KR20190001646A - 차량 시트용 슬림 폼패드의 제조방법 및 이의 제조방법으로 제작된 차량 시트용 슬림 폼패드 - Google Patents
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Abstract
본 발명은 차량 시트용 슬림 폼패드의 제조방법 및 이의 제조방법으로 제작된 차량 시트용 슬림 폼패드에 관한 것으로, 이경도 폼패드를 구성함에 있어서 소프트한 특성의 상측패드(11)와 하드한 특성의 하측패드(12)사이에 별도의 경계분리부재가 없음에 따라 두께가 얇은 슬림 폼패드(10)의 제작이 가능하도록 된 것이다.
Description
본 발명은 두께가 얇은 차량 시트용 슬림 폼패드를 제작하기 위한 방법 및 이의 제조방법으로 제작된 차량 시트용 슬림 폼패드에 관한 기술이다.
차량의 시트는 쿠션감을 구비한 폼패드 및 폼패드를 커버링하는 패드커버를 포함해서 구성되고, 상기 폼패드는 착좌 승객의 하중이 집중되는 상측패드, 상측패드를 아래쪽에서 지지하는 하측패드, 및 사이드측에 위치하는 볼스터부를 포함한다.
상기 상측패드는 승차감의 향상을 위해 소프트(soft)한 특성을 갖는 폼패드인 것인 바람직하고, 상기 하측패드는 상측패드의 견고한 지지력 유지를 위해 하드(hard)한 특성을 갖는 폼패드인 것인 바람직하며, 또한 상기 볼스터부도 착좌 승객의 자세유지를 위해 하드(hard)한 특성을 갖는 폼패드인 것인 바람직하다.
자율주행 차량의 경우에는 차량의 실내공간을 보다 효율적이면서 넓게 활용할 수 있도록 개발이 진행되고 있고, 이를 위해서 두께가 얇은 슬림한 시트의 개발이 활발히 진행되고 있다.
슬림한 시트의 개발을 위해서는 슬림한 폼패드의 개발이 선행되어야 할 것인 바, 통상적으로 발포성형으로 제작되는 종래의 폼패드는 소프트한 특성의 상측패드와 하드한 특성의 하측패드 사이에 이들의 경계를 분할하는 경계분리부재(경도분리부재, 부직포 등)가 존재하는 구성으로, 상기와 같은 경계분리부재로 인해 폼패드를 슬림하게 제작하는 데에 있어서 한계가 있고, 또한 경계분리부재를 사용함에 따라 비용이 증가하고 생산성이 둔화하는 단점이 있다.
상기의 배경기술로서 설명된 사항들은 본 발명의 배경에 대한 이해 증진을 위한 것일 뿐, 이 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 이미 알려진 종래기술에 해당함을 인정하는 것으로 받아들여져서는 안 될 것이다.
본 발명은, 발포성형으로 폼패드를 제작함에 있어서 소프트한 특성의 상측패드와 하드한 특성의 하측패드 사이에 이들의 경계를 분할하는 별도의 경계분리부재가 없는 구성으로 이를 통해 두께가 얇은 슬림 폼패드를 제작할 수 있는 차량 시트용 슬림 폼패드의 제조방법 및 이의 제조방법으로 제작된 차량 시트용 슬림 폼패드를 제공하는 데에 그 목적이 있다.
또한, 본 발명은 하측패드의 발포성형시 볼스터부도 함께 발포성형할 수 있도록 하고, 더 나아가 하측패드와 볼스터부를 이경도로 제작할 수 있도록 하는 데에 다른 목적이 있다.
상기한 바의 목적을 달성하기 위한 본 발명 차량 시트용 슬림 폼패드의 제조방법은, 제1금형으로 제1발포용액을 주입해서 상측패드를 제작하는 단계; 제작된 상기 상측패드를 제2금형속에 인서트시키는 단계; 및 상기 제2금형속에 인서트된 상측패드의 일면으로 제2발포용액을 주입해서 상측패드와 일체로 결합된 하측패드를 제작하는 단계를 포함하고; 상기 상측패드의 일면에 제2발포용액이 직접 접촉해서 발포성형됨에 따라 상측패드와 하측패드사이의 경계에는 별도의 경계분리부재가 없는 것을 특징으로 한다.
상기 제2금형속으로 제2발포용액을 주입할 때에 제2금형의 볼스터부 캐비티로 제3발포용액을 함께 주입해서 상측패드와 일체로 결합된 하측패드 및 하측패드와 일체로 결합된 볼스터부를 동시에 발포성형으로 제작하는 것을 특징으로 한다.
상기 상측패드와 하측패드 및 볼스터부가 서로 이경도의 특성을 갖도록 제1발포용액은 제2발포용액 및 제3발포용액보다 더 소프트한 특성을 갖는 용액이고; 상기 제2발포용액은 제1발포용액보다 더 하드한 특성을 갖는 용액이며; 상기 제3발포용액은 제2발포용액보다 더 하드한 특성을 갖는 용액인 것을 특징으로 한다.
상기 상측패드는 하측패드 또는 볼스터부와 이경도의 특성을 갖으면서 하측패드는 볼스터부와 동일한 경도를 갖도록 제1발포용액은 제2발포용액보다 더 소프트한 특성을 갖는 용액이고; 상기 제2발포용액은 제1발포용액보다 더 하드한 특성을 갖는 용액이며; 상기 제2발포용액과 제3발포용액은 성분이 동일한 용액인 것을 특징으로 한다.
상기 제2금형속에 인서트된 상측패드는 진공 흡착에 의해서 움직임이 없도록 고정되고; 상기 진공 흡착에 의해서 상측패드가 고정되고 난 다음에 제2금형속으로 제2발포용액과 제3발포용액이 주입되는 것을 특징으로 한다.
상기 볼스터부 캐비티에는 영역을 분할하는 격벽이 구비되고; 상기 제2금형속으로 주입되는 제2발포용액과 제3발포용액은 격벽에 의해서 서로 혼합되는 것이 방지되는 것을 특징으로 한다.
상기 상측패드가 제2금형속에 인서트될 때에 상측패드의 외곽 테두리를 이루는 플랜지는 제2금형의 돌기부를 감싸도록 커버링하고; 상기 돌기부를 커버링하는 플랜지에 의해서 제2발포용액이 상측패드와 제2금형사이로 유입되는 것이 방지되는 것을 특징으로 한다.
또한, 발명에 따른 제조방법으로 제작된 차량 시트용 슬림 폼패드는, 착좌 승객과 접촉하는 것으로 소프트한 특성을 갖는 상측패드; 상기 상측패드의 밑면 및 측면을 감싸도록 상측패드와 일체로 결합된 것으로 상측패드보다 하드한 특성을 갖는 하측패드; 및 상기 하측패드의 사이드부에 일체로 결합된 것으로 상측패드보다 하드한 특성을 갖는 볼스터부를 포함하고; 상기 상측패드와 하측패드의 경계면 및 하측패드와 볼스터부의 경계면에는 각각 경계를 분할하는 별도의 경계분리부재가 없는 것을 특징으로 한다.
상기 볼스터부가 하측패드보다 더 하드한 특성을 갖음에 따라 하측패드와 볼스터부는 이경도의 특성을 갖거나 또는 상기 하측패드와 볼스터부는 동일한 경도를 갖는 것을 특징으로 한다.
본 발명은, 이경도 폼패드에서 소프트한 특성의 상측패드와 하드한 특성의 하측패드사이에 별도의 경계분리부재(경도분리부재, 부직포 등)가 없고, 또한 하측패드와 볼스터부사이의 경계에는 별도의 경계분리부재가 없는 구성으로, 이를 통해 두께가 얇은 슬림 폼패드의 제작이 가능하고, 더 나아가 비용 절감 및 생산성 향상을 도모할 수 있는 효과가 있다.
또한, 본 발명은 상측패드와 일체로 결합된 하측패드의 제작시에 하측패드와 일체로 결합된 볼스터부를 동시에 발포성형으로 제작할 수 있는 구성으로, 이를 통해 폼패드의 제작시간을 크게 단축시킬 수 있게 됨으로써 생산성 향상을 도모할 수 있는 효과도 있다.
도 1은 본 발명에 따른 제조방법으로 제작된 차량 시트용 슬림 폼패드의 사시도,
도 2는 도 1의 Ⅰ-Ⅰ선 단면도,
도 3은 본 발명에 따른 차량 시트용 슬림 폼패드의 제조방법을 설명하기 위한 도면,
도 4는 도 3에서 M부의 확대도이다.
도 2는 도 1의 Ⅰ-Ⅰ선 단면도,
도 3은 본 발명에 따른 차량 시트용 슬림 폼패드의 제조방법을 설명하기 위한 도면,
도 4는 도 3에서 M부의 확대도이다.
이하에서는 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 일실시예에 따른 차량 시트용 슬림 폼패드의 제조방법 및 이의 제조방법으로 제작된 차량 시트용 슬림 폼패드에 대해 살펴보기로 한다.
도 1 내지 도 2에는 본 발명에 따른 차량 시트용 슬림 폼패드(10)가 도시되어 있는 바, 상기 폼패드(10)는 착좌 승객과 접촉함에 따라 승객의 하중이 집중되는 상측패드(11), 상기 상측패드(11)의 밑면 및 측면을 감싸도록 상측패드(11)와 일체로 결합된 하측패드(12), 및 상기 하측패드(12)의 사이드부에 일체로 결합된 볼스터부(13)를 포함한다.
상기와 같이 상측패드(11)와 하측패드(12) 및 볼스터부(13)를 포함하도록 형성된 폼패드(10)에 패드커버(시트커버, 커버)가 씌워져서 결합되면 차량용 시트가 된다.
본 발명에 따른 폼패드(10)는 두께가 얇은 슬림 폼패드인 것이 특징으로, 이를 위해 상측패드(11)와 하측패드(12)의 경계면 및 하측패드(12)와 볼스터부(13)의 경계면에는 각각 경계를 분할하는 별도의 경계분리부재(경도분리부재, 부직포 등)가 없는 것이 특징이다.
또한, 본 발명에 따른 폼패드(10)는 구성품별로 경도가 다른 것이 특징으로, 즉 상측패드(11)는 승차감의 향상을 위해 소프트(soft)한 특성을 갖는 폼패드인 것인 바람직하고, 하측패드(12)는 상측패드(11)의 견고한 지지력 유지를 위해 하드(hard)한 특성을 갖는 폼패드인 것인 바람직하며, 볼스터부(13)도 착좌 승객의 자세유지를 위해 하드(hard)한 특성을 갖는 폼패드인 것인 바람직하다.
즉, 상측패드(11)는 하측패드(12) 및 볼스터부(13)보다 더 소프트한 특성을 갖도록 제작되고, 하측패드(12)와 볼스터부(13)는 상측패드(11)보다 더 하드한 특성을 갖도록 제작되며, 하측패드(12)와 볼스터부(13)는 서로 간에 이경도의 특성을 갖도록 제작되거나 또는 동일한 경도를 갖도록 제작될 수 있다.
하측패드(12)와 볼스터부(13)가 이경도의 특성을 갖도록 제작되는 경우 볼스터부(13)가 하측패드(12)보다 더 하드한 특성을 갖도록 제작되는 것이 바람직하지만, 이에 한정되는 것은 아니다.
본 발명에 따른 슬림 폼패드의 제조방법에 대해서는 도 3을 참조해서 설명한다.
먼저 (A)에 도시된 바와 같이 제1금형(21)의 캐비티(21c)로 제1발포용액(22)을 주입하고 상형(21a)과 하형(21b)을 합형시킨 상태에서 발포성형으로 상측패드(11)를 별도 제작한다.
제1발포용액(22)은 제1노즐(23)을 이용해서 주입한다.
제작이 완료된 상측패드(11)를 (B)와 같이 제1금형(21)으로부터 탈형시킨 다음, (C)와 같이 제2금형(31)속에 인서트시킨다.
제2금형(31)은 상형(31a)과 하형(31b)으로 구성되고, 별도 제작된 상측패드(11)를 하형(31b)상에 안착시키고, 하측패드 캐비티(31c)로 제2발포용액(32)을 주입하고, 이와 함께 볼스터부 캐비티(31d)로 제3발포용액(33)을 주입한 다음, 상형(31a)과 하형(31b)을 합형시킨 상태에서 발포성형한다.
이 결과, 하측패드 캐비티(31c)로 주입된 제2발포용액(32)은 상측패드(11)의 일면과 접촉해서 발포성형되어서 (D)와 같이 상측패드(11)와 일체로 결합된 하측패드(12)가 제작된다.
그리고, 볼스터부 캐비티(31d)로 주입된 제3발포용액(33)도 발포성형되어서 (D)와 같이 하측패드(12)와 일체로 결합된 볼스터부(13)가 제작된다.
제2발포용액(32)은 제2노즐(34)을 이용해서 주입되고, 제2발포용액(33)은 제3노즐(35)을 이용해서 주입된다.
전술한 바와 같이 제2금형(31)속에 인서트된 상측패드(11)의 일면에 제2발포용액(32)이 직접 접촉해서 발포성형됨에 따라 상측패드(11)와 하측패드(12)사이의 경계에는 별도의 경계분리부재(경도분리부재, 부직포 등)가 없고, 또한 하측패드(12)와 볼스터부(13)사이의 경계에는 별도의 경계분리부재(경도분리부재, 부직포 등)가 없는 바, 따라서 본 발명에 따른 폼패드(10)는 두께가 얇은 슬림 폼패드를 제작할 수 있게 되고, 더 나아가 제작 비용의 절감 및 생산성 향상을 도모할 수 있게 된다.
또한, 본 발명은 전술한 바와 같이 제2금형(31)속으로 제2발포용액(32)을 주입할 때에 제2금형(31)의 볼스터부 캐비티(31d)로 제3발포용액(33)을 함께 주입해서 상측패드(11)와 일체로 결합된 하측패드(12) 및 하측패드(12)와 일체로 결합된 볼스터부(13)를 동시에 발포성형으로 제작하게 되는 바, 이를 통해 폼패드의 제작시간을 크게 단축시킬 수 있게 됨으로써 생산성 향상을 도모할 수 있게 된다.
상기와 같이 제2금형(31)을 통해서 제작이 완료된 폼패드(10)를 제2금형(31)으로부터 탈거시키면 도 1 내지 도 2와 같은 슬림 폼패드(10)의 제작이 완료된다.
도 1에는 리어시트용 슬림 폼패드가 일예로서 도시되어 있는 바, 프론트용 슬림 폼패드도 동일 방법으로 제작된다.
한편, 상측패드(11)와 하측패드(12) 및 볼스터부(13)는 서로 이경도의 특성을 갖도록 제작될 수 있는 바, 이를 위해 제1발포용액(22)은 제2발포용액(32) 및 제3발포용액(33)보다 더 소프트한 특성을 갖는 용액이고, 상기 제2발포용액(32)은 제1발포용액(22)보다 더 하드한 특성을 갖는 용액이며, 상기 제3발포용액(33)은 제2발포용액(32)보다 더 하드한 특성을 갖는 용액인 것이 바람직하다.
소프트한 특성을 갖는 제1발포용액(22)의 일례로는 폴리우레탄, 폴리에틸렌, 폴리프로필렌 또는 폴리염화비닐 중에서 선택되는 어느 하나 이상의 기재를 이용하여 형성될 수 있으며, 예컨대 우레탄 폼으로 소프트 패드를 형성할 수 있는데, 상기 우레탄 폼은 폴리에테르 폴리올(polyether polyol)과 같은 하이드록실(hydroxyl) 화합물과 이소시아네이트(isocyanate)의 중합반응을 거쳐 생성되며, 폴리이소시아네이트(polyisocyanate)와 폴리올(polyol)과의 부가 반응에 의한 우레탄 결합에 의해 얻어질 수 있다.
하드한 특성을 갖는 제2발포용액(32) 및 제3발포용액(33)의 일례로는 폴리우레탄, 폴리에틸렌, 폴리프로필렌 또는 폴리염화비닐 등의 기재보다 단단한 경도를 제공할 수 있는 기재라면 어떠한 공지의 기재라도 포함할 수 있을 것이다.
다른 예로 상측패드(11)는 하측패드(12) 또는 볼스터부(13)와 이경도의 특성을 갖으면서 하측패드(12)는 볼스터부(13)와 동일한 경도를 갖도록 제작될 수 있는 바, 이를 위해 제1발포용액(22)은 제2발포용액(32)보다 더 소프트한 특성을 갖는 용액이고, 상기 제2발포용액(32)은 제1발포용액(22)보다 더 하드한 특성을 갖는 용액이며, 상기 제2발포용액(32)과 제3발포용액(33)은 성분이 동일한 용액인 것이 바람직하다.
그리고, 제2금형(31)속에 인서트된 상측패드(11)는 진공 흡착에 의해서 움직임이 없도록 고정되고, 상기 진공 흡착에 의해서 상측패드(11)가 고정되고 난 다음에 제2금형(31)속으로 제2발포용액(32)과 제3발포용액(33)이 주입되는 것이 바람직할 것이다.
즉, 제2발포용액(32)과 제3발포용액(33)이 주입될 때에 제2금형(31)속에 인서트된 상측패드(11)가 움직이게 되면, 제작 완료된 폼패드(10)의 품질에 문제가 발생할 수 있는 바, 이의 예방을 위해서 제2금형(31)속에 인서트된 상측패드(11)가 움직이지 못하도록 위치를 고정시킨 다음 제2발포용액(32)과 제3발포용액(33)을 주입시키는 것이다.
상측패드(11)의 고정을 위해서는 별도의 고정부재가 필요없는 진공 흡착방식이 유리하고, 이를 위해서 도 4와 같이 제2금헝(31)의 하형(31b)에 에어통로(31e)을 형성하고, 에어통로(31e)를 외부의 에어컴프레서(공기압축기)와 연결한 구조가 바람직하다.
그리고, 제2금형(31)에서 볼스터부 캐비티(31d)에는 영역을 분할하는 격벽(36)이 구비되고, 상기 제2금형(31)속으로 주입되는 제2발포용액(32)과 제3발포용액(33)은 격벽(36)에 의해서 서로 혼합되는 것이 방지되는 바, 따라서 제작이 완료된 슬림 폼패드(10)에서 하측패드(12)와 볼스터부(13)가 서로 혼합되는 일은 발생하지 않게 되며, 이를 통해 품질향상을 도모할 수 있게 된다.
그리고, 도 4와 같이 상측패드(11)가 제2금형(31)속에 인서트될 때에 상측패드(11)의 외곽 테두리를 이루는 플랜지(11a)는 제2금형(31)의 돌기부(31f)를 감싸도록 커버링하고, 상기 돌기부(31f)를 커버링하는 플랜지(11a)에 의해서 제2발포용액(32)이 상측패드(12)와 제2금형(31)사이로 유입되는 것이 방지되는 바, 따라서 제작이 완료된 슬림 폼패드(10)에서 하드한 특성을 갖는 하측패드(12)가 소프트한 특성을 갖는 상측패드(11)의 윗면을 커버링하는 현상이 발생하지 않게 되며, 이를 통해 착좌 승객은 소프트한 특성의 상측패드(11)를 통해서 승차감은 향상을 도모할 수 있게 된다.
이상 설명한 바와 같이 본 발명에 따른 실시예는, 이경도 폼패드에서 소프트한 특성의 상측패드(11)와 하드한 특성의 하측패드(12)사이에 별도의 경계분리부재(경도분리부재, 부직포 등)가 없고, 또한 하측패드(12)와 볼스터부(13)사이의 경계에는 별도의 경계분리부재가 없는 구성으로, 이를 통해 두께가 얇은 슬림 폼패드(10)의 제작이 가능하고, 더 나아가 비용 절감 및 생산성 향상을 도모할 수 있는 장점이 있다.
또한, 본 발명은 상측패드(11)와 일체로 결합된 하측패드(12)의 제작시에 하측패드(12)와 일체로 결합된 볼스터부(13)를 동시에 발포성형으로 제작할 수 있는 구성으로, 이를 통해 폼패드의 제작시간을 크게 단축시킬 수 있게 됨으로써 생산성 향상을 도모할 수 있는 장점도 있다.
본 발명은 특정한 실시예에 관련하여 도시하고 설명하였지만, 이하의 특허청구범위에 의해 제공되는 본 발명의 기술적 사상을 벗어나지 않는 한도 내에서, 본 발명이 다양하게 개량 및 변화될 수 있다는 것은 당업계에서 통상의 지식을 가진 자에게 있어서 자명할 것이다.
10 - 슬림 폼패드 11 - 상측패드
12 - 하측패드 13 - 볼스터부
21 - 제1금형 22 - 제1발포용액
31 - 제2금형 32 - 제2발포용액
33 - 제3발포용액 36 - 격벽
12 - 하측패드 13 - 볼스터부
21 - 제1금형 22 - 제1발포용액
31 - 제2금형 32 - 제2발포용액
33 - 제3발포용액 36 - 격벽
Claims (9)
- 제1금형으로 제1발포용액을 주입해서 상측패드를 제작하는 단계;
제작된 상기 상측패드를 제2금형속에 인서트시키는 단계; 및
상기 제2금형속에 인서트된 상측패드의 일면으로 제2발포용액을 주입해서 상측패드와 일체로 결합된 하측패드를 제작하는 단계를 포함하고;
상기 상측패드의 일면에 제2발포용액이 직접 접촉해서 발포성형됨에 따라 상측패드와 하측패드사이의 경계에는 별도의 경계분리부재가 없는 것을 특징으로 하는 차량 시트용 슬림 폼패드의 제조방법. - 청구항 1에 있어서,
상기 제2금형속으로 제2발포용액을 주입할 때에 제2금형의 볼스터부 캐비티로 제3발포용액을 함께 주입해서 상측패드와 일체로 결합된 하측패드 및 하측패드와 일체로 결합된 볼스터부를 동시에 발포성형으로 제작하는 것을 특징으로 하는 차량 시트용 슬림 폼패드의 제조방법. - 청구항 2에 있어서,
상기 상측패드와 하측패드 및 볼스터부가 서로 이경도의 특성을 갖도록 제1발포용액은 제2발포용액 및 제3발포용액보다 더 소프트한 특성을 갖는 용액이고;
상기 제2발포용액은 제1발포용액보다 더 하드한 특성을 갖는 용액이며;
상기 제3발포용액은 제2발포용액보다 더 하드한 특성을 갖는 용액인 것을 특징으로 하는 차량 시트용 슬림 폼패드의 제조방법. - 청구항 2에 있어서,
상기 상측패드는 하측패드 또는 볼스터부와 이경도의 특성을 갖으면서 하측패드는 볼스터부와 동일한 경도를 갖도록 제1발포용액은 제2발포용액보다 더 소프트한 특성을 갖는 용액이고;
상기 제2발포용액은 제1발포용액보다 더 하드한 특성을 갖는 용액이며;
상기 제2발포용액과 제3발포용액은 성분이 동일한 용액인 것을 특징으로 하는 차량 시트용 슬림 폼패드의 제조방법. - 청구항 2에 있어서,
상기 제2금형속에 인서트된 상측패드는 진공 흡착에 의해서 움직임이 없도록 고정되고;
상기 진공 흡착에 의해서 상측패드가 고정되고 난 다음에 제2금형속으로 제2발포용액과 제3발포용액이 주입되는 것을 특징으로 하는 차량 시트용 슬림 폼패드의 제조방법. - 청구항 2에 있어서,
상기 볼스터부 캐비티에는 영역을 분할하는 격벽이 구비되고;
상기 제2금형속으로 주입되는 제2발포용액과 제3발포용액은 격벽에 의해서 서로 혼합되는 것이 방지되는 것을 특징으로 하는 차량 시트용 슬림 폼패드의 제조방법. - 청구항 2에 있어서,
상기 상측패드가 제2금형속에 인서트될 때에 상측패드의 외곽 테두리를 이루는 플랜지는 제2금형의 돌기부를 감싸도록 커버링하고;
상기 돌기부를 커버링하는 플랜지에 의해서 제2발포용액이 상측패드와 제2금형사이로 유입되는 것이 방지되는 것을 특징으로 하는 차량 시트용 슬림 폼패드의 제조방법. - 청구항 1 내지 7 중에서 어느 한 항의 제조방법을 이용해서 제작된 차량 시트용 슬림 폼패드로서,
착좌 승객과 접촉하는 것으로 소프트한 특성을 갖는 상측패드;
상기 상측패드의 밑면 및 측면을 감싸도록 상측패드와 일체로 결합된 것으로 상측패드보다 하드한 특성을 갖는 하측패드; 및
상기 하측패드의 사이드부에 일체로 결합된 것으로 상측패드보다 하드한 특성을 갖는 볼스터부를 포함하고;
상기 상측패드와 하측패드의 경계면 및 하측패드와 볼스터부의 경계면에는 각각 경계를 분할하는 별도의 경계분리부재가 없는 것을 특징으로 하는 차량 시트용 슬림 폼패드. - 청구항 8에 있어서,
상기 볼스터부가 하측패드보다 더 하드한 특성을 갖음에 따라 하측패드와 볼스터부는 이경도의 특성을 갖거나 또는 상기 하측패드와 볼스터부는 동일한 경도를 갖는 것을 특징으로 하는 차량 시트용 슬림 폼패드.
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