KR20170063457A - Multipurpose taximeter capable of calculating multi-pickup carfare and taxi using the same and taxi business method using the same taxi - Google Patents
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Abstract
본 발명에 따른 다목적 택시미터기는 일반 택시미터기의 기능을 가진 일반택시미터기 기능기구와, 합승전용 기능을 적어도 포함하는 다목적 기능을 가진 다목적 기능기구를 포함하는 다목적 택시미터기로서, 상기 다목적 기능기구는, 적어도 한명이 포함되는 합승자 그룹 각각에 대해서 차등 합승요금율을 할당하는 합승요금율 할당기, 및 할당된 합승요금율에 따라서 복수의 합승자 그룹 각각에 대해 승차요금을 산출하는 복수의 산출기를 포함하는 합승요금 산출부와; 합승자 그룹이 승차하면 해당 합승자 그룹용 승차요금을 산출하기 위해 상기 복수의 산출기 중 특정 산출기의 동작을 시동하는 입력부;를 구비하고, 상기 차등 합승요금율은 합승자 그룹의 개수가 1일 때를 기준요금율 100%로 할 경우, 합승자 그룹의 개수가 1을 초과하면 기준요금율 보다 작은 합승요금율이 적용되고, 합승자 그룹의 개수가 클 때의 합승요금율이 합승자 그룹의 개수가 작을 때의 합승요금율 보다 상대적으로 작으며, 상기 합승요금율 할당기는 일정 주행구간 동안 함께 동승한 합승자 그룹의 개수의 변경에 따라서 해당 주행구간마다 적용되는 상기 합승요금율을 차등하여 부과한다.The multipurpose taxi meter according to the present invention is a multipurpose taxi meter including a general taxi meter function mechanism having a function of a general taxi meter and a multipurpose function mechanism having a multipurpose function including at least a merge exclusive function, A share fare rate allocator for assigning a differential share fare rate to each of the group of consecutive winners including at least one person, and a plurality of collectors for calculating the ride fare for each of the plurality of concurrent winner groups in accordance with the assigned share fare rate A merging rate calculating unit for calculating a merging rate; And an input unit for starting the operation of the specific calculator among the plurality of calculators to calculate a riding charge for the consent winner group when the consonant group rides, When the base rate is 100%, if the number of the winner groups exceeds 1, the rate of the joint fare that is smaller than the base rate is applied, and when the number of the winner groups is large, The hybrid rate-rate allocator is configured to differentiate the hybrid rate to be applied for each traveling section according to the change of the number of the consecutive winner groups carried together during a certain traveling interval .
Description
본 발명은, 택시미터기에 관한 것으로서, 특히 승차고객의 자발적 참여로 이루어지는 합승요금을 자동으로 계산할 수 있고, 승차고객의 탑승정보 및 요금정보를 승차고객의 휴대폰과 같은 이동단말기에 전달할 수 있는 합승요금 산출기능을 가진 다목적 택시미터기, 다목적 택시미터기를 장착한 합승택시 및 합승택시를 이용한 택시운영방법에 관한 것이다.The present invention relates to a taximeter, and more particularly, to a taxi meter capable of automatically calculating a joint fare made by voluntary participation of a riding customer and transmitting a boarding information and a fare information of a riding customer to a mobile terminal A multipurpose taxi meter having a calculation function, a hybrid taxi equipped with a multipurpose taxi meter, and a taxi operating method using a hybrid taxi.
대중교통과 같은 택시운영사업은 사회적 환경을 고려하여 승차요금을 결정할 수 밖에 없기 때문에, 택시사업 운영자 및 택시기사가 요구하는 승차요금수준과 승차고객 및 관계당국이 요구하는 승차요금 수준에 있어서 그 적정성 논란이 항상 일어날 수 밖에 없다. 택시합승제도는 이러한 점에서 대립하는 양자들간의 문제를 다소 해줄 수 있는 대안이라 할 수 있다. 따라서 택시미터기에 합승요금을 반영할 수 있는 기술이 제안되어 있지만, 택시미터기는, 할증조건에 따라서 다양한 요금이 산출될 수 있기 때문에 이러한 조건을 모두 충족하여 합승객 개별적으로 요금을 산출하는 기술이 필요하다.Since taxi operation projects such as public transportation can not help but determine the riding cost in consideration of the social environment, the riding charge level demanded by the taxi business operator and the taxi driver, and the riding charge level required by the riding customer and the authorities concerned, There is always something to happen. The taxi-sharing system can be considered as an alternative to some of the conflicts between the two. Therefore, although a technology capable of reflecting the fare sharing fee has been proposed in the taxi meter, the taxi meter can be provided with a variety of fees according to the premium conditions, Do.
한편, 종래기술로서, 택시요금 영수증은 승객의 요구에 따라서 택시미터기에 연결된 IC 결제기를 통해 발행되고 있다. 이 경우, 택시기사의 입장에서는 영수증발행을 위한 동작이 필요하고, 승객은 영수증 발행요청을 할 때 발생하는 번거로움이나 정서정인 어려움을 겪을 수 있다.On the other hand, as a conventional technique, a taxi fare receipt is issued through an IC settlement device connected to a taximeter according to a passenger's request. In this case, the taxi driver needs an operation for issuing the receipt, and the passenger may experience troubles or difficulty in expressing the request when issuing the receipt.
다른 한편으로, 택시를 승차하고자 할 때, 승차하고자 하는 택시의 현재 합승상태를 미리 확인할 수 없어 승차자가 택시를 선택하는데 어려움을 겪을 수 있다.On the other hand, when attempting to ride a taxi, the current state of the taxi to be ridden can not be ascertained in advance so that the rider may have difficulty in selecting the taxi.
또 다른 측면에서, 특히 야간 승차시에는 음주 승객이 많은 편인데, 여성은 물론 남자 승객의 경우에도 택시에 탑승함에 따른 정서적 불안감을 가질 수 있고, 현실적으로도 종종 사건, 사고가 발생하는 실정이어서 이러한 부분에서 정서적 불안감을 완화할 수 있고, 승차사고의 발생도 감소시킬 수 있는 택시기능을 제공할 수 있으면 바람직할 수 있다.On the other side, especially during nighttime riding, there are many passengers who drink alcohol, and even female passengers, as well as men, can have emotional anxiety due to boarding in a taxi. In reality, It is desirable to be able to provide a taxi function capable of mitigating emotional anxiety and reducing the occurrence of a riding accident.
본 발명의 일실시예에 따른 목적은 이러한 종래기술의 문제점을 해소하기 위한 것으로서, 어떠한 조건하에서도 승차승객의 합승요금을 자동으로 산출할 수 있는 다목적 택시미터기를 제공하는 것을 목적으로 한다.An object of an embodiment of the present invention is to provide a multipurpose taxi meter which can automatically calculate a combined fare of a riding passenger under any conditions.
본 발명의 다른 실시예에 따른 목적은 택시기사가 영수증 발행을 위한 동작이나, 승차승객의 영수증 발행 요청 및 수령동작 없이도 자동으로 승차요금 영수증을 발행받을 수 있고, 고객의 승차정보도 함께 제공할 수 있는 다목적 택시미터기를 제공하는 것을 목적으로 한다.Another object of the present invention is to provide a taxi driver who can receive a ride fare receipt automatically without issuing a receipt or requesting receipt issuance and receipt of a ride passenger, It is aimed to provide a multipurpose taxi meter.
본 발명의 다른 실시예에 따른 목적은 상기 다목적 택시미터기를 이용하여 고객의 입장에서 택시 합승 여부를 미리 파악할 수 있어 합승을 위한 승차택시의 선택을 용이하게 할 수 있는 다목적 택시미터기를 이용한 합승택시를 제공하는 것이다.Another object of the present invention is to provide a multi-purpose taxi meter using a multi-purpose taxi meter which can easily determine whether or not a taxi is to be shared with a customer by using the multi-purpose taxi meter, .
본 발명의 다른 실시예에 따른 목적은 다목적 택시미터기를 이용한 합승택시의 운영시스템 빛 방법을 제공하는 것이다. Another object of the present invention is to provide an operating system light method of a hybrid taxi using a multi-purpose taxi meter.
상기 목적을 실현하기 위한 본 발명의 제1양태는 일반 택시미터기의 기능을 가진 일반택시미터기 기능기구와, 합승전용 기능을 적어도 포함하는 다목적 기능을 가진 다목적 기능기구를 포함하는 다목적 택시미터기로서, 상기 다목적 기능기구는, 적어도 한명이 포함되는 합승자 그룹 각각에 대해서 차등 합승요금율을 할당하는 합승요금율 할당기, 및 할당된 합승요금율에 따라서 복수의 합승자 그룹 각각에 대해 승차요금을 산출하는 복수의 산출기를 포함하는 합승요금 산출부와; 합승자 그룹이 승차하면 해당 합승자 그룹용 승차요금을 산출하기 위해 상기 복수의 산출기 중 특정 산출기의 동작을 시동하는 입력부;를 구비하고, 상기 차등 합승요금율은 합승자 그룹의 개수가 1일 때를 기준요금율 100%로 할 경우, 합승자 그룹의 개수가 1을 초과하면 기준요금율 보다 작은 합승요금율이 적용되고, 합승자 그룹의 개수가 클 때의 합승요금율이 합승자 그룹의 개수가 작을 때의 합승요금율 보다 상대적으로 작으며, 상기 합승요금율 할당기는 일정 주행구간 동안 함께 동승한 합승자 그룹의 개수의 변경에 따라서 해당 주행구간마다 적용되는 상기 합승요금율을 차등하여 부과한다.In order to achieve the above object, a first aspect of the present invention is a multipurpose taxi meter including a general taxi meter function mechanism having a function of a general taxi meter and a multipurpose function mechanism having a multipurpose function including at least a merge exclusive function, The multipurpose functional device includes a joint rate rate allocator for allocating a differential rate of charge for each of the group of consecutive winners including at least one group, and a fare calculator for calculating a fare for each of the plurality of group winners according to the allocated rate A merging rate calculating unit including a plurality of collectors; And an input unit for starting the operation of the specific calculator among the plurality of calculators to calculate a riding charge for the consent winner group when the consonant group rides, When the base rate is 100%, if the number of the winner groups exceeds 1, the rate of the joint fare that is smaller than the base rate is applied, and when the number of the winner groups is large, The hybrid rate-rate allocator is configured to differentiate the hybrid rate to be applied for each traveling section according to the change of the number of the consecutive winner groups carried together during a certain traveling interval .
바람직하게는, 상기 다목적 기능기구는, 합승자의 이동단말기로부터 호출신호 또는 승착확인신호를 접수하고, 합승자 그룹의 주행등록을 수행하여 주행등록정보를 제공하고 상기 주행등록정보에 기초하여 해당 합승자 그룹을 위한 합승요금을 산출하도록 상기 입력부를 활성화하는 스마트콜 접수부를 포함하는 스마트 관리부를 더 구비하며, 상기 스마트콜 접수부에서 승차확인신호가 접수되지 않으면, 상기 입력부는 운전자의 수동동작으로 작동 가능하고, 상기 합승자의 이동단말기는 전용앱을 포함하며, 상기 전용앱은 승차전 합승택시 운영서버에서 다운로드 받거나 합승택시 승차후 상기 스마트콜 접수부로부터 다운로드 받을 수 있으며, 상기 전용앱을 통해 상기 스마트 관리부와 무선통신 가능하다.Preferably, the multi-purpose functional mechanism receives the paging signal or the landing confirmation signal from the mobile terminal of the merger, performs the traveling registration of the winner group to provide the traveling registration information, and based on the traveling registration information, Further comprising a smart management unit including a smart call reception unit for activating the input unit to calculate a sharing charge for the group. If the smart call reception unit does not receive the confirmation signal, the input unit can be operated by the driver's manual operation , The mobile terminal of the merger includes a dedicated app, and the dedicated app can be downloaded from the mixed-cab operating server before the riding, or can be downloaded from the smart call accepting unit after riding a mixed taxi, Communication is possible.
바람직하게는, 상기 스마트 관리부는 특정 합승자 그룹이 하차할 때 해당 산출기가 산출한 주행요금에 대해 해당 주행등록이 이루어진 합승자 그룹의 이동단말기의 전용앱으로 스마트영수증을 발급하는 스마트영수증발생기를 더 포함한다.Preferably, the smart management unit further includes a smart receipt generator for issuing a smart receipt to a special app of the mobile terminal of the group of the winner group whose travel registration is registered for the travel fee calculated by the calculator when the specific concurrent winner group gets off .
바람직하게는, 상기 스마트 관리부는 상기 스마트콜 접수부로부터 특정 합승자 그룹의 이동단말기에 관한 주행등록정보를 받고 해당 이동단말기의 전용앱에 대해 합승택시에 관한 정보 및 해당 합승자 그룹이 승차에서 하차할 때까지 시간, 장소를 적어도 포함하는 스마트 승차정보를 제공하는 스마트 승차정보 제공기를 더 포함하며, 합승자 그룹의 이동단말기의 전용앱의 선택에 따라서 합승자 그룹의 친지의 특정 이동단말기에도 상기 스마트 승차정보 제공기에 의해 상기 스마트 승차정보가 함께 제공될 수 있다.Preferably, the smart management unit receives the travel registration information on the mobile terminal of the specific concurrent winner group from the smart call acceptance unit, receives information about the joint taxi for the exclusive app of the mobile terminal, A smart riding information provider for providing smart riding information including at least a time and a place until the smart riding information provider provides the smart riding information to the specific mobile terminal of the partner of the winner group according to the selection of the dedicated app of the mobile terminal of the winner group The smart riding information may be provided together with the information providing unit.
바람직하게는, 상기 스마트 승차정보 제공기는 승차와 하차 기간 동안 일정 주기로 합승자 그룹의 이동단말기 및 합승자 그룹의 친지의 이동단말기 중 적어도 하나와 합승택시에 연관된 단체의 중앙서버에 상기 스마트 승차정보를 제공한다.Preferably, the smart riding information provider provides the smart riding information to at least one of a mobile terminal of a winner group and a mobile terminal of a friend of a winner group and a central server of a group associated with a joint car at regular intervals during a riding and a getting off period to provide.
바람직하게는, 상기 다목적 기능부는, 상기 복수의 산출기에서 산출한 합승요금을 개별적으로 표시하는 복수의 요금표시기를 포함하는 표시부를 더 구비하며,Preferably, the multipurpose function unit further comprises a display unit including a plurality of billing table periods for individually displaying the combined rates calculated by the plurality of calculators,
상기 입력부는 합승자 그룹이 추가 또는 감소될 때마다 작동 또는 비작동되는 복수의 입력버튼을 포함하며, 상기 입력버튼은 개별적으로 운전자에 의해 수동으로 작동 또는 비작동되거나, 합승자의 이동단말기의 전용앱의 선택에 따라서 상기 스마트 관리부의 스마트콜 접수부에 의해 작동 또는 비작동되고, 상기 다목적 택시미터기에는 합승가능 여부, 합승인원정보 중 적어도 하나를 포함하는 합승정보를 합승택시 외부로 표현할 수 있는 외장기를 연결할 수 있는 커넥터를 더 포함하고, 상기 스마트 관리부는 상기 외장기에 합승정보를 제공한다.Wherein the input unit includes a plurality of input buttons that are activated or deactivated each time a group of winners is added or subtracted, the input buttons being manually operated or deactivated manually by a driver, The smart call reception unit of the smart management unit is activated or deactivated according to the selection of the smart management unit, and the multi-purpose taxi meter is connected to an external device capable of expressing the shared information including at least one of the possibility of the sharing and the information of the capacity of the multi- And the smart management unit provides the sharing information to the external device.
상기목적을 실현하기 위한 본 발명의 제2양태는 상기 다목적 택시미터기 및 외장기를 장착한 합승택시이다.A second aspect of the present invention for realizing the above object is a hybrid taxi equipped with the above-mentioned multipurpose taxi meter and external device.
상기 목적을 실현하기 위한 본 발명의 제3양태는 합승택시를 이용한 합승택시 운영방법으로서, 합승고객의 이동단말기가 중앙서버로부터 전용앱을 다운로드 받는 단계와; 상기 합승택시를 승차하기 위해 합승고객의 이동단말기가 상기 전용앱을 통해 행선지를 알리는 택시콜 정보를 합승택시에 단거리 통신망으로 전달하거나 장거리 무선망을 통해 상기 중앙서버를 경유하여 전달하는 단계와; 상기 합승택시가 상기 택시콜 정보를 기초로 현재 합승가능 여부를 판단하고, 합승이 가능하면 합승가능여부 확인정보를 해당 이동단말기에 제공하는 단계와; 합승택시에 합승자 그룹이 승차한 후 합승요금율 할당기가 일정 주행구간 동안 함께 동승한 합승자 그룹의 개수의 변경에 따라서 해당 주행구간마다 적용되는 상기 합승요금율을 차등하여 부과하는 단계와; 상기 다운로드 받는 단계, 전달하는 단계, 제공하는 단계 및 부과하는 단계를 반복하여 합승자 그룹이 복수로 승차하는 단계와; 부과된 상기 합승요금율에 따라서 각 합승자 그룹별로 산출기가 요금을 산출하는 단계;를 구비하고, 상기 차등 합승요금율은 합승자 그룹의 개수가 1일 때를 기준요금율 100%로 할 경우, 합승자 그룹의 개수가 1을 초과하면 기준요금율 보다 작은 합승요금율이 적용되고, 합승자 그룹의 개수가 클 때의 합승요금율이 합승자 그룹의 개수가 작을 때의 합승요금율 보다 상대적으로 작다.A third aspect of the present invention provides a method of operating a joint taxi using a hybrid taxi, comprising: a mobile terminal of a hybrid customer downloading a dedicated application from a central server; Transmitting the taxi call information for the destination mobile terminal to the short-range communication network via the dedicated server via the long-distance wireless network; Determining whether or not the joint taxi can be currently combined based on the taxi call information, and providing the joint availability confirmation information to the corresponding mobile terminal when the combined taxi is available; A step of imposing the differential charge rate to be applied to each of the plurality of travel sections in accordance with the change of the number of the consecutive winner groups traveling together during a certain travel section after the winner group rides in the joint taxi; Repeating the downloading step, the delivering step, the providing step, and the charging step to ride a plurality of winner groups; And calculating a fare for each winner group according to the charge rate charged to the winner group, wherein when the number of winner groups is 1 and the standard rate is 100%, the charge- If the number of the winner group exceeds 1, the lower rate of the combined rate is applied, and if the number of the winner group is larger than the rate of the group of the winner group, small.
바람직하게는, 합승자 그룹이 합승택시에 승차한 이후, 스마트 관리부의 스마트콜 접수부가 합승자의 이동단말기로부터 호출신호 또는 승착확인신호를 접수하고, 합승자 그룹의 주행등록을 수행하여 주행등록정보를 제공하고 상기 주행등록정보에 기초하여 해당 합승자 그룹을 위한 합승요금을 산출하도록 입력부를 활성화하는 단계와; 스마트콜 접수부로부터 승차확인신호가 접수되지 않으면, 입력부를 운전자의 수동동작으로 작동시키는 단계와; 상기 합승자 그룹의 이동단말기에 전용앱이 포함되지 않으면, 상기 전용앱은 합승택시 승차후 상기 스마트콜 접수부로부터 다운로드 받는 단계를;더 구비한다.Preferably, after the winner group rides in the mixed taxi, the smart call acceptance unit of the smart management unit receives the call signal or the approval confirmation signal from the mobile terminal of the merger, performs the travel registration of the winner group, Activating an input unit to calculate a joint fare for the group of winners based on the running registration information; Operating the input unit by manual operation of the driver if the riding confirmation signal is not received from the smart call reception unit; And if the dedicated application is not included in the mobile terminal of the group of the winners, the private app is downloaded from the smart call acceptance unit after riding the shared taxi.
바람직하게는, 상기 요금을 산출하는 단계에서, 상기 스마트 관리부는 특정 합승자 그룹이 하차할 때 해당 산출기가 산출한 주행요금에 대해 해당 주행등록이 이루어진 합승자 그룹의 이동단말기의 전용앱에 대해 스마트영수증을 발급하는 스마트영수증 발행단계를 더 포함한다.Preferably, in the step of calculating the fare, the smart management unit performs smart management of the exclusive application of the mobile terminal of the winner group in which the travel registration is performed for the travel charge calculated by the calculator when the specific winner group gets off, And a smart receipt issue step of issuing a receipt.
바람직하게는, 상기 다운로드 받는 단계, 전달하는 단계, 제공하는 단계 및 부과하는 단계,상기 합승요금율에 따라서 각 합승자 그룹별로 산출기가 요금을 산출하는 단계에 걸쳐, 상기 스마트 관리부가 스마트콜 접수부로부터 특정 합승자 그룹의 이동단말기에 관한 주행등록정보를 받고 해당 이동단말기의 전용앱에 대해 합승택시에 관한 정보 및 해당 합승자 그룹이 승차에서 하차할 때까지 시간, 장소를 적어도 포함하는 스마트 승차정보를 제공하는 스마트 승차정보 제공단계를 더 포함하며, 상기 스마트 승차정보 제공단계에서, 합승자 그룹의 이동단말기의 전용앱의 선택에 따라서 합승자 그룹의 친지의 특정 이동단말기에도 상기 스마트 승차정보 제공기에 의해 상기 스마트 승차정보가 함께 제공될 수 있다.Preferably, the downloading step, the delivering step, the providing step, and the imposing step are performed such that the smart managing unit calculates the fee from the smart call accepting unit Receiving smart travel registration information on the mobile terminal of a specific concurrent winner group, receiving information on the hybrid car for the exclusive app of the mobile terminal, and smart riding information including at least time and place until the group winner gets off the riding The smart riding information providing step may further include providing smart riding information to the specific mobile terminal of the consent winner group according to the selection of the exclusive app of the mobile terminal of the winner group by the smart riding information provider The smart ride information may be provided together.
바람직하게는, 상기 스마트 승차정보 제공단계에서, 상기 스마트 승차정보 제공기가 승차와 하차 기간 동안 일정 주기로 합승자 그룹의 이동단말기 및 합승자 그룹의 친지의 이동단말기 중 적어도 하나와 합승택시에 연관된 단체의 중앙서버에 상기 스마트 승차정보를 제공한다.Preferably, in the smart riding information providing step, at least one of the mobile terminals of the concurrent winner group and the relatives of the concurrent winner group and the mobile communication terminal of the group associated with the joint car And provides the smart riding information to the central server.
이상과 같은 구성에 따라서, 본 발명은 다음과 같은 효과를 얻을 수 있다.According to the above configuration, the present invention can obtain the following effects.
첫째, 합승택시를 통해 합승자 그룹별로 합승요금을 산출하여 제공 및 기록할 수 있기 때문에, 택시운전자의 입장에서 합승요금의 계산이나 합승요금 수입에 관한 회계 및 보고를 용이하게 할 수 있고, 고객에게 승차부담을 경감해주면서도 택시운영수입을 증가시킬 수 있는 효과가 있으며, 합승자 그룹인 고객의 입장에서는 보다 저렴한 비용으로 합승할 수 있는 효과가 있다.First, it is possible to calculate and calculate the joint fare for each winner group through the joint taxi, so that the taxi driver can easily calculate the joint fare or facilitate accounting and reporting on the joint fare income, It is possible to increase the operating income of the taxi while alleviating the burden of the riding, and it is possible to merge with the lower cost in the case of the winner group customer.
둘째, 승차시간, 하차시간, 주행구간별 장소의 도달시간이 포함된 스마트 주행정보가 실시간으로 고객의 이동단말기뿐만 아니라 고객 친지의 이동단말기에도 전달되고, 또한, 회사의 중앙서버에도 전달될 수 있기 때문에 야간에 만취한 고객이나 여성고객 및 그 관련 인척에게 보다 안전감을 줄 수 있고, 또한 운전자도 운전을 하면서 고객에 대한 서비스나 일의 측면에서 보다 책임감을 갖도록 경각심을 줄 수 있다.Second, the smart driving information including the riding time, the getting-off time, and the arrival time of the place by the travel section can be transmitted not only to the mobile terminal of the customer but also to the mobile terminal of the customer's relative, Therefore, it is possible to give more sense of safety to customers who are drunk at night, to female customers and related relatives, and also to give the driver a sense of responsibility in terms of service and work for the customer while driving.
셋째, 본 발명의 일실시예에 따른 다목적 택시미터기를 통해 각 합승자 그룹별로 산출된 택시요금에 관한 영수증을 고객의 휴대폰, 스마트폰 등의 이동단말기를 통해 자동으로 전달할 수 있어, 운전자입장에서는 영수증발급에 따른 번거로움을 덜 수 있고, 고객도 역시 영수증발급을 운전자에게 부탁하는 번거로움을 덜 수 있다.Third, the multipurpose taxi meter according to an embodiment of the present invention can automatically transmit the receipt related to the taxi fare calculated for each winner group through a mobile terminal such as a mobile phone or a smartphone of a customer, The trouble of issuing can be lessened, and the customer can also avoid the trouble of asking the driver to issue the receipt.
도 1은 본 발명의 일실시예에 따른 다목적 택시미터기의 기능을 나타낸 구성도.
도 2는 본 발명의 일실시예로서 도 1의 택시미터기의 디스플레이부분의 기능을 나타낸 설명도.
도 3는 본 발명의 일실시예로서 다목적 택시미터기의 합승요금 산출부를 중심으로 한 주변 관련 요소들간의 관계를 나타낸 설명도.
도 4는 본 발명의 일실시예에 따라서 다목적 택시미터기를 장착한 합승택시의 동작계통을 설명하는 시스템 개략도.
Brief Description of the Drawings Fig. 1 is a block diagram showing the function of a multipurpose taxi meter according to an embodiment of the present invention. Fig.
FIG. 2 is an explanatory view showing the function of a display portion of the taximeter of FIG. 1 as one embodiment of the present invention. FIG.
FIG. 3 is an explanatory view showing a relationship between peripheral-related elements around a multi-purpose taxi meter as an embodiment of the present invention, centering on a merging rate calculating unit. FIG.
4 is a system schematic diagram illustrating an operation system of a hybrid taxi equipped with a multipurpose taxi meter according to an embodiment of the present invention.
이하, 본 발명의 바람직한 실시예에 대하여 첨부도면을 참조하여 상세히 설명한다.Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.
도 1은 본 발명의 일실시예에 따른 다목적 택시미터기(1)의 기능을 나타낸 구성도이다.1 is a block diagram showing the function of a
본 발명의 일실시예에 따른 다목적 택시미터기(1)는 기본적으로 일반 택시미터기가 가지고 있는 기능을 제공하는 일반택시미터기 기능기구(10)와, 본 발명의 고유 다목적 기능을 실현하기 위한 다목적 기능기구(20)를 포함할 수 있다.The
일반택시미터기 기능기구(10)는 주행거리 산출부(110)와, 야간할증, 행정관할경계를 벗어난 경우 법령상 정해지는 경계할증 등의 조건에 따라서 요금 할증율을 적용하기 위한 할증조건 제공부(120), 차량의 운행 과정을 기록하여 관리하는 운행기록 관리부(130), 다목적 택시미터기(1)에 대해 외부장치로서의 외부무선기기 또는 외부유선기기에 유선 또는 무선으로 연결하기 위한 통신장치로서 무선기(141)와 커넥터기(142)를 포함하는 유무선통신부(140), 기타 일반적으로 택시미터기가 가지고 있는 택시미터기 정보제공기능 등을 수반하는 일반기능부(150)를 포함할 수 있다. 이러한 일반 택시미터기 기능기구(10)의 구성이나 동작은 특별히 본 발명의 요부구성과는 상관없지만 서로 관련하여 본 발명의 요부구성과 연계하여 사용될 수 있다. 따라서, 이하에서는 본 발명의 요부구성과 동작상 관련 있는 부분만을 중심으로 필요할 때 설명하고, 특별히 본 발명의 요부구성과 관련없는 부분은 그 설명을 생략한다.The general taxi meter functioning mechanism 10 includes a mileage calculating unit 110 and an allowance condition providing unit 120 for applying a rate of premium according to a condition such as a nightly premium, A driving record management unit 130 for recording and managing the running process of the vehicle, a communication device for connecting wired or wirelessly to an external wireless device or an external wired device as an external device to the
본 발명의 요부구성으로서, 다목적 기능기구(20)는 기본적으로 합승자 개별 또는 합승자 그룹별로 승차요금을 산출할 수 있는 기능을 가진 합승요금 산출부(200)와, 합승여부를 입력하고 합승요금 산출부(200)의 산출동작 시동을 명령하는 기능을 가진 입력부(300)와, 다목적 택시미터기(1)의 동작상태를 표시하는 표시부(400)와, 승객의 이동단말기(MT)(도 2, 도 3 참조)와 유무선통신부(140)의 무선기(141)를 통해 연결되어 택시콜 접수, 합승요금 영수증발급, 탑승정보 또는 스마트 승차정보제공 등의 기능을 제공하는 스마트 관리부(500)와, 일반택시미터기 기능기구(10) 및 다목적 기능기구(20)를 종합적으로 제어하는 제어부(600)를 포함할 수 있다.As a main constituent of the present invention, the multipurpose functional device 20 basically comprises a joint fare calculating unit 200 having a function of calculating the riding fare for each of the consecutive individual or consecutive win group, An input unit 300 having a function of commanding the calculation operation of the calculation unit 200, a display unit 400 displaying the operation state of the
다목적 기능기구(20) 중, 먼저 합승요금 산출부(200)의 구성에 대하여 도 1 및 도 3을 참조하여 설명한다. 합승요금 산출부(200)는 기본적으로 택시에 합승한 개별승객(또는 개별 합승자 그룹) 별로 합승요금을 산출하는 기능을 담당하는 제1산출기(210), 제2산출기(220), 제3산출기(230), 제4산출기(240)를 포함하고, 그 밖에도, 각 산출기들에 대해 합승자 그룹의 증감에 따라서 구간별 요금율을 할당하는 합승요금율 할당기(250)를 포함할 수 있다. 일반적으로, 택시는 기본적으로 한 그룹(또는 한사람)에서 최대 4개 그룹(네사람)까지 합승이 가능하기 때문에 현재 합승자 그룹의 개수에 따라서 운행구간별 부과하는 합승요금율을 차등화할 수 있다. 운행구간에서 합승요금율은, 예를 들면, 합승자 그룹이 한 개 그룹일때는 100%(일반 택시미터기와 같은 요금율(이하, "기준요금율" 또는 "제1요금율"이라함), 2개 그룹일 때는 그룹당 기준요금율의 70%(제2요금율), 3개 그룹일 때는 그룹당 기준요금율의 60%(제3요금율), 4개 그룹일 때는 그룹당 기준요금율의 50%(제4요금율)로 정할 수 있다. 이러한 제1요금율 내지 제4요금율은 여러 가지로 다양할 수 있지만, 기본적으로 제1요금율 > 제2요금율 > 제3요금율 > 제4요금율의 관계를 가진다. 합승요금율 할당기(250)는 합승자 그룹간에 이동구간이 동일한 부분과 상이한 부분을 구별하고 각 구간별로 합승요금율을 할당하여 각 그룹별 합승요금율을 제공하는 복수의 주행 할당기(또는 제1 내지 제4 주행 할당기)(251, 252, 253, 254)(도 3 참조)를 포함한다(이 부분의 동작에 대해서는 후에 다시 설명함).First, among the multipurpose function mechanism 20, the configuration of the merging rate calculating unit 200 will be described with reference to Figs. 1 and 3. Fig. The merging rate calculating unit 200 basically includes a first calculating
다음에, 도 2를 참조하여 입력부(300) 및 표시부(400)를 설명한다.Next, the input unit 300 and the display unit 400 will be described with reference to FIG.
도 2를 참조하면, 택시미터기 앞면 패널에는 입력부(300)와 표시부(400)가 배치된다. 입력부(300)는 일반 택시미터기에도 포함되는 입력버튼으로서 승객의 존재여부, 또는 현재 영업여부를 나타내는 빈차버튼(310), 주행여부를 나타내는 주행버튼(320), 시간대별 할증 등의 할증조건를 나타내는 할증버튼(330), 행정구역상 일정 경계를 벗어날 때를 표시하는 경계버튼(340)을 포함할 수 있다. 그 밖에도 기존의 일반 택시미터기가 포함하고 있는 다양한 입력버튼을 배치할 수 있다. 본 발명의 고유 구성으로서 입력부(300)는 승차중인 합승자 그룹의 개수만큼 작동 또는 활성화되는 합승버튼(351, 352, 353, 354)을 더 포함한다. 각 합승팀 당 인원은 1사람 이상, 4사람 미만이 될 수 있다. 따라서, 예를 들면, 일반택시에서 한 개의 차량에 합승하는 팀은 최대 4개 팀에서 최소 한개 팀이 될 수 있다. 운전자는 개별 합승팀이 승차할 때마다 합승버튼(351, 352, 353, 354) 중 어느 하나를 순차적으로 또는 임의 순서로 누를 수 있다. 이 경우, 특정 합승버튼의 작동은 특정 산출기를 활성화시키는 작용을 한다(상세한 것은 후술함).Referring to FIG. 2, an input unit 300 and a display unit 400 are disposed on a front panel of the taximeter. The input unit 300 is an input button included in a general taximeter. The input unit 300 includes an
표시부(400)는 기본적으로 일반 택시미터기와 유사한 구조를 가질 수 있지만, 본 발명에서 독창적인 표시기능으로서 합승팀 개별적으로 합승요금율 및 거리에 따라서 실시간으로 요금이 산출될 수 있는 복수의 요금표시기, 즉, 본 실시예에서는 제1요금표시기(411), 제2요금표시기(412), 제3요금표시기(413), 제4요금표시기(414)를 포함한다는 점이다. 그 밖에도 본 발명에서 독창적인 표시기능으로서 고객의 휴대폰과의 통신을 통해 택시콜(택시를 타기위해 단순히 지나가는 택시를 잡는 것도 포함하는 개념이다)의 접수, 영수증 발급 등을 위한 유저 인터페이스로서의 스마트 디스플레이(420) 및 영수증신청입력기(430)를 추가로 포함할 수 있다. 스마트 디스플레이(420)는 현재의 합승상황, 합승자 그룹별 행선지 및 그 주행상황 등을 표시할 수 있고, 영수증 신청입력기(430)는 합승자 그룹이 소지한 이동단말기를 통해 영수증을 받을 것인가 또는 일반 페이퍼형 영수증을 받을 것인가를 결정할 때 사용될 수 있다. 그러나, 영수증은 합승자 그룹의 이동단말기의 전용앱을 통해 신청할 수도 있으며, 이 경우 그 신청사항이 영수증 신청입력기(430)에 반영될 수도 있다. 또한, 자동으로 합승자 그룹이 소지한 이동단말기로 요금을 정산한 후 발급할 수도 있다.The display unit 400 can basically have a structure similar to that of a general taximeter. However, in the present invention, as a unique display function, a plurality of fare table periods, each of which can be calculated in real time according to a joint fare rate and a distance, That is, the present embodiment includes the
한편, 다목적 택시미터기(1)는 고객의 휴대폰과, 예를 들면, 블루투스, 또는장거리 무선망(7)으로 연계가능한 무선부(141)와 유선을 통해 블랙박스(740), GPS 수신기(730), IC결제기 등과 연결될 수 있는 커넥터부(142)를 포함할 수 있다. 본 발명의 독창적인 부분으로서, 다목적 택시미터기(1)는 택시 외부에 승객의 합승상황, 합승가능여부를 표시할 수 있는 외장기(710)와 통신적으로 연결될 수 있다. 또한, 커넥터부(142)의 통신연결기능은 무선부(141)에 무선통신연결로 대체할 수도 있다. 외장기(710)(도 4 참조)는 택시를 승차하려는 고객에게 합승가능여부, 현재합승인원, 행선지 등의 합승에 관한 정보를 외부로 보여줄 수 있다.The
다음에, 도 2 및 도 3을 참조하여 본 발명의 일실시예에 따른 다목적 택시미터기의 동작(합승동작 프로세스에 해당)에 관하여 설명한다.Next, the operation of the multipurpose taxi meter (corresponding to the merging operation process) according to the embodiment of the present invention will be described with reference to FIG. 2 and FIG.
먼저, 도 3은 승객이 승차한 이후 일정 주행구간(A∼G) 동안의 합승과정에서 본 발명의 일실시예에 따른 다목적 택시미터기의 동작 및 관련 구성요소를 합승요금 산출부(200)를 중심으로 나타낸 도면이다. 설명의 편의상, 합승자 그룹은 각각 1명의 승객으로 구성된 것을 가정한다. 그리고, 각 합승자의 이동단말기(MT1 ∼ MT4)는 미리 다목적 택시운영 시스템용 전용앱이 인스톨되어 있는 것으로 가정한다. 3, the operation of the multipurpose taxi meter according to an embodiment of the present invention and the related components in the merging process during the predetermined driving sections A to G after the passenger boarding the vehicle are performed in the center of the merging rate calculating section 200 Fig. For convenience of explanation, it is assumed that the winner group is composed of one passenger each. It is assumed that the mobile terminals MT1 to MT4 of each of the passengers have installed a dedicated app for the multi-purpose taxi operating system in advance.
다목적 택시미터기의 Multi-purpose taxi meter A구간A section 동작 action
제1스텝(MS1): 제1합승자 그룹이 구간 A의 시작단계에서 탑승하면, 스마트 관리부(500)의 스마트콜접수기(510)는 유무선통신부(140)의 무선부(141)를 통해 제1그룹 승객의 이동단말기(MT1), 예를 들면, 스마트폰의 전용앱을 자동인지하고 승차여부를 확인하여 승차확인신호를 접수한 후 제1합승자 그룹에 대한 주행등록(즉, 제1주행등록)을 하며, 작동되지 않은 합승버튼(351∼354) 중에서, 예를 들면, 최우선순위 합승버튼, 즉, 여기서는 제1합승버튼(351)을 자동으로 작동한다. 만약, 제1합승자 그룹의 이동단말기(MT1)에 전용앱이 인스톨되어 있지 않은 경우에는 스마트콜접수기(510)는 이동단말기(MT1)에 그 인스톨 여부를 확인후 전용앱의 다운로드를 제공하여 설치한 후 스텝1의 다음 과정을 계속할 수 있다. 한편, 제1스텝(S1)에서, 제어부(600)는 이동단말기(MT1)로부터 유무선통신부(140)의 무선부(141)로부터 들어오는 콜신호 또는 승차확인신호를 확인하고, 스마트콜접수기(510)로 전달하기 위한 작업을 수행한다.When the first concurrent winner group is boarded at the start of the section A, the smart call acceptance unit 510 of the smart management unit 500 transmits the smart call reception unit 510 via the
제2스텝(MS2): 제1합승버튼(351)은 합승요금율 할당기(250)의 제1주행 할당기(251)를 작동시킨다. 그러면, 제1주행 할당기(251)는 주행구간 A의 최초시작부터 현재 요금율을 제1산출기(210)에 할당하여 제1산출기(210)를 작동시킨다. 주행구간A에서는 합승자 그룹이 1팀이므로 제1합승버튼(351)에 의해 활성화된 제1주행 할당기(251)는 제1요금율, 즉 기준요금율(100%)을 할당한다. 그리고, 제1산출기(210)가 제1요금율에 따라서, 실시간 진행요금을 산출하면, 제어부(600)는 그 주행요금산출금액이 실시간으로 표시부(400)의 제1요금표시기(411)에 전달하여 표시하도록 명령한다. 이때, 제1산출기(210)는 일반택시미터기 기능기구(10)의 주행시간거리산출부(110)와 할증조건 제공부(120)에서 제공하는 주행시간, 주행거리, 현재의 할증조건을 함께 고려하여 제1요금율을 적용하고, 그 결과로서 실시간 진행요금을 제공한다.Second Step (MS2): The
다목적 택시미터기의 Multi-purpose taxi meter B구간B section 동작 action
제3스텝(MS3): B의 시작점에 제2합승자 그룹이 승차하면, 제1스텝(MS1)에서와 같이, 스마트 관리부(500)의 스마트콜접수기(510)는 유무선통신부(140)의 무선부(141)를 통해 제2그룹 승객의 이동단말기(MT2)의 전용앱을 자동인지하고 승차확인신호를 접수한 후 제2합승자 그룹에 대한 주행등록(즉, 제2주행등록)을 하며, 작동되지 않은 합승버튼(352∼354) 중에서, 예를 들면, 최우선순위 합승버튼, 즉, 여기서는 제2합승버튼(352)을 자동 활성화한다. 역시, 제2합승자 그룹의 이동단말기(MT2)에 전용앱이 인스톨 되어있지 않은 경우에는 스마트콜접수기(510)는 이동단말기(MT2)에 그 인스톨 여부를 확인후 전용앱을 다운로드하여 설치한 후 스텝3의 다음 과정을 계속할 수 있다. 제1스텝(S1)과 마찬가지로 제어부(600)는 이동단말기(MT2)로부터 유무선통신부(140)의 무선부(141)로부터 들어오는 콜신호 또는 승차신호를 확인하고, 스마트콜접수기(510)로 전달하기 위한 작업을 수행한다.Third Step MS3: When the second consecutive winner group rides at the start point of B, the smart call acceptance unit 510 of the smart management unit 500 receives the smart call acceptance message from the wired /
제4스텝(MS4): 제2합승버튼(352)은 합승요금율 할당기(250)의 제2주행 할당기(252)를 작동시킨다. 그러면, 제2주행 할당기(252)는 주행구간 B의 최초시작부터 현재 요금율을 제2산출기(220)에 할당하여 제2산출기(210)를 작동시킨다. 주행구간B에서는 합승자 그룹이 2팀이므로 제2요금율을 할당한다. 한편으로, 제1주행 할당기(251)도 동시에 B구간 시작점부터 제2요금율로 전환하여 제1산출기(210)에 적용한다.Fourth step (MS4): The
그리고, 제1산출기(210)는 물론 제2산출기(220)가 제2요금율에 따라서, 실시간 진행요금을 산출하면, 제어부(600)는 그 주행요금산출금액을 실시간으로 표시부(400)의 제1요금표시기(411)는 물론 제2요금표시기(412)에 전달하여 각각 표시하도록 명령한다. 제1산출기(210)는 A구간에서 제1요금율로 산출된 금액에 누적하여 B구간부터 제2요금율로 산출되는 진행요금을 표시하게 된다.If the second calculator (220) as well as the first calculator (210) calculate the real time progress fee according to the second rate, the controller (600) And notifies the first and second
이때, 제2산출기(220)는 제1산출기(210)와 마찬가지로 일반택시미터기 기능기구(10)의 주행거리 산출부(110)와 할증조건 제공부(120)에서 제공하는 주행시간, 주행거리, 현재의 할증조건을 함께 고려하여 제2요금율을 적용하고, 그 결과로서 실시간 진행요금을 제2요금표시기(412)에 표시하게 된다. 한편, 제1산출기(210)는 A구간에서 제1요금율로 산출된 금액에 누적하여 B구간부터 제2요금율로 산출되는 진행요금을 제1요금표시기(411)에 표시하게 된다.At this time, the
다목적 택시미터기의 Multi-purpose taxi meter C구간C section 동작 action
제5스텝(MS5): C구간의 시작점에 제3합승자 그룹이 승차하면, 제1스텝(MS1)에서와 같이, 스마트 관리부(500)의 스마트콜접수기(510)는 유무선통신부(140)의 무선부(141)를 통해 제3그룹 승객의 이동단말기(MT3)의 전용앱을 자동인지하고 승차확인신호를 접수한 후 제3합승자 그룹에 대한 주행등록(즉, 제3주행등록)을 하며, 작동되지 않은 합승버튼(353, 354) 중에서, 예를 들면, 최우선순위 합승버튼, 즉, 여기서는 제3합승버튼(353)을 자동 활성화한다. 역시, 제3합승자 그룹의 이동단말기(MT3)에 전용앱이 인스톨 되어있지 않은 경우에는 스마트콜접수기(510)는 이동단말기(MT3)에 그 인스톨 여부를 확인후 전용앱을 다운로드하여 설치한 후 스텝5의 다음 과정을 계속할 수 있다. 제1스텝(S1)과 마찬가지로 제어부(600)는 이동단말기(MT3)로부터 유무선통신부(140)의 무선부(141)로부터 들어오는 콜신호 또는 승차확인신호를 확인하고, 스마트콜접수기(510)로 전달하기 위한 작업을 수행한다.The smart call acceptance unit 510 of the smart management unit 500 transmits the smart call reception unit 510 to the wired /
제6스텝(MS6): 제3합승버튼(353)은 합승요금율 할당기(250)의 제3주행 할당기(253)를 작동시킨다. 그러면, 제3주행 할당기(253)는 주행구간 C의 최초시작부터 현재 요금율을 제3산출기(230)에 할당하여 제3산출기(230)를 작동시킨다. 주행구간C에서는 합승자 그룹이 3팀이므로 제3요금율을 할당한다. 한편으로, 제1주행 할당기(251) 및 제2주행 할당기(252)도 동시에 C구간 시작점부터 제3요금율로 전환하여 제1산출기(210) 및 제2산출기(220)에 적용한다.Step 6 (MS6): The
그리고, 제1산출기(210), 제2산출기(220)는 물론 제3산출기(230)가 제3요금율에 따라서, 실시간 진행요금을 산출하면, 제어부(600)는 그 주행요금산출금액을 실시간으로 표시부(400)의 제1요금표시기(411) 및 제2요금표시기(412)는 물론 제3요금표시기(413)에 전달하여 표시하도록 명령한다. 한편, 제1산출기(210)는 A구간에서 제1요금율로 산출된 금액 및 B구간에서 제2요금율로 산출된 금액에 누적하여 C구간부터 제3요금율로 산출되는 진행요금을 제1요금표시기(411)에 표시하게 되고, 제2산출기(220)는 B구간에서 제2요금율로 산출된 금액에 누적하여 C구간부터 제3요금율로 산출되는 진행요금을 제2요금표시기(412)에 표시하게 된다.When the third calculator 230 as well as the
다목적 택시미터기의 Multi-purpose taxi meter D구간D section 동작 action
제7스텝(MS7): D구간의 시작점에 제4합승자 그룹이 승차하면, 제1스텝(MS1)에서와 같이, 스마트 관리부(500)의 스마트콜접수기(510)는 유무선통신부(140)의 무선부(141)를 통해 제4그룹 승객의 이동단말기(MT4)의 전용앱을 자동인지하고 승차확인신호를 접수한 후 제4합승자 그룹에 대한 주행등록(즉, 제4주행등록)을 하며, 작동되지 않은 합승버튼(354)을 자동 활성화한다.The smart call acceptance unit 510 of the smart management unit 500 transmits the smart call reception unit 510 to the wired /
역시, 제4합승자 그룹의 이동단말기(MT4)에 전용앱이 인스톨 되어있지 않은 경우에는 스마트콜접수기(510)는 이동단말기(MT4)에 그 인스톨 여부를 확인후 전용앱을 다운로드하여 설치한 후 제7스텝의 다음 과정을 계속할 수 있다. 제1스텝(S1)과 마찬가지로 제어부(600)는 이동단말기(MT4)로부터 유무선통신부(140)의 무선부(141)로부터 들어오는 콜신호 또는 승차확인신호를 확인하고, 스마트콜접수기(510)로 전달하기 위한 작업을 수행한다.If the dedicated app is not installed in the mobile terminal MT4 of the fourth concurrent winner group, the smart call acceptor 510 confirms whether the dedicated application is installed in the mobile terminal MT4, The next step of the seventh step can be continued. As in the first step S1, the
제8스텝(MS8): 제4합승버튼(354)은 합승요금율 할당기(250)의 제4주행 할당기(254)를 작동시킨다. 그러면, 제4주행 할당기(253)는 주행구간 D의 최초시작부터 현재 요금율을 제4산출기(240)에 할당하여 제4산출기(240)를 작동시킨다. 주행구간D에서는 합승자 그룹이 4팀이므로 제4요금율을 할당한다. 한편으로, 제1주행 할당기(251), 제2주행 할당기(252) 및 제3주행 할당기(253)도 동시에 D구간 시작점부터 제4요금율로 전환하여 제1산출기(210), 제2산출기(220) 및 제3산출기(230)에 적용한다.Step 8 (MS8): The fourth
그리고, 제1산출기(210), 제2산출기(220) 및 제3산출기(230)는 물론 제4산출기(240)가 제4요금율에 따라서, 실시간 진행요금을 산출하면, 제어부(600)는 그 주행요금산출금액을 실시간으로 표시부(400)의 제1요금표시기(411), 제2요금표시기(412) 및 제3요금표시기(413)는 물론 제4요금표시기(414)에 전달하여 표시하도록 명령한다. 한편, 제1산출기(210)는 A구간에서 제1요금율로 산출된 금액, B구간에서 제2요금율로 산출된 금액, C구간에서 제3요금율로 산출된 요금에 누적하여, D구간부터 제4요금율로 산출되는 진행요금을 제1요금표시기(411)에 표시하게 되고, 제2산출기(210)는 B구간에서 제2요금율로 산출된 금액 및 C구간에서 제3요금율로 산출된 금액에 누적하여, D구간부터 제4요금율로 산출되는 진행요금을 제2요금표시기(412)에 표시하게 되고, 제3산출기(210)는 C구간에서 제3요금율로 산출된 금액에 누적하여, D구간부터 제4요금율로 산출되는 진행요금을 제3요금표시기(413)에 표시하게 된다.And, when the fourth calculator 240 as well as the
제9스텝(MS9): D구간의 종료점에서 제1합승자 그룹은 하차하므로, 제1산출기(210)는 최종주행요금(제1주행등록요금)을 확정하여 표시부(400)의 제1요금표시기(411)에 표시하는 한편, 그 요금정보를 스마트 관리부(500)의 스마트 영수증 발행기(520)에 제공하며, 스마트 영수증 발행기(520)는 스마트콜접수기(510)의 제1주행등록정보를 기반으로 제1합승자 그룹의 이동단말기(MT1)에 스마트요금영수증을 제공한다. 제1산출기(210)가 최종 산출한 제1주행등록요금 SF는 다음과 같이 산출된다.The
SF = A구간거리 × 제1요금율 + B구간거리 × 제2요금율 + C구간거리 × 제3요금율 + D구간거리 × 제4요금율SF = A section distance × first rate rate + B section distance × second rate rate + C section distance × third rate rate + D section distance × fourth rate rate
각각의 요금율은, 바람직하게는, 제1요금율 > 제2요금율 > 제3요금율 > 제4요금율의 관계를 가진다. Each charge rate preferably has a relationship of first charge rate> second charge rate> third charge rate> fourth charge rate.
제10스텝(MS10): 제어부(600)는 스마트 관리부(500)의 스마트 승차정보 제공기(530)로 하여금 주행정보(또는 제1승차그룹에 관한 제1주행정보)를 작성하여 일반택시미터기 기능기구(10)의 운행기록 관리부(130)에 저장하도록 명령한다. 주행정보는 필요에 따라서, 제1스텝 이후부터 자동으로 스마트 승차정보 제공기(530)가 실시간으로 작성하여 운행기록 관리부(130)에 저장할 수도 있고, 필요에 따라서 실시간으로 고객의 이동단말기(여기서는 제1합승자 그룹의 이동단말기(MT1))에 제공할 수도 있다. 주행정보에는 현재주행장소, 주행시간, 주행구간, 주행요금, 소속사 및 운전사 정보, 차량정보(차량번호 등)를 포함할 수 있다. 또한, 주행정보를 합승자 그룹의 이동단말기 외에도 합승자 그룹과 가까운 사람(예를 들면, 부모, 형제, 친구)의 이동단말기에도 병행하여 제공될 수도 있다. 이 경우, 택시회사에도 실시간으로 주행정보가 제공될 수도 있다. 이와 같이 주행정보가 실시간 또는 주행시작시점 내지 주행종료시점 중 일부 또는 전부 또는 1회 이상의 특정 시점에 합승자 그룹은 물론 합승자 그룹과 가까운 사람의 이동단말기에 제공될 경우, 승객은 물론 그 승객과 관련 있는 가까운 사람들에게 심리적으로 안정감을 줄 뿐만 아니라 운전자에게 심리적 부담을 줄 수 있기 때문에 현실적으로도 안전사고나 사건, 사고의 예방에 기여할 수 있다. 또한, 주행정보가 해당 합승택시 및 그 운전자가 속한 단체, 예를 들면, 협회, 소속사 등에서 운영하는 중앙서버(4)(도 4 참조)에도 전달될 수 있기 때문에, 그 운전자가 속한 상급기관에서도 실시간 감독이 가능하여 이 점에서도 운전자에게 안전운전을 위한 심리적 책임감을 더욱 높여줄 수 있다.Step 10: The
다목적 택시미터기의 Multi-purpose taxi meter E구간E section 동작 action
제11스텝(MS11): E구간 시작점에서는 전체 합승자 그룹이 3팀으로 감소되었기 때문에, 합승요금율 할당기(250)의 제2주행 할당기(252), 제3주행 할당기(253) 및 제4주행 할당기(254)만이 작용하여 제3요금율을 제2산출기(220), 제3산출기(230) 및 제4산출기(240)에 각각 할당하고, 그에 따라서, 이들 산출기들이 실시간 진행요금을 산출하면, 제어부(600)는 그 주행요금산출금액을 실시간으로 표시부(400)의 제2요금표시기(412), 제3요금표시기(413), 제4요금표시기(414)에 각각 전달하여 표시하도록 명령한다.Since the total winner group has been reduced to three teams at the starting point of the E section, the
제12스텝(MS12): E구간의 종료점에서 제3합승자 그룹은 하차하므로, 제3산출기(230)는 최종주행요금(제3주행등록요금)을 확정하여 표시부(400)의 제3요금표시기(413)에 표시하는 한편, 그 요금정보를 스마트 관리부(500)의 스마트 영수증 발행기(520)에 제공하며, 스마트 영수증 발행기(520)는 스마트콜접수기(510)의 제3주행등록정보 및 제3산출기가 산출한 합승요금정보를 기반으로 제3합승자 그룹의 이동단말기(MT3)에 스마트요금영수증을 제공한다. 제3산출기(230)가 최종 산출한 제3주행등록요금 SF는 다음과 같이 산출된다.Step 12 (MS12): Since the third consecutive winner group gets off at the end point of the section E, the third calculating unit 230 determines the final driving fee (the third driving registration fee) The smart receipt issuer 520 displays the third travel registration information of the smart call acceptor 510 and the third travel registration information of the smart call acceptor 510. The smart receipt issuer 520 provides the smart receipt issuer 520 with the fee information, And provides a smart fare receipt to the MT3 of the third consecutive winner group based on the joint fare information calculated by the third calculator. The third running registration fee SF finally calculated by the third calculator 230 is calculated as follows.
SF = C구간거리 × 제3요금율 + D구간거리 × 제4요금율 + E구간거리 × 제3요금율SF = C section distance × third rate rate + D section distance × fourth rate rate + E section distance × third rate rate
각각의 요금율은, 바람직하게는, 제1요금율 > 제2요금율 > 제3요금율 > 제4요금율의 관계를 가진다.Each charge rate preferably has a relationship of first charge rate> second charge rate> third charge rate> fourth charge rate.
또한, 스마트 관리부(500)의 스마트 승차정보 제공기(530) 역시 제10스텝(MS10)에서와 동일한 방법으로 제3그룹의 이동단말기(MT3) 등에 주행승차정보를 제공할 수 있다.The smart riding information provider 530 of the smart management unit 500 may also provide the riding riding information to the third group of mobile terminals MT3 in the same manner as in the tenth step MS10.
다목적 택시미터기의 Multi-purpose taxi meter F구간F section 동작 action
제13스텝(MS13): F구간 시작점에서는 전체 합승자 그룹이 2팀으로 감소되었기 때문에, 합승요금율 할당기(250)의 제2주행 할당기(252) 및 제4주행 할당기(254)만이 작용하여 제2요금율을 제2산출기(220) 및 제4산출기(240)에 각각 할당하고, 그에 따라서, 이들 산출기들이 실시간 진행요금을 산출하면, 제어부(600)는 그 주행요금산출금액을 실시간으로 표시부(400)의 제2요금표시기(412), 제4요금표시기(414)에 전달하여 표시하도록 명령한다.Step 13 (MS13): Since the total winner group is reduced to two teams at the starting point of the section F, only the
제14스텝(MS14): F구간의 종료점에서 제4합승자 그룹은 하차하므로, 제4산출기(240)는 최종주행요금(제4주행등록요금)을 확정하여 표시부(400)의 제4요금표시기(414)에 표시하는 한편, 그 요금정보를 스마트 관리부(500)의 스마트 영수증 발행기(520)에 제공하며, 스마트 영수증 발행기(520)는 스마트콜접수기(510)의 제4주행등록정보 및 요금정보를 기반으로 제4합승자 그룹의 이동단말기(MT4)에 스마트요금영수증을 제공한다. 제4산출기(240)가 최종 산출한 제4주행등록요금 SF는 다음과 같이 산출된다.The fourth calculator 240 determines the final driving fee (the fourth driving registration fee) and displays the fourth fare list of the display unit 400 at the end point of the F section, The smart receipt issuer 520 displays the fourth travel registration information of the smart call acceptor 510 and the fourth travel registration information of the smart call acceptor 510. The smart receipt issuer 520 provides the smart receipt issuer 520 with the fee information, And provides the smart fare receipt to the MT4 of the fourth consecutive winner group based on the fare information. The fourth running registration fee SF finally calculated by the fourth calculator 240 is calculated as follows.
SF = D구간거리 × 제4요금율 + E구간거리 × 제3요금율 + F구간거리 × 제2요금율SF = D section distance × fourth rate rate + E section distance × third rate rate + F section distance × second rate rate
각각의 요금율은, 바람직하게는, 제1요금율 > 제2요금율 > 제3요금율 > 제4요금율의 관계를 가진다.Each charge rate preferably has a relationship of first charge rate> second charge rate> third charge rate> fourth charge rate.
또한, 스마트 관리부(500)의 스마트 승차정보 제공기(530) 역시 제10스텝(MS10)에서와 동일한 방법으로 제4그룹의 이동단말기(MT4) 등에 주행승차정보를 제공할 수 있다.The smart riding information provider 530 of the smart management unit 500 may also provide the riding riding information to the fourth group of mobile terminals MT4 in the same manner as in the tenth step MS10.
다목적 택시미터기의 Multi-purpose taxi meter G구간G section 동작 action
제15스텝(MS15): G구간 시작점에서는 전체 합승자 그룹이 1팀으로 감소되었기 때문에, 합승요금율 할당기(250)의 제2주행 할당기(252)만이 작용하여 제1요금율(또는 기준요금율)을 제2산출기(220)에 각각 할당하고, 그에 따라서, 제2산출기(220)가 실시간 진행요금을 산출하면, 제어부(600)는 그 주행요금산출금액을 실시간으로 표시부(400)의 제2요금표시기(412)에 전달하여 표시하도록 명령한다.Step 15 (MS 15): Since the total winner group is reduced to one team at the start point of the G section, only the
제16스텝(MS16): G구간의 종료점에서 제2합승자 그룹이 하차할 경우, 제2산출기(220)는 최종주행요금(제2주행등록요금)을 확정하여 표시부(400)의 제2요금표시기(414)에 표시하는 한편, 그 요금정보를 스마트 관리부(500)의 스마트 영수증 발행기(520)에 제공하며, 스마트 영수증 발행기(520)는 스마트콜접수기(510)의 제2주행등록정보 및 제2산출기가 산출한 요금 정보를 기반으로 제2합승자 그룹의 이동단말기(MT2)에 스마트요금영수증을 제공한다. 제2산출기(220)가 최종 산출한 제2주행등록요금 SF는 다음과 같이 산출된다.Step 16 (MS16): When the second consecutive winner group gets off at the end point of the section G, the
SF = B구간거리 × 제2요금율 + C구간거리 × 제3요금율 + D구간거리 × 제4요금율 + E구간거리 × 제3요금율 + F구간거리 × 제2요금율 + G구간거리 × 제1요금율SF = B section distance × second rate rate + C section distance × third rate rate + D section distance × fourth rate rate + E section distance × third rate rate + F section distance × second rate rate + G section distance × first rate
각각의 요금율은, 바람직하게는, 제1요금율 > 제2요금율 > 제3요금율 > 제4요금율의 관계를 가진다.Each charge rate preferably has a relationship of first charge rate> second charge rate> third charge rate> fourth charge rate.
또한, 스마트 관리부(500)의 스마트 승차정보 제공기(530) 역시 제10스텝(MS10)에서와 동일한 방법으로 제2그룹의 이동단말기(MT2) 등에 주행승차정보를 제공할 수 있다.The smart riding information provider 530 of the smart management unit 500 may also provide the riding riding information to the second group of mobile terminals MT2 in the same manner as in the tenth step MS10.
각 스텝에서, 합승자 그룹에 이동단말기가 없거나 이동단말기의 전용앱의 다운로드를 원하지 않을 경우, 운전자는 입력부(300)의 합승버튼(351, 352, 353, 354) 중 적절한 것을 수동으로 작동할 수 있으며, 이 경우, 영수증 발행은 IC결제기(720)로 수행할 수 있다. 또한, 고객이 페이퍼 영수증을 원할 경우에도 IC결제기(720)를 이용하여 영수증을 발행할 수 있다. 그 밖에도 페이퍼 영수증을 본 발명의 다목적 택시미터기에서 직접 발행하도록 구성할 수도 있다.At each step, if there is no mobile terminal in the winner group or if the mobile terminal does not want to download a dedicated application, the driver can manually operate the appropriate one of the
다음에, 도 4를 참조하여 본 발명에 따른 다목적 택시미터기(1)가 장착된 합승택시의 운영 시스템 및 방법에 대하여 설명한다.Next, referring to Fig. 4, the operating system and method of a combined taxi equipped with the
본 발명의 일실시예에 따른 합승택기(3)는 도 1 내지 도 3에 따른 다목적 택시미터기(1)를 장착한다. 합승택기(3)의 외부, 예를 들면, 상단부에는 택시가 합승택시임을 안내하는 표시와, 바람직하게는, 현재의 합승상태, 또는 합승가능 여부, 목적지 등을 표시할 수 있는 외장기(710)가 장착된다. 외장기(710)는 측면이나, 앞뒤면의 적절한 부위에 패널 형태로 장착될 수도 있다. 본 발명의 일실시예에 따른 합승택시 운영시스템은 전체 운영을 관장하는 중앙서버(5)와, 합승택기(3), 고객의 이동단말기(MT1, MT2, MT3), 그리고, 이들 구성요소를 상호 통신적으로 연결하는 장거리무선망(7)을 포함할 수 있다. The merging
본 발명의 일실시예에 따른 합승택시 운영시스템은 기본적으로, 본 발명의 다목적 택시미터기와 함께 수행하는 합승동작 프로세스(제1프로세스)(도 1 내지 도 3을 참조로 앞에서 설명한 택시미터기 동작)와, 시스템에 참여를 유도하기 위해 스마트폰과 같은 이동단말기에 대해 시스템 운영을 위한 전용앱 다운로드 제공 프로세스(제2프로세스), 합승고객의 택시콜 프로세스(제3프로세스)(시야에 보이는 합승택시를 타기 위해 부르는 행위나 시야에 보이지 않는 합승택시를 호출하는 것을 모두 포함하여, 이하 "택시콜"이라하 함, 즉 ), 심야 만취자 고객, 여성고객 등의 안전을 위한 안전제공 프로세스(제4프로세스)를 포함할 수 있다.The joint taxi operating system according to an embodiment of the present invention basically includes a merging operation process (first process) (the taxi meter operation described above with reference to FIGS. 1 to 3) and a merging operation process (first process) performed together with the multipurpose taxi meter of the present invention , A dedicated application downloading process (second process) for a system operation to a mobile terminal such as a smart phone to induce participation in the system, a taxi call process (third process) (4th process) for the safety of customers, such as late-night passengers, female customers, etc., which includes all calls to the taxi driver, . ≪ / RTI >
제1 내지 제4 프로세스의 동작은 일부가 병행하여 발생할 수도 있고 시간을 두고 별도로 발생할 수 있으며, 특별히 순서와는 관련이 없다.The operations of the first to fourth processes may occur partly in parallel or separately in time, and are not particularly related to the order.
제2프로세스(합승동작 프로세스)The second process (merging operation process)
합승동작 프로세스(제1프로세스)는 앞에 도 1 내지 도 3을 참조로 다목적 택시미터기(1)의 동작을 통해 앞에서 설명하였으므로 별도로 설명하지 않고, 이하 제2프로세스 내지 제4프로세스를 설명할 때 연계할 부분이 있으면 보조적 설명한다.The merging operation process (first process) has been described above with reference to FIGS. 1 to 3 by way of the operation of the
본 발명에 따른 합승택시 운영시스템에서는 합승고객의 택시콜 행위를 합승고객의 이동단말기(MT1, MT2, MT3)를 이용하여 수행할 수 있다. 택시콜을 위해 이동단말기(MT1, MT2,MT3)는 사전에 미리 전용앱을 다운로드 받아야 하며, 중앙서버(5)는 이와 같은 전용앱을 다운로드할 수 있도록 전용앱 다운로드 프로세스(제2프로세스)를 수행한다. 전용앱의 다운로드는 사전에 합승택시 운영시스템에 관한 안내를 통해 이루어질 수 있다. 중앙서버(5)는 무선망(7)을 통해 고객의 이동단단말기(MT1, MT2, MT3)에 직접 전용앱을 다운로드할 수도 있고, 합승택시(3) 내에 승차한 이후 중앙서버(5)와 다목적 택시미터기(1)를 경유하여 전용앱을 다운로드할 수도 있다. 여기서 전용앱은 택시콜 동작을 택시콜 앱, 안전동작을 위한 안전 앱, 합승동작 프로세스(제1프로세스)를 위한 합승동작 앱, 스마트영수증신청앱을 포함할 수 있다.In the joint taxi operating system according to the present invention, the taxi call operation of the joint customers can be performed using the mobile terminals MT1, MT2, and MT3 of the joint customers. The mobile terminals MT1, MT2, and MT3 must download a dedicated application in advance for the taxi call, and the
제3프로세스(The third process ( 택시콜Taxi call 프로세스) process)
합승고객의 택시콜 프로세스(제3프로세스)는 전용앱을 다운로드 받은 고객의 이동단말기(MT1, MT2, MT3)가 택시를 잡기위해 이동단말기의 전용앱 중에서 택시콜 앱을 동작시키는 것으로서, 시야에 가까이 보이는 합승택기(3)를, 예를 들면, 블루투스와 같은 단거리 통신망을 통해 호출할 수 있고(도 4에서 이동단말기 MT1의 경우에 해당), 시야에서 멀리 보이거나, 시야에 보이지 않는 고객의 이동단말기(MT2)를 무선망을 통해 호출할 수 있으며, 이 때 택시콜앱 내에 제공된 행선지선택메뉴를 통해 목적지, 또는 행선지 정보를 함께 제공할 수도 있다. 고객의 이동단말기(MT1, MT2)를 통해 호출받은 합승택기(3)에서 다목적 택시미터기(1)의 스마트 관리부(500)는 스마트콜접수기(510)를 통해 이동단말기(MT1, MT2)를 특정하여 접수하고 행선지정보를 분석하여 현재의 합승상황이 기존 합승고객의 행선지와 비교하여 합승에 적합한 고객 택시콜인지의 여부를 판정하고, 적합한 택시콜이면, 스마트 승차정보 제공기(530)를 통해 합승택기(3)에 관한 정보, 예를 들면, 현재의 합승상황, 택시콜을 요청한 고객이 기다리는 장소로의 도착예정시간, 합승택시회사정보, 차번호, 운전자 정보(성명, 성별, 나이 등)를 제공할 수 있다. 이와 같이 스마트 승차정보는 안전동작 프로세스(제4프로세스)의 일부에 해당하기도 한다.The taxi call process (third process) of the joint customers is to operate the taxi call app among the exclusive apps of the mobile terminal in order to catch the taxi by the mobile terminals MT1, MT2, MT3 of the customer who downloaded the dedicated app, (For example, in the case of the mobile terminal MT1 in Fig. 4), the mobile terminal MT1 can be called away from the viewpoint of the customer (MT2) through the wireless network. At this time, the destination or the destination information may be provided through the destination selection menu provided in the taxi call application. The smart management unit 500 of the
제4프로세스(안전동작 프로세스)Fourth Process (Safety Operation Process)
본 발명의 합승택시 운영시스템은 스마트 승차정보를 받은 고객의 이동단말기, 예를 들면 이동단말기(MT2)는 스마트 승차정보를 자신의 이동단말기(MT2) 외에 자신과 가까운 친지, 예를 들면, 배우자, 부모, 자식, 또는 친구의 특정 이동단말기(MT3)에서도 동시에 받아볼 수 있도록 기능할 수 있다. 예를 들면, 스마트 승차정보를 접수한 전용앱은 함께 스마트 승차정보를 받아볼 수 있는 사람, 즉 동반수신 이동단말기를 특정하도록 하는 동반수신메뉴를 제공할 수 있으며 이동단말기(MT2) 소지자의 친지들 중 한 사람 이상의 이동단말기(도 4의 경우는 이동단말기(MT3)에 해당한다고 가정함)에도 함께 스마트 승차정보를 제공할 수 있다. 즉 이동단말기(MT2)는 동반수신메뉴를 통해 자신의 친지들 중 한사람(본 실시예에서는 편의상 한사람으로 한다)의 이동단말기(MT3)의 번호를 입력하여 확정하면, 이동단말기(MT2)(합승자의 이동단말기)는 동반수신요청신호를 합승택기(3)에 보내고, 합승택기(3)에서 다목적 택시미터기(1)의 스마트 승차정보 제공기(530)는 합승객(여기서는 MT2의 소지자)이 택시콜을 할 때부터, 승차, 목적지 도착, 그리고 승차지점에서 목적지 도달 지점 사이의 특정 시간, 장소를 적어도 한번 이상 포함할 수 있는 있는스마트 승차정보를 승차승객의 이동단말기(MT2)뿐만 아니라 친지의 이동단말기(MT3)에도 동일한 내용으로 함께 제공할 수 있다.In the joint taxi operating system of the present invention, a customer's mobile terminal, for example, a mobile terminal MT2 receiving smart riding information transmits smart riding information to a friend or relatives close to the mobile terminal MT2, for example, And can be simultaneously received by a specific mobile terminal MT3 of a parent, a child, or a friend. For example, the dedicated app receiving the smart riding information may provide a companion receiving menu for specifying a person who can receive smart riding information together, that is, a receiving mobile terminal, It is possible to provide the smart riding information together with one or more of the mobile terminals (in the case of Fig. 4, it is assumed to correspond to the mobile terminal MT3). That is, when the mobile terminal MT2 inputs and confirms the number of the mobile terminal MT3 of one of his / her relatives (in this embodiment, for convenience sake) through the accompanying reception menu, the mobile terminal MT2 The smart riding information provider 530 of the
스마트 승차정보에는 앞에서 설명한 현재의 합승상황, 택시콜을 요청한 고객이 기다리는 장소로의 도착예정시간, 합승택시회사정보, 차번호, 운전자 정보(성명, 성별, 나이 등), 승차, 중간도달, 목적지 도착에 이르는 장소 및 그 도달시간, 제1프로세스(합승동작 프로세스)에서의 영수증발행 정보 등도 제3자(MT3)에 제공할 수 있다. 안전동작 프로세스(제4프로세스)도 합승동작 프로세스(제1프로세스)와 전구간에 걸쳐 병행하여 함께 동작하는 프로세스이다.The smart riding information includes information on the current sharing situation, the expected arrival time to the place where the customer who has requested the taxi call, the shared taxi company information, the car number, the driver information (name, sex, age, etc.) The location and the arrival time to the arrival, the receipt issuance information in the first process (the merging operation process), and the like to the third party MT3. The safety operation process (fourth process) is also a process in which the joint operation process (the first process) and the entire process are operated together in parallel.
이상과 같이 본 발명의 바람직한 실시예에 대하여 설명하였으나, 본 발명의 범위는 이에 한정되지 않는다. 예를 들면, 외장기(710)에는 합승과 관련된 현재의 정보, 예를 들면, 현재의 합승인원, 합승가능인원, 합승자별 행선지 등을 표시할 수 있고, 택시콜을 요구하는 합승신청자의 이동단말기에도 대기하는 동안 합승관련정보를 함께 알려줄 수 있다. 따라서, 본 발명은 다음의 특허청구범위를 일탈하지 않고도 당분야의 통상의 기술자에 의해 여러 가지 변경 및 변형이 가능함은 자명한 것이다.Although the preferred embodiments of the present invention have been described above, the scope of the present invention is not limited thereto. For example, in the
1. 다목적 택시미터기
3. 합승택시
5. 중앙서버
7. 장거리무선망
10. 일반택시미터기 기능기구
20. 다목적 기능기구
110. 주행거리 산출부
120. 할증조건 제공부
130. 운행기록 관리부
140. 유무선통신부
141. 무선기기
142. 커넥터기
150. 일반기능부
200. 합승요금 산출부
210. 제1산출기
220. 제2산출기
230. 제3산출기
240. 제4산출기
250. 합승요금율 할당기
251. 제1주행 할당기
252. 제2주행 할당기
253. 제3주행 할당기
254. 제4주행 할당기
300. 입력부
310. 빈차버튼
320. 주행버튼
330. 할증버튼
340. 경계버튼
351. 제1합승버튼
352. 제2합승버튼
353. 제3합승버튼
354. 제4합승버튼
400. 표시부
411. 제1요금표시기
412. 제2요금표시기
413. 제3요금표시기
414. 제4요금표시기
420. 스마트 디스플레이
430. 영수증신청입력기
500. 스마트 관리부
600. 제어부
710. 외장기
720. IC결제기
730. GPS수신기(GPS)
740. 블랙박스(BB)1.
5.
10. General Taxi Meter Functional Instrument 20. Multipurpose Functional Instrument
110. Travel distance calculation section 120. Surcharge conditions Offering
130. Operation
141.
150. General Functions Department 200. Combined Fare Calculation Department
210.
230. The Third Calculator 240. The fourth Calculator
250.
252.
254. Fourth run allocator 300. Input unit
310.
330.
351. First Merging
353.
400.
412. The second
414. The
430. Receipt application input unit 500. Smart management unit
600.
720.
740. Black box (BB)
Claims (12)
적어도 한명이 포함되는 합승자 그룹 각각에 대해서 차등 합승요금율을 할당하는 합승요금율 할당기, 및 할당된 합승요금율에 따라서 복수의 합승자 그룹 각각에 대해 승차요금을 산출하는 복수의 산출기를 포함하는 합승요금 산출부와;
합승자 그룹이 승차하면 해당 합승자 그룹용 승차요금을 산출하기 위해 상기 복수의 산출기 중 특정 산출기의 동작을 시동하는 입력부;
를 구비하고,
상기 차등 합승요금율은 합승자 그룹의 개수가 1일 때를 기준요금율 100%로 할 경우, 합승자 그룹의 개수가 1을 초과하면 기준요금율 보다 작은 합승요금율이 적용되고, 합승자 그룹의 개수가 클 때의 합승요금율이 합승자 그룹의 개수가 작을 때의 합승요금율 보다 상대적으로 작으며,
상기 합승요금율 할당기는 일정 주행구간 동안 함께 동승한 합승자 그룹의 개수의 변경에 따라서 해당 주행구간마다 적용되는 상기 합승요금율을 차등하여 부과하는 것을 특징으로 하는 다목적 택시 미터기.
1. A multipurpose taxi meter comprising a general taxi meter functional unit with the function of a general taxi meter and a multipurpose functional unit with a multipurpose function including at least a merge exclusive function,
A share fare rate allocator for assigning a differential share fare rate to each of the group of consecutive winners including at least one person, and a plurality of collectors for calculating the ride fare for each of the plurality of concurrent winner groups in accordance with the assigned share fare rate A merging rate calculating unit for calculating a merging rate;
An input unit for starting an operation of the specific calculator among the plurality of calculators to calculate a riding charge for the consent winner group when the consonant group rides;
And,
When the number of the winner group is 1, the rate of the differential winner group is 1, and if the number of winner groups exceeds 1, the smaller winner rate is applied. If the winner group Is relatively smaller than the combined rate when the number of winner groups is small,
Wherein the hybrid rate meter allocator differentially applies the hybrid rate to be applied to each travel section in accordance with a change in the number of consecutive winner groups carried together during a certain travel section.
상기 다목적 기능기구는,
합승자의 이동단말기로부터 호출신호 또는 승착확인신호를 접수하고, 합승자 그룹의 주행등록을 수행하여 주행등록정보를 제공하고 상기 주행등록정보에 기초하여 해당 합승자 그룹을 위한 합승요금을 산출하도록 상기 입력부를 활성화하는 스마트콜 접수부를 포함하는 스마트 관리부를 더 구비하며,
상기 스마트콜 접수부에서 승차확인신호가 접수되지 않으면, 상기 입력부는 운전자의 수동동작으로 작동 가능하고,
상기 합승자의 이동단말기는 전용앱을 포함하며, 상기 전용앱은 승차전 합승택시 운영서버에서 다운로드 받거나 합승택시 승차후 상기 스마트콜 접수부로부터 다운로드 받을 수 있으며, 상기 전용앱을 통해 상기 스마트 관리부와 무선통신가능한 것을 특징으로 하는 다목적 택시미터기.
The method according to claim 1,
The multi-
Receiving a call signal or an arrival confirmation signal from a mobile terminal of a passenger, performing travel registration of a consecutive winner group to provide travel registration information, and calculate a joining fee for the winner group based on the travel registration information Further comprising a smart management unit including a smart call accepting unit for activating the smart card,
If the riding confirmation signal is not received from the smart call acceptance unit, the input unit is operable by manual operation of the driver,
The mobile terminal of the merger may include a dedicated app, and the dedicated app may be downloaded from the mixed-cab operating server before the riding, or may be downloaded from the smart call accepting unit after riding a hybrid taxi, A multipurpose taxi meter featuring possible.
상기 스마트 관리부는 특정 합승자 그룹이 하차할 때 해당 산출기가 산출한 주행요금에 대해 해당 주행등록이 이루어진 합승자 그룹의 이동단말기의 전용앱으로 스마트영수증을 발급하는 스마트영수증발생기를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 다목적 택시미터기.
3. The method of claim 2,
The smart management unit may further include a smart receipt generator for issuing a smart receipt to a dedicated app of the mobile terminal of the winner group whose travel registration is registered for the travel fee calculated by the calculator when the specific winner group gets off Multipurpose taxi meter.
상기 스마트 관리부는 상기 스마트콜 접수부로부터 특정 합승자 그룹의 이동단말기에 관한 주행등록정보를 받고 해당 이동단말기의 전용앱에 대해 합승택시에 관한 정보 및 해당 합승자 그룹이 승차에서 하차할 때까지 시간, 장소를 적어도 포함하는 스마트 승차정보를 제공하는 스마트 승차정보 제공기를 더 포함하며,
합승자 그룹의 이동단말기의 전용앱의 선택에 따라서 합승자 그룹의 친지의 특정 이동단말기에도 상기 스마트 승차정보 제공기에 의해 상기 스마트 승차정보가 함께 제공될 수 있는 것을 특징으로 하는 다목적 택시미터기.
The method of claim 3,
The smart management unit receives the travel registration information on the mobile terminal of the specific concurrent winner group from the smart call acceptance unit, receives information about the joint taxi for the exclusive application of the mobile terminal, and the time, And a smart riding information provider for providing smart riding information including at least a place,
Wherein the smart riding information provider can also provide the smart riding information to specific mobile terminals of the relatives of the winner group according to the selection of the exclusive app of the mobile terminal of the winner group.
상기 스마트 승차정보 제공기는 승차와 하차 기간 동안 일정 주기로 합승자 그룹의 이동단말기 및 합승자 그룹의 친지의 이동단말기 중 적어도 하나와 합승택시에 연관된 단체의 중앙서버에 상기 스마트 승차정보를 제공하는 것을 특징으로 하는 다목적 택시미터기.
5. The method of claim 4,
Wherein the smart riding information provider provides the smart riding information to at least one of a mobile terminal of a winner group and a mobile terminal of a friend of a winner group and a smart server of a group associated with a hybrid car at regular intervals during a riding and a getting off period Multipurpose taxi meter.
상기 다목적 기능부는,
상기 복수의 산출기에서 산출한 합승요금을 개별적으로 표시하는 복수의 요금표시기를 포함하는 표시부를 더 구비하며,
상기 입력부는 합승자 그룹이 추가 또는 감소될 때마다 작동 또는 비작동되는 복수의 입력버튼을 포함하며, 상기 입력버튼은 개별적으로 운전자에 의해 수동으로 작동 또는 비작동되거나, 합승자의 이동단말기의 전용앱의 선택에 따라서 상기 스마트 관리부의 스마트콜 접수부에 의해 작동 또는 비작동되고,
상기 다목적 택시미터기에는 합승가능 여부, 합승인원정보 중 적어도 하나를 포함하는 합승정보를 합승택시 외부로 표현할 수 있는 외장기를 연결할 수 있는 커넥터를 더 포함하고, 상기 스마트 관리부는 상기 외장기에 합승정보를 제공하는 것을 특징으로 하는 다목적 택시미터기.
6. The method according to any one of claims 1 to 5,
The multi-
Further comprising: a display unit including a plurality of fee schedule periods for individually displaying the combined fees calculated by said plurality of calculators,
Wherein the input unit includes a plurality of input buttons that are activated or deactivated each time a group of winners is added or subtracted, the input buttons being manually operated or deactivated manually by a driver, Is activated or deactivated by the smart call reception unit of the smart management unit,
The multi-purpose taxi meter may further include a connector capable of connecting an external device capable of expressing the external information of the hybrid car including at least one of the possibility of being able to join and the information of the individual to the outside, Wherein the meter is a multi-purpose meter.
A multipurpose taxi meter according to claim 6 and a hybrid taxi equipped with an enclosure.
합승고객의 이동단말기가 중앙서버로부터 전용앱을 다운로드 받는 단계와;
상기 합승택시를 승차하기 위해 합승고객의 이동단말기가 상기 전용앱을 통해 행선지를 알리는 택시콜 정보를 합승택시에 단거리 통신망으로 전달하거나 장거리 무선망을 통해 상기 중앙서버를 경유하여 전달하는 단계와;
상기 합승택시가 상기 택시콜 정보를 기초로 현재 합승가능여부를 판단하고, 합승이 가능하면 합승가능여부 확인정보를 해당 이동단말기에 제공하는 단계와;
합승택시에 합승자 그룹이 승차한 후 합승요금율 할당기가 일정 주행구간 동안 함께 동승한 합승자 그룹의 개수의 변경에 따라서 해당 주행구간마다 적용되는 상기 합승요금율을 차등하여 부과하는 단계와;
상기 다운로드 받는 단계, 전달하는 단계, 제공하는 단계 및 부과하는 단계를 반복하여 합승자 그룹이 복수로 승차하는 단계와;
부과된 상기 합승요금율에 따라서 각 합승자 그룹별로 산출기가 요금을 산출하는 단계;
를 구비하고,
상기 차등 합승요금율은 합승자 그룹의 개수가 1일 때를 기준요금율 100%로 할 경우, 합승자 그룹의 개수가 1을 초과하면 기준요금율 보다 작은 합승요금율이 적용되고, 합승자 그룹의 개수가 클 때의 합승요금율이 합승자 그룹의 개수가 작을 때의 합승요금율 보다 상대적으로 작은 것을 특징으로 하는 합승택시 운영방법.
A joint taxi operating method using a hybrid taxi according to claim 7,
Receiving a dedicated application from a central server by a mobile terminal of a shared customer;
Transmitting the taxi call information for the destination mobile terminal to the short-range communication network via the dedicated server via the long-distance wireless network;
Determining whether or not the joint taxi can be currently combined based on the taxi call information, and providing the joint availability confirmation information to the corresponding mobile terminal when the combined taxi is available;
A step of imposing the differential charge rate to be applied to each of the plurality of travel sections in accordance with the change of the number of the consecutive winner groups traveling together during a certain travel section after the winner group rides in the joint taxi;
Repeating the downloading step, the delivering step, the providing step, and the charging step to ride a plurality of winner groups;
Calculating a charge for each of the winner groups according to the charge rate;
And,
When the number of the winner group is 1, the rate of the differential winner group is 1, and if the number of winner groups exceeds 1, the smaller winner rate is applied. If the winner group Is smaller than the rate of the combined fare when the number of the group of consecutive winners is small.
합승자 그룹이 합승택시에 승차한 이후,
스마트 관리부의 스마트콜 접수부가 합승자의 이동단말기로부터 호출신호 또는 승착확인신호를 접수하고, 합승자 그룹의 주행등록을 수행하여 주행등록정보를 제공하고 상기 주행등록정보에 기초하여 해당 합승자 그룹을 위한 합승요금을 산출하도록 입력부를 활성화하는 단계와;
스마트콜 접수부로부터 승차확인신호가 접수되지 않으면, 입력부를 운전자의 수동동작으로 작동시키는 단계와;
상기 합승자 그룹의 이동단말기에 전용앱이 포함되지 않으면, 상기 전용앱은 합승택시 승차후 상기 스마트콜 접수부로부터 다운로드 받는 단계를;
더 구비하는 것을 특징으로 하는 합승택시 운영방법.
9. The method of claim 8,
After the group of winners took a shared taxi,
The smart call acceptance unit of the smart management unit receives the call signal or the approval confirmation signal from the mobile terminal of the merging party and performs the running registration of the winner group to provide the running registration information, and, based on the running registration information, Activating an input unit to calculate a joint fare;
Operating the input unit by manual operation of the driver if the riding confirmation signal is not received from the smart call reception unit;
And if the dedicated application is not included in the mobile terminal of the group of the winners, the private app is downloaded from the smart call acceptance unit after boarding a shared taxi;
Wherein the first and second buses are connected to each other.
상기 요금을 산출하는 단계에서, 상기 스마트 관리부는 특정 합승자 그룹이 하차할 때 해당 산출기가 산출한 주행요금에 대해 해당 주행등록이 이루어진 합승자 그룹의 이동단말기의 전용앱에 대해 스마트영수증을 발급하는 스마트영수증 발행단계를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 합승택시 운영방법.
10. The method of claim 9,
In calculating the fare, the smart management unit issues a smart receipt to the exclusive app of the mobile terminal of the winner group in which the running registration is performed for the running fare calculated by the calculator when the specific concurrent winner group gets off Further comprising a step of issuing a smart receipt.
상기 다운로드 받는 단계, 전달하는 단계, 제공하는 단계 및 부과하는 단계,상기 합승요금율에 따라서 각 합승자 그룹별로 산출기가 요금을 산출하는 단계에 걸쳐,
상기 스마트 관리부가 스마트콜 접수부로부터 특정 합승자 그룹의 이동단말기에 관한 주행등록정보를 받고 해당 이동단말기의 전용앱에 대해 합승택시에 관한 정보 및 해당 합승자 그룹이 승차에서 하차할 때까지 시간, 장소를 적어도 포함하는 스마트 승차정보를 제공하는 스마트 승차정보 제공단계를 더 포함하며,
상기 스마트 승차정보 제공단계에서, 합승자 그룹의 이동단말기의 전용앱의 선택에 따라서 합승자 그룹의 친지의 특정 이동단말기에도 상기 스마트 승차정보 제공기에 의해 상기 스마트 승차정보가 함께 제공될 수 있는 것을 특징으로 하는 합승택시 운영방법.
11. The method of claim 10,
The steps of receiving, downloading, providing, and imposing the above-mentioned steps, and calculating a rate for each of the winner groups according to the joint rate,
The smart management unit receives the travel registration information on the mobile terminal of the specific concurrent winner group from the smart call reception unit, and receives information on the shared taxi for the dedicated app of the mobile terminal and the time and place And a smart riding information providing step of providing smart riding information including at least the smart riding information,
In the smart riding information providing step, the smart riding information provider may be provided with the smart riding information provider to the specific mobile terminal of the consent winner group according to the selection of the exclusive app of the mobile terminal of the winner group How to operate a joint taxi.
상기 스마트 승차정보 제공단계에서, 상기 스마트 승차정보 제공기가 승차와 하차 기간 동안 일정 주기로 합승자 그룹의 이동단말기 및 합승자 그룹의 친지의 이동단말기 중 적어도 하나와 합승택시에 연관된 단체의 중앙서버에 상기 스마트 승차정보를 제공하는 것을 특징으로 하는 합승택시 운영방법.12. The method of claim 11,
In the smart riding information providing step, the smart riding information provider provides the smart riding information provider with at least one of a mobile terminal of a winner group and a mobile terminal of a friend of a winner group and a central server of a group Smart riding information is provided to the user.
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| KR1020170036887A KR20170063457A (en) | 2017-03-23 | 2017-03-23 | Multipurpose taximeter capable of calculating multi-pickup carfare and taxi using the same and taxi business method using the same taxi |
Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
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| KR20170063457A true KR20170063457A (en) | 2017-06-08 |
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| KR (1) | KR20170063457A (en) |
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