KR20190005075A - 차량용 실내공기 청정 장치 - Google Patents

차량용 실내공기 청정 장치 Download PDF

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Abstract

차량용 실내공기 청정 장치가 개시된다. 본 발명의 차량용 실내공기 청정 장치는 실외공기의 공기 오염도 및 현재 위치를 검출하는 프로브 차량; 프로브 차량에 의해 감지된 공기 오염도와 현재 위치를 분석하여 공기오염지역을 설정하는 서비스 서버; 및 서비스 서버에서 설정된 공기오염지역 설정 정보에 따라 자기차량의 실내공기를 정화시키는 공기 청정 장치를 포함하는 것을 특징으로 한다.

Description

차량용 실내공기 청정 장치{INDOOR AIR PURIFYING APPARATUS FOR VEHICLE}
본 발명은 차량용 실내공기 청정 장치에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 차량의 실내공기를 정화시키는 차량용 실내공기 청정 장치에 관한 것이다.
미세먼지나 황사 등과 같은 공기오염에 대한 관심이 증가하면서, 차량 실내의 공기청정에 대한 관심이 높아지고 있다. 기존에는 운전자가 차량 주행중에 스스로의 판단에 따라 차량에 구비된 각종 공기조화기를 동작시키고 있다.
최근 들어서는 차량의 실내공기를 정화시키는 차량용 공기청정기를 사용하는 차량이 증가하고 있다.
이러한 차량용 공기청정기는 팬을 이용하여 공기를 강제로 흡입 및 배기시켜 실내공기가 필터를 거쳐 배출될 수 있도록 함으로써 차량의 실내공기를 여과시킨다.
통상의 차량용 공기청정기는 필터식과 전기 집진식으로 구분되며, 필터식은 공기 중의 먼지나 오염물질을 필터를 통과시키면서 필터링하고, 전기 집진식은 공기 중의 먼지나 오염물질을 전기장으로 집진기에 흡착시켜 제거한다.
본 발명의 배경기술은 대한민국 공개특허공보 10-2005-0109649호(2005.11.22)의 '차량 에어컨 토출부 장착용 음이온 발생 공기 청정기'에 개시되어 있다.
종래에는 운전자가 공기가 오염된 지역을 주행할 경우에는 직접 파워윈도우를 닫거나 댐퍼를 내기모드로 구동시켜 실외공기를 차단하고, 공기 청정 지역을 주행할 경우에는 파워윈도우를 열거나 댐퍼를 외기모드로 구동시켜 실외공기가 차량 실내에 유입되도록 하는 데, 이러한 방식은 주행중에 운전자가 각종 버튼이나 스위치를 직접 조작하여야 하기 때문에, 운전에 방해가 되고 사고로 이어질 수다.
또한, 운전자가 공기가 오염된 지역을 주행하더라도 공기오염을 인지하지 못하는 경우가 발생할 수 있어 운전자가 오염된 공기를 흡입하게 되는 문제점이 있었다.
본 발명은 전술한 문제점을 개선하기 위해 창안된 것으로서, 본 발명의 일 측면에 따른 목적은 차량이 공기오염지역을 통과하기 전에 미리 실외공기가 차량 실내에 유입되지 않도록 차단하여 차량 실내의 공기가 깨끗한 상태로 유지될 수 있도록 하여 운전자의 건강이 위협받지 않도록 하는 차량용 실내공기 청정 장치를 제공하는 것이다.
본 발명의 다른 측면에 따른 목적은 차량 실내의 실내공기를 자동으로 정화시켜 운전자가 공기 조화를 위한 버튼이나 스위치를 조작할 필요가 없도록 함으로써, 운전에 방해가 될 수 있는 소지를 없애고 안전운전을 유도하는 차량용 실내공기 청정 장치를 제공하는 것이다.
본 발명의 또 다른 측면에 따른 목적은 차량이 공기오염지역을 통과하여 내기모드로 동작하는 경우에도 실내공기를 정화시키는 차량용 실내공기 청정 장치를 제공하는 것이다.
본 발명의 일 측면에 따른 차량용 실내공기 청정 장치는 실외공기의 공기 오염도 및 현재 위치를 검출하는 프로브 차량; 상기 프로브 차량에 의해 감지된 공기 오염도와 현재 위치를 분석하여 공기오염지역을 설정하는 서비스 서버; 및 상기 서비스 서버에서 설정된 공기오염지역 설정 정보에 따라 자기차량의 실내공기를 정화시키는 공기 청정 장치를 포함하는 것을 특징으로 한다.
본 발명의 상기 공기 청정 장치는 상기 자기차량의 실내로 유입되는 실외공기를 차단하거나 상기 자기차량의 실내공기를 환기시키는 공기 조화기; 상기 자기차량의 실내공기를 정화시키는 공기 청정기; 상기 자기차량의 주행정보를 검출하는 주행정보 검출부; 및 상기 서비스 서버로부터 전달받은 공기오염지역 설정 정보 및 상기 주행정보 검출부에 의해 검출된 상기 자기차량의 주행정보에 따라 상기 공기 조화기를 제어하여 상기 자기차량의 실내로 유입되는 실외공기를 차단하고, 상기 공기 청정기를 통해 상기 자기차량의 실내공기를 정화시키는 자기차량 제어부를 포함하는 것을 특징으로 한다.
본 발명의 상기 자기차량 제어부는 상기 자기차량의 경로를 바탕으로 상기 자기차량이 공기오염지역에 진입할지 여부를 판단하고, 판단 결과 상기 자기차량이 공기오염지역에 진입할 것으로 판단되면, 상기 자기차량의 주행정보를 이용하여 상기 자기차량이 공기오염지역에 진입할 것으로 예상되는 예상 진입시간을 계산하고, 현재 시간이 예상 진입시간에 도달하기 전에 상기 공기 조화기를 제어하여 상기 자기차량의 실내로 유입되는 실외공기를 차단하는 것을 특징으로 한다.
본 발명의 상기 자기차량 제어부는 상기 자기 차량의 현재 속도, 현재 위치, 도로정보 및 공기오염지역을 이용하여 공기오염지역에 진입할 것으로 예상되는 예상 진입시간을 검출하는 것을 특징으로 한다.
본 발명의 상기 공기 청정 장치는 상기 자기차량에 설치되어 실외공기의 공기 오염도를 감지하는 자기차량 실외공기 센서를 더 포함하되, 상기 자기차량 제어부는 상기 공기 조화기를 제어하여 상기 자기차량의 실내로 유입되는 실외공기를 차단한 후, 상기 자기차량 실외공기 센서를 제어하여 실외공기의 공기 오염도를 감지하고 감지된 공기 오염도에 따라 상기 공기 조화기의 동작 상태를 공기오염지역 설정 정보를 수신하기 이전 상태로 복귀시키는 것을 특징으로 한다.
본 발명의 상기 공기 청정 장치는 상기 자기차량의 실내공기의 공기 오염도를 감지하는 자기차량 실내공기 센서를 더 포함하되, 상기 자기차량 제어부는 상기 공기 조화기를 통해 상기 자기차량의 실외공기 유입을 차단하면 상기 자기차량 실내공기 센서를 통해 상기 자기차량의 실내공기의 공기 오염도를 감지하고 감지된 공기 오염도에 따라 상기 공기 청정기를 제어하여 상기 자기차량의 실내공기를 정화시키는 것을 특징으로 한다.
본 발명의 상기 프로브 차량은 상기 프로브 차량의 실외공기의 공기 오염도를 감지하는 프로브 차량 실외공기 센서; 상기 프로브 차량의 현재 위치를 감지하는 프로브 차량 GPS 모듈; 및 상기 프로브 차량 실외공기 센서를 통해 실외공기의 공기 오염도를 감지하고, 감지된 실외공기의 공기 오염도가 기 설정된 제1 설정범위 이내로 기 설정된 설정시간 이상 지속되면 상기 프로브 차량 GPS 모듈을 통해 상기 프로브 차량의 현재위치를 검출하는 프로브 차량 제어부를 포함하는 것을 특징으로 한다.
본 발명의 다른 측면에 따른 차량용 실내공기 청정 장치는 자기차량의 실내공기를 정화시키는 공기 청정기; 상기 자기차량의 실내공기의 공기 오염도를 감지하는 자기차량 실내공기 센서; 및 공기 조화기를 통해 상기 자기차량의 실외공기 유입을 차단하면, 상기 자기차량 실내공기 센서를 통해 상기 자기차량의 실내공기의 공기 오염도를 감지하고 감지된 공기 오염도에 따라 상기 공기 청정기를 제어하여 상기 자기차량의 실내공기를 정화시키는 자기차량 제어부를 포함하는 것을 특징으로 한다.
본 발명의 상기 자기차량 제어부는 상기 자기차량 실내공기 센서에 의해 측정된 실내공기의 공기 오염도가 기 설정된 제2 설정범위 이내이면 상기 공기 청정기를 제어하는 것을 특징으로 한다.
본 발명의 상기 자기차량 제어부는 서비스 서버로부터 공기오염지역 설정 정보를 전달받으면 상기 자기차량의 경로를 바탕으로 상기 자기차량이 공기오염지역에 진입할지 여부를 판단하고, 판단 결과 상기 자기차량이 공기오염지역에 진입할 것으로 판단되면, 공기오염지역 설정 정보 및 상기 자기차량의 주행정보에 따라 상기 공기 조화기를 제어하여 상기 자기차량의 실내로 유입되는 실외공기를 차단하는 것을 특징으로 한다.
본 발명의 상기 자기차량 제어부는 상기 자기차량의 주행정보를 이용하여 상기 자기차량이 공기오염지역에 진입할 것으로 예상되는 예상 진입시간을 계산하고, 예상 진입시간에 도달하기 전에 상기 공기 조화기를 제어하여 상기 자기차량의 실내로 유입되는 실외공기를 차단하는 것을 특징으로 한다.
본 발명의 상기 자기차량 제어부는 상기 자기 차량의 현재 속도, 현재 위치 및 도로정보 및 공기오염지역을 이용하여 공기오염지역에 진입할 것으로 예상되는 예상 진입시간을 검출하는 것을 특징으로 한다.
본 발명의 상기 자기차량 제어부는 상기 공기 조화기를 제어하여 상기 자기차량의 실내로 유입되는 실외공기를 차단한 후, 자기차량 실외공기 센서를 통해 감지된 공기 오염도에 따라 상기 공기 조화기의 동작 상태를 서비스 서버로부터 전달받은 공기오염지역 설정 정보를 수신하기 이전 상태로 복귀시키는 것을 특징으로 한다.
본 발명의 또 다른 측면에 따른 차량용 실내공기 청정 장치는 자기차량의 실내공기를 정화시키는 공기 청정부; 상기 자기차량의 실내공기의 공기 오염도를 감지하는 자기차량 실내공기 센서; 및 서비스 서버로부터 전달받은 공기오염지역 설정 정보에 따라 상기 자기차량 실내공기 센서를 제어하여 상기 자기차량의 실내공기의 공기 오염도를 감지하고 감지된 공기 오염도에 따라 상기 공기 청정부를 제어하여 상기 자기차량의 실내공기를 정화시키는 공기청정기 제어부를 포함하는 것을 특징으로 한다.
본 발명의 상기 공기청정기 제어부는 상기 자기차량 실내공기 센서에 의해 측정된 실내공기의 공기 오염도가 기 설정된 제2 설정범위 이내이면 상기 공기 청정부를 제어하는 것을 특징으로 한다.
본 발명은 실외공기의 공기 오염도 및 현재 위치를 검출하는 프로브 차량; 및 상기 프로브 차량에 의해 감지된 공기 오염도와 현재 위치를 분석하여 공기오염지역을 설정하고 자기차량의 현재 위치를 바탕으로 상기 자기차량이 공기오염지역을 통과할지 여부를 판단하여 판단 결과에 따라 공기오염지역 설정 정보를 생성하는 서비스 서버를 더 포함하는 것을 특징으로 한다.
본 발명의 상기 프로브 차량은 상기 프로브 차량의 실외공기의 공기 오염도를 감지하는 프로브 차량 실외공기 센서; 상기 프로브 차량의 현재 위치를 감지하는 프로브 차량 GPS 모듈; 및 상기 프로브 차량 실외공기 센서를 통해 실외공기의 공기 오염도를 감지하고, 감지된 실외공기의 공기 오염도가 기 설정된 제1 설정범위 이내로 기 설정된 설정시간 이상 지속되면 상기 프로브 차량 GPS 모듈을 통해 상기 프로브 차량의 현재위치를 검출하는 프로브 차량 제어부를 포함하는 것을 특징으로 한다.
본 발명의 일 측면에 따른 차량용 실내공기 청정 장치는 차량이 공기오염지역을 통과하기 전에 미리 실외공기가 차량 실내에 유입되지 않도록 차단하여 차량 실내의 공기가 깨끗한 상태로 유지될 수 있도록 하여 운전자의 건강이 위협받지 않도록 한다.
본 발명의 다른 측면에 따른 차량용 실내공기 청정 장치는 차량 실내의 실내공기를 자동으로 정화시켜 운전자가 공기 조화를 위한 버튼이나 스위치를 조작할 필요가 없도록 함으로써, 운전에 방해가 될 수 있는 소지를 없애고 안전운전을 유도한다.
본 발명의 또 다른 측면에 따른 차량용 실내공기 청정 장치는 차량이 공기오염지역을 통과하여 내기모드로 동작하는 경우에도 실내공기를 정화시킨다.
도 1 은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량 실내공기 청정 장치의 동작 개념을 도시한 도면이다.
도 2 는 본 발명의 일 실시예에 따른 프로브 단말의 블럭 구성도이다.
도 3 은 본 발명의 일 실시예에 따른 공기 청정 장치의 블럭 구성도이다.
도 4 내지 도 6 은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량 실내공기 청정 장치의 동작 과정을 도시한 순서도이다.
이하에서는 본 발명의 일 실시예에 따른 차량 실내공기 청정 장치를 첨부된 도면들을 참조하여 상세하게 설명한다. 이러한 과정에서 도면에 도시된 선들의 두께나 구성요소의 크기 등은 설명의 명료성과 편의상 과장되게 도시되어 있을 수 있다. 또한 후술되는 용어들은 본 발명에서의 기능을 고려하여 정의된 용어들로서, 이는 이용자, 운용자의 의도 또는 관례에 따라 달라질 수 있다. 그러므로 이러한 용어들에 대한 정의는 본 명세서 전반에 걸친 내용을 토대로 내려져야할 것이다.
도 1 은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량 실내공기 청정 장치의 동작 개념을 도시한 도면이고, 도 2 는 본 발명의 일 실시예에 따른 프로브 단말의 블럭 구성도이며, 도 3 은 본 발명의 일 실시예에 따른 공기 청정 모듈의 블럭 구성도이다.
도 1 을 참조하면, 본 발명의 일 실시예에 따른 차량 실내공기 청정 장치는 프로브 차량(10), 서비스 서버(30) 및 자기차량(40)을 포함한다.
프로브 차량(10)은 현재 주행하는 지역의 실외공기의 공기 오염도 및 현재 위치를 검출하고, 검출된 공기 오염도 및 현재 위치를 통신망을 통해 서비스 서버(30)에 전달한다.
여기서, 통신망은 무선 통신방식이 채용될 수 있으며, 무선 통신방식으로는 WLAN(Wireless LAN)이나 와이파이(Wi-Fi) 등이 채용될 수 있다.
프로브 차량(10)은 복수 개가 구비되며, 각각은 다양한 지역에서 주행하면서 실외공기의 공기 오염도를 측정할 수 있다.
서비스 서버(30)는 프로브 차량(10) 각각으로부터 공기 오염도 및 현재 위치를 전달받고, 이들 공기 오염도와 현재 위치를 이용하여 공기오염지역을 설정한다.
프로브 차량(10)으로부터 전달되는 현재 위치는 해당 프로브 차량(10)이 현재 주행 중인 위치에 해당하므로, 서비스 서버(30)는 해당 프로브 차량(10)으로부터 전달된 현재 위치를 중심으로 반경 5km 등과 같이 넓은 지역을 공기오염지역으로 설정할 수 있다.
서비스 서버(30)는 공기오염지역을 설정하면, 해당 공기오염지역 및 그 공기 오염도를 포함하는 공기오염지역 설정 정보를 생성하고, 생성된 공기오염지역 설정 정보를 자기차량(40)에 각각 전달한다.
자기차량(40)은 서비스 서버(30)로부터 공기오염지역 설정 정보를 전달받으면 공기오염지역 설정 정보 및 자기차량(40)의 주행정보에 따라 자기차량(40)의 실내공기를 정화시킨다.
주행정보에는 자기차량(40)의 현재 속도, 현재 위치 및 도로정보가 포함될 수 있다.
즉, 자기차량(40)은 자기차량(40)의 현재 속도, 현재 위치 및 도로정보 등을 토대로 해당 자기차량(40)이 공기오염지역을 통과할지 여부를 판단한다. 판단 결과 자기차량(40)이 공기오염지역을 통과할 것으로 판단되면, 자기차량(40)은 공기오염지역에 진입하기 전에 공기 조화기(42)를 이용하여 실외공기가 자기차량(40)의 실내로 유입되지 않도록 하거나, 또는 공기오염지역에 진입한 상태에서 자기차량(40)의 실내공기를 정화시킨다.
도 2 를 참조하면, 프로브 차량(10)은 프로브 차량 실외공기 센서(11), 프로브 차량 GPS 모듈(12) 및 프로브 차량 제어부(13)를 포함한다.
프로브 차량 실외공기 센서(11)는 프로브 차량(10)의 실외공기의 공기 오염도를 검출한다. 프로브 차량 실외공기 센서(11)는 실외공기에 포함된 이산화탄소(CO2)나 미세먼지 및 황사 등을 검출할 수 있으며, 이외에도 실외공기에 포함된 성분들, 예를 들어 질소(N₂), 산소(O₂), 아르곤(A), 네온(Ne), 크리프톤(Kr) 및 크세논(X) 등을 검출할 수 있다.
프로브 차량 GPS(Global Positioning System) 모듈(12)은 프로브 차량(10)의 현재 위치를 검출한다. 프로브 차량 GPS 모듈(12)은 3개 이상의 위성으로부터 떨어진 거리 정보 및 거리 정보가 측정된 시간 정보를 산출한 후, 산출된 거리 정보에 삼각법을 적용하여 위도, 경도 및 고도에 따른 3차원의 현재 위치를 산출한다.
프로브 차량 제어부(13)는 프로브 차량 실외공기 센서(11)를 제어하여 실외공기의 공기 오염도를 감지하고, 감지된 실외공기의 공기 오염도에 따라 프로브 차량 GPS 모듈(12)을 제어하여 프로브 차량(10)의 현재 위치를 검출한다.
이 경우, 프로브 차량 제어부(13)는 프로브 차량 실외공기 센서(11)를 통해 감지된 실외공기의 공기 오염도가 기 설정된 제1 설정범위 이내로 기 설정된 설정시간 이상 지속되면 프로브 차량 GPS 모듈(12)을 통해 프로브 차량(10)의 현재위치를 검출한다.
여기서, 제1 설정범위는 실외공기가 오염된 것으로 판단할 수 있는 기준이 되는 실외공기의 공기 오염도 범위이며, 설정시간은 해당 지역이 공기오염지역에 해당하는지 명확하게 확인하기 위한 시간이다.
예를 들어, 프로브 차량(10)이 먼지가 일시적으로 발생한 지점을 통과하는 경우에는 해당 지점을 공기오염지역으로 판단할 수 없다. 따라서, 프로브 차량 제어부(13)는 공기 오염도가 제1 설정범위 이내로 설정시간, 예컨데 5초 이상 지속된 상태에서만 현재 위치를 검출한다. 이를 통해 프로브 차량(10)이 주행하는 현재 위치가 공기오염지역인지 여부에 대한 정확도가 향상될 수 있다.
서비스 서버(30)는 프로브 차량(10)으로부터 공기 오염도와 현재 위치를 전달받고, 이 공기 오염도와 현재 위치를 분석하여 공기오염지역을 설정하고, 자기차량(40)의 현재 위치를 바탕으로 공기오염지역 설정 정보를 생성한다.
프로브 차량(10)으로부터 전달된 현재 위치는 해당 프로브 차량(10)이 현재 주행 중인 위치로서 상대적으로 좁은 범위에 해당하므로, 서비스 서버(30)는 프로브 차량(10)으로부터 전달된 현재 위치를 중심으로 반경 5km 등과 같이 넓은 지역을 공기오염지역으로 설정한다.
도 3 을 참조하면, 자기차량(40)은 공기 청정 장치(46)를 포함한다.
공기 청정 장치(46)는 상기 서비스 서버에서 설정된 공기오염지역 설정 정보에 따라 상기 자기차량에 대해 차량 실내의 공기를 정화시킨다.
공기 청정 장치(46)는 주행정보 검출부(11), 공기 조화기(42), 자기차량 실외공기 센서(43), 자기차량 실내공기 센서(44), 자기차량 제어부(45) 및 및 공기 청정기(60)를 포함한다.
주행정보 검출부(41)는 자기차량(40)의 주행정보, 예를 들어 현재 위치, 현재 속도 및 도로정보를 검출한다.
주행정보 검출부(41)는 자기차량 GPS 모듈(411) 및 휴대 단말(412)를 포함한다. 휴대 단말(412)은 자기차량 제어부(45)와 유무선으로 연결될 수 있으며, 일 예로 블루투스 통신을 통해 각종 정보나 제어명령을 송수신한다.
자기차량 GPS 모듈(411)은 자기차량(40)의 현재 위치 및 현재 속도를 검출한다. 자치차량 GPS 모듈은 3개 이상의 위성으로부터 떨어진 거리 정보와, 거리 정보가 측정된 시간 정보를 산출한 후, 산출된 거리 정보에 삼각법을 적용하여 위도, 경도 및 고도에 따른 3차원의 현재 위치를 산출하고, 이 현재 위치를 이용하여 현재 속도를 검출한다.
휴대 단말(412)은 내부에 내비게이션 애플리케이션을 탑재하며, 이 내비게이션 애플리케이션을 이용하여 자기차량(40)의 현재 위치 및 현재 속도를 검출한다. 더욱이, 휴대 단말(412)은 상기한 주행 정보 이외에도 자기차량(40)의 주행 경로를 자기차량 제어부(45)에 전달할 수 있다.
공기 조화기(42)는 차량 실내로 실외 공기가 유입되지 않도록 차단하거나 자기차량(40)의 실내공기를 환기시켜 자기차량(40)의 실내공기가 청정한 상태를 유지하도록 한다.
공기 조화기(42)는 파워 윈도우 구동부(421) 및 댐퍼부(422)를 포함할 수 있다.
파워 윈도우 구동부(421)는 자기차량(40)의 도어에 설치된 파워 윈도우를 개폐시킨다.
댐퍼부(422)는 실외공기가 자기차량(40)의 실내로 유입되지 않도록 실외공기를 선택적으로 차단한다. 댐퍼부(422)는 자기차량(40)의 실내로 실외공기를 유입시키는 외기 모드 및 자기차량(40)의 실외공기가 유입되지 않도록 차단하는 내기 모드 중 어느 하나로 동작한다.
자기차량 실외공기 센서(43)는 자기차량(40)의 실외공기의 공기 오염도를 검출한다.
자기차량 실내공기 센서(44)는 자기차량(40)의 실내공기의 공기 오염도를 검출한다.
이 경우, 자기차량 실외공기 센서(43) 및 자기차량 실내공기 센서(44) 각각은 자기차량(40)의 실외공기 또는 실외공기에 각각 포함된 이산화탄소(CO2)나 메시먼지 및 황사 등을 검출할 수 있으며, 이외에도 실외공기에 포함된 성분들, 예를 들어 질소(N₂), 산소(O₂), 아르곤(A), 네온(Ne), 크리프톤(Kr) 및 크세논(X) 등을 검출할 수 있다.
자기차량 제어부(45)는 서비스 서버(30)로부터 전달받은 공기오염지역 설정 정보 및 주행정보 검출부(41)에 의해 검출된 자기차량(40)의 주행정보에 따라 공기 조화기(42)를 제어하여 자기차량(40)의 실내로 유입되는 실외공기를 차단하고, 공기 청정기(60)를 통해 자기차량(40)의 실내 공기를 정화시킨다.
여기서, 주행정보에는 자기차량(40)의 현재 속도, 현재 위치 및 도로정보가 포함될 수 있다.
자기차량 제어부(45)는 자기차량(40)의 현재 속도와 현재 위치 및 도로정보를 상기한 자기차량 GPS 모듈(411) 또는 휴대 단말(412)로부터 입력받을 수 있다.
좀 더 상세히 설명하면, 자기차량 제어부(45)는 자기차량(40)의 경로를 바탕으로 자기차량(40)이 공기오염지역에 진입할지 여부를 판단하고, 이때 자기차량(40)이 공기오염지역에 진입할 것으로 판단되면, 자기차량(40)의 주행정보를 이용하여 자기차량(40)이 공기오염지역에 진입할 것으로 예상되는 예상 진입시간을 계산한다.
이 경우, 자기차량 제어부(45)는 자기 차량의 현재 속도, 현재 위치, 도로정보 및 공기오염지역을 이용하여 공기오염지역에 진입할 것으로 예상되는 예상 진입시간을 계산한다. 즉, 자기차량 제어부(45)는 경로상에서 도로정보로부터 현재 위치에서 공기오염지역까지의 거리를 검출하고, 자기차량(40)의 현재 속도로 해당 거리를 주행할 경우 예상되는 예상 진입시간을 계산할 수 있다.
자기차량(40)의 주행 경로는 자기차량(40)의 내비게이션 단말이나 내비게이션 애플리케이션을 탑재한 휴대 단말(412)로부터 획득할 수 있다. 자기차량 GPS 모듈(411)이나 휴대 단말(412)이 목적지까지의 경로를 설정하고 설정된 경로에 따라 목적지까지의 경로를 안내하는 점은 당업자가 용이하게 발명할 수 있으므로 여기서는 상세한 설명을 생략한다.
또한, 자기차량 제어부(45)는 내비게이션 단말이나 휴대 단말(412)에서 목적지까지의 경로가 설정되지 않았더라도 자기차량(40)의 현재 위치로부터 공기오염지역까지의 경로 중에 분기점이 없을 경우에는 자기차량(40)의 경로상에 공기오염지역이 존재하는 것으로 판단할 수 있다. 이에 자기차량 제어부(45)는 상기한 바와 같이 자기 차량의 현재 속도, 현재 위치 및 도로정보 공기오염지역을 이용하여 공기오염지역에 진입할 것으로 예상되는 예상 진입시간을 검출할 수 있다.
상기한 바와 같이 예상 진입시간을 검출한 후, 자기차량 제어부(45)는 공기 조화기(42)의 현재 동작 상태를 저장한다. 이어 자기차량 제어부(45)는 자기차량(40)이 예상 진입시간에 도달하기 전에 공기 조화기(42)를 제어하여 자기차량(40)의 실내로 유입되는 실외공기를 차단한다.
이 경우, 자기차량 제어부(45)는 파워 윈도우 구동부(421)를 제어하여 파워 윈도우를 폐쇄하고 댐퍼부(422)를 제어하여 내기 모드로 전환한다. 이와 같이, 예상 진입시간에 도달하기 전에 공기 조화기(42)로 실외공기를 차단함으로써, 자기차량(40)의 실내에는 공기오염지역의 실외공기가 자기차량(40) 내부로 유입되지 않게 된다.
이에 공기 조화기(42)를 제어하여 실외공기를 차단한 상태에서, 자기차량 제어부(45)는 자기차량 실외공기 센서(43)를 제어하여 자기차량(40)의 실외공기의 공기 오염도를 감지한다. 자기차량 제어부(45)는 자기차량 실외공기 센서(43)에 의해 감지된 실외공기의 공기 오염도가 기 설정된 제1 설정범위 이내에 포함되는지 여부를 판단하고 판단 결과 실외공기의 공기 오염도가 제1 설정범위 이내에 포함되지 않으면 기 저장된 공기오염지역 설정 정보를 수신하기 이전 상태로 공기 조화기(42)를 복귀시킨다.
한편, 공기 조화기(42)를 제어하여 실외공기를 차단한 상태에서는 자기차량(40) 내부의 실내공기가 오염될 수 있다.
이에 실외공기를 차단한 상태에서, 자기차량 제어부(45)는 자기차량 실내공기 센서(44)를 제어하여 자기차량(40)의 실내공기를 감지한다. 자기차량 제어부(45)는 자기차량 실내공기 센서(44)에 의해 감지된 실내공기의 공기 오염도가 기 설정된 제2 설정범위 이내에 포함되는지 여부를 판단한다. 판단 결과 실내공기의 공기 오염도가 제2 설정범위 이내에 포함되면 자기차량 제어부(45)는 공기 청정기(60)를 제어하여 자기차량(40)의 실내공기를 정화시킨다.
공기 청정기(60)는 자기차량(40)의 실내공기를 정화시킨다. 공기 청정기(60)는 자기차량(40)의 시거잭에 연결되어 전원을 공급받거나 내부의 배터리(미도시)를 이용하여 동작할 수 있다.
공기 청정기(60)는 공기청정기 제어부(61) 및 공기 청정부(62)를 포함한다.
공기 청정부(62)는 자기차량(40)의 실내에 음이온을 발생시켜 자기차량(40)의 실내공기를 정화시킨다. 여기서, 공기 청정부(62)가 자기차량(40)의 실내를 정화시키는 방식은 상기한 실시예에 한정되는 것은 아니며, 본 발명의 기술적 범위에는 자기차량(40)의 실내공기를 정화시킬 수 있는 다양한 방식이 모두 포함될 수 있다.
공기청정기 제어부(61)는 자기차량 제어부(45)의 제어신호에 따라 공기 청정부(62)를 동작시킨다.
또한 공기청정기 제어부(61)는 공기오염지역 설정 정보에 따라 자기차량 실내공기 센서(44)를 제어하여 자기차량(40)의 실내 공기의 공기 오염도를 감지한다. 공기청정기 제어부(61)는 실내 공기의 공기 오염도에 따라 공기 청정부(62)를 제어하여 자기차량(40)의 실내 공기를 정화시킨다.
이 경우 공기청정기 제어부(61)는 공기오염지역 설정 정보를 서비스 서버(30) 또는 휴대 단말(412)로부터 직접 전달받거나, 또는 자기차량 제어부(45)로부터 전달받을 수 있다.
공기청정기 제어부(61)는 공기오염지역 설정 정보를 전달받으면 자기차량 실내공기 센서(44)를 제어하여 자기차량(40)의 실내공기의 공기 오염도를 감지하고, 감지된 실내공기의 공기 오염도가 기 설정된 제2 설정범위 이내에 포함되는지 여부를 판단한다. 판단 결과 실내공기의 공기오염도가 제2 설정범위 이내에 포함되면, 공기청정기 제어부(61)는 공기 청정부(62)를 제어하여 자기차량(40)의 실내공기를 정화시킨다.
여기서, 제2 설정범위는 실내공기가 오염된 것으로 판단할 수 있는 기준이 되는 실내공기의 공기 오염도 범위이다.
이하 본 발명의 일 실시예에 따른 차량 실내공기 청정 장치의 동작 과정을 도 4 내지 도 6 을 참조하여 상세하게 설명한다.
도 4 내지 도 6 은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량 실내공기 청정 장치의 동작 과정을 도시한 순서도이다.
도 4 를 참조하면, 먼저 프로브 차량(10)의 프로브 차량 실외공기 센서(11)는 프로브 차량(10)의 실외공기에 포함된 이산화탄소(CO2)나 메시먼지 및 황사 등을 검출하거나, 또는 실외공기에 포함된 성분들, 예를 들어 질소(N₂), 산소(O₂), 아르곤(A), 네온(Ne), 크리프톤(Kr), 크세논(X) 등을 감지하여 공기 오염도를 검출한다(S100).
실외공기의 공기 오염도가 검출되면, 프로브 차량 제어부(13)는 실외공기의 공기 오염도가 기 설정된 제1 설정범위 이내로 기 설정된 설정시간 이상 지속되는지 여부를 판단한다(S102,104).
판단 결과 실외공기의 공기 오염도가 제1 설정범위 이내로 설정시간 이상 지속되면, 프로브 차량 제어부(13)는 프로브 차량 GPS 모듈(12)을 통해 프로브 차량(10)의 현재위치를 검출한다(S106). 이를 통해 프로브 차량(10)이 주행하는 현재 위치가 공기오염지역인지 여부에 대한 정확도가 향상될 수 있다.
이어 프로브 차량 제어부(13)는 실외공기의 공기 오염도 및 프로브 차량(10)의 현재 위치를 서비스 서버(30)에 전달한다(S108).
서비스 서버(30)는 프로브 차량(10)으로부터 공기 오염도와 현재 위치를 전달받음에 따라, 공기 오염도와 현재 위치를 분석하여 공기오염지역을 설정한다(S110).
이 경우, 서비스 서버(30)는 해당 프로브 차량(10)으로부터 전달된 현재 위치를 중심으로 반경 5km 등과 같이 넓은 지역을 공기오염지역으로 설정한다.
서비스 서버(30)는 상기한 바와 같이 공기오염지역을 설정한 후, 이 공기오염지역과 공기 오염도가 포함된 공기오염지역 설정 정보를 생성(S114)하고, 생성된 공기오염 지역 설정 정보를 자기차량(40)에 전달한다(S116).
자기차량 제어부(45)는 서비스 서버(30)로부터 공기오염지역 설정 정보를 전달받음에 따라 자기차량 GPS 모듈(411) 또는 휴대 단말(412)을 이용하여 주행정보를 검출한다(S118).
이 경우, 자기차량 제어부(45)는 자기차량(40)의 경로를 바탕으로 자기차량(40)이 공기오염지역에 진입할지 여부를 판단하고, 이때 자기차량(40)이 공기오염지역에 진입할 것으로 판단되면, 파워 윈도우 구동부(421) 및 댐퍼부(422)의 현재 동작 상태를 저장하고, 자기차량(40)의 주행정보를 이용하여 자기차량(40)이 공기오염지역에 진입할 것으로 예상되는 예상 진입시간을 계산한다.
또한, 자기차량 제어부(45)는 파워 윈도우 및 댐퍼부(422)의 동작 상태를 저장하고, 자기차량 실외공기 센서(43)를 제어하여 자기차량(40)의 실외공기의 공기 오염도를 검출한다(S120). 이 경우, 자기차량 제어부(45)는 경로상에서 도로정보로부터 현재 위치에서 공기오염지역까지의 거리를 검출하고, 자기차량(40)의 현재 속도로 해당 거리를 주행할 경우 예상되는 예상 진입시간을 검출한다.
아울러, 자기차량 제어부(45)는 예상 진입시간에 도달하기 전에 공기 조화기(42)를 제어하여 자기차량(40)의 실내에 대한 공기 정화기능을 수행한다(S122). 즉, 자기차량 제어부(45)는 예상 진입시간에 도달하기 전에 공기 조화기(42)를 통해 실외공기를 차단함으로써, 자기차량(40)의 실내에는 공기오염지역의 실외공기가 자기차량(40) 내부로 유입되지 않도록 한다.
공기 조화기(42)를 제어하여 실외공기를 차단한 상태에서, 자기차량 제어부(45)는 자기차량 실외공기 센서(43)를 제어하여 자기차량(40)의 실외공기의 공기 오염도를 감지한다.
이 경우, 자기차량 제어부(45)는 실외공기의 공기 오염도에 따라 파워 윈도우 및 댐퍼부(422)의 동작 상태를 공기오염지역 설정 정보가 입력되기 이전 상태로 복귀시킨다(S124).
예를 들어, 자기차량 제어부(45)는 자기차량 실외공기 센서(43)에 의해 감지된 실외공기의 공기 오염도가 기 설정된 제1 설정범위 이내에 포함되는지 여부를 판단하고 판단 결과 실외공기의 공기 오염도가 제1 설정범위 이내에 포함되지 않으면 기 저장된 공기오염지역 설정 정보를 수신하기 이전 상태로 공기 조화기(42)를 복귀시킨다.
한편, 공기 조화기(42)를 제어하여 실외공기를 차단한 상태에서는 자기차량(40) 내부의 실내공기가 오염될 수 있다. 이에 실외공기를 차단한 상태에서 자기차량(40)의 실내공기를 정화시키는 과정을 도 5 를 참조하여 설명한다.
도 5 에서, 단계(S200) 내지 단계(S222)는 도 4 의 단계(S100) 내지 단계(S122)와 동일하므로 여기서는 그 상세한 설명한다.
상기한 바와 같이 실외공기를 차단한 상태에서, 자기차량 제어부(45)는 자기차량 실내공기 센서(44)를 제어하여 자기차량(40)의 실내공기를 감지한다(S224).
자기차량 제어부(45)는 자기차량 실내공기 센서(44)에 의해 감지된 실내공기의 공기 오염도가 기 설정된 제2 설정범위 이내에 포함되는지 여부를 판단한다S226).
판단 결과 실내공기의 공기 오염도가 제2 설정범위 이내에 포함되면 자기차량 제어부(45)는 공기 청정기(60)를 동작시켜 자기차량(40)의 실내공기를 정화시킴으로써, 자기차량(40)의 실냉공기에 대한 공기정화기능을 수행하도록 한다(S228).
이 경우, 공기청정기 제어부(61)는 자기차량 제어부(45)의 제어신호에 응답하여 공기 청정부(62)를 동작시킴으로써 자기차량(40)의 실내공기를 정화시킨다.
한편, 상기한 과정에서 자기차량 실외공기 센서(43)는 자기차량(40)의 실외공기의 공기 오염도를 계속 검출하는데, 자기차량 제어부(45)는 실외공기의 공기 오염도에 따라 파워 윈도우 및 댐퍼부(422)의 동작 상태를 공기오염지역 설정 정보가 입력되기 이전 상태로 복귀시킨다(S230).
즉, 자기차량 제어부(45)는 자기차량 실외공기 센서(43)에 의해 감지된 실외공기의 공기 오염도가 기 설정된 제1 설정범위 이내에 포함되는지 여부를 판단하고 판단 결과 실외공기의 공기 오염도가 제1 설정범위 이내에 포함되지 않으면 기 저장된 공기오염지역 설정 정보를 수신하기 이전 상태로 공기 조화기(42)를 복귀시킨다.
한편, 공기 청정기(60)는 자기차량 제어부(45)의 제어와 무관하게 독립적으로 자기차량(40)의 실내공기를 정화시킬 수 있다.
이를 도 6 을 참조하여 설명한다.
도 6 에서, 단계(S300) 내지 단계(S316)는 도 4 의 단계(S100) 내지 단계(S116)와 동일하므로 여기서는 그 상세한 설명한다.
공기청정기 제어부(61)는 서비스 서버(30)로부터 공기오염지역 설정 정보를 전달받으면, 자기차량 실내공기 센서(44)를 제어하여 자기차량(40)의 실내 공기의 공기 오염도를 감지한다(S318).
이 과정에서, 공기청정기 제어부(61)는 자기차량(40)의 실내공기의 공기 오염도가 기 설정된 제2 설정범위 이내에 포함되는지 여부를 판단하고(S320), 판단 결과 실내공기의 공기 오염도가 제2 설정범위 이내에 포함되면 공기 청정부(62)를 동작시켜 자기차량(40)의 실내공기를 정화시킴으로써, 자기차량(40)의 실내공기에 대한 공기정화기능을 수행하도록 한다(S322).
한편, 상기한 실시예에서는 단계(S318) 내지 단계(S322)가 단계(S300) 내지 단계(316)을 수행한 이후에 수행되는 것을 예시로 설명하였으나, 본 발명의 기술적 범위는 이에 한정되지 않으며, 공기 조화기(42)를 통해 실외공기가 차단된 상태에서는 단계(S300) 내지 단계(S316)의 수행 여부와 무관하게 단계(S318) 내지 단계(S322)가 수행되는 것도 포함할 수 있다.
이와 같이 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 실내공기 청정 장치는 차량이 공기오염지역을 통과하기 전에 미리 실외공기가 차량 실내에 유입되지 않도록 차단하여 차량 실내의 공기가 깨끗한 상태로 유지될 수 있도록 하여 운전자의 건강이 위협받지 않도록 한다.
본 발명의 다른 측면에 따른 차량용 실내공기 청정 장치는 차량 실내의 실내공기를 자동으로 정화시켜 운전자가 공기 조화를 위한 버튼이나 스위치를 조작할 필요가 없도록 함으로써, 운전에 방해가 될 수 있는 소지를 없애고 안전운전을 유도한다.
본 발명의 또 다른 측면에 따른 차량용 실내공기 청정 장치는 차량이 공기오염지역을 통과하여 내기모드로 동작하는 경우에도 실내공기를 정화시킨다.
본 발명은 도면에 도시된 실시예를 참고로 하여 설명되었으나, 이는 예시적인 것에 불과하며 당해 기술이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 이로부터 다양한 변형 및 균등한 타 실시예가 가능하다는 점을 이해할 것이다. 따라서, 본 발명의 진정한 기술적 보호범위는 아래의 특허청구범위에 의하여 정해져야할 것이다.
10: 프로브 차량 11: 프로브 차량 실외공기 센서
12: 프로브 차량 GPS 모듈 13: 프로브 차량 제어부
30: 서비스 서버 40: 자기차량
41: 주행정보 검출부 411: 자기차량 GPS 모듈
412: 휴대 단말 42: 공기 조화기
421: 파워 윈도우 구동부 422: 댐퍼부
43: 자기차량 실외공기 센서 44: 자기차량 실내공기 센서
45: 자기차량 제어부 60: 공기 청정기
61: 공기청정기 제어부 62: 공기 청정부

Claims (17)

  1. 실외공기의 공기 오염도 및 현재 위치를 검출하는 프로브 차량;
    상기 프로브 차량에 의해 감지된 공기 오염도와 현재 위치를 분석하여 공기오염지역을 설정하는 서비스 서버; 및
    상기 서비스 서버에서 설정된 공기오염지역 설정 정보에 따라 자기차량의 실내공기를 정화시키는 공기 청정 장치를 포함하는 차량용 실내공기 청정 장치.
  2. 제 1 항에 있어서, 상기 공기 청정 장치는
    상기 자기차량의 실내로 유입되는 실외공기를 차단하거나 상기 자기차량의 실내공기를 환기시키는 공기 조화기;
    상기 자기차량의 실내공기를 정화시키는 공기 청정기;
    상기 자기차량의 주행정보를 검출하는 주행정보 검출부; 및
    상기 서비스 서버로부터 전달받은 공기오염지역 설정 정보 및 상기 주행정보 검출부에 의해 검출된 상기 자기차량의 주행정보에 따라 상기 공기 조화기를 제어하여 상기 자기차량의 실내로 유입되는 실외공기를 차단하고, 상기 공기 청정기를 통해 상기 자기차량의 실내공기를 정화시키는 자기차량 제어부를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 실내공기 청정 장치.
  3. 제 2 항에 있어서, 상기 자기차량 제어부는
    상기 자기차량의 경로를 바탕으로 상기 자기차량이 공기오염지역에 진입할지 여부를 판단하고, 판단 결과 상기 자기차량이 공기오염지역에 진입할 것으로 판단되면, 상기 자기차량의 주행정보를 이용하여 상기 자기차량이 공기오염지역에 진입할 것으로 예상되는 예상 진입시간을 계산하고, 현재 시간이 예상 진입시간에 도달하기 전에 상기 공기 조화기를 제어하여 상기 자기차량의 실내로 유입되는 실외공기를 차단하는 것을 특징으로 하는 차량용 실내공기 청정 장치.
  4. 제 3 항에 있어서, 상기 자기차량 제어부는
    상기 자기 차량의 현재 속도, 현재 위치, 도로정보 및 공기오염지역을 이용하여 공기오염지역에 진입할 것으로 예상되는 예상 진입시간을 검출하는 것을 특징으로 하는 차량용 실내공기 청정 장치.
  5. 제 2 항에 있어서, 상기 공기 청정 장치는 상기 자기차량에 설치되어 실외공기의 공기 오염도를 감지하는 자기차량 실외공기 센서를 더 포함하되,
    상기 자기차량 제어부는 상기 공기 조화기를 제어하여 상기 자기차량의 실내로 유입되는 실외공기를 차단한 후, 상기 자기차량 실외공기 센서를 제어하여 실외공기의 공기 오염도를 감지하고 감지된 공기 오염도에 따라 상기 공기 조화기의 동작 상태를 공기오염지역 설정 정보를 수신하기 이전 상태로 복귀시키는 것을 특징으로 하는 차량용 실내공기 청정 장치.
  6. 제 2 항에 있어서, 상기 공기 청정 장치는 상기 자기차량의 실내공기의 공기 오염도를 감지하는 자기차량 실내공기 센서를 더 포함하되,
    상기 자기차량 제어부는 상기 공기 조화기를 통해 상기 자기차량의 실외공기 유입을 차단하면 상기 자기차량 실내공기 센서를 통해 상기 자기차량의 실내공기의 공기 오염도를 감지하고 감지된 공기 오염도에 따라 상기 공기 청정기를 제어하여 상기 자기차량의 실내공기를 정화시키는 것을 특징으로 하는 차량용 실내공기 청정 장치.
  7. 제 1 항에 있어서, 상기 프로브 차량은
    상기 프로브 차량의 실외공기의 공기 오염도를 감지하는 프로브 차량 실외공기 센서;
    상기 프로브 차량의 현재 위치를 감지하는 프로브 차량 GPS 모듈; 및
    상기 프로브 차량 실외공기 센서를 통해 실외공기의 공기 오염도를 감지하고, 감지된 실외공기의 공기 오염도가 기 설정된 제1 설정범위 이내로 기 설정된 설정시간 이상 지속되면 상기 프로브 차량 GPS 모듈을 통해 상기 프로브 차량의 현재위치를 검출하는 프로브 차량 제어부를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 실내공기 청정 장치.
  8. 자기차량의 실내공기를 정화시키는 공기 청정기;
    상기 자기차량의 실내공기의 공기 오염도를 감지하는 자기차량 실내공기 센서; 및
    공기 조화기를 통해 상기 자기차량의 실외공기 유입을 차단하면, 상기 자기차량 실내공기 센서를 통해 상기 자기차량의 실내공기의 공기 오염도를 감지하고 감지된 공기 오염도에 따라 상기 공기 청정기를 제어하여 상기 자기차량의 실내공기를 정화시키는 자기차량 제어부를 포함하는 차량용 실내공기 청정 장치.
  9. 제 8 항에 있어서, 상기 자기차량 제어부는 상기 자기차량 실내공기 센서에 의해 측정된 실내공기의 공기 오염도가 기 설정된 제2 설정범위 이내이면 상기 공기 청정기를 제어하는 것을 특징으로 하는 차량용 실내공기 청정 장치.
  10. 제 8 항에 있어서, 상기 자기차량 제어부는 서비스 서버로부터 공기오염지역 설정 정보를 전달받으면 상기 자기차량의 경로를 바탕으로 상기 자기차량이 공기오염지역에 진입할지 여부를 판단하고, 판단 결과 상기 자기차량이 공기오염지역에 진입할 것으로 판단되면, 공기오염지역 설정 정보 및 상기 자기차량의 주행정보에 따라 상기 공기 조화기를 제어하여 상기 자기차량의 실내로 유입되는 실외공기를 차단하는 것을 특징으로 하는 차량용 실내공기 청정 장치.
  11. 제 10 항에 있어서, 상기 자기차량 제어부는 상기 자기차량의 주행정보를 이용하여 상기 자기차량이 공기오염지역에 진입할 것으로 예상되는 예상 진입시간을 계산하고, 예상 진입시간에 도달하기 전에 상기 공기 조화기를 제어하여 상기 자기차량의 실내로 유입되는 실외공기를 차단하는 것을 특징으로 하는 차량용 실내공기 청정 장치.
  12. 제 11 항에 있어서, 상기 자기차량 제어부는
    상기 자기 차량의 현재 속도, 현재 위치 및 도로정보 및 공기오염지역을 이용하여 공기오염지역에 진입할 것으로 예상되는 예상 진입시간을 검출하는 것을 특징으로 하는 차량용 실내공기 청정 장치.
  13. 제 8 항에 있어서, 상기 자기차량 제어부는 상기 공기 조화기를 제어하여 상기 자기차량의 실내로 유입되는 실외공기를 차단한 후, 자기차량 실외공기 센서를 통해 감지된 공기 오염도에 따라 상기 공기 조화기의 동작 상태를 서비스 서버로부터 전달받은 공기오염지역 설정 정보를 수신하기 이전 상태로 복귀시키는 것을 특징으로 하는 차량용 실내공기 청정 장치.
  14. 자기차량의 실내공기를 정화시키는 공기 청정부;
    상기 자기차량의 실내공기의 공기 오염도를 감지하는 자기차량 실내공기 센서; 및
    서비스 서버로부터 전달받은 공기오염지역 설정 정보에 따라 상기 자기차량 실내공기 센서를 제어하여 상기 자기차량의 실내공기의 공기 오염도를 감지하고 감지된 공기 오염도에 따라 상기 공기 청정부를 제어하여 상기 자기차량의 실내공기를 정화시키는 공기청정기 제어부를 포함하는 차량용 실내공기 청정 장치.
  15. 제 14 항에 있어서, 상기 공기청정기 제어부는 상기 자기차량 실내공기 센서에 의해 측정된 실내공기의 공기 오염도가 기 설정된 제2 설정범위 이내이면 상기 공기 청정부를 제어하는 것을 특징으로 하는 차량용 실내공기 청정 장치.
  16. 제 14 항에 있어서,
    실외공기의 공기 오염도 및 현재 위치를 검출하는 프로브 차량; 및
    상기 프로브 차량에 의해 감지된 공기 오염도와 현재 위치를 분석하여 공기오염지역을 설정하고 자기차량의 현재 위치를 바탕으로 상기 자기차량이 공기오염지역을 통과할지 여부를 판단하여 판단 결과에 따라 공기오염지역 설정 정보를 생성하는 서비스 서버를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 실내공기 청정 장치.
  17. 제 14 항에 있어서, 상기 프로브 차량은
    상기 프로브 차량의 실외공기의 공기 오염도를 감지하는 프로브 차량 실외공기 센서;
    상기 프로브 차량의 현재 위치를 감지하는 프로브 차량 GPS 모듈; 및
    상기 프로브 차량 실외공기 센서를 통해 실외공기의 공기 오염도를 감지하고, 감지된 실외공기의 공기 오염도가 기 설정된 제1 설정범위 이내로 기 설정된 설정시간 이상 지속되면 상기 프로브 차량 GPS 모듈을 통해 상기 프로브 차량의 현재위치를 검출하는 프로브 차량 제어부를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 실내공기 청정 장치.
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