기유입부재(30)는 취합관(35)과 유입연결부(33)를 연결하거나, 유입고정부(31)와 취합관(35)을 연결하거나, 취합관(35)과 돌출결합관부(34)를 연결하는 유입자바라관(32)을 더 포함할 수 있다. 유입자바라관(32)은 플렉시블한 관 형상을 나타낸다. 유입자바라관(32)은 길이 방향으로 신축이 가능하다.

본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 공기 분배기에서 공기유입부재(30)의 결합방법을 살펴보면, 차량의 대시보드(1)에 구비된 송풍기(2)의 가장자리에 차량연결부재(10)의 접착부(11)를 이용하여 연결고정부(12)를 결합한다. 그리고 차량연결부재(10)와 공기유입부재(30)를 결합하며, 공기유입부재(30)와 분배관(20)을 결합하므로, 분배관(20)의 제2분배연결부(23)가 차량 뒷자석 쪽을 향하게 되고, 송풍구(2)에서 배출되는 공기를 차량 뒷자석 쪽으로 공급할 수 있다. 특히, 도 11에 도시된 바와 같이 공기유입부재(30)가 취합관(35)을 포함하는 경우, 차량 대시보드(1)의 중앙 부분에 구비된 두개의 송풍구(2)에 공기유입부재(30)를 결합할 수 있다.

본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 공기 분배기는 배출모듈(40)을 더 포함 할 수 있다. 배출모듈(40)은 분배관(20)의 제2분배연결부(23)에 결합된다. 배출모듈(40)은 분배관(20)에서 전달되는 공기의 배출량을 조절하는데 사용한다.

배출모듈(40)은 일체형모듈(50)과, 개폐형모듈(60)로 구분할 수 있다.

일체형모듈(50)은 도 7에 도시된 바와 같이 분배관(20)에 결합되고 분배관(20)에서 전달되는 공기가 배출되는 공기배출구(5121)가 관통 형성되는 연결캡(51)과, 연결캡(51)에 회전 가능하게 결합되고 공기배출구(5121)의 개도를 조절하는 공기조절판(41)과, 연결캡(51)에 회전 가능하게 결합되고 공기조절판(41)을 회전시키는 회전노브(42)를 포함할 수 있다.

연결캡(51)은 분배관(20)에 결합되는 캡연결부(511)와, 캡연결부(511)를 폐쇄하도록 캡연결부(511)에 일체로 형성되고 중앙에 노브결합홀(5122)이 관통 형성되는 마감판(512)을 포함한다. 이때, 공기배출구(5121)는 마감판(512)의 노브결합홀(5122)에서 이격되어 노브결합홀(5122)의 가장자리에 관통 형성된다. 공기배출구(5121)는 둘 이상이 상호 이격되어 노브결합홀(5122)의 가장자리에 방사형으로 배치될 수 있다.

공기조절판(41)은 노브결합홀(5122)과 연통되는 노브결합부(4112)가 함몰 또는 관통 형성되는 돌기결합부(411)와, 돌기결합부(411)의 외주면에 구비되고 공기배출구(5121)를 폐쇄하거나 공기배출구(5121)의 개도를 조절하는 배출개폐판(412)을 포함할 수 있다. 배출개폐판(412)은 둘 이상이 상호 이격되어 돌기결합부(411)의 가장자리에 방사형으로 배치될 수 있고, 이에 대응하여 상호 인접한 두 돌기결합부(411) 사이에는 개방부(413)가 개구되도록 한다.

회전노브(42)는 공기조절판(41)의 회전을 위해 사용자가 파지 가능한 회전파지부(421)와, 회전파지부(421)에서 연장되고 연결캡(51)의 마감판(512)에 구비된 노브결합홀(5122)을 통과하는 회전축부(422)와, 회전축부(422)에서 연장되고 공기조절판(41)의 중앙에 구비된 노브결합부(4112)와 결합되는 연결돌기(423)를 포함할 수 있다.

상술한 일체형모듈(50)의 동작에 대하여 설명한다. 일체형모듈(50)은 분배관(20)의 제2분배연결부(23)에 결합된다. 일체형모듈(50)의 회전노브(42)에 구비된 회전파지부(421)를 이용하여 공기조절판(41)을 회전시킨다. 공기조절판(41)이 회전됨에 따라 개방부(413)와 공기배출구(5121)이 연통되므로, 일체형모듈(50)에서 공기의 배출량을 조절할 수 있다. 또한, 공기조절판(41)이 회전됨에 따라 배출개폐판(412)이 공기배출구(5121)을 폐쇄하므로, 일체형모듈(50)에서 공기의 배출을 차단할 수 있다.

개폐형모듈(60)은 도 8에 도시된 바와 같이 분배관(20)에 결합되는 연결링(62)과, 연결링(62)에 회전 가능하게 결합되고 분배관(20)에서 전달되는 공기가 배출되는 공기배출공(613)이 관통 형성된 공기배출판(61)과, 공기배출판(61)에 회전 가능하게 결합되고 공기배출공(613)의 개도를 조절하는 공기조절판(41)과, 공기배출판(61)에 회전 가능하게 결합되고 공기조절판(41)을 회전시키는 회전노브(42)를 포함할 수 있다.

연결링(62)은 링 형상으로 분배관(20)의 제2분배연결부(23)에 결합되는 링연결부(611)와, 링연결부(611)에 구비되고 공기배출판(61)이 회전 가능하게 힌지 결합되는 링힌지결합부(622)를 포함할 수 있다. 연결링(62)은 링힌지결합부(622)에서 이격되어 링연결부(611)에 구비되고, 공기배출판(61)과 탈부착 가능하게 결합되는 탈착자석(611)을 더 포함할 수 있다.

공기배출판(61)에는 중앙에 관통형성되는 노브결합공(614)과, 노브결합공(614)에서 이격되고 노브결합공(614)의 가장자리에 관통 형성되는 공기배출공(613)과, 링힌지결합부(622)에 힌지 결합되는 배출판힌지결합부(612)가 포함될 수 있다. 공기배출공(613)은 둘 이상이 상호 이격되어 노브결합공(614)의 가장자리에 방사형으로 배치될 수 있다.

공기조절판(41)은 노브결합공(614)과 연통되는 노브결합부(4112)가 함몰 또는 관통 형성되는 돌기결합부(411)와, 돌기결합부(411)의 외주면에 구비되고. 공기배출공(613)을 폐쇄하거나 공기배출공(613)의 개도를 조절하는 배출개폐판(412)을 포함할 수 있다. 배출개폐판(412)은 둘 이상이 상호 이격되어 돌기결합부(411)의 가장자리에 방사형으로 배치될 수 있고, 이에 대응하여 상호 인접한 두 돌기결합부(411) 사이에는 개방부(413)가 개구되도록 한다.

회전노브(42)는 공기조절판(41)의 회전을 위해 사용자가 파지 가능한 회전파지부(421)와, 회전파지부(421)에서 연장되고 공기배출판(61)에 구비된 노브결합공(614)을 통과하는 회전축부(422)와, 회전축부(422)에서 연장되고 공기조절판(41)의 중앙에 구비된 노브결합부(4112)와 결합되는 연결돌기(423)를 포함할 수 있다.

개폐형모듈(60)은 상호 중첩된 배출판힌지결합부(612)와 링힌지결합부(622)를 상호 회전 가능하게 결합시키는 힌지부(63)를 더 포함할 수 있다.

상술된 개폐형모듈(60)의 동작에 대하여 설명한다. 개폐형모듈(60)은 분배관(20)의 제2분배연결부(23)에 결합된다. 개폐형모듈(60)은 연결링(62)을 기준으로 공기배출판(61)이 회전 가능하게 결합된다. 개폐형모듈(60)은 공기배출판(61)이 연결링(62)을 폐쇄하도록 하고, 개폐형모듈(50)의 회전노브(42)에 구비된 회전파지부(421)를 이용하여 공기조절판(41)을 회전시킨다. 이때, 탈착자석(611)과 결합자석(623)의 결합으로 연결링(62)을 폐쇄할 수 있다. 공기조절판(41)이 회전됨에 따라 개방부(413)와 공기배출공(613)이 연통되므로, 개폐형모듈(60)에서 공기의 배출량을 조절할 수 있다. 또한, 공기조절판(41)이 회전됨에 따라 배출개폐판(412)이 공기배출공(613)을 폐쇄하므로, 개폐형모듈(50)에서 공기의 배출을 차단할 수 있다. 개폐형모듈(60)은 공기배출판(61)이 연결링(62)을 개방하도록 하고, 분배관(20)에 식품이 저장된 용기를 삽입하면, 식품이 저장된 용기를 냉각하거나 가열할 수 있다.

본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 공기 분배기는 공기배출부재(70)를 더 포함할 수 있다.

공기배출부재(70)는 분배관(20)에 결합된다. 공기배출부재(70)는 분배관(20)에서 전달되는 공기를 분기시켜 배출한다.

공기배출부재(70)는 도 10에 도시된 바와 같이 분배관(20)과 결합하는 제1배출연결부(71)와, 제1배출연결부(71)와 결합하는 분기입구부(711)와 분기입구부(711)에서 분기되는 두개의 분기배출구부(741)를 포함하는 분기관(73)을 포함할 수 있다.

공기배출부재(70)는 분기배출부(741)에 각각 결합되는 제2배출연결부(74)를 더 포함할 수 있다. 그러면, 제2배출연결부(74)에는 상술한 배출모듈(40)을 결합할 수 있다.

공기배출부재(70)는 제1배출연결부(71)와 분기관(73)의 분기입구부(711)를 연결하거나 분기관(73)의 분기배출구부(741)와 제2배출연결부(74)를 연결하는 배출자바라관(72)을 더 포함할 수 있다. 배출자바라관(72)은 플렉시블한 관 형상을 나타낸다. 배출자바라관(72)은 길이 방향으로 신축이 가능하다.

본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 공기 분배기에서 공기배출부재(70)의 결합방법을 살펴보면, 도 11에 도시된 바와 같이 분배관(20)의 제2분배연결부(23)에 공기배출부재(70)의 제1배출연결부(71)를 결합하므로, 분배관(20)에서 배출되는 공기를 차량 뒷자석에서 분기시킬 수 있다.

본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 공기 분배기는 고정부재(90)를 더 포함할 수 있다. 고정부재(90)는 분배관(20)을 차량 출입구의 윗쪽에 구비되는 손잡이에 고정시킬 수 있다.

고정부재(90)는 도 12에 도시된 바와 같이 분배관(20)이 결합되는 관거치부(92)와, 관거치부(92)에서 연장되고 외력이 작용하는 경우 탄성력에 의해 손잡이를 감싸 고정하는 원터치밴드를 포함할 수 있다.

관거치부(92)는 분배관(20)을 감싸는 고리 형상으로 도시하였지만, 여기에 한정하는 것은 아니고, 관거치부(92)는 링 형상을 나타내는 등 공지된 다양한 형태를 통해 분배관(20)이 결합될 수 있다.

원터치밴드(91)는 관거치부(92)에서 연장되고 탄성을 갖는 변형부(912)와, 변형부(912)의 자유단부에 구비되고 변형부(912)의 형상을 유지시키는 마감부(911)를 포함할 수 있다.

원터치밴드(91)는 관거치부(92)와 변형부(912)가 연결되는 부분에 구비되고 변형부(912)의 형상을 유지시키는 밴드연결부(913)를 더 포함할 수 있다.

여기서, 변형부(912)는 호 형상의 단면을 나타낸다.

본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 공기 분배기에서 고정부재(90)의 결합동작을 설명한다. 도 12의 실선 부분과 같이 관거치부(92)는 분배관(20)에 결합되고, 원터치밴드(91)는 관거치부(92)에서 돌출된 형태로 나타낸다. 여기서, 원터치밴드(91)를 구부리면, 호 형상의 변형부(912)가 펼쳐지면서 탄성력이 작용하므로, 도 12의 점선 부분과 같이 원터치밴드(91)는 탄성력에 의해 분배관(20)에 권취된다. 원터치밴드(91)를 잡아당기면, 변형부(912)는 호 형상으로 복귀되고, 도 12의 실선 부분과 같이 원터치밴드(91)는 관거치부(92)에서 돌출된 형태를 나타낸다.

원터치밴드(91)가 관거치부(92)에서 돌출된 상태에서 손잡이에 의해 변형부(912)의 볼록한 부분에 외력이 작용하는 경우, 호 형상의 변형부(912)는 펼쳐지면서 탄성력이 작용하므로, 도 13에 도시된 바와 같이 변형부(912)는 손잡이를 감싸는 형태로 손잡이에 결합되고, 원터치밴드(91)를 손잡이에 고정시킬 수 있으므로, 고정부재(90)를 이용하여 분배관(20)을 손잡이에 결합시킬 수 있다.

마지막으로, 손잡이에서 원터치밴드(91)를 잡아당겨 분리하고, 원터치밴드(91)를 잡아당기면, 다시 변형부(912)는 호 형상으로 복귀되고, 도 12의 실선 부분과 같이 원터치밴드(91)는 관거치부(92)에서 돌출된 형태를 나타낸다. 다음으로, 원터치밴드(91)를 구부리면, 호 형상의 변형부(912)가 펼쳐지면서 탄성력이 작용하므로, 도 12의 점선 부분과 같이 원터치밴드(91)는 탄성력에 의해 분배관(20)에 권취된다. 원터치밴드(91)가 분배관(20)에 권취되므로, 보관을 편리하게 하고, 이동시 고정부재(90)가 주변사물에 간섭되지 않도록 할 수 있다.

상술한 차량용 공기 분배기에 따르면, 차량 뒷자석에도 차량의 송풍구에서 배출되는 공기를 전달할 수 있는 차량용 공기분배기를 구현할 수 있다.

또한, 차량연결부재의 결합 관계를 통해 송풍구(2)에 직접적으로 연결하는 방식이 아니고 송풍구(2) 가장자리에 접착부(11)를 이용해서 차량연결부재(10)를 탈부착하는 형태이기 때문에 송풍구(2)가 파손되거나 선풍기 사용에 의한 소음이 발생하지 않게 할 수 있다. 또한, 차량연결부재(10)에 구성된 연결벨크로를 이용하여 공기유입부재(30)를 착탈하는 방식으로 공기유입부재(30)의 착탈을 쉽게 할 수 있다. 또한, 차량연결부재(10)에 구성된 중공의 돌출관(13)을 이용하여 공기유입부재(30)를 결합하는 방식으로 공기유입부재(30)의 처짐을 방지할 수 있다. 또한, 공기유입부재(30)를 차량연결부재(10)에 결합시 어두운 환경에서도 착탈을 쉽게 할 수 있다.

또한, 공기유입부재(30)의 결합 관계를 통해 공기유입부재(30)에 구성된 유입벨크로를 이용하여 차량연결부재(10)에 착탈되는 방식으로 공기유입부재(30)의 착탈을 쉽게 할 수 있다. 또한, 공기유입부재(30)의 처짐을 방지할 수 있다. 또한, 차량연결부재(10)와 결합시 어두운 환경에서도 착탈을 쉽게 할 수 있다.

또한, 공기유입부재(30)의 결합 관계를 통해 대시보드(1) 중앙에 구비된 2개의 송풍구(2)에 공기유입부재(30)를 연결하여 보다 많은 공기를 뒷좌석으로 전달할 수 있다. 또한, 차량연결부재(10)에 착탈되는 방식으로 공기유입부재(30)의 착탈을 쉽게 할 수 있다. 또한, 차량연결부재(10)와 결합되는 돌출결합관부(34)로 인해 공기유입부재(30)의 처짐을 방지할 수 있다. 또한, 차량연결부재(10)와 결합시 어두운 환경에서도 착탈을 쉽게 할 수 있다.

또한, 배출모듈(40)의 결합 관계를 통해 분배관(20)을 통해 전달되는 공기의 배출양을 조절할 수 있다.

또한, 배출모듈(40)의 세부 결합 관계를 통해 배출모듈(40)의 연결캡(51)에 구성된 공기조절부를 회전노브(42)로 회전시켜 전달되는 공기의 배출량을 조절할 수 있다.

또한, 배출모듈(40)의 세부 결합 관계를 통해 공기배출구(5121)에 구성된 배출개폐판(412)을 회전노브(42)로 공기배출구(5121)를 개폐하여 공기배출구(5121)에서 전달되는 공기의 배출량을 조절할 수 있다.

또한, 배출모듈(40)의 세부 결합 관계를 통해 배출모듈(40)의 연결링(62)에 회전가능하게 결합되는 공기배출판(61)을 회전노브(42)로 회전시켜 전달되는 공기의 배출량을 조절할 수 있다.

또한, 배출모듈(40)의 세부 결합 관계를 통해 공기배출공(613)에 구성된 배출개폐판(412)을 회전노브(42)로 공기배출구(5121)를 개폐하여 공기배출구(5121)에서 전달되는 공기의 배출량을 조절할 수 있다.

또한, 공기배출부재(70)의 결합 관계를 통해 분배관(20)에서 전달되는 공기를 분기시켜 뒷좌석에 착석한 승객들에게 공기를 전달할 수 있다.

또한, 고정부재(90)의 결합 관계를 통해 분배관(20)을 차량입구의 윗쪽에 구비되는 손잡이에 고정시켜 공기를 전달받을 수 있다.

또한, 고정부재(90)의 세부 결합 관계를 통해 원터치밴드(91)를 이용하여 차량 출입구의 윗쪽에 구비되는 손잡이에 고정부재(90)를 쉽게 고정하고, 원터치밴드(91)에 연결된 관거치부(92)를 이용하여 분배관(20)을 쉽게 거치할 수 있다.

또한, 고정부재(90)의 세부 결합 관계를 통해 원터치밴드(91)는 미사용시 탄성력에 의해 분배관(20)에 권취되므로, 보관을 편리하게 하고, 이동시 고정부재(90)가 주변사물에 간섭되지 않도록 할 수 있다.

1: 대시보드 2: 송풍구 10: 차량연결부재
11: 접착부 12: 연결고정부 13: 돌출관
20: 분배관 21: 제1분배연결부 22: 분배자바라관
23: 제2분배연결부 30: 공기유입부재 31: 공기유입고정부
32: 유입자바라관 33: 유입연결부 34: 돌출결합관부
35: 취합관 351: 취합입구부 352: 취합출구부
40: 배출모듈 41: 공기조절판 411: 돌기결합부
4112: 노브결합부 412: 배출개폐판 413: 개방부
42: 회전노브 421: 회전파지부 422: 회전축부
423: 연결돌기 50: 일체형모듈 51: 연결캡
511: 캡연결부 512: 마감판 5121: 공기배출구
5122: 노브결합부 60: 개폐형모듈 61: 공기배출판
611: 탈착자석 612: 배출판힌지결합부
613: 공기배출공 614: 노브결합공 62: 연결링
621: 링연결부 622: 링힌지결합부 623: 결합자석
63: 힌지부 70: 공기배출부재 71: 제1배출연결부
711: 분기입구부 72: 배출자바라관 73: 분기관
74: 제2배출연결부 741: 분기배출구부 90: 고정부재
91: 원터치밴드 911: 마감부 912: 변형부
913: 밴드연결부 92: 관거치부

Claims (12)

1. 차량 대시보드에 구비된 송풍구의 가장자리에 결합되는 차량연결부재;
   상기 송풍구에서 배출되는 공기를 차량의 뒷좌석으로 전달해 주는 분배관; 및
   상기 차량연결부재와 상기 분배관을 연결시키는 공기유입부재;를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 공기 분배기.
2. 제1항에 있어서,
   상기 차량연결부재는,
   상기 공기유입부재와 결합하도록 상기 송풍구의 가장자리에 구비되는 연결고정부; 및
   상기 연결고정부의 일측면에 구비되고, 상기 송풍구의 가장자리에 상기 연결고정부를 탈부착시키는 접착부;를 포함하고,
   상기 연결고정부의 타측면에 구비되고, 상기 공기유입부재와 벨크로 결합되는 연결벨크로; 및
   가장자리에 상기 연결고정부가 구비되고, 상기 공기유입부재와 끼움 결합되는 중공의 돌출관;
   중 적어도 어느 하나를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 공기 분배기.
3. 제1항에 있어서,
   상기 공기유입부재는,
   상기 분배관과 결합하는 유입연결부;를 포함하고,
   상기 유입연결부에 절곡 형성된 유입고정부에 구비되고, 상기 차량연결부재와 벨크로 결합되는 유입벨크로; 및
   상기 유입연결부에서 연장 형성되고, 상기 차량연결부재와 끼움 결합되는 돌출결합관부;
   중 적어도 어느 하나를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 공기 분배기.
4. 제1항에 있어서,
   상기 공기유입부재는,
   상기 분배관과 결합하는 유입연결부; 및
   상기 유입연결부와 결합하는 취합출구부와, 상기 취합출구부에서 분기되는 두개의 취합입구부를 포함하는 취합관;을 포함하고,
   상기 취합입구부에 각각 절곡된 유입고정부에 구비되고, 상기 차량연결부재와 벨크로 결합되는 유입벨크로; 및
   상기 취합입구부에서 각각 연장 형성되고, 상기 차량연결부재와 끼움 결합되는 돌출결합관부;
   중 적어도 어느 하나를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 공기 분배기.
5. 제1항에 있어서,
   상기 분배관에 결합되고, 상기 분배관에서 전달되는 공기의 배출량을 조절하는 배출모듈;을 더 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 공기 분배기.
6. 제5항에 있어서,
   상기 배출모듈은,
   상기 분배관에 결합되고, 상기 분배관에서 전달되는 공기가 배출되는 공기배출구가 관통 형성되는 연결캡;
   상기 연결캡에 회전 가능하게 결합되고, 상기 공기배출구의 개도를 조절하는 공기조절판; 및
   상기 연결캡에 회전 가능하게 결합되고, 상기 공기조절판을 회전시키는 회전노브;를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용공기 분배기.
7. 제6항에 있어서,
   상기 연결캡은,
   상기 분배관에 결합되는 캡연결부; 및
   상기 캡연결부를 폐쇄하도록 상기 캡연결부와 일체로 형성되고, 중앙에 노브결합홀이 관통 형성되는 마감판;을 포함하고,
   상기 공기배출구는,
   상기 노브결합홀에서 이격되고, 상기 노브결합홀 가장자리에 관통 형성되며,
   상기 공기조절판은,
   상기 노브결합홀과 연통되는 노브결합부가 함몰 또는 관통 형성되는 돌기결합부; 및
   상기 돌기결합부의 외주면에 구비되고, 상기 공기배출구를 폐쇄하거나 상기 공기배출구의 개도를 조절하는 배출개폐판;을 포함하고,
   상기 회전노브는,
   상기 공기조절판의 회전을 위해 사용자가 파지 가능한 회전파지부;
   상기 회전파지부에서 연장되고, 상기 노브결합홀을 통과하는 회전축부; 및
   상기 회전축부에서 연장되고, 상기 노브결합부와 결합되는 연결돌기;를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용공기 분배기.
8. 제5항에 있어서,
   상기 배출모듈은,
   상기 분배관에 결합되는 연결링;
   상기 연결링에 회전 가능하게 결합되고, 상기 분배관에서 전달되는 공기가 배출되는 공기배출공이 관통 형성된 공기배출판;
   상기 공기배출판에 회전 가능하게 결합되고, 상기 공기배출공의 개도를 조절하는 공기조절판; 및
   상기 공기배출판에 회전 가능하게 결합되고, 상기 공기조절판을 회전시키는 회전노브;를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용공기 분배기.
9. 제8항에 있어서
   상기 연결링에는,
   상기 공기배출판이 회전 가능하게 힌지 결합되는 링힌지결합부;가 포함되고,
   상기 공기배출판에는,
   중앙에 관통형성되는 노브결합공;
   상기 노브결합공에서 이격되고, 상기 노브결합공의 가장자리에 관통 형성되는 공기배출공; 및
   상기 링힌지결합부에 힌지 결합되는 배출판힌지결합부;가 포함되며,
   상기 공기조절판은,
   상기 노브결합공과 연통되는 노브결합부가 함몰 또는 관통 형성되는 돌기결합부; 및
   상기 돌기결합부의 외주면에 구비되고, 상기 공기배출공을 폐쇄하거나 상기 공기배출공의 개도를 조절하는 배출개폐판;을 포함하고,
   상기 회전노브는,
   상기 공기조절판의 회전을 위해 사용자가 파지 가능한 회전파지부;
   상기 회전파지부에서 연장되고, 상기 노브결합공을 통과하는 회전축부; 및
   상기 회전축부에서 연장되고, 상기 노브결합부와 결합되는 연결돌기;를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용공기 분배기.
10. 제1항 내지 제9항 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 분배관에 결합되고, 상기 분배관에서 전달되는 공기를 분기시켜 배출하는 공기배출부재;를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 공기 분배기.
11. 제1항 내지 제9항 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 분배관을 차량 출입구의 윗쪽에 구비되는 손잡이에 고정시키는 고정부재;를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 공기 분배기.
12. 제11항에 있어서
    상기 고정부재는,
    상기 분배관이 결합되는 관거치부; 및
    상기 관거치부에 결합되고, 탄성력에 의해 상기 손잡이를 감싸 고정하는 원터치밴드;를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 공기 분배기.
    

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