KR20210046402A - 차량의 편의 서비스 제공 시스템 - Google Patents

Abstract

개시된 내용은 보조석의 승객에게 차량의 정보 또는 엔터테인먼트를 제공할 수 있는 시스템에 관한 것이다.
개시된 내용은 보조석 전면부에 설치되는 디스플레이를 포함하고, 사용자의 조작신호를 입력받을 수 있도록 형성되는 인터페이스부, 상기 보조석에 탑승한 사용자를 식별하는 사용자판별부 및 차량의 정보를 상기 인터페이스부에 전달하고, 상기 인터페이스부를 통해 입력받은 사용자의 조작신호를 차량에 전달하며, 상기 사용자판별부에 의해 판별된 사용자에 따라, 사용자맞춤형정보를 상기 인터페이스부에 전달하도록 제어하는 제어부를 포함하는 차량의 편의서비스 제공 시스템을 일 실시 예로 제시한다.

Description

차량의 편의 서비스 제공 시스템{System of providing convenience service for vehicle}

개시된 내용은 보조석의 승객에게 차량의 정보 또는 엔터테인먼트를 제공할 수 있는 시스템에 관한 것이다.

본 명세서에서 달리 표시되지 않는 한, 이 섹션에 설명되는 내용들은 이 출원의 청구항들에 대한 종래 기술이 아니며, 이 섹션에 포함된다고 하여 종래 기술이라고 인정되는 것은 아니다.

일반적으로, 미래 자동차 ICT 융합 기술의 핵심인 스마트카(SmartCar) 기술은 기계 중심의 자동차 기술에 전기, 전자, 정보통신 기술을 융복합하여 교통사고를 획기적으로 저감하고, 탑승자의 만족을 극대화 시키는 자동차 기술로 정의된다.

이러한 스마트카는 자율주행자동차와 커넥티드카를 포함하고 있다. 그리고, 미래 자동차는 운전자와 자동차, 자동차와 주변 환경 및 교통 인프라, 그리고 일상생활의 모든 요소를 유기적으로 연결하는 연결성(Connectivity)을 기반으로, 교통안전혼잡해소를 이룬다. 또한, 그 미래 자동차는 이뿐만 아니라 다양한 사용자 맞춤형 이동서비스 산업을 창출하는 ICT 융복합 미래자동차 산업이다.

그러나, 조수석의 경우 차량 주행과 관련된 기능이 없어서 대형 디스플레이를 이용할 수 있는데, 이를 통해 엔터테인먼트 기능 및 IT 사무공간으로 활용할 수 있다. 한국공개특허공보 제10-2016-0142167호에서는 차량 전방을 촬영하는 전방 카메라, 차량 내부의 윈드 쉴드 상에 또는 대쉬 보드 상에 배치되며, 운전석과 조수석에 대응하는 영역에 배치되는 디스플레이, 차량 주행 중, 상기 디스플레이의 영역 중 상기 운전석에 대응하는 제1 영역에, 상기 전방 카메라로부터의 상기 차량 전방 이미지를 표시하도록 제어하고, 상기 차량 전방 이미지 상에, 주행 가이드 정보, 차량 주행 정보 중 적어도 하나를 중첩하여 표시하도록 제어하는 프로세서를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 디스플레이 장치를 게시하고 있다.

그러나, 대체적으로 자율주행 및 커넥티드 분야에서는 운전자 중심의 연구에 집중되고 있으며, 운전석의 다양한 기능에 비하여 조수석의 승객을 위한 편의제공 시스템은 다소 부족하다.

1. 한국공개특허공보 제10-2016-0142167호

보조석에 탑승한 사용자에게 편의서비스를 제공하되, 보조석에 탑승한 사용자를 식별하여 맞춤형 정보를 제공할 수 있는 차량의 편의서비스 제공 시스템을 제공하고자 한다.

또한 상술한 바와 같은 기술적 과제들로 한정되지 않으며, 이하의 설명으로부터 또 다른 기술적 과제가 도출될 수도 있음은 자명하다.

개시된 내용은 보조석 전면부에 설치되는 디스플레이를 포함하고, 사용자의 조작신호를 입력받을 수 있도록 형성되는 인터페이스부, 상기 보조석에 탑승한 사용자를 식별하는 사용자판별부 및 차량의 정보를 상기 인터페이스부에 전달하고, 상기 인터페이스부를 통해 입력받은 사용자의 조작신호를 차량에 전달하며, 상기 사용자판별부에 의해 판별된 사용자에 따라, 사용자맞춤형정보를 상기 인터페이스부에 전달하도록 제어하는 제어부를 포함하는 차량의 편의서비스 제공 시스템을 일 실시 예로 제시한다.

개시된 실시 예에 따르면, 보조석에 탑승하는 사용자에게 편의서비스를 제공하되, 사용자를 식별하여 맞춤형 정보를 제공할 수 있는 차량의 편의서비스 제공 시스템을 제공할 수 있다.

본 실시 예들의 효과는 이상에서 언급한 효과들로 제한되지 않으며, 언급되지 않은 또 다른 효과들은 청구범위의 기재로부터 통상의 기술자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.

도 1은 개시된 내용의 일 실시 예에 따른 차량의 편의서비스 제공 시스템의 구성도.
도 2는 개시된 내용의 일 실시 예에 따른 인터페이스부의 동작을 나타내는 개요도.
도 3은 개시된 내용의 다른 실시 예에 따른 차량의 편의서비스 제공 시스템의 구성도.
도 4는 개시된 내용의 일 실시 예에 따른 편의서비스 제공 시스템의 동작을 도시한 흐름도.

본 발명의 이점 및 특징, 그리고 그것들을 달성하는 방법은 첨부되는 도면과 함께 상세하게 후술되어 있는 실시 예들을 참조하면 명확해질 것이다. 그러나 본 발명은 이하에서 개시되는 실시 예들에 한정되는 것이 아니라 서로 다른 다양한 형태로 구현될 수 있으며, 단지 본 실시 예들은 본 발명의 개시가 완전하도록 하고, 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 발명의 범주를 완전하게 알려주기 위해 제공되는 것이며, 본 발명은 청구항의 범주에 의해 정의될 뿐이다. 명세서 전체에 걸쳐 동일 도면부호는 동일 구성 요소를 지칭한다.

본 발명의 실시 예들을 설명함에 있어서 공지 기능 또는 구성에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 요지를 불필요하게 흐릴 수 있다고 판단되는 경우에는 그 상세한 설명을 생략할 것이다. 그리고 후술되는 용어들을 본 발명의 실시 예에서의 기능을 고려하여 정의된 용어들로서 이는 사용자, 운용자의 의도 또는 관례 등에 따라 달라질 수 있다. 그러므로 그 정의는 본 명세서 전반에 걸친 내용을 토대로 내려져야 할 것이다.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 개선된 차량의 편의서비스 제공 시스템의 바람직한 실시 예에 대하여 설명한다.

본 명세서에 개시된 차량의 편의서비스 제공 시스템은, 보조석 전면부에 설치되는 디스플레이(104)를 포함하고, 사용자의 조작신호를 입력받을 수 있도록 형성되는 인터페이스부(101), 상기 보조석에 탑승한 사용자를 식별하는 사용자판별부(105) 및 차량의 정보를 상기 인터페이스부(101)에 전달하고, 상기 인터페이스부(101)를 통해 입력받은 사용자의 조작신호를 차량에 전달하며, 상기 사용자판별부(105)에 의해 판별된 사용자에 따라, 사용자맞춤형정보를 상기 인터페이스부(101)에 전달하도록 제어하는 제어부(102)를 포함한다.

상기 인터페이스부(101)는 차량의 보조석 전면부에 설치되는 디스플레이(104)를 포함하고, 사용자의 조작신호를 입력받을 수 있도록 형성된다. 상기 사용자의 조작신호를 입력받는 구성으로는 키신호 입력부(103)를 별도로 구성하여 사용자의 조작신호를 입력받을 수 있다. 또한, 상기 키신호 입력부(103)는 상기 디스플레이(104)에 결합된 터치패널로 형성될 수도 있으며, 버튼 형식으로도 형성될 수 있다.

또한, 상기 인터페이스부(101)는 차량의 글로브 박스 내부에 설치되고, 상기 글로브 박스의 개폐동작에 의해 돌출되도록 형성될 수 있다. 도 2에 도시된 바와 같이, 상기 글로브 박스 내부에 힌지에 의해 회동가능하도록 형성될 수 있으며, 글로브 박스가 열리는 동작과 상기 인터페이스부(101)의 회동동작을 연동시켜 함께 동작하도록 구성할 수 있으며, 이 경우, 차량 내부공간을 효율적으로 활용할 수 있다.

상기 사용자판별부(105)는 상기 보조석에 탑승한 사용자를 식별한다. 상기 보조석에는 다양한 사람이 탑승하는데, 모든 사용자에게 일률적인 정보제공보다는 해당 사용자가 주로 이용하는 정보를 제공하기 위함이다. 사용자를 식별하는 방법으로는, 사용자가 상기 인터페이스부(101)를 통해 직접적으로 자신의 정보를 입력하는 방법에 의할 수도 있으나, 다소 번거러운 면이 있으므로, 상기 사용자가 소지하는 단말기와 통신을 통해 사용자를 식별하는 것이 보다 바람직하다. 상기 단말기는 사용자가 소지하는 스마트폰 등 일 수 있으며, 상기 통신은 블루투스, 와이파이, 지그비, NFC 등 통신을 할 수 있는 모든 구성을 포함할 수 있다. 상기 단말기는 사용자마다 고유의 ID를 보유하고 있으며, 상기 ID를 식별하여 사용자를 판별할 수 있다.

상기 제어부(102)는 차량의 정보를 상기 인터페이스부(101)에 전달하고, 상기 인터페이스부(101)를 통해 입력받은 사용자의 조작신호를 차량에 전달하여, 차량을 제어할 수 있도록 하며, 상기 사용자판별부(105)에 의해 판별된 사용자에 따라, 사용자맞춤형정보를 상기 인터페이스부(101)에 전달하도록 제어할 수 있다.

상기 차량의 정보는 차량 자체의 정보, 운행 경로 정보, 차의 상태 정보, 엔터테인먼트 정보 등을 포함하고, 상기 사용자맞춤형정보는 식별된 사용자정보, 사용자 탑승 이력정보, 사용한 엔터테인먼트 정보 등을 포함할 수 있다. 상기 차량의 정보는 상기 예시에 한정되지 않고, 네비게이션, 라디오, 디엠비 등 차량 내에서 제어할 수 있는 모든 구성에 관한 정보를 포함할 수 있다. 상기 사용자맞춤형정보는 사용자를 식별하고, 각 사용자에 대한 사용이력 등을 정리한 정보에 관한 것으로써, 사용자가 요구하는 정보를 사전에 제공해주기 위함이다.

또한, 상기 단말기를 통해 사용자를 식별하되, 상기 제어부(102)는 상기 단말기의 정보를 상기 인터페이스부(101)에 전달하고, 상기 단말기의 정보를 상기 디스플레이(104)에 출력하도록 제어할 수 있다. 상기 단말기는 상술한 바와 같이 스마트 폰일 수 있으며, 스마트폰의 미디어정보 또는 통화정보 등을 상기 인터페이스부(101)에 출력하여 사용자의 편의를 향상시키기 위함이다.

이하에서는 도면 1 내지 도면 4를 참조하여 서비스 지원 시스템에 관하여 설명한다.

도 1은 일실시예에 따른 스마트 차량의 승객용 네트워크 기반 서비스 지원 시스템을 전체적으로 도시한 도면이다.

도 1에 도시된 바와 같이, 일실시예의 시스템은 차량의 글로브 박스에 위치된 조수석의 디스플레이 장치와 연결된 인터페이스부(101) 및 그 디스플레이 동작을 제어해서 조수석에 승객용 서비스 정보를 제공하는 제어 유닛(102)을 포함한다.

추가적으로, 일실시예의 시스템은 이렇게 조수석에 승객용 서비스 정보가 제공될 시, 상기 승객용 서비스 정보를 제공하기 위해 미리 설정된 다수의 사용자 명령을 입력받아 그 제어 유닛(102)에 전달하는 키신호 입력부(103)를 포함한다.

상기 인터페이스부(101)는 차량이 운행될 시 글로브 박스에 위치되어 열리도록 될 시 글로브 박스에서 외부로 이동하면 폴딩된 상태에서 펼쳐지는 디스플레이 장치에 전기적으로 연결되도록 되어 조수석에서 디스플레이가 되도록 한다.

상기 제어 유닛(102)은 이렇게 디스플레이 장치에 연결될 시, 다수의 상이한 승객용 서비스 정보별로 디스플레이가 되도록 하는 미리 설정된 포맷으로 상기 디스플레이 장치의 디스플레이 동작을 제어해서 조수석에 승객용 서비스를 한다. 그리고, 이때 그 제어 유닛(102)은 이렇게 디스플레이 동작을 제어할 시, 운전석의 차량의 메인 제어 유닛으로부터 미리 설정된 승객용 서비스 정보를 상기 포맷에 의해 수집해서 디스플레이하도록 함으로써 조수석에 승객용 서비스를 제공한다. 추가적으로, 이러한 경우 그 승객용 서비스 정보는 일실시예에 따라 운전자 정보가 아닌 것으로, 차량의 승객을 위해 제공되는 인포테인먼트 정보이다. 그리고, 상기 승객용 서비스 정보는 예를 들어, 차량 자체의 정보, 운행 경로 정보, 차의 상태 정보, 엔터테인먼트 정보, 정보검색 정보, 가전제품제어 정보 중에서 적어도 어느 하나 이상을 포함한다.

이러한 도 3의 스마트 차량의 승객용 네트워크 기반 서비스 지원 시스템에 적용된 일실시예에 따른 조수석 측의 탑승자에게 승객용 서비스 정보가 제공되는 동작을 보다 상세히 설명한다.

먼저 일 실시 예에 따른 스마트 차량의 승객용 네트워크 기반 서비스 지원 시스템은 기본적으로 운전자 용도가 아닌 것을 전제로 한다. 이러한 경우, 그 운전자 용도는 자율주행, 자동 운전, 자동 주차 등이다.

그래서, 일실시예에 따른 스마트 차량의 승객용 네트워크 기반 서비스 지원 시스템은 그 운전자 용도가 아닌 승객용인 것을 전제로 전술한 그 일실시예의 시스템의 제어 유닛(102)이 다양하게 아래의 동작을 수행한다.

a) 먼저 그 디스플레이 동작을 제어할 시, 운전석측의 차량의 메인 제어 유닛으로부터 미리 설정된 차량 자체의 정보를 전술한 포맷에 의해 수집해서 조수석에 승객용 서비스를 제공한다.

그래서, 이렇게 차량 자체의 정보가 수집될 시, 상기 디스플레이 장치의 디스플레이 동작을 제어해서 이러한 차량 자체의 정보를 디스플레이하도록 함으로써 조수석의 탑승자에게 차량 정보가 제공되도록 한다.

b) 또한 이러한 디스플레이 장치가 연결될 시, 목적지 및 최적 운행 경로를 안내하는 내비게이션의 제어 유닛과 연결되어서 전술한 포맷에 의해 그 내비게이션의 제어 유닛으로부터 미리 설정된 운행 경로정보를 전달받아 수집한다. 이러한 경우, 그 내비게이션의 제어 유닛은 내비게이션 자체 또는 차량의 메인 제어 유닛이다.

그래서, 이렇게 운행 경로정보가 수집될 시, 그 디스플레이 장치의 디스플레이 동작을 제어해서 이러한 운행 경로정보를 디스플레이하도록 함으로써 조수석의 탑승자에게 제공되도록 한다.

따라서, 운전자에게 차량의 정보를 전달하는 클러스터 페시아(CLUSTER FACIA)와 목적지 및 최적 운행 경로를 안내하는 내비게이션이 장착된 센터-페시아(CTR-FACIA)에 나타나는 정보를 보다 자세히 조수석 탑승자에게 전달한다.

따라서, 이를 통해 조수석 탑승자가 운전자의 운행을 지원하도록 하며 정보검색을 통해 보다 효과적인 주행 보조를 하도록 한다.

그리고, 또한 이에 따라 그 글로브 박스 영역의 대형 디스플레이를 통한 엔터테이먼트 기능만이 아닌 AI기능을 탑재한 지능형 시스템 적용으로 조수석 탑승자 측에서 운행지원을 할 수 있도록 한다.

c) 또한, 추가적으로 차의 상태를 알려주는 카쉐어링 서비스 등이 개인 네트워크 확장으로 이루어진다.

그 카쉐어링 서비스는 이렇게 승객용 서비스 정보가 제공될 시, 예를 들어, 차량의 그 메인 제어 유닛과 연동하여 차의 상태를 그 제어 유닛에 의해 상기 포맷으로 전달받아 수집해서 조수석의 디스플레이 장치에 디스플레이되도록 한다.

이러한 경우, 그 차의 상태는 차의 이상 상태 또는 고장 여부/유형 등을 포함한다.

다음으로, 이러한 일실시예에 따라 그 조수석 측의 탑승자에게 승객용 서비스 정보가 제공되는 동작과는 다른 동작을 추가적으로 설명한다.

d) 구체적으로는, 먼저 그 제어 유닛(102)이 차량의 메인 제어 유닛과 조수석 탑승자의 모바일폰 등의 휴대용 기기 등에 연결되어 중계의 기능을 수행하도록 한다.

그래서, 이에 따라 그 제어 유닛(102)은 운전자에게 필요한 조수석 디바이스의 정보를 운전자가 내비게이션 조작 또는 음성명령을 통해 기능제어를 하도록 한다.

그리고, 또한 그 제어 유닛(102)은 이를 백그라운드 실행으로 그 조수석의 디스플레이 장치의 디스플레이 동작을 제어해서 조수석 탑승자가 필요시 작동 상황을 파악하여 운전자의 운행에 도움을 주도록 한다.

구체적인 동작은 아래와 같이 이루어진다.

d-1) 먼저 그 제어 유닛(102)은 상기 포맷이 이렇게 디스플레이 장치에 연결될 시, 차량의 메인 제어 유닛과 조수석의 디바이스를 연결하여 백그라운드 실행 모드에 의해 디스플레이가 되도록 함으로써 조수석 디바이스를 기능 제어한다.

d-2) 그래서, 이러한 상태에서 이렇게 디스플레이 장치가 연결될 시, 그 포맷에 의해 조수석 디바이스 기능을 그 메인 제어 유닛의 미리 설정된 명령에 따라 제어하도록 중계해서 조수석에서 기능 제어가 된다.

d-3) 또한 그 기능 제어가 될 시, 그 포맷에 의해 그 디스플레이 장치의 디스플레이 동작을 제어해서 조수석 디바이스의 승객용 서비스 정보를 디스플레이하도록 함으로써 조수석 탑승자가 필요시 작동 상황이 파악되도록 한다.

다른 한편, 전술한 조수석 측의 탑승자에게 승객용 서비스 정보가 제공되는 동작과는 또 다른 동작을 더 추가적으로 설명한다.

구체적으로는, 먼저 그 실시예의 승객용 서비스 정보가 제공되는 또 다른 동작은 그 제어 유닛(101)이 자동차와 이동통신기술이 융합된 커넥티드카를 적용해서 조수석 탑승자의 모바일폰 등의 휴대용 전자기기와 자동차를 연결한다.

이러한 경우, 그 휴대용 전자기기는 조수석 탑승자의 휴대용 전자기기로서, 스마트폰과 MP3 플레이어, 태블릿PC 등이다.

그래서, 그 제어 유닛(102)은 이러한 조수석 탑승자의 휴대용 전자기기로부터 영화와 게임, 가전제품제어 등의 정보를 전달받아서 그 디스플레이 장치에 디스플레이 되도록 한다.

그리고, 이러한 경우 그 영화와 게임 등은 다양한 오락거리와 인간 친화적인 기능을 말하는 엔터테인먼트의 통합시스템 서비스이다.

그래서, 이를 통해 차량의 조수석 탑승자가 DMB나 영화 관람 등을 할 수 있도록 한다.

구체적으로는 아래와 같이 이루어진다.

e-1) 먼저 그 제어 유닛(102)은 일실시예에 따른 포맷이 이렇게 디스플레이 장치에 연결될 시, 그 디스플레이 장치와 조수석의 모바일폰을 연결하여 디스플레이가 되도록 함으로써 조수석의 모바일기기에 의해 승객용 서비스가 되도록 한다.

e-2) 다음, 그 제어 유닛(102)이 그 디스플레이 장치가 연결될 시, 조수석의 모바일폰으로부터 미리 설정된 승객용 서비스 정보를 일실시예에 따른 포맷에 의해 수집해서 조수석의 모바일기기에 의해 승객용 서비스를 제공하도록 한다.

e-3) 또한, 이렇게 승객용 서비스 정보가 수집될 시 이러한 포맷에 의해 상기 디스플레이 장치의 디스플레이 동작을 제어해서 상기 승객용 서비스 정보를 디스플레이하도록 함으로써 조수석의 모바일기기에 의해 승객용 서비스를 제공한다.

이를 통해 조수석 측의 탑승자에서 통합 스마트 제어를 함으로써, 조수석 탑승자의 생활을 향상한다.

또 다른 한편으로, 보다 더 추가적으로 실시예에 따른 조수석 측의 탑승자에게 승객용 서비스 정보가 제공되는 또 다른 동작을 설명한다.

구체적으로는, 그 또 다른 실시예에 따른 승객용 서비스 정보가 제공되는 동작은 그 제어 유닛(102)이 외부 인터넷망 통신을 통해 조수석 탑승자가 미리 등록된 서비스 공급자로부터 교통정보 및 다양한 멀티미디어 서비스를 지원받는다.

그래서, 그 제어 유닛(102)은 조수석 측의 디스플레이 장치가 연결될 시, 그 디스플레이 장치의 디스플레이 동작을 제어해서 미리 설정된 교통정보 및 다양한 멀티미디어 서비스를 디스플레이해서 조수석 탑승자에게 그 서비스가 지원된다.

이상과 같이, 실시 예들은 차량이 운행될 시 글로브 박스에 위치되어 열리도록 될 시 글로브 박스에서 외부로 이동하면 폴딩된 상태에서 펼쳐지는 디스플레이 장치에 전기적으로 연결되도록 되어 조수석에 디스플레이가 이루어지도록 한다.

그래서, 이렇게 디스플레이 장치가 연결될 시, 그 디스플레이 장치의 디스플레이 동작을 제어해서 운행지원 정보와 영화, 게임 등의 엔터테인먼트 정보, 정보검색 정보, 가전제품제어 정보 등을 디스플레이함으로써 통합 스마트 제어가 된다.

따라서, 이를 통해 조수석 측에 승객용 서비스가 이루어져서 지원이 이루어진다.

도 2는 도 3의 스마트 차량의 승객용 네트워크 기반 서비스 지원 시스템에 적용된 일 실시 예에 따른 디스플레이 동작을 보여주는 개략도이다.

도 2에 도시된 바와 같이, 일 실시 예에 따른 디스플레이 동작은 먼저 전술한 바와 같이, 차량의 글로브 박스에 설치된 조수석 측의 디스플레이 장치를 구비한다.

이러한 경우, 일 실시 예에 따른 디스플레이 동작은 그 디스플레이 장치가 차량이 운행될 시, 글로브 박스에 위치되어 열리도록 될 시 시스템적으로 글로브 박스에서 외부로 이동하면 폴딩된 상태에서 펼쳐져서 이루어진다.

보다 상세하게, 이에 따라 그 일 실시 예의 디스플레이 동작은 먼저 차량이 운행되기 전 또는 초기에는 글로브 박스에 그 디스플레이 장치를 접혀진 상태로 내장해서 공간성이 확보되도록 한다.

이러한 상태에서, 그 디스플레이 동작은 차량이 운행될 시, 그 글로브 박스에서 디스플레이 장치를 시스템적으로 그 글로브 박스의 열리도록 될 시에 펼쳐진 상태로 되도록 해서 공간성 확보와 사용자가 원하는 감성 품질이 향상되도록 한다.

그래서, 이에 따라 기존 글로브 박스의 작동구조의 변경을 통한 공간성 확보뿐만 아니라 사용자가 원하는 감성 품질을 효율적으로 향상시킴으로써 조수석 측의 탑승자에게 승객용 서비스 정보를 원활히 디스플레이한다.

그리고, 더 나아가서 조수석 탑승자의 생활 향상을 위한 이러한 새로운 개념의 글로브 박스 디자인과 커넥티드 된 디스플레이를 포함한 장치를 내장하여 미래지향적인 자동차 공간 활용도를 높인다.

한편, 참고적으로 이러한 경우 그 일실시예의 디스플레이 장치가 내장된 글로브 박스는 이러한 디스플레이 동작을 위해 아래의 구성을 구비한다.

먼저, 그 글로브 박스는 크래쉬 패드 조수석의 탑승자 무릎 높이에 장착되어 소정 물품을 수납 가능하도록 하는 것이다. 그래서, 탑승객의 편의를 증대시키는 동시에 자동차의 충돌 사고 시 탑승자의 무릎 상해를 보호하는 역할을 한다.

그런데, 이러한 기존 글로브 박스는 물품을 보관할 수 있는 몸체와 힌지를 중심으로 회전되어 몸체를 개폐시킬 수 있도록 몸체와 도어가 결합되어 있었다.

그래서, 도어에는 노브가 구비되며 노브의 후크가 크래쉬 패드에 걸림으로써 스프링의 탄성력에 의해 평상시에는 글로브 박스가 열리지 않다가 사용자가 노브를 작동시켜 후크의 걸림을 해제시키면 도어가 회동되어 몸체가 오픈될 수 있게 된다.

하지만 기존의 글로브 박스는 도어를 열기 위한 노브를 반드시 포함하고 있으므로 노브를 마련하기 위한 공간만큼 물품을 보관할 수 있는 공간이 줄어들게 되는 문제점이 있다. 그리고, 또한 기존의 글로브 박스는 차량 주행 중 운전자가 글로브 박스를 여는 경우에는 운전 중 부주의를 유발시켜 교통사고의 원인이 되는 문제점이 있다.

그래서, 그 문제점을 해결하도록 하기 위해 이러한 경우, 그 글로브 박스는 그 기존 글로브 박스의 작동구조의 변경을 통한 공간성 확보뿐만 아니라 사용자가 원하는 감성 품질을 효율적으로 향상시킬 수 있는 시스템개폐장치를 구비한다.

그리고, 또한 그 글로브 박스는 전동으로 개폐의 작동을 하여 불필요한 운전자의 부주의를 최대한 줄인다.

도 4는 일실시예에 따른 스마트 차량의 승객용 네트워크 기반 서비스 지원 시스템의 동작을 순서대로 도시한 플로우 차트이다.

도 4에 도시된 바와 같이, 일실시예에 따른 스마트 차량의 승객용 네트워크 기반 서비스 지원 시스템은 먼저 차량의 글로브 박스에 위치되어 그 글로브 박스의 열림시 펼쳐지는 조수석의 디스플레이 장치와 전기적으로 연결되어 된다(S301).

이러한 경우, 그 디스플레이 장치는 차량이 운행될 시, 글로브 박스에 위치되어 열리도록 될 시 시스템적으로 글로브 박스에서 외부로 이동하면 폴딩된 상태에서 펼쳐진다.

이러한 상태에서 그 일실시예의 서비스 지원 시스템은 차량이 운행될 시, 전술한 포맷에 의해 운전자 측의 차량의 메인 제어 유닛으로부터 미리 설정된 승객용 서비스 정보를 수집해서 조수석에 승객용 서비스가 제공되도록 한다(S302).

이러한 경우, 그 포맷은 전술한 바와 같이 조수석측의 디스플레이 장치에 연동해서 다수의 상이한 승객용 서비스 정보별로 디스플레이되도록 하는 것이다.

그리고, 이러한 경우 그 승객용 서비스 정보는 예를 들어, 차량 자체의 정보, 운행 경로 정보, 차의 상태 정보, 영화 등의 엔터테인먼트 정보, 정보검색, 가전제품제어 정보 중에서 적어도 어느 하나 이상을 포함한다.

그래서, 그 서비스 지원 시스템은 구체적으로 예를 들어, 아래의 a)와 b)의 동작을 수행해서 그 승객용 서비스 정보가 얻어진다.

이러한 경우, 그 a) 동작은 차량 자체의 정보가 얻어지는 것이고, b) 동작은 운행 경로 정보가 얻어지는 것이다.

- 아래 -

a) 먼저 그 조수석 측의 디스플레이 장치가 연결될 시, 운전자 측의 차량의 정보를 전체 관리하는 메인 제어 유닛으로부터 미리 설정된 차량 자체의 정보를 전술한 포맷에 의해 전달받아 수집이 되도록 한다.

그래서, 그 차량 자체의 정보가 수집이 될 시, 그 디스플레이 장치의 디스플레이 동작을 제어해서 차량 자체의 정보를 디스플레이하도록 함으로써 조수석 탑승자 측에 운행지원을 위한 차량 정보가 제공되도록 한다.

b) 또한 그 디스플레이 장치가 연결될 시, 목적지 및 최적 운행 경로를 안내하는 내비게이션의 제어 유닛으로부터 미리 설정된 운행 경로정보를 전술한 포맷에 의해 전달받아 수집이 되도록 한다.

그래서, 그 운행 경로정보가 수집될 시, 그 디스플레이 장치의 디스플레이 동작을 제어해서 이러한 운행 경로정보를 디스플레이하도록 함으로써 조수석 탑승자 측에 운행지원을 위해 제공된다(S303).

따라서, 운전자에게 차량의 정보를 전달하는 클러스터 페시아와 목적지 및 최적 운행 경로를 안내하는 내비게이션이 장착된 센터-페시아에 나타나는 정보 등을 보다 자세히 조수석 탑승자에게 전달한다.

따라서, 이를 통해 조수석 탑승자가 운전자의 운행을 지원하도록 하며 정보검색을 통해 보다 효과적인 주행 보조를 하도록 한다.

그리고, 또한 이에 따라 그 글로브 박스 영역의 대형 디스플레이를 통한 엔터테인먼트 기능만이 아닌 AI기능을 탑재한 지능형 시스템 적용으로 조수석 탑승자 측에서 운행지원을 하도록 한다.

부가적으로, 이러한 승객용 서비스 정보가 얻어지는 동작은 하나의 예에 불과하며 본 발명의 기술적 사상을 벗어나지 않는 범위 내에서 얼마든지 다양한 변형이 가능하다.

그래서, 이렇게 승객용 서비스 정보가 얻어진 경우 그 조수석의 디스플레이 장치에 운전자 측의 승객용 서비스 정보를 디스플레이해서 조수석 측에 제공함으로써 조수석 측의 탑승자에게 운행지원을 위한 승객용 서비스가 제공된다.

이상과 같이, 일실시예는 차량이 운행될 시, 조수석의 글로브 박스에 위치되어 열리도록 될 시 시스템적으로 글로브 박스에서 외부로 이동하면 폴딩된 상태에서 펼쳐지는 디스플레이 장치와 전기적으로 연결되어 된다.

또한, 그 디스플레이 장치와 연결될 시, 다수의 상이한 승객용 서비스 정보별로 디스플레이가 되도록 하는 미리 설정된 포맷으로 그 디스플레이 장치의 디스플레이 동작을 제어해서 조수석에 승객용 서비스를 하는 제어 유닛을 포함한다.

그래서, 그 제어 유닛이 그 디스플레이 동작을 제어할 시, 운전석의 차량의 메인 제어 유닛으로부터 미리 설정된 승객용 서비스 정보를 그 포맷에 의해 수집해서 디스플레이하도록 함으로써 조수석에 승객용 서비스가 이루어진다.

따라서, 운전자에게 차량의 정보를 전달하는 클러스터 페시아와 목적지 및 최적 운행 경로를 안내하는 내비게이션이 장착된 센터-페시아에 나타나는 정보 등을 보다 자세히 조수석 탑승자에게 전달한다.

참고적으로, 그 차량의 정보와 운행 경로 정보는 그 승객용 서비스 정보 중의 하나이며, 이러한 승객용 서비스 정보는 본 발명의 기술적 사상을 벗어나지 않는 범위 내에서 다양한 변형이 가능하다.

따라서, 이를 통해 조수석 탑승자가 운전자의 운행을 지원하도록 하며 정보검색을 통해 보다 효과적인 주행 보조를 하도록 한다.

개시된 내용은 예시에 불과하며, 특허청구범위에서 청구하는 청구의 요지를 벗어나지 않고 당해 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의하여 다양하게 변경 실시될 수 있으므로, 개시된 내용의 보호범위는 상술한 특정의 실시 예에 한정되지 않는다.

101 : 인터페이스부
102 : 제어부, 제어 유닛
103 : 키신호 입력부
104 : 디스플레이
105 : 사용자판별부

Claims (5)

1. 보조석 전면부에 설치되는 디스플레이를 포함하고, 사용자의 조작신호를 입력받을 수 있도록 형성되는 인터페이스부;
   상기 보조석에 탑승한 사용자를 식별하는 사용자판별부; 및
   차량의 정보를 상기 인터페이스부에 전달하고, 상기 인터페이스부를 통해 입력받은 사용자의 조작신호를 차량에 전달하며, 상기 사용자판별부에 의해 판별된 사용자에 따라, 사용자맞춤형정보를 상기 인터페이스부에 전달하도록 제어하는 제어부를 포함하는 차량의 편의서비스 제공 시스템.
   
2. 청구항 1에 있어서,
   상기 인터페이스부는 차량의 글로브 박스 내부에 설치되고, 상기 글로브 박스의 개폐동작에 의해 돌출되도록 형성되는 것을 특징으로 하는 차량의 편의서비스 제공 시스템.
   
3. 청구항 1에 있어서,
   상기 차량의 정보는 차량 자체의 정보, 운행 경로 정보, 차의 상태 정보, 엔터테인먼트 정보 등을 포함하고,
   상기 사용자맞춤형정보는 식별된 사용자정보, 사용자 탑승 이력정보, 사용한 엔터테인먼트 정보 등을 포함하는 것을 특징으로 하는 차량의 편의서비스 제공 시스템.
   
4. 청구항 1에 있어서,
   상기 사용자판별부는, 상기 사용자가 소지하는 단말기와 통신을 통해 사용자를 식별하는 것을 특징으로 하는 차량의 편의서비스 제공 시스템.
   
5. 청구항 4에 있어서,
   상기 단말기를 통해 사용자를 식별하되,
   상기 제어부는 상기 단말기의 정보를 상기 인터페이스부에 전달하고, 상기 단말기의 정보를 상기 디스플레이에 출력하는 것을 특징으로 하는 차량의 편의서비스 제공 시스템.
   
   
   

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