KR20210001943A

KR20210001943A - 배기 센서 배플

Info

Publication number: KR20210001943A
Application number: KR1020200070958A
Authority: KR
Inventors: 닐 버지
Original assignee: 포레시아 이미션스 컨트롤 테크놀로지스, 유에스에이, 엘엘씨
Priority date: 2019-06-27
Filing date: 2020-06-11
Publication date: 2021-01-06
Also published as: US11306642B2; BR102020013205A2; KR102386556B1; DE102020116804A1; CN213574303U; US20200408133A1

Abstract

배기 시스템은 축선을 따라 연장되는 배기가스 통로를 획정하며 축선을 가로질러 연장되는 단면을 갖는 배기 덕트를 포함한다. 배기 덕트의 적어도 하나의 센서 개구가 배기가스 센서를 수용하도록 구성된다. 배플이 배기가스 통로의 내부에 위치하며, 개방 단면을 갖는 복수의 가이드 채널을 포함한다. 각각의 가이드 채널은 배기 덕트의 내부 표면에 면하는 제1 단부로부터 제1 단부의 반대편의 제2 단부로 연장된다. 가이드 채널은 단면의 상이한 영역으로부터 적어도 하나의 센서 개구를 향해 배기가스를 안내한다.

Description

배기 센서 배플{EXHAUST SENSOR BAFFLE}

본 개시는 개괄적으로, 배기가스를 배기 덕트의 내부에 위치한 센서 팁을 향해 보내기 위한 배플에 관한 것이다.

차량은 엔진 배기가스로부터 오염 물질을 제거하기 위해 촉매를 사용하는 배기 시스템을 포함한다. 이러한 촉매의 일례로는 산화 분위기에서 질소 산화물(NOx) 환원 반응이 일어나는 선택적 촉매 환원(SCR)용 촉매가 있다. 촉매 시스템 내에서 환원제로서 암모니아를 사용함에 따라 NOx의 레벨이 떨어진다. 환원제가 NOx와 반응하여 오염 물질을 질소, 물, 및 소량의 CO₂로 변환하는 경우, 화학적 환원 반응이 발생한다. SCR 촉매를 빠져 나가는 배기가스의 잔류 NOx 함량을 측정하기 위해 NOx 센서가 사용된다.

본 개시의 예시적인 일 양태에 따른 장치는, 무엇보다도, 축선을 따라 연장되는 배기가스 통로를 획정하며 상기 축선을 가로질러 연장되는 단면을 갖는 배기 덕트를 포함한다. 상기 배기 덕트의 적어도 하나의 센서 개구가 배기가스 센서를 수용하도록 구성된다. 배플이 상기 배기가스 통로의 내부에 위치하며, 개방 단면을 갖는 복수의 가이드 채널을 포함한다. 각각의 가이드 채널은 상기 배기 덕트의 내부 표면에 면하는 제1 단부로부터 제1 단부의 반대편의 제2 단부로 연장된다. 상기 가이드 채널은 상기 단면의 상이한 영역으로부터 상기 적어도 하나의 센서 개구를 향해 배기가스를 안내한다.

전술한 장치의 다른 비제한적인 실시예에서, 상기 개방 단면은 U-자 또는 C-자 형상을 갖는다.

전술한 장치 중 임의의 장치의 다른 비제한적인 실시예에서, 상기 가이드 채널 중 적어도 하나는 복수의 홀 및/또는 천공을 포함한다.

전술한 장치 중 임의의 장치의 다른 비제한적인 실시예에서, 상기 배기 덕트의 단면은 상기 축선과 직교하는 평면을 획정하며, 상기 가이드 채널 중 하나 이상이 상기 평면에 대해 횡방향으로 각도를 이루며 연장된다.

전술한 장치 중 임의의 장치의 다른 비제한적인 실시예에서, 각각의 가이드 채널은 제1 단부로부터 제2 단부까지 연장되는 제1 에지 및 제2 에지를 구비하며, 각각의 가이드 채널은 제1 단부로부터 제2 단부까지 연장되는 길이와 제1 에지로부터 제2 에지까지 연장되는 폭에 의해 획정되고, 상기 가이드 채널 중 하나 이상의 폭이 제2 단부를 향해 갈수록 좁아진다.

전술한 장치 중 임의의 장치의 다른 비제한적인 실시예에서, 상기 배플은 상기 가이드 채널의 제2 단부에 연결된 본체 부분을 포함하고, 상기 본체 부분은 상기 배기가스 센서의 팁의 주위에서 적어도 부분적으로 연장되도록 구성된 곡선형 외부 에지를 포함한다.

전술한 장치 중 임의의 장치의 다른 비제한적인 실시예에서, 각각의 가이드 채널은 제1 단부로부터 제2 단부까지 연장되는 길이에 의해 획정되며, 상기 가이드 채널 중 적어도 하나는 가이드 채널 중 다른 가이드 채널보다 짧은 길이를 갖는다.

전술한 장치 중 임의의 장치의 다른 비제한적인 실시예에서, 상기 복수의 가이드 채널은 적어도 4개의 가이드 채널을 포함하고, 상기 4개의 가이드 채널 중 2개는 제1 길이를 가지며, 상기 4개의 가이드 채널 중 나머지 2개는 제1 길이보다 큰 제2 길이를 갖는다.

전술한 장치 중 임의의 장치의 다른 비제한적인 실시예에서, 상기 센서 개구의 상류에 적어도 하나의 SCR 촉매가 위치하며, 상기 적어도 하나의 센서는 NOx 센서를 포함한다.

본 개시의 또 다른 예시적인 양태에 따른 장치는, 무엇보다도, 축선을 따라 연장되는 배기가스 통로를 획정하며 상기 축선을 가로질러 연장되는 단면을 갖는 배기 덕트를 포함한다. 배기 덕트는 적어도 하나의 센서 개구를 포함한다. 상기 센서 개구의 상류에 적어도 하나의 SCR 촉매가 위치하며, NOx 센서가 상기 센서 개구의 내부에 장착되어 상기 배기가스 통로의 내부에 위치한 센서 팁으로 연장된다. 배플이 상기 배기가스 통로의 내부에 위치하며, 개방 단면을 갖는 복수의 가이드 채널을 포함한다. 각각의 가이드 채널은 상기 배기 덕트의 내부 표면에 면하는 제1 단부로부터 제1 단부의 반대편의 제2 단부로 연장된다. 상기 가이드 채널은 상기 단면의 상이한 영역으로부터 상기 센서 팁을 향해 배기가스를 안내한다.

전술한 장치 중 임의의 장치의 다른 비제한적인 실시예에서, 상기 개방 단면은 U-자 또는 C-자 형상을 갖는다.

전술한 장치 중 임의의 장치의 다른 비제한적인 실시예에서, 각각의 가이드 채널은 제1 단부로부터 제2 단부까지 연장되는 제1 에지 및 제2 에지를 구비하고, 각각의 가이드 채널은 제1 단부로부터 제2 단부까지 연장되는 길이 및 제1 에지로부터 제2 에지까지 연장되는 폭에 의해 획정되며, 상기 가이드 채널 중 하나 이상의 폭이 제2 단부를 향해 갈수록 좁아진다.

전술한 장치 중 임의의 장치의 다른 비제한적인 실시예에서, 상기 배플은 상기 가이드 채널의 제2 단부에 연결된 본체 부분을 포함하며, 상기 본체 부분은 상기 센서 팁의 주위에서 적어도 부분적으로 연장되는 곡선형 외부 에지를 포함한다.

전술한 장치 중 임의의 장치의 다른 비제한적인 실시예에서, 복수의 가이드 채널 중 제1 가이드 채널이 상기 곡선형 외부 에지의 일단부에 인접하여 위치하고, 복수의 가이드 채널 중 제2 가이드 채널이 곡선형 외부 에지의 대향하는 단부에 인접하여 위치하며, 상기 본체 부분은 상기 제1 및 제2 가이드 채널의 각각의 제2 단부에 노치를 포함한다.

전술한 장치 중 임의의 장치의 다른 비제한적인 실시예에서, 상기 본체 부분의 중심이 상기 축선으로부터 오프셋되어 있다.

전술한 장치 중 임의의 장치의 다른 비제한적인 실시예에서, 상기 복수의 가이드 채널은 적어도 4개의 가이드 채널을 포함하고, 상기 4개의 가이드 채널 중 제1 및 제2 가이드 채널은 제1 길이를 가지며, 상기 4개의 가이드 채널 중 제3 및 제4 가이드 채널은 제1 길이보다 큰 제2 길이를 갖는다.

전술한 장치 중 임의의 장치의 다른 비제한적인 실시예에서, 상기 제3 및 제4 가이드 채널은 상기 제1 및 제2 가이드 채널의 사이에 둘레 방향으로 위치한다.

다양한 양태 또는 각각의 개별 특징들 중 임의의 것을 포함하는, 전술한 단락, 청구범위, 또는 이하의 설명 및 도면의, 실시예, 예 및 대안은 독립적으로 또는 임의의 조합으로 취해질 수 있다. 일 실시예와 관련하여 설명된 특징들은, 이러한 특징들이 양립할 수 없는 것이 아닌 한, 모든 실시예에 적용 가능하다.

개시된 예의 다양한 특징 및 장점이 상세한 설명으로부터 당업자에게 명백해질 것이다. 상세한 설명을 수반한 도면이 아래와 같이 간략하게 설명될 수 있다:
도 1은 차량 배기 시스템의 개략도를 도시한다.
도 2a는 도 1의 차량 배기 시스템에서 이용되는 바와 같은 배기 덕트 내부의 배기가스 센서 및 배플의 개략적인 측면도이다.
도 2b는 도 2a의 배플로부터의 가이드 채널의 개략적인 단면도이다.
도 2c는 도 2a의 배플의 개략적인 정면도이다.
도 3은 도 2a의 배기 덕트 내부의 배기가스 센서 및 배플의 사시도이다.
도 4는 도 3의 배플의 사시도이다.
도 5는 도 4의 배플의 정면도이다.
도 6은 도 5의 선 6-6을 따라 취한 단면도이다.

본 개시에는 배기가스를 배기 덕트 내부에 위치한 센서 팁을 향해 보내는 예시적인 배플이 상세히 설명되어 있다. 도 1은 공지된 바와 같이 엔진(12)에 의해 발생된 고온 배기가스를 다양한 상류 배기 구성요소(14)를 통해 전달하여 배출물을 감소시키며 소음을 제어하는 차량 배기 시스템(10)을 보여준다. 일 예의 구성에서, 상류 배기 구성요소(14)는 공지된 바와 같이 배기가스로부터 오염 물질을 제거하기 위해 사용되는 디젤 산화 촉매(DOC) 및/또는 디젤 미립자 필터(DPF)를 포함할 수 있다. 이들 상류 배기 구성요소(14)의 하류에, 또한 공지된 바와 같이 배기가스로부터 오염 물질을 제거하는 하나 이상의 추가의 배기가스 후처리 구성요소(16)가 있다. 배기가스 후처리 구성요소(16)를 빠져 나온 배기가스는 공진기, 머플러 등과 같은 하류 배기 구성요소(18)로 전달되어 결국 대기 중으로 빠져 나간다. 이러한 상류 구성요소(14) 및 하류 구성요소(18)는 차량 용례 및 이용 가능한 패키징 공간에 따라 다양한 구성 및 조합으로 장착될 수 있다.

일 예의 구성에서, 분사 시스템(20)이, 예를 들어, 요소 및 물로 이루어진 용액과 같은 환원제를 배기가스 후처리 구성요소(16)의 상류의 배기가스 스트림으로 분사하기 위해 사용된다. 공지된 바와 같이, 분사 시스템(20)은 유체 공급부(22), 도저(doser)/인젝터(24), 및 요소의 분사를 제어하는 제어부(26)를 포함한다. 또한, 선택적인 혼합기(28)가 배기가스 후처리 구성요소(16)의 상류에 배치될 수 있어, 분사된 환원제와 배기가스가 배기가스 후처리 구성요소(16)에 들어가기 전에 혼합기(28)에 의해 완전히 혼합될 수 있다.

일 예의 구성에서, 배기가스 후처리 구성요소(16)는 환원제가 NOx와 반응하여 오염 물질을 질소, 물 및 소량의 CO₂로 변환하는 적어도 하나의 선택적 촉매 환원(SCR)용 촉매를 포함한다. SCR 촉매를 빠져 나온 배기가스는 배기 관 또는 덕트(30)에 들어가며, 배기가스 센서(32), 예를 들어 NOx 센서가 SCR 촉매를 빠져 나온 배기가스의 잔류 NOx 함량을 측정하기 위해 사용된다. NOx 센서(32)의 구조 및 작동은 알려져 있으며, 배기가스의 잔류 NOx 함량을 측정하기 위해 임의의 유형의 NOx 센서가 사용될 수 있다.

도 2a에 도시된 바와 같이, 배기 덕트(30)는 축선(A)을 따라 연장되는 배기가스 통로(34)를 획정하며, 축선(A)을 가로질러 연장되는 단면(X)을 갖는다. 배기 덕트(30)에는 적어도 하나의 센서 개구(36)가 형성된다. 센서 개구(36)는 외부 표면(38)으로부터 내부 표면(40)으로 덕트(30)의 벽 두께를 관통하여 연장된다. 센서 개구(36)는 배기가스 센서(32)의 본체(42)를 수용하고, 이 본체는 배기가스 통로(34) 내로 돌출되는 센서 팁(44)까지 연장된다.

배플(50)이 배기가스 통로(34)의 내부에 위치하며, 배기가스를 단면(X)의 상이한 영역으로부터 센서 팁(44) 및/또는 센서 개구(36)를 향해 안내하도록 구성된 개방 단면을 갖는 복수의 가이드 채널(52)을 포함한다. 각각의 가이드 채널(52)은 배기 덕트(30)의 내부 표면(40)에 면하는 제1 단부(54)로부터 제1 단부(54) 반대편의 제2 단부(56)까지 연장된다. 단면(X)의 상이한 영역으로부터의 배기가스가 가이드 채널(52)에 의해 센서 팁(44)으로 보내진다.

가이드 채널(52)은, 채널(52)이 모든 측면에서 완전히 둘러싸여 있는 것은 아니도록 개방 단면을 갖는다. 가이드 채널(52)의 적어도 하나의 영역은 배기가스 통로(34)에 직접적으로 통해 있다. 도 2b에 도시된 바와 같이, 일 예에서, 개방 단면은 U-자 또는 C-자 형상을 갖는다. 따라서, 가이드 채널(52)은 대체로 평평하거나 약간의 곡률을 가질 수 있는 베이스 부분(52a)과, 한 쌍의 대향하는 안내 벽(52b)을 구비한다. 하나의 안내 벽(52b)이 베이스 부분(52a)의 각각의 단부로부터 멀어지게 연장되어 C-자 또는 U-자 형상을 형성한다. 가이드 채널(52)은, 도 2b에 도시된 바와 같이, 단면 전체에 걸쳐 비교적 균일한 두께(T)를 갖는다. 안내 벽(52b)은 두께(T)보다 큰 높이(H)를 갖는다. 일 예에서, 높이(H)는 두께(T)보다 적어도 2배 더 크다.

일 예에서, 가이드 채널(52)은 천공 및/또는 홀(58)을 포함할 수 있다(도 2c). 홀(58)은 배기 덕트(30)의 배압을 감소시키기 위해 또는 특정 가이드 채널(52)의 영향을 감소시키기 위해 추가될 수 있다.

도 2a에 도시된 바와 같이, 배기 덕트(30)의 단면(X)은 축선(A)과 직교하는 평면(P)을 획정한다. 가이드 채널들(52) 중 하나 이상이 평면(P)에 대해 횡방향으로 각도(α)를 이루며 연장된다. 일 예에서, 각도(α)는 대략 35°이지만; 특정 채널 및 덕트 구성에 따라 다른 각도가 또한 사용될 수 있다.

각각의 가이드 채널(52)은 제1 단부(54)로부터 제2 단부(56)까지 연장되는 제1 에지(60) 및 제2 에지(62)를 구비한다(도 2b). 각각의 가이드 채널(52)은 제1 단부(54)로부터 제2 단부(56)까지 연장되는 길이(L)(도 5) 및 제1 에지(60)로부터 제2 에지(62)까지 연장되는 폭(W)(도 2c 및 도 5)에 의해 획정된다. 일 예에서, 배기가스가 보다 정확하게 센서 팁(44)을 향해 보내지도록, 하나 이상의 가이드 채널(52)의 폭(W)이 제2 단부(56)를 향해 갈수록 좁아진다.

일 예에서, 적어도 하나의 가이드 채널(52)이 가이드 채널(52) 중 다른 가이드 채널보다 짧은 길이(L)를 갖는다.

일 예에서, 배플(50)을 제자리에 유지하기 위해 하나 이상의 가이드 채널(52)이 배기 덕트(30)의 내부 표면(40)에 고정된다. 일 예에서, 가이드 채널(52)의 제1 단부(54)가 배기 덕트(30)에 고정된다.

일 예에서, 복수의 가이드 채널(52)은, 도 5에 도시된 바와 같이, 적어도 4개의 가이드 채널(52)을 포함한다. 이러한 예에서, 4개의 가이드 채널(52) 중 2개는 제1 길이를 가지며, 4개의 가이드 채널(52) 중 나머지 2개는 제1 길이보다 큰 제2 길이를 갖는다. 일 예의 구성에서, 길이가 더 긴 가이드 채널들(52)이 길이가 더 짧은 가이드 채널들(52)의 사이에 둘레 방향으로 위치한다. 4개의 가이드 채널이 도시되어 있지만, 용례 및 원하는 구성에 따라 더 적은 개수의 또는 추가의 가이드 채널이 이용될 수 있다.

도 3 내지 도 6에 도시된 바와 같이, 배플(50)은 가이드 채널(52)의 제2 단부(56)에 연결된 본체 부분(64)을 포함한다. 본체 부분(64)의 중심은 축선(A)으로부터 오프셋되어 있다. 본체 부분(64)은 배기가스 센서(32)의 센서 팁(44)의 주위에서 적어도 부분적으로 연장되도록 구성된 곡선형 외부 에지(66)를 포함한다. 곡선형 외부 에지(66)는 센서 팁(44)과 면하는 오목한 표면을 포함한다. 일 예에서, 도 5에 가장 잘 도시된 바와 같이, 하나의 가이드 채널(52)이 곡선형 외부 에지(66)의 일단부(68)에 인접하여 위치하며, 제2 가이드 채널(52)이 곡선형 외부 에지(66)의 반대편 단부(70)에 인접하여 위치한다. 본체 부분(64)은 곡선형 외부 에지(66)의 양측에 있는 가이드 채널들(52)의 각각의 제2 단부(56)에 노치(72)를 포함한다.

전술한 바와 같이, 배기가스 센서(32)는 SCR 촉매의 하류에 위치하며, SCR 촉매를 빠져 나간 배기가스의 잔류 NOx 함량을 측정하기 위해 사용된다. 배플(50)에 의해 센서(32)의 샘플링 정확도가 향상된다. 배플(50)의 가이드 채널(52)은, 센서 팁(44)에 가장 가까운 가스만이 아니라 시스템 내의 모든 배기가스를 대표하는 배기가스를 안내함으로써, 센서(32)의 유효 샘플링 영역을 확장시킨다.

일 예에서, 배플(50)은 단일편의 스탬핑 가공 구성요소이다. 배플(50)은 배기가스를 덕트 단면(X)의 상이한 영역으로부터 센서 팁(44)을 향해 보내는 개방 단면을 갖는, 각도를 이루며 형성된 가이드 채널(52)을 포함한다. 센서 팁(44)에 스탬핑 가공에 의해 곡선형 형상부를 제공함으로써 배기가스가 팁(44)을 지나 유동하도록 안내되며, 채널(52)이 팁(44)에 가까워질수록 좁아짐에 따라 배기가스가 팁(44)으로 보다 정확하게 안내된다. 이러한 스탬핑 가공 구성은 제조 비용이 저렴하며 설치가 간단하다. 또한, 배플(50)이 단지 최소한의 변경에 의해 기존 디자인에 맞춰질 수 있다.

배플이 NOx 센서와 함께 사용되는 것으로 도시되어 있긴 하지만, 배플(50)이 다른 유형의 배기가스 센서와 사용될 수 있음을 이해하여야 한다.

특정한 구성요소 사이의 관계가 본 개시의 도면들에 예시되어 있지만, 이러한 예시가 본 개시를 제한하려는 의도가 있는 것은 아니다. 다시 말해, 도시된 다양한 구성요소들의 배치 및 배향이 본 개시의 범위 내에서 변경될 수 있다. 또한, 본 개시에 수반되는 다양한 도면이 반드시 실제 크기 비율로 도시되어 있는 것은 아니며, 특정 구성요소의 소정의 세부 사항을 보여주기 위해 일부 특징부가 과장되거나 최소화될 수도 있다.

전술한 설명은 본질적으로 제한을 위한 것이라기 보다는 예시를 위한 것이다. 본 개시의 본질을 반드시 벗어나는 것은 아닌 개시된 예에 대한 변형 및 수정이 당업자에게 명백해질 수 있다. 따라서, 본 개시에 제공된 법적 보호 범위는 아래의 청구범위에 의해서만 결정될 수 있다.

Claims

축선을 따라 연장되는 배기가스 통로를 획정하며 상기 축선을 가로질러 연장되는 단면을 갖는 배기 덕트;
배기가스 센서를 수용하도록 구성된, 상기 배기 덕트의 적어도 하나의 센서 개구; 및
상기 배기가스 통로의 내부에 위치하며, 개방 단면을 갖는 복수의 가이드 채널을 포함하는 배플로서, 각 가이드 채널은 상기 배기 덕트의 내부 표면에 면하는 제1 단부로부터 제1 단부의 반대편의 제2 단부로 연장되며, 상기 가이드 채널들은 상기 단면의 상이한 영역으로부터 상기 적어도 하나의 센서 개구를 향해 배기가스를 안내하는 것인 배플
을 포함하는 배기 시스템.
제1항에 있어서, 상기 개방 단면은 U-자 또는 C-자 형상을 갖는 것인 배기 시스템.
제1항에 있어서, 상기 가이드 채널들 중 적어도 하나는 홀 또는 천공 또는 양자 모두를 복수 포함하는 것인 배기 시스템.
제1항에 있어서, 상기 배기 덕트의 단면은 상기 축선과 직교하는 평면을 획정하며, 상기 가이드 채널들 중 하나 이상이 상기 평면에 대해 횡방향으로 각도를 이루며 연장되는 것인 배기 시스템.
제1항에 있어서, 각각의 가이드 채널은 제1 단부로부터 제2 단부까지 연장되는 제1 에지 및 제2 에지를 구비하고, 각각의 가이드 채널은 제1 단부로부터 제2 단부까지 연장되는 길이 및 제1 에지로부터 제2 에지까지 연장되는 폭에 의해 획정되며, 상기 가이드 채널들 중 하나 이상의 폭이 제2 단부를 향해 갈수록 좁아지는 것인 배기 시스템.
제1항에 있어서, 상기 배플은 상기 가이드 채널들의 제2 단부에 연결된 본체 부분을 포함하며, 상기 본체 부분은 상기 배기가스 센서의 팁의 주위에서 적어도 부분적으로 연장되도록 구성된 곡선형 외부 에지를 포함하는 것인 배기 시스템.
제1항에 있어서, 각 가이드 채널은 제1 단부로부터 제2 단부까지 연장되는 길이에 의해 획정되며, 상기 가이드 채널들 중 적어도 하나는 상기 가이드 채널들 중의 다른 가이드 채널보다 짧은 길이를 갖는 것인 배기 시스템.
제7항에 있어서, 상기 복수의 가이드 채널은 적어도 4개의 가이드 채널을 포함하고, 상기 4개의 가이드 채널 중 2개는 제1 길이를 가지며, 상기 4개의 가이드 채널 중 나머지 2개는 제1 길이보다 큰 제2 길이를 갖는 것인 배기 시스템.
제1항에 있어서, 상기 센서 개구의 상류에 적어도 하나의 SCR 촉매를 포함하며, 상기 적어도 하나의 센서는 NOx 센서를 포함하는 것인 배기 시스템.
축선을 따라 연장되는 배기가스 통로를 획정하고, 상기 축선을 가로질러 연장되는 단면을 가지며, 적어도 하나의 센서 개구를 포함하는 배기 덕트;
상기 센서 개구 상류의 적어도 하나의 SCR 촉매;
상기 센서 개구의 내부에 장착되며, 상기 배기가스 통로의 내부에 있는 센서 팁으로 연장되는 NOx 센서; 및
상기 배기가스 통로의 내부에 위치하며, 개방 단면을 갖는 복수의 가이드 채널을 포함하는 배플로서, 각 가이드 채널은 상기 배기 덕트의 내부 표면에 면하는 제1 단부로부터 제1 단부의 반대편의 제2 단부로 연장되며, 상기 가이드 채널들은 상기 단면의 상이한 영역으로부터 상기 센서 팁을 향해 배기가스를 안내하는 것인 배플
을 포함하는 배기 시스템.
제10항에 있어서, 상기 개방 단면은 U-자 또는 C-자 형상을 갖는 것인 배기 시스템.
제10항에 있어서, 상기 가이드 채널들 중 적어도 하나는 홀 또는 천공 또는 양자 모두를 복수 포함하는 것인 배기 시스템.
제10항에 있어서, 상기 배기 덕트의 단면은 상기 축선과 직교하는 평면을 획정하며, 상기 가이드 채널들 중 하나 이상이 상기 평면에 대해 횡방향으로 각도를 이루며 연장되는 것인 배기 시스템.
제10항에 있어서, 각 가이드 채널은 제1 단부로부터 제2 단부까지 연장되는 제1 에지 및 제2 에지를 구비하고, 각 가이드 채널은 제1 단부로부터 제2 단부까지 연장되는 길이 및 제1 에지로부터 제2 에지까지 연장되는 폭에 의해 획정되며, 상기 가이드 채널들 중 하나 이상의 폭이 제2 단부를 향해 갈수록 좁아지는 것인 배기 시스템.
제10항에 있어서, 상기 배플은 상기 가이드 채널의 제2 단부에 연결된 본체 부분을 포함하고, 상기 본체 부분은 상기 센서 팁의 주위에서 적어도 부분적으로 연장되는 곡선형 외부 에지를 포함하는 것인 배기 시스템.
제15항에 있어서, 복수의 가이드 채널 중 제1 가이드 채널이 상기 곡선형 외부 에지의 일단부에 인접하여 위치하고, 복수의 가이드 채널 중 제2 가이드 채널이 곡선형 외부 에지의 반대편 단부에 인접하여 위치하며, 상기 본체 부분은 상기 제1 및 제2 가이드 채널의 각각의 제2 단부에 노치를 포함하는 것인 배기 시스템.
제15항에 있어서, 상기 본체 부분의 중심이 상기 축선으로부터 오프셋되어 있는 것인 배기 시스템.
제10항에 있어서, 각 가이드 채널은 제1 단부로부터 제2 단부까지 연장되는 길이에 의해 획정되며, 상기 가이드 채널들 중 적어도 하나는 상기 가이드 채널들 중 다른 가이드 채널보다 짧은 길이를 갖는 것인 배기 시스템.
제18항에 있어서, 상기 복수의 가이드 채널은 적어도 4개의 가이드 채널을 포함하고, 상기 4개의 가이드 채널 중 제1 및 제2 가이드 채널은 제1 길이를 가지며, 상기 4개의 가이드 채널 중 제3 및 제4 가이드 채널은 제1 길이보다 큰 제2 길이를 갖는 것인 배기 시스템.
제19항에 있어서, 상기 제3 및 제4 가이드 채널은 상기 제1 및 제2 가이드 채널의 사이에 둘레 방향으로 위치하는 것인 배기 시스템.