KR20200109173A - Dust cover structure of master cylinder - Google Patents

Abstract

Disclosed is a dust cover structure of a master cylinder of the present invention. According to an aspect of the present invention, provided is the dust cover structure of a master cylinder, which includes: a housing having a hollow bore on one side and a through hole on the other side; a piston provided to be advanced and retracted within the bore; an input rod for transmitting a pedal effort to the piston through the through hole; and a boot that prevents foreign matter from entering the bore, wherein the boot is interposed between the input rod and the housing.

Description

마스터 실린더의 더스트 커버 구조 {DUST COVER STRUCTURE OF MASTER CYLINDER}Dust cover structure of master cylinder {DUST COVER STRUCTURE OF MASTER CYLINDER}

본 발명은 마스터 실린더의 더스트 커버 구조에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 페달의 답력을 전달하는 마스터 실린더에 수분 및 이물질이 유입되는 것을 방지함과 동시에 피스톤의 리턴 시 소음을 방지할 수 있는 마스터 실린더의 더스트 커버 구조에 관한 것이다.The present invention relates to a dust cover structure of a master cylinder, and more particularly, a master cylinder that prevents moisture and foreign substances from entering the master cylinder that transmits pedal effort and prevents noise when the piston returns. It relates to a dust cover structure.

일반적으로 차량에는 제동을 수행하기 위한 브레이크 시스템이 필수적으로 장착되며, 운전자 및 승객의 안전을 위해 다양한 방식의 브레이크 시스템이 제안되고 있다.In general, a vehicle is essentially equipped with a brake system for performing braking, and various types of brake systems have been proposed for the safety of drivers and passengers.

종래의 브레이크 시스템은 운전자가 브레이크 페달을 밟으면 기계적으로 연결된 부스터를 이용하여 휠 실린더에 제동에 필요한 유압을 공급하는 방식이 주로 이용되었다. 그러나 차량의 운용 환경에 세밀하게 대응하여 다양한 제동 기능을 구현하고자 하는 시장의 요구가 증대됨에 따라, 최근에는 운전자가 브레이크 페달을 밟으면 브레이크 페달의 변위를 감지하는 페달 변위센서로부터 운전자의 제동의지를 전기적 신호로 전달받아 제동에 필요한 유압을 휠 실린더로 공급하는 유압 공급장치를 포함하는 전자식 브레이크 시스템이 널리 보급되고 있다.In the conventional brake system, when the driver presses the brake pedal, a method of supplying hydraulic pressure required for braking to a wheel cylinder using a mechanically connected booster has been mainly used. However, as the demand of the market to implement various braking functions in detail in response to the operating environment of the vehicle is increasing, recently, when the driver presses the brake pedal, the driver's braking will is electrically controlled from a pedal displacement sensor that senses the displacement of the brake pedal. Electronic brake systems including a hydraulic pressure supply device for supplying hydraulic pressure required for braking to a wheel cylinder by receiving a signal are widely spread.

이와 같은 전자식 브레이크 시스템은 유압을 발생시키는 마스터 실린더와, 마스터 실린더에 오일을 공급하는 리저버, 마스터 실린더로부터 발생된 유압 흐름을 제어하는 밸브블럭 및 밸브블럭을 전기적으로 제어하는 전자제어유닛을 구비할 수 있다.Such an electronic brake system may include a master cylinder that generates hydraulic pressure, a reservoir that supplies oil to the master cylinder, a valve block that controls the hydraulic flow generated from the master cylinder, and an electronic control unit that electrically controls the valve block. have.

상술한 마스터 실린더는 운전자가 브레이크 페달을 밟으면 페달의 답력에 의해 전자제어유닛을 동작시키는데, 페달에 연결되어 답력을 전달하는 인풋로드와, 인풋로드가 하우징을 관통하여 결합되는 피스톤, 내부에 피스톤을 내장하는 하우징 등을 구비할 수 있다.The above-described master cylinder operates the electronic control unit by the pedal effort when the driver depresses the brake pedal.The input rod is connected to the pedal to transmit the effort, the piston through which the input rod passes through the housing, and the piston is inside. It may be provided with a built-in housing or the like.

이 때, 마스터실린더의 하우징 또는 피스톤에 이물질이 들어가면 페달감을 저하시켜 장기적으로 과소한 제동 또는 과다한 제동을 일으키고 차량의 안전사고를 초래할 수 있는 바, 하우징 및 피스톤의 기밀을 유지하기 위해 인풋로드가 관통하는 관통부를 덮는 부트가 개시된다.At this time, if a foreign substance enters the housing or piston of the master cylinder, the pedal feel is lowered, which may cause insufficient braking or excessive braking in the long term and lead to a vehicle safety accident.The input rod penetrates to maintain the airtightness of the housing and piston. The boot covering the through part is started.

또한, 인풋로드와 연결되어 페달의 답력을 전자제어유닛으로 전달하는 피스톤은 하우징 내부에서 왕복운동 하면서 내벽과 부딪힘에 따라 소음을 유발할 수 있는 바, 피스톤과 하우징 사이에 소음을 방지하는 씰링이 개시된다.In addition, the piston that is connected to the input rod and transmits the pedal effort to the electronic control unit can cause noise when it collides with the inner wall while reciprocating inside the housing, and a sealing to prevent noise between the piston and the housing is initiated. .

대한민국 공개특허공보 10-2018-0092606 (2018. 08. 20.)Republic of Korea Patent Publication 10-2018-0092606 (2018. 08. 20.)

본 실시 예는 인풋로드와 하우징 사이에 기밀유지를 확보함과 동시에 피스톤의 왕복운동에 따른 소음 발생을 저감시키는 마스터 실린더의 더스트 커버 구조를 제공하고자 한다.The present embodiment is to provide a dust cover structure of a master cylinder that ensures airtightness between the input rod and the housing and at the same time reduces the generation of noise caused by the reciprocating movement of the piston.

본 실시 예는 기존의 소음을 방지하는 씰링과 이물질 침투를 방지하는 부트를 한번에 가공하여 생산공정을 축소하고 원가 절감을 도모하는 마스터 실린더의 더스트 커버 구조를 제공하고자 한다.The present embodiment aims to provide a dust cover structure of a master cylinder that reduces the production process and reduces cost by processing the existing sealing to prevent noise and the boot to prevent penetration of foreign substances at once.

본 실시 예는 부트를 하우징 내부에 조립함으로써 조립공정을 최소화하고, 조립성을 향상시키는 마스터 실린더의 더스트 커버 구조를 제공하고자 한다.The present embodiment is to provide a dust cover structure of the master cylinder that minimizes the assembly process and improves assembly performance by assembling the boot inside the housing.

본 실시 예는 하우징 외주면에 부트와 결합하는 결합홈의 불필요에 따라 금형 수량을 감소시키는 마스터 실린더의 더스트 커버 구조를 제공하고자 한다.The present embodiment is to provide a dust cover structure of a master cylinder that reduces the number of molds in accordance with the need for a coupling groove to be coupled to a boot on the outer circumference of a housing.

본 발명의 일 측면에 의하면, 일측에 중공형의 보어가 형성되고, 타측에 상기 보어와 연통하는 관통공이 마련되는 하우징; 상기 보어 내부에서 진퇴 가능하게 마련되는 피스톤; 페달의 답력을 상기 피스톤에 전달하는 인풋로드; 및 상기 보어에 이물질이 유입되는 것을 방지하는 부트;를 포함하고, 상기 부트는 상기 인풋로드와 상기 하우징 사이에 개재되는 마스터 실린더의 더스트 커버 구조가 제공될 수 있다.According to an aspect of the present invention, a housing having a hollow bore formed on one side and a through hole communicating with the bore is provided on the other side; A piston provided to move forward and backward in the bore; An input rod for transmitting a pedal effort to the piston; And a boot for preventing foreign substances from entering the bore, wherein the boot may be provided with a dust cover structure of a master cylinder interposed between the input rod and the housing.

상기 부트는 반경방향으로 돌출 형성되어 상기 보어의 내부에 안착하는 돌출부를 포함하는 마스터 실린더의 더스트 커버 구조가 제공될 수 있다.The boot may be formed to protrude in the radial direction to provide a dust cover structure of the master cylinder including a protrusion seated in the bore.

상기 돌출부는 상기 피스톤과 상기 하우징 사이에 개재되는 마스터 실린더의 더스트 커버 구조가 제공될 수 있다.The protrusion may be provided with a dust cover structure of the master cylinder interposed between the piston and the housing.

상기 돌출부는 외측으로 돌출 형성되는 적어도 하나의 이탈방지돌기를 포함하고, 상기 하우징은 상기 이탈방지돌기에 대응되는 위치에 관통 형성되는 이탈방지홈을 마련하는 마스터 실린더의 더스트 커버 구조가 제공될 수 있다.The protrusion may include at least one departure preventing protrusion protruding outward, and the housing may be provided with a dust cover structure of the master cylinder having a separation preventing groove formed through the housing at a position corresponding to the separation preventing protrusion. .

상기 인풋로드는 내측으로 단차가 형성되는 체결홈이 마련되고, 상기 부트는 일단부에 상기 체결홈과 결합되는 체결부가 마련되는 마스터 실린더의 더스트 커버 구조가 제공될 수 있다.The input rod may be provided with a fastening groove in which a step is formed in the inner side, and the boot may be provided with a dust cover structure of a master cylinder having a fastening portion coupled to the fastening groove at one end.

본 발명의 실시 예에 의한 마스터 실린더의 더스트 커버 구조는 인풋로드와 하우징 사이에 기밀유지를 확보함과 동시에 피스톤의 왕복운동에 따른 소음 발생을 저감시키는 효과를 가진다.The dust cover structure of the master cylinder according to an embodiment of the present invention has an effect of reducing noise generation due to a reciprocating movement of a piston while securing airtightness between the input rod and the housing.

본 발명의 실시 예에 의한 마스터 실린더의 더스트 커버 구조는 기존의 소음을 방지하는 씰링과 이물질 침투를 방지하는 부트를 한번에 가공하여 생산공정을 축소하고 원가 절감을 도모하는 효과를 가진다.The dust cover structure of the master cylinder according to an embodiment of the present invention has the effect of reducing the production process and reducing the cost by processing the existing sealing to prevent noise and the boot to prevent foreign matter penetration at once.

본 발명의 실시 예에 의한 마스터 실린더의 더스트 커버 구조는 부트를 하우징 내부에 조립함으로써 조립공정을 최소화하고, 조립성을 향상시키는 효과를 가진다.The dust cover structure of the master cylinder according to an embodiment of the present invention has an effect of minimizing the assembly process and improving assembly performance by assembling the boot inside the housing.

본 발명의 실시 예에 의한 마스터 실린더의 더스트 커버 구조는 하우징 외주면에 부트와 결합하는 결합홈의 불필요에 따라 금형 수량을 감소시키는 효과를 가진다. The dust cover structure of the master cylinder according to an embodiment of the present invention has an effect of reducing the number of molds due to the need for a coupling groove to be coupled to the boot on the outer peripheral surface of the housing.

도 1은 본 발명의 일 실시 예에 의한 마스터 실린더를 개략적으로 나타내는 단면도이다.
도 2는 도 1의 'A' 부분을 나타내는 확대도이다.
도 3은 본 발명의 일 실시 예에 의한 부트가 결합된 모습을 나타내는 사시도이다.
도 4는 본 발명의 일 실시 예에 의한 부트의 분해사시도이다.1 is a cross-sectional view schematically showing a master cylinder according to an embodiment of the present invention.
FIG. 2 is an enlarged view illustrating part'A' of FIG. 1.
3 is a perspective view showing a combined state of a boot according to an embodiment of the present invention.
4 is an exploded perspective view of a boot according to an embodiment of the present invention.

이하에서는 본 발명의 실시 예를 첨부 도면을 참조하여 상세히 설명한다. 이하의 실시 예는 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 본 발명의 사상을 충분히 전달하기 위해 제시하는 것이다. 본 발명은 여기서 제시한 실시 예만으로 한정되지 않고 다른 형태로 구체화될 수도 있다. 도면은 본 발명을 명확히 하기 위해 설명과 관계 없는 부분의 도시를 생략하고, 이해를 돕기 위해 구성요소의 크기를 다소 과장하여 표현할 수 있다.Hereinafter, embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings. The following examples are presented in order to sufficiently convey the spirit of the present invention to those of ordinary skill in the art to which the present invention pertains. The present invention is not limited to the exemplary embodiments presented here, but may be embodied in other forms. In the drawings, in order to clarify the present invention, portions not related to the description may be omitted, and sizes of components may be slightly exaggerated to aid understanding.

일반적으로 마스터 실린더(1)는 내부에 마련된 피스톤(60)의 가압에 따라 유압을 발생시키는 장치로서, 차량의 유압식 브레이크 시스템에 널리 사용된다.In general, the master cylinder 1 is a device that generates hydraulic pressure according to the pressure of the piston 60 provided therein, and is widely used in a hydraulic brake system of a vehicle.

종래의 마스터실린더는 부트(30)가 일측이 하우징(50)의 외주면에 결합하고, 타측이 인풋로드(20)의 외주면에 결합하여 하우징(50) 또는 피스톤(60)에 이물질이 들어가는 것을 방지하였다.In the conventional master cylinder, one side of the boot 30 is coupled to the outer peripheral surface of the housing 50, and the other side is coupled to the outer peripheral surface of the input rod 20 to prevent foreign substances from entering the housing 50 or the piston 60. .

또한, 종래의 마스터 실린더(1)는 페달의 답력이 인풋로드(20)를 통해 피스톤(60)으로 전달되어 피스톤(60)이 왕복 운동하는데, 피스톤(60)이 하우징(50) 내벽과 부딪히면서 발생하는 소음을 저감시키기 위해 피스톤(60)과 하우징(50) 사이에 씰링(본 발명의 돌출부)을 마련하였다.In addition, in the conventional master cylinder 1, the pedal effort is transmitted to the piston 60 through the input rod 20 so that the piston 60 reciprocates, which occurs when the piston 60 collides with the inner wall of the housing 50. In order to reduce noise, a sealing (protrusion of the present invention) is provided between the piston 60 and the housing 50.

이에 본 실시 예에 의한 마스터 실린더(1)는 하우징(50) 내에 이물질이 유입되는 것을 방지함과 동시에 피스톤(60)의 소음을 저감시키는 부트(30)가 마련된다. Accordingly, the master cylinder 1 according to the present embodiment is provided with a boot 30 that prevents foreign substances from entering into the housing 50 and reduces noise of the piston 60.

도 1은 본 발명의 일 실시 예에 의한 마스터 실린더(1)의 일부를 개략적으로 나타내는 단면도이고, 도 2는 도 1의 'A' 부분을 나타내는 확대도이고, 도 3은 본 발명의 일 실시 예에 의한 부트(30)가 결합된 모습을 나타내는 사시도이고, 도 4는 본 발명의 일 실시 예에 의한 부트(30)의 분해사시도이다.1 is a cross-sectional view schematically showing a part of a master cylinder 1 according to an embodiment of the present invention, FIG. 2 is an enlarged view showing a portion'A' of FIG. 1, and FIG. 3 is an embodiment of the present invention It is a perspective view showing a state in which the boot 30 is combined, and FIG. 4 is an exploded perspective view of the boot 30 according to an embodiment of the present invention.

도 1 내지 도 4를 참조하면, 본 발명의 일 실시 예에 의한 마스터 실린더(1)의 더스트 커버 구조는 일측에 중공형의 보어(51)가 형성되고, 타측에 보어(51)와 연통하는 관통공(52)이 마련되는 하우징(50)과, 보어(51) 내부에서 진퇴 가능하게 마련되는 피스톤(60)과 페달의 답력을 피스톤(60)에 전달하는 인풋로드(20)와 보어(51)에 이물질이 유입되는 것을 방지하는 더스트 커버를 포함하고, 부트(30)는 인풋로드(20)와 하우징(50) 사이에 개재되도록 마련될 수 있다.1 to 4, in the dust cover structure of the master cylinder 1 according to an embodiment of the present invention, a hollow bore 51 is formed on one side, and a penetration in communication with the bore 51 on the other side The housing 50 in which the ball 52 is provided, the piston 60 provided to move forward and backward in the bore 51, and the input rod 20 and bore 51 for transmitting the pedal effort to the piston 60 It includes a dust cover that prevents foreign matter from entering into, and the boot 30 may be provided to be interposed between the input rod 20 and the housing 50.

하우징(50)은 일측에 중공형의 보어(51)가 형성되고, 타측에 보어(51)와 연통하는 관통공(52)이 마련된다. 보다 자세하게는, 하우징(50)은 페달의 답력을 인풋로드(20)를 통해 피스톤(60)으로 전달하는 동작을 안내하는 역할을 하는 바, 일측에 피스톤(60)이 왕복운동 가능하게 보어(51)가 형성되고, 타측에 인풋로드(20)가 관통되어 피스톤(60)과 결합 가능하도록 관통공(52)이 형성될 수 있다. 관통공(52)은 보어(51)보다 내경이 작게 형성될 수 있고, 인풋로드(20)의 외경보다 크게 형성될 수 있다. The housing 50 has a hollow bore 51 formed on one side and a through hole 52 communicating with the bore 51 on the other side. In more detail, the housing 50 serves to guide the operation of transmitting the pedal effort to the piston 60 through the input rod 20, and the piston 60 is a bore 51 on one side to enable reciprocating motion. ) May be formed, and a through hole 52 may be formed so that the input rod 20 may pass through the other side to be coupled to the piston 60. The through hole 52 may have an inner diameter smaller than that of the bore 51 and may be formed larger than the outer diameter of the input rod 20.

보어(51)는 일반적으로 원통형의 개구 형태로 마련된다. 보어(51)는 피스톤(60)이 직선 왕복 운동하는 것을 안내하도록 피스톤(60)의 외경과 대응되는 형상으로 마련될 수 있다.The bore 51 is generally provided in the form of a cylindrical opening. The bore 51 may be provided in a shape corresponding to the outer diameter of the piston 60 to guide the linear reciprocation of the piston 60.

보어(51)는 후술할 부트(30)의 돌출부(31)를 안착시켜 피스톤(60)과 하우징(50)이 부딪힐 때 발생하는 소음을 저감시킬 수 있다. 보다 자세하게는, 인풋로드(20)에 페달의 답력이 가해지면 피스톤(60)이 스프링(70)을 수축시키고, 답력이 해제되면 스프링(70)의 탄성력에 의해 피스톤(60)이 하우징(50) 측으로 이동하여 부딪히게 되는데, 부트(30)가 피스톤(60)과 하우징(50)의 걸림면(51b) 사이에 마련되어 충돌 시 소음을 저감시킬 수 있다.The bore 51 may reduce noise generated when the piston 60 and the housing 50 collide by seating the protrusion 31 of the boot 30 to be described later. More specifically, when the pedal effort is applied to the input rod 20, the piston 60 contracts the spring 70, and when the pedal effort is released, the piston 60 is moved to the housing 50 by the elastic force of the spring 70. The boot 30 is provided between the piston 60 and the engaging surface 51b of the housing 50 to reduce noise during collision.

관통공(52)은 보어(51)와 연통하여 페달 측으로 관통 형성되어 인풋로드(20) 및 부트(30)를 통과시킨다. 보다 자세하게는, 관통공(52)은 인풋로드(20)가 통과하여 피스톤(60)과 결합하여 왕복 운동 가능하게 하고, 이와 동시에 인풋로드(20)와 하우징(50) 사이에 부트(30)가 마련되어 관통공(52)으로 이물질이 통과하지 않게 한다.The through hole 52 communicates with the bore 51 and penetrates toward the pedal to pass the input rod 20 and the boot 30. In more detail, the through hole 52 allows the input rod 20 to pass through and combine with the piston 60 to enable reciprocating motion, and at the same time, the boot 30 is interposed between the input rod 20 and the housing 50. It is provided so that foreign matter does not pass through the through hole 52.

하우징(50)은 후술할 이탈방지돌기(31a,31b)에 대응되는 위치에 관통 형성되는 이탈방지홈(53a)을 마련할 수 있다. 보다 자세하게는, 부트(30)가 피스톤(60)의 왕복 운동에 따라 같이 움직이는 것을 방지하기 위하여, 하우징(50)은 부트(30)의 이탈방지돌기(31a,31b)에 대응되는 위치에 내주면(51a)에서 외측으로 관통 형성되는 이탈방지홈(53a)을 마련할 수 있다.The housing 50 may be provided with a separation prevention groove (53a) formed through the separation at a position corresponding to the separation prevention protrusions (31a, 31b) to be described later. In more detail, in order to prevent the boot 30 from moving together according to the reciprocating motion of the piston 60, the housing 50 is an inner circumferential surface at a position corresponding to the departure preventing protrusions 31a and 31b of the boot 30 ( It is possible to provide a separation preventing groove (53a) formed through the outside in 51a).

하우징(50)은 실린더(미도시)와 지지플레이트(80) 사이에 설치된다. 하우징(50)은 삽입부(53)를 마련하여 지지플레이트(80)의 가운데에 삽입되고, 타측에 삽입부(53)보다 더 큰 외경을 가진 지지부(54)를 마련하여 지지플레이트(80)와 실린더(미도시) 사이에서 지지된다. 지지부(54)는 도면상 좌측에 도시되지 않은 실린더(미도시)와 볼트 등 체결 가능한 장치로 결합될 수 있다.The housing 50 is installed between the cylinder (not shown) and the support plate 80. The housing 50 is inserted in the center of the support plate 80 by providing an insertion portion 53, and a support portion 54 having an outer diameter larger than that of the insertion portion 53 is provided on the other side to provide the support plate 80 and It is supported between cylinders (not shown). The support part 54 may be coupled to a cylinder (not shown) not shown on the left side of the drawing and a fastening device such as a bolt.

피스톤(60)은 보어(51) 내부에서 진퇴 가능하게 마련될 수 있다. 보다 자세하게는, 피스톤(60)은 인풋로드(20)에서 전달된 답력을 하우징(50)과 연결된 실린더로 전달하여 유압을 발생시켜 브레이크를 작동시키고 제동력을 발생시킨다. 피스톤(60)은 인풋로드(20)의 답력을 받아 스프링(70)을 수축시키고 스프링(70)에 결합된 리테이너(71)를 이동시킨다. 리테이너(71)는 도면에 도시되지 않은 다른 피스톤(미도시)을 가압하여 다른 유압을 발생시킬 수 있다.The piston 60 may be provided so as to advance and retreat within the bore 51. In more detail, the piston 60 transmits the pedal effort transmitted from the input rod 20 to the cylinder connected to the housing 50 to generate hydraulic pressure to operate the brake and generate a braking force. The piston 60 contracts the spring 70 by receiving the foot force of the input rod 20 and moves the retainer 71 coupled to the spring 70. The retainer 71 may generate a different hydraulic pressure by pressing another piston (not shown) not shown in the drawing.

피스톤(60)은 인풋로드(20) 측에 개구부를 마련하여 인풋로드(20) 및 플런져(40)와 결합할 수 있다.The piston 60 may be coupled to the input rod 20 and the plunger 40 by providing an opening on the side of the input rod 20.

인풋로드(20)는 페달의 답력을 피스톤(60)에 전달할 수 있다. 보다 자세하게는, 인풋로드(20)는 일측에 페달연결부(10)와 연결되어 페달의 답력을 전달 받을 수 있고, 타측에 플런져(40)의 개구부에 결합되는 헤드(21)가 마련되어 피스톤(60)을 가압할 수 있다. The input rod 20 may transmit the pedal effort to the piston 60. In more detail, the input rod 20 is connected to the pedal connector 10 on one side to receive the pedal effort, and a head 21 coupled to the opening of the plunger 40 is provided on the other side and the piston 60 ) Can be pressurized.

인풋로드(20)는 내측으로 단차가 형성되는 체결홈(24)이 마련되어 후술할 부트(30)의 체결부(34)가 체결홈(24)에 결합될 수 있다. 보다 자세하게는, 부트(30)의 체결부(34)가 인풋로드(20)에 끼워져서 빠지지 않도록 내측으로 단차지는 체결홈(24)을 마련하고, 외측으로도 단차가 마련될 수 있다. 체결홈(24)은 바람직하게는 인풋로드(20)의 중단부 또는 하우징(50)과 페달연결부(10) 사이에 마련될 수 있다. The input rod 20 is provided with a fastening groove 24 in which a step is formed in the inner side so that the fastening portion 34 of the boot 30 to be described later may be coupled to the fastening groove 24. In more detail, the fastening portion 34 of the boot 30 may be provided with a fastening groove 24 stepped inward so that the fastening portion 34 of the boot 30 is inserted into the input rod 20 so as not to fall out, and a stepped outside may be provided. The fastening groove 24 may be preferably provided between the middle portion of the input rod 20 or the housing 50 and the pedal connection portion 10.

부트(30)는 보어(51)에 이물질이 유입되는 것을 방지하도록 인풋로드(20)와 하우징(50) 사이에 개재될 수 있다. 보다 자세하게는, 부트(30)는 반경방향으로 돌출 형성되어 보어(51)의 내부에 안착하는 돌출부(31)를 포함할 수 있고, 돌출부(31)는 피스톤(60)과 하우징(50) 사이에 개재될 수 있다. 또한, 돌출부(31)는 외측으로 돌출 형성되는 적어도 하나의 이탈방지돌기(31a,31b)를 마련할 수 있다.The boot 30 may be interposed between the input rod 20 and the housing 50 to prevent foreign substances from entering the bore 51. In more detail, the boot 30 may include a protrusion 31 protruding in the radial direction and seated in the bore 51, and the protrusion 31 is between the piston 60 and the housing 50. May be intervened. In addition, the protrusion 31 may be provided with at least one separation preventing protrusion 31a and 31b protruding outward.

즉, 부트(30)는 일측에 보어(51) 내측에 안착되는 돌출부(31)와 돌출부(31)에서 외측으로 돌출 형성되는 이탈방지돌기(31a,31b)를 마련하여 하우징(50)에 고정될 수 있고, 타측에 인풋로드(20)의 체결홈(24)과 결합되는 체결부(34)를 마련하여 고정될 수 있다. 또한, 부트(30)는 신축 가능한 주름부(33)를 마련할 수 있다. 따라서, 부트(30)는 인풋로드(20)가 답력에 의해 하우징(50) 측으로 이동하더라도 일측과 타측이 고정 및 기밀 유지한 상태로 주름부(33)가 수축하여 이물질 유입을 방지하고, 인풋로드(20)가 답력 해제되어 페달 측으로 이동하더라도 일측과 타측이 고정 및 기물 유지한 상태로 주름부(33)가 신장하여 이물질 유입을 방지할 수 있다.That is, the boot 30 is provided with a protrusion 31 seated on the inside of the bore 51 on one side and separation prevention protrusions 31a and 31b protruding outward from the protrusion 31 to be fixed to the housing 50. The other side may be fixed by providing a fastening part 34 that is coupled with the fastening groove 24 of the input rod 20. In addition, the boot 30 may be provided with an elastic fold 33. Therefore, even if the input rod 20 is moved to the housing 50 side by the foot pressure, the corrugated portion 33 contracts in a state where one side and the other side are fixed and kept airtight to prevent foreign matter from entering, and the input rod Even if the foot 20 is released and moves to the pedal side, the corrugated portion 33 extends while the one side and the other side are fixed and retained, thereby preventing the introduction of foreign matter.

또한, 부트(30)는 돌출부(31)가 관통공(52)보다 반경이 크게 형성되어 페달 측으로 이탈하지 않고 걸린다. 따라서, 돌출부(31)는 피스톤(60)과 하우징(50) 사이에 개재되어 피스톤(60)의 복귀 시 하우징(50)과 충돌에 의해 발생하는 소음을 저감시킬 수 있다. 즉, 부트(30)는 이물질 방지와 함께 소음을 저감하는 씰링의 역할이 가능하다.In addition, in the boot 30, the protrusion 31 has a larger radius than the through hole 52 so that it is caught without being separated from the pedal side. Accordingly, the protrusion 31 is interposed between the piston 60 and the housing 50 to reduce noise generated by collision with the housing 50 when the piston 60 returns. That is, the boot 30 may serve as a sealing for reducing noise while preventing foreign substances.

부트(30)는 고무와 같은 탄성재질일 수 있다. 바람직하게는, 부트(30)는 고무로 제작되어 하우징(50)과 조립 시 용이하게 결합될 수 있다.The boot 30 may be made of an elastic material such as rubber. Preferably, the boot 30 is made of rubber and can be easily combined with the housing 50 when assembled.

상술한 바와 같이, 본 발명의 실시 예에 의한 마스터 실린더(1)의 더스트 커버 구조는 기존의 씰링과 더스트 커버의 역할을 동시에 하는 부트(30)를 생산함으로써 부트(30)의 생산공정의 단순화 및 조립성 향상을 도모하고, 하우징(50)의 금형 공정 단순화를 도모하여 원가 절감 효과를 가진다.As described above, the dust cover structure of the master cylinder 1 according to the embodiment of the present invention simplifies the production process of the boot 30 by producing the boot 30 that simultaneously serves as a sealing and dust cover. The assembly is improved and the mold process of the housing 50 is simplified, thereby reducing cost.

지금까지 본 발명의 마스터 실린더(1)의 더스트 커버 구조에 관한 구체적인 실시 예에 관하여 설명하였으나, 본 발명의 범위에서 벗어나지 않는 한도 내에서는 여러 가지 실시 변형이 가능함은 자명하다.Until now, a specific embodiment of the dust cover structure of the master cylinder 1 of the present invention has been described, but it is obvious that various implementation modifications are possible without departing from the scope of the present invention.

그러므로 본 발명의 범위에는 설명된 실시 예에 국한되어 전해져서는 안되며, 후술하는 특허등록 청구범위뿐만 아니라 이 특허등록 청구범위와 균등한 것들에 의해 정해져야 한다.Therefore, the scope of the present invention is limited to the described embodiments and should not be transmitted, and should be determined not only by the claims for patent registration to be described later, but also by those equivalents to the claims for patent registration.

즉, 전술된 실시 예는 모든 면에서 예시적인 것이며, 한정적인 것이 아닌 것으로 이해되어야 하며, 본 발명의 범위는 상세한 설명보다는 후술될 특허등록 청구범위에 의하여 나타내어지며, 그 특허등록 청구범위의 의미 및 범위 그리고 그 등가 개념으로부터 도출되는 모든 변경 또는 변형된 형태가 본 발명의 범위에 포함되는 것으로 해석되어야 한다.That is, it should be understood that the above-described embodiments are illustrative in all respects and not limiting, and the scope of the present invention is indicated by the patent registration claims to be described later rather than the detailed description, and the meaning of the patent registration claims and It should be construed that all changes or modifications derived from the scope and equivalent concepts are included in the scope of the present invention.

1: 마스터 실린더 10: 페달연결부
10a: 홀 20: 인풋로드
21: 헤드 24: 체결홈
30: 부트 31: 돌출부
31a,31b: 이탈방지돌기 32: 연결부
33: 주름부 34: 체결부
40: 플런져 50: 하우징
51a: 내주면 51b: 걸림면
51: 보어 52: 관통공
53: 삽입부 53a: 이탈방지홈
54: 지지부 60: 피스톤
70: 스프링 71: 리테이너
80: 지지플레이트1: master cylinder 10: pedal connection
10a: hole 20: input rod
21: head 24: fastening groove
30: boot 31: protrusion
31a, 31b: separation prevention protrusion 32: connection
33: wrinkle portion 34: fastening portion
40: plunger 50: housing
51a: inner peripheral surface 51b: locking surface
51: bore 52: through hole
53: insertion portion 53a: separation prevention groove
54: support 60: piston
70: spring 71: retainer
80: support plate

Claims (5)

일측에 중공형의 보어가 형성되고, 타측에 상기 보어와 연통하는 관통공이 마련되는 하우징;
상기 보어 내부에서 진퇴 가능하게 마련되는 피스톤;
페달의 답력을 상기 피스톤에 전달하는 인풋로드; 및
상기 보어에 이물질이 유입되는 것을 방지하는 부트;를 포함하고,
상기 부트는
상기 인풋로드와 상기 하우징 사이에 개재되는 마스터 실린더의 더스트 커버 구조.A housing having a hollow bore formed on one side and a through hole communicating with the bore on the other side;
A piston provided to move forward and backward in the bore;
An input rod for transmitting a pedal effort to the piston; And
Includes; a boot for preventing foreign matter from entering the bore,
The boot is
Dust cover structure of the master cylinder interposed between the input rod and the housing. 제1항에 있어서,
상기 부트는
반경방향으로 돌출 형성되어 상기 보어의 내부에 안착하는 돌출부를 포함하는 마스터 실린더의 더스트 커버 구조.The method of claim 1,
The boot is
The dust cover structure of the master cylinder including a protrusion formed to protrude in a radial direction to be seated in the bore. 제2항에 있어서,
상기 돌출부는
상기 피스톤과 상기 하우징 사이에 개재되는 마스터 실린더의 더스트 커버 구조.The method of claim 2,
The protrusion
Dust cover structure of the master cylinder interposed between the piston and the housing. 제2항에 있어서,
상기 돌출부는
외측으로 돌출 형성되는 적어도 하나의 이탈방지돌기를 포함하고,
상기 하우징은
상기 이탈방지돌기에 대응되는 위치에 관통 형성되는 이탈방지홈을 마련하는 마스터 실린더의 더스트 커버 구조.The method of claim 2,
The protrusion
It includes at least one departure preventing protrusion protruding outwardly,
The housing is
The dust cover structure of the master cylinder to provide a separation prevention groove formed through a position corresponding to the separation prevention protrusion. 제4항에 있어서,
상기 인풋로드는
내측으로 단차가 형성되는 체결홈이 마련되고,
상기 부트는
일단부에 상기 체결홈과 결합되는 체결부가 마련되는 마스터 실린더의 더스트 커버 구조. The method of claim 4,
The input load is
A fastening groove in which a step is formed is provided inside,
The boot is
Dust cover structure of the master cylinder provided with a fastening portion coupled to the fastening groove at one end.

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