KR20210044807A - 액체 냉각제를 위한 구획화된 헤더 탱크, 다중 엔진 헤더 탱크 배열체 및 이러한 다중 엔진 헤더 탱크 배열체를 장착한 발전소 및 해양 선박 - Google Patents

액체 냉각제를 위한 구획화된 헤더 탱크, 다중 엔진 헤더 탱크 배열체 및 이러한 다중 엔진 헤더 탱크 배열체를 장착한 발전소 및 해양 선박 Download PDF

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Abstract

본 개시는, 상부 부분 (2a) 및 하부 부분 (2b) 을 내부에 가지는 용기 (2) 를 포함하는, 액체 냉각제를 위한 구획화된 헤더 탱크 (1) 에 관한 것이다. 상부 부분 (2a) 은 적어도 하나의 하방으로 연장되는 분할기 요소 (3) 에 의해 유체 불투과성 구획부들로 측방향으로 분할되고, 상기 구획부들은 하부 부분 (2b) 을 향해 개방된다. 하부 부분 (2b) 은 적어도 하나의 분할기 요소 (3) 아래의 용기 내부에 의해 규정된다. 헤더 탱크는, 상부 부분 (2a) 의 각각의 구획부들에 위치된 적어도 2 개의 탱크 가스 유출구들 (4), 각각의 탱크 가스 유출구들 (4) 에 대응하고 각각의 구획부내에 그 아래에 위치된 적어도 2 개의 탱크 냉각제 유입구들 (5), 및 용기의 하부 부분에 위치된 탱크 냉각제 유출구 (6) 를 포함한다. 관련 헤더 탱크 배열체, 발전소 및 해양 선박도 고려된다.

Description

액체 냉각제를 위한 구획화된 헤더 탱크, 다중 엔진 헤더 탱크 배열체 및 이러한 다중 엔진 헤더 탱크 배열체를 장착한 발전소 및 해양 선박
본 발명은 액체 냉각제를 위한 헤더 탱크들에 관한 것으로, 보다 특히 다중 엔진 배열체의 액체 냉각제 시스템에 사용하기 위한 구획화된 헤더 탱크들에 관한 것이다. 본 발명은 또한 다중 엔진 헤더 탱크 배열체, 및 이러한 다중 엔진 헤더 탱크 배열체를 장착한 발전소 및 해양 선박에 관한 것이다.
하나 초과의 엔진이 장착된 발전소 또는 해양 선박과 같은 다중 엔진 배열체들에서, 다중 엔진이 공유하는 복합 냉각 액체 시스템, 특히 헤더 탱크를 갖는 것이 바람직하다. 이는 필요한 구성요소들 및 배관의 개수를 저감시켜, 설치 공간이 덜 필요하다.
하지만, 액화된 가스를 벌크로 운반하는 선박에 관한 안전 규정의 최근 개량은, 각각의 엔진이, 그 중에서, 냉각 시스템을 위한 다른 엔진과 독립적인 배기 시스템을 장착해야 한다고 요구한다. 이는 다중 엔진이 공유하는 종래의 헤더 탱크 배열체로 달성될 수 없으며, 각 엔진에 개별 냉각 시스템이 장착되어, 구성요소들 및 배관의 개수를 증가해야 하며, 추가로 설치에 필요한 공간의 크기를 증가시킨다.
본 발명의 목적은 냉각 시스템을 위한 각 엔진의 독립적인 배기를 가능하게 하면서 다중 엔진에 의해 공유될 수 있는 액체 냉각제용 헤더 탱크를 제공하는 것이다. 헤더 탱크의 목적은 액체 냉각제의 열팽창을 허용하도록 하고 액체 냉각제에서 임의의 가스 함량을 분리하는 것이다.
본 발명의 다른 목적은, 다중 엔진 헤더 탱크 배열체, 및 이러한 다중 엔진 헤더 탱크 배열체를 장착한 발전소 및 해양 선박을 제공하는 것이고, 이는 냉각 시스템을 위한 각 엔진의 독립적인 배기를 제공하면서 냉각 시스템용 공유된 헤더 탱크를 사용할 수 있게 한다.
본 개시의 목적은, 각각의 독립항에 개시된 것을 특징으로 하는, 액체 냉각제를 위한 구획화된 헤더 탱크, 다중 엔진 헤더 탱크 배열체, 발전소 및 해양 선박에 의해 달성된다. 본 개시의 바람직한 실시형태들은 종속항들에 개시되어 있다.
본 개시는 각각의 연관된 엔진에 대해 측방향으로 유체 불투과성 구획부를 갖는 상부 부분을 가진 헤더 탱크를 제공하는 아이디어에 기초한다. 각 구획부는 관련 엔진으로부터 액체 냉각제를 수용하기 위한 탱크 냉각제 유입구 및 그 위에 액체 냉각제와 동반되는 임의의 가스를 배출하기 위한 탱크 가스 유출구를 가진다. 구획부들은 헤더 탱크의 하부 부분을 향해 개방되어, 구획부들이 헤더 탱크의 상기 하부를 통해 유체 연통한다. 또한, 탱크 냉각제 유출구는 다중 엔진에 액체 냉각제를 제공하기 위해 하부 부분에 배열된다.
각 엔진으로부터의 액체 냉각제가 관련 구획부들에서 독립적으로 수용됨에 따라, 액체 냉각제와 동반된 임의의 가스 함량은 가스 함량이 유래한 엔진에 해당하는 구획부의 상부로 상승된다. 구획부들의 상부에서, 가스 검출기들이 장착된 별도의 배기 라인들이 제공될 수 있으므로, 이 엔진에서 발생하는 가스 함량으로부터 엔진을 식별하고 이 엔진에 필요한 모든 조치를 목표로 할 수 있다. 더욱이, 적어도 하나의 탱크 냉각제 유출구가 탱크 냉각제 유입구 아래에, 적절하게는 헤더 탱크의 하부에 배열되기 때문에, 임의의 가스 함량이 헤더 탱크에서 유출되는 액체 냉각제와 동반되지 않는다.
본 개시 내용에 따른 방안의 장점은 냉각 시스템을 위한 각각의 엔진의 독립적인 배기가 달성될 수 있으면서, 공유 냉각 액체 헤더 탱크를 가짐으로써 구성요소들의 개수, 배관의 양 및 필요한 설치 공간을 여전히 감소시킬 수 있다는 것이다.
이하에서, 본 개시는 첨부 도면들을 참조하여 바람직한 실시형태들에 의해 보다 상세하게 설명될 것이다.
도 1 은 본 개시의 실시형태에 따른 다중 엔진 헤더 탱크 배열체를 개략적으로 도시한다.
도 2 는 본 개시의 다른 실시형태에 따른 다중 엔진 헤더 탱크 배열체를 개략적으로 도시한다.
본 개시의 제 1 양태에 따라서, 액체 냉각제를 위한 구획화된 헤더 탱크 (1) 가 제공된다. 이러한 헤더 탱크 (1) 는 사용 시 의도된 직립 위치 (upright position) 를 갖는다. 본 개시와 관련하여, 상부, 하부, 위 및 아래와 같은 용어는 헤더 탱크 (1) 가 의도된 직립 위치로 배향될 때 물체들의 상대 위치를 지칭한다.
헤더 탱크 (1) 는 그 내부에 상부 부분 (2a) 및 하부 부분 (2b) 을 갖는 용기 (2) 를 포함한다. 상부 부분 (2a) 은 적어도 하나의 하방으로 연장되는 분할기 요소 (3) 에 의해 유체 불투과성 구획부들로 측방향으로 분할된다. 즉, 구획부들은 측방향으로 유체 불투과성이다. 구획부들은 하부 부분 (2b) 을 향해 개방되고, 하부 부분 (2b) 은 적어도 하나의 분할기 요소 (3) 아래의 용기 내부에 의해 규정된다. 적절하게는, 이러한 분할기 요소는 용기 (2) 의 상부로부터 용기 (2) 의 바닥으로부터의 거리까지 연장된다. 하나 초과의 분할기 요소들 (3) 이 제공되는 경우, 이들은 바람직하게는 용기 (2) 의 바닥으로부터 동일한 거리까지 연장된다.
헤더 탱크 (1) 는 적어도 2 개의 탱크 가스 유출구들 (4) 을 포함하고, 각각의 탱크 가스 유출구 (4) 는 용기 (2) 상부 부분 (2a) 의 각각의 구획부에 위치한다. 적절하게는, 이러한 탱크 가스 유출구들 (4) 은 용기 (2) 의 상부에 배열된다.
헤더 탱크 (1) 는 적어도 2 개의 탱크 냉각제 유입구들 (5) 을 포함하고, 탱크 냉각제 유입구들 각각은 각각의 탱크 가스 유출구 (4) 에 대응하고 대응하는 탱크 가스 유출구 (4) 의 각각의 구획부에서 그 아래에 위치한다. 적어도 2 개의 탱크 냉각제 유입구들 (5) 은 액체 냉각제를 수용하도록 의도된다.
더욱이, 헤더 탱크 (1) 는 액체 냉각제를 위한 용기 (2) 의 하부 부분 (2b) 에 위치된 탱크 냉각제 유출구 (6) 를 포함한다.
헤더 탱크 (1) 에 유입되는 액체 냉각제와 함께 동반되는 임의의 가스 함량은, 이러한 가스 함량이 액체 냉각제보다 밀도가 낮기 때문에, 상방으로 상승된다. 결과적으로, 이러한 가스 함량은, 구획부가 분할기 요소들에 의해 한정되기 때문에, 수용되는 각각의 구획부로부터 측방향 또는 하방으로 빠져나갈 수 없다. 따라서, 이러한 가스 함량은 별도의 탱크 가스 유출구들 (4) 을 통해 각각의 구획부로부터 독립적으로 배기될 수 있는 반면, 액체 냉각제는 각각의 구획부로부터 액체 냉각제를 위한 공통 탱크 냉각제 유출구 (6) 로 하방으로 유동할 수 있다. 물론, 필요하다면 용기 (2) 의 하부 부분 (2b) 에 다중 탱크 냉각제 유출구 (6) 가 제공될 수 있다.
본 개시의 제 1 양태에 따른 실시형태에서, 각각의 탱크 가스 유출구 (4) 는 상기 탱크 가스 유출구 내의 가스 함량의 존재를 검출하기 위한 별개의 각각의 가스 검출기 (7) 를 구비할 수 있다. 적절하게는, 그러한 가스 검출기 (7) 는 메탄과 같은 가스 연료의 존재를 검출하도록 구성된다.
바람직하지만 필수적이지는 않지만, 탱크 가스 유출구들 (4) 은 별개의 각각의 가스 검출기 (7) 의 하류에서 공통 브리더 덕트 (common breather duct; 8) 에 병합된다.
본 개시의 제 1 양태에 따른 다른 실시형태에서, 헤더 탱크 (1) 는 미리 정해진 최소 액체 레벨 아래의 용기 (2) 내의 액체 레벨을 감지한 후 미리 정해진 최소 액체 레벨 아래의 액체 레벨을 나타내는 신호를 생성하도록 배열된 액체 레벨 센서 (9) 를 포함한다. 적절하게는, 미리 정해진 액체 레벨은 각각의 분할기 요소들 (3) 이 적어도 부분적으로 잠긴 액체 레벨에 대응한다.
본 개시의 제 1 양태에 따른 추가 실시형태에서, 적어도 하나의 분할기 요소 (3) 는 이의 적어도 하나의 측면상에 구획부를 규정하는 측방향으로 연장되는 분할기 벽으로서 제공된다.
본 개시의 제 1 양태에 따른 또 다른 실시형태에서, 적어도 하나의 분할기 요소 (3) 는 내부에 적어도 구획부를 규정하는 폐쇄된 단면 프로파일을 갖는 하방으로 연장되는 돌출부로서 제공될 수 있다. 대안으로 또는 조합하여, 구획부는 폐쇄된 단면 프로파일 외부에 규정될 수 있다. 예를 들어, 분할기 요소 (3) 는 파이프와 같은 하방으로 연장되는 관형 프로파일로서 제공될 수 있다.
헤더 탱크 (1) 에는 다수 유형의 분할기 요소들 (3) 이 제공될 수 있다는 점을 알아야 한다. 즉, 헤더 탱크 (1) 는 폐쇄된 단면 프로파일을 갖는 하방으로 연장되는 돌출부에 추가하여 측방향으로 연장되는 분할기 벽을 포함할 수 있다.
본 개시의 제 1 양태에 따른 실시형태에서, 헤더 탱크 (1) 는 탱크 가스 유출구들 (4) 아래, 바람직하게는 각각의 탱크 냉각제 유입구들 (5) 위에 제공된 탱크 오버플로우 유출구 (13) 를 포함한다.
본 개시의 제 1 양태에 따른 다른 실시형태에서, 헤더 탱크 (1) 는 액체 냉각제를 헤더 탱크에 추가하기 위한 탱크 공급 유입구 (14) 를 포함한다.
본 개시의 제 2 양태에 따라서, 다중 엔진 헤더 탱크 배열체가 제공된다. 이러한 다중 엔진 헤더 탱크 배열체는, 전술한 바와 같이, 본 개시의 제 1 양태의 실시형태들 또는 그의 변형예들 중 어떠한 것에 따른 구획화된 헤더 탱크 (1) 를 포함한다.
특히, 헤더 탱크 (1) 는 다수의 탱크 가스 유출구들 (4) 및 다수의 탱크 냉각제 유입구들 (5) 을 가지며, 각각은 적어도 엔진들 (10) 의 개수에 대응한다. 즉, 각 엔진 (10) 에 대해, 헤더 탱크 (1) 는 상기 엔진으로부터 나오는 액체 냉각제를 위한 적어도 하나의 탱크 냉각제 유입구 (5) 및 상기 엔진 (10) 에 대응하는 적어도 하나의 탱크 가스 유출구 (4) 를 갖는다.
전술한 바와 같이, 다중 엔진 헤더 탱크 배열체는 다중 엔진들 (10) 을 포함하고, 각각은 엔진 냉각제 유입구 (11) 및 엔진 냉각제 유출구 (12) 를 가진 각각의 액체 냉각제 시스템이 장착된다. 각 엔진 (10) 의 엔진 냉각제 유입구 (11) 는 헤더 탱크로부터 액체 냉각제를 수용하기 위한 헤더 탱크 (1) 의 탱크 냉각제 유출구 (6) 와 유체 연통한다. 각 엔진의 엔진 냉각제 유출구 (12) 는, 엔진 (10) 으로부터 헤더 탱크 (1) 내로 액체 냉각제를 수용하기 위해, 각각의 엔진 (10) 에 대응하는 헤더 탱크 (1) 의 탱크 냉각제 유입구 (5) 와 유체 연통한다.
본 개시의 제 2 양태에 따른 실시형태에서, 헤더 탱크 배열체는 헤더 탱크 (1) 내에 의도된 액체 레벨 (L) 을 가짐으로써, 상기 의도된 액체 레벨 (L) 은 각각의 탱크 가스 유출구 (4) 아래의 헤더 탱크 (1) 의 상부 부분 (2a) 에 있다. 즉, 탱크 가스 유출구들 (4) 이 상이한 수직 위치에 있는 경우, 의도된 액체 레벨 (L) 은 가장 낮은 탱크 가스 유출구 (4) 아래에 있다.
적절하지만 반드시 그런 것은 아니지만, 의도된 액체 레벨 (L) 은 구획화된 헤더 탱크 (1) 의 각 탱크 냉각제 유입구 (5) 위에 있다.
대안으로, 의도된 액체 레벨 (L) 은 구획화된 헤더 탱크 (1) 의 각 탱크 냉각제 유입구 (5) 아래에 있다.
하지만, 탱크 냉각제 유입구들 (5) 이 상이한 수직 레벨들에 위치하는 경우, 의도된 액체 레벨 (L) 은 하나의 탱크 냉각제 유입구 (5) 위에 그리고 다른 탱크 냉각제 유입구 (5) 아래에 있을 수 있다는 점을 알아야 한다.
본 개시의 제 2 양태에 따른 실시형태에서, 엔진 (10) 중 적어도 하나는 가스 연료를 주 연료로 사용할 수 있는 왕복 내연 피스톤 엔진이다.
본 개시의 제 3 양태에 따라서, 발전소가 제공된다. 특히, 이러한 발전소는, 전술한 바와 같이, 본 개시의 제 2 양태의 실시형태들 또는 그의 변형예들 중 어떠한 것에 따른 다중 엔진 헤더 탱크 배열체를 포함한다.
본 개시의 제 4 양태에 따라서, 해양 선박이 제공된다. 특히, 이러한 해양 선박은, 제 2 양태의 실시형태들 또는 그의 변형예들 중 어떠한 것에 따른 다중 엔진 헤더 탱크 배열체를 포함한다.
바람직하지만 필수적이지는 않지만, 해양 선박은 적어도 액화 가스를 벌크로 운반하는 선박이다. 적절하게는, 이러한 액화 가스는 적어도 하나의 엔진들에 의해 사용되는 가스 연료이다.
도 1 은 본 개시의 실시형태에 따른 다중 엔진 헤더 탱크 배열체를 개략적으로 도시한다.
용기 (2) 를 갖는 구획화된 헤더 탱크 (1) 는 의도된 직립 위치, 즉 사용 중 위치에 도시되어 있다. 용기 (2) 의 내부는 상부 부분 (2a) 및 하부 부분 (2b) 을 가진다. 상부 부분 (2b) 은 측방향 분할기 벽들의 형태의 하방으로 연장되는 분할기 요소들 (3) 에 의해 측방향 유체 불투과성 부분들로 분할된다. 하부 부분 (2b) 은 분할 요소들 (3) 아래의 용기 (2) 내부에 의해 규정된다. 더욱이, 구획부들은 하부 부분을 향해 개방되어 있다.
각각의 부분들은 탱크 냉각제 유입구 (5) 로부터 수용된 액체 함량과 함께 동반된 (및 상기 부분 내의 액체 냉각제로부터 분리된) 가스 함량을 배기하기 위한 탱크 가스 유출구 (4) 를 가진다. 도 1 에서 볼 수 있는 바와 같이, 단일 엔진에 대응하는 하나 이상의 탱크 냉각제 유입구들 (5) 은 각 부분 내에 배열될 수 있다. 액체 냉각제를 위한 공통 탱크 냉각제 유출구 (6) 는 용기의 바닥 부분 (2b) 에 제공된다.
헤더 탱크 (1) 는 미리 정해진 최소 액체 레벨 아래의 용기 내의 액체 레벨을 검출하기 위한 액체 레벨 센서 (9) 를 장착하고 있다. 도 1 의 배열체에서, 액체 레벨 센서 (9) 는, 이 최소 액체 레벨이 하부 부분 (2b) 위에, 즉 분할기 요소들 (3) 의 바닥 단부 위에 규정되도록 구성된다.
더욱이, L 로 표시된 점선은 각 탱크 가스 유출구 (4) 아래 및 각 탱크 냉각제 유입구 (5) 위의 상부 부분 (2a) 에 규정된 의도된 액체 레벨을 나타낸다.
탱크 가스 유출구들 (4) 은 각각 가스 검출기 (7) 를 장착하고 있고, 탱크 가스 유출구들은 가스 검출기들 (7) 의 하류에서 공통 배기 덕트 (8) 에 병합된다.
도 1 의 배열체에서, 3 개의 별도의 엔진들 (10) 이 제공된다. 각각의 엔진 (10) 은, 각각의 엔진 (10) 과 연관된 구획부에 대응하는 용기 (2) 의 탱크 냉각제 유입구들 (5) 과 결합된, 액체 냉각제를 위한 하나 이상의 엔진 냉각제 유출구들 (12) 을 가진다. 더욱이, 각각의 엔진 (10) 은 용기의 공통 탱크 냉각제 유출구 (6) 에 결합된 액체 냉각제를 위한 엔진 냉각제 유입구 (11) 를 가진다.
또한, 헤더 탱크 (1) 에는 오버플로우 액체 냉각제를 배출하기 위한 탱크 오버플로우 유출구 (13) 및 액체 냉각제를 헤더 탱크 (1) 내로 도입하기 위한 탱크 공급 유입구 (14) 가 장착되어 있다. 탱크 오버플로우 유출구 (13) 는 탱크 가스 유출구들 (4) 아래에 그리고 탱크 냉각제 유입구들 (5) 위에, 즉 의도된 액체 레벨 (L) 위에 위치된다. 탱크 공급 유입구 (14) 는 용기 (2) 의 상부에 도시되어 있지만 대안으로 다른 위치들에 배열될 수 있다.
도 2 는 본 개시의 다른 실시형태에 따른 다중 엔진 헤더 탱크 배열체를 개략적으로 도시한다.
특히, 도 2 의 배열체는, 내부의 구획부들을 규정하는 폐쇄된 단면 프로파일을 갖는 하방으로 연장되는 돌출부로서 제공되는 분할기 요소들 (3) 을 제외하고 도 1 의 배열체와 유사하다. 즉, 분할기 요소들 (3) 은 하방으로 연장되는 관형 프로파일들로서 제공되어, 각각의 구획부와 연관된 탱크 냉각제 유입구들 (5) 이 관형 프로파일 내에서 연장된다.

Claims (15)

  1. 액체 냉각제를 위한 구획화된 헤더 탱크 (1) 로서,
    상기 헤더 탱크는 사용 시, 의도된 직립 위치 (upright position) 를 가지고,
    상기 헤더 탱크는,
    - 상부 부분 (2a) 및 하부 부분 (2b) 을 내부에 갖는 용기 (2) 로서, 상기 상부 부분 (2a) 은 적어도 하나의 하방으로 연장되는 분할기 요소 (3) 에 의해 유체 불투과성 구획부들로 측방향으로 분할되고, 상기 구획부들은 상기 하부 부분 (2b) 을 향해 개방되며, 상기 하부 부분 (2b) 은 상기 적어도 하나의 하방으로 연장되는 분할기 요소 (3) 아래의 상기 용기 내부에 의해 규정되는, 상기 용기 (2),
    - 상기 용기의 상부 부분 (2a) 의 각각의 구획부에 각각 위치되는 적어도 2 개의 탱크 가스 유출구들 (4),
    - 탱크 가스 유출구 (4) 에 각각 대응하고 대응하는 상기 탱크 가스 유출구 (4) 의 각각의 구획부에서 상기 탱크 가스 유출구 아래에 위치되는, 적어도 2 개의 탱크 냉각제 유입구들 (5),
    - 상기 용기의 하부 부분에 위치한 탱크 냉각제 유출구 (6)
    를 포함하는, 헤더 탱크.
  2. 제 1 항에 있어서,
    각각의 탱크 가스 유출구 (4) 에는 상기 탱크 가스 유출구 (4) 내에 적어도 가스 연료의 존재를 검출하기 위한 별도의 개별 가스 검출기 (7) 가 장착되는 것을 특징으로 하는, 헤더 탱크.
  3. 제 2 항에 있어서,
    상기 탱크 가스 유출구들 (4) 은 상기 별도의 개별 가스 검출기 (7) 의 하류에서 공통 브리더 덕트 (8) 에 병합되는 것을 특징으로 하는, 헤더 탱크.
  4. 제 1 항 내지 제 3 항 중 어느 한 항에 있어서,
    미리 정해진 최소 액체 레벨 아래의 상기 용기 (2) 내의 액체 레벨을 감지한 후 상기 미리 정해진 최소 액체 레벨 아래의 액체 레벨을 나타내는 신호를 생성하도록 배열된 액체 레벨 센서 (9) 를 포함하는 것을 특징으로 하는, 헤더 탱크.
  5. 제 1 항 내지 제 4 항 중 어느 한 항에 있어서,
    적어도 하나의 분할기 요소 (3) 는 이의 적어도 하나의 측면 상에 구획부를 규정하는 측방향으로 연장되는 분할기 벽으로서 제공되는 것을 특징으로 하는, 헤더 탱크.
  6. 제 1 항 내지 제 5 항 중 어느 한 항에 있어서,
    적어도 하나의 분할기 요소 (3) 는 이 내부에 적어도 구획부를 규정하는 폐쇄된 단면 프로파일을 가진 하방으로 연장되는 돌출부로서 제공되는 것을 특징으로 하는, 헤더 탱크.
  7. 제 1 항 내지 제 6 항 중 어느 한 항에 있어서,
    각각의 상기 탱크 가스 유출구들 (4) 아래에 그리고 각각의 상기 탱크 냉각제 유입구들 (5) 위에 제공된 탱크 오버플로우 유출구 (13) 를 포함하는 것을 특징으로 하는, 헤더 탱크.
  8. 제 1 항 내지 제 7 항 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 헤더 탱크내에 액체 냉각제를 추가하기 위한 탱크 공급 유입구 (14) 를 포함하는 것을 특징으로 하는, 헤더 탱크.
  9. 다중 엔진 헤더 탱크 배열체로서,
    - 제 1 항 내지 제 8 항 중 어느 한 항에 따른 구획화된 헤더 탱크 (1) 로서, 상기 헤더 탱크 (1) 는 엔진들 (10) 의 개수에 적어도 각각 대응하는 다수의 탱크 가스 유출구들 (4) 및 다수의 탱크 냉각제 유입구들 (5) 을 가지는, 상기 헤더 탱크 (1), 및
    - 엔진 냉각제 유입구 (11) 및 엔진 냉각제 유출구 (12) 를 가진 각각의 액체 냉각제 시스템이 각각 장착된 다중 엔진들 (10) 로서, 상기 엔진 냉각제 유입구 (11) 는 상기 헤더 탱크 (1) 의 탱크 냉각제 유출구 (6) 와 유체 연통하며, 상기 엔진 냉각제 유출구 (12) 는 각각의 엔진 (10) 에 대응하는 상기 헤더 탱크 (1) 의 탱크 냉각제 유입구 (5) 와 유체 연통하는, 상기 엔진들 (10)
    을 포함하는 것을 특징으로 하는, 다중 엔진 헤더 탱크 배열체.
  10. 제 9 항에 있어서,
    상기 헤더 탱크 배열체는 상기 헤더 탱크 내에 의도된 액체 레벨 (L) 을 가짐으로써, 상기 의도된 액체 레벨 (L) 은 각각의 탱크 가스 유출구 (4) 아래의 상기 헤더 탱크 (1) 의 상부 부분 (2a) 에 있는 것을 특징으로 하는, 다중 엔진 헤더 탱크 배열체.
  11. 제 10 항에 있어서,
    상기 의도된 액체 레벨 (L) 은 구획화된 헤더 탱크 (1) 의 각각의 탱크 냉각제 유입구 (5) 위에 있는 것을 특징으로 하는, 다중 엔진 헤더 탱크 배열체.
  12. 제 10 항에 있어서,
    상기 의도된 액체 레벨 (L) 은 구획화된 헤더 탱크 (1) 의 각각의 탱크 냉각제 유입구 (5) 아래에 있는 것을 특징으로 하는, 다중 엔진 헤더 탱크 배열체.
  13. 제 9 항 내지 제 12 항 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 엔진들 (10) 중 적어도 하나는 주 연료로서 가스 연료를 사용할 수 있는 왕복 내연 피스톤 엔진인 것을 특징으로 하는, 다중 엔진 헤더 탱크 배열체.
  14. 제 9 항 내지 제 13 항 중 어느 한 항에 따른 다중 엔진 헤더 탱크 배열체를 포함하는, 발전소.
  15. 제 9 항 내지 제 13 항 중 어느 한 항에 따른 다중 엔진 헤더 탱크 배열체를 포함하는 해양 선박으로서,
    상기 해양 선박은 적어도 액화 가스를 벌크로 운반하는 선박인 것을 특징으로 하는 해양 선박.
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