KR20210051347A - System and method for dealing with a failure in electric vehicle charger - Google Patents
System and method for dealing with a failure in electric vehicle charger Download PDFInfo
- Publication number
- KR20210051347A KR20210051347A KR1020190136501A KR20190136501A KR20210051347A KR 20210051347 A KR20210051347 A KR 20210051347A KR 1020190136501 A KR1020190136501 A KR 1020190136501A KR 20190136501 A KR20190136501 A KR 20190136501A KR 20210051347 A KR20210051347 A KR 20210051347A
- Authority
- KR
- South Korea
- Prior art keywords
- failure
- inspector
- charger
- electric vehicle
- server
- Prior art date
Links
- 238000000034 method Methods 0.000 title claims abstract description 33
- 238000013024 troubleshooting Methods 0.000 claims abstract description 11
- 230000004044 response Effects 0.000 claims description 62
- 238000007689 inspection Methods 0.000 claims description 14
- 238000007726 management method Methods 0.000 claims description 10
- 230000015556 catabolic process Effects 0.000 claims description 8
- 238000012423 maintenance Methods 0.000 abstract description 4
- 238000004891 communication Methods 0.000 description 5
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 3
- 238000013480 data collection Methods 0.000 description 2
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 2
- 230000005611 electricity Effects 0.000 description 2
- 238000009825 accumulation Methods 0.000 description 1
- 238000006243 chemical reaction Methods 0.000 description 1
- 239000000446 fuel Substances 0.000 description 1
- 238000009434 installation Methods 0.000 description 1
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 description 1
- 238000012986 modification Methods 0.000 description 1
- 230000004048 modification Effects 0.000 description 1
- 238000012544 monitoring process Methods 0.000 description 1
Images
Classifications
-
- G—PHYSICS
- G06—COMPUTING; CALCULATING OR COUNTING
- G06Q—INFORMATION AND COMMUNICATION TECHNOLOGY [ICT] SPECIALLY ADAPTED FOR ADMINISTRATIVE, COMMERCIAL, FINANCIAL, MANAGERIAL OR SUPERVISORY PURPOSES; SYSTEMS OR METHODS SPECIALLY ADAPTED FOR ADMINISTRATIVE, COMMERCIAL, FINANCIAL, MANAGERIAL OR SUPERVISORY PURPOSES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- G06Q50/00—Information and communication technology [ICT] specially adapted for implementation of business processes of specific business sectors, e.g. utilities or tourism
- G06Q50/40—Business processes related to the transportation industry
-
- G06Q50/30—
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
- B60L53/00—Methods of charging batteries, specially adapted for electric vehicles; Charging stations or on-board charging equipment therefor; Exchange of energy storage elements in electric vehicles
- B60L53/30—Constructional details of charging stations
- B60L53/31—Charging columns specially adapted for electric vehicles
-
- G—PHYSICS
- G06—COMPUTING; CALCULATING OR COUNTING
- G06N—COMPUTING ARRANGEMENTS BASED ON SPECIFIC COMPUTATIONAL MODELS
- G06N20/00—Machine learning
-
- G—PHYSICS
- G06—COMPUTING; CALCULATING OR COUNTING
- G06Q—INFORMATION AND COMMUNICATION TECHNOLOGY [ICT] SPECIALLY ADAPTED FOR ADMINISTRATIVE, COMMERCIAL, FINANCIAL, MANAGERIAL OR SUPERVISORY PURPOSES; SYSTEMS OR METHODS SPECIALLY ADAPTED FOR ADMINISTRATIVE, COMMERCIAL, FINANCIAL, MANAGERIAL OR SUPERVISORY PURPOSES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- G06Q50/00—Information and communication technology [ICT] specially adapted for implementation of business processes of specific business sectors, e.g. utilities or tourism
- G06Q50/10—Services
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
- Y02T10/60—Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
- Y02T10/70—Energy storage systems for electromobility, e.g. batteries
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
- Y02T10/60—Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
- Y02T10/7072—Electromobility specific charging systems or methods for batteries, ultracapacitors, supercapacitors or double-layer capacitors
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T90/00—Enabling technologies or technologies with a potential or indirect contribution to GHG emissions mitigation
- Y02T90/10—Technologies relating to charging of electric vehicles
- Y02T90/12—Electric charging stations
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T90/00—Enabling technologies or technologies with a potential or indirect contribution to GHG emissions mitigation
- Y02T90/10—Technologies relating to charging of electric vehicles
- Y02T90/16—Information or communication technologies improving the operation of electric vehicles
- Y02T90/167—Systems integrating technologies related to power network operation and communication or information technologies for supporting the interoperability of electric or hybrid vehicles, i.e. smartgrids as interface for battery charging of electric vehicles [EV] or hybrid vehicles [HEV]
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y04—INFORMATION OR COMMUNICATION TECHNOLOGIES HAVING AN IMPACT ON OTHER TECHNOLOGY AREAS
- Y04S—SYSTEMS INTEGRATING TECHNOLOGIES RELATED TO POWER NETWORK OPERATION, COMMUNICATION OR INFORMATION TECHNOLOGIES FOR IMPROVING THE ELECTRICAL POWER GENERATION, TRANSMISSION, DISTRIBUTION, MANAGEMENT OR USAGE, i.e. SMART GRIDS
- Y04S30/00—Systems supporting specific end-user applications in the sector of transportation
- Y04S30/10—Systems supporting the interoperability of electric or hybrid vehicles
- Y04S30/12—Remote or cooperative charging
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Business, Economics & Management (AREA)
- Theoretical Computer Science (AREA)
- Tourism & Hospitality (AREA)
- Physics & Mathematics (AREA)
- General Physics & Mathematics (AREA)
- Software Systems (AREA)
- General Business, Economics & Management (AREA)
- General Health & Medical Sciences (AREA)
- Human Resources & Organizations (AREA)
- Marketing (AREA)
- Primary Health Care (AREA)
- Strategic Management (AREA)
- Economics (AREA)
- Health & Medical Sciences (AREA)
- Computer Vision & Pattern Recognition (AREA)
- Power Engineering (AREA)
- Artificial Intelligence (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Data Mining & Analysis (AREA)
- Evolutionary Computation (AREA)
- Medical Informatics (AREA)
- Transportation (AREA)
- Computing Systems (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mathematical Physics (AREA)
- Operations Research (AREA)
- Charge And Discharge Circuits For Batteries Or The Like (AREA)
- Electric Propulsion And Braking For Vehicles (AREA)
Abstract
Description
본 발명은 전기차 충전기 고장대응 시스템 및 그 방법에 관한 것으로써, 더욱 상세하게는 이동식 충전기 점검시스템의 점검결과 리포트를 AI를 통해 학습하여 현장에서 리포트 결과를 분석한 후 조치 방법을 알려줘서 현장출동자가 현장에서 고장에 대한 대응이 가능하도록 한 전기차 충전기 고장대응 시스템 및 그 방법에 관한 것이다.The present invention relates to an electric vehicle charger failure response system and method thereof, and more particularly, by learning the inspection result report of the mobile charger inspection system through AI, analyzing the report result in the field, and notifying the action method, so that the field worker The present invention relates to an electric vehicle charger failure response system and a method that enables a response to a failure in the field.
전기차는 주행을 위한 연료로 전기를 사용하므로 전기를 지속적으로 보급할 수 있는 충전기와 충전인프라 시스템이 반드시 필요하며 전기차 보급속도에 맞춰 충전기도 빠르게 보급되고 있으나 충전기 고장을 제대로 대응하지 못해 전기차 사용자의 불편이 늘어나고 있다.Electric vehicles use electricity as fuel for driving, so chargers and charging infrastructure systems that can continuously supply electricity are indispensable, and chargers are also rapidly being supplied in accordance with the speed of electric vehicle supply, but the inconvenience of electric vehicle users due to failure to properly respond to charger failures. This is increasing.
전기차 보급속도에 맞춰서 충전기 및 충전인프라 구축도 속도를 내고 있으나 충전기의 고장 발생에 대한 대응이 미흡하여 오히려 전기차 사용자들의 불편과 충전기 유지보수 비용이 더욱 늘어나는 문제점이 있다.In line with the speed of electric vehicle supply, the charger and charging infrastructure are also speeding up, but there is a problem in that electric vehicle users' inconvenience and charger maintenance costs are further increased due to insufficient response to failure of the charger.
특히, 충전기 고장을 진단하고 조치하는 방법이 전혀 없고, 고장을 인식해도 충전기 개발자 및 전문가의 도움 없이는 대응이 어려움에 따라 충전기 고장을 조치하는데 오랜 시간이 소요되며, 충전기 고장을 제대로 대응하지 못해서 충전기 현장점검자 증가와 충전기 교체 등으로 유지보수 비용이 계속적으로 증가하여, 현장 출동자를 충전기 전문가로 양성하기 위해서는 오랜 경험과 시간이 필요하다.In particular, there is no way to diagnose and respond to charger failures, and even if the failure is recognized, it is difficult to respond without the help of charger developers and experts, so it takes a long time to take measures for charger failure. Maintenance costs continue to increase due to the increase of inspectors and replacement of chargers, so long experience and time are required to cultivate field workers as charger experts.
상술한 불편함과 문제점을 해소하기 위해 본 발명은 이동식 충전기 점검시스템의 점검결과 리포트를 AI를 통해 학습하여 현장에서 리포트 결과를 분석한 후 조치 방법을 알려줘서 현장 출동자가 현장에서 고장에 대한 대응이 가능하도록 한 전기차 충전기 고장대응 시스템 및 그 방법을 제공하는데 목적이 있다.In order to solve the above inconvenience and problem, the present invention learns the inspection result report of the mobile charger inspection system through AI, analyzes the report result in the field, and informs the action method, so that the field workers can respond to the failure in the field. An object of the present invention is to provide an electric vehicle charger failure response system and a method thereof.
상술한 목적을 달성하기 위해 본 발명에 따른 전기차 충전기 고장대응 방법은 (a) 전기차 충전기의 사용 중, 고장이 발생한 경우, 사용자의 고장 신고에 따라 충전 인프라 서버가 전기차 충전기로부터 고장을 접수하는 단계; (b) 상기 충전 인프라 서버가 접수한 고장신고를 점검자에게 메시지로 전송하여 현장출동을 요청하는 단계; (c) 상기 점검자 소지의 점검자 단말기가 점검자가 숙지한 조치 방법만으로 고장 조치 가능한지 판단하는 단계; (d) 상기 점검자 단말기가 상기 (c) 단계에서 점검자에 의해 고장 조치가 불가능한 경우 고장 조치 매뉴얼 생성을 충전기 고장대응 AI 서버에 요청하는 단계; (e) 상기 충전기 고장대응 AI 서버가 상기 점검자 단말기의 고장 조치 매뉴얼 생성 요청에 따라 리포트를 가지고 해당 고장 조치 매뉴얼 생성이 가능한지 판단하는 단계; (f) 상기 충전기 고장대응 AI 서버가 상기 (e)단계에서 상기 고장 조치 매뉴얼 생성이 가능한 경우 매뉴얼을 생성하는 단계; 및 (g) 상기 점검자가 상기 고장 조치 매뉴얼에 따라 상기 전기차 충전기를 고장 조치하는 단계;를 포함하는 것을 특징으로 한다.In order to achieve the above object, the electric vehicle charger failure response method according to the present invention includes the steps of: (a) receiving a failure from the electric vehicle charger by a charging infrastructure server according to a user's failure report when a failure occurs while using the electric vehicle charger; (b) sending a failure report received by the charging infrastructure server as a message to an inspector to request a site visit; (c) determining whether or not the inspector's terminal possessed by the inspector is capable of taking measures for failure only by the measures the inspector is familiar with; (d) when the inspector terminal is unable to correct a failure by the inspector in the step (c), requesting a charger failure response AI server to generate a trouble-shooting manual; (e) determining, by the charger fault response AI server, whether it is possible to generate a fault response manual with a report according to a request for generation of a fault response manual from the inspector terminal; (f) generating a manual when the charger failure response AI server is capable of generating the failure management manual in step (e); And (g) a step of the inspector to troubleshoot the electric vehicle charger according to the troubleshooter manual.
바람직하게 상술한 목적을 달성하기 위해 본 발명에 따른 전기차 충전기 고장대응 방법은 (f`) 상기 충전기 고장대응 AI 서버가 상기 리포트의 고장데이터와 유사한 데이터 패턴의 학습된 조치 매뉴얼이 없는 경우, 전문가 고장 조치를 요청하는 단계;를 더 포함하는 것을 특징으로 한다.Preferably, in order to achieve the above object, the electric vehicle charger failure response method according to the present invention is (f`) if the charger failure response AI server does not have a learned action manual of a data pattern similar to the failure data of the report, the expert failure It characterized in that it further comprises; requesting an action.
더욱 바람직하게 상술한 목적을 달성하기 위해 본 발명에 따른 전기차 충전기 고장대응 방법의 (f`)단계는 (f`-1) 상기 충전기 고장대응 AI 서버가 전문가 단말기에 고장 조치를 요청하는 단계; (f`-2) 충전기 전문가의 고장 조치 수행 후, 상기 전문가 단말기가 고장 조치 매뉴얼 초안 리포트를 작성하는 단계; (f`-3) 상기 전문가 단말기에서 작성된 고장 조치 매뉴얼 초안 리포트를 상기 충전기 고장대응 AI 서버로 전송하는 단계; 및 (f`-4) 상기 충전기 고장대응 AI 서버는 수신한 고장 조치 매뉴얼 초안 리포트를 가지고 고장패턴을 학습하는 단계;를 포함하는 것을 특징으로 하다.More preferably, the step (f`) of the electric vehicle charger failure response method according to the present invention in order to achieve the above object includes the steps of (f`-1) requesting a failure measure from the charger failure response AI server to an expert terminal; (f`-2) after the charger expert performs a breakdown measure, the expert terminal creates a draft report of a breakdown manual; (f`-3) transmitting a draft report of a failure action manual created by the expert terminal to the charger failure response AI server; And (f`-4) learning, at the charger failure response AI server, a failure pattern with the received failure control manual draft report.
본 발명에 따른 전기차 충전기 고장대응 시스템 및 그 방법은 이동식 충전기 점검시스템의 점검결과 리포트를 AI를 통해 학습하여 현장에서 리포트 결과를 분석한 후 조치 방법을 알려줘서 현장 출동자가 충전기 관련 전문가가 아니여도 현장에서 고장에 대응할 수 있는 효과가 있다.The electric vehicle charger failure response system and its method according to the present invention learns the inspection result report of the mobile charger inspection system through AI, analyzes the report result in the field, and informs the action method. There is an effect that can cope with the failure in
또한, 본 발명에 따른 전기차 충전기 고장대응 시스템 및 그 방법은 충전기 고장에 대한 현장 출동자의 즉각적 대응이 가능하여 보다 빠르고 신속하게 충전기 고장에 대응할 수 있는 효과가 있다.In addition, the electric vehicle charger failure response system and the method according to the present invention have the effect of enabling an immediate response of a field dispatcher to a charger failure, thereby enabling quicker and quicker response to a charger failure.
마지막으로, 본 발명에 따른 전기차 충전기 고장대응 시스템 및 그 방법은 충전기 고장에 대한 학습데이터의 축적을 통해 고장에 신속 정확한 대응이 가능해짐에 따라 충전기 유지보수 비용을 절감할 수 있는 효과가 있다.Finally, the electric vehicle charger failure response system and method according to the present invention have the effect of reducing the maintenance cost of the charger as it is possible to quickly and accurately respond to the failure through the accumulation of learning data on the failure of the charger.
도 1은 본 발명에 따른 전기차 충전기 고장대응 시스템의 블록도 이다.
도 2는 본 발명에 따른 전기차 충전기 고장대응 방법의 흐름도이다.
도 3은 본 발명에 따른 전기차 충전기 고장대응 방법의 검검자 출동 요청 단계 흐름도이다.
도 4는 본 발명에 따른 전기차 충전기 고장대응 방법의 매뉴얼 생성 단계 흐름도이다.
도 5는 본 발명에 따른 전기차 충전기 고장대응 방법의 전문가 고장 조치 요청 단계 흐름도이다.1 is a block diagram of an electric vehicle charger failure response system according to the present invention.
2 is a flowchart of a method for responding to a failure in an electric vehicle charger according to the present invention.
3 is a flowchart illustrating a step of requesting a checker dispatch in a method for responding to a failure in an electric vehicle charger according to the present invention.
4 is a flowchart of a manual generation step of a method for responding to a failure in an electric vehicle charger according to the present invention.
5 is a flowchart illustrating a step of requesting a failure measure by an expert in a method for responding to failure of an electric vehicle charger according to the present invention.
본 명세서 및 청구범위에 사용된 용어나 단어는 통상적이거나 사전적인 의미로 한정하여 해석되어서는 아니 되며, 발명자는 그 자신의 발명을 가장 최선의 방법으로 설명하기 위해 용어의 개념을 적절하게 정의할 수 있다는 원칙에 입각하여, 본 발명의 기술적 사상에 부합하는 의미와 개념으로 해석되어야만 한다. The terms or words used in the present specification and claims are not limited to their usual or dictionary meanings and should not be interpreted, and the inventor may appropriately define the concept of terms in order to describe his own invention in the best way. Based on the principle that there is, it should be interpreted as a meaning and concept consistent with the technical idea of the present invention.
따라서, 본 명세서에 기재된 실시예와 도면에 도시된 구성은 본 발명의 가 장 바람직한 일 실시예에 불과할 뿐이고 본 발명의 기술적 사상을 모두 대변하는 것은 아니므로, 본 출원시점에 있어서 이들을 대체할 수 있는 다양한 균등물과 변형예들이 있을 수 있음을 이해하여야 한다.Therefore, the embodiments described in the present specification and the configurations shown in the drawings are only the most preferred embodiment of the present invention, and do not represent all the technical spirit of the present invention, so that they can be replaced at the time of application. It should be understood that there may be various equivalents and variations.
이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명에 따른 전기차 충전기 고장대응 시스템 및 그 방법에 대해 설명한다.Hereinafter, an electric vehicle charger failure response system and method according to the present invention will be described with reference to the accompanying drawings.
도 1은 본 발명에 따른 전기차 충전기 고장대응 시스템의 블록도 이다.1 is a block diagram of an electric vehicle charger failure response system according to the present invention.
도 1에 도시된 바와 같이 본 발명에 따른 전기차 충전기 고장대응 시스템은 전기차 충전기(100), 충전인프라 서버(200), 점검자 단말기(300), 충전기 고장대응 AI 서버(400)를 포함한다.As shown in FIG. 1, the electric vehicle charger failure response system according to the present invention includes an
상기 전기차 충전기(100)는 전기차를 운행중인 운전자가 접근하기 용이한 장소인 공공기관, 고속도로 휴게소, 지정된 주유소 등에 설치된다.The
상기 충전 인프라 서버(200)는 상기 전기차 충전기(100) 데이터 수집 과정에서 고장데이터를 수집하거나, 1시간 이상 데이터가 수집되지 않은 충전기를 고장으로 판단한다.The
참고로, 상기 전기차 충전기(100)는 5~10분마다 주기적으로 충전기 상태를 전송하도록 설정되어 있다. 하지만 그 데이터가 한두 번 오지 않았다고 고장이라 판단할 수 없으나 1시간 동안 어떠한 데이터도 수집되지 않으면 충전기, 충전제어기의 고장이나 네트워크에 이상이 있다고 판단하고 있다. For reference, the
통신연결을 모니터링하는 방법도 있으나 충전기마다 통신방식이 달라서 계속 통신연결을 하는 경우도 있으나 응답을 받으면 연결을 끊는 충전기도 있어서 통신연결 모니터링으로 충전기 고장여부를 판단하기 어렵다.There is also a method of monitoring the communication connection, but there are cases where the communication method is different for each charger, so there are cases where the communication connection is continued.
상기 점검자 단말기(300)는 현장으로 출동한 현장 점검자가 소지하는 단말기 즉, 고장으로 판단된 상기 전기차 충전기(100)의 점검 및 조치를 위하여 현장 출동자가 휴대용으로 가지고 다니는 장비로 상기 전기차 충전기(100)에 포함된 충전제어부와 통신을 통해 충전기 상태 데이터를 수집하고, 분석한 후 점검 리포트(보고서)를 생성한다.The
상기 충전기 고장대응 AI 서버(400)는 상기 현장 점검자 단말기(300)와 연결되어 고장으로 판단된 충전기의 보고서를 수집하여 학습을 통해 데이터의 통계에 따른 충전기 고장부위 및 조치 매뉴얼을 생성하여, 연결된 상기 현장 점검자 단말기(300)에 전송한다.The charger failure
상기 현장 점검자는 소지한 상기 현장 점검자 단말기(300)로 전송된 충전기 고장부위 및 조치 매뉴얼에 따라 상기 전기차 충전기(100)의 고장을 점검하게 된다.The on-site inspector checks the failure of the
상술한 바와 같은 구성을 갖는 본 발명에 따른 전기차 충전기 고장대응 시스템에 의한 고장 대응방법에 대해 설명한다.A failure response method by the electric vehicle charger failure response system according to the present invention having the configuration as described above will be described.
먼저, 상기 전기차 충전기(100)의 사용 중, 해당 전기차 충전기(100)에 고장이 발생한 경우, 현장 사용자의 고장 신고에 상기 충전 인프라 서버(200)는 유·무선으로 연결된 전기차 충전기(100)로부터 고장을 접수하는 단계를 수행한다(S100).First, when a failure occurs in the
상기 전기차 충전기(100)는 고장일 때 상태 값이 바뀌는데, 해당 상태 값에 따라 상기 충전 인프라 서버(200)는 고장상태를 판단할 수 있다.The state value of the electric vehicle charger 100 changes when there is a failure, and the
상기 상태 값은 상기 전기차 충전기(100)의 입력부 고장, 출력부 고장, 변환부 고장, 통신모듈부 고장, 주제어부 고장, 차량부 고장, 및 기타 고장이 해당된다.The state value corresponds to a failure of an input unit, a failure of an output unit, a failure of a conversion unit, a failure of a communication module unit, a failure of a main control unit, a failure of a vehicle unit, and other failures of the
상기 충전 인프라 서버(200)는 상기 상태 값 외에도 1시간 이상 데이터 수집이 없어도 고장이라고 판단할 수도 있다.In addition to the state value, the
이후, 상기 충전 인프라 서버(200)는 접수한 고장신고 메시지를 점검자에게 전송하여 현장출동을 요청하는 단계를 수행한다(200).Thereafter, the
보다 구체적으로, 상기 충전 인프라 서버(200)는 본 발명에 따른 전기차 충전기 고장대응 어플을 설치한 점검자들의 점검자 단말기(300)로 고장신고 메시지를 전송하는 단계를 수행한다(S210).More specifically, the
이때, 상기 충전 인프라 서버(200)는 전기차 충전기가 설치된 위치 또는 설치위치, 제조사, 제조년도, 과거 고장기록 정보를 모두 포함하고 있는 고유번호를 상기 고장신고 메시지와 함께 푸시알림 형태로 전송한다.At this time, the
상기 고장신고 메시지를 수신한 복수의 상기 점검자 단말기(300)들 중, 고장이 발생한 전기차 충전기(100)와 가장 근거리에 위치한 점검자 단말기(300)를 소지한 점검자가 현장으로 출동하는 단계를 수행한다(S220).Among the plurality of
이때, 상기 점검자는 자신이 소지한 점검자 단말기(300)로 고장신고 메시지 수신을 알리고, 현장으로 출동하는 경우 출동메시지를 어플에 입력하여 다른 점검자와의 중복 출동을 방지한다.At this time, the inspector notifies the reception of a failure report message to the inspector's
또한, 고장난 전기차 충전기(100)와 가장 근거리에 있더라도 출동이 불가능한 경우, 어플을 통해 다른 점검자 출동요청 또는 출동 불가능 메시지 입력을 통해 차순위 점검자가 출동할 수 있도록 하는 것이 바람직하다.In addition, if dispatch is impossible even if it is in the shortest distance from the failed
상기 (S220)단계 이후, 점검자는 자신이 타고 출동한 전기차에 충전을 시도하여 고장을 보다 면밀하게 확인하여 고장 접수된 전기차 충전기(100)를 점검하는 단계를 수행한다(S230).After the step (S220), the inspector performs a step of checking the
한편, 상기 점검자 단말기(300)는 상술한 바와 같이 상기 (S230)단계에서 점검자에 의한 전기차 충전기(100)의 점검 결과 데이터, 외관 및 접속 부분 사진 데이터로 외관을 점검하여 점검자가 숙지한 조치방법으로 바로 고장 조치 가능한지 판단하는 단계를 수행한다(S300).On the other hand, as described above, the
상기 (S300)에서 점검자 고장 조치 가능한 경우 점검자에 의해 고장 조치가 이루질 수 있도록 상기 점검자 단말기(300)에 점검을 지시하는 단계를 수행한다(S400).In the above (S300), if the inspector is able to take measures for failure, the step of instructing the
참고로, 상기 점검자 단말기(300)는 점검가능 여부에 따른 물음에 대한 점검자의 답변 입력을 통해 점검 지시를 표시부에 주는 방식으로 점검 지시를 준다.For reference, the
한편, 상기 점검자 단말기(300)는 상기 S300 단계에서 점검자에 의해 현장에서 고장 조치가 불가능한 경우 고장 조치 매뉴얼 생성을 충전기 고장대응 AI 서버(400)에 요청하는 단계를 수행한다(S500).On the other hand, the
이때, 상기 점검자 단말기(300)는 전기차 충전기(100)의 고장 데이터를 수집하여 리포트 생성 후, 상기 충전기 고장대응 AI 서버(400)로 전송하여 고장 조치 매뉴얼 생성을 요청하는 것이 바람직하다.In this case, it is preferable that the
상기 고장 데이터는 고장발생시간, 고장유형, 고장 코드, 고장내용 등이 해당한다.The failure data corresponds to a failure occurrence time, failure type, failure code, failure details, and the like.
상기 충전기 고장대응 AI 서버(400)는 상기 점검자 단말기(300)의 고장 조치 매뉴얼 생성 요청에 따라 상기 리포트를 가지고 해당 고장 조치 매뉴얼 생성이 가능한지 판단하는 단계를 수행한다(S600).The charger failure
상기 (S600)단계에서 상기 충전기 고장대응 AI 서버(400)는 상기 리포트의 고장데이터와 유사한 데이터 패턴의 학습된 조치 매뉴얼이 있는지 여부로 고장 조치 매뉴얼 생성가능 여부를 판단한다.In the step (S600), the charger failure
상기 (S600)단계에서 상기 고장 조치 매뉴얼 생성이 가능한 경우 상기 충전기 고장대응 AI 서버(400)는 매뉴얼을 생성하는 단계를 수행한다(S700).When it is possible to generate the failure management manual in the step (S600), the charger failure
보다 구체적으로, 도 4에 도시된 바와 같이 상기 (S700)에서 상기 충전기 고장대응 AI 서버(400)는 수신한 리포트를 바탕으로 데이터 패턴 확인 후 기존 학습된 고장 데이터와 패턴을 비교하는 단계를 수행한다(S710).More specifically, as shown in FIG. 4, the charger failure
상기 충전기 고장대응 AI 서버(400)는 기존 패턴 데이터와 고장상태가 유사한 경우 현장에 출동한 점검자에게 고장 조치 매뉴얼을 생성하여 상기 점검자 단말기(300)로 전송하는 단계를 수행한다(S720).The charger failure
상기 점검자 단말기(300)로 전송된 고장 조치 매뉴얼을 점검자가 수신하여 해당 고장 조치 매뉴얼대로 전기차 충전기(100)를 고장 조치하는 단계를 수행한다(S800). The inspector receives the trouble-shooting manual transmitted to the inspector's
한편, 상기 (S600)단계에서 상기 충전기 고장대응 AI 서버(400)는 상기 리포트의 고장데이터와 유사한 데이터 패턴의 학습된 조치 매뉴얼이 없는 경우, 전문가 고장 조치를 요청하는 단계를 수행한다(S900).On the other hand, in the step (S600), if there is no learned action manual of a data pattern similar to the fault data of the report, the charger fault
상기 전문가 고장 조치 요청 단계를 도 5를 참조하여 더욱 상세하게 설명한다.The step of requesting the expert failure action will be described in more detail with reference to FIG. 5.
도 5에 도시된 바와 같이, 상기 충전기 고장대응 AI 서버(400)는 전문가 단말기(500)에 고장 조치를 요청하는 단계를 수행한다(S910).As shown in FIG. 5, the charger failure
상기 고장 조치 요청에 따라 충전기 전문가는 현장으로 출동하여 수집 데이터 동작을 확인하고 고장상태를 확인하여 고장 조치를 수행한 후, 상기 전문가 단말기(500)로 고장 조치 매뉴얼 초안 리포트를 작성하는 단계를 수행한다(S920).In response to the request for trouble shooting, the charger expert goes to the site to check the operation of the collected data, checks the status of the breakdown, performs the breakdown, and then performs the step of creating a draft report of the breakdown manual with the
상기 전문가 단말기(500)에서 작성된 고장 조치 매뉴얼 초안 리포트를 상기 충전기 고장대응 AI 서버(400)로 전송하는 단계를 수행한다(S930).A step of transmitting a draft report of a failure response manual created by the
이후, 상기 충전기 고장대응 AI 서버(400)는 수신한 고장 조치 매뉴얼 초안 리포트를 가지고 고장패턴을 학습하는 단계를 수행한다(S940). Thereafter, the charger failure
상기 S940 단계를 통해 상기 충전기 고장대응 AI 서버(400)는 고장 조치 매뉴얼 초안 리포트를 정식 고장 조치 매뉴얼로 데이터 베이스화 한다.Through the step S940, the charger failure
이상에서는 본 발명에 대한 기술사상을 첨부 도면과 함께 서술하였지만 이는 본 발명의 바람직한 실시 예를 예시적으로 설명한 것이지 본 발명을 한정하는 것은 아니다. 또한 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 누구나 본 발명의 기술적 사상의 범주를 이탈하지 않는 범위 내에서 다양한 변형 및 모방이 가능함은 명백한 사실이다.In the above, the technical idea of the present invention has been described together with the accompanying drawings, but this is illustrative of a preferred embodiment of the present invention and does not limit the present invention. In addition, it is obvious that any person of ordinary skill in the technical field to which the present invention pertains can make various modifications and imitations without departing from the scope of the technical idea of the present invention.
100 : 전기차 충전기
200 : 충전인프라 서버
300 : 점검자 단말기
400 : 충전기 고장대응 AI 서버
500 : 전문가 단말기
600 : 전기차100: electric vehicle charger
200: charging infrastructure server
300: inspector terminal
400: AI server responding to charger failure
500: expert terminal
600: electric car
Claims (6)
(b) 상기 충전 인프라 서버가 접수한 고장신고를 점검자에게 메시지로 전송하여 현장출동을 요청하는 단계;
(c) 상기 점검자 소지의 점검자 단말기가 점검자가 숙지한 조치 방법만으로 고장 조치 가능한지 판단하는 단계;
(d) 상기 점검자 단말기가 상기 (c) 단계에서 점검자에 의해 고장 조치가 불가능한 경우 고장 조치 매뉴얼 생성을 충전기 고장대응 AI 서버에 요청하는 단계;
(e) 상기 충전기 고장대응 AI 서버가 상기 점검자 단말기의 고장 조치 매뉴얼 생성 요청에 따라 리포트를 가지고 해당 고장 조치 매뉴얼 생성이 가능한지 판단하는 단계;
(f) 상기 충전기 고장대응 AI 서버가 상기 (e)단계에서 상기 고장 조치 매뉴얼 생성이 가능한 경우 매뉴얼을 생성하는 단계; 및
(g) 상기 점검자가 상기 고장 조치 매뉴얼에 따라 상기 전기차 충전기를 고장 조치하는 단계;를 포함하는 것을 특징으로 하는 전기차 충전기 고장대응 방법.
(a) when a failure occurs while using the electric vehicle charger, the charging infrastructure server receives a failure from the electric vehicle charger according to the user's failure report;
(b) sending a failure report received by the charging infrastructure server as a message to an inspector to request a site visit;
(c) determining whether or not the inspector's terminal possessed by the inspector is capable of taking measures for failure only by the measures the inspector is familiar with;
(d) when the inspector's terminal is unable to correct a failure by the inspector in the step (c), requesting a charger failure response AI server to generate a trouble-shooting manual;
(e) determining, by the charger fault response AI server, whether it is possible to generate a fault response manual with a report according to a request for generation of a fault response manual from the inspector terminal;
(f) generating a manual when the charger failure response AI server is capable of generating the failure management manual in step (e); And
(g) the step of the inspector to troubleshoot the electric vehicle charger according to the failure control manual; the electric vehicle charger failure response method comprising a.
상기 (c)단계 이후에
(d`)상기 점검자 단말기가 점검자가 숙지한 조치 방범만으로 고장 조치가 가능한 경우 점검자에 의해 고장 조치가 이루질 수 있도록 점검자에서 점검을 지시하는 단계;를 포함하는 것을 특징으로 하는 전기차 충전기 고장대응 방법.
The method of claim 1,
After step (c) above
(d`) the step of instructing the inspector to perform the inspection by the inspector so that the inspector can perform the failure action by the inspector when the inspector's terminal is capable of taking a fault measure only by the measures the inspector is familiar with .
상기 (b)단계는
(b-1) 상기 충전 인프라 서버가 전기차 충전기 고장대응 어플을 설치한 점검자들의 점검자 단말기로 고장신고 메시지를 전송하는 단계;
(b-2) 상기 고장신고 메시지를 수신한 복수의 상기 점검자 단말기들 중, 고장이 발생한 전기차 충전기와 근거리에 위치한 점검자 단말기를 소지한 점검자가 현장으로 출동하는 단계; 및
(b-3) 점검자가 출동한 전기차에 충전을 시도하여 고장을 확인하여 고장 접수된 전기차 충전기를 점검하는 단계;를 포함하는 것을 특징으로 하는 전기차 충전기 고장대응 방법.
The method of claim 2,
The step (b) is
(b-1) transmitting, by the charging infrastructure server, a failure report message to inspectors' terminals of inspectors who have installed an electric vehicle charger failure response application;
(b-2) among the plurality of inspector terminals receiving the failure report message, an inspector carrying an inspector terminal located in a short distance from the electric vehicle charger in which the failure has occurred is dispatched to the site; And
(b-3) attempting to charge the electric vehicle dispatched by the inspector to check the failure, and checking the electric vehicle charger that has received the failure.
상기 (f)단계는
(f-1) 상기 충전기 고장대응 AI 서버가 수신한 리포트를 바탕으로 데이터 패턴 확인 후 기존 학습된 고장 데이터와 패턴을 비교하는 단계; 및
(f-2) 상기 충전기 고장대응 AI 서버가 기존 패턴 데이터와 고장상태가 유사한 경우 현장에 출동한 점검자에게 고장 조치 매뉴얼을 생성하여 상기 점검자 단말기로 전송하는 단계;를 포함하는 것을 특징으로 하는 전기차 충전기 고장대응 방법.
The method of claim 3,
Step (f) is
(f-1) checking the data pattern based on the report received by the charger failure response AI server and comparing the previously learned failure data with the pattern; And
(f-2) when the charger failure response AI server generates a failure management manual to the inspector dispatched to the site and transmits it to the inspector terminal when the failure state is similar to the existing pattern data. How to respond to failures.
상기 (e)단계에서
(f`) 상기 충전기 고장대응 AI 서버가 상기 리포트의 고장데이터와 유사한 데이터 패턴의 학습된 조치 매뉴얼이 없는 경우, 전문가 고장 조치를 요청하는 단계;를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 전기차 충전기 고장대응 방법.
The method of claim 4,
In step (e) above
(f`) when the charger failure response AI server does not have a learned action manual having a data pattern similar to the failure data of the report, requesting an expert failure response; the electric vehicle charger failure response method further comprising: .
상기 (f`)단계는
(f`-1) 상기 충전기 고장대응 AI 서버가 전문가 단말기에 고장 조치를 요청하는 단계;
(f`-2) 충전기 전문가의 고장 조치 수행 후, 상기 전문가 단말기가 고장 조치 매뉴얼 초안 리포트를 작성하는 단계;
(f`-3) 상기 전문가 단말기에서 작성된 고장 조치 매뉴얼 초안 리포트를 상기 충전기 고장대응 AI 서버로 전송하는 단계; 및
(f`-4) 상기 충전기 고장대응 AI 서버는 수신한 고장 조치 매뉴얼 초안 리포트를 가지고 고장패턴을 학습하는 단계;를 포함하는 것을 특징으로 하는 전기차 충전기 고장대응 방법.The method of claim 5,
The (f`) step
(f`-1) requesting, by the charger fault response AI server, a fault measure from an expert terminal;
(f`-2) after the charger expert performs a breakdown measure, the expert terminal creates a draft report of a breakdown action manual;
(f`-3) transmitting a draft report of a failure action manual created by the expert terminal to the charger failure response AI server; And
(f`-4) The charger failure response AI server, the step of learning a failure pattern with the received failure response manual draft report; Electric vehicle charger failure response method comprising a.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR1020190136501A KR102264549B1 (en) | 2019-10-30 | 2019-10-30 | System and method for dealing with a failure in electric vehicle charger |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR1020190136501A KR102264549B1 (en) | 2019-10-30 | 2019-10-30 | System and method for dealing with a failure in electric vehicle charger |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| KR20210051347A true KR20210051347A (en) | 2021-05-10 |
| KR102264549B1 KR102264549B1 (en) | 2021-06-11 |
Family
ID=75918447
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| KR1020190136501A KR102264549B1 (en) | 2019-10-30 | 2019-10-30 | System and method for dealing with a failure in electric vehicle charger |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| KR (1) | KR102264549B1 (en) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR102357333B1 (en) * | 2021-07-12 | 2022-02-08 | 씨에스테크놀로지 주식회사 | Maintenace and management device of electric vehicle charger |
| KR102484633B1 (en) * | 2022-10-24 | 2023-01-04 | 주식회사 서경산업 | Electric Vehicle Charger Failure Determination System |
Citations (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR101773947B1 (en) * | 2016-03-29 | 2017-09-07 | (주)제주전기자동차서비스 | An inspection equipment only for EV charger |
| KR20190056553A (en) * | 2017-11-17 | 2019-05-27 | 주식회사 이에스피 | System and method for self-diagnosing electric car charger |
| KR20190065906A (en) | 2017-12-04 | 2019-06-12 | 중앙제어 주식회사 | Method And Apparatus for Detecting Failure by Using Reverse Current Prevention of Electronic Vehicle Charger |
| JP2019129671A (en) * | 2018-01-26 | 2019-08-01 | トヨタ自動車株式会社 | Vehicle, battery charger and charging system including the same, and method for diagnosis of abnormality of battery charger |
| KR102012005B1 (en) * | 2018-03-07 | 2019-08-19 | 한전케이디엔 주식회사 | Electric vehicle charging infrastructure portable inspection system |
| KR102031116B1 (en) * | 2018-09-20 | 2019-10-14 | 주식회사 이에스피 | Remote self-diagnostic feedback system and method of electric car charger |
-
2019
- 2019-10-30 KR KR1020190136501A patent/KR102264549B1/en active IP Right Grant
Patent Citations (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR101773947B1 (en) * | 2016-03-29 | 2017-09-07 | (주)제주전기자동차서비스 | An inspection equipment only for EV charger |
| KR20190056553A (en) * | 2017-11-17 | 2019-05-27 | 주식회사 이에스피 | System and method for self-diagnosing electric car charger |
| KR20190065906A (en) | 2017-12-04 | 2019-06-12 | 중앙제어 주식회사 | Method And Apparatus for Detecting Failure by Using Reverse Current Prevention of Electronic Vehicle Charger |
| JP2019129671A (en) * | 2018-01-26 | 2019-08-01 | トヨタ自動車株式会社 | Vehicle, battery charger and charging system including the same, and method for diagnosis of abnormality of battery charger |
| KR102012005B1 (en) * | 2018-03-07 | 2019-08-19 | 한전케이디엔 주식회사 | Electric vehicle charging infrastructure portable inspection system |
| KR102031116B1 (en) * | 2018-09-20 | 2019-10-14 | 주식회사 이에스피 | Remote self-diagnostic feedback system and method of electric car charger |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR102357333B1 (en) * | 2021-07-12 | 2022-02-08 | 씨에스테크놀로지 주식회사 | Maintenace and management device of electric vehicle charger |
| KR102484633B1 (en) * | 2022-10-24 | 2023-01-04 | 주식회사 서경산업 | Electric Vehicle Charger Failure Determination System |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| KR102264549B1 (en) | 2021-06-11 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| KR102031116B1 (en) | Remote self-diagnostic feedback system and method of electric car charger | |
| CN101420714B (en) | Method for scheduling indicator for collecting key performance from communication network | |
| CN110825768B (en) | Remote television exception handling method and system based on cloud analysis | |
| CN110555115A (en) | method and device for determining vehicle maintenance scheme | |
| KR102264549B1 (en) | System and method for dealing with a failure in electric vehicle charger | |
| CN111897718A (en) | Vehicle machine automatic test method based on big data and storage medium | |
| US20030061857A1 (en) | Method for providing diagnostic messages | |
| CN101609407A (en) | Detection method based on the full station model file coupling of publisher/subscriber's pattern | |
| CN108107292B (en) | Service data monitoring system and method of electric energy quality on-line monitoring system | |
| CN110598872A (en) | Maintenance method, device and equipment of traffic system | |
| CN114742529B (en) | Laboratory equipment maintenance management system | |
| WO2023000829A1 (en) | Method and apparatus for air conditioner fault analysis and processing, and server | |
| CN113821242B (en) | Intelligent firmware matching method and system | |
| CN117914758A (en) | Full-link monitoring method and system for intelligently measuring complex service scene | |
| CN112140936A (en) | Charging monitoring method, system and storage medium | |
| WO2023125706A1 (en) | Test method and system for mileage order generation of battery swapping vehicle, device and medium | |
| CN116485376A (en) | Data closed-loop method for equipment maintenance outsourcing service flow | |
| CN113629878B (en) | Remote control verification method and system for three-remote switch of power distribution network | |
| CN110294382A (en) | Fault handling method and relevant device based on elevator call plate | |
| KR20210034888A (en) | System and method for self-status diagnosis and life predicting of charger based on artificial intelligence | |
| TW202218909A (en) | Fault diagnosis and troubleshooting systems of charging devices and automatic fault diagnosis and troubleshooting methods and computer program products thereof | |
| CN114167846A (en) | Remote fault diagnosis system and method for new energy automobile | |
| KR101155867B1 (en) | Outage-management system and its method | |
| US7948377B2 (en) | Smart mediation and reaction system for protecting interdependent critical infrastructures | |
| KR20090005457A (en) | Intelligent dtc monitoring system and method |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| E701 | Decision to grant or registration of patent right | ||
| GRNT | Written decision to grant |