CN101242996B - 适配拖运器和货盘、及装运方法 - Google Patents

Abstract

一种能够被可分离的承载在拖运器上的货盘，用于通过将该货盘承载在拖运器上来装运较重的物体，或者单独装运货盘上较轻的物体。该拖运器将重量分散到比该货盘本身更大的区域上。货盘和拖运器的尺寸相关联以提供给定尺寸的不同整分数，例如，像标准的联合运输集装箱长度这样的给定尺寸。这种安排易于装运货盘上较小的钢卷和装运承载在拖运器上的货盘上较重的钢卷。这样，例如四分之一集装箱长度的货盘，一般适用于承载较轻卷体的货盘，也能在占据集装箱长度较大部分的拖运器上承载较重的负载，例如一半集装箱长度的拖运器。通过一附加装置将拖运器固定到货盘上，形成的组件能够用叉型起重机进行作业。

Description

适配拖运器和货盘、及装运方法

技术领域

本发明涉及集装箱货物运输，尤其是通过联合运输集装箱来运输重金属片卷体，以及其他类型的负载。提供了一个具有标准组件的货盘***，用于在给定的集装箱的面积内容纳或多或少的负载。

使用货盘和拖运器***，将少量大的和/或重的负载进行排列，使其占据相对大的集装箱空间；和/或使大量小的和/或轻的负载占据较小集装箱空间；这样，负载充满了集装箱的可用空间，整个集装箱的负载都被适当的分配。就第一方面而言，较大和较小的负载通过大体上相同类型的负载支架货盘部件承载。当货盘部件承载一个大/重的负载时，货盘部件被安装到一个相对大的适配型基部拖运器中，将负载分配到集装箱中的较大的区域。货盘部件和一个或多个尺寸的基座拖运器为集装箱尺寸分数的整数倍。货盘部件和基座拖运器的构造使得其中的一个或另一个或者两个都能够作为分离的负载用叉型起重机车处理。

背景技术

货盘一般用于装船载运多种货物。在货盘上放置货物负载，尤其是如果要捆紧并安全的附在货盘上时，要能够允许使用具有适合于适配进入货盘之中或之下的操作器的车辆或装置，例如尖头叉车，对负载进行高效的处理。这些方式对货物提供了保护。处理的重点来自于货盘。将货物作为大于纸板箱或负载中的其他部件的单元负载来处理具有实质上的功效。货盘是标准的平台，货盘上可以承载畸形的货物。货盘可以和结构分隔器相连，用来分层堆放。

应用货盘所带来的一些相同的优点必然会导致联合运输集装箱的普遍采用和广泛的发展。联合运输集装箱能够容纳多个货盘负载，具有将一较大负载作为一个单元处理的能力。联合运输集装箱也能够提供尺寸的标准化。除了叉车以外，还能应用更多的好用的操控器。集装箱是典型的可以堆叠的封闭式的盒子。集装箱可以相互连接，例如，为了在登记处堆叠，通过角部连接，也可以适合船上、卡车或铁轨底盘之类的标准的仓位。

集装箱给其中装载的物品提供了极高的保护。集装箱和其负载可以容易的在不同的运输模式间转移，例如，公路、铁路或船只等。运输过程中能够获得保护而且很方便，除非负载破损，一般不用打开集装箱。大的海运船舶已经被设计成能够用于处理集装箱，可使得集装箱一个一个的堆叠，也许达到了七个集装箱那么高，通过集装箱框架承载堆叠物品的重量。ISO标准的集装箱的宽度为8英尺(2.44米)，标准的高度为8英尺6英寸(2.59米)和9英尺6英寸(2.9米)，最常见的长度为20英尺(6.1米)和40英尺(12.19米)。集装箱也被制造成从24英尺(7.31米)到56英尺(17.22米)的多种不同长度。20英尺长是常见的种类，内部6米长2.4米宽。

集装箱一般被认为适用于包括小包裹，例如纸板箱这样的负载。一些产品包括相对大和/或重的单元，有时作为大型负载来运输，而不是在集装箱中运输。然而，如果可能的话，用集装箱来运输这些负载，将会有明显的优势。

一种总是作为大型负载在船上频繁运输的产品是钢卷。这些卷体包括各种宽度和重量的拉长的钢金属带，例如25000公斤。卷体储藏在具有20,000,000到50,000,000公斤的存储能力的码头的仓库中。需要足够的仓库容量来存储和分配库存，从而理顺在卷体需求和周期性的出货之间随着时间的各种变化。如果能够建立起来定期的供给，较少的仓库容量也是足够的。

运输像钢卷这样的大型货物可能暴露货物并使之受到潜在的损害。如果一个卷体被撞击或掉落会导致机械损害。环境损害也可能出现，例如，源自将货物暴露给一些元素，如海水。将卷体搁置在平面上或堆放在嵌套的堆叠中能导致变形。将卷体搁置在地面上或在湿的或有灰尘的表面上能引入不希望要的灰尘，而且当有石头或不平的表面在卷体的下方时，能够毁坏卷体。钢卷材料一般会花费一定费用对表面进行处理，如涂覆一层有机涂料或其他的抛光处理。这种涂覆或抛光有利于防止受到损伤。对于大型的卷体货物，暴露之类的问题已经导致了对卷体具有保护性的包装的使用。如果能够通过集装箱运输这些卷体，许多这样的问题可以被避免。但是仍然还存在一些问题。一个问题来自于卷体可能非常的重，并且他们的重量紧密的集中。

标准的联合运输集装箱可以被构造成承载实体重量的结构，但是在侧面邻接的单元中，如托板纸板箱，重量是典型地平均分布在集装箱可用地板的区域内。假设一个密集并很重的重量，如金属片的卷体，被安放在一个货盘上，卷体的所有重量都施加在了货盘所包围的区域。这个重量或许过于集中。假设一个集装箱设计其承载的重量，例如30,000公斤，并希望这个重量能够分配到地板上而不是施加在集装箱地板的仅仅一小块区域上。一典型的钢卷，重7,000公斤或更多，承载在一典型的货盘上，可能由于重量的集中而超过集装箱设计的承载能力。如果一卷体在一货盘上是单独的重量，和/或如果该货盘在集装箱内是一小物体，无论多重，在海上运输的过程中，可能导致重量的移动，动态的负载将强加在集装箱上，从而扩大惯性力，使之超过集装箱结构能够承受的力。

卷体可以承载在货盘上，货盘的尺寸占据集装箱中的一个区域，其中，占据区域的大小与将被承载的卷体的重量成比例，也许也包括了集装箱中相应比例的区域。在那种情形下(假设货盘也是有重量的)，标准的30,000公斤容量的装运集装箱能承载3个7,000的卷体，每个卷体占据三分之一的地板空间的结构，或者两个13,000公斤的卷体，每个占据一半，或者一个25,000公斤的卷体，被承载在一个结构加强型的货盘上，将重量分配到整个区域。

美国专利6,231,284(发明人为Kordel)公开了这样一种技术，根据这篇专利和目前可以方便的从Coil-Tainer Ltd West Chester，PA公司获得的这种产品，占据标准装运集装箱整个宽度的大型货盘被设计成可以处理非常重的圆柱型负载，如钢卷。这些货盘被看作“模块”，因为货盘被设计成成比例的尺寸以将卷体的重量分配到集装箱的整个长度上。例如，一个集装箱能够被填入两个半长的货盘，四个四分之一长的货盘或两个四分之一长和一个半长的货盘。空的货盘可以用来填充空间并将有负载的货盘锁紧在部分充满的集装箱中。

Kordel的专利中披露的货盘有助于解决与重量分布相关的问题，并且允许使用联合运输型的集装箱去承载像金属片的卷体这样的重量密集并且很重的物体。然而，这个***依赖于货盘的尺寸范围(或者至少是两个明显不同的货盘尺寸)，并且也引入了逻辑上的困难和效率低的问题。通常，大的和重的钢卷一般是为了产品的生产的工艺过程而运送到指定的目的地。小的和轻的被加工钢卷比那些大的卷体更倾向于从那些地方装运输出。结果，大的货盘堆积在目的地，而小的货盘供给不足。

在前述的情形中，可以用另外的大的货盘(例如，一半集装箱长度的货盘)来将小的卷体(例如，占据四分之一集装箱空间而不是一半集装箱空间的卷体)装运输出。也可以运送一些小的空货盘作为供给送到目的地，并且运送些大的也空着的货盘到原始的运送点。要么货盘未充分使用或者集装箱未充分使用或者两者均未充分使用。

现有的模块化的货盘的布置方式能够高效的将大的或小的卷体或其他负载的重量成比例的分配到整个集装箱的可用区域上。现有技术也能够有效率的利用可用的装运能力。由于不平衡的运动和对大的和小的货盘的需求，现有技术不可能同时实现两个目的。因此，需要一种货盘化的***，该***能够更好的实现如下潜力：既能容纳大的也能容纳小的钢卷，能够利用集装箱中所有可用的，也是货盘能够承载的装运能力，同时减少对装运货盘支持的操作和卸货设备的需求，或相反地用于低于它们的总能力。

发明内容

为了解决必须将大货盘运回到大的钢卷的源头处的问题，提供了一种用于四分之一长度货盘的适配型拖运器。根据一个实施例，为了像半长货盘一样，将较重的负荷重量分配到和标准的装运集装箱的表面区域一样大小的区域上，拖运器具有和半长货盘一样的覆盖区域。拖运器还具有一起升引导装置的特征，以锁入一四分之一长货盘的位置，且还具有一锁定机构，该锁定机构能够将四分之一长货盘连接到适配型拖运器上，用于通过叉型起重机对组件进行起重作业。

除了将大负荷的重量分配到一个相对大的覆盖区域外，该拖运器保持了现有技术中半长货盘的可取方面，因为半长货盘是标准集装箱长度的整分数倍，因此，在将其与另一个这样的拖运器或与两个四分之一长货盘或与一个半长货盘联合时，不需要额外的支撑来防止前后的移动。

本发明的另一方面在于该拖运器是平面型的，易于叠放。这样，许多拖运器能够集中的包装并运送回大型钢卷的源处而不浪费大量的集装箱空间。拖运器也优选地的轻于大型卷体支架货盘和小型卷体支架货盘的重量差，这样，减少了在返回大型钢卷的源处的返程过程中的货物重量。

附图说明

图1图示了一个负载有两个半长货盘的装运集装箱；

图2图示了一个负载有四个四分之一长货盘的装运集装箱；

图3图示了一个现有技术中的四分之一长货盘；

图4图示了一个装载了一个现有技术的四分之一长货盘的适配型拖运器；

图5图示了本发明一个实施例的适配型拖运器；

图6图示了本发明一个实施例的详细视图，该视图示出了一个用于附着四分之一长货盘的闭锁机构，其中该闭锁机构处于闭锁位置；

图7图示了本发明一个实施例的详细视图，该视图示出了一个用于附着四分之一长度货盘的闭锁机构，其中该闭锁机构处于开启位置；

图8图示了闭锁到现有四分之一长货盘的一适配型拖运器的详细视图；

图9图示了另一个实施例的适配型拖运器，其具有使货盘和该拖运器接合的安全销；

图10为采用图9所示的拖运器的货盘和拖运器装配件的详细视图。

具体实施方式

在下述详细描述中，有代表性的实施例，仅用以说明而非限制地公开了具体细节，该细节被阐述以提供对本发明的透彻理解。然而，对于已从本公开内容获得益处的本领域普通技术人员应当理解：本发明的技术方案可以通过从此处公开的具体细节中获取的其他实施例来实现。此外，众所周知的装置、方法和材料的描述可以被忽略，以便使本发明的描述更清楚明显。

图1示出了一标准的装运集装箱50(6米长，2.438宽)，装载了两个半长的承载卷体的货盘60。图2示出了一同样的集装箱，其装载了四个四分之一长的承载卷体的货盘70。从这些图中可以很容易的看出，这些货盘是如何使标准装运集装箱的内部地板空间容纳下这些圆柱形状的钢卷负载的。

根据现有技术的美国专利6,231,284(Kordel)的记载，图3示出了一四分之一长货盘70，装有负载19。四分之一长货盘的显著特征之一是其宽度w，其补足了一个标准装运集装箱的内部宽度，例如，占据了整个宽度，留有很小的为了便于向集装箱中***和从中移去货盘的间隙。在这个实施例中，长度x为标准装运集装箱内部长度的四分之一长度。在货盘的底部也具有狭槽部件7的特征，用于***叉型起重机的尖头部分。货盘具有斜面10和11的特征，适应于用架支撑圆柱形的负载，例如，卷体形状的钢片。货盘使其大部分的底面区域朝向宽度w的外边缘，以致将重量分配到装运集装箱最坚固的部分而远离集装箱地板脆弱的中心部分。最后，货盘具有多种负载限定装置的特征，包括侧移限制柱24和固定带17和21。

图4示出了本发明的一实施例，将现有技术中的四分之一长货盘110装在适配型拖运器120上。该适配型拖运器的显著特征是其宽度w与货盘(2.33米)的宽度相同，以及在这个例子中，其长度(2.93米)为标准装运集装箱内部长度的一半。

从图4中还可以看出，当货盘装载在适配型拖运器顶部时，四分之一长货盘上的叉型起重机狭槽7处于可***的状态。图4也示出了适配型拖运器导轨160的设计特征：辅助地将四分之一长货盘110定位在适配装置的顶部，也防止货盘在拖运器上前后移动。如图4所示，整个组件-拖运器、货盘和卷体-能够作为一个单元被叉型起重机提起并调运到装运集装箱中。

图5是本发明一个有代表性样式的等比例图。拖运器120基于一刚性的“H”形结构，包括两个具有大体“L”形横截面的纵向部件140。纵向的部件附着有多个具有丨型横梁截面的交叉部件130。交叉部件130靠在并固定在纵向部件的上水平表面上。由于交叉部件130固定在纵向部件的水平部分的顶部，交叉部件130不会接触到货物集装箱的地板。这样，卷体、货盘和拖运器所有的重量都转移到了集装箱的外部边缘，这里是集装箱典型的最坚固的部位。在纵向部件140的垂直部分处具有向内的弯曲部分190，用于帮助将货盘引导到装运集装箱中，并防止货盘悬挂在大多数装运集装箱墙壁具有的皱折上。类似的，在纵向装置140的水平部分的末端部分195轻微的向上弯曲，用于帮助定位货盘，并且防止在用叉型起重机装载时，货盘可能割到装运集装箱的底部的情况。

在两个最外侧交叉部件130的每个末端有引导板162和163。外侧引导板162被间隔开，略远于四分之一长货盘的长度，并且限制四分之一长货盘在适配型拖运器上的前向和后向位置。里面的引导板适配的设置使其结合到四分之一长货盘上的开放区域，并进一步限制了四分之一长货盘的移动。四分之一长货盘的侧向移动被引导板163和纵向部件140的侧壁共同限制，纵向部件140的侧壁延伸到了侧面部件130水平表面的上方。纵向部件140的侧壁也阻止了货盘损坏货物集装箱的内壁。

外侧的引导板163被三角板170加固。这样的加固抵抗了四分之一长货盘通过叉型起重机被放置在适配型拖运器上时引导板163的弯曲。引导板162的外向表面164被设计成，当出现四分之一长货盘没有被叉型起重机的操作者精确放置的情况时，能够引导四分之一长货盘入位。最后，引导板163也能够防止货盘在运输过程中的移动。

在本实施例中，一种用于将适配型拖运器固定在四分之一长货盘上的机构包括纵向部件150，其被固定在侧面部件130的上部表面上，并且与侧面部件的中心间隔距离相等。在本实施例的图中，纵向部件150的横截面为“U”型。

如图6所示，其为用于将适配型拖运器固定在现有技术的四分之一长货盘上的机构的一个实施例的详细视图。箝位板180通过螺钉187和螺母188枢接在纵向部件150的末端。箝位板上的枢接点设计成允许该箝位板在重力的作用下向外开启，这样，该箝位板必须通过手动或相反地使其强行进入一接合在四分之一长货盘下面部件的封闭位置。图7的一个实施例图中，箝位板通过装有弹簧的销182能够被锁定到一个关闭位置中，当箝位板处于关闭位置时，该销***箝位板180的孔185中。如图5所示，一对箝位板180被固定在适配型拖运器的每个末端。一对中的每个板与另一个板通过连接部件183连接，这些也可以在图6和图7的细节中看到。

图6示出了箝位板在垂直的关闭位置上，闭锁销182***箝位板180的孔(图中不可见)中。如图所示，闭锁销182通过弹簧186施加了弹簧负载，这样，闭锁销通过弹簧被强迫压入箝位板180的孔中。这需要闭锁销182通过“T”形杆柄被拉出，以释放闭锁销，将其拉离其关闭位置。同样，当将四分之一长货盘闭锁到适配型拖运器上时，闭锁销必须被拉到将箝位板定位到其关闭位置。图6所示为箝位板180的一方面，其可以适应于锁在不同构造的四分之一长货盘上。箝位板180有两个水平面区域181和189，其中任何一个能接合到四分之一长货盘的上部水平表面上。图8示出了闭锁到四分之一长货盘110上的适配型拖运器120的箝位板180的详细视图。

如图5所示，纵向部件150被定位以使得四分之一长货盘的底面无法接触到它们，而是单独的放置在侧面部件130的上部的水平表面上。

在本实施例中，货盘能够被叉型起重机提起并放在拖运器上。如图4所示，适配型拖运器120固定在四分之一长货盘110上，这样叉型起重机能够通过接合到四分之一长货盘的开放通道7将四分之一长货盘抬起，以将两个货盘的组件抬起，同时也将四分之一长货盘下面的适配型拖运器吊起，而适配型拖运器在叉型起重机的提起操作中不承受重量。

图9所示的实施例中，引导板162和163具有用于容纳闭锁销200***，以使适配型拖运器固定在货盘上的孔。闭锁销200具有“T”形杆柄，该杆柄具有一边缘210，杆柄和闭锁销的纵向部分连接在该边缘处。在闭锁销上与该边缘的距离大体上等于外部引导板162厚度的点上，侧向销220侧向***并穿过闭锁销200的孔中。在外侧引导板162中的槽孔230具有一形状上与闭锁销200的侧向销220适配的槽，这样只有当侧向销220和槽孔230的槽对齐的时候，侧向销220能完全被***并穿过外侧引导板162。一旦侧向销220通过槽孔230的槽，并且闭锁销200没有杆柄的末端被内侧引导板163的孔240容纳，闭锁销能够在不等于180度整数倍的角范围内转动，以保证闭锁销200处于锁定位置。在这样的锁定位置，当货盘被叉型起重机提起时，货盘底部部件5的上面部分与闭锁销200靠下的部分接触，使得适配型拖运器和货盘一同被提起。当闭锁销200没有在锁定位置***并穿过引导板162和163上的孔时，闭锁销200能被***并穿过板260上的槽孔250，该板固定在纵向部件140和支撑部件270的内部部分上。闭锁销200能在非180度的整数倍的角范围内转动，以保证闭锁销200处于保管位置。闭锁销200的杆柄通过绳280也连接在适配型拖运器上。

图10示出了在锁定位置***并穿过引导板162和163的闭锁销200。图中示出了在闭锁销200下放置在拖运器上的货盘的一部分。图中更清楚的示出了带有用于容纳闭锁销200到保管位置中的槽孔250的板260。

前面对专利的讨论是为了描述和说明本发明。进一步地，上述说明不是为了将本发明限制在此处披露的形式中。因此，相应于上述启示以及相关领域技能和知识的变形或修改都在本发明的范围之内。上述的实施例进一步倾向于说明实现本发明目前可知的最好模式，且能够使本领域技术人员能够依此或其它实施方式，以及他们应用或使用本发明时所需作的各种修改来利用本发明。构建的权利要求倾向于包括现有技术允许程度内的可选实施例。

Claims (20)

1.一种适配型拖运器和货盘，适合于承载负载，其中所述货盘和拖运器分别被设计成占据预先设定的宽度，并且具有不同的长度，该拖运器具有足够的长度以使得整数个拖运器占据一给定的长度，该货盘具有比所述拖运器短的长度，其中更多整数个货盘能够占据所述给定的长度，其中所述适配型拖运器具有一用于将所述适配型拖运器连接到所述货盘上的附加装置，用于抬起所述货盘，以使所述拖运器被提起吊在货盘下，并且，其中该货盘能够可拆卸的固定在该拖运器上。

2.根据权利要求1所述的适配型拖运器和货盘，其中该整数个拖运器占据的给定长度等于一联合运输集装箱的内部长度。

3.根据权利要求1所述的适配型拖运器和货盘，其中所述货盘能够被叉型起重机车的尖头抬起，其中该适配型拖运器不与所述尖头进入接触，但是能够通过该货盘下面的附加装置被吊起。

4.根据权利要求1所述的适配型拖运器和货盘，其中所述拖运器具有刚性部件用于限制所述货盘在水平面上的移动。

5.根据权利要求3所述的适配型拖运器和货盘，其中所述附加装置包括一与适配型拖运器和该货盘的表面接合的柔性装置。

6.根据权利要求5所述的适配型拖运器和货盘，其中所述柔性装置包括带状物和绳索之一。

7.根据权利要求3所述的适配型拖运器和货盘，其中所述附加装置为一刚性装置，与该适配型拖运器枢接，并且具有一锁定装置，用于将该附加装置锁入锁定位置以接合所述货盘的表面。

8.根据权利要求7所述的适配型拖运器和货盘，其中所述附加装置具有一解锁位置。

9.根据权利要求8所述的适配型拖运器和货盘，其中当所述锁定装置被解除时，所述附加装置从所述锁定位置落入所述解锁位置。

10.根据权利要求4所述的适配型拖运器和货盘，其中用于限制货盘移动的所述刚性部件形成垂直位置限制，配合所述货盘的垂直表面。

11.根据权利要求6所述的适配型拖运器和货盘，其中所述垂直位置限制在它们的上端被解除，以引导该货盘的配合垂直表面进入该垂直位置限制。

12.根据权利要求1所述的适配型拖运器和货盘，其中该货盘大体上为该适配型拖运器的一半长度。

13.一种用于将大型圆柱形货物从第一地点装运到第二地点，并且用于将比所述大型圆柱形货物大体上小的圆柱形货物从该第二地点装运到该第一地点的方法，该方法包括以下步骤：

将多个货盘可拆卸地固定在多个拖运器上，并将所述大型圆柱形货物装上一组合货盘和拖运器，其中该货盘和拖运器大体上为装运集装箱的内部宽度，该货盘在长度上比该拖运器短，整数个拖运器大体上能占据该装运集装箱整个内部长度，且整数个货盘大体上能占据该装运集装箱整个内部长度；

将若干装有大型圆柱形货物的所述组合货盘和拖运器装载到装运集装箱中，足以大体上占据所述装运集装箱的整个内部长度；

将所述装运集装箱从所述第一地点装运到所述第二地点；

从所述装运集装箱上将承载有大型圆柱形货物的所述组合货盘和拖运器移去；

将所述大体上较小的圆柱形货物装上不具有所述拖运器的所述货盘；

将若干承载有所述大体上较小的圆柱形货物的所述货盘装载到装运集装箱中，足以大体上占据所述装运集装箱的整个内部长度；

将所述装运集装箱从所述第二地点装运到所述第一地点。

14.根据权利要求13所述的方法，其中至少一个空的适配型拖运器也和承载有所述大体上较小的圆柱形货物的所述货盘一起装载到所述装运集装箱中。

15.根据权利要求13所述的方法，其中采用一种方式将空的拖运器从所述第二地点装运到所述第一地点，而不是将它们***到包含有承载了所述大体上较小的圆柱形货物的所述货盘的装运集装箱中。

16.根据权利要求1所述的适配型拖运器和货盘，其中该货盘通过至少一个闭锁销被紧固在该适配型拖运器上。

17.根据权利要求1所述的适配型拖运器和货盘，其中该货盘通过闭锁销机构装置被可拆卸的固定在该适配型拖运器上。

18.根据权利要求3所述的适配型拖运器和货盘，其中该附加装置包括闭锁销机构装置。

19.根据权利要求3所述的适配型拖运器和货盘，包括至少一个附加装置，该附加装置包括多个带有用于容纳至少一个闭锁销的孔的引导板。

20.根据权利要求3所述的适配型拖运器和货盘，包括至少一个附加装置，其中该附加装置包括：

带有孔的至少一个外部引导板，和

带有孔的至少一个内部引导板，

其中所述至少一个外部引导板上的孔与所述至少一个内部引导板上的孔对齐，使得一闭锁销能够***穿过两个孔，并且该闭锁销能够被转动到一锁定位置。

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