KR20180114406A - 브레이크 장치용 패드 라이너 - Google Patents

브레이크 장치용 패드 라이너 Download PDF

Info

Publication number
KR20180114406A
KR20180114406A KR1020170046101A KR20170046101A KR20180114406A KR 20180114406 A KR20180114406 A KR 20180114406A KR 1020170046101 A KR1020170046101 A KR 1020170046101A KR 20170046101 A KR20170046101 A KR 20170046101A KR 20180114406 A KR20180114406 A KR 20180114406A
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
pad
brake
torque member
elastic
main body
Prior art date
Application number
KR1020170046101A
Other languages
English (en)
Inventor
장홍석
Original Assignee
현대모비스 주식회사
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 현대모비스 주식회사 filed Critical 현대모비스 주식회사
Priority to KR1020170046101A priority Critical patent/KR20180114406A/ko
Publication of KR20180114406A publication Critical patent/KR20180114406A/ko

Links

Images

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D65/00—Parts or details
    • F16D65/02—Braking members; Mounting thereof
    • F16D65/04—Bands, shoes or pads; Pivots or supporting members therefor
    • F16D65/092—Bands, shoes or pads; Pivots or supporting members therefor for axially-engaging brakes, e.g. disc brakes
    • F16D65/095—Pivots or supporting members therefor
    • F16D65/097—Resilient means interposed between pads and supporting members or other brake parts
    • F16D65/0972—Resilient means interposed between pads and supporting members or other brake parts transmitting brake reaction force, e.g. elements interposed between torque support plate and pad

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Braking Arrangements (AREA)

Abstract

브레이크 장치용 패드 라이너에 관한 발명이 개시된다. 개시된 브레이크 장치용 패드 라이너는 브레이크 패드를 브레이크 디스크로부터 이격시키는 패드리턴부가 구비되는 본체부와, 본체부와 연결되고 토크 멤버부에 걸쳐지며, 브레이크 패드에 이동 경로를 제공하는 패드고정부와, 본체부에 결합되고, 토크 멤버부를 가압하여 본체부를 토크 멤버부에 밀착시키는 위치조정부를 포함하는 것을 특징으로 한다.

Description

브레이크 장치용 패드 라이너{PAD LINER FOR BRAKING APPARATUS}
본 발명은 브레이크 장치용 패드 라이너에 관한 것으로, 보다 상세하게는 캘리퍼 성능이 향상되는 브레이크 장치용 패드 라이너에 관한 것이다.
일반적으로 제동을 위한 브레이크 장치의 캘리퍼(CALIPER)는 브레이크가 설치되는 토크 멤버와, 피스톤을 내장하고 토크 멤버에 슬라이드 이동이 가능하도록 장착되는 캘리퍼 하우징으로 구성되고, 토크 멤버는 너클에 고정된다.
운전자가 브레이크 페달을 조작하여 제동 유압이 발생되면 피스톤이 인너(INNER) 브레이크 패드를 밀게 되고, 이의 반력으로 토크 멤버가 반대 방향으로 이동됨으로써 아우터(OUTER) 브레이크 패드가 당겨져서 양측 브레이크 패드가 디스크에 밀착되어 마찰됨으로써 제동력이 발생된다.
한편, 제동이 완료되면 피스톤이 원래 위치로 복원되면서, 브레이크 패드가 브레이크 디스크로부터 충분히 이격되어, 브레이크 패드와 브레이크 디스크 간 갭(GAP)이 형성되어야 차륜이 브레이크 패드와 브레이크 디스크의 접촉에 따른 저항을 받지 않고 회전할 수 있다.
그러나 브레이크 패드의 복원력이 충분하지 않아 브레이크 디스크의 회전을 브레이크 패드가 방해하는 드래그(DRAG) 현상이 존재하였으며, 이를 방지하기 위해 캘리퍼의 내부에는 일종의 스프링과 같은 역할을 하는 패드 라이너가 설치되어 제동을 위한 유압이 제거되면 브레이크 패드가 브레이크 디스크로부터 충분히 분리될 수 있도록 한다.
종래 패드 라이너는 토크 멤버에 장착 시 장착부의 변형으로 인해 토크 멤버로부터 이격되는 방향으로 쏠리는 현상이 발생하였으며 이로 인한 패드리턴부의 정확한 치수 관리가 어려워 브레이크 장치의 성능이 저하되는 문제점이 있었다.
본 발명의 배경기술은 대한민국 공개특허공보 제10-2009-0078675호(2009.07.20 공개, 발명의 명칭: 차량용 브레이크장치)에 개시되어 있다.
본 발명은 상기와 같은 문제점을 개선하기 위해 안출된 것으로, 본체부가 토크 멤버부에 밀착되어 패드리턴부의 치수 안정도가 향상되고, 조립 공정 단순화로 생산성이 향상되는 브레이크 장치용 패드 라이너를 제공하는데 그 목적이 있다
본 발명에 따른 브레이크 장치용 패드 라이너는: 브레이크 패드를 브레이크 디스크로부터 이격시키는 패드리턴부가 구비되는 본체부; 상기 본체부와 연결되고 토크 멤버부에 걸쳐지며, 상기 브레이크 패드에 이동 경로를 제공하는 패드고정부; 상기 본체부에 결합되고, 상기 토크 멤버부를 가압하여 상기 본체부를 상기 토크 멤버부에 밀착시키는 위치조정부;를 포함하는 것을 특징으로 한다.
본 발명에서, 상기 위치조정부는, 상기 본체부와 연결되는 연결부; 상기 연결부와 결합되고, 상기 토크 멤버부 측으로 탄성복원력을 가지는 탄성부; 상기 탄성부와 결합되고, 상기 토크 멤버부를 가압하는 접촉부;를 포함하는 것을 특징으로 한다.
본 발명에서, 상기 탄성부는 상기 연결부와 상기 접촉부가 둔각을 이루도록 상기 탄성부와 상기 연결부를 연결하는 것을 특징으로 한다.
본 발명에서, 상기 패드고정부는 상기 본체부와 연결되는 일면 상에 개방부가 형성되고, 상기 위치조정부는 상기 개방부 내측에 설치되는 것을 특징으로 한다.
본 발명에서, 상기 탄성부는 상기 토크 멤버부 측을 향해 볼록하게 라운드 처리되는 것을 특징으로 한다.
본 발명에서, 상기 본체부, 상기 패드고정부 및 상기 위치조정부는 상기 브레이크 디스크의 양측에 쌍으로 배치되고, 브레이크 장치용 패드 라이너는 한 쌍의 상기 본체부를 결합시키는 결합부;를 더 포함하는 것을 특징으로 한다.
본 발명에서, 상기 본체부와 상기 위치조정부는 일체로 형성되는 것을 특징으로 한다.
본 발명에 따른 브레이크 장치용 패드 라이너는, 위치조정부가 토크 멤버부를 가압하여 본체부를 토크 멤버부에 밀착시켜 본체부가 토크 멤버부로부터 이격되어 쏠리는 현상을 방지하는 효과가 있다.
이에 더하여 패드리턴부, 브레이크 패드 이동 거리 등과 관련된 치수안정도가 향상되는 효과가 있다.
또한, 위치조정부로 인하여 패드 라이너를 토크 멤버부에 밀착시키기 위한 별도의 고정부재가 요구되지 않고, 차량의 브레이크 디스크 사이즈에 관계없이 공용화가 가능한 효과가 있다.
또한, 위치조정부가 패드고정부 상에 형성되는 개방부 내측에 설치됨으로 인하여 위치조정부가 개방부로부터 이격되어 위치조정부와 패드고정부 간 간섭 발생을 방지하는 효과가 있다.
또한, 탄성부가 토크 멤버부 측을 향해 볼록하게 라운드 처리 됨으로 인하여 탄성부가 직각을 이루며 형성되는 것에 비하여 위치조정부의 이동 반경을 증가시키고 위치조정부의 탄성복원력을 강화시키는 효과가 있다.
또한, 위치조정부와 본체부가 일체로 형성됨으로 인하여 부품 수 축소로 인한 제조 공정의 단순화가 가능하고, 이에 더하여 원가 절감 및 생산성 향상 효과가 있다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 브레이크 장치를 도시한 사시도이다.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 브레이크 장치용 패드 라이너를 도시한 사시도이다.
도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 브레이크 장치용 패드 라이너를 도시한 사시도이다.
도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 브레이크 장치용 패드 라이너를 도시한 측면도이다.
도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 브레이크 장치용 패드 라이너를 도시한 정면도이다.
도 6은 본 발명의 일 실시예에 따른 브레이크 장치의 분해도이다.
도 7은 본 발명의 일 실시예에 따른 브레이크 장치를 도시한 측 단면도이다.
도 8은 도 7의 A부분을 확대한 도면이다.
도 9 는 본 발명의 일 실시예에 따른 브레이크 장치를 도시한 개념도이다.
이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명에 따른 브레이크 장치용 패드 라이너의 일 실시예를 설명한다. 이 과정에서 도면에 도시된 선들의 두께나 구성요소의 크기 등은 설명의 명료성과 편의상 과장되게 도시되어 있을 수 있다.
또한, 후술되는 용어들은 본 발명에서의 기능을 고려하여 정의된 용어들로서 이는 사용자, 운용자의 의도 또는 관례에 따라 달라질 수 있다. 그러므로 이러한 용어들에 대한 정의는 본 명세서 전반에 걸친 내용을 토대로 내려져야 할 것이다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 브레이크 장치를 도시한 사시도이다. 도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 브레이크 장치용 패드 라이너를 도시한 사시도이다. 도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 브레이크 장치용 패드 라이너를 도시한 사시도이다. 도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 브레이크 장치용 패드 라이너를 도시한 측면도이다. 도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 브레이크 장치용 패드 라이너를 도시한 정면도이다. 도 6은 본 발명의 일 실시예에 따른 브레이크 장치의 분해도이다. 도 7은 본 발명의 일 실시예에 따른 브레이크 장치를 도시한 측 단면도이다. 도 8은 도 7의 A부분을 확대한 도면이다. 도 9 는 본 발명의 일 실시예에 따른 브레이크 장치를 도시한 개념도이다.
도 1 내지 도 5를 참조하면, 본 발명의 일 실시예에 따른 브레이크 장치용 패드 라이너(200)는 본체부(210), 패드고정부(220), 위치조정부(230), 결합부(240)를 포함한다.
도 1, 도 3, 도 5 및 도 7을 참조하면, 본 발명의 일 실시예에 따른 본체부(210)는 브레이크 패드(300)와 토크 멤버부(110) 사이에 배치되는 것으로, 브레이크 패드(300)를 브레이크 디스크(50)로부터 이격시키는 패드리턴부(211)가 구비된다.
도 4를 참조하면, 패드리턴부(211)는 본체부(210)에서 브레이크 패드(300) 측으로 돌출 형성되고 브레이크 패드(300)가 브레이크 디스크(50)로부터 이격되도록 브레이크 패드(300)의 단부에 경사지게 접한다.
패드리턴부(211)는 탄성 재질로 형성되고, 본체부(210)에서 브레이크 패드(300) 측으로 탄성복원력을 가진다. 이로 인하여 브레이크 패드(300)가 브레이크 디스크(50)로부터 이격되며 원위치로 복귀되고, 브레이크 패드(300)가 브레이크 디스크(50)에 접촉됨으로 인해 발생되는 드래그 현상을 방지하는 효과가 있다.
도 1 내지 도 3, 도 5, 도 7을 참조하면, 본 발명의 일 실시예에 따른 패드고정부(220)는 본체부(210)와 연결되고 토크 멤버부(110)에 걸쳐지는 것으로, 브레이크 패드(300)에 이동 경로를 제공한다.
패드고정부(220)는 브레이크 패드(300)와 결합되고, 토크 멤버부(110)에 걸쳐지도록 'ㄷ'자 형상으로 절곡되게 형성된다. 패드고정부(220)는 본체부(210)의 하측(도 5 기준)에 배치된다.
도 2 내지 도 4를 참조하면, 패드고정부(220)는 본체부(210)와 연결되는 일면 상에 개방부(221)가 형성된다. 개방부(221)는 본체부(210)와 연결되는 패드고정부(220)의 일면에서 절곡을 이루며 하측(도 5 기준)으로 연장되는 타면까지 형성될 수 있다.
이로 인하여, 뒤에 설명할 위치조정부(230)가 개방부(221)의 내측에 설치되는데 위치조정부(230)가 패드고정부(220)로부터 이격되어 위치조정부(230)와 패드고정부(220) 간 간섭을 방지하는 효과가 있다.
이에 더하여 개방부(221)가 형성되는 만큼 중량이 절감되고, 중량 절감에 따른 원가 절감효과가 있다. 도 4를 참조하면, 구체적으로 위치조정부(230)의 좌우 방향(도 4 기준)으로 개방부(221)와 1.5mm 이상으로 이격되는 것이 바람직하다.
도 2 내지 도 5를 참조하면, 본 발명의 일 실시예에 따른 위치조정부(230)는 연결부(231), 탄성부(233), 접촉부(235)를 포함한다. 위치조정부(230)는 본체부(210)와 일체로 형성될 수 있다.
도 3을 참조하면, 연결부(231)는 본체부(210)와 연결되는 것으로, 본체부(210)와 일체로 형성된다. 이로 인하여 조립 공정 단순화로 원가 절감 및 생산성이 향상되는 효과가 있다.
연결부(231)는 본체부(210)의 하단부(도 3 기준)에서 하측(도 3 기준)으로 연장 형성되고, 탄성부(233)와 결합된다. 연결부(231)는 탄성 재질로 형성될 수 있고, 본체부(210)와 동일 재질로 형성될 수 있다.
도 3 및 도 7을 참조하면, 탄성부(233)는 연결부(231)와 결합되고, 토크 멤버부(110) 측(도 7 기준 하측)으로 탄성복원력을 가진다.
이로 인하여 브레이크 장치용 패드 라이너(200)가 토크 멤버부(110)에 걸쳐지고 토크 멤버부(110)를 하측(도 7 기준)으로 가압하면 본체부(210)가 토크 멤버부(110) 측(도 7 기준 우측)으로 밀착되며 본체부(210)가 토크 멤버부(110)로부터 브레이크 패드(300) 측(도 7 기준 좌측)으로 이격되는 패드 라이너(200) 쏠림 현상을 방지한다.
도 7 및 도 8을 참조하면, 탄성부(233)는 연결부(231)와 접촉부(235)가 둔각을 이루도록 탄성부(233)와 연결부(231)를 연결시킨다.
이로 인하여 뒤에 설명할 접촉부(235)가 토크 멤버부(110)를 하측(도 8 기준)으로 가압하고 연결부(231) 및 연결부(231)와 연결되는 본체부(210)가 우측(도 7 기준)으로 이동하여 토크 멤버부(110)에 밀착되도록 하는 효과가 있다.
도 8을 참조하면, 탄성부(233)는 토크 멤버부(110) 측을 향해 볼록하게 라운드 처리된다.
이로 인하여 탄성부(233)가 직각을 이루며 형성되는 것에 비하여, 위치조정부(230)의 이동 반경을 증가시킬 수 있고, 이에 더하여 위치조정부(230)가 토크 멤버부(110)를 가압하여 본체부(210)가 토크 멤버부(110)에 더 밀착되어 결합되도록 하는 효과가 있다.
도 3, 도 7 및 도 8을 참조하면, 본 발명의 일 실시에에 따른 접촉부(235)는 탄성부(233)와 결합되고 토크 멤버부(110)를 가압하는 것으로, 탄성 재질로 형성될 수 있다.
접촉부(235)는 탄성부(233)와 일체로 형성될 수 있으며, 별물로 형성될 수 있다. 접촉부(235)는 토크 멤버부(110)와 접하는 면이 편평하게 형성될 수 있고, 이로 인하여 토크 멤버부(110)와 접촉되는 면적을 증가시키고, 접촉 마찰로 인해 브레이크 장치용 패드 라이너(200)가 토크 멤버부(110)로부터 이탈되는 것을 방지하는 효과가 있다.
도 8을 참조하면, 본 발명의 일 실시예에 따른 브레이크 장치용 패드 라이너(200)가 토크 멤버부(110)에 결합 시와 해제 시 접촉부(235)의 하단부(도 8 기준)는 0.4mm 이상 오버랩(OVERLAP) 간격이 형성될 수 있다.
도 1 내지 도 4를 참조하면, 본 발명의 일 실시예에 따른 브레이크 장치용 패드 라이너(200)는 중간에 브레이크 디스크(50)가 회전할 수 있도록 공간이 형성되고, 본체부(210), 패드고정부(220) 및 위치조정부(230)는 브레이크 디스크(50)가 위치하는 공간의 양측에 쌍으로 배치된다.
본 발명의 일 실시예에 따른 결합부(240)는 브레이크 디스크(50)의 상측(도 7 기준)에 배치되며 한 쌍의 본체부(210)를 결합시킨다.
도 1을 참조하면, 본 발명의 일 실시예에 따른 브레이크 장치용 패드 라이너(200)는 브레이크 패드(300)의 양단에 각각 설치된다. 구체적으로 차량의 캘리퍼(100)의 내부에서 브레이크 디스크(50)의 양 측에서 한 쌍의 브레이크 패드(300)의 마찰면이 서로 마주보도록 배치되어 마찰면이 브레이크 디스크(50)를 향하도록 설치된다.
즉, 브레이크 장치(1)에서 하나의 캘리퍼(100) 내부에는 2개의 브레이크 패드(300)와 2개의 패드 라이너(200)가 설치된다.
이하, 본 발명의 일 실시예에 따른 브레이크 장치용 패드 라이너(200)의 작동원리 및 효과를 설명한다.
도 1, 도 6 및 도 9를 참조하면, 운전자가 브레이크 페달(도면 미 도시)을 조작하면, 캘리퍼(100)로 유압이 전달된다. 유압에 의해 피스톤(40)이 인너 브레이크 패드(300a)를 브레이크 디스크(50) 측(도 9 기준 좌측)으로 가압한다.
이의 반력으로 토크 멤버부(110)가 반대 방향(도 9 기준 좌측)으로 이동 됨으로써 아우터 브레이크 패드(300b)가 브레이크 디스크(50) 측(도 9 기준 우측)으로 당겨져서 양측 브레이크 패드(300a, 300b)가 브레이크 디스크(50)에 밀착되어 마찰됨으로써 제동력이 발생된다.
도 9를 참조하면, 제동 해제 시 운전자가 브레이크 페달을 조작하지 않으면, 피스톤(40)으로 유압이 작용하지 않고, 브레이크 장치용 패드 라이너(200)의 패드리턴부(211)에 의한 탄성복원력이 브레이크 패드(300)를 복원시켜 브레이크 패드(300)가 브레이크 디스크(50)로부터 충분히 이격되도록 한다.
도 9를 참조하면, 본 발명의 일 실시예에 의한 패드리턴부(211)에 의해 인너 브레이크 패드(300a)가 우측(도 9 기준)으로 이격되고, 아우터 브레이크 패드(300b)가 좌측(도 9 기준)으로 이격된다.
이로 인하여 브레이크 패드(300)가 브레이크 디스크(50)로부터 충분하게 이격되어 브레이크 패드(300)와 브레이크 디스크(50)의 접촉 마찰로 인한 드래그 현상을 방지할 수 있다.
도 1, 도 7 및 도 8을 참조하면, 브레이크 장치용 패드 라이너(200)는 브레이크 패드(300)와 토크 멤버부(110) 사이에 배치되고, 본체부(210), 패드고정부(220), 위치조정부(230)를 포함한다.
본체부(210)에는 제동 해제 후 브레이크 패드(300)를 브레이크 디스크(50)로부터 이격시키는 패드리턴부(211)가 구비되며, 본체부(210)에 결합되는 위치조정부(230)가 토크 멤버부(110)를 하측(도 7, 도 8 기준)으로 가압하여 본체부(210)를 우측(도 7, 도 8 기준) 방향으로 토크 멤버부(110)에 밀착시킨다.
이로 인하여 본체부(210)가 토크 멤버부(110)부터 이격되어 쏠리는 현상을 방지하고, 패드리턴부(211), 브레이크 패드(300)의 이동 거리 등과 관련된 치수안정도가 향상되는 효과가 있다.
구체적으로 위치조정부(230)의 탄성부(233)는 토크 멤버부(110) 측(도 8 기준 하측)으로 탄성복원력을 가지고 이로 인하여 탄성부(233)와 연결되는 연결부(231)와 일체로 결합되는 본체부(210)가 우측(도 7 기준)으로 토크 멤버부(110)에 밀착되도록 한다.
위치조정부(230)로 인하여 본체부(210)를 토크 멤버부(110)에 밀착시키기 위한 별도의 고정부재가 요구되지 않고, 차량의 브레이크 디스크(50) 사이즈에 관계없이 공용화가 가능한 효과가 있다.
도 8을 참조하면, 본 발명의 일 실시예에 따른 탄성부(233)가 연결부(231)와 접촉부(235)가 둔각을 이루도록 탄성부(233)와 연결부(231)를 연결시킴으로써, 연결부(231)와 접촉부(235)가 수직을 이루는 것에 비하여 위치조정부(230)의 굽힘 반경을 증가시키고 이에 따라 탄성복원력을 강화시키는 효과가 있다.
패드고정부(220)는 본체부(210)와 연결되는 일면 상에 개방부(221)가 형성되고 위치조정부(230)가 개방부(221) 내측에 설치된다. 이로 인하여 위치조정부(230)가 개방부(221)로부터 이격되어 위치조정부(230)와 패드고정부(220) 간 간섭 발생을 방지하는 효과가 있다.
도 4를 참조하면, 위치조정부(230)의 양 측단부로부터 개방부(221) 사이 소정 범위의 간격이 형성됨으로 인하여 브레이크 장치용 패드 라이너(200) 양산성이 향상되는 효과가 있다.
탄성부(233)가 토크 멤버부(110) 측(도 7, 8 기준)을 향해 볼록하게 라운드 처리 됨으로 인하여 탄성부(233)가 직각을 이루며 형성되는 것에 비해, 위치조정부(230)의 이동 반경을 증가시키고 위치조정부(230)의 탄성복원력을 강화시키는 효과가 있다.
도 3을 참조하면, 본 발명의 일 실시예에 따른 위치조정부(230)는 본체부(210)와 일체로 형성될 수 있다. 이로 인하여 부품 수 축소로 인한 제조 공정의 단순화가 가능하고, 이로 인하여 원가 절감효과가 있다.
본 발명은 도면에 도시된 실시예를 참고로 하여 설명되었으나, 이는 예시적인 것에 불과하며, 당해 기술이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 이로부터 다양한 변형 및 균등한 타 실시예가 가능하다는 점을 이해할 것이다. 따라서 본 발명의 기술적 보호범위는 아래의 특허청구범위에 의해서 정하여져야 할 것이다.
1: 브레이크 장치 40: 피스톤
50: 브레이크 디스크 100: 캘리퍼
110: 토크 멤버부 200: 패드 라이너
210: 본체부 211: 패드리턴부
220: 패드고정부 221: 개방부
230: 위치조정부 231: 연결부
233: 탄성부 235: 접촉부
240: 결합부 300: 브레이크 패드
300a: 인너 브레이크 패드 300b: 아우터 브레이크 패드
310: 마찰면

Claims (7)

  1. 브레이크 패드를 브레이크 디스크로부터 이격시키는 패드리턴부가 구비되는 본체부;
    상기 본체부와 연결되고 토크 멤버부에 걸쳐지며, 상기 브레이크 패드에 이동 경로를 제공하는 패드고정부;
    상기 본체부에 결합되고, 상기 토크 멤버부를 가압하여 상기 본체부를 상기 토크 멤버부에 밀착시키는 위치조정부;를 포함하는 것을 특징으로 하는 브레이크 장치용 패드 라이너.
  2. 제1항에 있어서,
    상기 위치조정부는,
    상기 본체부와 연결되는 연결부;
    상기 연결부와 결합되고, 상기 토크 멤버부 측으로 탄성복원력을 가지는 탄성부;
    상기 탄성부와 결합되고, 상기 토크 멤버부를 가압하는 접촉부;를 포함하는 것을 특징으로 하는 브레이크 장치용 패드 라이너.
  3. 제2항에 있어서,
    상기 탄성부는 상기 연결부와 상기 접촉부가 둔각을 이루도록 상기 탄성부와 상기 연결부를 연결하는 것을 특징으로 하는 브레이크 장치용 패드 라이너.
  4. 제3항에 있어서,
    상기 패드고정부는 상기 본체부와 연결되는 일면 상에 개방부가 형성되고,
    상기 위치조정부는 상기 개방부 내측에 설치되는 것을 특징으로 하는 브레이크 장치용 패드 라이너.
  5. 제2항에 있어서,
    상기 탄성부는 상기 토크 멤버부 측을 향해 볼록하게 라운드 처리되는 것을 특징으로 하는 브레이크 장치용 패드 라이너.
  6. 제1항에 있어서,
    상기 본체부, 상기 패드고정부 및 상기 위치조정부는 상기 브레이크 디스크의 양측에 쌍으로 배치되고,
    한 쌍의 상기 본체부를 결합시키는 결합부;를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 브레이크 장치용 패드 라이너.
  7. 제1항에 있어서,
    상기 본체부와 상기 위치조정부는 일체로 형성되는 것을 특징으로 하는 브레이크 장치용 패드 라이너.
KR1020170046101A 2017-04-10 2017-04-10 브레이크 장치용 패드 라이너 KR20180114406A (ko)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020170046101A KR20180114406A (ko) 2017-04-10 2017-04-10 브레이크 장치용 패드 라이너

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020170046101A KR20180114406A (ko) 2017-04-10 2017-04-10 브레이크 장치용 패드 라이너

Publications (1)

Publication Number Publication Date
KR20180114406A true KR20180114406A (ko) 2018-10-18

Family

ID=64133156

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR1020170046101A KR20180114406A (ko) 2017-04-10 2017-04-10 브레이크 장치용 패드 라이너

Country Status (1)

Country Link
KR (1) KR20180114406A (ko)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR20230026045A (ko) * 2021-08-17 2023-02-24 현대모비스 주식회사 인휠 구동시스템의 디스크 브레이크 장치

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR20230026045A (ko) * 2021-08-17 2023-02-24 현대모비스 주식회사 인휠 구동시스템의 디스크 브레이크 장치

Similar Documents

Publication Publication Date Title
KR20190089668A (ko) 브레이크 장치용 패드 라이너
KR20190084430A (ko) 브레이크 장치용 패드라이너
KR20170010547A (ko) 디스크 브레이크
EP0563839B1 (en) Disc brake assembly
KR20180114406A (ko) 브레이크 장치용 패드 라이너
US20180274611A1 (en) Disc brake for vehicle
JP2003083371A (ja) 騷音低減型車両用ブレーキキャリパ
KR20170137318A (ko) 디스크 브레이크
KR20110125281A (ko) 차량용 디스크 브레이크
KR102210465B1 (ko) 브레이크 장치용 패드라이너
US11629764B2 (en) Caliper brake pad spring and brake device
KR20210121689A (ko) 브레이크 장치
JP2006250188A (ja) ディスクブレーキ
KR20150103450A (ko) 차량용 캘리퍼 브레이크
US20230011350A1 (en) Brake apparatus for vehicle
KR20150128273A (ko) 디스크 브레이크
KR100622473B1 (ko) 자동차의 디스크브레이크 구조
KR100760184B1 (ko) 디스크 브레이크의 패드가이드
KR20220010887A (ko) 브레이크용 캘리퍼장치
KR101394126B1 (ko) 디스크 브레이크
KR102576316B1 (ko) 브레이크 장치용 패드 라이너
JP4447138B2 (ja) ディスクブレーキ装置
JP3696268B2 (ja) ディスクブレーキ
KR20210097972A (ko) 커버 심 어셈블리
KR20230138982A (ko) 패드 스프링 및 이를 구비하는 캘리퍼 브레이크

Legal Events

Date Code Title Description
A201 Request for examination
E601 Decision to refuse application