KR20190061971A - 조립형 운반 대차 - Google Patents

Abstract

본 발명은 조립형 운반 대차를 개시한 것으로, 이러한 본 발명은 대차의 각 모서리 부위에 물품 안착 가이드부를 형성함은 물론, 대차의 가장자리면에는 다른 대차와의 연속 연결을 위한 대차 결합부를 구성한 것이고, 이에따라 대차 위에 물품을 안정적으로 고정시켜 경사진 노면 또는 요철면으로부터 물품의 낙하 또는 충격으로 인한 파손을 방지하고, 대량의 물품을 한번에 이동시킬 수 있도록 하며, 이동할 물품의 크기에 따라 대차의 가로 및/또는 세로의 길이를 늘리거나 줄이면서 물품이 안정적으로 고정된 상태에서 이동될 수 있도록 하는 등 사용 편의성을 높인 것이다.

Description

조립형 운반 대차{TRANSFER TRUCK OF ASSEMBLY TYPE}

본 발명은 물품 운반용 대차에 관한 것이다.

일반적으로, 각종 산업 현장에서는 생산중인 각종 부품이나 제품 또는 생산된 완제품 등을 작업장 내 특정 장소로 옮겨야 할 경우가 많이 생기게 되는데, 이러한 경우에 사용되는 것이 바로 운반용 대차이다.

이러한 대차는 운반할 물품의 종류나 그 사용 용도에 따라 다양한 구조의 대차가 개발되어 있는 바, 가장 일반적인 형태는 대차의 저면에 이동 및 방향 전환이 용이하도록 다수의 캐스터를 설치하고, 대차의 일측에는 인력으로 움직일 수 있도록 하는 손잡이가 설치되는 형태이며, 여러 업체가 공동으로 사용할 수 있도록 주로 하치장에 구비되어 있다.

그러나, 상기와 같은 종래의 작업용 운반 대차는 물품이 적재되는 평면의 면적이 일정한 크기로 제한되어 있어서 부피가 큰 물품을 운반하기에는 적합하지 않다고 하는 결점이 있다.

이에 따라, 대차로 물품을 운반할 경우 대차에 적재되는 물품의 수량이 한정되게 되어 많은 물품의 운반을 필요로 하는 경우에 대차의 수가 한정되어 있어서 대차를 사용하려면, 항시 대기 및 순서를 기다리며, 장시간 대기로 물품의 납품시간의 지체, 경유지의 납품 지연, 회차의 지연 등 다수의 문제점이 야기되어 DM(Direct Marketing)의 업무 생산성 저하를 초래하는 문제점이 있었다.

이에, 종래에는 대차에 물품을 상하 적층시키도록 하는 높이이 조절이 가능한 대차가 개시되기도 하였지만, 이 또한 물품에 대한 적재 수량은 상하에 이루어진 대차 평면에 한정될 수 밖에 없는 것이다.

특히, 상기에서 설명하는 대차들은 모두 물품이 올려진 상태에서 이동시, 올려진 물품을 잡아주는 수단이 구비되어 있지 않은 관계로, 대차의 이동 경로상에 노면이 경사지거나 요철이 있을 경우, 대차에 올려진 물품이 낙하되거나 또는 충격에 의해 파손이 발생하는 문제점이 있었다.

한국공개특허공보 제10-2001-0002403호(2001.01.15)

따라서, 본 발명은 상기와 같은 종래의 문제점을 개선하기 위한 것으로, 물품을 안정적으로 고정시켜 경사진 노면 또는 요철면으로부터 물품의 낙하 또는 충격으로 인한 파손을 방지하면서, 물품을 원하는 장소에 안정적으로 이동시킬 수 있도록 하는 조립형 운반 대차를 제공함에 그 목적이 있는 것이다.

본 발명의 다른 목적으로는, 다수의 대차를 연속 연결하여 사용할 수 있도록 구성하여, 대량의 물품을 한번에 용이하게 원하는 장소에 이동시킬 수 있도록 하는 조립형 운반 대차를 제공하려는 것이다.

본 발명의 또 다른 목적으로는, 이동할 물품의 크기에 따라 대차의 가로 및/또는 세로의 길이를 늘리거나 줄일 수 있도록 하면서, 물품이 안정적으로 고정된 상태에서 이동될 수 있도록 하는 조립형 운반 대차를 제공하려는 것이다.

상기 목적 달성을 위한 본 발명의 조립형 운반 대차는, 대차의 각 모서리 부위를 형성하는 것으로, 저면에 캐스터가 각각 결합되어진 대차프레임; 상기 대차프레임을 가로 방향으로 연결하는 복수의 제 1 연결부; 및, 상기 대차프레임을 세로 방향으로 연결하는 복수의 제 2 연결부; 를 포함하여 구성하고, 상기 대차프레임의 평면상에는 각각 물품이 안정적으로 적재되도록 가이드하는 ㄱ자형의 격벽부를 돌출 형성하며, 상기 격벽부의 일단에는 상기 격벽부에 의해 적재가 가이드되는 물품의 미끄러짐을 방지시키기 위한 미끄럼 방지용 돌기부를 돌출 형성하는 것이다.

또한, 상기 미끄럼 방지용 돌기부는 상단으로 진행되면서 경사진 구조로 돌출 형성되는 것이다.

또한, 상기 대차프레임은 ㄱ자형을 이루는 구조물로서 그 양단에는 상기 제 1,2 연결부이 인입되는 ㄷ자형의 결합구를 형성하고, 상기 제 1,2 연결부와 상기 결합구는 체결부재에 의해 체결 고정되도록 구성하여둔 것이다.

또한, 상기 대차프레임에는 물품이 적재된 대차의 이동 경로를 파악하기 위한 RFID 태그부를 결합 구성하는 것이다.

또한, 상기 제 1,2 연결부는 ㄷ자형의 구조물로서, 상기 대차프레임의 상기 결합구에 인입 결합이 이루어지는 결합프레임과, 적재되는 물품 크기에 따라 상기 결합프레임에서 길이가 가변되는 가변프레임을 포함하여 구성하고, 상기 결합프레임에는 결합핀이 형성되고, 상기 가변프레임에는 상기 결합핀의 직선 이동을 위한 장공홀이 형성되는 것이다.

또한, 상기 대차프레임의 외주면에는 가로 또는 세로방향에서 다른 운반용 대차의 결합을 가능하게 하는 복수의 결합블럭을 형성하고, 상기 결합블럭 사이에는 결합블럭 결합용의 결합홀이 형성되는 것이다.

또한, 상기 결합블럭과 그 사이의 상기 결합홀은 상기 대차프레임의 외주면에서 제 1 위치 또는 상기 제 1 위치와 엇갈리는 제 2 위치에 돌출 형성되는 것이다.

또한, 상기 대차프레임의 제 1 위치에 상기 결합블럭과 그 사이에 상기 결합홀을 형성하고, 상기 대차프레임의 제 2 위치에 상기 결합블럭과 그 사이에 상기 결합홀을 형성시, 상기 제 1 위치에 형성되는 상기 결합블럭은 상기 제 2 위치에 형성되는 상기 결합홀에 끼움 결합되고, 상기 제 1 위치에 형성되는 상기 결합홀에는 상기 제 2 위치에 형성되는 상기 결합블럭이 끼움 결합되도록 구성되는 것이다.

이와 같이, 본 발명은 대차의 각 모서리 부위에 물품 안착 가이드부를 형성함은 물론, 대차의 가장자리면에는 다른 대차와의 연속 연결을 위한 대차 결합부를 구성한 것이며, 이를 통해 대차 위에 물품을 안정적으로 고정시켜 경사진 노면 또는 요철면으로부터 물품의 낙하 또는 충격으로 인한 파손을 방지하고, 대량의 물품을 한번에 이동시킬 수 있도록 하며, 이동할 물품의 크기에 따라 대차의 가로 및/또는 세로의 길이를 늘리거나 줄이면서 물품이 안정적으로 고정된 상태에서 이동될 수 있도록 하는 등 사용 편의성을 높이는 효과를 기대할 수 있는 것이다.

본 발명의 효과들은 이상에서 언급한 효과들로 제한되지 않으며, 언급되지 않은 또 다른 효과들은 청구범위의 기재로부터 당업자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.

도 1은 본 발명의 실시예로 조립형 운반 대차의 구조를 보인 사시도.
도 2는 본 발명의 실시예로 조립형 운반 대차의 구조를 보인 평면도.
도 3은 본 발명의 실시예로 조립형 운반 대차의 구조를 보인 정면도.
도 4는 본 발명의 실시예로 조립형 운반 대차의 구조를 보인 측면도.
도 5는 본 발명의 실시예로 대차프레임의 구조를 보인 확대 평면도.
도 6은 본 발명의 실시예로 도 5에 대한 A-A선 단면 개략도.
도 7은 본 발명의 다른 실시예로 여러대의 대차를 연결한 상태를 보인 평면 개략도.
도 8은 본 발명의 또 다른 실시예로 물품 크기에 따라 대차프레임을 연결한 연결부의 길이 가변 상태를 보인 평면 개략도.

본 발명의 이점 및 특징, 그리고 그것들을 달성하는 방법은 첨부되는 도면과 함께 상세하게 후술되어 있는 실시예를 참조하면 명확해질 것이다. 그러나 본 발명 기술적 사상의 실시예에 있어서 이하에서 개시되는 실시예에 한정되는 것이 아니라 서로 다른 다양한 형태로 구현될 수 있으며, 단지 본 실시예는 본 발명의 개시가 완전하도록 하고, 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 발명의 범주를 완전하게 알려주기 위해 제공되는 것이며, 본 발명 기술적 사상의 실시예에 있어서 청구항의 범주에 의해 정의될 뿐이다.

본 명세서에서 사용된 용어는 실시예들을 설명하기 위한 것이며 본 발명을 제한하고자 하는 것은 아니다. 본 명세서에서, 단수형은 문구에서 특별히 언급하지 않는 한 복수형도 포함한다.

본 명세서에서, "포함하다" 또는 "가지다" 등의 용어는 명세서상에 기재된 특징, 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부분품 또는 이들을 조합한 것이 존재함을 지정하려는 것이지, 하나 또는 그 이상의 다른 특징들이나 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부분품 또는 이들을 조합한 것들의 존재 또는 부가 가능성을 미리 배제하지 않는 것으로 이해되어야 한다.

또한, 본 명세서에서 기술하는 실시예들은 본 발명의 이상적인 예시도인 단면도 및/또는 평면도들을 참고하여 설명될 것이다. 따라서, 본 발명의 실시예들은 도시된 특정 형태로 제한되는 것이 아니라 필요한 형태의 변화도 포함하는 것이다. 예를 들면, 직각으로 도시된 영역은 라운드 지거나 소정 곡률을 가지는 형태일 수 있다. 따라서, 도면에서 예시된 영역들은 개략적인 속성을 가지며, 도면에서 예시된 영역들의 모양은 장치의 영역의 특정 형태를 예시하기 위한 것이며 발명의 범주를 제한하기 위한 것이 아니다.

명세서 전문에 걸쳐 동일 참조 부호는 동일 구성 요소를 지칭한다. 따라서, 동일한 참조 부호 또는 유사한 참조 부호들은 해당 도면에서 언급 또는 설명되지 않았더라도, 다른 도면을 참조하여 설명될 수 있다. 또한, 참조 부호가 표시되지 않았더라도, 다른 도면들을 참조하여 설명될 수 있다.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 실시예를 설명하기로 한다.

도 1은 본 발명의 실시예로 조립형 운반 대차의 구조를 보인 사시도이고, 도 2는 본 발명의 실시예로 조립형 운반 대차의 구조를 보인 평면도이며, 도 3은 본 발명의 실시예로 조립형 운반 대차의 구조를 보인 정면도를 도시한 것이다.

도 4는 본 발명의 실시예로 조립형 운반 대차의 구조를 보인 측면도이고, 도 5는 본 발명의 실시예로 대차프레임의 구조를 보인 확대 평면도이며, 도 6은 본 발명의 실시예로 도 5에 대한 A-A선 단면 개략도를 도시한 것이다.

첨부된 도 1 내지 도 6을 참조하면, 본 발명의 실시예에 따른 조립형 운반 대차(A)는, 대차프레임(10), 제 1,2 연결부(20)(30)를 포함하여 구성하는 것이다.

상기 대차프레임(10)은 대차(A)의 각 모서리 부위를 형성하는 4개의 구조물로서, 저면에는 각각 캐스터(11)가 결합되어진 것이다.

여기서, 상기 캐스터(11)는 도면에는 도시하지 않았지만, 이동시 저소음 및 고탄력의 완충 기능을 가지도록 구동축상에 베어링이 삽입되어질 수 있는 것이다.

이때, 상기 대차프레임(10)의 평면상에는 각각 물품이 안정적으로 적재되도록 가이드하는 ㄱ자형의 격벽부(12)가 돌출 형성되고, 상기 격벽부(12)의 일단에는 상기 격벽부(12)에 의해 적재가 가이드되는 물품의 미끄러짐을 방지시키기 위한 미끄럼 방지용 돌기부(13)가 돌출 형성되는데, 상기 미끄럼 방지용 돌기부(13)는 상단으로 진행되면서 경사진 구조로 돌출 형성하여둔 것이다.

여기서, 상기 대차프레임(10)은 ㄱ자형을 이루는 합성수지 구조물로서 그 양단에는 상기 제 1,2 연결부(20)(30)가 인입되는 ㄷ자형의 결합구(14)가 형성되고, 상기 제 1,2 연결부(20)(30)와 상기 결합구(14)는 볼트와 너트로 이루어지는 체결부재(100)에 의해 체결 고정되는 것이다.

상기 제 1 연결부(20)는 상기 대차프레임(10)을 가로 방향으로 연결하는 ㄷ자형의 금속 구조물이고, 상기 제 2 연결부(30)는 상기 대차프레임(10)을 세로 방향으로 연결하는 ㄷ자형의 금속 구조물인 것이다.

즉, 상기 제 1,2 연결부(20)(30)는 그 양끝단이 상기 대차프레임(10)의 결합구(14)에 인입된 상태에서, 상기 체결부재(100)의 체결로부터 결합 고정되는 것이다.

여기서, 4개로 이루어진 상기 대차프레임(10) 중 어느 하나 또는 모두에는 물품이 적재된 대차(A)의 이동 경로를 파악하기 위한 RFID 태그부(40)가 결합될 수 있으며, 상기 RFID 태그부(40)는 대차(A)에 적재된 물품 위치는 물론 물류의 동선 파악이 가능하도록 한 것으로서, 이렇게 파악된 물품 위치는 물론 물류의 동선 파악 경로는 스마트 팩토리(Smart Factor)를 위한 빅데이터(Big Data)로 활용 가능하게 되는 것이다.

이와 같이, 본 발명의 실시예에 따른 조립형 운반 대차(A)는 첨부된 도 1 내지 도 6에서와 같이, 우선 4개의 합성수지 구조물인 대차프레임(10)의 결합구(14)에 제 1,2 연결부(20)(30)의 양끝단을 인입시킨 후, 상기 제 1,2 연결부(20)(30)의 양끝단부와 상기 결합구(14)를 체결부재(100)로 체결하여두는 것이다.

이후, 상기 대차(A) 위에 물품을 올려놓으면, 상기 물품의 각 모서리 부위는 상기 대차프레임(10)에 각각 형성되는 격벽부(12)에 의해 지지됨은 물론, 상기 격벽부(12)에 인접하는 미끄럼 방지용 돌기부(13)에 의해 미끄럼이 방지되면서 안정적인 적개가 가능하게 된다.

즉, 상기 대차(A)에 물품을 올려놓은 후, 상기 대차(A)를 바퀴(11)를 이용하여 이동시킬 때, 그 이동 경로에 경사진 노면 또는 요철면이 존재하는 노면을 통과하더라도, 상기 대차프레임(10)에 각각 형성되는 격벽부(12) 및 이에 인접하는 돌기부(13)가 물품의 저면 모서리부위를 안정적으로 잡아주게 되면서, 상기 대차(A)의 위에 적재된 물품이 낙하되거나 또는 물품이 충격에 의해 파손되는 것을 방지시킬 수 있게 되는 것이다.

한편, 첨부된 도 7은 본 발명의 다른 실시예로, 이는 여러대의 대차(A,B,C,D,E,F,G,H,I)를 연결하여 물품에 대한 적재 수량을 높이도록 하기 위함인 것이다.

즉, 상기 대차프레임(10)의 외주면에는 가로 또는 세로방향에서 다른 운반용 대차(B,C,D,E,F,G,H,I)의 결합을 가능하게 하는 복수의 결합블럭(15)을 형성하고, 상기 결합블럭(15) 사이에는 결합블럭 결합용의 결합홀(16)을 형성하여둔 것이다.

이때, 상기 결합블럭(15)과 그 사이의 상기 결합홀(16)은 상기 대차프레임(10)의 외주면에서 제 1 위치 또는 상기 제 1 위치와 엇갈리는 제 2 위치에 돌출 형성하여둔 것이다.

즉, 상기 대차프레임(10)의 제 1 위치에 상기 결합블럭(15)과 그 사이에 상기 결합홀(16)을 형성하고, 상기 대차프레임(10)의 제 2 위치에 상기 결합블럭(15')과 그 사이에 상기 결합홀(16')을 형성시, 상기 제 1 위치에 형성되는 상기 결합블럭(15)은 상기 제 2 위치에 형성되는 상기 결합홀(16')에 끼움 결합되고, 상기 제 1 위치에 형성되는 상기 결합홀(16)에는 상기 제 2 위치에 형성되는 상기 결합블럭(15')이 끼움 결합되면서, 하나의 대차(A)에 대하여 가로 및 세로방향으로 동일한 구조를 가지는 대차들(B,C,D,E,F,G,H,I)을 연결하여 물품 적재 면적을 확장시킬 수 있게 되는 것이며, 이하 본 발명의 실시예에서와 동일부분에 대하여는 동일부호로 표시하여 그 중복되는 설명은 생략하였다.

한편, 첨부된 도 8은 본 발명의 또 다른 실시예로, 이는 적재되는 물품의 크기에 따라 대차(A)의 적재 면적을 조정하도록 한 것이다.

즉, 상기 제 1 연결부(20)와 상기 제 2 연결부(30)를 각각 상기 대차프레임(10)의 결합구(14)에 인입 결합이 이루어지는 결합프레임(21)(31), 그리고 적재되는 물품 크기에 따라 상기 결합프레임(21)(31)에서 길이가 가변되는 가변프레임(22)(32)으로 구성하는 한편, 상기 결합프레임(21)(31)에는 결합핀(21a)(31a)을 형성하고, 상기 가변프레임(22)(32)에는 상기 결합핀(21a)(31a)의 직선 이동을 위한 장공홀(22a)(32a)을 형성하여둔 것이다.

그러면, 상기 가변프레임(22)(32)의 길이 조절을 통해 물품 적재 면적은 줄어들거나 또는 넓혀지게 되면서, 하나의 대차(A)에는 크기가 작은 물품 또는 크기가 큰 물품이 모두 선택적으로 적재 가능하게 되는 것이다.

이상에서 본 발명의 조립형 운반 대차에 대한 기술사상을 첨부도면과 함께 서술하였지만, 이는 본 발명의 가장 양호한 실시예를 예시적으로 설명한 것이지 본 발명을 한정하는 것은 아니다.

따라서, 본 발명은 상술한 특정의 바람직한 실시예에 한정되지 아니하며, 청구범위에서 청구하는 본 발명의 요지를 벗어남이 없이 당해 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 누구든지 다양한 변형 실시가 가능한 것은 물론이고, 그와 같은 변경은 청구범위 기재의 범위내에 있게 된다.

10; 대차프레임
11; 캐스터
12; 격벽부
13; 돌기부
14; 결합구
15,15'; 결합블럭
16,16'; 결합홀
20; 제 1 연결부
21; 결합프레임
21a; 결합핀
22; 가변프레임
22a; 장공홀
30; 제 2 연결부
31; 결합프레임
31a; 결합핀
32; 가변프레임
32a; 장공홀
40; RFID태그부
100; 체결부재
A,B,C,D,E,F,G,H,I; 대차

Claims (8)

1. 대차의 각 모서리 부위를 형성하는 것으로, 저면에 캐스터가 각각 결합되는 대차프레임;
   상기 대차프레임을 가로 방향으로 연결하는 복수의 제 1 연결부; 및,
   상기 대차프레임을 세로 방향으로 연결하는 복수의 제 2 연결부;를 포함하여 구성하고,
   상기 대차프레임의 평면상에는 각각 물품이 안정적으로 적재되도록 가이드하는 격벽부를 돌출 형성하며,
   상기 격벽부의 일단에는 상기 격벽부에 의해 적재가 가이드되는 물품의 미끄러짐을 방지시키기 위한 미끄럼 방지용 돌기부를 돌출 형성하는 것을 특징으로 하는 조립형 운반 대차.
   
2. 제 1 항에 있어서,
   상기 미끄럼 방지용 돌기부는 상단으로 진행되면서 경사진 구조로 돌출 형성하는 것을 특징으로 하는 조립형 운반 대차.
   
3. 제 1 항에 있어서,
   상기 대차프레임은 ㄱ자형을 이루는 구조물로서 그 양단에는 상기 제 1,2 연결부가 인입되는 ㄷ자형의 결합구를 형성하고,
   상기 제 1,2 연결부와 상기 결합구는 체결부재에 의해 체결 고정되도록 구성하는 것을 특징으로 하는 조립형 운반 대차.
   
4. 제 1 항에 있어서,
   상기 대차프레임에는 물품이 적재된 대차의 이동 경로를 파악하기 위한 RFID 태그부를 결합 구성하는 것을 특징으로 하는 조립형 운반 대차.
   
5. 제 1 항에 있어서,
   상기 제 1,2 연결부는 ㄷ자형의 구조물로서, 상기 대차프레임의 상기 결합구에 인입 결합이 이루어지는 결합프레임과, 적재되는 물품 크기에 따라 상기 결합프레임에서 길이가 가변되는 가변프레임을 포함하여 구성하고,
   상기 결합프레임에는 결합핀이 형성되고, 상기 가변프레임에는 상기 결합핀의 직선 이동을 위한 장공홀을 형성하는 것을 특징으로 하는 조립형 운반 대차.
   
6. 제 1 항에 있어서,
   상기 대차프레임의 외주면에는 가로 또는 세로방향에서 다른 운반용 대차의 결합을 가능하게 하는 복수의 결합블럭을 형성하고, 상기 결합블럭 사이에는 결합블럭 결합용의 결합홀을 형성하는 것을 특징으로 하는 조립형 운반 대차.
   
7. 제 6 항에 있어서,
   상기 결합블럭과 그 사이의 상기 결합홀은 상기 대차프레임의 외주면에서 제 1 위치 또는 상기 제 1 위치와 엇갈리는 제 2 위치에 돌출 형성하는 것을 특징으로 하는 조립형 운반 대차.
   
8. 제 7 항에 있어서,
   상기 대차프레임의 제 1 위치에 상기 결합블럭과 그 사이에 상기 결합홀을 형성하고, 상기 대차프레임의 제 2 위치에 상기 결합블럭과 그 사이에 상기 결합홀을 형성시,
   상기 제 1 위치에 형성되는 상기 결합블럭은 상기 제 2 위치에 형성되는 상기 결합홀에 끼움 결합되고,
   상기 제 1 위치에 형성되는 상기 결합홀에는 상기 제 2 위치에 형성되는 상기 결합블럭이 끼움 결합되도록 구성하는 것을 특징으로 하는 조립형 운반 대차.
   

Images