KR20170118615A - Method for controlling a supply unit of a high pressure injection system of an internal combustion engine - Google Patents

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Abstract

본 발명은 내연 기관의 고압 분사 시스템의 공급 유닛의 제어 방법에 관한 것으로, 상기 공급 유닛의 제어는 원하는 귀환 유량에 따라 사전 설정되며, 원하는 귀환 유량은 적어도 주위 압력에 따라 사전 설정된 하나 이상의 제1 귀환 유량을 기초로 결정된다.The present invention relates to a control method of a supply unit of a high pressure injection system of an internal combustion engine, wherein the control of the supply unit is preset according to a desired feedback flow rate, and a desired return flow rate is set to at least one Is determined based on the flow rate.

Figure P1020170048279
Figure P1020170048279

Description

내연 기관의 고압 분사 시스템의 공급 유닛의 제어 방법{METHOD FOR CONTROLLING A SUPPLY UNIT OF A HIGH PRESSURE INJECTION SYSTEM OF AN INTERNAL COMBUSTION ENGINE}BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention [0001] The present invention relates to a method for controlling a supply unit of a high-pressure injection system of an internal combustion engine,

본 발명은 내연 기관의 고압 분사 시스템의 연료 시스템용 공급 유닛의 제어 방법에 관한 것이다.The present invention relates to a control method of a supply unit for a fuel system of a high-pressure injection system of an internal combustion engine.

DE 10 2008 001 240 A1호로부터 내연 기관의 고압 분사 시스템의 공급 유닛의 제어 방법이 공지되어 있다. 이 방법에서는, 귀환 유량에 근거하여 귀환 라인 내의 압력에 대한 목표값이 결정된다. 귀환 라인 내의 압력에 대한 목표값과 실제값을 비교하여, 이에 상응하게 공급 유닛이 제어된다. A control method of the supply unit of the high-pressure injection system of the internal combustion engine is known from DE 10 2008 001 240 A1. In this method, the target value for the pressure in the return line is determined based on the return flow rate. The target value and the actual value for the pressure in the return line are compared, and the supply unit is controlled accordingly.

고압 분사 시스템 내의 고압 펌프의 기능 및 내구성을 보장하기 위해서는, 고압 펌프 상류의 절대 유입 압력에 미달하면 안 된다. 통상적으로, 저압 회로 내의 이러한 유입 압력은, 고압 펌프 내부 또는 그 상류에서의 이른바 오버플로 밸브의 차압과, 귀환 라인의 관류에 따른 스로틀 작용과, 연료 탱크 내에 존재하는 압력의 합으로 형성된다. 이 경우, 연료 탱크 내에 존재하는 압력은 거의 대기압에 상응한다. In order to ensure the function and durability of the high-pressure pump in the high-pressure injection system, the absolute inflow pressure upstream of the high-pressure pump must not be exceeded. Typically, this inflow pressure in the low-pressure circuit is formed by the sum of the differential pressure of the so-called overflow valve in or upstream of the high-pressure pump, the throttle action due to the perfusion of the return line, and the pressure present in the fuel tank. In this case, the pressure existing in the fuel tank substantially corresponds to the atmospheric pressure.

대기압이 감소하는 고도에서, 고압 펌프 상류에서의 요구된 절대 유입 압력에 미달되지 않도록 하기 위해, 기존에는 설계 시 최대 고도에서도 유입 압력 요건이 준수되도록 오버플로 밸브의 차압이 선택되었다. 상기 차압은 오버플로 밸브가 개방되는, 오버플로 밸브 전후의 압력차에 상응한다. 그러므로 상기 차압을 개방압이라고도 지칭한다.At altitudes where the atmospheric pressure decreases, the differential pressure of the overflow valve is selected so that the inflow pressure requirements are adhered to in the past even at the maximum altitude of the design, in order to ensure that the desired absolute inflow pressure upstream of the high pressure pump is not met. The differential pressure corresponds to a pressure difference across the overflow valve, in which the overflow valve is opened. Therefore, the differential pressure is also referred to as an opening pressure.

이처럼, 오버플로 밸브의 개방압이 매우 높게 설정된 구성에서는, 낮은 고도에서 (여기서는 더 높은 대기압으로) 작동 시, 고압 펌프 상류에서의 현재 유입 압력이 요구된 유입 압력보다 현저히 높다는 단점이 있다.As such, in the configuration in which the opening pressure of the overflow valve is set to be very high, there is a disadvantage that the current inflow pressure upstream of the high pressure pump is significantly higher than the required inflow pressure when operated at a low altitude (here, higher atmospheric pressure).

고압 분사 시스템의 연료 공급은 통상적으로 연료 탱크 내에 설치된 공급 유닛에 의해 보장된다. 공급 유닛을 위해 통상적으로 전기 연료 공급 펌프가 사용된다. 이 펌프는, 필요한 유동 및 필요한 출력 수요가 공급 유닛의 요구된 유입 압력과 직접 상관관계가 있는 특성을 갖는다. 오버플로 밸브의 개방압의 상술한 선택 시, 그리고 이와 관련하여 낮은 측지 높이(geodetic height)에서의 고압 펌프 유입 압력이 높을 때, 공급 유닛에서는 유압 측면에서 필요한 것보다 더 큰 요구 출력이 소비된다. 이는 불필요한 에너지 및 불필요한 연료 소비를 야기한다. The fueling of the high pressure injection system is typically ensured by a supply unit installed in the fuel tank. An electrical fuel feed pump is typically used for the feed unit. The pump has the characteristic that the required flow and required output demand are directly correlated with the required inflow pressure of the supply unit. When the above-mentioned selection of the opening pressure of the overflow valve and, in this connection, the high-pressure pump inflow pressure at a low geodetic height is high, a greater demand power is consumed in the supply unit than is necessary in terms of hydraulic pressure. This causes unnecessary energy and unnecessary fuel consumption.

본 발명에 따른 방법에서는, 원하는 귀환 유량에 따라 공급 유닛의 제어가 사전 설정되며, 원하는 귀환 유량은, 적어도 주위 압력에 따라 사전 설정되는 하나 이상의 제1 귀환 유량에 근거하여 결정된다. In the method according to the present invention, the control of the supply unit is preset according to the desired feedback flow rate, and the desired feedback flow rate is determined based on at least one first feedback flow rate preset according to the ambient pressure.

상기 제1 귀환 유량은 주위 압력의 강하를 보상하는 데 필요한, 주위 압력에 의존적인 귀환 유량에 상응한다. The first feedback flow corresponds to a feedback flow which is dependent on the ambient pressure necessary to compensate for the drop in ambient pressure.

이 방법은, 임의의 대기압에서 불필요한 에너지 소비 없이 고압 펌프 상류에서 필요한 유입 압력에 도달하는 장점이 있다. 그로 인해, 공급 유닛의 출력 수요가 낮게 유지되고, CO2 배출이 감소할 수 있다. 이 경우, 저압 회로 내에 압력 센서가 불필요하다는 점이 특히 바람직하다. 이는 특히, 통상적으로 브러시리스(brushless) 구동부를 구비한 회전수 제어식 전자 연료 펌프에 의해 구현되는 이른바 유량 제어 컨셉이 사용되는 경우에 달성된다. This method has the advantage of reaching the required inlet pressure upstream of the high pressure pump without any unnecessary energy consumption at any atmospheric pressure. Thereby, the output demand of the supply unit can be kept low and the CO 2 emissions can be reduced. In this case, it is particularly preferable that a pressure sensor is not required in the low-pressure circuit. This is achieved especially when the so-called flow control concept, which is typically implemented by a rpm controllable electronic fuel pump with a brushless drive, is used.

내연 기관의 작동 특성변수에 따라 제2 귀환 유량이 사전 설정되는 것이 특히 바람직하다. 제2 귀환 유량은, 내연 기관의 현재 작동 상태에서 분사 시스템의 요구를 통해 고압 펌프에 필요한 냉각량 및 윤활량을 고려하여 도출되는 현재 귀환 유량에 상응한다. It is particularly preferable that the second feedback flow rate is preset according to the operating characteristic parameter of the internal combustion engine. The second feedback flow corresponds to the current feedback flow derived by taking into account the amount of cooling and lubricating required for the high-pressure pump through the demand of the injection system in the current operating state of the internal combustion engine.

내연 기관의 작동 특성변수로서 하나 이상의 회전수 및/또는 하중값이 사용되는 것이 특히 바람직하다. It is particularly preferred that one or more rpm and / or load values are used as operating characteristic variables of the internal combustion engine.

원하는 귀환 유량은 제1 귀환 유량 및 제2 귀환 유량 중에서 최대값을 선택하는 방식으로 선택되는 것이 특히 바람직하다. It is particularly preferable that the desired feedback flow rate is selected in such a manner as to select the maximum value among the first feedback flow rate and the second feedback flow rate.

제1 귀환 유량이 추가로, 온도값, 특히 연료 온도를 기초로 하여 사전 설정되는 경우에 귀환 유량의 특히 정확한 사전 설정이 구현된다. A particularly accurate preset of the return flow is realized when the first feedback flow is additionally preset on the basis of the temperature value, in particular the fuel temperature.

또 다른 양태에서, 본 발명은 제어 장치에서 실행 가능한 컴퓨터 프로그램의 생성을 위한 처리 명령들을 포함하는 신규 프로그램 코드, 특히 컴파일 및/또는 링킹(linking) 명령들을 포함한 소스 코드에 관한 것이며, 상기 프로그램 코드가 처리 명령들에 따라 실행 가능한 컴퓨터 프로그램으로 변환되면, 즉, 특히 컴파일링되고 그리고/또는 링킹되면, 상기 프로그램 코드는 전술한 방법들 중 하나의 모든 단계를 실행하기 위한 컴퓨터 프로그램을 생성한다. 이러한 프로그램 코드는 특히, 예를 들어 인터넷 서버로부터 다운로드할 수 있는 소스 코드에 의해 제공될 수 있다. In yet another aspect, the present invention relates to source code including new program code, particularly compilation and / or linking instructions, comprising processing instructions for creation of a computer program executable on a control device, Once converted to an executable computer program in accordance with processing instructions, that is, especially compiled and / or linked, the program code creates a computer program for executing all of the steps of one of the methods described above. Such program code can be provided in particular by, for example, source code that can be downloaded from an Internet server.

본 발명의 실시예들은 도면들에 도시되고 하기에서 상세히 설명된다. Embodiments of the present invention are illustrated in the drawings and described in detail below.

도 1은 내연 기관의 고압 분사 시스템의 주요 요소들을 도시한다.
도 2는 본 발명에 따른 제어의 블록선도이다. 1 shows the main elements of a high-pressure injection system of an internal combustion engine.
2 is a block diagram of a control according to the present invention.

도 1에는 내연 기관의 고압 분사 시스템의 주요 요소들이 도시되어 있다. 공급 유닛은 100으로 표시되어 있다. 이 공급 유닛은 바람직하게 브러시리스 구동부를 구비한 전기 연료 펌프로서 구성된다. 공급 유닛(100)은 연료 탱크(105)로부터 저압 라인 및 필터(110)를 통해 고압 펌프(120)로 연료를 공급한다. 연료 탱크(105), 저압 라인 및 필터(110)를 이하 저압 영역이라고 지칭한다. 고압 펌프(120)는 연료를 고압 하에 레일(130)로 공급한다. 레일(130)에는 압력 조절 밸브(135)가 배치되며, 이 압력 조절 밸브에 의해 연료가 귀환 라인(138)을 통해 연료 탱크(105) 내로 방출될 수 있다. 레일(130)로부터 연료가 인젝터(140)를 통해 내연 기관의 연소실 내에 도달한다. Figure 1 shows the main components of a high-pressure injection system of an internal combustion engine. The supply unit is indicated at 100. This supply unit is preferably configured as an electric fuel pump with a brushless drive. The supply unit 100 supplies fuel from the fuel tank 105 to the high-pressure pump 120 through the low-pressure line and the filter 110. The fuel tank 105, the low-pressure line and the filter 110 are hereinafter referred to as the low-pressure region. The high pressure pump 120 supplies fuel to the rail 130 under high pressure. The rail 130 is provided with a pressure regulating valve 135 through which the fuel can be discharged into the fuel tank 105 via the return line 138. Fuel from the rail 130 reaches the combustion chamber of the internal combustion engine through the injector 140.

고압 펌프(120)의 입구는 오버플로 밸브(145)를 통해 마찬가지로 귀환 라인(138)과 연결된다. 제어 유닛(160)은 공급 유닛뿐만 아니라 인젝터(140)도, 그리고 도시되어 있지 않지만, 압력 조절 밸브(135)도 제어한다. 이를 위해, 여러 센서들(165)의 출력 신호가 평가된다. The inlet of the high-pressure pump 120 is connected to the return line 138 via the overflow valve 145 as well. The control unit 160 also controls the injector 140 as well as the supply unit, and also the pressure regulating valve 135, although not shown. To this end, the output signals of the various sensors 165 are evaluated.

고압 펌프(120)가 제대로 작동할 수 있도록 하기 위해, 고압 펌프의 입구에 특정 압력이 형성된다. 이 압력을 통상 유입 압력(PH)이라고 지칭한다. 이 압력은 공급 유닛(100)의 상응하는 제어를 통해 제공되어야 한다. In order to allow the high pressure pump 120 to operate properly, a certain pressure is formed at the inlet of the high pressure pump. This pressure is called the normal inflow pressure (PH). This pressure must be provided through the corresponding control of the supply unit 100.

오버플로 밸브(145)에 의해, 고압 펌프 상류의 압력이 허용되지 않는 값으로 상승하지 않는 점이 보장된다. 이러한 오버플로 밸브의 설계에 문제가 있다. 오버플로 밸브의 개방압(

Figure pat00001
)이 너무 높게 선택될 경우, 고압 펌프 상류에 너무 높은 압력이 형성되고, 이러한 고압을 제공하기 위해 공급 유닛에 의해 불필요하게 에너지가 소모된다. 오버플로 압력(
Figure pat00002
)이 너무 낮게 선택될 경우, 특히 높은 고도에서 이러한 경우가 발생할 수 있는데, 고압 펌프 상류의 유입 압력(PH)이 너무 낮아진다. 고압 펌프 상류의 유입 압력(PH)에 대해 관계식, PH = PA + DPR +
Figure pat00003
가 적용된다. 이 식에서, 값 PA는 연료 탱크 내 대기압에 상응하고, 압력
Figure pat00004
는 개방압 또는 오버플로 밸브(145) 전후의 차압에 상응하고, 압력차 DPR은 오버플로 밸브(145)와 귀환 라인(138) 사이의 연결점과 연료 탱크 간 압력차에 상응한다. It is ensured by the overflow valve 145 that the pressure upstream of the high pressure pump does not rise to an unacceptable value. There is a problem with the design of such an overflow valve. The opening pressure of the overflow valve
Figure pat00001
) Is selected too high, too high a pressure is formed upstream of the high-pressure pump and energy is unnecessarily consumed by the supply unit to provide such a high pressure. Overflow pressure (
Figure pat00002
) Is chosen to be too low, this may occur, especially at high altitudes, the inlet pressure PH upstream of the high pressure pump becomes too low. (PH) upstream of the high-pressure pump, PH = PA + DPR +
Figure pat00003
Is applied. In this equation, the value PA corresponds to the atmospheric pressure in the fuel tank,
Figure pat00004
And the pressure difference DPR corresponds to the pressure difference between the connection point between the overflow valve 145 and the return line 138 and the fuel tank.

본 발명에 따르면, 오버플로 밸브(145)의 개방압은, 정상 작동 중에 정상 고도에서 오버플로 유량이 소량일 때, 고압 펌프 상류의 유입 압력(PH)을 보장하기에 상기 개방압이 충분하도록 선택된다. 예를 들어 차량이 높은 고도에서 움직이는 경우에 대기압(PA)이 하강하면, 귀환 라인 내 압력차(DPR)가 상승하도록, 그리고 그럼으로써 하강하는 대기압(PA)이 오버플로 밸브(145)의 출구에서 더 이상 작용하지 않도록, 귀환 라인(138) 내 귀환 유량이 증가한다.According to the present invention, the opening pressure of the overflow valve 145 is selected such that the opening pressure is sufficient to ensure the inflow pressure PH upstream of the high-pressure pump when the overflow flow rate at the normal altitude is small during normal operation do. For example, if the vehicle is moving at a high altitude and the atmospheric pressure PA falls, then the pressure difference DPR in the return line rises, and thus the descending atmospheric pressure PA is at the outlet of the overflow valve 145 The feedback flow in the return line 138 increases so that it no longer acts.

이는, 예상 평균 귀환 유량과, 예를 들어 1000미터의 고도에 상응하는 주위 압력에서 공급 유입 압력이 도달되도록, 개방 밸브(145)의 차압이 선택됨을 의미한다. 이러한 설계에서는 공급 유닛이 낮은 에너지 수요로 작동된다. 차량이 더 높은 고도에서 주행할 경우, 이에 상응하여 대기압이 감소한다. 본 발명에 따라, 대기압의 손실은 귀환 라인에 의한 스로틀 작용의 증대에 의해 동일량만큼 보상된다. 이를 위해, 현재 연료 온도 및 대기압에 따라 귀환 유량이 증가한다. 그로 인해, 요구된 펌프 유입 압력이 보장된다. This means that the differential pressure of the open valve 145 is selected such that the feed-in inflow pressure is reached at the expected average return flow and an ambient pressure corresponding to an altitude of, for example, 1000 meters. In this design the supply unit is operated with low energy demand. When the vehicle is traveling at a higher altitude, the atmospheric pressure decreases correspondingly. According to the present invention, the loss of the atmospheric pressure is compensated for by the same amount by the increase of the throttle action by the feedback line. To this end, the feedback flow increases according to the present fuel temperature and atmospheric pressure. As a result, the required pump inflow pressure is guaranteed.

제어 유닛(160) 내에는 통상적으로 대기압에 대한 정보가 존재한다. 본 발명에 따라, 제어 유닛(160)에서는, 요구된 유입 압력(PH)을 보장하기 위해 대기압 및 연료 온도에 따라 현재 필요한 귀환 유량이 얼마인지가 계속 계산된다. 또한, 현재 작동 특성변수를 기초로 하여 제시되는 현재 귀환 유량이 계산된다. 현재 작동 특성변수를 기초로 하여 공급되는 현재 귀환 유량이 대기압에 근거하여 요구되는 주위 압력에 의존적인 귀환 유량보다 작을 경우, 공급 유닛은, 대기압에 근거하여 요구되는 주위 압력에 의존적인 귀환 유량을 조정하도록 제어된다. In the control unit 160, information on atmospheric pressure is normally present. According to the present invention, in the control unit 160, it is continuously calculated how much the presently required return flow is, in accordance with the atmospheric pressure and the fuel temperature, in order to ensure the required inflow pressure PH. Also, the present feedback flow is calculated based on the current operating characteristic variable. If the current feedback flow supplied based on the current operating characteristic parameter is less than the feedback flow which is dependent on the required ambient pressure based on the atmospheric pressure, the supply unit adjusts the feedback flow dependent on the required ambient pressure based on the atmospheric pressure .

상응하는 방법의 예시가 도 2에 도시되어 있다. 상응하는 특성 영역이 200으로 표시되어 있으며, 이 특성 영역 내에 대기압(PA) 또는 연료 온도(T)와 관련한 신호를 제공하는 센서들(205 및 210)의 출력 신호를 기초로, 주위 압력에 의존적인 귀환 유량이 저장된다. 이들 센서 대신, 제어 유닛(160) 내부에 존재하는, 상기 변수들과 관련한 신호도 사용될 수 있다. An example of a corresponding method is shown in Fig. A corresponding characteristic area is indicated at 200 and based on the output signals of the sensors 205 and 210 providing a signal in relation to the atmospheric pressure PA or the fuel temperature T within this characteristic area, The return flow rate is stored. Instead of these sensors, signals associated with the variables, which are present inside the control unit 160, may also be used.

또한, 제어 유닛(160)에서는 원하는 고압 분사 시스템 내 귀환 유량이 계산된다. 이러한 귀환 유량의 계산은 특히, 내연 기관의 작동점 및 연료 온도(T)에 좌우된다. 연료 온도가 상승함에 따라, 예를 들어 귀환 유량이 증가하는데, 그 이유는, 이 경우, 고압 펌프로부터 다시 연료 탱크 내로 유입되는, 고압 펌프를 위한 냉각 유량이 더 많이 필요하기 때문이다. Further, in the control unit 160, the feedback flow rate in the desired high-pressure injection system is calculated. This calculation of the return flow rate depends, in particular, on the operating point of the internal combustion engine and on the fuel temperature (T). As the fuel temperature rises, for example, the feedback flow increases because in this case more cooling flow is required for the high pressure pump, which flows back into the fuel tank from the high pressure pump.

계산 블록(220)에서는, 센서(230)에 의해 검출된 내연 기관의 작동점 및 연료 온도(T)를 기초로 하여 현재 귀환 유량이 계산된다. 이 경우에도, 상기 변수들은 센서에 의해 검출되거나, 내재 변수로서 제시되어 이용될 수 있다. 작동 변수로는 바람직하게 회전수 및/또는 하중값이 사용된다. 이들이 내연 기관의 작동점을 규정한다. 하중값으로는 예를 들어 분사된 연료량이 사용될 수 있다. In the calculation block 220, the current return flow rate is calculated based on the operating point of the internal combustion engine and the fuel temperature T detected by the sensor 230. [ In this case as well, the variables may be detected by the sensor or presented as an implicit variable. The number of revolutions and / or the load value is preferably used as the operating variable. These define the operating point of the internal combustion engine. As the load value, for example, the amount of fuel injected may be used.

상응하는 작동 상태들에서는, 높은 고도에서 작동 시에도 귀환 라인 내에서 필요한 축적 작용을 구현하기에 현재 귀환 유량이 이미 충분히 높은 경우가 발생할 수 있다. 이러한 경우를 위해 추가로, 주위 압력에 따른 계산된 귀환 유량과 현재 귀환 유량이 비교되는 최대값 선택 블록(240)이 제공된다. 최대값 선택 블록(240)은, 두 개의 변수 중 더 큰 것을 선택하여, 이를 계산 블록(250)에 전달하며, 다시 말해, 현재 귀환 유량이 너무 낮은 경우에만, 주위 압력에 기초하여 계산된 더 높은 값이 원하는 귀환 유량으로서 사용된다. 이러한 원하는 귀환 유량에 근거하여, 계산 블록(250)이 공급 유닛(100)에 의해 제공될 수 있는 요구 공급량을 계산한다. 계산 블록(250)은 상응하는 제어 신호를 공급 유닛(100)에 전달한다. In corresponding operating states, it may happen that the current return flow is already sufficiently high to implement the required accumulation action in the return line, even when operating at high altitudes. For this case, a maximum value selection block 240 is provided in which the calculated feedback flow rate according to the ambient pressure is compared with the current feedback flow rate. The maximum value selection block 240 selects the larger of the two variables and passes it to the calculation block 250, that is, only when the current return flow rate is too low, Value is used as the desired return flow rate. Based on this desired feedback flow, the calculation block 250 calculates the required feed amount that can be provided by the feed unit 100. [ The calculation block 250 transfers the corresponding control signal to the supply unit 100.

Claims (9)

공급 유닛의 제어가 원하는 귀환 유량에 따라 사전 설정되는, 내연 기관의 고압 분사 시스템의 공급 유닛 제어 방법에 있어서,
원하는 귀환 유량은, 적어도 주위 압력에 따라 사전 설정되는 하나 이상의 제1 귀환 유량을 기초로 결정되는 것을 특징으로 하는, 내연 기관의 고압 분사 시스템의 공급 유닛 제어 방법.A supply unit control method for a high-pressure injection system of an internal combustion engine, the control of the supply unit being preset in accordance with a desired feedback flow rate,
Wherein the desired return flow rate is determined on the basis of at least one first feedback flow preset at least in accordance with the ambient pressure. 제1항에 있어서, 내연 기관의 작동 특성변수에 따라 제2 귀환 유량이 사전 설정되는 것을 특징으로 하는, 내연 기관의 고압 분사 시스템의 공급 유닛 제어 방법. 2. The method according to claim 1, characterized in that the second feedback flow rate is preset according to operating characteristic parameters of the internal combustion engine. 제2항에 있어서, 내연 기관의 작동 특성변수로서 하나 이상의 회전수 및/또는 하중값이 사용되는 것을 특징으로 하는, 내연 기관의 고압 분사 시스템의 공급 유닛 제어 방법.3. The method as claimed in claim 2, wherein at least one revolution number and / or a load value is used as an operating characteristic parameter of the internal combustion engine. 제2항에 있어서, 원하는 귀환 유량은 제1 귀환 유량과 제2 귀환 유량 중에서 최대값을 선택하는 방식으로 선택되는 것을 특징으로 하는, 내연 기관의 고압 분사 시스템의 공급 유닛 제어 방법.3. The method according to claim 2, wherein the desired return flow rate is selected in such a way as to select a maximum value from among the first feedback flow rate and the second feedback flow rate. 제1항 내지 제4항 중 어느 한 항에 있어서, 제1 귀환 유량은 추가로 온도값을 기초로 하여 사전 설정되는 것을 특징으로 하는, 내연 기관의 고압 분사 시스템의 공급 유닛 제어 방법.The method according to any one of claims 1 to 4, characterized in that the first feedback flow rate is preset based further on the temperature value. 제1항 내지 제4항 중 어느 한 항에 따른 방법의 모든 단계를 실행하도록 구성되고 기계 판독 가능 저장 매체에 저장된 컴퓨터 프로그램.A computer program configured to execute all steps of the method according to any one of claims 1 to 4 and stored in a machine-readable storage medium. 제6항에 따른 컴퓨터 프로그램이 저장된 기계 판독 가능 저장 매체.A computer program according to claim 6, wherein the computer program is stored. 제1항 내지 제4항 중 어느 한 항에 따른 방법의 모든 단계를 실행하도록 구성된 제어 장치.A control device configured to perform all steps of the method according to any one of claims 1 to 4. 제어 장치에서 실행 가능한 컴퓨터 프로그램의 생성을 위한 처리 명령들을 포함하는 프로그램 코드이며, 상기 처리 명령들에 따라 프로그램 코드가 실행 가능한 컴퓨터 프로그램으로 변환될 경우, 상기 프로그램 코드는 제6항에 따른 컴퓨터 프로그램을 형성하는, 프로그램 코드.The program code comprising processing instructions for generating a computer program executable on a control device, wherein when the program code is converted into an executable computer program in accordance with the processing instructions, Forming, program code.
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