KR20200060897A

KR20200060897A - 차량용 램프

Info

Publication number: KR20200060897A
Application number: KR1020180146042A
Authority: KR
Inventors: 한효진
Original assignee: 에스엘 주식회사
Priority date: 2018-11-23
Filing date: 2018-11-23
Publication date: 2020-06-02

Abstract

본 발명은 차량용 램프에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 빔 패턴의 형성을 위하여 요구되는 구성을 간소화하면서도 광 사용 효율을 향상시킬 수 있는 차량용 램프에 관한 것이다.
본 발명의 실시예에 따른 차량용 램프는, 광원부; 상기 광원부로부터 발생되는 광을 투과시켜 소정의 빔 패턴이 형성되도록 하는 광 투과부; 및 상기 광원부로부터 발생되는 광을 상기 광 투과부로 안내하는 광 가이드부를 포함하며, 상기 광 가이드부는, 상기 광원부의 광축을 기준으로 상측으로 발생되는 광이 입사되는 제1 입사부 및 상기 제1 입사부로 입사되는 광의 적어도 일부를 전방으로 반사시키는 제1 반사부를 포함하는 제1 가이드부; 상기 광원부의 광축을 기준으로 하측으로 발생되는 광이 입사되는 제2 입사부 및 상기 제2 입사부로 입사되는 광의 적어도 일부를 전방으로 반사시키는 제2 반사부를 포함하는 제2 가이드부; 및 상기 제2 가이드부에 의해 진행되는 광이 상기 광원부의 광축을 기준으로 상측으로 진행하도록 광의 경로를 조정하는 광로 조정부를 포함한다.

Description

차량용 램프{Lamp for vehicle}

본 발명은 차량용 램프에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 빔 패턴의 형성을 위하여 요구되는 구성을 간소화하면서도 광 사용 효율을 향상시킬 수 있는 차량용 램프에 관한 것이다.

일반적으로, 차량은 야간 주행 시 차량 주변에 위치한 대상물을 용이하게 확인하기 위한 조명 기능 및 다른 차량이나 도로 이용자들에게 차량의 주행 상태를 알리기 위한 신호 기능을 가지는 다양한 종류의 램프를 구비하고 있다.

예를 들어, 헤드 램프 및 포그 램프 등은 주로 조명 기능을 목적으로 하고, 턴 시그널 램프, 테일 램프, 브레이크 램프, 사이드 마커(Side Marker) 등은 주로 신호 기능을 목적으로 하며, 이러한 차량용 램프는 각 기능을 충분히 발휘하도록 그 설치 기준과 규격에 대해서 법규로 규정되어 있다.

차량용 램프는 차량의 주행 환경에 따라 적절한 빔 패턴이 형성되도록 하여 안전 운행을 도모하게 되며, 일 예로 헤드 램프는 운전자의 전방 시야가 확보되도록 로우 빔 패턴이나 하이 빔 패턴 등을 형성하게 된다.

이때, 운전자의 충분한 시야가 확보되도록 하기 위해서는 광원으로부터 발생되는 광이 가능한 한 손실 없이 출사되도록 할 필요가 있다.

한편, 차량용 램프는 차량의 주행 환경에 따라 적절한 빔 패턴이 형성될 수 있도록 빔 패턴에 따라 광원을 비롯하여 리플렉터나 쉴드 등과 같은 다양한 구성 요소를 필요로 하며, 이로 인해 차량용 램프의 크기를 줄이는데 한계가 있다.

따라서, 차량용 램프의 구성을 간소화하여 크기를 줄이면서도 광 손실을 줄여 광 사용 효율을 향상시킬 수 있는 방안이 요구되고 있다.

공개특허공보 제10-2013-0081352호 (2013.07.17. 공개)

본 발명은 상기한 문제점을 해결하기 위해 고안된 것으로서, 본 발명의 이루고자 하는 기술적 과제는 구성을 간소화하여 전체적인 크기를 줄이면서도 적절한 빔 패턴이 형성되도록 하는 차량용 램프를 제공하는 것이다.

또한, 빔 패턴의 컷 오프 라인 형성을 위해 사용되지 않는 광의 사용을 가능하게 광 사용 효율을 향상시킬 수 있는 차량용 램프를 제공하는 것이다.

본 발명의 과제들은 이상에서 언급한 과제로 제한되지 않으며, 언급되지 않은 또 다른 과제들은 아래의 기재로부터 당업자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.

상기 과제를 달성하기 위하여 본 발명의 실시예에 따른 차량용 램프는, 광원부; 상기 광원부로부터 발생되는 광을 투과시켜 소정의 빔 패턴이 형성되도록 하는 광 투과부; 및 상기 광원부로부터 발생되는 광을 상기 광 투과부로 안내하는 광 가이드부를 포함하며, 상기 광 가이드부는, 상기 광원부의 광축을 기준으로 상측으로 발생되는 광이 입사되는 제1 입사부 및 상기 제1 입사부로 입사되는 광의 적어도 일부를 전방으로 반사시키는 제1 반사부를 포함하는 제1 가이드부; 상기 광원부의 광축을 기준으로 하측으로 발생되는 광이 입사되는 제2 입사부 및 상기 제2 입사부로 입사되는 광의 적어도 일부를 전방으로 반사시키는 제2 반사부를 포함하는 제2 가이드부; 및 상기 제2 가이드부에 의해 진행되는 광이 상기 광원부의 광축을 기준으로 상측으로 진행하도록 광의 경로를 조정하는 광로 조정부를 포함한다.

본 발명의 기타 구체적인 사항들은 상세한 설명 및 도면들에 포함되어 있다.

상기와 같은 본 발명의 차량용 램프에 따르면 다음과 같은 효과가 하나 혹은 그 이상 있다.

광원부로부터 입사되는 광을 광 가이드부를 통해 내부에서 안내하여 출사시켜 요구되는 형상의 빔 패턴을 형성할 수 있기 때문에 구성이 간소화될 수 있는 효과가 있다.

또한, 광원부와 광원부로부터 발생되는 광을 투과시켜 빔 패턴이 형성되도록 하는 광 투과부의 광축이 일치하도록 위치시켜 전체적인 크기를 감소시킬 수 있는 효과도 있다.

또한, 광원부로부터 광 투과부의 광축을 기준으로 하측으로 발생되는 광이 광 투과부의 광축을 기준으로 상측 영역으로부터 광 투과부의 후측 초점을 지나 광 투과부로 입사되도록 하여 광 손실을 줄일 수 있는 효과도 있다.

본 발명의 효과들은 이상에서 언급한 효과들로 제한되지 않으며, 언급되지 않은 또 다른 효과들은 청구범위의 기재로부터 당업자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.

도 1 내지 4는 본 발명의 실시예에 따른 차량용 램프가 도시된 사시도.
도 5는 본 발명의 실시예에 따른 차량용 램프가 도시된 측면도.
도 6은 본 발명의 실시예에 따른 차량용 램프가 도시된 배면도.
도 7은 본 발명의 실시예에 따른 차량용 램프가 도시된 저면도.
도 8은 본 발명의 실시예에 따른 제1 가이드부에 의한 광 경로가 도시된 개략도.
도 9는 본 발명의 실시예에 따른 차량용 램프에 의해 형성되는 빔 패턴이 도시된 개략도.
도 10 및 도 11은 본 발명의 실시예에 따른 제2 가이드부에 의한 광 경로가 도시된 개략도.

본 발명의 이점 및 특징, 그리고 그것들을 달성하는 방법은 첨부되는 도면과 함께 상세하게 후술되어 있는 실시 예들을 참조하면 명확해질 것이다. 그러나 본 발명은 이하에서 개시되는 실시 예들에 한정되는 것이 아니라 서로 다른 다양한 형태로 구현될 수 있으며, 단지 본 실시 예들은 본 발명의 개시가 완전하도록 하고, 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 발명의 범주를 완전하게 알려주기 위해 제공되는 것이며, 본 발명은 청구항의 범주에 의해 정의될 뿐이다. 명세서 전체에 걸쳐 동일 참조 부호는 동일 구성 요소를 지칭한다.

따라서, 몇몇 실시 예에서, 잘 알려진 공정 단계들, 잘 알려진 구조 및 잘 알려진 기술들은 본 발명이 모호하게 해석되는 것을 피하기 위하여 구체적으로 설명되지 않는다.

본 명세서에서 사용된 용어는 실시 예들을 설명하기 위한 것이며 본 발명을 제한하고자 하는 것은 아니다. 본 명세서에서, 단수형은 문구에서 특별히 언급하지 않는 한 복수형도 포함한다. 명세서에서 사용되는 포함한다(comprises) 및/또는 포함하는(comprising)은 언급된 구성요소, 단계 및/또는 동작 이외의 하나 이상의 다른 구성요소, 단계 및/또는 동작의 존재 또는 추가를 배제하지 않는 의미로 사용한다. 그리고, "및/또는"은 언급된 아이템들의 각각 및 하나 이상의 모든 조합을 포함한다.

또한, 본 명세서에서 기술하는 실시 예들은 본 발명의 이상적인 예시도인 사시도, 단면도, 측면도 및/또는 개략도들을 참고하여 설명될 것이다. 따라서, 제조 기술 및/또는 허용 오차 등에 의해 예시도의 형태가 변형될 수 있다. 따라서, 본 발명의 실시 예들은 도시된 특정 형태로 제한되는 것이 아니라 제조 공정에 따라 생성되는 형태의 변화도 포함되는 것이다. 또한, 본 발명의 실시 예에 도시된 각 도면에 있어서 각 구성 요소들은 설명의 편의를 고려하여 다소 확대 또는 축소되어 도시된 것일 수 있다.

이하, 본 발명의 실시예들에 의하여 차량용 램프 및 이를 포함하는 램프 어셈블리를 설명하기 위한 도면들을 참고하여 본 발명에 대하여 설명하도록 한다.

도 1 내지 도 4는 본 발명의 실시예에 따른 차량용 램프가 도시된 사시도이고, 도 5는 본 발명의 실시예에 따른 차량용 램프가 도시된 측면도이며, 도 6은 본 발명의 실시예에 따른 차량용 램프가 도시된 배면도이고, 도 7은 본 발명의 실시예에 따른 차량용 램프가 도시된 저면도이다.

도 1 내지 도 7을 참조하면, 본 발명의 실시예에 따른 차량용 램프(1)는 광원부(100), 광 가이드부(200) 및 광 투과부(300)를 포함할 수 있다.

본 발명의 실시예에서 차량용 램프(1)는 차량이 야간이나 터널 등과 같은 어두운 장소를 주행하는 경우, 차량의 주행 방향으로 광을 조사하여 전방 시야가 확보되도록 차량의 전방 양측에 설치되는 헤드 램프의 용도로 사용되는 경우를 예를 들어 설명하기로 하나, 이에 한정되지 않고 본 발명의 차량용 램프(1)는 헤드 램프의 용도 뿐만 아니라, 테일 램프, 브레이크 램프, 포그 램프, 포지션 램프, 턴 시그널 램프, 주간 주행 램프, 백업 램프 등과 같이 차량에 설치되는 각종 용도의 램프로 사용될 수 있다.

본 발명의 차량용 램프(1)가 헤드 램프의 용도로 사용되는 경우, 본 발명의 차량용 램프(1)는 선행 차량이나 대향 차량의 운전자에게 눈부심이 발생되지 않도록 소정의 컷 오프 라인을 가지는 로우 빔 패턴을 형성하거나 차량 전방의 원거리 시야가 확보되도록 하는 하이 빔 패턴을 형성할 수 있다.

이하, 본 발명의 실시예에서는 차량용 램프(1)가 소정의 컷 오프 라인을 가지는 로우 빔 패턴을 형성하는 경우를 예를 들어 설명하기로 하며, 이 경우 본 발명의 차량용 램프(1)는 하이 빔 패턴을 형성하는 램프와 함께 설치될 수 있다.

광원부(100)는 본 발명의 차량용 램프(1)의 용도에 적합한 광량이나 색상을 가지는 광이 발생되는 적어도 하나의 광원을 포함할 수 있으며, 본 발명의 실시예에서는 적어도 하나의 광원으로서 LED 등과 같은 반도체 발광 소자가 사용되는 경우를 예를 들어 설명하기로 하나, 이에 한정되지 않고 적어도 하나의 광원은 벌브(Bulb) 등과 같은 다양한 종류의 광원이 사용될 수 있다.

본 발명의 실시예에서 광원부(100)는 광 투과부(300)의 후방에 위치하며, 광원부(100)의 광축(Ax1)과 광 투과부(300)의 광축(Ax2)이 서로 일치하도록 위치되는 경우를 예를 들어 설명하기로 하며, 이는 본 발명의 차량용 램프(1)가 광 투과부(300)의 광축(Ax2)을 기준으로 측방, 예를 들어 상하 방향으로 차지하는 공간을 감소시켜 본 발명의 차량용 램프(1)의 전체적인 크기가 감소될 수 있도록 하기 위함이다.

광 가이드부(200)는 광원부(100)로부터 입사되는 광을 내부에서 안내하여 광 투과부(300)로 출사시키는 역할을 할 수 있다.

광 가이드부(200)는 제1 가이드부(210), 제2 가이드부(220), 광로 조정부(230) 및 출사부(240)를 포함할 수 있다.

제1 가이드부(210)는 광원부(100)의 광축(Ax1)을 기준으로 상측으로 발생되는 광이 광 투과부(300)의 광축(Ax2)을 기준으로 상측 영역으로부터 광 투과부(300)의 후측 초점(F)을 지나 광 투과부(300)로 입사되도록 하는 역할을 할 수 있다.

제1 가이드부(210)는 제1 입사부(211) 및 제1 반사부(212)를 포함할 수 있다.

제1 입사부(211)는 광원부(100)의 광축(Ax1)을 기준으로 상측에 위치하는 적어도 하나의 입사면을 포함할 수 있으며, 광원부(100)의 광축(Ax1)을 기준으로 상측으로 발생되는 광은 제1 입사면(211)의 적어도 하나의 입사면으로 입사될 수 있다.

제1 반사부(212)는 제1 입사부(211)의 외측단으로부터 전방으로 연장되도록 형성될 수 있으며, 제1 반사부(212)는 전방으로 갈수록 광원부(100)의 광축(Ax1)과 이격되는 거리가 증가하도록 형성될 수 있다.

제1 반사부(212)는 제1 입사부(211)로 입사되는 광의 적어도 일부가 광 가이드부(200)의 전방에 위치하는 광 투과부(300)의 후측 초점(F)을 향하여 진행하도록 반사시키는 역할을 할 수 있다.

예를 들어, 광원부(100)는 제1 반사부(212)의 제1 초점에 위치하고, 제1 반사부(212)의 제2 초점은 광 투과부(300)의 후측 초점(F)에 위치하여 제1 반사부(212)에 의해 반사되는 광이 광 투과부(300)의 후측 초점(F)에 집광되도록 하는 것이다.

이때, 제1 가이드부(210)에 의해 광 가이드부(200)로부터 출사되는 광(L1)은 도 8과 같이 광 투과부(300)의 광축(Ax2)을 기준으로 상측 영역으로부터 광 투과부(300)의 후측 초점(F)을 지나 광 투과부(300)로 입사되어 도 9와 같이 전방 차량의 운전자에게 눈부심이 발생되는 것이 방지되도록 소정의 컷 오프 라인(CL)을 가지는 로우 빔 패턴(P)이 형성될 수 있다.

본 발명의 실시예에서는 제1 반사부(212)에 의해 반사되는 광이 광 투과부(300)의 후측 초점(F)에 집광되도록 제1 반사부(212)가 곡면 형상을 가지는 경우를 예를 들어 설명하고 있으나, 이에 한정되지 않고 제1 반사부(212)는 평면, 곡면 또는 이들이 조합된 형상을 가질 수 있다.

제2 가이드부(220)는 제2 입사부(221) 및 제2 반사부(222)를 포함할 수 있다.

제2 입사부(221)는 광원부(100)의 광축(Ax1)을 기준으로 하측에 위치하는 적어도 하나의 입사면을 포함할 수 있으며, 광원부(100)의 광축(Ax1)을 기준으로 하측으로 발생되는 광은 제2 입사부(221)의 적어도 하나의 입사면으로 입사될 수 있다.

제2 반사부(222)는 제2 입사부(221)의 외측단으로부터 전방으로 연장되도록 형성되어 제2 입사부(221)로 입사되는 광의 적어도 일부를 전방으로 반사시키는 역할을 할 수 있으며, 제2 반사부(222)는 전방으로 갈수록 광원부(100)의 광축(Ax1)과 이격되는 거리가 증가되도록 형성될 수 있다.

제2 입사부(221)로 입사되는 광 및 제2 반사부(222)에 의해 반사되는 광은 광 투과부(300)의 광축(Ax2)을 기준으로 하측 영역으로부터 광 투과부(300)의 후측 초점(F)을 지나 광 투과부(300)로 입사되어 컷 오프 라인을 기준으로 상측 영역에 광이 조사되기 때문에 전방 차량의 운전자에게 눈부심이 발생되지 않도록 차단될 필요가 있으나, 이 경우 차단되는 광으로 인한 광 손실로 인하여 광 사용 효율이 저하되는 원인이 된다.

본 발명의 실시예에서는 광로 조정부(230)를 통해 제2 가이드부(220)를 통해 전방으로 진행되는 광이 광 투과부(300)의 광축(Ax2)을 기준으로 상측 영역으로부터 광 투과부(300)의 후측 초점(F)을 지나 광 투과부(300)로 입사되도록 함으로써, 광 손실을 줄여 광 사용 효율을 향상시키게 된다.

광로 조정부(230)는 제1 조정부(231) 및 제2 조정부(232)를 포함할 수 있다.

제1 조정부(231)는 제2 입사부(221) 및 제2 반사부(222)에 의해 전방으로 진행되는 광이 광원부(100)의 광축(Ax1)을 기준으로 상측으로 진행되도록 광의 경로를 조정하는 역할을 하게 되고, 제2 조정부(232)는 제1 조정부(231)에 의해 광원부(100)의 광축(Ax1)을 기준으로 상측으로 진행되는 광이 광 투과부(300)의 후측 초점(F)을 지나 광 투과부(300)로 입사되도록 하는 광의 경로를 조정하는 역할을 할 수 있다.

제1 조정부(231)는 제2 입사부(221)로 입사되어 전방으로 진행하는 광 및 제2 반사부(222)에 의해 전방으로 반사되는 광이 광원부(100)의 광축(Ax1)을 기준으로 상측으로 진행되도록 광의 경로를 조정하는 하는 적어도 하나의 반사면(231a, 231b, 231c)을 포함할 수 있다.

본 발명의 실시예에서 제1 조정부(231)는 적어도 하나의 반사면(231a, 231b, 231c)이 복수로 구성되고, 그 각각을 제1 반사면(231a), 제2 반사면(231b) 및 제3 반사면(231c)이라 칭하기로 한다.

이때, 본 발명의 실시예에서 제2 입사부(221)로 입사되는 광과 제2 반사부(222)에 의해 반사되는 광은 수평하게 진행되는 경우를 예를 들어 설명하기로 하며, 이는 광의 경로를 조정하는 경우 수평하게 진행하는 광이 보다 용이한 광로의 조정이 가능하기 때문으로서, 이에 한정되지 않고 제2 입사부(221)로 입사되는 광과 제2 반사부(222)에 의해 반사되는 광의 진행 방향에 따라 적어도 하나의 반사면(231a, 231b, 231c)의 형성 각도나 위치 등은 다양하게 변경될 수 있다.

도 10 및 도 11은 본 발명의 실시예에 따른 광로 조정부에 의한 광 경로가 도시된 개략도이다.

도 10 및 도 11을 참조하면, 제1 반사면(231a)은 제2 반사부(222)에 의해 전방으로 진행되는 광(L2)을 측방으로 반사시키고(①), 제2 반사면(231b)은 제1 반사면(231a)에 의해 반사되는 광을 후방으로 반사시키며(②), 제3 반사면(231c)은 제2 반사면(231b)에 의해 반사되는 광을 상측으로 반사시키는 역할을 할 수 있다(③).

이를 위해, 제1 반사면(231a) 및 제2 반사면(231b)은 전방을 향하는 일단부로부터 타단부가 후방으로 연장되고, 제1 반사면(231a) 및 제2 반사면(231b)의 타단부는 광 투과부(300)의 광축(Ax2)에 나란한 기준선을 기준으로 좌우측에 각각 위치하도록 경사지게 형성될 수 있다.

즉, 제1 반사면(231a) 및 제2 반사면(231b)의 타단부는 일단부에 비하여 서로 간에 측방으로 더 큰 간격으로 이격되도록 위치하여 제1 반사면(231a) 및 제2 반사면(231b)이 서로 반대 방향으로 경사지도록 형성되는 것이다.

제3 반사면(231c)은 제2 반사면(231b)에 의해 후방으로 반사되는 광이 상측으로 진행하도록 광 투과부(300)의 광축(Ax2)에 가까운 일단부로부터 타단부로 갈수록 전방 하향으로 경사지게 형성될 수 있다.

본 발명의 실시예에서는 제1 조정부(231)가 3개의 반사면(231a, 231b, 231c)을 통해 제2 입사부(221) 및 제2 반사부(222)에 의해 전방으로 진행되는 광이 광원부(100)의 광축(Ax1)을 기준으로 상측으로 진행하도록 광의 경로를 조정하는 경우를 예를 들어 설명하고 있으나, 이에 한정되지 않고 제2 입사부(221) 및 제2 반사부(222)에 의해 진행되는 광의 방향에 따라 제1 조정부(231)에 포함되는 반사면의 개수, 형성 위치, 형성 각도 등은 다양하게 변경될 수 있다.

또한, 본 발명의 실시예에서는 제2 입사부(221) 및 제2 반사부(222)에 의해 수평하게 광이 진행되는 경우를 예를 들어 설명하고 있으므로, 제1 조정부(231)의 적어도 하나의 반사면(231a, 231b, 231c)이 평면 형상을 가지는 경우를 예를 들어 설명하기로 하나, 이에 한정되지 않고 제1 조정부(231)의 적어도 하나의 반사면(231a, 231b, 231c)은 평면, 곡면 또는 이들이 조합된 형상을 가질 수 있다.

제2 조정부(232)는 제1 조정부(231)에 의해 광원부(100)의 광축(Ax1)을 기준으로 하측으로부터 상측으로 진행되는 광이 광 투과부(300)의 광축(Ax2)을 기준으로 상측 영역으로부터 광 투과부(300)의 후측 초점(F)을 지나 광 투과부(300)에 입사되도록 하게 되며, 본 발명의 실시예에서 제2 조정부(232)는 광의 집광을 위하여 곡면 형상의 반사면을 포함하는 경우를 예를 들어 설명하기로 하나, 이에 한정되지 않고 제2 조정부(232)는 평면, 곡면 또는 이들이 조합된 형상의 반사면을 포함할 수 있다.

즉, 제2 조정부(232)는 제3 반사면(231c)에 의해 상측으로 반사되는 광(L2)이 광 투과부(300)의 후측 초점(F)을 지나 광 투과부(300)로 입사되도록 전방으로 반사시키게 되는 것이다(④).

따라서, 본 발명의 실시예에서는 광원부(100)로부터 광축(Ax1)을 기준으로 하측으로 발생되는 광이 광로 조정부(230)에 의해 광원부(100)로부터 광축(Ax1)으 로 기준으로 상측으로 발생되는 광과 마찬가지로 광 투과부(300)의 광축(Ax2)을 기준으로 상측 영역으로부터 광 투과부(300)의 후측 초점(F)을 지나 광 투과부(300)로 입사되어 전술한 도 9의 로우 빔 패턴(P)이 보강될 수 있기 때문에 밝기가 향상되어 시야 확보에 보다 유리하게 되고, 컷 오프 라인(CL)의 형성을 위하여 차단되는 광의 재사용이 가능하게 되어 광 사용 효율이 향상될 수 있게 된다.

전술한 바와 같이, 본 발명의 차량용 램프(1)는 광원부(100)의 광축(Ax1)을 기준으로 상측으로 발생되는 광은 제1 가이드부(210)에 의해 광 투과부(300)의 광축(Ax2)을 기준으로 상측 영역으로부터 광 투과부(300)의 후측 초점(F)에 집광되고, 광원부(100)의 광축(Ax1)을 기준으로 하측으로 발생되는 광은 제2 가이드부(220) 및 광로 조정부(230)에 의해 제1 가이드부(210)와 유사하게 광 투과부(300)의 광축(Ax2)을 기준으로 상측 영역으로부터 광 투과부(300)의 후측 초점(F)에 집광되기 때문에 빔 패턴의 컷 오프 라인 형성하기 위하여 광원부(100)로부터 발생되는 광의 일부를 차단하는 것과 같은 광 손실을 방지함으로써, 광 사용 효율이 향상될 수 있게 되는 것이다.

한편, 본 발명의 실시예에서는 광로 조정부(230)가 제1 가이드부(210) 및 제2 가이드부(220)의 양측에 각각 위치하는 경우를 예를 들어 설명하기로 하며, 이는 제1 가이드부(210)에 의해 광 투과부(300)의 후측 초점(F)에 집광되는 광과의 광 간섭이 발생되는 것이 방지되도록 하기 위함이다.

출사부(240)는 광 투과부(300)로 입사되는 광이 출사되도록 하는 역할을 할 수 있으며, 광 출사부(240)의 일측단은 광 투과부(300)의 광축(Ax2) 상에 위치하는 후측 초점(F) 또는 후측 초점(F) 부근에 위치하고, 타측단은 광 투과부(300)의 광축(Ax2)으로부터 상측 방향으로 이격되도록 위치하게 된다.

본 발명의 실시예에서 광 투과부(240)는 다양한 렌즈 특성의 구현을 위하여 비구면 렌즈가 사용되는 경우를 예를 들어 설명하기로 하나, 이에 한정되지 않고 요구되는 렌즈 특성에 따라 다양한 종류의 렌즈가 사용될 수 있다.

출사부(240)의 일측단에는 빔 패턴의 컷 오프 라인을 형성하기 위한 에지부(241)가 형성될 수 있으며, 에지부(241)는 광 투과부(300)의 후측 초점(F)으로부터 좌우로 연장되도록 형성되어 빔 패턴의 컷 오프 라인을 형성하게 되고, 빔 패턴의 컷 오프 라인의 형상은 에지부(241)의 형상에 따라 결정될 수 있다.

예를 들어, 에지부(241)가 광 투과부(300)의 후측 초점(F)을 중심으로 좌우측이 단차를 가지도록 형성되는 경우 전술한 도 9와 같이 컷 오프 라인(CL)도 단차를 가지게 되며, 에지부(241)가 광 투과부(300)의 후측 초점(F)을 중심으로 좌우측이 수평하게 형성되는 경우 컷 오프 라인도 수평하게 형성될 수 있는 것이다.

이때, 에지부(241)와 가까운 지점을 통해 출사되는 광은 빔 패턴의 고조도 영역을 형성하게 되고, 에지부(241)로부터 먼 지점을 통해 출사되는 광은 빔 패턴의 스프레드 영역을 형성할 수 있게 된다.

본 발명이 속하는 기술분야의 통상의 지식을 가진 자는 본 발명이 그 기술적 사상이나 필수적인 특징을 변경하지 않고서 다른 구체적인 형태로 실시될 수 있다는 것을 이해할 수 있을 것이다. 그러므로 이상에서 기술한 실시예들은 모든 면에서 예시적인 것이며 한정적이 아닌 것으로 이해해야만 한다. 본 발명의 범위는 상기 상세한 설명보다는 후술하는 특허청구범위에 의하여 나타내어지며, 특허청구범위의 의미 및 범위 그리고 그 균등 개념으로부터 도출되는 모든 변경 또는 변형된 형태가 본 발명의 범위에 포함되는 것으로 해석되어야 한다.

100: 광원부
200: 광 가이드부
210: 제1 가이드부
211: 제1 입사부
212: 제1 반사부
220: 제2 가이드부
221: 제2 입사부
222: 제2 반사부
230: 광로 조정부
231: 제1 조정부
231a, 231b, 231c: 반사면
232: 제2 조정부
240: 출사부
241: 에지부
300: 광 투과부

Claims

광원부;
상기 광원부로부터 발생되는 광을 투과시켜 소정의 빔 패턴이 형성되도록 하는 광 투과부; 및
상기 광원부로부터 발생되는 광을 상기 광 투과부로 안내하는 광 가이드부를 포함하며,
상기 광 가이드부는,
상기 광원부의 광축을 기준으로 상측으로 발생되는 광이 입사되는 제1 입사부 및 상기 제1 입사부로 입사되는 광의 적어도 일부를 전방으로 반사시키는 제1 반사부를 포함하는 제1 가이드부;
상기 광원부의 광축을 기준으로 하측으로 발생되는 광이 입사되는 제2 입사부 및 상기 제2 입사부로 입사되는 광의 적어도 일부를 전방으로 반사시키는 제2 반사부를 포함하는 제2 가이드부; 및
상기 제2 가이드부에 의해 진행되는 광이 상기 광원부의 광축을 기준으로 상측으로 진행하도록 광의 경로를 조정하는 광로 조정부를 포함하는 차량용 램프.
제 1 항에 있어서,
상기 광원부는,
상기 광 투과부의 후방에 상기 광 투과부와 광축이 서로 일치하도록 위치하는 차량용 램프.
제 1 항에 있어서,
상기 제1 반사부는,
상기 제1 입사부로 입사되는 광의 적어도 일부가 상기 광 투과부의 광축을 기준으로 상측 영역으로부터 상기 광 투과부의 후측 초점을 지나도록 반사시키는 차량용 램프.
제 1 항에 있어서,
상기 제2 반사부는,
상기 제2 입사부로 입사되는 광의 적어도 일부가 수평하게 진행하도록 반사시키는 차량용 램프.
제 1 항에 있어서,
상기 광로 조정부는,
상기 제2 가이드부에 의해 전방으로 진행하는 광이 상기 광원부의 광축을 기준으로 상측으로 진행하도록 하는 제1 조정부; 및
상기 제1 조정부에 의해 진행되는 광이 상기 광 투과부의 광축을 기준으로 상측 영역으로부터 상기 광 투과부의 후측 초점을 지나도록 하는 제2 조정부를 포함하는 차량용 램프.
제 5 항에 있어서,
상기 제1 조정부는,
적어도 하나의 반사면을 포함하며,
상기 적어도 하나의 반사면은,
평면 형상을 가지는 차량용 램프.
제 6 항에 있어서,
상기 적어도 하나의 반사면은,
복수의 반사면을 포함하며,
상기 복수의 반사면은,
상기 제2 가이드부에 의해 전방으로 반사되는 광을 측방으로 반사시키는 제1 반사면;
상기 제1 반사면에 의해 반사되는 광을 후방으로 반사시키는 제2 반사면; 및
상기 제2 반사면에 의해 반사되는 광을 상기 광원부의 광축을 기준으로 상측으로 반사시키는 제3 반사면을 포함하는 차량용 램프.
제 7 항에 있어서,
상기 제1 반사면 및 상기 제2 반사면은,
일단부로부터 타단부가 후방으로 연장되고,
상기 제1 반사면 및 상기 제2 반사면의 타단부는,
상기 제1 반사면 및 상기 제2 반사면의 일단부에 비하여 측방으로 더 큰 간격을 가지도록 경사지게 형성되는 차량용 램프.
제 7 항에 있어서,
상기 제3 반사면은,
상기 광 투과부의 광축에 가까운 일단부로부터 타단부로 갈수록 전방 하향으로 경사지게 형성되는 차량용 램프.
제 5 항에 있어서,
상기 제2 조정부는,
상기 광원부의 광축을 기준으로 상측에 위치하는 적어도 하나의 반사면을 포함하며,
상기 적어도 하나의 반사면은,
곡면 형상을 가지는 차량용 램프.
제 1 항에 있어서,
상기 광로 조정부는,
상기 제1 가이드부 및 상기 제2 가이드부의 양측에 형성되는 차량용 램프.
제 1 항에 있어서,
상기 광 가이드부는,
광이 출사되는 출사부를 포함하며,
상기 출사부는,
상기 광 투과부의 광축에 가까운 일측단에 상기 빔 패턴의 컷 오프 라인을 형성하기 위한 에지부가 형성되는 차량용 램프.
제 12 항에 있어서,
상기 출사부는,
일측단이 상기 광 투과부의 광축에 위치하고,
타측단이 상기 광 투과부의 광축으로부터 상측으로 이격되어 위치하는 차량용 램프.