KR20170034400A - 자동차 헤드라이트용 개량 램프 - Google Patents

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루카스 쿠에퍼
루도비쿠스 요하네스 람베르투스 헤넨
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코닌클리케 필립스 엔.브이.
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Abstract

개량 램프(310)가 제공된다. 개량 램프는 램프를 자동차 헤드라이트에 장착하기 위한 커넥터(311); 축선(313)을 따라 커넥터로부터 연장되는 몸체(312); 및 몸체에 배치되는 복수의 발광 다이오드(314)를 포함한다. 발광 다이오드는 축선을 따라 배치되며 축선에 대해 측방향으로 광(331, 332)을 방출하도록 구성된다. 개량 램프는 커넥터 반대측의 발광 다이오드 배열의 단부에 배치된 반사 요소(315)를 더 포함한다. 반사 요소는 발광 다이오드에 의해 방출되는 일부 광(332)을 반사하도록 구성된다. 추가적으로, - 축선을 따른 발광 다이오드 배열의 연장은 기준 교체가능 헤드라이트 전구(110)의 발광 영역(114)보다 짧고, - 반사 요소(315)는 LED 배열의 가상의 연장부(340)를 발생시키도록 구성된다.

Description

자동차 헤드라이트용 개량 램프{RETROFIT LAMP FOR AUTOMOTIVE HEADLIGHTS}
본 발명은 일반적으로 광원으로서 발광 다이오드를 채용하는 개량 램프의 분야에 관한 것이다. 특히, 본 발명은 자동차 헤드라이트에 사용되는 개량 램프에 관한 것이다.
다양한 종류의 교체가능 전구가 자동차 헤드라이트에서 광원으로서 통상적으로 사용된다. 많은 다른 용례에서와 같이, 광원으로서 발광 다이오드(LED)를 채용하는 램프가 더 구식인 광원을 교체하기 위해 도입되고 있다.
자동차 헤드라이트 용례는 채용된 광원의 제공된 광 출력 및/또는 수명에 대한 규제와 전형적으로 관련이 있다. 자동차 헤드라이트 용례용 LED기반 램프의 설계의 목적은 예를 들어 LED기반 램프로 교체될 교체가능 헤드라이트 전구의 광 출력과 유사한 광 출력을 제공하는 것일 수 있다. 원하는 광 출력 및/또는 원하는 수명 획득의 필요성은 자동차 헤드라이트 용례를 위한 LED기반 램프의 설계에 대해 제약을 부여한다. LED기반 램프의 설계에 영향을 줄 수 있는 다른 요인은 예를 들어 에너지 효율, 신뢰성 및/또는 비용 효율을 포함할 수 있다.
JP 2011066307A는 커넥터, 커넥터로부터 축방향으로 연장되며 LED가 제공된 원주형 요소, 및 반사 요소를 구비하는 발광 장치를 개시한다. 반사 요소는 광이 축 방향으로 직접적으로 장치를 빠져나가는 것을 방지한다.
WO 2007/005003 A1는 축방향으로 연장되며 LED가 제공된 원주형 요소 및 횡방향 반사기를 구비하는 발광 장치를 개시한다.
상술한 문제 중 하나 이상을 해결하는 개량 램프를 제공하는 것이 유리할 것이다. 특히, 감소된 제조 비용을 갖는 개량 램프를 제공하는 것이 바람직할 것이다.
이들 문제 중 하나 이상을 보다 양호하게 해결하기 위해서, 독립 청구항에 규정된 특징을 갖는 개량 램프가 제공된다. 바람직한 실시예가 종속 청구항에 규정되어 있다.
그러므로, 제1 양태에 따르면, 개량 램프가 제공된다. 개량 램프는 자동차 헤드라이트에 램프를 장착하기 위한 커넥터; 축선을 따라 커넥터로부터 연장되는 몸체; 및 몸체에 배치된 복수의 발광 다이오드를 포함한다. 발광 다이오드는 축선을 따라 배치되며 축선에 대해 측방향으로 광을 방출하도록 구성된다. 개량 램프는 커넥터 반대측의 발광 다이오드 배열의 단부에 배치된 반사 요소를 더 포함한다. 반사 요소는 발광 다이오드에 의해 방출된 일부 광을 반사하도록 구성된다.
자동차 헤드라이트에 의해 방출된 광은 차량의 주변을 조명하기 위해, 특히 소정 방향으로 조명을 제공하기 위해, 예를 들어 차량 앞의 도로를 조명하기 위해 전형적으로 채용된다. 개량 램프가 자동차 헤드라이트에 장착되면, 발광 다이오드(LED)에 의해 방출된 광은 자동차 헤드라이트에 의해 제공되는 조명에 바람직하게 기여할 수 있다. LED는 그 광의 대부분을 주 방향으로, 예를 들어 개량 램프의 축선에 대해 측방향으로(램프가 그 방향으로 조명하도록 장착되는 경우) 방출할 수 있지만, LED는 전형적으로 다양한 방향으로 광을 방출한다. 따라서, LED에 의해 방출되는 일부 광은 원하는 헤드라이트 조명에 기여하지 않는 방향으로 방출될 수 있다. 예를 들어, LED에 의해 방출되는 광의 일부는 차량 앞의 도로를 향해 광을 지향시키도록 배치되는 자동차 헤드라이트 반사기에 의해 반사되지 않은 상태로 자동차 헤드라이트를 떠날 수 있고 예를 들어 도로를 조명하는데 기여하지 않을 수 있다.
커넥터 반대측의 LED 배열의 단부에 반사 요소를 배치하면, 커넥터로부터 멀어지는 방향으로 LED에 의해 방출되는 적어도 일부의 광, 예를 들어 원하는 헤드라이트 조명에 기여하지 않는 광이, 반사 요소에 의해 자동차 헤드라이트의 다른 부품 또는 부분으로 반사되어, 반사된 광이 원하는 헤드라이트 조명에 기여할 수 있게 된다. 따라서, 커넥터 반대측의 LED 배열의 단부에 반사 요소를 배치하면, LED에 의해 방출된 광이 개량 램프 및/또는 개량 램프가 장착될 수 있는 자동차 헤드라이트에 의해 더 효율적으로 이용될 수 있게 되며, 주어진 헤드라이트 조명을 제공하기 위해 채용되는 필요한 LED의 개수 및/또는 필요한 개별 LED의 광 출력이 감소될 수 있다. 필요한 LED의 개수의 감소는 개량 램프의 제조 비용의 감소를 가능하게 한다. 덜 진보된 및/또는 덜 특화된 LED가 채용될 수 있기 때문에, 필요한 개별 LED의 광 출력의 감소는 개량 램프의 제조 비용을 감소시킬 수도 있다.
특히, 비교적 높은 광 출력을 가지며 그리고/또는 비교적 높은 온도에서의 동작에 대해 내구성이 있는 LED는 개량 램프를 위해서 자동차 헤드라이트와 관련된 동작 조건 및/또는 규제를 준수할 필요가 있기 때문에, LED의 비용은 개량 램프의 제조 비용의 상당 부분에 대응할 수 있다. 따라서, LED의 개수 및/또는 개별 LED 광 출력의 감소는 개량 램프의 제조 비용을 상당히 감소시킬 수 있다.
커넥터는 예를 들어 자동차 헤드라이트 반사기 또는 원하는 조명을 제공하기 위해 LED에 의해 방출되는 광을 재지향시키는 하나 이상의 렌즈를 채용하는 자동차 헤드라이트에 램프를 장착하도록 구성될 수 있다.
LED가 축선을 따라 배치된다는 것은 LED가 축선을 따라 분포된 위치들에 배치되는 것을 의미한다. 복수의 LED는, 커넥터에 가장 근접한 LED가 배치되는 축선을 따른 제1 위치로부터 시작해서 커넥터로부터 가장 먼 LED가 배치되는 축선을 따른 제2 위치에서 종료하는 LED 배열을 형성할 수 있다.
반사 요소가 커넥터 반대측의 LED 배열의 단부에 배치된다는 것은, 반사 요소가 축선을 따라 커넥터로부터 가장 멀리 위치된 LED에 근접하여 배치된다는 것을 의미한다. 반사 요소는 예를 들어 축선을 따라 커넥터로부터 가장 먼 LED의 먼 측에 배치될 수 있다. 반사 요소는 예를 들어 축선을 따라 커넥터로부터 가장 먼 LED에 인접하거나 근접하여 배치될 수 있다.
LED가 축선에 대해 측방향으로 광을 방출하도록 구성된다는 것은, LED가 예를 들어 축선에 수직인 방향을 포함하여 축선을 횡단하는 방향으로 광을 방출할 수 있도록 배향되는 것을 의미한다.
적어도 일부 실시예에서, 발광 다이오드는 예를 들어 적어도 30 Cd/cm2 표면 휘도를 가질 수 있다.
실시예에 따르면, 발광 다이오드는 축선을 따라 일렬로 배치될 수 있는데, 이에 의해 교체가능 헤드라이트 전구의 발광 영역, 예를 들어 필라멘트에 의해 제공되는 광 출력과 더욱 유사한 광 출력이 제공된다. 일부 발광 영역, 예를 들어 필라멘트는 축선 주위의 모든 방향으로 동일한 강도로 광을 방출할 수 있기 때문에, 예를 들어 2개 이상의 LED 열이 개량 램프에 채용될 수 있으며, 이 열들은 발광 영역에 의해 제공되는 광 출력과 더욱 유사한 광 출력을 제공하기 위해 개량 램프의 축선 주위에 각도방향으로 분포될 수 있다.
LED가 축선을 따라 일렬로 배치되는 실시예에서, 반사 요소는 예를 들어 커넥터 반대측의 LED 열의 단부에 배치될 수 있다.
실시예에 따르면, 반사 요소는 축선을 횡단하는 반사면을 가질 수 있고, 이에 의해 광은 반사 요소에 의해 더 효율적으로 반사되도록 커넥터로부터 멀어지는 방향으로 LED에 의해 방출되게 되며, 개량 램프는 LED에 의해 방출된 광을 더 효율적으로 채용할 수 있게 된다. 반사면은 예를 들어 평평하거나 만곡되어 있을 수 있다. 반사면은 예를 들어 개량 램프의 축선에 수직일 수 있거나 축선에 대해 예를 들어 70 내지 110도의 각도를 형성할 수 있다. 반사 요소는 예를 들어 추가적인 반사면을 포함할 수 있으며, 그리고/또는 램프는 예를 들어 추가적인 반사 요소를 포함할 수 있다.
실시예에 따르면, 반사 요소는 축선을 따른 발광 다이오드 배열의 연장의 적어도 절반만큼 축선을 횡단하는 방향으로 연장될 수 있는데, 즉 축선을 따라 배치된 LED는 반사 요소의 높이(즉, 축선을 횡단하는 방향을 따르는 길이)의 최대 2배만큼 연장되는 축선의 일부를 따라 분포될 수 있다. 본 실시예는 LED에 의해 방출된 광의 반사를 용이하게 하는 반사 요소의 크기를 규정한다.
LED가 축선을 따라 일렬로 배치되는 실시예에서, 반사 요소는 예를 들어 LED 열의 길이의 적어도 절반만큼 축선을 횡단하는 방향으로 연장될 수 있다.
반사 요소는 예를 들어 축선을 따른 LED 배열의 연장의 적어도 절반인 길이로 축선을 횡단하는 방향으로 연장되는 반사면을 가질 수 있다.
실시예에 따르면, 반사 요소는 축선을 따른 발광 다이오드 배열의 연장의 최대 2배만큼 축선을 횡단하는 방향으로 연장될 수 있는데, 즉 축선을 따라 배치된 LED는 반사 요소의 높이(즉, 축선을 횡단하는 방향을 따르는 길이)의 적어도 절반만큼 연장되는 축선의 일부를 따라 분포될 수 있다. 반사 요소는 LED 배열의 단부에 배치되기 때문에 반사 요소의 크기가 감소될 수 있다는 것이 이해될 것이다.
LED가 축선을 따라 일렬로 배치되는 실시예에서, 반사 요소는 예를 들어 LED 열의 길이의 최대 두배만큼 축선을 횡단하는 방향으로 연장될 수 있다.
실시예에 따르면, 반사 요소는, 발광 다이오드 중 적어도 1개, 예를 들어 발광 다이오드 모두와 열접촉 상태로, 예를 들어 양호한 열접촉 상태로 배치될 수 있다. 반사 요소를 LED 중 적어도 1개와 열접촉하는 상태로 배치하면, 반사 요소가 예를 들어 1개 이상의 추가적인 열 싱크와 조합되어 적어도 1개의 LED에 대해 열 싱크로서 기능하게 된다. 따라서, 반사 요소는 적어도 1개의 LED에 의해 발생되는 열을 소산시키기 위해 사용될 수 있다. 반사 요소는 예를 들어 개량 램프의 몸체를 통해 적어도 1개의 LED과 열접촉하는 상태로 배치될 수 있다.
반사 요소를 LED 중 적어도 1개와 열접촉하는 상태로 배치하면, 적어도 1개의 LED의 수명이 연장될 수 있다. LED를 위한 외부 열 싱크를 배치하기 위한 가용 공간은 제한될 수 있고, 열 싱크로서의 반사 요소의 사용은 외부 열 싱크의 필요성을 감소시킬 수 있다.
실시예에 따르면, 커넥터는, 램프가 자동차 헤드라이트에 장착될 때, 반사기의 접평면에 장착가능한 부분을 포함할 수 있다. 상기 부분으로부터 축선을 따라 상기 부분에 가장 근접하게 배치된 복수의 발광 다이오드 중 1개의 발광 다이오드까지의 거리는, 기준 교체가능 헤드라이트 전구의 커넥터(이 커넥터는 기준 교체가능 헤드라이트 전구를 자동차 헤드라이트 반사기에 장착하기 위해 사용됨)의 대응하는 부분으로부터 기준 교체가능 헤드라이트 전구의 발광 영역, 예를 들어 필라멘트까지의 거리와 일치할 수 있다. 즉, LED 배열은 기준 교체가능 헤드라이트 전구의 커넥터의 대응하는 부분으로부터 기준 교체가능 헤드라이트 전구의 발광 영역까지의 거리와 일치하는 상기 개량 램프의 커넥터의 부분으로부터의 거리에 배치될 수 있다.
본 발명에 의하면, 개량 램프가 자동차 헤드라이트에 장착될 때, LED 배열은 기준 교체가능 헤드라이트 전구의 발광 영역의 위치에 대응하는 축선을 따른 위치에서 시작되며, 개량 램프의 광 출력은 기준 교체가능 헤드라이트 전구의 발광 영역에 의해 제공되는 광 출력과 더욱 유사할 수 있다.
상기 부분이 램프가 자동차 헤드라이트에 장착될 때 반사기의 접평면에 장착가능하다는 것은, 램프가 자동차 헤드라이트에 장착될 때 상기 부분이 반사기의 접평면에 배치되도록 구성된다는 것을 의미한다.
실시예에 따르면, 축선을 따른 발광 다이오드 배열의 연장은 기준 교체가능 헤드라이트 전구의 발광 영역, 예를 들어 필라멘트보다 짧을 수 있다.
상술한 바와 같이, 반사 요소는 개량 램프가 LED에 의해 방출되는 광을 더 효율적으로 사용하도록 하며, LED의 개수가 감소될 수 있도록 한다. 반사 요소에 의해 반사되는, 하지만 그렇지 않은 경우에는 원하는 헤드라이트 조명에 기여하지 않는 광은 LED 배열을 반사 요소의 배열에 비하여 짧아질 수 있도록 한다. 기준 교체가능 헤드라이트 전구의 발광 영역이 축선을 따른 LED 배열의 연장보다 길다는 사실에도 불구하고, 반사 요소는 LED 배열이 더 길다는 인상을 줄 수 있고, 개량 램프가 배치되는 자동차 헤드라이트의 광 출력은 기준 교체가능 헤드라이트 전구가 배치되는 자동차 헤드라이트의 광 출력과 유사할 수 있다.
결과적으로, 제조 비용은 사용되는 LED의 개수 감소로 인해 감소될 수 있다. 본 실시예에 의하면, 짧은 LED 배열의 사용으로 인해 공간이 절약되는 더욱 콤팩트한 해결책이 제공된다.
일부 실시예에서, LED 배열은 기준 교체가능 헤드라이트 전구의 커넥터의 대응하는 부분으로부터 기준 교체가능 헤드라이트 전구의 특정 발광 영역, 예를 들어 고 빔 발광 영역 또는 저 빔 발광 영역까지의 거리와 일치하는 커넥터의 일부로부터의 거리에 배치될 수 있다. 이러한 실시예에서, 개량 램프의 축선을 따른 LED 배열은 이러한 기준 교체가능 헤드라이트 전구의 특정 발광 영역보다 짧을 수 있다.
LED가 일렬로 배치되는 실시예에서, LED 열은 예를 들어 기준 교체가능 헤드라이트 전구의 발광 영역보다 짧을 수 있다.
실시예에 따르면, 발광 다이오드의 배열은 기준 교체가능 헤드라이트 전구의 발광 영역의 길이의 4분의 3미만까지 축선을 따라 연장될 수 있다.
일부 실시예에서, LED 배열은 기준 교체가능 헤드라이트 전구의 커넥터의 대응하는 부분으로부터 기준 교체가능 헤드라이트 전구의 특정 발광 영역, 예를 들어 고 빔 발광 영역 또는 저 빔 발광 영역까지의 거리와 일치하는 커넥터의 일부로부터의 거리에 배치될 수 있다. 이러한 실시예에서, 개량 램프의 축선을 따른 LED 배열은 기준 교체가능 헤드라이트 전구의 특정 발광 영역의 4분의 3보다 짧을 수 있다.
LED가 일렬로 배치되는 실시예에서, LED 열은 예를 들어 기준 교체가능 헤드라이트 전구의 발광 영역의 4분의 3보다 짧을 수 있다.
실시예에 따르면, 발광 다이오드의 배열은 기준 교체가능 헤드라이트 전구의 발광 영역의 길이의 적어도 절반만큼 축선을 따라 연장될 수 있다. 축선을 따른 발광 다이오드의 배열은 예를 들어 기준 교체가능 헤드라이트 전구의 고 빔 발광 영역 또는 저 빔 발광 영역의 길이의 적어도 절반만큼 축선을 따라 연장될 수 있다.
실시예에 따르면, 기준 교체가능 헤드라이트 전구는, H1, H7, H8, H9, H11, H13, H15 또는 H17 교체가능 헤드라이트 전구; H4 2-필라멘트 교체가능 헤드라이트 전구; HIR2 교체가능 헤드라이트 전구; S2 2-필라멘트 백열 헤드라이트 전구; HS1 2-필라멘트 교체가능 헤드라이트 전구; HS5 2-필라멘트 교체가능 헤드라이트 전구; 9002, 9003, 9004, 9005, 9006, 또는 9007 교체가능 헤드라이트 전구; 또는 D1, D2, D3, D4, D5, D6, D7 또는 D8 가스 방전 헤드라이트 전구일 수 있다.
실시예에 따르면, 커넥터는, 램프가 자동차 헤드라이트에 장착될 때, 반사기의 접평면에 장착가능한 부분을 포함할 수 있다. 반사 요소는 축선을 따라 상기 부분으로부터 소정 거리에 배치될 수 있다. 축선을 따른 상기 부분으로부터의 거리는, 기준 2-필라멘트 교체가능 헤드라이트 전구의 커넥터(이 커넥터는 기준 2-필라멘트 교체가능 헤드라이트 전구를 자동차 헤드라이트 반사기에 장착하도록 구성됨)의 대응하는 부분으로부터 기준 2-필라멘트 교체가능 헤드라이트 전구의 고 빔 발광 영역의 먼 단부까지의 거리; 또는 기준 1-필라멘트 헤드라이트 전구의 커넥터(이 커넥터는 기준 1-필라멘트 교체가능 헤드라이트 전구를 자동차 헤드라이트 반사기에 장착하도록 구성됨)의 대응하는 부분으로부터 기준 1-필라멘트 교체가능 헤드라이트 전구의 발광 영역의 먼 단부까지의 거리보다 작을 수 있다.
기준 교체가능 헤드라이트 전구의 주어진 발광 영역의 먼 단부는 기준 교체가능 헤드라이트 전구의 커넥터로부터 가장 멀리 위치된 주어진 발광 영역의 단부 또는 말단을 의미한다.
기준 1-필라멘트 교체가능 헤드라이트 전구는 예를 들어 H7 교체가능 헤드라이트 전구일 수 있다. 기준 2-필라멘트 교체가능 헤드라이트 전구는 예를 들어 H4 교체가능 헤드라이트 전구일 수 있다.
반사 요소가 커넥터 반대측의 LED 배열의 단부(즉, 커넥터에 대해 먼 LED 배열의 단부)에 배치되기 때문에, 본 실시예에서는, LED 배열의 먼 단부로부터 상기 개량 램프의 커넥터의 부분까지의 거리는 기준 1- 또는 2-필라멘트 교체가능 헤드라이트 전구의 커넥터의 대응하는 부분으로부터 기준 1- 또는 2-필라멘트 교체가능 헤드라이트 전구의 각각의 발광 영역의 먼 단부까지의 거리보다 짧다.
상술한 바와 같이, 기준 교체가능 헤드라이트 전구의 발광 영역은 LED 배열이 개량 램프의 커넥터로부터 따라 연장되는 거리보다 기준 교체가능 헤드라이트 전구의 커넥터로부터 더 멀리 연장되지만, 반사 요소는 LED 배열이 더 길다는 인상을 줄 수 있고, 개량 램프가 배치되는 자동차 헤드라이트의 광 출력은 기준 교체가능 헤드라이트 전구가 배치되는 자동차 헤드라이트의 광 출력과 유사할 수 있다.
실시예에 따르면, 램프는, H1, H7, H8, H9, H11, H13, H15 또는 H17 교체가능 헤드라이트 전구; H4 2-필라멘트 교체가능 헤드라이트 전구; HIR2 교체가능 헤드라이트 전구; S2 2-필라멘트 백열 헤드라이트 전구; HS1 2-필라멘트 교체가능 헤드라이트 전구; HS5 2-필라멘트 교체가능 헤드라이트 전구; 9002, 9003, 9004, 9005, 9006, 또는 9007 교체가능 헤드라이트 전구; 또는 D1, D2, D3, D4, D5, D6, D7 또는 D8 가스 방전 헤드라이트 전구를 위한 자동차 헤드라이트에 장착가능할 수 있다.
제2 양태에 따르면, 자동차 헤드라이트 반사기; 및 상술한 실시예 중 어느 하나에서 규정된 개량 램프를 포함하는 자동차 헤드라이트가 제공된다. 개량 램프는 반사기에 장착될 수 있으며 반사기는 발광 다이오드에 의해 방출되는 일부 광을 반사하도록 구성될 수 있다. 제2 양태에 따른 자동차 헤드라이트 반사기는 일반적으로 제1 양태에 따른 개량 램프와 동일한 장점을 공유할 수 있다.
본 발명의 실시예는 청구항에 기재된 특징의 모든 가능한 조합에 관한 것이라는 것을 유의하라.
이제 이들 및 다른 양태를 실시예를 나타내는 첨부된 도면을 참조하여 더 상세하게 설명한다.
도 1은 자동차 헤드라이트 반사기에 장착되는 H7 교체가능 헤드라이트 전구의 개략 측면도이다.
도 2는 자동차 헤드라이트 반사기에 장착되는 H4 교체가능 헤드라이트 전구의 개략 측면도이다.
도 3은 실시예에 따른 도 1에 나타낸 H7 교체가능 헤드라이트 전구를 교체하기 위한 개량 램프의 개략 측면도이다.
도 4는 실시예에 따른 도 2에 나타낸 H4 교체가능 헤드라이트 전구를 교체하기 위한 개량 램프의 개략 측면도이다.
모든 도면은 개략적이고 반드시 축척대로 되어 있는 것은 아니며 실시예를 설명하기 위해서 필요한 부분을 대체적으로만 나타내며, 다른 부분은 생략되거나 그저 시사될 수 있다. 유사 참조 번호는 설명 전체를 통해 대응하는 요소를 지칭한다.
이제 본 양태를 현재 바람직한 실시예가 나타나 있는 첨부 도면을 참고하여 이하에서 더 상세하게 설명한다. 그러나, 본 발명은 많은 상이한 형태로 실시될 수 있고 여기 설명된 실시예로 한정되는 것으로 해석되어서는 안되며, 이들 실시예는 철저함 및 완전함을 준비하는 것이고 통상의 기술자에게 본 양태의 범위를 충분히 전달하는 것이다.
도 1은 커넥터(111)를 사용하여 자동차 헤드라이트 반사기(120)에 장착되는 H7 교체가능 헤드라이트 전구(110)의 개략 측면도이다. 반사기(120)는 내부 볼륨(150)에 대면하는 오목한 형상, 예를 들어 포물선 형상을 갖는다. H7 전구(110)의 커넥터(111)는 반사기(120)의 구멍을 통해 장착되며, H7 전구(110)는 H7 전구(110)의 발광 영역(114) 또는 필라멘트가 내부 볼륨(150) 내에 위치하도록 커넥터(111)로부터 내부 볼륨(150) 안으로 연장된다. H7 전구(110)의 발광 영역(114)은 광(131 및 132)을 내부 볼륨(150) 안으로 방출한다. 발광 영역(114)은, H7 전구(110)가 장착되는 차량이 수평 위치에 있을 때, 예를 들어 수평 방향으로 연장될 수 있다.
반사기(120)는, H7 전구(110)의 발광 영역(114)이 위치되는 내부 용적(150)을 부분적으로 둘러싸지만, 반사기(120)는 커넥터(111)가 장착되는 측과 반대측에서는 개방되어, 광이 내부 볼륨(150)을 빠져나가도록 한다. 반사기(120)는 예를 들어 차량의 전방에 배치되는 자동차 헤드라이트의 일부일 수 있으며 차량 앞의 도로를 조명하도록 구성될 수 있다. 반사기(120)의 오목한 형상은 발광 영역(114)에 의해 방출된 광을 모으는 역할을 하는데, 즉 반사기(120)는 H7 전구(110)가 장착되는 자동차 헤드라이트로부터의 광 출력의 원하는 분포를 제공하기 위해 발광 영역(114)에 의해 방출되는 광을 재지향시키도록 형성된다. 발광 영역(114)은 예를 들어 반사기(120)의 초점에 또는 그 초점에 근접하게 배치될 수 있다. 발광 영역(114)에 의해 방출되는 일부 광(131)은 반사기(120)에 의해 반사되지만, 발광 영역(114)에 의해 방출되는 일부 광(132)은 반사기(120)로부터 멀어지는 방향으로 방출되며 반사기(120)에 의해 반사되지 않은 상태로 자동차 헤드라이트를 빠져나간다. 반사기(120)에 의해 반사되지 않은 상태로 자동차 헤드라이트를 빠져나가는 광(132)은 자동차 헤드라이트의 원하는 광 출력에 기여하지 않을 수 있는데, 예를 들어 도로의 조명에 기여하지 않을 수 있다.
도 2는 커넥터(211)를 사용하여 자동차 헤드라이트 반사기(220)에 장착되는 H4 교체가능 헤드라이트 전구(210)의 개략 측면도이다. 도 1을 참고하여 설명한 반사기(120)와 마찬가지로, 반사기(220)는 내부 볼륨(250)에 대면하는 오목한, 예를 들어 포물선 형상을 갖는다. 도 1을 참조하여 설명한 H7 전구(110)와 마찬가지로, H4 전구(210)의 커넥터(211)는 반사기(220)의 구멍을 통해 장착되며, H4 전구(210)는, H4 전구(210)의 고 빔 발광 영역(214a) 또는 고 빔 필라멘트 및 저 빔 발광 영역(214b) 또는 저 빔 필라멘트가 내부 볼륨(250) 내에 위치되도록 커넥터(211)로부터 내부 볼륨(250) 안으로 연장된다. 발광 영역(214a 및 214b)은 예를 들어 공통 축선을 따라 서로 뒤에 배치될 수 있다.
반사기(220)의 오목한 형상은 발광 영역(214a 및 214b)에 의해 방출된 광을 모으는 역할을 하는데, 즉 반사기(220)는 H4 전구(210)가 장착되는, 차량 앞 도로를 조명하는데 적합한, 자동차 헤드라이트로부터의 원하는 광 출력을 제공하기 위해 고 빔 발광 영역(214a) 및 저 빔 발광 영역(214b)에 의해 방출되는 광을 재지향시키도록 형성된다. 저 빔 발광 영역(214b) 아래에 셔터(218)가 배치된다. 저 빔 발광 영역(214b)에 의해 방출된 광은 셔터(218)에 의해 반사기(220)의 하위 반부에 도달하는 것이 방지되고, 따라서 저 빔 발광 영역(214b)에 의해 방출된 광은 대부분 하방으로 지향되는 자동차 헤드라이트의 출력 부분에 기여한다. 도 1을 참조하여 설명한 H7 전구(110)와 마찬가지로, H4 전구(210)의 발광 영역(214a 및 214b)에 의해 방출된 일부 광(231)은 반사기(220)에 의해 반사되는 한편, H4 전구(210)의 발광 영역(214a 및 214b)에 의해 방출된 일부 광(232)은 반사기(220)에 의해 반사되지 않은 상태로 자동차 헤드라이트를 빠져나가며 따라서 자동차 헤드라이트의 원하는 광 출력에 기여하지 않는데, 예를 들어 도로의 조명에 기여하지 않는다.
도 3은 일부 실시예에 따른 자동차 헤드라이트 반사기(320)에 장착되는 개량 램프(310)의 개략 측면도이다. 개량 램프(310)는, 개량 램프(310)가 도 1을 참고하여 설명한 H7 전구(110)를 대체할 수 있도록 H7 교체가능 헤드라이트 전구의 연결을 위한 구성을 갖는 자동차 헤드라이트에 장착가능할 수 있다. 즉, H7 전구(110)는 개량 램프(320) 설계의 기초가 될 수 있는 기준 교체가능 헤드라이트 전구 역할을 할 수 있다. 또한, 개량 램프(310)가 다른 종류의 헤드라이트 전구, 예를 들어 H1, H8, H9, H11, H13, H15 또는 H17 교체가능 헤드라이트 전구; H4 2-필라멘트 교체가능 헤드라이트 전구; HIR2 교체가능 헤드라이트 전구; S2 2-필라멘트 백열 헤드라이트 전구; HS1 2-필라멘트 교체가능 헤드라이트 전구; HS5 2-필라멘트 교체가능 헤드라이트 전구; 9002, 9003, 9004, 9005, 9006, 또는 9007 교체가능 헤드라이트 전구; 또는 D1, D2, D3, D4, D5, D6, D7 또는 D8 가스 방전 헤드라이트 전구의 연결을 위한 구성을 갖는 자동차 헤드라이트에 장착될 수 있는 대안적인 실시예를 생각할 수 있다.
개량 램프(310)는 커넥터(311) 몸체(312), 복수의 발광 다이오드(LED)(314) 및 반사 요소(315)를 포함한다.
커넥터(311)는 램프(310)를 자동차 헤드라이트에 장착하도록 구성되며 여기서는 자동차 헤드라이트 반사기(320)의 구멍을 통해 장착되는 커넥터(311)로 예시되어 있다. 반사기(320)는 예를 들어, 내부 볼륨(350)에 대면하는 오목한, 예를 들어 포물선 면을 가질 수 있으며 내부 볼륨(350)에서 방출된 광을 지향시키도록 구성될 수 있다.
몸체(312)는 축선(313)을 따라 커넥터(311)로부터 연장될 수 있다. 몸체(312)는 여기서는 커넥터(311)가 장착되는 반사기(320)의 부분을 횡단하는 축선(313)을 따라 커넥터(311)로부터 내부 볼륨(350) 안으로 연장되는 세장형 몸체(312)로 예시된다.
LED(314)는 몸체(312)에 배치된다. LED(314)는 축선(313)을 따라 배치되며 축선(313)에 대해 측방향으로 광을 방출하도록 구성되는데, 즉 LED(314)는 축선(313)을 따라 분포된 위치들에 배치되며 예를 들어 축선(313)에 수직인 방향을 포함하여 축선(313)을 횡단하는 방향으로 광을 방출할 수 있도록 배향된다. 예를 들어, LED(314)는 축선(313)을 횡단하는 방향 또는 예를 들어 축선(313)에 수직인 방향을 향하도록 배치될 수 있다. 일부 실시예에서, 각각의 LED(314)의 발광면은 예를 들어 축선(313)에 적어도 대략 평행할 수 있다.
LED(314) 배열은 여기서는 축선(313)을 따르는 LED(314) 열 형태의 선형적 배열로 예시되어 있으며, 모든 LED(314)는 동일한 방향(예를 들어, 도 3에 도시된 바와 같이 상방)으로 배향된다. 상기 열은 2개 이상의 LED(314)를 포함할 수 있으며 여기서는 3개의 LED(314)의 열로 예시되어 있다. 또한, LED(314)가 축선(313)을 따라 비선형적으로 배치될 수 있는, 예를 들어 축선(313)을 따르는 평면에서 2차원 패턴을 형성하는 또는 예를 들어 축선(313) 주위에 및 축선(313)을 따라서 3차원 패턴을 형성하는 다른 실시예를 생각할 수 있다. 개별 LED(314)가 상이한 방향으로 광을 방출하도록 서로에 대해 상이하게 배향될 수 있는 실시예를 생각할 수 있다.
반사 요소(315)는 커넥터(311) 반대측의 LED(314) 배열의 단부에, 즉 커넥터(311)로부터 가장 먼 단부에 배치된다. 반사 요소(315)는 LED(314)에 의해 방출된 일부 광을 반사하도록 구성된다. 반사 요소(315)는 여기서는 적어도 축선(313)을 횡단하는 방향으로 연장되며 LED(314)에 대면하는 반사면(316)을 갖는 반사 요소(315)로 예시되어 있다. 반사면(316)은 예를 들어 축선(313)에 수직인 평면에 위치될 수 있거나 축선(313)에 대해 소정 각도, 즉 예를 들어 70 내지 110도의 범위의 0이 아닌 각도를 형성할 수 있다. 반사면(316)은 평평할 수 있거나 만곡되어 있을 수 있다. 반사면(316)은 예를 들어 볼록하거나 오목할 수 있다. 반사면(316)은 예를 들어 LED(314)를 향해 기울어져 있을 수 있거나 LED(314)로부터 멀리 있을 수 있다. 반사면(316)의 형상 및 반사면이 축선(313)에 대해 형성하는 각도의 양자 모두는, 반사 요소(315)에 의해 반사되는 광의 양 및/또는 광이 반사되는 방향에 영향을 줄 수 있으며 개량 램프(310)가 배치되는 자동차 헤드라이트의 광 출력에 영향을 줄 수 있다.
반사 요소(315)가 없으면, 커넥터(311)로부터 멀어지는 방향으로 LED(314)에 의해 방출되는 광(332)은, 도 1을 참고하여 설명한 H7 전구(110)의 발광 영역(114)에 의해 방출되는 일부 광(132)과 마찬가지로, 반사기(320)에 의해 반사되지 않은 상태로 자동차 헤드라이트를 빠져나갈 것이다. 본 실시예에서, 커넥터(311)로부터 멀어지는 방향으로 LED(314)에 의해 방출되는 적어도 일부 광(332)은 반사기(320)를 향하는 반사 요소(315)에 의해 반사되며 따라서 자동차 헤드라이트의 원하는 광 출력에 기여할 수 있다. 개량 램프(310)에서의 반소 요소(315)의 존재로 인해, 개량 램프(310)는 도 3을 참고하여 설명한 개량 램프(310)에서의 LED(314) 배열보다 긴 LED 배열을 포함하는 자동차 헤드라이트의 광 출력과 유사한 자동차 헤드라이트의 광 출력을 제공할 수 있는데, 즉 반사 요소(315)는 LED(314) 배열의 가상의 연장부(340)를 발생시키며 따라서 LED(314)의 개수가 감소될 수 있다. LED(314)의 개수를 감소시킴으로써, 개량 램프(310)의 제조 비용은 감소될 수 있다.
LED(314)의 개수의 감소는 또한 LED(314) 배열의 총 루멘 출력도 감소시킨다. 반사 요소(315)는 LED(314)에 의해 방출되는 광이 더 효율적으로 사용되도록 할 수 있고 LED(314) 배열의 가상의 연장부(340)를 제공할 수 있지만, 채용되는 LED(314)는 예를 들어 채용되는 LED(314)의 개수의 감소를 적어도 부분적으로 보상하기 위해 개별 LED(314)의 루멘 출력이 증가되도록 선택될 수 있다. 개별 LED(314)의 폭은 예를 들어 루멘 출력을 증가시키도록 증가될 수 있다. 예를 들어, 최대 허용 발광 영역 폭이 1.6 mm인 용례에서, 1.4 × 1.4 iso 1.0 mm 폭의 LED 다이가 채용될 수 있다.
반사 요소(315)는 LED(314) 중 적어도 1개와 (양호한) 열접촉하는 상태로 배치될 수 있으며 LED(314)를 위한 열 싱크로서 기능할 수 있다. 반사 요소(315)는 예를 들어 몸체(또는 기부)(312)를 통해 LED(314)와 열접촉하는 상태로 배치될 수 있다. 몸체(312)는 예를 들어 LED(314)로부터 멀리 열을 전도하기 위한 금속 부품 또는 부분을 포함할 수 있다.
반사 요소(315)는 LED(314)의 냉각을 향상시킬 수 있으므로 그 수명을 연장시킬 수 있고 그리고/또는 더 많은 열을 발생시키는 LED(314)의 사용을 허용할 수 있다. 또한, 반사 요소(315)가 열 싱크로서 기능하는 경우, 추가적인, 예를 들어, 외부 열 싱크에 대한 필요성이 감소되어, 더 콤팩트한 광원을 제공하게 된다.
본 실시예에서, 반사 요소(315)는 높이(H)를 가질 수 있는데, 즉 반사 요소는 축선(313)을 횡단하는 방향, 예를 들어 축선(313)에 수직인 방향으로 거리 H로 연장될 수 있다. 높이(H)는 예를 들어 적어도 축선(313)을 따른 LED(314) 배열의 연장(D31)의 절반 그리고 최대 축선을 따른 LED(314) 배열의 연장(D31)의 2배일 수 있다. 예를 들어, 반사 요소(315)의 높이(H)는 축선(313)을 따른 LED(314) 배열의 연장(D31)과 일치할 수 있다. 예를 들어, 반사 요소(315)의 높이(H)는 축선(313)을 따른 LED(314) 배열의 연장(D31)보다 짧을 수 있다. 반사 요소(315)의 높이(H)는 예를 들어 도 1을 참고하여 설명한 H7 교체가능 헤드라이트 전구(110)의 발광 영역(314)의 길이(D11)의 대략 절반일 수 있다.
커넥터(311)는 예를 들어 램프(310)가 자동차 헤드라이트에 장착될 때 반사기(320)의 접평면에 장착가능한(또는 배치되도록 구성되는) 부분(317)을 포함할 수 있다. 부분(317)은 여기서는 커넥터(311)가 반사기(320)에 장착될 때 반사기(320)의 외부에 대해 접촉하고 있는 커넥터(311)의 부분으로 예시되어 있다. 부분(317)으로부터 축선(313)을 따라 복수의 LED(314) 중 부분(317)에 가장 근접하게 배치되는 LED(314)까지의(즉, LED(314) 중 부분(317)에 가장 근접하게 배치되는 하나까지의) 거리(D32)는 H7 전구(110)의 커넥터(111)의 대응하는 부분(117)(도 1을 참고하여 설명됨)으로부터 H7 전구(110)의 발광 영역(114)까지의 거리(D12)와 일치할 수 있다. 부분(317)으로부터 축선(313)을 따라 복수의 LED(314) 중 부분(317)에 가장 근접하게 배치되는 LED(314)까지의 거리(D32)는 예를 들어 최대 25 mm일 수 있다.
LED(314) 배열은 예를 들어 축선(313)을 따라 도 1을 참고하여 설명된 H7 전구(110)의 발광 영역(114)의 길이(D11)보다 짧은 거리(D31)로 연장될 수 있는데, 즉 LED(314) 열은 발광 영역(114)보다 짧을 수 있다. 예를 들어, LED(314) 열은 발광 영역(114)의 길이(D11)의 4분의 3보다 짧을 수 있다. 예를 들어, LED(314) 열은 6 mm보다 짧거나 3 mm보다 짧을 수 있다. 반사 요소(315)에 의한 LED(314) 배열의 가상 연장(340)에 의해, LED(314) 배열은 LED(314) 배열로 교체되도록 구성된 발광 영역(114)보다 축선(313)을 따라 짧은 거리로 연장될 수 있게 된다. LED(314) 배열 및 가장의 연장부(340)에 의해 덮이는 축선(313)을 따르는 조합된 거리(D34)는 예를 들어 H7 전구(110)의 발광 영역(114)의 길이(D11)와 일치할 수 있다.
축선(313)을 따른 LED(314) 배열은 예를 들어 도 1을 참고하여 설명한 H7 전구(110)의 발광 영역(314)의 길이(D11)의 적어도 절반인 거리(D31)로 연장될 수 있는데, 즉 LED(314) 열의 길이(D11)는 발광 영역(314)의 길이(D11)의 적어도 절반일 수 있다. 예를 들어, LED(314) 배열은 축선(313)을 따라 적어도 1.5 mm의 거리(D31)로 연장될 수 있다.
반사 요소(315)는 커넥터(311)의 부분(317)으로부터 축선(313)을 따른 소정 거리(D33)에 배치될 수 있다. 이 소정 거리(D33)는 예를 들어 도 1을 참고하여 설명한 H7 전구(110)의 커넥터(111)의 대응하는 부분(117)으로부터 H7 전구(110)의 발광 영역(114)의 먼 단부까지의 거리(D13)보다 작을 수 있다. 이 소정 거리(D33)는 예를 들어 28 mm보다 작을 수 있다. LED(314) 배열이 도 2를 참고하여 설명한 H4 전구의 저 빔 발광 영역(214b)을 대체하도록 구성되는 경우, 소정 거리(D33)는 예를 들어 32 mm보다 작을 수 있다.
반사 요소(315)는 LED(314) 배열의 단부에 배치된다. 반사 요소(315)는 예를 들어 LED(314) 배열에 인접하게 또는 LED(314) 배열에 근접하게 배치될 수 있다. 반사 요소(315)는 예를 들어 LED(314) 배열로부터 2 mm 이하의 거리에 배치될 수 있다. 반사 요소(315)는 예를 들어 몸체(312)에 장착될 수 있다. 몸체(312)는 예를 들어 LED(314) 및 반사 요소(315)가 장착되는 회로 기판을 포함할 수 있다.
개량 램프(310)가 배치되는 자동차 헤드라이트는 예를 들어 반사기(320) 및 개량 램프(310)를 포함할 수 있다. 개량 램프(310)는 LED(314)에 의해 방출되는 일부 광을 반사하도록 구성될 수 있는 반사기(320)에 장착될 수 있다. LED(314)의 적어도 일부는 예를 들어, LED(314)에 의해 방출된 광이 반사기(320)에 의해 더 효율적으로 반사되도록 반사기(320)의 초점에 또는 초점에 근접하게 배치될 수 있다. 반사기(320)는 오목한, 예를 들어 포물선 형상을 가질 수 있다.
도 3을 참고하여 설명한 개량 램프(314)는 예를 들어 LED(314) 및 반사 요소(315)를 덮는 외피(도 3에 도시되지 않음)를 포함할 수 있다. 이러한 외피는 LED(314)의 냉각에 영향을 줄 수 있지만, 외피는 예를 들어 LED(314)를 보호할 수 있다.
커넥터(311)는 예를 들어 개량 램프(310)를 전원에 연결하기 위한 전기 연결부를 포함할 수 있다.
몸체(312)는 예를 들어 LED(314)를 커넥터(311)에 전기적으로 연결하기 위한 와이어 및/또는 다른 전기 전도체를 포함할 수 있다.
LED(314)는 예를 들어 개량 램프(310)가 자동차 헤드라이트데 배치될 때 상방으로 배향되도록 구성될 수 있다. 도 1을 참고하여 설명한, H7 전구(110)의 발광 영역(114)은 자동차 헤드라이트에서 상방 및 하방의 양쪽 모두로 광을 방출할 수 있기 때문에, 제2 LED 열(도 3에 도시되지 않음)이 H7 전구(110)의 발광 영역(114)의 위치에 대응하는 위치에서 몸체(312)의 하측에 축선(313)을 따라 선택적으로 제공될 수 있으며, 개량 램프(310)가 자동차 헤드라이트에 장착될 때 하방으로 광을 방출하도록 구성될 수 있다. 제2 반사 요소(도 3에 도시되지 않음)가 예를 들어 제2 LED 열에 배치될 수 있다.
도 4는 다른 실시예에 따른 개량 램프(410)의 개략 측면도이다. 개량 램프(410)는, 도 2를 참고하여 설명한 H4 교체가능 헤드라이트 전구(210)를 대체할 수 있도록 H4 교체가능 헤드라이트 전구의 연결을 위한 구성을 갖는 자동차 헤드라이트에 장착가능할 수 있다. 즉, H4 전구(210)는 개량 램프(420) 설계의 기초가 될 수 있는 기준 교체가능 헤드라이트 전구 역할을 할 수 있다. 도 3은 반사기(320)에 장착된 개량 램프(310)를 도시하지만, 도 4는 개량 램프(410) 그 자체만을 도시하는데, 즉 도 4는 미장착 상태의 개량 램프(410)를 도시한다.
도 3을 참고하여 설명한 개량 램프(310)와 마찬가지로, 개량 램프(410)는 커넥터(411), 몸체(412), 복수의 LED(414a) 및 반사 요소(415a)를 포함한다. 달리 명기하지 않는 한, 개량 램프(410)의 이들 부품은 예를 들어 도 1을 참고하여 설명한 개량 램프(310)의 대응하는 부품과 동일한 특징, 특성 및 기능을 가질 수 있다.
예를 들어, 커넥터(411)는 램프(410)를 자동차 헤드라이트에 장착하도록 구성된다. 몸체(412)는 축선(413)을 따라 커넥터(411)로부터 연장된다. 복수의 LED(414a)는 몸체(412)에 배치된다. 반사 요소(415a)는 커넥터(411) 반대측의 LED(414a) 배열의 단부에 배치된다.
도 3을 참고하여 설명한 개량 램프(310)의 LED(314) 및 반사 요소(315)와 유사하게, LED(414a) 및 반사 요소(415a)는, 개량 램프(410)가 자동차 헤드라이트에 장착될 때, 도 2를 참고하여 설명한 H4 전구(210)의 고 빔 발광 영역(214a)에 의해 제공되는 광 출력과 유사한 광 출력을 제공하도록 구성된다.
LED(414a)는 예를 들어, 개량 램프(410)가 자동차 헤드라이트에 장착될 때, 하방으로 배향되도록 구성될 수 있다(즉, LED(414a)는 광을 하방으로 방출하도록 구성될 수 있다). (도 2를 참고하여 설명한 H4 전구(210)의) 고 빔 발광 영역(214a)은 예를 들어 자동차 헤드라이트에서 상방 및 하방의 양쪽 모두로 광을 방출할 수 있기 때문에, 제2 LED 열(도 4에 도시되지 않음)은 제1 LED(414a) 열(고 빔 발광 영역(214a))의 위치에 대응하는 축선(413)을 따른 위치에서 몸체(412)의 상측에 선택적으로 제공될 수 있으며, 개량 램프(410)가 자동차 헤드라이트에 장착될 때 광을 상방으로 방출하도록 구성될 수 있다. 제2 반사 요소(도 4에 도시되지 않음)가 예를 들어 제2 LED 열에 배치될 수 있다.
개량 램프(410)는 추가적인 복수의 LED(또는 LED 군)(414b) 및 커넥터(411) 반대측의 추가적인 LED(414b) 배열의 단부에 배치되는 추가적인 반사 요소(415b)를 포함할 수 있다. 추가적인 LED(414b) 및 추가적인 반사 요소(415b)는, 개량 램프(410)가 자동차 헤드라이트에 장착될 때, 도 2를 참고하여 설명한 H4 교체가능 헤드라이트 전구(210)의 저 빔 발광 영역(214b)의 광 출력과 유사한 광 출력을 제공하도록 구성될 수 있다.
복수의 LED(414a)와 마찬가지로, 추가적인 LED(414b)는 축선(413)을 따라 배치될 수 있으며, 추가적인 LED(414b)는 축선(413)에 대해 측방향으로 광을 방출하도록 구성될 수 있다. 추가적인 반사 요소(415b)는 추가적인 LED(414b)에 의해 방출되는 일부 광을 반사하도록 구성될 수 있다.
커넥터(411)는 예를 들어, 개량 램프(410)가 자동차 헤드라이트에 장착될 때, 반사기의 접평면에 배치되도록 구성되는(또는 장착가능한) 부분(417)을 포함할 수 있다. 반사 요소(415a)는 축선(413)을 따른 부분(417)으로부터의 소정 거리(D43a)에 배치될 수 있다. 소정 거리(D43a)는 예를 들어 도 2를 참고하여 설명한 H4 전구(210)의 커넥터(211)(이 커넥터(211)는 H4 전구(210)를 반사기(210)에 장착하도록 구성됨)의 대응하는 부분(217)으로부터 H4 전구(210)의 고 빔 발광 영역(214a)의 먼 단부까지의 거리(D23a)보다 작을 수 있다. 추가적인 반사 요소(415b)는 축선(413)을 따른 부분(417)으로부터의 다른 거리(D43b)에 배치될 수 있다. 다른 거리(D43b)는 예를 들어 도 2를 참고하여 설명한 H4 전구(210)의 커넥터(211)(이 커넥터(211)는 H4 전구(210)를 반사기(210)에 장착하도록 구성됨)의 대응하는 부분(217)으로부터 H4 전구(210)의 저 빔 발광 영역(214b)의 먼 단부까지의 거리(D23b)보다 작을 수 있다.
본 실시예에서, LED(414a 및 414b) 배열은 2개의 LED(414a 및 414b)의 각각의 열로 예시되어 있다. 이들 LED(414a 및 414b) 열이 축선(413)을 따라 연장되는 각각의 거리(D41a 및 D41b)는 예를 들어, 각각 도 2를 참고하여 설명한 H4 전구(210)의 고 빔 발광 영역(214a) 및 저 빔 발광 영역(214b)의 길이(D21a 및 D21b)보다 짧을 수 있지만, 적어도 그 길이의 절반일 수 있다. 축선(413)을 따른 LED(414a 및 414b) 열의 위치는 예를 들어 각각 H4 전구(210)에서의 고 빔 발광 영역(214a) 및 저 빔 발광 영역(214b)의 위치와 일치할 수 있다.
적어도 일부 실시예에서, 개량 램프의 기부를 따른 LED 배열은 기준 교체가능 헤드라이트 전구의 대응하는 발광 영역의 치수에 기초하여 설계될 수 있다. 1-필라멘트 H7 전구의 발광 영역은 예를 들어 4 mm의 길이 및 1.3 mm의 직경을 가질 수 있다. 2-필라멘트 H4 전구의 저 빔 발광 영역은 예를 들어 5.3 mm의 길이 및 1.3 mm의 직경을 가질 수 있다. 2-필라멘트 H4 전구의 고 빔 발광 영역은 예를 들어 4 mm의 길이 및 1.3 mm의 직경을 가질 수 있다. 가스 방전 타입 램프의 발광 영역은 예를 들어 4.2 mm의 아크 길이 및 1.2 mm의 아크 직경을 가질 수 있다.
통상의 기술자는 본 발명이 결코 상술한 바람직한 실시예로 한정되지 않는다는 것을 알 것이다. 오히려, 많은 변형 및 변화가 첨부된 청구항의 범위 내에서 가능하다. 예를 들어, H4 및 H7 전구의 광 출력과 유사한 광 출력을 제공하는 개량 램프를 도 1 내지 도 4를 참조하여 설명하였지만, 다른 헤드라이트 전구의 광 출력과 유사한 광 출력을 제공하는 개량 램프의 실시예도 생각할 수 있다. 이러한 실시예에서, LED 배열의 길이 및 위치는 각각의 헤드라이트 전구의 발광 영역의 대응하는 위치 및 크기에 기초하여 선택될 수 있다. 또한, 개량 램프가 자동차 헤드라이트의 광 출력을 형성하기 위해서 헤드라이트 반사기가 아닌 1개 이상의 렌즈를 채용하는 자동차 헤드라이트에 장착되도록 구성되는 실시예를 생각할 수 있다. 또한, 개량 램프의 커넥터가 반사기의 구멍을 통해 장착될 수 있는 실시예를 설명하였지만, 커넥터가 반사기의 연부에 그리고/또는 오목부 및/또는 돌출부 같은 반사기의 전용 체결 배열을 통해 장착될 수 있는 실시예도 생각할 수 있다. 커넥터는 예를 들어 개량 램프를 자동차 헤드라이트에 장착하기 위한 지오메트리, 예를 들어 램프를 제자리에 고정하기 위한 스냅 끼움 설계 또는 나사산부를 포함하는 지오메트리를 포함할 수 있다.
발광 영역이 필라멘트에 의해 제공되는 실시예를 설명하였지만, 다른 종류의 광원도 생각할 수 있다. 기준 교체가능 헤드라이트 전구는 예를 들어, 발광 영역이 필라멘트에 의해서가 아니라 아크에 의해서 제공되는 가스 방전 헤드라이트 전구일 수 있다.
추가적으로, 청구된 발명의 실현에 있어서 개시된 실시예에 대한 변화들이 도면, 개시내용, 및 첨부된 청구항의 연구를 통해 통상의 기술자들에 의해 이해되고 달성될 수 있다. 청구항에서, "포함"이라는 단어는 다른 요소 또는 단계를 배제하는 것이 아니며, 단수형 표현은 복수를 배제하지 않는다. 소정 수단들이 서로 상이한 종속 청구항에 기재되어 있다는 단순한 사실은 이들 수단들의 조합이 유리하게 사용될 수 없다는 것을 나타내지 않는다. 청구항의 참조 부호는 그 범위를 한정하는 것으로 해석되어서는 안된다.

Claims (13)

  1. 개량 램프(310)로서,
    램프를 자동차 헤드라이트에 장착하기 위한 커넥터(311),
    축선(313)을 따라 커넥터로부터 연장되는 몸체(312),
    몸체에 배치되는 복수의 발광 다이오드(314)로서, 발광 다이오드는 축선을 따라 배치되며 축선에 대해 측방향으로 광(331, 332)을 방출하도록 구성되는, 복수의 발광 다이오드(314), 및
    발광 다이오드에 의해 방출되는 일부 광(332)을 반사하도록, 커넥터 반대측의 발광 다이오드 배열의 단부에 배치되는 반사 요소(315)를 포함하고,
    축선을 따른 발광 다이오드 배열의 연장은 기준 교체가능 헤드라이트 전구(110)의 발광 영역(114)보다 짧으며,
    반사 요소(315)는 LED 배열의 가상의 연장부(340)를 발생시키도록 구성되는, 램프.
  2. 제1항에 있어서, 발광 다이오드는 축선을 따라 일렬로 배치되는, 램프.
  3. 제1항 또는 제2항에 있어서, 반사 요소는 축선을 횡단하는 반사면(316)을 갖는, 램프.
  4. 제1항 내지 제3항 중 어느 한 항에 있어서, 반사 요소는 축선을 따른 발광 다이오드 배열의 연장(D31)의 적어도 절반만큼 축선을 횡단하는 방향으로 연장되는, 램프.
  5. 제1항 내지 제4항 중 어느 한 항에 있어서, 반사 요소는 축선을 따른 발광 다이오드 배열의 연장(D31)의 최대 2배만큼 축선을 횡단하는 방향으로 연장되는, 램프.
  6. 제1항 내지 제5항 중 어느 한 항에 있어서, 반사 요소는 발광 다이오드 중 적어도 1개와 열접촉하는 상태로 배치되는, 램프.
  7. 제1항 내지 제6항 중 어느 한 항에 있어서, 커넥터는 램프가 자동차 헤드라이트에 장착될 때 반사기(320)의 접평면에 장착가능한 부분(317)을 포함하며, 상기 부분으로부터 축선을 따라 상기 복수의 발광 다이오드 중 상기 부분에 가장 근접하게 배치되는 발광 다이오드까지의 거리(D32)가 기준 교체가능 헤드라이트 전구(110)의 커넥터(111)의 대응하는 부분(117)으로부터 기준 교체가능 헤드라이트 전구의 발광 영역(114)까지의 거리(D12)와 일치하는, 램프.
  8. 제1항에 있어서, 발광 다이오드 배열은 상기 기준 교체가능 헤드라이트 전구의 상기 발광 영역의 길이의 4분의 3미만 만큼 축선을 따라 연장되는, 램프.
  9. 제1항 내지 제8항 중 어느 한 항에 있어서, 발광 다이오드 배열은 기준 교체가능 헤드라이트 전구(110)의 발광 영역(114)의 길이의 적어도 절반만큼 축선을 따라 연장되는, 램프.
  10. 제7항 내지 제9항 중 어느 한 항에 있어서, 기준 교체가능 헤드라이트 전구는,
    H1, H7, H8, H9, H11, H13, H15 또는 H17 교체가능 헤드라이트 전구,
    H4 2-필라멘트 교체가능 헤드라이트 전구,
    HIR2 교체가능 헤드라이트 전구,
    S2 2-필라멘트 백열 헤드라이트 전구,
    HS1 2-필라멘트 교체가능 헤드라이트 전구,
    HS5 2-필라멘트 교체가능 헤드라이트 전구,
    9002, 9003, 9004, 9005, 9006, 또는 9007 교체가능 헤드라이트 전구, 또는
    D1, D2, D3, D4, D5, D6, D7 또는 D8 가스 방전 헤드라이트 전구인, 램프.
  11. 제1항 내지 제10항 중 어느 한 항에 있어서, 커넥터는 램프가 자동차 헤드라이트에 장착될 때 반사기(320)의 접평면에 장착가능한 부분(317)을 포함하고, 반사 요소는 축선을 따른 상기 부분으로부터의 거리(D33)에 배치되고, 상기 거리는,
    기준 2-필라멘트 교체가능 헤드라이트 전구(210)의 커넥터(211)의 대응하는 부분(217)으로부터 기준 2-필라멘트 교체가능 헤드라이트 전구의 고 빔 발광 영역(214a)의 먼 단부까지의 거리(D23a), 또는
    기준 1-필라멘트 교체가능 헤드라이트 전구(110)의 커넥터(111)의 대응하는 부분(117)으로부터 기준 1-필라멘트 교체가능 헤드라이트 전구의 발광 영역(114)의 먼 단부까지의 거리(D13)
    보다 작은, 램프.
  12. 제1항 내지 제11항 중 어느 한 항에 있어서, 램프는,
    H1, H7, H8, H9, H11, H13, H15 또는 H17 교체가능 헤드라이트 전구,
    H4 2-필라멘트 교체가능 헤드라이트 전구,
    HIR2 교체가능 헤드라이트 전구,
    S2 2-필라멘트 백열 헤드라이트 전구,
    HS1 2-필라멘트 교체가능 헤드라이트 전구,
    HS5 2-필라멘트 교체가능 헤드라이트 전구,
    9002, 9003, 9004, 9005, 9006, 또는 9007 교체가능 헤드라이트 전구, 또는
    D1, D2, D3, D4, D5, D6, D7 또는 D8 가스 방전 헤드라이트 전구를 위한, 자동차 헤드라이트에 장착가능한, 램프.
  13. 자동차 헤드라이트로서,
    자동차 헤드라이트 반사기(320), 및
    제1항 내지 제12항 중 어느 한 항에 규정된 바와 같은 개량 램프(310)를 포함하며,
    개량 램프는 반사기에 장착되고 반사기는 발광 다이오드에 의해 방출되는 일부 광(332)을 반사하도록 구성되는, 자동차 헤드라이트.
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