KR20190113688A - A Fan Motor - Google Patents

Abstract

The present invention relates to a fan motor structure capable of aligning very delicately a load-side bearing and a half-load-side bearing, which are installed on both ends of a rotary shaft where a rotor is installed. A structure of rotatably supporting, by bearings or the like, one side and the other side of a rotor (12) on a rotary shaft (10) is applied to the fan motor. A motor housing (20) is divided such that the motor housing (20) receiving the motor (12, 50) can receive the motor (12, 50). At least one of the divided motor housings (21, 22) all includes a portion of a structure (23) of rotatably supporting the one side of the rotor (12) and a portion or the whole of a structure (24) of rotatably supporting the other side of the rotor (12) such that the two structures (23, 24) are simultaneously machined in the same plane, thereby significantly reducing a machining error and preventing an assembly deviation from being reflected in a concentricity error in the bearings.

Description

팬모터{A Fan Motor}Fan Motor {A Fan Motor}

본 발명은 모터와 팬이 일체로 설치된 팬모터에 관한 것으로, 보다 상세하게는 회전자가 설치된 회전축의 양단에 설치되는 부하측 베어링과 반부하측 베어링의 정렬을 매우 정교하게 할 수 있는 팬모터 구조에 관한 것이다.The present invention relates to a fan motor in which a motor and a fan are integrally installed, and more particularly, to a fan motor structure capable of very precisely aligning a load bearing and a half load bearing installed at both ends of a rotating shaft in which a rotor is installed. .

팬모터는 회전력을 제공하는 모터와, 상기 모터에 의해 회전하여 기류를 발생시키는 팬을 일체로 구성한 제품이다. 팬모터는 기류가 필요한 가전제품에 널리 사용된다. 이러한 가전제품의 대표적인 예는 청소기이다.The fan motor is a product in which a motor that provides rotational force and a fan that rotates by the motor to generate airflow are integrally formed. Fan motors are widely used in home appliances that require airflow. A representative example of such a home appliance is a cleaner.

팬모터가 설치된 본체와 흡입구가 설치된 흡입 덕트가 별도로 구비되어 있던 종래의 청소기와 달리, 핸디 타입의 청소기는 팬모터가 흡입 덕트 쪽에 일체로 설치되어 있기 때문에, 팬모터의 무게가 무거울 경우 사용자의 편의성이 반감된다.Unlike conventional vacuum cleaners, which have separate main body with fan motor and suction duct with suction port, handy type vacuum cleaner is equipped with fan motor integrally with suction duct, so user's convenience when the weight of fan motor is heavy This is halved.

이러한 점으로 인해 핸디 타입의 청소기에는 경량의 팬모터가 설치되는 것이 일반적이었으나, 경량의 팬모터는 그만큼 출력이 낮아 청소기의 흡입 능력이 떨어지는 문제가 있었다.Due to this, it was common that a lightweight fan motor is installed in a handy type cleaner, but a lightweight fan motor has a problem in that the suction power of the cleaner is lowered due to its low output.

따라서 팬모터의 출력을 높이면서도 팬모터를 소형 경량화 하려는 시도가 계속되고 있다. 이처럼 팬모터를 소형으로 제작하면서도 출력을 높이기 위해서는 팬모터의 고속 회전이 필수적인데, 고속 회전은 소음과 진동, 그리고 발열 문제를 야기한다.Therefore, while attempting to increase the fan motor output while miniaturizing and reducing the fan motor continues. In order to increase the output while making the fan motor small, the high speed rotation of the fan motor is essential. The high speed rotation causes noise, vibration, and heat generation problems.

회전축은 최소 2점 지지되어야 한다. 회전축에는 모터의 회전자가 설치되는데, 회전축을 지지하는 방법은 크게 두 가지로 분류될 수 있다. 그 중 하나는 회전자를 기준으로 회전축의 일측에 베어링을 2개 배치하여 2점 지지구조를 모두 두는 것이고, 다른 하나는 회전자를 기준으로 회전축의 양단에 각각 베어링을 1개씩 배치하여 2점 지지구조를 각각 두는 것이다. 회전축의 안정적인 회전을 위해서는, 회전자를 기준으로 회전축 양단에 베어링을 설치하는 양단 지지구조를 적용하는 것이 바람직하다.The axis of rotation shall be supported at least two points. The rotor of the motor is installed on the rotating shaft, and there are two main methods for supporting the rotating shaft. One of them is to place two bearings on one side of the rotating shaft based on the rotor, and the other two to support two points by arranging one bearing on both ends of the rotating shaft. Each one is structured. For stable rotation of the rotating shaft, it is preferable to apply both end support structures for installing bearings at both ends of the rotating shaft with respect to the rotor.

모터의 고정자와 회전자는 베어링보다 크기가 더욱 크다. 따라서, 회전축에서 회전자의 일측에 2점을 지지하는 베어링이 모두 설치되는 전자의 경우에는 모터와 베어링의 지지구조가 모두 하나의 프레임에 설치될 수 있지만, 회전축에서 회전자의 양쪽에 각각 1점씩 지지하는 베어링이 설치되는 후자의 경우에는, 모터의 조립을 위해 두 베어링을 지지하는 프레임이 별개의 부품으로 제작되고 조립되어야 한다.The stator and rotor of the motor are larger than the bearings. Therefore, in the former case where both bearings supporting two points on one side of the rotor in the rotating shaft are installed, both the motor and the bearing supporting structure may be installed in one frame, but one point on each side of the rotor in the rotating shaft. In the latter case, in which the supporting bearings are installed, the frame supporting the two bearings must be made and assembled as separate parts for the assembly of the motor.

특허문헌 1에는 회전자를 기준으로 회전축의 양단에 각각 베어링이 설치되는 진공청소기용 모터에서, 이와 같이 모터의 고정자와 하나의 베어링이 모터 하우징에 설치되고, 나머지 하나의 베어링이 하우징 커버에 설치되며, 상기 모터 하우징과 하우징 커버가 조립되는 구조가 개시되어 있다. 즉 특허문헌 1은, 하우징을 모터 하우징과 하우징 커버로 분할 제작한 후 조립하는 구조인데, 이는 회전축에 수직한 평면을 기준으로 하우징을 분할하는 구조라 할 수 있다.In Patent Document 1, in a vacuum cleaner motor in which bearings are installed at both ends of a rotating shaft based on a rotor, the stator of the motor and one bearing are installed in the motor housing, and the other bearing is installed in the housing cover. It is disclosed a structure in which the motor housing and the housing cover are assembled. That is, Patent Document 1 is a structure in which the housing is divided into a motor housing and a housing cover, and then assembled, which may be referred to as a structure in which the housing is divided based on a plane perpendicular to the rotation axis.

도 1을 참조하면, 특허문헌 2에는 회전자를 기준으로 회전축의 양단에 각가 베어링이 설치되는 진공청소기용 모터에서, 좌측 하우징과 우측 하우징으로 2분할된 모터 하우징, 즉 회전축을 포함하는 평면을 기준으로 모터 하우징을 분할 제작한 후, 회전자 하부에 설치된 하나의 베어링을 상기 2분할된 좌측 하우징과 우측 하우징으로 고정하는 구조가 제시되어 있다. 특허문헌 2의 경우에는 2개의 분할된 모터 하우징이 조립되며 협동하여 하나의 베어링을 지지하는 구조가 제시된 점에서, 특허문헌 1과 대비하여 특이하다 할 수 있다. 그러나 특허문헌 2의 경우에도, 회전자 상부에 설치된 베어링은 여전히 별도의 하우징 커버로 조립되어야 하는 구조이다.Referring to FIG. 1, Patent Document 2 has a reference to a plane including a motor housing divided into a left housing and a right housing, that is, a plane including a rotating shaft in a vacuum cleaner motor in which angle bearings are installed at both ends of the rotating shaft based on the rotor. After the motor housing is divided and manufactured, a structure in which a single bearing installed in the lower part of the rotor is fixed to the two divided left and right housings is shown. In the case of Patent Literature 2, two divided motor housings are assembled and can be said to be unique in comparison with Patent Literature 1 in that a structure in which one bearing is supported in cooperation is presented. However, even in the case of Patent Document 2, the bearing installed on the rotor is still a structure that must be assembled into a separate housing cover.

이와 같은 구조에 따르면, 두 베어링의 정렬 오차가, 단순히 모터 하우징의 베어링 설치부의 가공 오차와 하우징 커버의 베어링 설치부의 가공 오차에 의해 결정되는 것이 아니라, 모터 하우징과 하우징 커버의 조립 오차까지 더해져서 결정된다.According to this structure, the alignment error of the two bearings is not simply determined by the machining error of the bearing installation part of the motor housing and the machining error of the bearing installation part of the housing cover, but also by the assembly error of the motor housing and the housing cover. do.

종래의 저속으로 회전하는 팬모터의 경우에는, 베어링 설치부의 가공 오차를 관리하고, 모터 하우징과 하우징 커버의 조립 오차를 관리하는 것으로, 충분히 두 베어링의 정렬 오차를 관리할 수 있었다. 즉, 저속으로 회전하는 팬모터에서 양단 지지 구조의 두 베어링의 정렬 허용 오차는, 위와 같은 오차 관리로 충분할 만큼 컸다.In the case of the conventional low-speed fan motor, the alignment error of the two bearings can be managed by managing the machining error of the bearing mounting portion and the assembly error of the motor housing and the housing cover. That is, the alignment tolerance of the two bearings of the support structure at both ends in the fan motor rotating at a low speed was large enough to manage the above error.

그러나 회전속도가 50,000 rpm 을 훨씬 넘는 초고속 회전 환경에서는, 팬모터의 안정성을 확보하기 위한 두 베어링의 정렬 허용 오차가 더욱 줄어든다. 즉, 고속 회전하는 모터의 양단 지지 구조에서 종래의 관리 수준으로 베어링의 동심도 오차를 관리하면, 베어링 수명이 급격하게 감소해 버린다.However, in very high speed environments with rotational speeds well above 50,000 rpm, the alignment tolerances of the two bearings to ensure fan motor stability are further reduced. That is, if the concentricity error of the bearing is managed by the conventional management level in the support structure of both ends of the motor rotating at a high speed, the bearing life will be drastically reduced.

따라서 모터 하우징과 하우징 커버의 조립 오차가 더해지는 상술한 바와 같이 서로 다른 두 부품이 각각 베어링을 지지하는 구조로는, 팬모터의 안정성을 확보하기 곤란하게 되었다.Therefore, as described above, in which an assembly error between the motor housing and the housing cover is added, it is difficult to secure the stability of the fan motor in the structure in which the two different parts support the bearings, respectively.

등록특허공보 제129217호Patent Registration No. 129217 등록특허공보 제1454113호Patent Publication No. 1454113

본 발명은 상술한 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로, 고속 회전하는 팬모터의 회전축의 두 지지점에 대한 동심도 오차를 최소화할 수 있는 구조를 구비하는 팬모터를 제공하는 것을 목적으로 한다.An object of the present invention is to provide a fan motor having a structure that can minimize the concentricity error of the two support points of the rotating shaft of the high speed rotating fan motor.

또한 본 발명은, 팬모터의 회전축을 지지하는 베어링에 걸리는 예압을 정밀하게 설정할 수 있는 팬모터를 제공하는 것을 목적으로 한다.Moreover, an object of this invention is to provide the fan motor which can precisely set the preload applied to the bearing which supports the rotating shaft of a fan motor.

또한 본 발명은, 회전축의 두 지지점에 대한 동심도 오차를 최소화하면서도 정밀 가공이 요구되는 개소를 최소화하여 제작이 간편하고 제작비를 줄일 수 있는 팬모터를 제공하는 것을 목적으로 한다.In addition, an object of the present invention is to provide a fan motor that is easy to manufacture and reduce the manufacturing cost by minimizing the location where precision processing is required while minimizing the concentricity error of the two support points of the rotary shaft.

상술한 과제를 해결하기 위해 본 발명은, 회전축(10) 상에서 회전자(12)의 일측과 타측, 즉 양측을 각각 베어링 등으로 회전 가능하게 지지하는 구조를 적용한 팬모터에 있어서, 모터(12, 50)를 수용하는 모터하우징(20)이 상기 모터(12, 50)를 수용할 수 있도록 상기 모터하우징(20)을 분할 형성하되, 분할된 모터하우징(21, 22) 중 적어도 어느 한 쪽이 상기 회전자(12)의 일측을 회전 가능하게 지지하는 구조(23)의 일부와 타측 회전자(12)의 일측을 회전 가능하게 지지하는 구조(24)의 일부 또는 전부를 모두 포함하는 팬모터 구조를 제공한다.In order to solve the above problems, the present invention is a fan motor in which a structure for supporting the one side and the other side, that is, both sides of the rotor 12 on the rotating shaft 10 so as to be rotatably supported by a bearing or the like, the motor 12, The motor housing 20 is formed to divide the motor housing 20 to accommodate the motor 12, 50, wherein at least one of the divided motor housing 21, 22 is the A fan motor structure including a part of the structure 23 rotatably supporting one side of the rotor 12 and a part or all of the structure 24 rotatably supporting one side of the other rotor 12. to provide.

이에 따르면, 분할된 모터하우징(21 또는 22)이 상기 회전축(10)의 양측의 지지점을 일 부품 상에 모두 구비하고 있으므로, 조립 공차가 두 베어링(30, 40)의 정렬 오차에 추가되지 않게 되어, 회전자(12) 양측에 마련된 회전축 지지점을 정확하게 정렬하는 것이 가능하다.According to this, since the divided motor housing 21 or 22 has both supporting points on both parts of the rotating shaft 10 on one part, the assembly tolerance is not added to the alignment error of the two bearings 30 and 40. It is possible to accurately align the rotation axis support points provided on both sides of the rotor 12.

특히 분할된 제1부분 모터하우징(21)이 제1 베어링 지지부(23)가 원주 방향으로 분할된 일부와 제2 베어링 지지부(24)가 원주 방향으로 분할된 일부를 포함하고, 분할된 제2부분 모터하우징(22)이 제1 베어링 지지부(23)가 원주 방향으로 분할된 나머지 일부와 제2 베어링 지지부(24)가 원주 방향으로 분할된 나머지 일부를 포함하도록 분할할 수 있다. Particularly, the divided first part motor housing 21 includes a part in which the first bearing support part 23 is divided in the circumferential direction and a part in which the second bearing support part 24 is divided in the circumferential direction. The motor housing 22 may be divided to include the remaining part of the first bearing support 23 divided in the circumferential direction and the remaining part of the second bearing support 24 divided in the circumferential direction.

그러면 분할된 모터하우징(21, 22)의 제작이 용이함은 물론, 분할된 모터하우징(21, 22)을 이용하여 모터를 조립하는 공정도 더욱 간편하다. 특히 이러한 효과는 제1 베어링 지지부(23)와 제2 베어링 지지부(24)를 원주방향으로 180도 분할하였을 때 더욱 두드러진다. Then, not only the production of the divided motor housings 21 and 22 is easy, but also the process of assembling the motors using the divided motor housings 21 and 22 is more simple. In particular, this effect is more pronounced when the first bearing support 23 and the second bearing support 24 are divided 180 degrees in the circumferential direction.

이와 같이 회전축의 중심을 포함하는 하나의 평면으로 제1 베어링 지지부(23)와 제2 베어링 지지부(24)를 모두 분할하며 제1부분 모터하우징(21)과 제2부분 모터하우징(22)을 구성하면, 모터하우징(20)를 회전축 방향으로 나눈 제1부분 모터하우징(21)에 먼저 고정자(50)와 회전축(10), 회전자(12) 및 두 베어링(30, 40)을 설치한 후 제2부분 모터하우징(22)을 제1부분 모터하우징(21)과 결합하여 조립을 더욱 단순하게 하면서도, 두 베어링(30, 40)의 정렬을 더욱 정확하게 할 수 있다.In this way, the first bearing support 23 and the second bearing support 24 are divided into one plane including the center of the rotation shaft, and the first part motor housing 21 and the second part motor housing 22 are configured. When the stator 50, the rotating shaft 10, the rotor 12, and the two bearings 30 and 40 are first installed in the first part motor housing 21 in which the motor housing 20 is divided in the rotation axis direction, The two-part motor housing 22 can be combined with the first part motor housing 21 to simplify the assembly and to more precisely align the two bearings 30 and 40.

특히, 제1부분 모터하우징(21)과 제2부분 모터하우징(22)에 각각 마련된 제1 베어링 지지부(23)와 제2 베어링 지지부(24)가 모두 하나의 공정에서 가공되는 동일 가공면이 되도록 하면, 조립 공차는 물론이거니와 가공 오차까지도 최소화할 수 있어, 하나의 가공 공정만으로 두 베어링(30, 40)의 정렬 오차를 매우 정교하게 줄일 수 있다.In particular, the first bearing support 23 and the second bearing support 24 respectively provided in the first part motor housing 21 and the second part motor housing 22 are the same machining surfaces, which are processed in one process. As a result, as well as assembly tolerances and processing errors can be minimized, the alignment error of the two bearings 30 and 40 can be very precisely reduced by only one machining process.

상기 베어링(30, 40)은 외륜(31, 41)과 내륜(43, 42) 사이에 볼과 같은 구름체(32, 42)를 개재한 구름 베어링(볼 베어링)일 수 있다. 초고속으로 회전하는 모터에 발생할 수 있는 진동으로부터 안정성을 확보하기 위해, 볼 베어링에는 축방향으로 예압을 부여하는 것이 바람직하다. The bearings 30 and 40 may be rolling bearings (ball bearings) interposed between rolling bodies 32 and 42 such as balls between the outer races 31 and 41 and the inner races 43 and 42. In order to ensure stability from vibrations that may occur in the motor rotating at a very high speed, it is preferable to apply a preload in the axial direction.

볼 베어링은 축방향 지지와 반경방향 지지를 함께 하는 베어링으로서, 상기 제1 베어링 지지부(23)와 제2 베어링 지지부(24)는 상기 베어링(30, 40)을 반경방향으로 지지하는 지지면(231, 241)과 축방향으로 지지하는 지지면(232, 242)을 모두 구비할 수 있다.The ball bearing is a bearing having both axial support and radial support, and the first bearing support 23 and the second bearing support 24 support a bearing surface 231 radially supporting the bearings 30 and 40. , 241 and supporting surfaces 232 and 242 for supporting in the axial direction.

초고속 운전을 하는 모터의 운전속도 범위에 대응하여, 이에 적합한 예압이 볼 베어링에 부여되어야 하는데, 예압을 정확하게 부여하기 위해서는 축방향 지지면의 정확한 치수 가공이 필수적이다. 또한 치수 가공을 정밀하게 하더라도 예압을 부여하는 부재, 가령 웨이브와셔의 스프링상수에 편차가 있다면, 정확한 예압을 부여할 수 없다.Corresponding to the operating speed range of the motor for high speed operation, a preload suitable for this should be applied to the ball bearing, and in order to accurately apply the preload, accurate dimensional machining of the axial support surface is essential. In addition, even if the dimensional machining is precise, if there is a deviation in the spring constant of the member that gives the preload, for example, the wave washer, the correct preload cannot be applied.

본 발명은 어느 한 쪽의 베어링 지지부(23)의 축방향 지지면을 별개의 부품(25)으로 제작하여 축방향 위치가 조절 가능하게 조립하도록 구성함으로써, 축방향 지지면의 정확한 가공 없이도, 그리고 웨이브와셔의 스프링상수의 편차에도 불구하고, 볼 베어링에 정확한 예압을 부여하는 것이 가능하게 하였다.The present invention is constructed by manufacturing the axial support surface of either bearing support 23 as a separate component 25 so that the axial position can be adjusted in an adjustable manner, without precise machining of the axial support surface, and the wave Despite the variation in the spring constant of the washer, it was possible to impart the correct preload to the ball bearing.

보다 구체적으로 본 발명은, 고정자(50)와 회전자(12)를 포함하는 모터; 상기 회전자(12)가 설치되는 회전축(10); 상기 회전자(12)를 사이에 두고 상기 회전축(10)의 일측에 설치되는 제1 베어링(30); 상기 회전자(12)를 사이에 두고 상기 회전축(10)의 타측에 설치되는 제2 베어링(40) 및 상기 고정자(50)가 설치되고, 상기 회전자(12)를 수용하며, 상기 베어링(30, 40)을 지지하는 모터하우징(20);을 포함하는 양단 지지구조의 팬모터에 적용된다.More specifically, the present invention, the motor comprising a stator 50 and the rotor 12; A rotating shaft 10 in which the rotor 12 is installed; A first bearing 30 installed at one side of the rotating shaft 10 with the rotor 12 therebetween; The second bearing 40 and the stator 50, which are installed on the other side of the rotating shaft 10 with the rotor 12 therebetween, are installed, accommodate the rotor 12, and the bearing 30. It is applied to the fan motor of the both ends of the support structure, including; a motor housing 20 for supporting 40.

본 발명에 따르면, 상기 모터하우징(20)은 상기 회전축(10)과 나란한 방향으로 분할된 제1부분 모터하우징(21)과 제2부분 모터하우징(22)을 포함하고, 상기 제1부분 모터하우징(21)은 상기 제1 베어링(30)을 지지하는 제1 베어링 지지부(23)의 일부와 상기 제2 베어링(40)을 지지하는 반부하측 베어링 지지부(24)의 일부를 포함하고, 상기 제2부분 모터하우징(22)은 상기 제1 베어링(30)을 지지하는 제1 베어링 지지부(23)의 다른 일부와 상기 제2 베어링(40)을 지지하는 제2 베어링 지지부(24)의 다른 일부를 포함할 수 있다. 즉 분할된 모터하우징의 일부분이 두 베어링을 모두 지지할 수 있는 구조를 적어도 일부 가지도록 하여 두 베어링의 정렬을 더욱 용이하게 하는 것이다.According to the present invention, the motor housing 20 includes a first part motor housing 21 and a second part motor housing 22 divided in a direction parallel to the rotary shaft 10, and the first part motor housing. 21 includes a part of the first bearing support 23 for supporting the first bearing 30 and a part of the half load side bearing support 24 for supporting the second bearing 40, and the second bearing 40. The partial motor housing 22 includes another part of the first bearing support 23 supporting the first bearing 30 and another part of the second bearing support 24 supporting the second bearing 40. can do. That is, the part of the divided motor housing has at least a part of the structure capable of supporting both bearings, thereby making the alignment of the two bearings easier.

상기 회전축에서 상기 제1 베어링(30)이 설치된 쪽 단부에 팬(14)이 설치될 수 있다.The fan 14 may be installed at the end of the rotating shaft in which the first bearing 30 is installed.

상기 제1 베어링 지지부(23)는 상기 제1 베어링(30)을 반경 방향으로 지지하는 제1 반경방향 지지면(231)을 포함하고, 상기 제2 베어링 지지부(24)는 상기 제2 베어링(40)을 반경 방향으로 지지하는 제2 반경방향 지지면(241)을 포함하며, 상기 제1부분 모터하우징(21)은 상기 제1 반경방향 지지면(231)의 일부와 상기 제2 반경방향 지지면(241)의 일부를 포함하고, 상기 제2부분 모터하우징(22)은 상기 제1 반경방향 지지면(231)의 다른 일부와 상기 제2 반경방향 지지면(241)의 다른 일부를 포함할 수 있다. The first bearing support 23 includes a first radial support surface 231 that radially supports the first bearing 30, and the second bearing support 24 includes the second bearing 40. ) Includes a second radial support surface 241 radially supporting the first partial motor housing 21 and a portion of the first radial support surface 231 and the second radial support surface. A portion of 241, wherein the second portion motor housing 22 may include another portion of the first radial support surface 231 and another portion of the second radial support surface 241. have.

특히 반경방향 지지면은 두 베어링의 축방향 편심을 일으킬 수 있는 요인이 되는데, 두 베어링의 반경방향 지지면의 일부가 하나의 부품에 구비되도록 하면 이러한 편심 발생 요인을 최소화할 수 있다.In particular, the radial support surface is a factor that can cause the axial eccentricity of the two bearings, by providing a part of the radial support surface of the two bearings in one component can minimize the cause of such eccentricity.

상기 제2 베어링 지지부(24)는 상기 제2 베어링(40)을 축 방향으로 지지하는 제2 축방향 지지면(242)을 더 포함하고, 상기 제1부분 모터하우징(21)은 상기 제2 축방향 지지면(242)의 일부를 포함하고, 상기 제2부분 모터하우징(22)은 상기 제2 축방향 지지면(242)의 다른 일부를 포함할 수 있다.The second bearing support 24 further includes a second axial support surface 242 for supporting the second bearing 40 in the axial direction, and the first partial motor housing 21 has the second shaft A portion of the directional support surface 242 may be included, and the second portion motor housing 22 may include another portion of the second axial support surface 242.

일 실시예로서, 상기 제1 베어링 지지부(23)는 상기 제1 베어링(30)을 축 방향으로 지지하는 제1 축방향 지지면(232)을 더 포함하고, 상기 제1부분 모터하우징(21)은 상기 제1 축방향 지지면(232)의 일부를 포함하고, 상기 제2부분 모터하우징(22)은 상기 제1 축방향 지지면(232)의 다른 일부를 포함할 수 있다. In an embodiment, the first bearing support 23 further includes a first axial support surface 232 supporting the first bearing 30 in the axial direction, and the first partial motor housing 21. May include a portion of the first axial support surface 232, and the second portion motor housing 22 may include another portion of the first axial support surface 232.

그리고 상기 제2축방향 지지면(242)에는 상기 제2 베어링(40)에 예압을 부여하는 예압부재(80)가 설치될 수 있다.In addition, a preload member 80 may be installed on the second axial support surface 242 to apply a preload to the second bearing 40.

다른 실시예로서, 상기 제1 베어링 지지부(23)의 축방향 단부에는, 상기 제1부분 모터하우징(21)과 상기 제2부분 모터하우징(22)이 조립된 상태에서 상기 제1 베어링 지지부(23)에 축방향으로 결합되는 베어링 탭커버(25)를 포함하고, 상기 베어링 탭커버(25)가 상기 제1 베어링(30)을 축 방향으로 지지할 수 있다.In another embodiment, at the axial end of the first bearing support 23, the first bearing support 23 with the first partial motor housing 21 and the second partial motor housing 22 assembled. ) And a bearing tab cover 25 coupled to the shaft in an axial direction, and the bearing tab cover 25 may support the first bearing 30 in the axial direction.

그리고 상기 제1 베어링 지지부(23)의 축방향 단부에는, 상기 제1부분 모터하우징(21)과 상기 제2부분 모터하우징(22)이 조립된 상태에서 상기 제1 베어링 지지부(23)에 축방향으로 결합되는 베어링 탭커버(25)를 포함하고, 상기 베어링 탭커버(25)가 상기 제1 베어링(30)을 축 방향으로 지지하는 제1 축방향 지지면을 포함할 수 있다.At the axial end of the first bearing support 23, the first partial motor housing 21 and the second partial motor housing 22 are assembled in the axial direction to the first bearing support 23. The bearing tab cover 25 may be coupled to each other, and the bearing tab cover 25 may include a first axial support surface for supporting the first bearing 30 in an axial direction.

그리고 상기 제1베어링 지지부(23)의 외주면에는 나사산이 형성되고, 상기 베어링 탭커버(25)는 상기 제1 축방향 지지면을 구성하는 커버부(252)와, 상기 커버부(252)에서 축방향으로 연장되고 그 내주면에 나사산이 형성된 통부(251)를 구비하며, 상기 통부가 상기 제1베어링 지지부(23)와 나사 결합될 수 있다.A thread is formed on an outer circumferential surface of the first bearing support 23, and the bearing tab cover 25 includes a cover 252 constituting the first axial support surface, and a shaft in the cover 252. And a tubular portion 251 extending in a direction and having a thread formed on an inner circumferential surface thereof, and the tubular portion may be screwed with the first bearing support 23.

그리고 상기 베어링 탭커버(25)에는 상기 제1 베어링(30)에 예압을 부여하는 예압부재(80)가 설치될 수 있다.In addition, the bearing tab cover 25 may be provided with a preload member 80 to apply a preload to the first bearing 30.

상기 제1 반경방향 지지면(231)과 상기 제2 반경방향 지지면(241)과 상기 제2 축방향 지지면(242)은 하나의 가공 공정에 의해 형성될 수 있다.The first radial support surface 231, the second radial support surface 241, and the second axial support surface 242 may be formed by one machining process.

본 발명의 팬모터 구조에 따르면, 조립 오차가 고속 회전하는 팬모터의 회전축의 두 지지점에 대한 동심도 오차에 기여하지 아니하여, 동심도 오차를 최소화할 수 있다.According to the fan motor structure of the present invention, the assembly error does not contribute to the concentricity error of the two support points of the rotation axis of the fan motor rotating at high speed, it is possible to minimize the concentricity error.

또한 본 발명의 팬모터 구조에 따르면, 팬모터의 회전축을 지지하는 베어링에 걸리는 예압을 정밀하게 설정할 수 있다.In addition, according to the fan motor structure of the present invention, it is possible to precisely set the preload applied to the bearing supporting the rotating shaft of the fan motor.

또한 본 발명에 따르면, 회전축의 두 지지점에 대한 동심도 오차를 최소화하면서도 정밀 가공이 요구되는 개소를 최소화하여 제작이 간편하고 제작비를 줄일 수 있다.In addition, according to the present invention, while minimizing the concentricity error for the two support points of the rotary shaft, the manufacturing process can be simplified and the manufacturing cost can be reduced by minimizing the point where precision processing is required.

상술한 효과와 더불어 본 발명의 구체적인 효과는 이하 발명을 실시하기 위한 구체적인 사항을 설명하면서 함께 기술한다.In addition to the effects described above, the specific effects of the present invention will be described together with the following description of specifics for carrying out the invention.

도 1은 종래의 팬모터 구조의 일부를 나타낸 도면이다.
도 2는 본 발명에 따른 팬모터의 분해사시도이다.
도 3은 도 2의 팬모터에서 팬커버를 제거한 상태를 나타낸 사시도이다.
도 4는 도 1의 측면 단면도이다.
도 5와 도 6은 본 발명에 따른 팬모터의 모터하우징의 제1실시예의 가공 방법을 나타낸 도면이다.
도 7과 도 8은 본 발명에 따른 팬모터의 모터하우징의 제1실시예의 조립 방법을 나타낸 도면이다.
도 9는 본 발명에 따른 팬모터의 모터하우징의 제2실시예의 가공 방법을 나타낸 도면이다.
도 10 내지 도 12는 본 발명에 따른 팬모터의 모터하우징의 제2실시예의 조립 방법을 나타낸 도면이다.1 is a view showing a part of a conventional fan motor structure.
2 is an exploded perspective view of a fan motor according to the present invention.
3 is a perspective view illustrating a state in which a fan cover is removed from the fan motor of FIG. 2.
4 is a side cross-sectional view of FIG. 1.
5 and 6 are views showing a processing method of the first embodiment of the motor housing of the fan motor according to the present invention.
7 and 8 are a view showing the assembly method of the first embodiment of the motor housing of the fan motor according to the present invention.
9 is a view showing a processing method of a second embodiment of a motor housing of a fan motor according to the present invention.
10 to 12 are views showing the assembling method of the second embodiment of the motor housing of the fan motor according to the present invention.

이하, 본 발명의 바람직한 실시 예를 첨부한 도면을 참조로 하여 상세히 설명한다. Hereinafter, exemplary embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

본 발명은 이하에서 개시되는 실시 예에 한정되는 것이 아니라 서로 다른 다양한 형태로 구현될 수 있으며, 단지 본 실시 예는 본 발명의 개시가 완전하도록 하며 통상의 지식을 가진 자에게 발명의 범주를 완전하게 알려주기 위하여 제공되는 것이다.The present invention is not limited to the embodiments disclosed below, but can be implemented in various different forms, only the present embodiments are intended to complete the disclosure of the present invention and to those skilled in the art to fully understand the scope of the invention. It is provided to inform you.

먼저 이하 도 2 내지 도 4를 참조하여 본 발명에 따른 팬모터의 전체적인 구조와 공기 유동에 대해 설명한다.First, the overall structure and air flow of the fan motor according to the present invention will be described with reference to FIGS. 2 to 4.

[팬모터의 구조][Fan motor structure]

본 발명에 따른 일 실시 예로서 팬모터는, 회전자(12)와 고정자(50)를 포함하는 모터(12, 50), 상기 모터가 수용 설치되며 팬모터의 전체적인 골격을 이루는 모터하우징(20), 모터하우징(20) 상부에 설치되어 공기의 유동을 발생시키는 팬(14), 상기 팬(14)에 의해 발생한 공기 유동을 분산시키는 디퓨져(70)를 포함한다.In one embodiment according to the present invention, the fan motor, the motor 12, 50 including the rotor 12 and the stator 50, the motor housing 20 is accommodated and installed to form the overall skeleton of the fan motor And a fan 14 installed above the motor housing 20 to generate air flow, and a diffuser 70 to disperse the air flow generated by the fan 14.

<모터><Motor>

모터는 환 형의 스테이터(50), 상기 스테이터(50)의 중심을 관통하는 회전축(10), 및 상기 회전축(10)에 축설되며 상기 스테이터(50)에 의해 회전력을 발생시키는 회전자(21)를 포함한다. 본 발명에 있어서, 상기 모터는 BLDC 모터(brushless direct current motor)인 것이 예시된다. 본 발명에서는 BLDC 모터로서 고정자(50)가 회전자(12) 외측에 배치된 구조를 예시하나, 본 발명이 이러한 구조에 국한되는 것은 아니다.The motor 21 is formed in the annular stator 50, the rotating shaft 10 penetrating the center of the stator 50, and the rotating shaft 10, the rotor 21 to generate a rotational force by the stator 50 It includes. In the present invention, it is illustrated that the motor is a brushless direct current motor. In the present invention, a structure in which the stator 50 is disposed outside the rotor 12 as a BLDC motor is illustrated, but the present invention is not limited to this structure.

상기 회전축(10)은 베어링(30, 40)에 의해 회전 지지된다. 본 발명의 실시 예에서는 회전자(12)를 사이에 두고 회전축(10)의 양단에 두 베어링(30, 40)이 각각 설치된 양측 지지 구조를 예시하고 있으나, 본 발명이 이러한 구조에 국한되어야 하는 것은 아니다. 즉 회전축(10)의 일측, 가령 회전자(12)의 상부에 이점 지지하는 지지 구조에도 본 발명의 기술적 사상이 적용될 수 있음은 물론이다. 본 발명은 일측 지지 구조보다는 양측 지지 구조에서 해결할 수 없었던 종래 기술의 문제점을 해결한다는 점은 기억할 만 하다.The rotary shaft 10 is rotationally supported by the bearing (30, 40). In the embodiment of the present invention illustrates a two-side support structure in which two bearings 30 and 40 are respectively provided at both ends of the rotating shaft 10 with the rotor 12 interposed therebetween, but the present invention should be limited to such a structure. no. That is, of course, the technical spirit of the present invention may be applied to a support structure that advantageously supports one side of the rotating shaft 10, for example, the upper portion of the rotor 12. It is worth noting that the present invention solves the problems of the prior art, which could not be solved in both support structures rather than in one support structure.

회전축(10)의 하부에 설치된 제2 베어링, 즉 팬(14)에서 멀리 위치하는 반부하측 베어링(40)은 모터하우징(20)의 반부하측 베어링 지지부(24)에 고정되어 지지될 수 있으며, 회전축(10)의 상부에 설치된 제1 베어링, 즉 부하측 베어링(30)은 모터하우징의 부하측 베어링 지지부(23)에 고정되어 지지될 수 있다.The second bearing installed below the rotary shaft 10, that is, the half-load bearing 40 located far from the fan 14, may be fixedly supported to the half-load bearing support 24 of the motor housing 20, and may be supported. The first bearing, that is, the load side bearing 30 installed on the upper portion of 10 may be fixedly supported by the load side bearing support 23 of the motor housing.

<모터하우징><Motor Housing>

모터하우징(20)은, 상기 모터를 수용한다. 상기 모터하우징(20)의 상부 중앙부와 하부 중앙부에는 각각 상기 회전축(10)의 두 베어링(30, 40)을 지지하는 제1 베어링 지지부(23)와 제2 베어링 지지부(24)가 구비된다.The motor housing 20 accommodates the motor. The upper and lower center portions of the motor housing 20 are provided with a first bearing support 23 and a second bearing support 24 supporting the two bearings 30 and 40 of the rotary shaft 10, respectively.

상기 모터하우징(20)의 상부에는 디퓨져(70)가 얹어져 고정되고, 상기 모터하우징(20)보다 더 상부로 돌출되는 회전축(10)의 상단부에는 임펠러 내지 팬(14)이 설치된다.A diffuser 70 is mounted on the upper portion of the motor housing 20, and an impeller or a fan 14 is installed at an upper end of the rotation shaft 10 protruding upward from the motor housing 20.

상기 모터하우징(20)은 강성이 높은 금속 재질로 제작하여서, 모터의 회전축(10)을 견고하게 지지하고, 고속으로 유동하는 공기를 안내하는 팬커버(60)를 견고하게 지지할 수 있다.The motor housing 20 may be made of a metal material having high rigidity, to firmly support the rotating shaft 10 of the motor, and to firmly support the fan cover 60 for guiding air flowing at high speed.

모터하우징(20) 바닥의 중앙부에는 제2 베어링(40)을 고정 지지하는 제2 베어링 지지부(24)가 구비된다. 제2 베어링 지지부(24)는 상부가 개방된 원통 형태이며, 제2 베어링(40)은 상기 제2 베어링 지지부(24)에 삽입되어 지지된다.In the center of the bottom of the motor housing 20 is provided a second bearing support 24 for fixing and supporting the second bearing 40. The second bearing support 24 has a cylindrical shape with an open top, and the second bearing 40 is inserted into and supported by the second bearing support 24.

상기 모터하우징(20)의 바닥부와 측벽 하부에는 모터하우징(20) 내부에 설치된 모터의 냉각을 위한 공기가 유입되는 냉각 유로 입구(29)가 마련된다. 도 4에 도시된 바와 같이 팬모터 외부의 공기는 상기 냉각 유로 입구(29)를 통해 모터하우징(20) 내부로 유입된다. 바닥에 마련된 냉각 유로 입구(29)는 도시된 바와 같이 방사상으로 배치되고, 측벽에 마련된 냉각 유로 입구 역시 측벽의 둘레 방향을 따라 등 간격 복수 개 배치되며, 이들은 제2 베어링 지지부(24)의 강성과 전체적인 모터하우징(20)의 강성을 유지할 수 있는 형태라면 다양한 배치와 형태가 적용 가능하다. Cooling flow path inlets 29 through which air for cooling the motor installed in the motor housing 20 flows are provided at the bottom of the motor housing 20 and the lower sidewalls of the motor housing 20. As shown in FIG. 4, air outside the fan motor is introduced into the motor housing 20 through the cooling channel inlet 29. Cooling flow path inlet 29 provided on the bottom is radially arranged as shown, and the cooling flow path inlet provided on the side wall is also arranged in a plurality of equal intervals along the circumferential direction of the side wall, these are Various arrangements and shapes can be applied as long as it can maintain the rigidity of the overall motor housing 20.

모터하우징(20)의 측벽이 고정자(50)를 지지하는 점을 감안하면, 상기 측벽에 마련된 냉각 유로 입구는 고정자(50)의 지지 부위보다 하부에 마련되는 것이 바람직하다. 또한 상기 냉각 유로 입구(29)는 상기 공기 토출구(28)와 다소 거리가 확보된 위치에 마련되어, 최대한 대기압과 가까운 공간과 연통하도록 하는 것이 바람직하다. 상기 냉각 유로 입구(29)는 모터하우징(20) 내부로 냉각 공기가 유입되는 통로의 기능을 하면서, 팬모터의 경량화를 도모한다.Considering that the side wall of the motor housing 20 supports the stator 50, the inlet of the cooling flow path provided in the side wall is preferably provided below the support portion of the stator 50. In addition, the cooling flow path inlet 29 is preferably provided at a position secured to a distance from the air discharge port 28 so as to communicate with a space close to atmospheric pressure as much as possible. The cooling flow path inlet 29 serves as a passage through which cooling air flows into the motor housing 20, thereby reducing the weight of the fan motor.

상기 모터하우징(20)의 측벽은 대략적으로 원통형의 형상을 구비하며, 상기 측벽의 내면에 고정자(50)가 고정된다.The side wall of the motor housing 20 has a substantially cylindrical shape, and the stator 50 is fixed to an inner surface of the side wall.

그리고 상기 모터하우징(20)의 측벽의 상단부에는 상기 측벽으로부터 반경 방향으로 외향 연장되는 형태의 연결 아암(27)과, 상기 연결 아암(27)의 반경 방향의 외측 단부에 구비되는 팬커버 고정부(277)를 포함한다. 상기 모터하우징(20)의 측벽의 상단부와, 상기 팬커버 고정부(277)의 내면에 의해 규정되는 공간은 팬(14)에 의해 발생하는 공기 유동이 배출되는 공기 토출구(28)가 된다. 공기 토출구(28)는 모터하우징(20)의 상부 가장자리에 마련되고, 상기 공기 토출구(28)를 통해 배출된 공기는 모터하우징(20) 내부가 아닌, 외부 공간으로 즉시 방출된다.The upper end of the side wall of the motor housing 20 has a connecting arm 27 extending radially outward from the side wall, and a fan cover fixing part provided at a radially outer end of the connecting arm 27. 277). The space defined by the upper end of the side wall of the motor housing 20 and the inner surface of the fan cover fixing part 277 becomes an air discharge port 28 through which the air flow generated by the fan 14 is discharged. The air discharge port 28 is provided at the upper edge of the motor housing 20, and the air discharged through the air discharge port 28 is immediately discharged into the external space, not inside the motor housing 20.

상기 팬커버 고정부(277)는 상기 모터하우징(20)보다 큰 직경을 가지는 링 형상으로 이루어진다. 팬커버 고정부(277)는 후술할 팬커버(60)의 하단부 둘레와 형합 고정된다.The fan cover fixing portion 277 has a ring shape having a diameter larger than that of the motor housing 20. The fan cover fixing part 277 is fixedly coupled with the circumference of the lower end of the fan cover 60 to be described later.

모터하우징(20)의 상부 중앙부에는 제1 베어링 지지부(23)가 제공된다. 제1 베어링 지지부(23)는 중공의 원통 형상으로서, 하부가 개방되고, 상부 중앙부에는 회전축이 관통하는 홀이 마련된다. 제1 베어링(30)은 상기 제1 베어링 지지부(23)의 내부에 삽입된다.The upper center portion of the motor housing 20 is provided with a first bearing support 23. The first bearing support 23 has a hollow cylindrical shape, the lower portion of which is open, and the upper central portion is provided with a hole through which the rotating shaft passes. The first bearing 30 is inserted into the first bearing support 23.

제1 베어링 지지부(23)의 외측 둘레에는 방사상으로 복수 개의 내향 아암(26)이 구비된다. 본 발명에 따르면 3개의 내향 아암이 120도 간격으로 등간격 배치된 형태가 예시된다. 내향 아암(26)은 제1 베어링 지지부(23)로부터 외향 연장되어 상기 모터하우징(20)의 측벽에 연결된다. 내향 아암(26) 사이의 공간은 모터의 냉각 공기가 지나가는 통로가 된다.A plurality of inward arms 26 are provided radially around the outer circumference of the first bearing support 23. According to the invention there is illustrated a form in which three inwardly facing arms are arranged at equal intervals at 120 degree intervals. The inward arm 26 extends outward from the first bearing support 23 and is connected to the side wall of the motor housing 20. The space between the inward arms 26 is a passage through which the cooling air of the motor passes.

반경 방향으로 내향 아암(26)의 안쪽과 제1 베어링 지지부(23)의 연결 부위에는 내향 아암보다 두툼한 직육면체 형태의 체결부(266)가 마련된다. 상기 체결부(266)는 디퓨져(70)의 중앙부가 안착 고정되는 부위이며, 여기에는 디퓨져와의 고정을 위한 나사 체결공이 마련된다.Inwardly connecting the inner side of the inward arm 26 and the first bearing support 23 is provided with a fastening portion 266 in the form of a cuboid that is thicker than the inward arm. The fastening part 266 is a part where the central part of the diffuser 70 is seated and fixed, and a screw fastening hole for fixing with the diffuser is provided.

회전자(12)를 사이에 두고, 회전축(10)의 상부와 하부는 모두 모터하우징(20)에 의해 지지된다. 상기 모터하우징(20)은 고속으로 회전하는 회전자(12)와 회전축(10)를 지지해야 하므로, 강성이 높은 금속 재질로 제작되는 것이 바람직하다.With the rotor 12 therebetween, both the upper and lower portions of the rotating shaft 10 are supported by the motor housing 20. Since the motor housing 20 needs to support the rotor 12 and the rotating shaft 10 that rotate at high speed, the motor housing 20 is preferably made of a metal material having high rigidity.

상기 모터하우징(20)은 고속으로 회전하는 모터의 회전축을 정확히 정렬하고 지지하기 위한 구조를 구비한다. 후술하겠지만 모터하우징(20)은 회전축(10)을 포함하는 평면으로 2분할된 제1부분 모터하우징(21)과 제2부분 모터하우징(22)의 이 결합되는 구조를 가진다.The motor housing 20 has a structure for accurately aligning and supporting a rotating shaft of a motor rotating at high speed. As will be described later, the motor housing 20 has a structure in which the first part motor housing 21 and the second part motor housing 22 are divided into two planes including the rotating shaft 10.

상기 모터하우징(20)의 상부에는 팬에 의해 흡입된 공기가 유동하는 유동 경로가 위치하므로, 모터하우징(20)의 상부에는 디퓨져(70)가 설치된다.Since a flow path through which the air sucked by the fan flows is positioned above the motor housing 20, a diffuser 70 is installed above the motor housing 20.

<디퓨져><Diffuser>

디퓨져(70)는 팬모터의 경량화와 공기 유동에 필요한 유선형의 형상을 성형하기에 간편한 합성수지 재질로 제작되어 모터하우징(20)에 조립된다. 디퓨져(70)는 전체적인 디퓨져의 외관을 규정하는 디퓨져 바디(71)와, 상기 디퓨져 바디(71)의 외면에 마련된 베인(72)을 포함한다.The diffuser 70 is made of a synthetic resin material that is easy to mold a streamlined shape required for lightening the fan motor and air flow, and is assembled to the motor housing 20. The diffuser 70 includes a diffuser body 71 defining an overall appearance of the diffuser, and vanes 72 provided on an outer surface of the diffuser body 71.

디퓨져 바디(71)의 상부에는 팬(14)이 배치되고, 디퓨져 바디(71)의 하부는 앞서 설명한 체결부(266)에 얹어진다. 디퓨져 바디(71) 중앙부의 홀 부분은 제1 베어링 지지부(23)의 외주면에 형합되고, 홀 주변의 나사 체결공을 통해 상기 체결부(266)와 고정된다.The fan 14 is disposed above the diffuser body 71, and the lower portion of the diffuser body 71 is mounted on the fastening part 266 described above. The hole portion of the central portion of the diffuser body 71 is fitted to the outer circumferential surface of the first bearing support portion 23 and is fixed to the fastening portion 266 through a screw fastening hole around the hole.

팬(14)에서 가압 토출되는 공기는 디퓨져 바디(71)의 외면을 따라 이동하여 공기 토출구(28)를 통해 외부로 배출된다. 즉 디퓨져 바디(71)는 팬커버(60)와 함께 팬(14)에서 가압된 공기를 공기 토출구(28) 쪽으로 안내한다.Air pressurized and discharged from the fan 14 moves along the outer surface of the diffuser body 71 and is discharged to the outside through the air discharge port 28. That is, the diffuser body 71 guides the air pressurized by the fan 14 along with the fan cover 60 toward the air discharge port 28.

상기 디퓨져(70)의 하단부에는 베인(72)이 마련된다. 베인(72)은 팬(14)에 의해 가압 유동되는 공기의 유동 방향을 공기 토출구(28) 방향으로 가이드한다. 상기 디퓨져는 상하방향으로 보았을 때 팬(14)과 팬커버 고정부(277) 사이, 그리고 반경방향으로 보았을 때 팬(14)과 팬커버 고정부(277) 사이에 배치된다.A vane 72 is provided at the lower end of the diffuser 70. The vane 72 guides the flow direction of air pressurized by the fan 14 toward the air discharge port 28. The diffuser is disposed between the fan 14 and the fan cover fixing portion 277 when viewed in the up and down direction, and between the fan 14 and the fan cover fixing portion 277 when viewed in the radial direction.

상기 디퓨져 바디(71)에는 냉각 유로 출구(73)가 마련된다. 냉각 유로 출구(73)는 상기 디퓨져 바디(71)의 상부 공간과 디퓨져 바디(71)의 하부 공간을 연통하는 통로의 형태를 이룬다.The diffuser body 71 is provided with a cooling channel outlet 73. The cooling channel outlet 73 forms a passage communicating the upper space of the diffuser body 71 and the lower space of the diffuser body 71.

디퓨져 바디(71)의 하부 공간은 디퓨져 바디(71)의 저면과 모터하우징(20)에 의해 규정되는 모터 수용 공간이다. 상기 모터하우징(20)의 바닥과 측벽 하부에는 냉각 유로 입구(29)가 마련되어 있으며, 냉각 유로 입구(29)는 대기압 분위기의 공간 쪽으로 개방되어 있다.The lower space of the diffuser body 71 is a motor accommodating space defined by the bottom of the diffuser body 71 and the motor housing 20. Cooling flow path inlets 29 are provided at the bottom of the motor housing 20 and under the sidewalls, and the cooling flow path inlets 29 are open toward the atmospheric pressure space.

반면 디퓨져 바디(71)의 상부 공간은 팬(14)에서 가압된 공기가 빠르게 유동하는 공간이므로, 상기 모터하우징(20)의 내부 공간보다 상대적으로 압력이 낮다. 이러한 압력의 차이로 인해, 상기 모터하우징(20) 내부의 공기는 상기 냉각 유로 출구(73)를 통해 디퓨져 바디(71)의 상부 공간으로 유동하고, 다시 상기 모터하우징(20)의 내부 공간은 상기 냉각 유로 입구(29)에서 유입되는 공기로 채워진다.On the other hand, since the upper space of the diffuser body 71 is a space in which the pressurized air flows rapidly, the pressure is relatively lower than the inner space of the motor housing 20. Due to the difference in pressure, the air inside the motor housing 20 flows to the upper space of the diffuser body 71 through the cooling channel outlet 73, and the internal space of the motor housing 20 again becomes It is filled with air flowing in from the cooling channel inlet 29.

상기 냉각 유로 출구(73)는 베인(72)보다 팬(14)에 더 가까운 위치에 마련된다. 또한 상기 냉각 유로 출구(73)는 팬(14)의 공기 토출 측에 가깝게 배치되어 있어서, 냉각 유로 출구(73)의 상부와 하부의 압력 차이가 더욱 높아지도록 함으로써 냉각유로를 통해 모터를 냉각하기 위한 공기가 원활한 유동이 이루어지도록 한다.The cooling channel outlet 73 is provided at a position closer to the fan 14 than to the vanes 72. In addition, the cooling channel outlet 73 is disposed close to the air discharge side of the fan 14, so that the pressure difference between the upper and lower portions of the cooling channel outlet 73 is further increased to cool the motor through the cooling channel. Ensure that air flows smoothly.

<임펠러><Impeller>

팬(14)는 디퓨져(70)의 상부에 설치된다. 팬(14)의 중심에는 상하방향으로 회전축(10)이 삽입되는 축설공(141)이 마련된다. 상기 축설공(141)은 팬(14)의 전체적인 강성을 지지하는 허브(143)에 형성되어 있어서, 회전축(10)의 회전력은 상기 팬(14)에 잘 전달된다.The fan 14 is installed on the top of the diffuser 70. In the center of the fan 14 is provided a shaft hole 141 is inserted into the rotary shaft 10 in the vertical direction. The accumulating hole 141 is formed in the hub 143 supporting the overall rigidity of the fan 14, so that the rotational force of the rotation shaft 10 is well transmitted to the fan 14.

상기 허브(143)는 회전의 중심에서 반경방향으로 점점 멀어질수록 하향 경사지는 사면을 가진다. 즉 본 발명에 따른 팬(14)는 사류형 임펠러일 수 있다. 상기 허브(143)의 상부에는 공기를 가압하는 블레이드(142)가 방사상으로 복수 개 마련된다.The hub 143 has a slope that slopes downward as the radial direction is further from the center of rotation. In other words, the fan 14 according to the present invention may be a four-flow impeller. A plurality of blades 142 for pressurizing air are radially provided on the hub 143.

팬(14)의 흡입 효율을 높이기 위해서는, 블레이드(142)의 상단부가 팬커버(60)의 내면과 거의 밀착되도록 하는 것이 바람직하다.In order to increase the suction efficiency of the fan 14, it is preferable that the upper end of the blade 142 is in close contact with the inner surface of the fan cover 60.

<팬커버><Fan cover>

팬커버(60)는 상기 팬(14)을 포함하고 상기 모터하우징(20)의 상부를 덮는 형태이다. 팬커버(60)의 상부 중앙부에는 팬모터 내부로 흡입되는 통로인 공기흡입구(61)가 마련된다.The fan cover 60 includes the fan 14 and covers the upper portion of the motor housing 20. An air inlet 61, which is a passage that is sucked into the fan motor, is provided at an upper center portion of the fan cover 60.

상기 팬커버(60)는 팬모터의 중심축에서 멀어질수록 상기 공기흡입구(61)로부터 하향 경사진 형태를 포함하고, 팬커버(60)의 하단부에는 커버 결합부(342)가 마련된다.The fan cover 60 includes a form inclined downward from the air intake 61 as it moves away from the central axis of the fan motor, and a cover coupling part 342 is provided at the lower end of the fan cover 60.

커버 결합부(342)는 모터 바디부(10)의 팬커버 고정부(277)와 형합하는 구조이다. 커버 결합부(342)의 단턱 형상 내부에 상기 팬커버 고정부(277)가 끼워진다.The cover coupling part 342 is structured to engage with the fan cover fixing part 277 of the motor body part 10. The fan cover fixing part 277 is fitted into the stepped shape of the cover coupling part 342.

팬커버(60)는 팬모터의 부품들 중 모터부(20)를 직접적으로 지지하지 않는 부품이므로, 경량의 합성 수지 재잘로 제작 가능하다. 다만 그 하단부는 금속 재질의 모터하우징(20)에 의해 고정 지지되므로, 그 설치 위치는 견고하게 유지된다.The fan cover 60 is a part that does not directly support the motor unit 20 among the parts of the fan motor, and thus can be manufactured with a lightweight synthetic resin zajale. However, since the lower end is fixedly supported by the metal motor housing 20, the installation position is maintained firmly.

[흡입공기의 유로][Intake air flow path]

상술한 구조를 가지는 팬모터는 팬커버(60)의 상부 중앙부에 마련된 공기흡입구(61)를 통해 공기를 흡입하여, 팬커버(60)의 하단부와 모터하우징(20) 사이에 마련된 공간, 즉 모터하우징(20)의 측벽 상부 둘레에 마련된 공기 토출구(28)를 통해 공기를 토출한다.The fan motor having the above-described structure sucks air through the air inlet 61 provided in the upper center portion of the fan cover 60, and thus, a space provided between the lower end of the fan cover 60 and the motor housing 20, that is, the motor. Air is discharged through the air discharge port 28 provided around the upper side wall of the housing 20.

상기 흡입공기는 팬(14)에 의해 가압되어 유동한다. 팬(14)의 출력 측에서 공기는, 팬커버(60)의 내면과 디퓨져(70)의 외면에 의해 규정되는 공기 유동 경로를 지나 공기 토출구(28)에 이른다.The suction air is pressurized by the fan 14 and flows. On the output side of the fan 14, air passes through the air flow path defined by the inner surface of the fan cover 60 and the outer surface of the diffuser 70 to reach the air outlet 28.

상기 팬(14), 디퓨져(70), 팬커버(60)는 흡입 공기의 유동 저항 손실을 최소화하기 위해 사류형으로 구성된다. 또한 디퓨져 바디(71)와 모터하우징(20)의 측벽 외면은 서로 매끈하게 연결되어 공기 유동 손실이 발생하는 것을 최소화할 수 있다. 마찬가지로 팬커버(60)의 하단부 내측면과 팬커버 고정부(277)의 내측면 역시 매끈하게 연결되어 공기 유동 손실의 발생을 최소화한다.The fan 14, the diffuser 70, and the fan cover 60 are configured in a convection type to minimize the loss of flow resistance of the intake air. In addition, the outer surface of the side wall of the diffuser body 71 and the motor housing 20 is smoothly connected to each other to minimize the occurrence of air flow loss. Similarly, the lower inner surface of the fan cover 60 and the inner surface of the fan cover fixing portion 277 are also smoothly connected to minimize the occurrence of air flow loss.

사면 형상의 디퓨져바디(71)를 거치며 팽창되어 감속되는 공기의 유동은 베인(72)에 의해 방향 전환이 이루어지고, 공기 토출구(28)의 단면에 대해 더욱 하향하며 토출된다.The flow of air that is expanded and decelerated through the diffuser body 71 having a slope shape is diverted by vanes 72 and discharged further downward with respect to the cross section of the air discharge port 28.

[냉각공기의 유로][The flow of cooling air]

상기 팬모터는 초고속 회전을 할 수 있다. 팬모터의 출력을 높이기 위해 가령 팬모터를 11만 rpm 정도까지 회전시킬 경우, 모터의 발열량은 더욱 많아진다.The fan motor can rotate at a very high speed. If the fan motor is rotated to about 110,000 rpm to increase the output of the fan motor, the heat generation of the motor becomes higher.

본 발명은, 압력 차에 의하여 자연스럽게 공기의 유동이 발생하도록 하고, 이러한 공기의 유동이 모터가 설치된 공간을 유동하도록 함으로써, 모터부의 냉각을 위해 발생하는 출력의 저하를 최소화한다.According to the present invention, the flow of air naturally occurs due to the pressure difference, and the flow of air causes the flow in the space in which the motor is installed, thereby minimizing the decrease in the output generated for cooling the motor unit.

흡입 공기의 유로 상에서 디퓨져(70)의 냉각 유로 출구(73)는 흡입 공기의 유동 경로가 되는 공간과 모터하우징(20) 내부 공간을 연통시킨다. 팬(14)에 의해 가압된 공기는 디퓨져(70)의 상부 공간에서 빠른 유속을 가지게 되고, 이에 따라 모터부(20)가 설치된 공간보다 디퓨져(70)의 상부 공간의 압력이 낮아지며, 유속이 빠를수록 압력은 더 낮아진다. The cooling channel outlet 73 of the diffuser 70 communicates the space that becomes the flow path of the intake air with the space inside the motor housing 20 on the intake air flow path. The air pressurized by the fan 14 has a faster flow rate in the upper space of the diffuser 70, and thus the pressure in the upper space of the diffuser 70 is lower than the space in which the motor unit 20 is installed, and the flow rate is faster. The lower the pressure.

따라서 대략 대기압 상태의 모터하우징(20) 외부로부터 냉각 유로 입구(29), 모터하우징(20) 내부 공간, 그리고 냉각 유로 출구(73)에 이르는 냉각 공기의 흐름이 생성되고, 이에 따라 모터가 냉각된다.Thus, a flow of cooling air is generated from the outside of the motor housing 20 at approximately atmospheric pressure to the cooling passage inlet 29, the space inside the motor housing 20, and the cooling passage outlet 73, thereby cooling the motor. .

[팬모터 정렬구조][Fan motor alignment structure]

이하 초고속 회전이 이루어지는 팬모터의 회전축 정렬 구조에 대해 살펴본다.Hereinafter, the rotation shaft alignment structure of the fan motor in which ultra-high speed rotation is performed will be described.

<제1실시예><First Embodiment>

이하 도 2 내지 도 8을 참조하여 팬모터의 회전축 정렬 구조의 제1실시예를 설명한다.Hereinafter, a first embodiment of the rotation shaft alignment structure of the fan motor will be described with reference to FIGS. 2 to 8.

본 발명에 따르면, 회전자(12)를 사이에 두고 회전축(10)의 양측을 각각 지지하는 부하측 베어링(30)과 반부하측 베어링(40)의 정렬을 매우 정교하게 할 수 있다.According to the present invention, the load side bearing 30 and the half load side bearing 40, which support both sides of the rotating shaft 10 with the rotor 12 therebetween, can be very precisely aligned.

본 발명에서는 모터하우징(20) 내부에 모터가 설치될 수 있도록 모터하우징(20)을 분할 제작하되, 적어도 분할된 어느 한 부분이 부하측 베어링 지지부(23)의 적어도 일부와 반부하측 베어링 지지부(24)의 적어도 일부를 구비하도록 분할 제작한다.In the present invention, the motor housing 20 is manufactured by dividing the motor housing 20 so that the motor can be installed in the motor housing 20, at least one part of which is at least a part of the load bearing bearing 23 and the half load bearing bearing 24. Fabrication is made to have at least a part of.

고속 회전에서 진동과 소음과 발열의 원인이 되는 회전축의 정렬 편차는 회전축의 두 지지점의 반경방향 편차에 의해 발생하게 된다. 본 발명은, 분할 제작된 모터하우징(20)의 부분(21, 22)이 상기 두 베어링 지지부(23, 24)의 반경 방향 지지면(231, 241)의 일부를 모두 구비하도록 제작한다. 그러면, 두 베어링 지지부(23, 24)의 반경방향 가공 오차가 최소화된다. 아울러 분할된 부분(21, 22)의 조립 편차가 베어링 지지부의 반경 방향 지지면(231, 241)의 반경 방향 편차에 반영되지 않는다.In high speed rotation, the deviation of alignment of the rotating shaft, which causes vibration, noise and heat generation, is caused by the radial deviation of two support points of the rotating shaft. The present invention manufactures such that the parts 21 and 22 of the motor housing 20, which are manufactured separately, have all of the radial support surfaces 231 and 241 of the two bearing supports 23 and 24. The radial machining errors of the two bearing supports 23, 24 are then minimized. In addition, the assembly deviation of the divided parts 21 and 22 is not reflected in the radial deviation of the radial support surfaces 231 and 241 of the bearing support part.

제1실시예에 따르면, 반부하측 베어링 지지부(24)는, 반부하측 베어링(40)을 반경 방향으로 지지하는 원통형의 내주면을 구비하는 반부하측 반경방향 지지면(241)과, 반부하측 베어링(40)을 축방향으로 지지하는 평평한 바닥 형태의 반부하측 축방향 지지면(242)을 구비한다.According to the first embodiment, the half load side bearing support 24 includes a half load side radial support surface 241 having a cylindrical inner circumferential surface for supporting the half load side bearing 40 in the radial direction, and the half load side bearing 40. ) Is provided with a semi-loaded axial support surface 242 in the form of a flat bottom.

반부하측 베어링(40)은 볼 베어링일 수 있으며, 이는 외륜(41)과 내륜(43), 그리고 이들 사이에 개재된 구름체(42)인 볼을 포함한다. 내륜(43)은 상기 회전축(10)의 하단부 부근에 열 박음 형태로 억지 끼움되고, 내륜(43)의 상면은 상기 회전축의 단턱에 맞닿아 내륜(43)이 회전축(10)에 대해 더 이상 상부로 이동하지 않도록 고정된다. 외륜(41)의 외주면은 상기 반부하측 반경방향 지지면(241)의 내주면에 끼워 맞춰지고, 외륜(41)의 저면은 상기 반부하측 축방향 지지면(242)에 의해 지지된다. 상기 외륜(41)과 상기 반부하측 축방향 지지면(242) 사이에는 웨이브 와셔와 같은 예압부재(80)가 개재되어 상기 외륜(41)을 상방으로 가압하게 된다.The half load side bearing 40 may be a ball bearing, which includes a ball which is an outer ring 41 and an inner ring 43 and a rolling body 42 interposed therebetween. The inner ring 43 is forcibly fitted in the form of a thermoset near the lower end of the rotating shaft 10, and the upper surface of the inner ring 43 abuts against the stepped portion of the rotating shaft so that the inner ring 43 is no longer upper with respect to the rotating shaft 10. It is fixed so as not to move on. The outer circumferential surface of the outer ring 41 is fitted to the inner circumferential surface of the half load side radial support surface 241, and the bottom surface of the outer ring 41 is supported by the half load side axial support surface 242. A preload member 80 such as a wave washer is interposed between the outer ring 41 and the half load side axial support surface 242 to press the outer ring 41 upward.

제1실시예에 따르면, 부하측 베어링 지지부(23)는, 부하측 베어링(30)을 반경 방향으로 지지하는 원통형의 내주면을 구비하는 부하측 반경방향 지지면(231)과, 부하측 베어링(30)을 축방향으로 지지하는 평평한 천정 형태의 부하측 축방향 지지면(232)을 구비한다.According to the first embodiment, the load side bearing support 23 has a load side radial support surface 231 having a cylindrical inner circumferential surface for supporting the load side bearing 30 in the radial direction, and the load side bearing 30 in the axial direction. And a load side axial support surface 232 in the form of a flat ceiling to be supported.

부하측 베어링(30)은 볼 베어링일 수 있으며, 이는 외륜(31)과 내륜(33), 그리고 이들 사이에 개재된 구름체(32)인 볼을 포함한다. 내륜(33)은 상기 회전축(10)의 상단부 부근에 열 박음 형태로 억지 끼움되고, 내륜(33)의 하면은 상기 회전축의 단턱에 맞닿아 내륜(33)이 회전축(10)에 대해 더 이상 하부로 이동하지 않도록 고정된다. 외륜(31)의 외주면은 상기 부하측 반경방향 지지면(231)의 내주면에 끼워 맞춰지고, 외륜(31)의 상면은 상기 부하측 축방향 지지면(232)에 의해 지지된다. 예압부재(80)가 회전축(10)에 상방으로 가하는 예압에 의해, 내륜(33)도 함께 상방으로 가세된다.The load side bearing 30 may be a ball bearing, which includes a ball which is an outer ring 31 and an inner ring 33 and a rolling body 32 interposed therebetween. The inner ring 33 is press-fitted in the form of a heat shrinkage near the upper end of the rotating shaft 10, and the lower surface of the inner ring 33 abuts against the step of the rotating shaft so that the inner ring 33 is no longer lower than the rotating shaft 10. It is fixed so as not to move on. The outer circumferential surface of the outer ring 31 is fitted to the inner circumferential surface of the load side radial support surface 231, and the upper surface of the outer ring 31 is supported by the load side axial support surface 232. The inner ring 33 is also upwardly energized by the preload force applied by the preload member 80 to the rotation shaft 10 upward.

상기 모터하우징(20)은, 회전축(10)의 중심을 포함하는 평면으로 2 분할된다. 편의상 도면의 좌측으로 분할된 부분을 제1부분 모터하우징(21), 우측으로 분할된 부분을 제2부분 모터하우징(22)이라 한다. The motor housing 20 is divided into two planes including the center of the rotation shaft 10. For convenience, the part divided to the left of the drawing is called the first part motor housing 21 and the part divided to the right is called the second part motor housing 22.

상기 제1부분 모터하우징(21)과 제2부분 모터하우징(22)은 상호 체결될 때 정확한 위치에서 상호 체결될 수 있는 조립면을 가진다. 즉 경사면 등의 구조를 통해 상하, 좌우 및 전후 방향이 모두 정위치로 정렬될 수 있는 조립면을 가진다. 여기서 정위치라는 개념은 두 부분 모터하우징(21, 22)을 여러 번 분리했다 조립했다 하더라도, 이 두 부분 모터하우징(21, 22)이 조립된 상대적 위치가 항상 소정의 정렬된 위치를 유지하는 정도를 의미한다. 이와 같은 정도의 정렬은 조립면의 형상과 가공으로 별다른 어려움과 비용 증가 없이 구현 가능하다.The first part motor housing 21 and the second part motor housing 22 have assembly surfaces that can be fastened to each other at the correct position when fastened to each other. That is, it has an assembling surface that can be aligned in the vertical position, all in the vertical direction through the structure, such as the inclined surface. Here, the concept of the home position means that even if the two-part motor housings 21 and 22 are separated and assembled several times, the relative position where the two-part motor housings 21 and 22 are assembled always maintains a predetermined aligned position. Means. This degree of alignment can be realized without any difficulty and cost increase by the shape and processing of the assembly surface.

제1부분 모터하우징(21)은 부하측 베어링 지지부(23)의 좌측 반 부분, 그리고 반부하측 베어링 지지부(24)의 좌측 반 부분을 모두 구비한다. The first part motor housing 21 includes both the left half portion of the load side bearing support 23 and the left half portion of the half load side bearing support 24.

제1부분 모터하우징(21)은, 부하측 반경방향 지지면(231)의 내주면의 원주방향 180도 부분과, 반부하측 반경방향 지지면(241)의 내주면의 원주방향 180도 부분과, 부하측 축방향 지지면(232)의 천정면의 원주방향 180도 부분과, 반부하측 축방향 지지면(242)의 바닥면의 원주방향 180도 부분을 구비한다.The first part motor housing 21 includes a circumferential 180 degree portion of the inner circumferential surface of the load side radial support surface 231, a circumferential 180 degree portion of the inner circumferential surface of the half load side radial support surface 241, and a load side axial direction. A circumferential 180 degree portion of the ceiling surface of the support surface 232 and a circumferential 180 degree portion of the bottom surface of the half load side axial support surface 242 are provided.

마찬가지로, 제2부분 모터하우징(22)은, 부하측 반경방향 지지면(231)의 내주면의 원주방향 나머지 180도 부분과, 반부하측 반경방향 지지면(241)의 내주면의 원주방향 나머지 180도 부분과, 부하측 축방향 지지면(232)의 천정면의 원주방향 나머지 180도 부분과, 반부하측 축방향 지지면(242)의 바닥면의 원주방향 나머지 180도 부분을 구비한다.Similarly, the second part motor housing 22 includes a circumferential remaining 180 degrees portion of the inner circumferential surface of the load side radial support surface 231, and a circumferential remaining 180 degrees portion of the inner circumferential surface of the half load side radial support surface 241. And the circumferential remaining 180 degrees portion of the ceiling surface of the load side axial support surface 232 and the circumferential remaining 180 degrees portion of the bottom surface of the half load side axial support surface 242.

상기 제1부분 모터하우징(21)과 제2부분 모터하우징(22)은, 도 5에 도시된 바와 같이 내부에 T 밀링 절삭공구와 같은 가공 툴(T)을 이 수용되도록 하며 가 조립된다. 상기 가공 툴(T)은 외주면과 상면과 하면에 모두 절삭날이 마련되어 있다. 따라서 도 6에 도시된 바와 같이 툴(T)을 회전시키며 상하로 이동하여, 상기 제1부분 모터하우징(21)과 상기 제2부분 모터하우징(22)이 가 조립된 상태에서, 분할되어 있는 부하측 베어링 지지부(23)의 부하측 반경방향 지지면(231) 및 부하측 축방향 지지면(232)과 반부하측 베어링 지지부(24)의 반부하측 반경방향 지지면(241) 및 반부하측 축방향 지지면(242)을 모두 한번에 가공할 수 있다.The first part motor housing 21 and the second part motor housing 22 are assembled to accommodate a machining tool T such as a T milling cutting tool therein as shown in FIG. 5. The machining tool T is provided with cutting edges on both the outer circumferential surface, the upper surface, and the lower surface. Therefore, as shown in FIG. 6, the load side is divided in the state where the first part motor housing 21 and the second part motor housing 22 are assembled by rotating the tool T up and down. The load side radial support surface 231 of the bearing support 23 and the load side axial support surface 232 and the half load side radial support surface 241 and the half load side axial support surface 242 of the half load side bearing support 24. ) Can be processed all at once.

다음으로, 도 7에 도시된 바와 같이 다시 분리된 두 부분 모터하우징(21, 22)의 내부에 모터부를 수용하며 모터하우징(21, 22)을 본 조립한다.Next, as shown in FIG. 7, the motor part is accommodated in the two part motor housings 21 and 22 separated again, and the motor housings 21 and 22 are assembled.

앞서 설명한 바와 같이, 두 부분 모터하우징(21, 22)은 정위치 조립될 수 있는 조립면을 가진다. 그리고 두 부분 모터하우징(21, 22)이 조립된 상태에서 부하측 베어링 지지부(23)가 부하측 베어링(30)과 접하는 부분과 반부하측 베어링 지지부(24)가 반부하측 베어링(40)과 접하는 부분이 모두 한번에 면 가공된다. 따라서 상기 부하측 베어링(30)과 반부하측 베어링(40)의 반경방향 정렬 오차는, 오직 상기 면 가공 공정에서 발생하는 가공 오차만이 관여하게 된다. 또한 상기 부하측 베어링(30)과 반부하측 베어링(40)의 축 방향 예압 오차 역시, 오직 상기 면 가공 공정에서 발생하는 가공 오차만이 관여하게 된다.As described above, the two-part motor housings 21 and 22 have assembly surfaces that can be assembled in place. In the state in which the two-part motor housings 21 and 22 are assembled, both the portion where the load side bearing support 23 contacts the load side bearing 30 and the portion where the half load side bearing support 24 contacts the half load side bearing 40 are all present. Cotton is processed at once. Therefore, the radial alignment error of the load-side bearing 30 and the half-load bearing 40 only involves machining errors occurring in the surface machining process. In addition, the axial preload error of the load-side bearing 30 and the half-load bearing 40 also involves only machining errors occurring in the surface machining process.

이처럼 본 발명의 제1실시예에 따르면, 두 부분 모터하우징(21, 22)의 부하측 베어링 지지부(23)와 반부하측 베어링 지지부(24)의 동일면 가공이 가능하고, 오직 이러한 동일면 가공만으로도, 회전축 양단 지지 구조를 적용한 팬모터의 회전축 정렬을 매우 정교하게 할 수 있다.As described above, according to the first embodiment of the present invention, the same side machining of the load side bearing support 23 and the half load side bearing support 24 of the two-part motor housings 21 and 22 is possible. The rotation of the fan motor with the supporting structure can be very precisely aligned.

회전축의 양단 지지 구조를 적용한 팬모터 구조에 따르면, 팬모터의 조립을 위해, 모터를 둘러싸는 모터하우징(20)을 반드시 분할 제작해야 하는데, 본 발명과 같이 분할된 부분 모터하우징(21, 22)이 부분적으로 양단 지지 구조를 모두 구비하도록 하면, 동일면 가공이 가능하므로, 조립 공차가 회전축의 정렬 오차에 누적되지 않도록 하여 매우 정밀한 회전축 정렬이 가능하다.According to the fan motor structure applying the support structure of both ends of the rotating shaft, for assembling the fan motor, the motor housing 20 surrounding the motor must be partly manufactured, and the partial motor housing 21 and 22 divided as in the present invention. If both ends of the support structure are provided, the same surface machining is possible, so that the assembling tolerance is not accumulated in the alignment error of the rotating shaft, thereby enabling highly accurate rotation shaft alignment.

<제2실시예>Second Embodiment

도 9 내지 도 12를 참조하여 팬모터의 회전축 정렬 구조의 제2실시예를 설명한다. 이는 제1실시예와의 차이점을 위주로 설명한다.9 to 12, a second embodiment of the rotation shaft alignment structure of the fan motor will be described. This will be explained mainly on the differences from the first embodiment.

제2실시예에 따르면, 반부하측 베어링 지지부(24)는, 반부하측 베어링(40)을 반경 방향으로 지지하는 원통형의 내주면을 구비하는 반부하측 반경방향 지지면(241)과, 반부하측 베어링(40)을 축방향으로 지지하는 평평한 바닥 형태의 반부하측 축방향 지지면(242)을 구비한다.According to the second embodiment, the half load side bearing support 24 includes a half load side radial support surface 241 having a cylindrical inner circumferential surface for supporting the half load side bearing 40 in the radial direction, and the half load side bearing 40. ) Is provided with a semi-loaded axial support surface 242 in the form of a flat bottom.

반부하측 베어링(40)의 내륜(43)은 상기 회전축(10)의 하단부 부근에 열 박음 형태로 억지 끼움되고, 내륜(43)의 상면은 상기 회전축의 단턱에 맞닿아 내륜(43)이 회전축(10)에 대해 더 이상 상부로 이동하지 않도록 고정된다. 외륜(41)의 외주면은 상기 반부하측 반경방향 지지면(241)의 내주면에 끼워 맞춰지고, 외륜(41)의 저면은 상기 반부하측 축방향 지지면(242)에 의해 지지된다.The inner ring 43 of the half-load side bearing 40 is forcibly fitted in the form of a heat shrinkage near the lower end of the rotating shaft 10, and the upper surface of the inner ring 43 abuts against the step of the rotating shaft so that the inner ring 43 is rotated ( 10) is fixed so that it no longer moves upwards. The outer circumferential surface of the outer ring 41 is fitted to the inner circumferential surface of the half load side radial support surface 241, and the bottom surface of the outer ring 41 is supported by the half load side axial support surface 242.

그리고 제2실시예에 따르면, 부하측 베어링 지지부(23)는, 부하측 베어링(30)을 반경 방향으로 지지하는 원통형의 내주면을 구비하는 부하측 반경방향 지지면(231)을 구비한다. 상기 부하층 베어링 지지부(23)의 상부에는, 부하측 축방향 지지면의 기능을 하는 베어링 탭커버(25)가 결합될 수 있다.According to the second embodiment, the load side bearing support 23 has a load side radial support surface 231 having a cylindrical inner circumferential surface for supporting the load side bearing 30 in the radial direction. On the upper portion of the load layer bearing support 23, a bearing tab cover 25 that functions as a load side axial support surface may be coupled.

상기 베어링 탭커버(25)는 부하측 베어링(30)을 축방향으로 지지하는 원판형 커버부(252)와, 상기 커버부의 단부에서 하향 연장되는 원통 형상의 통부(251)를 포함한다. 통부(251)의 내주면과 부하측 베어링 지지부(23)의 외주면에는 각각 탭 가공(나사산 가공)이 되어 있다.The bearing tab cover 25 includes a disc shaped cover portion 252 for supporting the load-side bearing 30 in the axial direction, and a cylindrical portion 251 extending downward from an end portion of the cover portion. The inner peripheral surface of the cylinder part 251 and the outer peripheral surface of the load side bearing support part 23 are each tapped (threaded).

부하측 베어링(30)의 내륜(33)은 상기 회전축(10)의 상단부 부근에 열 박음 형태로 억지 끼움되고, 내륜(33)의 하면은 상기 회전축의 단턱에 맞닿아 내륜(33)이 회전축(10)에 대해 더 이상 하부로 이동하지 않도록 고정된다. 외륜(31)의 외주면은 상기 부하측 반경방향 지지면(231)의 내주면에 끼워 맞춰지고, 외륜(31)의 상면은 상기 베어링 탭커버(25)에 의해 지지된다. 상기 베어링 탭커버(25)와 외륜(31)의 상면 사이에는 웨이브 와셔와 같은 예압부재(80)가 개재되어 상기 외륜(31)을 하방으로 가압하게 된다. 그러면 예압부재(80)가 회전축(10)에 하방으로 가하는 예압에 의해, 반부하측 베어링(40)의 내륜(43)도 함께 하방으로 가세된다.The inner ring 33 of the load-side bearing 30 is forcibly fitted in the form of a seizure near the upper end of the rotating shaft 10, and the lower surface of the inner ring 33 abuts against the stepped portion of the rotating shaft 10 such that the inner ring 33 rotates on the rotating shaft 10. It is fixed so that it does not move downward any further. The outer circumferential surface of the outer ring 31 is fitted to the inner circumferential surface of the load side radial support surface 231, and the upper surface of the outer ring 31 is supported by the bearing tab cover 25. A preload member 80 such as a wave washer is interposed between the bearing tab cover 25 and the upper surface of the outer ring 31 to press the outer ring 31 downward. Then, the inner ring 43 of the half load side bearing 40 is also forced downward by the preload which the preload member 80 exerts downward on the rotating shaft 10.

상기 모터하우징(20)은, 회전축(10)의 중심을 포함하는 평면으로 분할되어 제1부분 모터하우징(21)과 제2부분 모터하우징(22)을 구성한다.The motor housing 20 is divided into a plane including the center of the rotation shaft 10 to constitute the first part motor housing 21 and the second part motor housing 22.

제1부분 모터하우징(21)은 부하측 베어링 지지부(23)의 좌측 반 부분, 그리고 반부하측 베어링 지지부(24)의 좌측 반 부분을 모두 구비한다. The first part motor housing 21 includes both the left half portion of the load side bearing support 23 and the left half portion of the half load side bearing support 24.

제1부분 모터하우징(21)은, 부하측 반경방향 지지면(231)의 내주면의 원주방향 180도 부분과, 반부하측 반경방향 지지면(241)의 내주면의 원주방향 180도 부분과, 반부하측 축방향 지지면(242)의 바닥면의 원주방향 180도 부분을 구비한다.The first partial motor housing 21 includes a circumferential 180 degree portion of the inner circumferential surface of the load side radial support surface 231, a circumferential 180 degree portion of the inner circumferential surface of the half load side radial support surface 241, and a half load side shaft. A circumferential 180 degree portion of the bottom surface of the directional support surface 242 is provided.

마찬가지로, 제2부분 모터하우징(22)은, 부하측 반경방향 지지면(231)의 내주면의 원주방향 나머지 180도 부분과, 반부하측 반경방향 지지면(241)의 내주면의 원주방향 나머지 180도 부분과, 반부하측 축방향 지지면(242)의 바닥면의 원주방향 나머지 180도 부분을 구비한다.Similarly, the second part motor housing 22 includes a circumferential remaining 180 degrees portion of the inner circumferential surface of the load side radial support surface 231, and a circumferential remaining 180 degrees portion of the inner circumferential surface of the half load side radial support surface 241. A circumferential remaining 180 degree portion of the bottom surface of the half load side axial support surface 242.

그리고 상기 베어링 탭커버(25)는 상기 부하측 축방향 지지면을 구성하는 커버부(252)를 구비한다. 베어링 탭커버(25)는, 두 부분 모터하우징(12, 22)이 상호 조립된 상태에서, 상기 부하측 베어링 지지부(23)에 나사산 결합하며 체결될 수 있다. 베어링 탭커버(25)와 부하측 베어링 지지부(23)의 나사산 결합 정도에 따라, 상기 부하측 베어링(30)에 가해지는 예압력이 조절될 수 있다.The bearing tab cover 25 includes a cover portion 252 constituting the load side axial support surface. The bearing tab cover 25 may be fastened by screwing to the load side bearing support 23 in a state in which the two part motor housings 12 and 22 are assembled to each other. The preload force applied to the load side bearing 30 may be adjusted according to the thread coupling degree of the bearing tab cover 25 and the load side bearing support 23.

상기 제1부분 모터하우징(21)과 제2부분 모터하우징(22)은, 도 9에 도시된 바와 같이 가 조립될 수 있고, 이 상태에서 가공 툴(T)을 회전시키며 상하로 이동하여, 분할되어 있는 부하측 베어링 지지부(23)의 부하측 반경방향 지지면(231)과, 반부하측 베어링 지지부(24)의 반부하측 반경방향 지지면(241) 및 반부하측 축방향 지지면(242)을 모두 한번에 가공할 수 있다. 제2실시예에 의하면 부하측 축방향 지지면이 별도의 부품인 베어링 탭커버(25)에 마련되므로, 가공 툴이 수용되도록 하면서 두 부분 모터하우징(21, 22)을 가 조립할 필요 없이, 두 부분 모터하우징(21, 22)을 먼저 가 조립한 후 도 9와 같이 상부에서 하부로 가공 툴(T)이 진입하며 동일면 가공을 진행할 수 있다. 물론 제1실시예에서와 같이 두 부분 모터하우징(21, 22)이 가공 툴을 수용하도록 하면서 가 조립을 하여도 무방하다 할 것이다.The first part motor housing 21 and the second part motor housing 22 may be assembled as shown in FIG. 9, and in this state, the machining tool T is rotated and moved up and down to divide. Process both the load side radial support surface 231 of the load side bearing support 23, the half load side radial support surface 241 and the half load side axial support surface 242 of the half load side bearing support 24 at one time. can do. According to the second embodiment, since the load-side axial support surface is provided in the bearing tab cover 25 which is a separate component, the two-part motor housings 21 and 22 do not need to be assembled while the machining tool is accommodated. After assembling the housings 21 and 22 first, the machining tool T enters from the upper part to the lower part as shown in FIG. Of course, as in the first embodiment, the two-part motor housings 21 and 22 may be temporarily assembled while accepting the machining tool.

다음으로, 도 10에 도시된 바와 같이 두 부분 모터하우징(21, 22)의 내부에 모터부를 수용하며 모터하우징(21, 22)을 본 조립한다. 구체적으로, 반부하측 베어링(40)이 회전축(10)에 축설된 상태에서, 외륜(41)이 반부하측 반경방향 지지면(241)과 반부하측 축방향 지지면(242)에 접하도록 하며 상기 반부하측 베어링(40)을 반부하측 베어링 지지부(24)에 수용한다. 그리고, 부하측 베어링(30)이 회전축(10)에 축설된 상태에서, 외륜(31)이 부하측 반경방향 지지면(231)에 접하도록 하며 상기 부하측 베어링(30)을 부하측 베어링 지지부(23)에 수용한다.Next, as shown in FIG. 10, the motor part is accommodated in the two-part motor housings 21 and 22, and the motor housings 21 and 22 are assembled. Specifically, in the state in which the half load side bearing 40 is arranged on the rotary shaft 10, the outer ring 41 is in contact with the half load side radial support surface 241 and the half load side axial support surface 242 and the half The load side bearing 40 is accommodated in the half load side bearing support 24. Then, in a state in which the load side bearing 30 is arranged on the rotary shaft 10, the outer ring 31 is in contact with the load side radial support surface 231 and the load side bearing 30 is accommodated in the load side bearing support 23. do.

그리고 도 11에 도시된 바와 같이 부하측 베어링(30)의 외륜(31)의 상부에 예압부재(80)을 거치하고 베어링 탭커버(25)를 덮는다. 이어서 도 12에 도시된 바와 같이 베어링 탭커버(25)와 부하측 베어링 지지부(23)의 외주면을 나사 체결하며 예압부재(80)가 가압되도록 하면, 예압부재(80)의 예압력이 베어링과 회전축에 가해진다. 예압력이 조절되면, 접착 등의 방식으로 베어링 탭커버(25)를 고정할 수 있다.As shown in FIG. 11, the preload member 80 is mounted on the outer ring 31 of the load-side bearing 30 to cover the bearing tab cover 25. Subsequently, as shown in FIG. 12, when the outer circumferential surfaces of the bearing tab cover 25 and the load-side bearing support part 23 are screwed and the preload member 80 is pressed, the preload force of the preload member 80 is applied to the bearing and the rotating shaft. Is applied. When the preload is adjusted, the bearing tab cover 25 may be fixed by adhesion or the like.

제2실시예에 따르면, 예압부재(80)를 팬(14)에 가까이 있는 베어링(30)에 설치할 수 있고, 예압부재(80)에 의해 가해지는 예압을 매우 정교하게 조절할 수 있다는 장점이 있다. 이에 따라 반부하측 축방향 지지면(242)에 대한 정밀 면 가공을 하지 않아도 된다는 추가적인 이점이 있다.According to the second embodiment, the preload member 80 can be installed in the bearing 30 close to the fan 14, and the preload applied by the preload member 80 can be adjusted very precisely. This has the additional advantage of not requiring precision face machining of the half load side axial support surface 242.

종래 구조에 따르면, 부하측 베어링과 반부하측 베어링의 지지면을 동일면 가공할 수 없었다. 또한 상부 하우징에 대한 하부 하우징의 조립면을 하부 하우징의 베어링 지지면과 동시에 가공하고, 하부 하우징에 대한 상부 하우징의 조립면을 상부 하우징의 베어링 지지면과 동시에 면취 가공하지 않으면, 가공 오차와 조립 공차가 동심도 오차에 모두 반영되어 동심도 오차를 줄일 수 없었다.According to the conventional structure, the support surface of the load side bearing and the half load side bearing could not be processed on the same surface. In addition, if the assembly surface of the lower housing with respect to the upper housing is machined simultaneously with the bearing support surface of the lower housing, and the assembly surface of the upper housing with respect to the lower housing is not chamfered simultaneously with the bearing support surface of the upper housing, processing error and assembly tolerance The concentricity error could not be reduced because all of them were reflected in the concentricity error.

반면, 상술한 본 발명에 따르면, 종방향으로 분할된 제1부분 모터하우징(21)과 제2부분 모터하우징(22)에 각각 모두 부하측 베어링 지지부(23)와 반부하측 베어링 지지부(24)가 마련되므로, 이들(21, 22)을 가 조립한 상태에서 부하측 베어링 지지부(23)와 반부하측 베어링 지지부(24)를 한번에 동일면 가공이 가능하므로 가공 오차를 줄일 수 있고, 모터하우징(21, 22)이 가 조립된 후 가 조립된 후 상기 동일면 가공이 이루어지므로, 조립 공차가 두 베어링의 동심도 오차에 반영되지 아니하여, 두 베어링(30, 40)의 동심도 오차를 크게 줄일 수 있다. 또한 두 베어링 지지부(23, 24)가 하나의 부품(21, 22)에 마련되므로, 회전축 지지 강성이 높아진다.On the other hand, according to the present invention described above, both the load side bearing support 23 and the half load side bearing support 24 are provided in the longitudinally divided first part motor housing 21 and second part motor housing 22, respectively. Therefore, since the load side bearing support 23 and the half load side bearing support 24 can be machined at the same time in a state where these 21 and 22 are assembled, the machining error can be reduced, and the motor housings 21 and 22 are Since the same surface processing is performed after is assembled, since the assembly tolerance is not reflected in the concentricity error of the two bearings, the concentricity error of the two bearings 30 and 40 can be greatly reduced. In addition, since two bearing supports 23 and 24 are provided in one component 21 and 22, the rotation shaft support rigidity is increased.

이상과 같이 본 발명에 대해서 예시한 도면을 참조로 하여 설명하였으나, 본 명세서에 개시된 실시 예와 도면에 의해 본 발명이 한정되는 것은 아니며, 본 발명의 기술사상의 범위 내에서 통상의 기술자에 의해 다양한 변형이 이루어질 수 있음은 자명하다. 아울러 앞서 본 발명의 실시 예를 설명하면서 본 발명의 구성에 따른 작용 효과를 명시적으로 기재하여 설명하지 않았을 지라도, 해당 구성에 의해 예측 가능한 효과 또한 인정되어야 함은 당연하다.Although the present invention has been described with reference to the drawings exemplified as above, the present invention is not limited to the embodiments and drawings disclosed herein, and various modifications may be made by those skilled in the art within the scope of the technical idea of the present invention. It is obvious that modifications can be made. In addition, even if the above described embodiments of the present invention while not explicitly described by describing the effect of the configuration of the present invention, it is obvious that the effect predictable by the configuration is also to be recognized.

10: 회전축
12: 회전자
14: 팬
141: 축설공
142: 블레이드
143: 허브
20: 모터하우징
21: 제1부분 모터하우징
22: 제2부분 모터하우징
23: 부하측 베어링 지지부(제1 베어링 지지부)
231: 부하측 반경방향 지지면(제1 반경방향 지지면)
232: 부하측 축방향 지지면(제1 축방향 지지면)
24: 반부하측 베어링 지지부(제2 베어링 지지부)
241: 반부하측 반경방향 지지면(제2 반경향향 지지면)
242: 반부하측 축방향 지지면(제2 축방향 지지면)
25: 베어링 탭커버
251: 통부
252: 커버부(제1 축방향 지지면)
26: 내향 아암
266: 체결부
27: 연결 아암
277: 팬커버 고정부
28: 공기 토출구
29: 냉각 유로 입구
30: 부하측 베어링(제1 베어링)
31: 외륜
32: 구름체
33: 내륜
40: 반부하측 베어링(제2 베어링)
41: 외륜
42: 구림체
43: 내륜
50: 고정자
60: 팬커버
61: 공기흡입구
70: 디퓨져
71: 디퓨져 바디
72: 베인
73: 냉각 유로 출구
80: 예압부재(웨이브 와셔)
T: 가공 툴10: axis of rotation
12: rotor
14: fan
141: snowman
142: blade
143: Hub
20: motor housing
21: First part motor housing
22: second part motor housing
23: load side bearing support (first bearing support)
231: load side radial support surface (first radial support surface)
232: load side axial support surface (first axial support surface)
24: half load side bearing support (second bearing support)
241: half load radial support surface (second radial support surface)
242: half load side axial support surface (second axial support surface)
25: Bearing tab cover
251: tube
252: cover portion (first axial support surface)
26: Inward Arm
266: fastening
27: connecting arm
277: fan cover fixing part
28: air outlet
29: cooling flow path inlet
30: Load side bearing (first bearing)
31: paddle
32: cloud
33: inner ring
40: half load side bearing (second bearing)
41: paddle
42: Gulimche
43: inner ring
50: stator
60: fan cover
61: air intake
70: diffuser
71: diffuser body
72: vane
73: cooling channel outlet
80: preload member (wave washer)
T: Machining Tool

Claims (11)

회전자(10)가 설치되는 회전축(10)을 포함하는 모터;
상기 회전자(12)를 사이에 두고 상기 회전축(10)의 일측에 설치되는 제1 베어링(30)과 타측에 설치되는 제2 베어링(40); 및
상기 베어링(30, 40)을 지지하고, 회전축(10)과 나란한 방향으로 분할된 제1부분 모터하우징(21)과 제2부분 모터하우징(22)을 포함하는 모터하우징(20);을 포함하는 팬모터로서,
상기 제1부분 모터하우징(21)은 상기 제1 베어링(30)을 지지하는 제1 베어링 지지부(23)의 일부와 상기 제2 베어링(40)을 지지하는 제2 베어링 지지부(24)의 일부를 포함하고,
상기 제2부분 모터하우징(22)은 상기 제1 베어링(30)을 지지하는 제1 베어링 지지부(23)의 다른 일부와 상기 제2 베어링(40)을 지지하는 제2 베어링 지지부(24)의 다른 일부를 포함하고,
상기 제1베어링 지지부(23)와 상기 제2베어링 지지부(24)는 상기 제1부분 모터하우징(21)과 상기 제2부분 모터하우징(22)을 가 조립한 상태에서 한번에 동일면 가공된 부위를 포함하는 팬모터.
A motor including a rotating shaft 10 on which the rotor 10 is installed;
A first bearing 30 installed on one side of the rotating shaft 10 and a second bearing 40 installed on the other side with the rotor 12 interposed therebetween; And
And a motor housing 20 supporting the bearings 30 and 40 and including a first part motor housing 21 and a second part motor housing 22 divided in a direction parallel to the rotation shaft 10. As a fan motor,
The first portion of the motor housing 21 is a portion of the first bearing support 23 for supporting the first bearing 30 and a portion of the second bearing support 24 for supporting the second bearing 40. Including,
The second part motor housing 22 is different from the other part of the first bearing support 23 supporting the first bearing 30 and the other of the second bearing support 24 supporting the second bearing 40. Include some,
The first bearing support part 23 and the second bearing support part 24 include the same surface-machined portion at once in a state in which the first part motor housing 21 and the second part motor housing 22 are assembled. Fan motor.
청구항 1에 있어서,
상기 제1 베어링 지지부(23)는 상기 제1 베어링(30)을 반경 방향으로 지지하는 제1 반경방향 지지면(231)을 포함하고,
상기 제2 베어링 지지부(24)는 상기 제2 베어링(40)을 반경 방향으로 지지하는 제2 반경방향 지지면(241)을 포함하며,
적어도 상기 제1 반경방향 지지면(231)과 상기 제2 반경방향 지지면(241)이 상기 동일면 가공된 부위인, 팬모터.
The method according to claim 1,
The first bearing support 23 includes a first radial support surface 231 for radially supporting the first bearing 30,
The second bearing support 24 includes a second radial support surface 241 for radially supporting the second bearing 40,
At least the first radial support surface (231) and the second radial support surface (241) are coplanarized parts.
청구항 2에 있어서,
상기 제1부분 모터하우징(21)은 상기 제1 반경방향 지지면(231)의 일부와 상기 제2 반경방향 지지면(241)의 일부를 포함하고,
상기 제2부분 모터하우징(22)은 상기 제1 반경방향 지지면(231)의 다른 일부와 상기 제2 반경방향 지지면(241)의 다른 일부를 포함하는 팬모터.
The method according to claim 2,
The first part motor housing 21 includes a part of the first radial support surface 231 and a part of the second radial support surface 241,
The second part motor housing (22) includes a other part of the first radial support surface (231) and another part of the second radial support surface (241).
청구항 2에 있어서,
상기 제2 베어링 지지부(24)는 상기 제2 베어링(40)을 축 방향으로 지지하는 제2 축방향 지지면(242)을 더 포함하고,
상기 제1부분 모터하우징(21)은 상기 제2 축방향 지지면(242)의 일부를 포함하고,
상기 제2부분 모터하우징(22)은 상기 제2 축방향 지지면(242)의 다른 일부를 포함하는 팬모터.
The method according to claim 2,
The second bearing support part 24 further includes a second axial support surface 242 for supporting the second bearing 40 in the axial direction.
The first partial motor housing 21 includes a portion of the second axial support surface 242,
And the second part motor housing (22) comprises another part of the second axial support surface (242).
청구항 4에 있어서,
상기 제1 반경방향 지지면(231)과 상기 제2 반경방향 지지면(241)과 상기 제2 축방향 지지면(242)은 제1부분 모터하우징(21)과 제2부분 모터하우징(22)을 가 조립한 상태에서 하나의 가공 공정에 의해 형성된 면인 팬모터.
The method according to claim 4,
The first radial support surface 231, the second radial support surface 241, and the second axial support surface 242 may include a first partial motor housing 21 and a second partial motor housing 22. Fan motor that is a surface formed by one machining process in the state of assembling.
청구항 4에 있어서,
상기 제2축방향 지지면(242)에는 상기 제2 베어링(40)에 예압을 부여하는 예압부재(80)가 설치되는 팬모터
The method according to claim 4,
The fan motor is provided on the second axial support surface 242 is provided with a preload member 80 for applying a preload to the second bearing 40
청구항 1에 있어서,
상기 제1 베어링 지지부(23)는 상기 제1 베어링(30)을 축 방향으로 지지하는 제1 축방향 지지면(232)을 더 포함하고,
상기 제1부분 모터하우징(21)은 상기 제1 축방향 지지면(232)의 일부를 포함하고,
상기 제2부분 모터하우징(22)은 상기 제1 축방향 지지면(232)의 다른 일부를 포함하는 팬모터.
The method according to claim 1,
The first bearing support 23 further includes a first axial support surface 232 for supporting the first bearing 30 in an axial direction.
The first partial motor housing 21 includes a portion of the first axial support surface 232,
And the second part motor housing (22) comprises another part of the first axial support surface (232).
청구항 1에 있어서,
상기 회전축에서 상기 제1 베어링(30)이 설치된 쪽 단부에 팬(14)이 설치되는 팬모터.
The method according to claim 1,
Fan motor (14) is installed on the end of the rotating shaft is the first bearing (30) is installed.
청구항 1에 있어서,
상기 제1 베어링 지지부(23)의 축방향 단부에는, 상기 제1부분 모터하우징(21)과 상기 제2부분 모터하우징(22)이 조립된 상태에서 상기 제1 베어링 지지부(23)에 축방향으로 결합되는 베어링 탭커버(25)를 포함하고,
상기 베어링 탭커버(25)는 상기 제1 베어링(30)을 축 방향으로 지지하는 제1 축방향 지지면을 포함하는 팬모터.
The method according to claim 1,
At the axial end of the first bearing support 23, the first partial motor housing 21 and the second partial motor housing 22 are assembled in the axial direction to the first bearing support 23. A bearing tab cover 25 to be engaged,
The bearing tab cover (25) includes a fan motor including a first axial support surface for supporting the first bearing (30) in an axial direction.
청구항 9에 있어서,
상기 베어링 탭커버(25)에는 상기 제1 베어링(30)에 예압을 부여하는 예압부재(80)가 설치되는 팬모터.
The method according to claim 9,
The bearing tab cover 25 is a fan motor is provided with a preload member (80) for applying a preload to the first bearing (30).
청구항 10에 있어서,
상기 제1베어링 지지부(23)의 외주면에는 나사산이 형성되고,
상기 베어링 탭커버(25)는 상기 제1 축방향 지지면을 구성하는 커버부(252)와, 상기 커버부(252)에서 축방향으로 연장되고 그 내주면에 나사산이 형성된 통부(251)를 구비하며,
상기 통부가 상기 제1베어링 지지부(23)와 나사 결합되는 팬모터.
The method according to claim 10,
A thread is formed on the outer circumferential surface of the first bearing support part 23,
The bearing tab cover 25 includes a cover portion 252 constituting the first axial support surface, and a cylindrical portion 251 extending in the axial direction from the cover portion 252 and having a thread formed on an inner circumferential surface thereof. ,
The fan motor is screwed with the first bearing support (23).

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