JP6623209B2 - 自動車用ヘッドライトのためのレトロフィットランプ - Google Patents

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Description

本発明は、一般的に、光源として発光ダイオードを使用しているレトロフィットランプの分野に関する。特定的には、本発明は、自動車用ヘッドライトにおける使用のためのレトロフィットランプに関する。
異なるタイプの交換式バルブが、自動車用ヘッドライトにおける光源として一般的に使用されている。多くの他のアプリケーションにおけるように、光源として発光ダイオード（ＬＥＤ）を採用しているランプが、より従来的な光源を置き換えるために導入されてきている。
自動車用ヘッドライトアプリケーションは、提供される照明出力、及び／又は、採用される光源の寿命についての規則（ｒｅｇｕｌａｔｉｏｎ）と典型的に関連している。自動車用ヘッドライトアプリケーションのためのＬＥＤベースランプ（ＬＥＤ−ｂａｓｅｄ ｌａｍｐ）の設計のゴールは、例えば、ＬＥＤベースランプが置き換えようとする交換式ヘッドライトバルブの照明出力と似ている照明出力を提供することであってよい。所望の照明出力、及び／又は、所望の寿命を獲得する必要性は、自動車用ヘッドライトアプリケーション向けのＬＥＤベースランプのデザインについて制限を課すものである。ＬＥＤベースランプのデザインに影響し得る他の要因は、例えば、エネルギー効率、信頼性、及び／又は、省コスト性を含み得る。
特開２０１１−０６６３０７号は、コネクタ、円柱状エレメント、コネクタから軸方向に延びていてＬＥＤを備えるもの、および、反射性エレメントを備える発光デバイスを開示している。反射性エレメントは、照明が、軸方向において直接的にデバイスから出て行くことを妨げている。
国際公開第２００７／００５００３号は、円柱状エレメント、軸方向に延びてＬＥＤを備えるもの、および、横断する（ｔｒａｎｓｖｅｒｓｅ）リフレクタを伴う発光デバイスを開示している。
上記の問題のうち一つまたはそれ以上を取り扱うレトロフィットランプ（ｒｅｔｒｏｆｉｔ ｌａｍｐ）を提供することは有利であろう。特に、低減された製造コストを伴うレトロフィットランプを提供することが望ましいであろう。
これらの問題の一つまたはそれ以上をより上手く取り扱うために、独立請求項において定められる特徴を有するレトロフィットランプが提供される。望ましい実施例は、従属請求項において定められる。
従って、第１の態様に応じて、レトロフィットランプが提供される。レトロフィットランプは、自動車用ヘッドライトにランプをマウントするためのコネクタと、コネクタから軸に沿って延びている本体と、本体に配置されている複数の発光ダイオードとを含む。発光ダイオードは、軸に沿って配置されており、かつ、軸に関して横方向に光を発するように適合されている。レトロフィットランプは、さらに、コネクタと反対側にある発光ダイオードの配列の端に配置された反射性エレメントを含む。反射性エレメントは、発光ダイオードによって発せられたいくらかの光を反射するように適合されている。
自動車用ヘッドライトによって発せられる光は、典型的には、車両の周囲を照明するため、そして、特には、所定の方向において照明を提供するために使用される。例えば、車両の前方の道路を照明するためである。レトロフィットランプが自動車用ヘッドライトにマウントされるとき、発光ダイオード（ＬＥＤ）によって発せられる光は、望ましくは。自動車用ヘッドライトによって提供される照明に貢献し得るものである。ＬＥＤは、一つの主要方向においてその光を大部分発し得る、例えば、（その方向を照明するようにランプがマウントされている場合に）レトロフィットランプの軸に関して横方向であるが、典型的には、ある範囲の方向において光を発するものである。従って、ＬＥＤによって発せられたいくらかの光が、所望のヘッドライト照明に貢献しない方向において発せられ得る。例えば、ＬＥＤによって発せられたいくらかの光は、車両の前方の道路に向かって照明を方向付けるように配置されている自動車用ヘッドライトリフレクタによって反射されることなく、自動車用ヘッドライトを出て行くことがあり、そして、例えば、道路の照明には貢献し得ない。
コネクタの反対側にあるＬＥＤの配列の端に反射性エレメントを配置することによって、コネクタから離れる方向においてＬＥＤによって発せられた少なくともいくらかの光、例えば、所望のヘッドライト照明に対して貢献しないであろう光は、反射された光が所望のヘッドライト照明に対して貢献するように、反射性エレメントにより、自動車用ヘッドライトの他のパーツまたは部分に対して反射され得る。コネクタの反対側にあるＬＥＤの配列の端に反射性エレメントを配置することによって、従って、ＬＥＤから発せられる光が、レトロフィットランプによって、及び／又は、レトロフィットランプがマウントされ得る自動車用ヘッドライトによって、より効率的に使用され得る。そして、必要とされるＬＥＤの数量、及び／又は、所与のヘッドライト照明を提供するために使用される個々のＬＥＤに必要とされる照明出力が、低減され得る。必要とされるＬＥＤの数量の低減によって、レトロフィットランプの製造コストを削減することができる。個々のＬＥＤに要求される照明出力の低減も、また、より進歩的でない、及び／又は、より特別でないＬＥＤが使用され得るので、レトロフィットランプの製造コストを低減することができる。
ＬＥＤのコストは、レトロフィットランプの製造コストの多大な部分に対応し得る。特に、比較的に高い照明出力を伴うＬＥＤ、及び／又は、比較的に高い温度におけるオペレーションについて耐性のあるＬＥＤが、自動車用ヘッドライトに関する動作条件及び／又は規則に適応するためのレトロフィットランプについて要求され得るからである。ＬＥＤの数量、及び／又は、個々のＬＥＤの照明出力の低減は、従って、レトロフィットランプの製造コストを著しく低減し得る。
コネクタは、例えば、自動車用ヘッドライト、または、所望の照明を提供するようにＬＥＤによって発せられる光をリダイレクト（ｒｅｄｉｒｅｃｔ）するための一つ以上のレンズを使用している自動車用ヘッドライトに、ランプをマウントするために適合されてよい。
軸に沿って配置されているＬＥＤ、によっては、ＬＥＤが、軸に沿って分配された位置に配置されていることを意味している。複数のＬＥＤは、コネクタに最も近いＬＥＤが配置されている軸に沿った第１の位置から開始し、そして、コネクタから最も遠いＬＥＤが配置されている軸に沿った第２の位置で終了する、ＬＥＤの配列を形成し得る。
コネクタの反対側にあるＬＥＤの配列の端に配置されている反射性エレメント、によっては、反射性エレメントが、軸に沿ってコネクタから最も遠く離れて置かれたＬＥＤの近傍に配置されていることを意味している。反射性エレメントは、例えば、軸に沿ってコネクタから最も遠く離れたＬＥＤの遠い側に配置され得る。
軸に関して横方向に光を発するように適合されているＬＥＤ、によっては、軸を横断する方向、例えば、軸に対する垂直方向を含む、において光を発し得るように、ＬＥＤが向けられていることを意味している。
少なくともいくつかの実施例において、発光ダイオードは、例えば、少なくとも３０Ｃｄ／ｃｍ２の表面輝度を有し得る。
一つの実施例に従って、発光ダイオードは、軸に沿った並び（ｒｏｗ）において配置されてよい。交換式ヘッドライトバルブにおいて、発光領域、例えばフィラメントによって提供される照明出力により良く似ている照明出力を提供するものである。いくらかの発光領域、例えば、フィラメントは、軸の周りの全方向において同一の輝度をもった光を発し得るので、レトロフィットランプにおいては、例えば、２つまたはそれ以上のＬＥＤの並びが使用されてよい。ここで、発光領域によって提供される照明出力により良く似ている照明出力を提供するために、並びは、レトロフィットランプの軸の周りに角度を付けて分布されてよい。
ＬＥＤが軸に沿った並びにおいて配置されている実施例において、反射性エレメントは、例えば、コネクタの反対側にあるＬＥＤの並びの端に配置されてよい。
一つの実施例に従って、反射性エレメントは、軸を横断する反射性表面を有してよい。それにより、コネクタから離れた方向においてＬＥＤによって発せられた光が、反射性エレメントによってより効率的に反射されるようにし、そして、レトロフィットランプが、ＬＥＤから発せられた光をより効率的に使用できるようにし得る。反射性表面は、例えば、平坦でも、または、曲がっていてもよい。反射性表面は、例えば、レトロフィットランプの軸に対して垂直であってよく、または、軸に関して、例えば、７０−１１０度の角度を形成してよい。反射性エレメントは、例えば、追加の反射性表面を有してよく、及び／又は、ランプが、例えば、追加の反射性エレメントを有してよい。
一つの実施例に従って、反射性エレメントは、軸に沿った発光ダイオードの配列の伸長（ｅｘｔｅｎｓｉｏｎ）の少なくとも半分だけ、軸を横断する方向において延びてよい。つまり、軸に沿って配置されたＬＥＤは、反射性エレメントの高さ（つまり、軸を横断する方向に沿った長さ）の最大でも２倍だけ延びている軸の部分に沿って分布されてよい。本実施例は、ＬＥＤによって発せられる光の反射を促進する反射性エレメントのサイズを定めている。
ＬＥＤが軸に沿った並びにおいて配置されている実施例において、反射性エレメントは、例えば、ＬＥＤの長さの少なくとも半分だけ、軸を横断する方向において延びてよい。
反射性エレメントは、例えば、軸に沿ったＬＥＤの配列の伸長の少なくとも半分の長さで、軸を横断する方向において延びる反射性表面を有してよい。
一つの実施例に従って、反射性エレメントは、軸に沿った発光ダイオードの配列の伸長の最大でも２倍だけ、軸を横断する方向において延びてよい。つまり、軸に沿って配置されたＬＥＤは、反射性エレメントの高さ（つまり、軸を横断する方向に沿った長さ）の少なくとも半分だけ延びている軸の部分に沿って分布されてよい。反射エレメントが、ＬＥＤの配列の端に配置されているので、反射性エレメントのサイズが低減され得ることが正しく理解されよう。
ＬＥＤが軸に沿った並びにおいて配置されている実施例において、反射性エレメントは、例えば、ＬＥＤの並びの長さの最大でも２倍だけ軸を横断する方向において延びてよい。
一つの実施例に従って、反射性エレメントは、発光ダイオードのうち少なくとも一つ、例えば、全ての発光ダイオードと、熱的接触、例えば、良好な熱的接触にある、ように配置されてよい。反射性エレメントをＬＥＤのうち少なくとも一つと熱的接触にあるように配置することによって、反射性エレメントが、少なくとも一つのＬＥＤに対するヒートシンクとして、例えば、一つまたはそれ以上のヒートシンクとの組み合わせにおいて、機能することができる。従って、反射性エレメントは、少なくとも一つのＬＥＤによって生成された熱を消散させるために使用され得る。反射性エレメントは、例えば、レトロフィットランプの本体を介して、少なくとも一つのＬＥＤと熱的接触にあるように配置され得る。
反射性エレメントをＬＥＤのうち少なくとも一つと熱的接触にあるように配置することは、少なくとも一つのＬＥＤの寿命を延ばし得る。ＬＥＤについて外部のヒートシンクを配置するために利用可能な場所は限定されており、そして、ヒートシンクとしての反射性エレメントの使用は、外部ヒートシンクの必要性を低減し得るものである。
一つの実施例に従って、コネクタは、ランプが自動車用ヘッドライトにマウントされるときに、リフレクタの接平面（ｔａｎｇｅｎｔ ｐｌａｎｅ）においてマウント可能な部分を含んでよい。軸に沿って、その部分から、複数のＬＥＤのうちでその部分の最も近くに配置されたＬＥＤまでの距離は、基準の交換式ヘッドライトバルブにおけるコネクタの対応する部分から（基準の交換式ヘッドライトバルブを自動車用ヘッドライトリフレクタにマウントするために使用されるコネクタ）、基準の交換式ヘッドライトバルブの発光領域、例えば、フィラメントまでの距離と一致してよい。別の言葉で言えば、ＬＥＤの配列は、レトロフィットランプのコネクタの部分から、基準の交換式ヘッドライトバルブのコネクタの対応する部分から基準の交換式ヘッドライトバルブの発光領域までの距離と一致している距離、のところに配置されてよい。
本実施例について、レトロフィットランプが自動車用ヘッドライトにマウントされるときに、ＬＥＤの配列は、軸に沿った、基準の交換式ヘッドライトバルブの発光領域に対応する位置から開始し、そして、レトロフィットランプの照明出力は、基準の交換式ヘッドライトバルブの発光領域によって提供される照明出力により良く似ている。
ランプが自動車用ヘッドライトにマウントされるときに、リフレクタの接平面においてマウント可能である部分によって、ランプが自動車用ヘッドライトにマウントされるときに、その部分がリフレクタの接平面に配置されるように適合されていることを意味している。
本発明に従って、軸に沿った発光ダイオードの配列の伸長は、基準の交換式ヘッドライトバルブの発光領域、例えばフィラメント、よりも短い。
上述のように、反射性エレメントによって、レトロフィットランプは、ＬＥＤにより発せられる光をより効率的に使用することができ、そして、ＬＥＤの数量を低減させ得る。反射性エレメントによって反射された光によって、そうでなければ所望のヘッドライト照明に対して貢献しないだろうが、ＬＥＤの配列を、反射性エレメントを有しない配列と比較してより短くすることができる。反射性エレメントは、ＬＥＤのより長い配列の印象を生成し得るものであり、そして、レトロフィットランプが配置されている自動車用ヘッドライトの照明出力は、基準の交換式ヘッドライトバルブが配置されている自動車用ヘッドライトの照明出力と似ている。基準の交換式ヘッドライトバルブの発光領域が、実際には、軸に沿ったＬＥＤの配列の伸長よりも長い場合でさえ、そうである。
結果として、使用されるＬＥＤの数量の低減のおかげで、製造コストが低減され得る。本実施例を用いて、よりコンパクトなソリューションが提供され、そこでは、より短いＬＥＤの配列のおかげで、空間が節約されている。
いくつかの実施例において、ＬＥＤの配列は、コネクタの部分から、基準の交換式ヘッドライトバルブのコネクタの対応する部分から基準の交換式ヘッドライトバルブの特定の発光領域、例えば、ハイビーム発光領域またはロービーム発光領域、までの距離と一致している距離、のところに配置されてよい。そうした実施例において、レトロフィットランプの軸に沿ったＬＥＤの配列は、基準の交換式ヘッドライトバルブの特定の発光領域といったものより短くてよい。
ＬＥＤが並びにおいて配置されている実施例において、ＬＥＤの並びは、例えば、基準の交換式ヘッドライトバルブの発光領域より短くてよい。
一つの実施例に従って、発光ダイオードの配列は、基準の交換式ヘッドライトバルブの発光領域の長さの４分の３より少ない分だけ、軸に沿って延びてよい。
いくつかの実施例において、ＬＥＤの配列は、コネクタの部分から、基準の交換式ヘッドライトバルブのコネクタの対応する部分から基準の交換式ヘッドライトバルブの特定の発光領域、例えば、ハイビーム発光領域またはロービーム発光領域、までの距離と一致している距離、のところに配置されてよい。そうした実施例において、レトロフィットランプの軸に沿ったＬＥＤの配列は、基準の交換式ヘッドライトバルブの特定の発光領域の４分の３より短くてよい。
ＬＥＤが並びにおいて配置されている実施例において、ＬＥＤの並びは、例えば、基準の交換式ヘッドライトバルブの発光領域の４分の３より短くてよい。
一つの実施例に従って、発光ダイオードの配列は、基準の交換式ヘッドライトバルブの発光領域の長さの少なくとも半分だけ、軸に沿って延びてよい。軸に沿った発光ダイオードの配列は、例えば、基準の交換式ヘッドライトバルブのハイビーム発光領域またはロービーム発光領域の長さの少なくとも半分だけ、延びてよい。
一つの実施例に従って、基準の交換式ヘッドライトバルブは、Ｈ１、Ｈ７、Ｈ８、Ｈ９、Ｈ１１、Ｈ１３、Ｈ１５、またはＨ１７交換式ヘッドライトバルブ、Ｈ４の２個フィラメント交換式ヘッドライトバルブ、ＨＩＲ２交換式ヘッドライトバルブ、Ｓ２の２個フィラメント白熱ヘッドライトバルブ、ＨＳ１の２個フィラメント交換式ヘッドライトバルブ、ＨＳ５の２個フィラメント交換式ヘッドライトバルブ、９００２、９００３、９００４、９００５、９００６、または９００７交換式ヘッドライトバルブ、もしくは、Ｄ１、Ｄ２、Ｄ３、Ｄ４、Ｄ５、Ｄ６、Ｄ７、またはＤ８ガス放電ヘッドライトバルブ、であってよい。
一つの実施例に従って、コネクタは、ランプが自動車用ヘッドライトにマウントされるときに、リフレクタの接平面においてマウントできる部分を含んでよい。反射性エレメントは、軸に沿って、その部分から所定の距離に配置されてよい。所定の距離は、基準の２個フィラメント交換式ヘッドライトバルブ（コネクタが、自動車用ヘッドライトリフレクタに基準の２個フィラメント交換式ヘッドライトバルブをマウントするために適合されている）のコネクタの対応する部分から、その基準の２個フィラメント交換式ヘッドライトバルブのハイビーム発光領域の遠端までの距離、または、基準の１個フィラメント交換式ヘッドライトバルブのコネクタ（コネクタが、自動車用ヘッドライトリフレクタに基準の１個フィラメント交換式ヘッドライトバルブをマウントするために適合されている）の対応する部分から、その基準の１個フィラメント交換式ヘッドライトバルブの発光領域の遠端までの距離、よりも小さくてよい。
基準の交換式ヘッドライトバルブの所与に発光領域の遠端によって、基準の交換式ヘッドライトバルブのコネクタから最も離れて配置された所与の発光領域の端または末端を意味している。
基準の１個フィラメント交換式ヘッドライトバルブは、例えば、Ｈ７交換式ヘッドライトバルブであってよい。基準の２個フィラメント交換式ヘッドライトバルブは、例えば、Ｈ４交換式ヘッドライトバルブであってよい。
反射性エレメントが、コネクタの反対側にあるＬＥＤの配列の端（つまり、コネクタに関してＬＥＤの配列の遠端に）配置されているので、ＬＥＤの配列の遠端からレトロフィットランプのコネクタ部分までの距離は、本実施例においては、基準の１個または２個フィラメント交換式ヘッドライトバルブにおけるコネクタの対応する部分から、基準の１個または２個フィラメント交換式ヘッドライトバルブにおけるそれぞれの発光領域の遠端までの距離よりも短い。
上述のように、反射性エレメントは、ＬＥＤのより長い配列の印象を生成し得るものであり、そして、レトロフィットランプが配置されている自動車用ヘッドライトの照明出力は、基準の交換式ヘッドライトバルブが配置されている自動車用ヘッドライトの照明出力と似ている。基準の交換式ヘッドライトバルブの発光領域が、それに沿ってレトロフィットランプのコネクタからＬＥＤの配列が延びている距離よりも、基準の交換式ヘッドライトバルブのコネクタからさらに離れて延びている場合でさえ、そうである。
一つの実施例に従って、ランプは、Ｈ１、Ｈ７、Ｈ８、Ｈ９、Ｈ１１、Ｈ１３、Ｈ１５、またはＨ１７交換式ヘッドライトバルブ、Ｈ４の２個フィラメント交換式ヘッドライトバルブ、ＨＩＲ２交換式ヘッドライトバルブ、Ｓ２の２個フィラメント白熱ヘッドライトバルブ、ＨＳ１の２個フィラメント交換式ヘッドライトバルブ、ＨＳ５の２個フィラメント交換式ヘッドライトバルブ、９００２、９００３、９００４、９００５、９００６、または９００７交換式ヘッドライトバルブ、もしくは、Ｄ１、Ｄ２、Ｄ３、Ｄ４、Ｄ５、Ｄ６、Ｄ７、またはＤ８ガス放電ヘッドライトバルブ、のための自動車用ヘッドライトにマウント可能であってよい。
第２の態様に従って、自動車用ヘッドライトリフレクタと、上記に説明された実施例のいずれかで定められたレトロフィットランプとを含む、自動車用ヘッドライトが提供される。レトロフィットランプは、リフレクタにマウントされており、かつ、リフレクタは、発光ダイオードによって発せられた光のいくらかを反射するように適合されてよい。第２の態様に従った、自動車用ヘッドライトリフレクタは、一般的に、第１の態様に従ったレトロフィットランプと同じ利点を共有し得るものである。
本発明の実施例は、請求項において示される特徴の全ての可能な組み合わせに関することに留意する。
これら及び他の態様が、実施例を示している添付の図面を参照して、より詳細にこれから説明される。
図１は、自動車用ヘッドライトリフレクタにマウントされたＨ７交換式ヘッドライトバルブの模式的な側面図である。 図２は、自動車用ヘッドライトリフレクタにマウントされたＨ４交換式ヘッドライトバルブの模式的な側面図である。 図３は、一つの実施例に従って、図１に示されたＨ７交換式ヘッドライトバルブを置き換えるためのレトロフィットランプの模式的な側面図である。 図４は、別の実施例に従って、図２に示されたＨ４交換式ヘッドライトバルブを置き換えるためのレトロフィットランプの模式的な側面図である。
全ての図面は模式的なものであり、縮尺どおりであることを要しない。そして、一般的に、実施例を明らかにするために必要なパーツだけを示しており、ここで、他のパーツは省略され、または、単に示唆されてよい。
これから、添付の図面を参照して、本態様が、より完全にこれ以降に説明される。図面には、現在のところ望ましい実施例が示されている。この発明は、しかしながら、多くの異なる形式において具現され得るものであり、そして、ここにおいて明らかにされる実施例に限定されるものと理解されるべきではない。むしろ、これらの実施例は、徹底さと完璧さのために適用されるものであり、そして、当業者に対して本態様の範囲を完全に伝えるものである。
図１は、コネクタ１１１を使用して自動車用ヘッドライトリフレクタ１２０にマウントされたＨ７交換式ヘッドライトバルブ１１０の模式的な側面図である。リフレクタ１２０は、凹面（ｃｏｎｃａｖｅ）形状、例えばパラボラ形状、を有しており、内部ボリューム（ｉｎｔｅｒｉｏｒ ｖｏｌｕｍｅ）１５０に面している。Ｈ７バルブ１１０のコネクタ１１１は、リフレクタ１２０における穴を通してマウントされており、そして、Ｈ７バルブ１１０は、コネクタ１１１から内部ボリューム１５０の中へと延びている。Ｈ７バルブ１１０の発光領域１１４、またはフィラメントが、内部ボリューム１５０の中に配置されるようにである。Ｈ７バルブ１１０の発光領域１１４は、内部ボリューム１５０の中へ光１３１と１３２を発する。発光領域１１４は、例えば、Ｈ７バルブ１１０がマウントされている車両（ｖｅｈｉｃｌｅ）が水平位置にあるときに、水平方向に延びてよい。
リフレクタ１２０は、Ｈ７バルブ１１０の発光領域１１４が配置されている内部ボリューム１５０を部分的に取り囲む。しかし、リフレクタ１２０は、コネクタ１１がマウントされているのと反対側においてオープンであり、光が内部ボリューム１５０を出て行くことができる。リフレクタ１２０は、例えば、車両の前面に配置され、かつ、車両の前方の道路を照明するように適合された自動車用ヘッドライトの一部であってよい。リフレクタ１２０の凹面形状は、発光領域１１４によって発せられた光を収集するために役に立つ。つまり、リフレクタ１２０は、発光領域１１４によって発せられた光をリダイレクト（ｒｅｄｉｒｅｃｔ）するための形状である。例えば、車両の前方の道路を照明するために適切なように、Ｈ７バルブ１１０がマウントされた自動車用ヘッドライトから出力された光の望ましい分布を提供するためである。発光領域１１４は、例えば、リフレクタ１２０の焦点に、または、近くに配置されてよい。発光領域１１４によって発せられたいくらかの光１３１がリフレクタ１２０によって反射される一方で、発光領域１１４によって発せられるいくらかの光１３２は、リフレクタ１２０から離れる方向において発せられ、そして、リフレクタ１２０によって反射されることなく、自動車用ヘッドライトを出て行く。リフレクタ１２０によって反射されることなく自動車用ヘッドライトを出て行く光１３２は、自動車用ヘッドライトの望ましい照明出力について貢献しない。例えば、道路の照明に対して貢献しないだろう。
図２は、コネクタ２１１を使用して自動車用ヘッドライトリフレクタ２２０にマウントされたＨ４交換式ヘッドライトバルブ２１０の模式的な側面図である。図１に関して説明されたリフレクタ１２０と同様に、リフレクタ２２０は、凹面形状、例えばパラボラ形状、を有しており、内部ボリューム２５０に面している。図１に関して説明されたＨ７バルブ１１０と同様に、Ｈ４バルブ２１０のコネクタ２１１は、リフレクタ２２０における穴を通してマウントされており、そして、Ｈ４バルブ２１０は、コネクタ２１１から内部ボリューム２５０の中へと延びている。Ｈ４バルブ２１０に係るハイビーム発光領域２１４ａ、またはハイビームフィラメント、および、ロービーム発光領域２１４ｂ、またはロービームフィラメントが、内部ボリューム２５０の中に配置されるようにである。発光領域２１４ａと２１４ｂは、例えば、共通の軸に沿って相互に配置されてよい。
リフレクタ２２０の凹面形状は、発光領域２１４ａと２１４ｂによって発せられた光を収集するために役に立つ。つまり、リフレクタ２２０は、ハイビーム発光領域２１４ａとロービーム発光領域２１４ｂによって発せられた光をリダイレクトするための形状である。例えば、車両の前方の道路を照明するために適切なように、Ｈ４バルブ２１０がマウントされた自動車用ヘッドライトから出力された光の望ましい分布を提供するためである。シャッター２１８は、ロービーム発光領域２１４ｂの下に配置されている。ロービーム発光領域２１４ｂにより発せられた光は、シャッター２１８によって、リフレクタ２２０の下側半分に到達することが妨げられる。そして、ロービーム発光領域２１４ｂにより発せられた光は、従って、下側に向けられた自動車用ヘッドライトの出力の部分に対して主に貢献するものである。図１に関して説明されたＨ７バルブ１１０と同様に、Ｈ４バルブ２１０の発光領域２１４ａと２１４ｂによって発せられたいくらかの光２３１がリフレクタ２２０によって反射される一方で、Ｈ４バルブ２１０の発光領域２１４ａと２１４ｂによって発せられるいくらかの光２３２は、リフレクタ２２によって反射されることなく、自動車用ヘッドライトを出て行く。そして、従って、自動車用ヘッドライトの望ましい照明出力について貢献しない。例えば、道路の照明には貢献しない。
図３は、いくつかの実施例に従って、自動車用ヘッドライトリフレクタ３２０にマウントされたレトロフィットランプ３１０の模式的な側面図である。レトロフィットランプ３１０は、レトロフィットランプ３１０が図１に関して説明されたＨ７交換式ヘッドライトバルブ１１０を置き換えられるように、Ｈ７交換式ヘッドライトバルブの接続のために適合された自動車用ヘッドライトにマウント可能であり得る。別の言葉で言えば、Ｈ７交換式ヘッドライトバルブ１１０は、レトロフィットランプ３１０がそれに基づいている基準の交換式ヘッドライトバルブとして役に立ち得る。代替的な実施例も、また、予測され得る。そこでは、レトロフィットランプ３１０が、他のタイプのヘッドライトバルブの接続のために適合された自動車用ヘッドライトにマウントされ得る。例えば、Ｈ１、Ｈ８、Ｈ９、Ｈ１１、Ｈ１３、Ｈ１５，またはＨ１７交換式ヘッドライトバルブ；Ｈ４の２フィラメント白熱ヘッドライトバルブ；ＨＳ１の２フィラメント交換式ヘッドライトバルブ；ＨＳ５の２フィラメント交換式ヘッドライトバルブ；９００２、９００３、９００４、９００５、９００６、または９００７の交換式ヘッドライトバルブ；もしくは、Ｄ１、Ｄ２、Ｄ３、Ｄ４、Ｄ５、Ｄ６、Ｄ７、またはＤ８ガス放電ヘッドライトバルブ、である。
レトロフィットランプ３１０は、コネクタ３１１、本体（ｂｏｄｙ）３１２、複数の発光ダイオード（ＬＥＤ）３１４と反射性エレメント３１５、を含んでいる。
コネクタ３１１は、自動車用ヘッドライトにランプ３１０をマウントするために適合されており、そして、ここにおいては、自動車用ヘッドライトリフレクタ３２０における穴を通してマウントされているコネクタ３１によって例示されている。リフレクタ３２０は、例えば、凹面形状、例えば内部ボリューム３５０に面しているパラボラ形状、を有してよく、そして、発せられた光を内部ボリューム３５０の中に向けるように適合されてよい。
本体３１２は、軸３１３に沿ってコネクタ３１１から延びている。本体３１２は、ここにおいては、軸３１３に沿って内部ボリューム３５０の中へとコネクタ３１１から延びている細長い本体３１２によって例示されている。コネクタ３１１がマウントされているリフレクタ３２０の部分を横断するものである。
ＬＥＤ３１４は、本体において配置されている。ＬＥＤ３１４は、軸３１３に沿って配置されており、そして、軸３１３に関して横方向に光を発するように適合されている。つまり、ＬＥＤ３１４は、軸３１３に沿って分配された位置に配置されており、そして、軸３１３を横断する方向、例えば、軸に垂直な方向を含む、において光を発するように方向付けられている。いくつかの実施例において、ＬＥＤ３１４それぞれの発光面は、例えば、軸３１３に対して少なくとも概ね平行であってよい。
ＬＥＤ３１４の配列は、ここにおいては、軸１３に沿ったＬＥＤ３１４の並び（ｒｏｗ）の形式において線形的な配置（ｌｉｎｅａｒ ａｒｒａｎｇｅｍｅｎｔ）によって例示されている。ここで、全てのＬＥＤ３１４は、同一の方向に向けられている（例えば、図３に示されるように、上向き）。並びは、２つまたはそれ以上のＬＥＤ３１４を含んでよく、そして、ここにおいては、３つのＬＥＤ３１４の並びによって例示されている。他の実施例も、また、予測され得る。そこでは、ＬＥＤ３１４が、軸３１３に沿って非線形的に配置されてよい。例えば、軸３１３に沿った平面において２次元のパターンを形成しているか、または、例えば、軸３１３に沿って、その周りに３次元のパターンを形成しているものである。実施例が予測されてよく、そこでは、個々のＬＥＤ３１４が、異なる方向において光を発するように、お互いに関して異なって方向付けされてよい。
反射性エレメント３１５は、コネクタ３１１と反対側にあるＬＥＤ３１４の配列の端に配置されてよい。つまり、コネクタ３１１から最も遠い端である。反射性エレメント３１５は、ＬＥＤ３１４によって発せられた光のいくらかを反射するように適合されている。反射性エレメントは、ここにおいては、軸３１３を横断する方向において少なくとも延びており、かつ、ＬＥＤ３１４に面している反射性表面３１６を有する反射性エレメント３１５によって例示されている。反射性表面３１６は、例えば、軸３１３に対して垂直な平面において配置されてよく、もしくは、軸３１３に関して角度を形成してよい。つまり、非ゼロの角度であり、例えば、７０−１１０°である。反射性表面３１６は、平坦であってよく、または、曲がっていてもよい。反射性表面３１６は、例えば、凸面または凹面であってよい。反射性表面３１６は、例えば、ＬＥＤ３１４に向かって、または、ＬＥＤ３１４から離れて、傾斜してよい。反射性表面３１６の形状と軸３１３に関して形成する角度の両方は、反射性エレメント３１５によって反射される光の量、及び／又は、光が反射される方向に影響し得る。そして、レトロフィットランプ３１０は配置されている自動車用ヘッドライトの照明出力に影響し得るものである。
反射性エレメント３１５が無いと、コネクタ３１１から離れる方向においてＬＥＤ３１４から発せられた光３３２は、リフレクタ３２０によって反射されることなく自動車用ヘッドライトを出て行くだろう。図１に関して説明されたＨ７バルブ１１０の発光領域１１４によって発せられた光１３２のいくらかと同様である。本実施例においては、コネクタ３１１から離れる方向においてＬＥＤ３１４から発せられた光３３２の少なくともいくらかは、リフレクタ３２０に向かって反射性エレメント３１５によって反射される。そして、従って、自動車用ヘッドライトの所望の照明出力について貢献し得る。レトロフィットランプ３１０における反射性エレメント３１５の存在のおかげで、レトロフィットランプ３１０は、図３に関して説明されたレトロフィットランプ３１０におけるＬＥＤ３１４の配列よりも長いＬＥＤの配列を含んでいる自動車用ヘッドライトの照明出力に似ている自動車用ヘッドライトの照明出力を提供することができる。つまり、反射性エレメント３１５は、ＬＥＤ３１４の配列の仮想延長部分（ｖｉｒｔｕａｌ ｐｒｏｌｉｎｇａｔｉｏｎ）３４０を生じ、そして、使用されるＬＥＤ３１４の数量が、従って、削減され得る。ＬＥＤ３１４の数量を削減することによって、レトロフィットランプ３１０について製造コストが低減され得る。
ＬＥＤ３１４の数量の削減は、また、ＬＥＤ３１４の配列の全体的なルーメン出力（ｌｕｍｅｎ ｏｕｔｐｕｔ）も低減する。反射性エレメント３１５によって、ＬＥＤ３１４により発せられた光がより効率的に使用されるようにでき、そして、ＬＥＤ３１４の配列の仮想延長部分３４０を提供し得るが、使用されるＬＥＤ３１４は、例えば、使用されるＬＥＤ３１４の数量の削減を少なくとも部分的に補償するために、個々のＬＥＤ３１４のルーメン出力が増加されるように、選択されてよい。個々のＬＥＤ３１４の幅が、例えば、ルーメン出力を増加するために増やされてよい。例えば、許される最大の発光領域の幅が１．６ｍｍであるアプリケーションにおいては、１．４×１．４ ｉｓｏの１．０ｍｍ幅のＬＥＤダイ（ｄｉｅ）が使用され得る。
反射性エレメント３１５は、ＬＥＤ１３４のうち少なくとも一つと（良好な）熱的接触（ｔｈｅｒｍａｌ ｃｏｎｔａｃｔ）にあるよう配置され、そして、ＬＥＤ３１４のためのヒートシンクとして機能し得る。反射性エレメント３１５は、例えば、本体（またはベース）３１２を介してＬＥＤ３１４と熱的接触にあるよう配置され得る。本体は、例えば、ＬＥＤ３１４から外へ熱を伝導するために、金属パーツまたは部分を含んでよい。
反射性エレメント３１５は、ＬＥＤ３１４の冷却を改善し、そして、それによって、寿命を延長し得るし、及び／又は、より多くの熱を発生するＬＥＤ３１４を使用できるようにし得る。さらに、反射性エレメント３１５が、ヒートシンクとして機能する場合には、追加の、例えば外部の、ヒートシンクに対する必要性が低減され、よりコンパクトな光源を提供できる。
本実施例において、反射性エレメント３１５は、高さＨを有し得るものであり、つまり、軸３１３を横断する方向、例えば、軸３１３に対して垂直な方向において、距離Ｈだけ延びてよい。高さＨは、例えば、軸３１３に沿ったＬＥＤ３１４の配列の伸長Ｄ３１の少なくとも半分であり、そして、軸に沿ったＬＥＤ３１４の配列の伸長Ｄ３１の最大でも２倍であってよい。例えば、反射性エレメント３１５の高さＨは、軸３１３に沿ったＬＥＤ３１４の配列の伸長Ｄ３１と一致してよい。例えば、反射性エレメント３１５の高さＨは、軸３１３に沿ったＬＥＤ３１４の配列の伸長Ｄ３１よりも短くてよい。反射性エレメント３１５の高さＨは、例えば、図１に関して説明されたＨ７交換式ヘッドライトバルブ１１０の発光領域１１４の長さＤ１１の概ね半分であってよい。
コネクタ３１１は、例えば、ランプ３１０が自動車用ヘッドライトにマウントされるときに、リフレクタ３２０の接平面（ｔａｎｇｅｎｔ ｐｌａｎｅ）においてマウントできる（または、配置されるように適合される）部分３１７を含んでよい。部分３１７は、ここにおいては、コネクタ３１１がリフレクタ３２０にマウントされるときに、リフレクタ３２０の外側に対して隣接するコネクタ３１１の部分によって例示されている。軸３１３に沿って、部分３１７から、複数のＬＥＤ３１４のうち部分３１７の最も近くに配置されたＬＥＤ３１４まで（つまり、部分３１７に対して最も近くに配置された一つのＬＥＤ３１４まで）の距離Ｄ３２は、（図１に関して説明された）Ｈ７バルブ１１０のコネクタ１１１の対応する部分１１７から、Ｈ７バルブ１１０の発光領域１１４までの距離Ｄ１２と一致してよい。軸３１３に沿って部分３１７から、複数のＬＥＤ３１４のうち部分３１７の最も近くに配置されたＬＥＤ３１４までの距離Ｄ３２は、例えば、最大でも２５ｍｍであってよい。
ＬＥＤ３１４の配列は、例えば、軸３１３に沿って、図１に関して説明されたＨ７バルブ１１０の発光領域１１４の長さＤ１１よりも短い距離Ｄ３１だけ延びてよい。つまり、ＬＥＤ３１４の並びは、発光領域１１４より短くてよい。例えば、ＬＥＤ３１４の並びは、発光領域１１４の長さＤ１１の４分の３より短くてよい。例えば、ＬＥＤ３１４の並びは、６ｍｍより短くてよく、または、３ｍｍより短くてよい。反射性エレメント３１５によるＬＥＤ３１４の配列の仮想延長部分３４０によって、ＬＥＤ３１４の配列は、置き換えられるように適合された発光領域１１４よりも短い距離、軸３１３に沿って延びることができる。ＬＥＤ３１４と仮想延長部分３４０によってカバーされる軸３１３に沿って結合された距離Ｄ３４は、例えば、Ｈ７バルブ１１０の発光領域１１４の長さＤ１１と一致してよい。
軸３１３に沿ったＬＥＤ３１４の配列は、例えば、図１に関して説明されたＨ７バルブ１１０の発光領域１１４の長さＤ１１の少なくとも半分である距離Ｄ３１だけ延びてよい。つまり、ＬＥＤ３１４の並びの長さＤ３１は、発光領域１１４の長さＤ１１の少なくとも半分であってよい。例えば、ＬＥＤ３１４の配列は、軸３１３に沿って少なくとも１．５ｍｍの距離Ｄ３１だけ延びてよい。
反射性エレメント３１５は、コネクタ３１１の部分３１７から軸３１３に沿って所定の距離Ｄ３３において配置されてよい。この所定の距離Ｄ３３は、例えば、図１に関して説明された、Ｈ７バルブ１１０のコネクタ１１１の対応する部分１１７からＨ７バルブ１１０の発光領域１１４の遠端（ｆａｒ ｅｎｄ）までの距離Ｄ１１より小さくてよい。この所定の距離Ｄ３３は、例えば、２８ｍｍより小さくてよい。ＬＥＤ３１４の配列が、その代り、図２に関して説明されたＨ４バルブのロービーム発光領域２１４ｂを置き換えるために適合されている場合、所定の距離Ｄ３３は、例えば、３２ｍｍより小さくてよい。
反射性エレメント３１５は、ＬＥＤ３１４の配列の末端に配置されている。反射性エレメント３１５は、例えば、ＬＥＤ３１４の配列に隣接して、または、ＬＥＤ３１４の配列の近くに配置されてよい。反射性エレメント３１５は、例えば、ＬＥＤ３１４の配列から２ｍｍまでの距離において配置されてよい。反射性エレメント３１５は、例えば、本体３１２の上にマウントされてよい。本体３１２は、例えば、回路基板を有しており、その上にＬＥＤ３１４と反射性エレメント３１５がマウントされている。
レトロフィットランプ３１０が配置される自動車用ヘッドライトは、例えば、リフレクタ３２０とレトロフィットランプ３１０を含んでよい。レトロフィットランプ３１０は、ＬＥＤ３１４によって発せられたいくらかの光を反射するように適合され得るリフレクタ３２０にマウントされてよい。ＬＥＤ３１４の少なくともいくつかは、例えば、ＬＥＤ３１４によって発せられた光がリフレクタ３２０によってより効率的に反射され得るように、リフレクタ３２０の焦点に、または、焦点の近くに配置されてよい。リフレクタ３２０は、凹面、例えばパラボラ、形状を有してよい。
図３に関して説明されたレトロフィットランプ３１４は、例えば、ＬＥＤ３１４と反射性エレメント３１５をカバーするエンクロージャ（図３には示されていない）を含んでよい。そうしたエンクロージャは、ＬＥＤ３１４の冷却に影響し得るが、エンクロージャは、例えば、ＬＥＤ３１４を保護し得るものである。
コネクタ３１１は、例えば、レトロフィットランプ３１０を電源に対して接続するための電気接続を含んでよい。
本体３１２は、例えば、ＬＥＤ３１４をコネクタ３１１に対して電気的に接続するための電線及び／又は他の電気伝導体を含んでよい。
ＬＥＤ３１４は、例えば、レトロフィットランプ３１０が自動車用ヘッドライトに配置されるときに、上側に向けられるように適合されてよい。図１に関して説明された、Ｈ７バルブ１１０の発光領域１１４は、自動車用ヘッドライトにおいて上向きと下向きの両方に光を発し得るので、ＬＥＤの第２の並び（図３には示されていない）が、軸３１３に沿った本体３１２の下側のＨ７バルブ１１０の発光領域１１４に対応する位置において、任意的に備えられてよく、そして、レトロフィットランプ３１０が自動車用ヘッドライトにマウントされるときに下向きに光を発するように適合されてよい。第２の反射性エレメント（図３には示されていない）が、例えば、ＬＥＤの第２の並びにおいて配置されてよい。
図４は、別の実施例に従った、レトロフィットランプ４１０の模式的な側面図である。レトロフィットランプ４１０は、図２に関して説明されたＨ４交換式ヘッドライトバルブ２１０を置き換えることができるように、Ｈ４交換式ヘッドライトバルブの接続のために適合された自動車用ヘッドライトにマウント可能であってよい。別の言葉で言えば、Ｈ４バルブ２１０は、レトロフィットランプ４２０のデザインがそれに基づいている基準の交換式ヘッドライトバルブとして役に立ち得る。図３がリフレクタ３２０にマウントされたレトロフィットランプ３１０を描いている一方で、図４は、レトロフィットランプ４１０自身だけを描いている。つまり、マウントされていない状態におけるレトロフィットランプ４１０を描いている。
図３に関して説明されたレトロフィットランプ３１０と同様に、レトロフィットランプ４１０は、コネクタ４１１、本体４１２、複数のＬＥＤ４１４ａ、および反射性エレメント４１５ａを含んでいる。そうでないものと特定されなければ、レトロフィットランプ４１０のこれらのパーツは、例えば、図１に関して説明されたレトロフィットランプ３１０の対応するパーツと同じ特徴、特性、および機能を有してよい。
例えば、コネクタ４１１は、自動車用ヘッドライトにランプ４１０をマウントするために適合されている。本体４１２は、コネクタ４１１から軸４１３に沿って延びている。複数のＬＥＤ４１４ａが、本体４１２に配置されている。反射性エレメント４１５ａは、コネクタ４１１とは反対のＬＥＤの配列４１４ａの端に配置されている。
図３に関して説明したように、レトロフィットランプ３１０のＬＥＤ３１４および反射性エレメント３１５と同様に、ＬＥＤ４１４ａおよび反射性エレメント４１５ａは、レトロフィットランプ４１０が自動車用ヘッドライトにマウントされるときに、図２に関して説明したように、Ｈ４バルブ２１０のハイビーム発光領域２１４ａによって提供される照明出力に似ている照明出力を提供するように適合されている。
ＬＥＤ４１４ａは、例えば、レトロフィットランプ４１０が自動車用ヘッドライトにマウントされるときに、下側に向けられるように適合されてよい（つまり、ＬＥＤ４１４ａは下向きに光を発するように適合されてよい）。（図２に関して説明したＨ４バルブ２１０の）ハイビーム発光領域２１４ａは、例えば、自動車用ヘッドライトにおいて上向きと下向き両方の光を発し得るので、ＬＥＤの第２の並び（図４に示されていない）が、軸４１３に沿って本体４１２の下側のＬＥＤ４１４ａ（そして、ハイビーム発光領域２１４ａ）の第１の並びに対応する位置において、任意的に備えられてよく、そして、レトロフィットランプ４１０が自動車用ヘッドライトにマウントされるときに上向きに光を発するように適合されてよい。第２の反射性エレメント（図４には示されていない）が、例えば、ＬＥＤの第２の並びにおいて配置されてよい。
レトロフィットランプ４１０は、追加的な複数のＬＥＤ（または、ＬＥＤのグループ）４１４ｂ、および、コネクタ４１１と反対の追加的なＬＥＤ４１４ｂの配列の端に配置される追加的な反射性エレメント４１５ｂを含んでよい。追加的なＬＥＤ４１４ｂと追加的な反射性エレメント４１５ｂは、レトロフィットランプ４１０が自動車用ヘッドライトにマウントされるときに、図２に関して説明したＨ４交換式ヘッドライトバルブ２１０のロービーム発光領域２１４ｂのものと似ている照明出力を提供するように適合されてよい。
複数のＬＥＤ４１４ａと同様に、追加的なＬＥＤ４１４ｂは、軸４１３に沿って配置されてよく、そして、追加的なＬＥＤ４１４ｂは、軸４１３に関して横方向に光を発するように適合されてよい。追加的な反射性エレメント４１５ｂは、追加的なＬＥＤ４１４ｂによって発せられるいくらかの光を反射するように適合されてよい。
コネクタ４１１は、例えば、レトロフィットランプ４１０が自動車用ヘッドライトにマウントされるときに、リフレクタの接平面において配置されるように適合された（または、マウント可能である）部分４１７を含んでいる。反射性エレメント４１５ａは、軸４１３に沿って部分４１７から所定の距離Ｄ４３ａに配置されてよい。この所定の距離Ｄ４３ａは、例えば、図２に関して説明されたＨ４バルブ２１０（リフレクタ２２０にＨ４バルブ２１０をマウントするためにコネクタ２１１が適合されている）のコネクタ２１１の対応する部分２１７からＨ４バルブ２１０のハイビーム発光領域２１４ａの遠端までの距離Ｄ２３ａより小さくてよい。追加的な反射性エレメント４１５ｂは、軸４１３に沿って部分４１７から別の距離Ｄ４３ｂに配置されてよい。この他の距離Ｄ４３ｂは、例えば、図２に関して説明されたＨ４バルブ２１０（リフレクタ２１０にＨ４バルブ２１０をマウントするためにコネクタ２１１が適合されている）のコネクタ２１１の対応する部分２１７からＨ４バルブ２１０のロービーム発光領域２１４ｂの遠端までの距離Ｄ２３ｂより小さくてよい。
本実施例において、ＬＥＤの配列４１４ａと４１４ｂは、２つのＬＥＤに係るそれぞれの並び４１４ａと４１４ｂによって例示されている。これらのＬＥＤの並び４１４ａと４１４ｂが軸４１３に沿って延びている、それぞれの距離Ｄ４１ａとＤ４１ｂは、例えば、図２に関して説明されたＨ４バルブ２１０のハイビーム発光領域２１４ａとロービーム発光領域２１４ｂ、それぞれの、長さＤ２１ａとＤ２１ｂより短くて、しかし少なくとも半分の長さであってよい。軸４１３に沿ったＬＥＤの並び４１４ａと４１４ｂの位置は、例えば、Ｈ４バルブ２１０における、ハイビーム発光領域２１４ａとロービーム発光領域２１４ｂ、それぞれの、位置と一致してよい。
少なくともいくつかの実施例において、レトロフィットランプのベースに沿ったＬＥＤの配列は、基準の交換式ヘッドライトバルブの対応する発光領域の寸法に基づいてデザインされてよい。１個フィラメント（ｓｉｎｇｌｅ−ｆｉｌａｍｅｎｔ）Ｈ７バルブの発光領域は、例えば、４ｍｍの長さと１．３ｍｍの直径を有してよい。２個フィラメント（ｔｗｏ−ｆｉｌａｍｅｎｔ）Ｈ４バルブの発光領域は、例えば、５．３ｍｍの長さと１．３ｍｍの直径を有してよい。２個フィラメントＨ４バルブのハイビーム発光領域は、例えば、４ｍｍの長さと１．３ｍｍの直径を有してよい。ガス放電タイプのランプの発光領域は、例えば、４．２ｍｍの長さと１．２ｍｍの直径を有してよい。
当業者であれば、本発明が、上記に説明された望ましい実施例について限定されるものでは決してないことを理解する。反対に、多くの変更および変形が、添付の請求の範囲内において可能である。例えば、Ｈ４およびＨ７バルブの照明出力に似ている照明出力を提供するためのレトロフィットランプが図１−４に関して説明されてきたが、他のヘッドライトバルブの照明出力に似ている照明出力を提供するためのレトロフィットランプに係る実施例も、また、予測される。そうした実施例において、ＬＥＤの配列の長さと位置は、それぞれのヘッドライトバルブの発光領域の対応する位置とサイズに基づいて選択されてよい。自動車用ヘッドライトの照明出力を形成するために、ヘッドライトリフレクタよりむしろ、一つまたはそれ以上のレンズを使用している自動車用ヘッドライトにマウントされるように、レトロフィットランプが適合されている実施例も、また、予測され得る。さらに、レトロフィットランプのコネクタがリフレクタにおける穴を通してマウントされ得る実施例が説明されてきたが、リフレクタの端に、及び／又は、くぼみ及び／又は突起といった、リフレクタにおける専用の接合構成を介して、コネクタがマウントされ得る実施例も、また、予測され得る。コネクタは、例えば、自動車用ヘッダにレトロフィットランプをマウントするための形状を有している。例えば、スナップフィットデザイン、または、ランプを所定の場所にネジ止めするためのスレッドを含むものである。
発光領域がフィラメントによって提供される実施例が説明されてきたが、他のタイプの光源も、また、予測され得る。基準の交換式ヘッドライトバルブは、例えば、発光領域が、フィラメントではなく、アーク（ａｒｃ）によって提供されるガス放電ヘッドライトバルブであってよい。
加えて、図面、明細書、および添付の請求の範囲を研究すれば、クレームされた本発明の実施において、当業者によって、開示された実施例に対する他の変形が理解され、もたらされ得る。請求項において、用語「含む（“ｃｏｍｐｒｉｓｉｎｇ“）」は、他のエレメントまたはステップの存在を排除するものではなく、不定冠詞「一つの（”ａ“または”ａｎ“）」は、複数を排除するものではない。特定の手段が、お互いに異なる従属請求項の中で引用されているという事実だけでは、これらの手段の組合せが有利に使用され得ないことを示すものではない。請求項におけるいかなる参照記号も、発明の範囲を限定するものとして解釈されるべきではない。

Claims (13)

  1. 自動車用ヘッドライトについて基準の交換式ヘッドライトバルブを交換するためのレトロフィットランプであって、
    前記自動車用ヘッドライトにランプをマウントするためのコネクタと、
    前記コネクタから軸に沿って延びている本体と、
    前記本体に配置されている複数の発光ダイオードであり、前記軸に沿って配置されており、かつ、前記軸に関して横方向に光を発するように適合されている、発光ダイオードと、
    前記コネクタと反対側にある発光ダイオードの配列の端に配置された反射性エレメントであり、前記発光ダイオードによって発せられたいくらかの光を反射する、反射性エレメントと、
    を含み、
    前記軸に沿った前記発光ダイオードの配列の伸長（Ｄ３１）は、前記基準の交換式ヘッドライトバルブの発光領域より短く、かつ、
    前記反射性エレメントは、前記レトロフィットランプが、前記反射性エレメントが無い場合よりも前記基準の交換式ヘッドライトバルブの光出力に良好に類似した光出力を提供できるようにするために、前記発光ダイオードの配列の仮想延長部分を確立するように構成されている、
    ランプ。
  2. 前記発光ダイオードは、前記軸に沿って並んで配置されている、
    請求項１に記載のランプ。
  3. 前記反射性エレメントは、前記軸を横断する反射性表面を有する、
    請求項１または２に記載のランプ。
  4. 前記反射性エレメントは、前記軸に沿った前記発光ダイオードの配列の前記伸長（Ｄ３１）の少なくとも半分だけ、前記軸を横断する方向において延びている、
    請求項１または２に記載のランプ。
  5. 前記反射性エレメントは、前記軸に沿った前記発光ダイオードの配列の前記伸長（Ｄ３１）の最大でも２倍だけ、前記軸を横断する方向において延びている、
    請求項１または２に記載のランプ。
  6. 前記反射性エレメントは、前記発光ダイオードのうち少なくとも一つと熱的接触にあるように配置されている、
    請求項１または２に記載のランプ。
  7. 前記コネクタは、前記ランプが前記自動車用ヘッドライトにマウントされるときに、リフレクタの接平面においてマウントできる部分を含み、
    前記軸に沿って、前記部分から、前記複数の発光ダイオードのうち前記部分の最も近くに配置された発光ダイオードまでの距離（Ｄ３２）は、前記基準の交換式ヘッドライトバルブのコネクタの対応する部分から、前記基準の交換式ヘッドライトバルブの前記発光領域までの距離（Ｄ１２）と一致している、
    請求項１または２に記載のランプ。
  8. 前記発光ダイオードの配列は、前記基準の交換式ヘッドライトバルブの前記発光領域の長さの４分の３より少ない分だけ、前記軸に沿って延びている、
    請求項１または２に記載のランプ。
  9. 前記発光ダイオードの配列は、前記基準の交換式ヘッドライトバルブの前記発光領域の長さの少なくとも半分だけ、前記軸に沿って延びている、
    請求項１または２に記載のランプ。
  10. 前記基準の交換式ヘッドライトバルブは、
    Ｈ１、Ｈ７、Ｈ８、Ｈ９、Ｈ１１、Ｈ１３、Ｈ１５、またはＨ１７交換式ヘッドライトバルブ、
    Ｈ４の２個フィラメント交換式ヘッドライトバルブ、
    ＨＩＲ２交換式ヘッドライトバルブ、
    Ｓ２の２個フィラメント白熱ヘッドライトバルブ、
    ＨＳ１の２個フィラメント交換式ヘッドライトバルブ、
    ＨＳ５の２個フィラメント交換式ヘッドライトバルブ、
    ９００２、９００３、９００４、９００５、９００６、または９００７交換式ヘッドライトバルブ、もしくは、
    Ｄ１、Ｄ２、Ｄ３、Ｄ４、Ｄ５、Ｄ６、Ｄ７、またはＤ８ガス放電ヘッドライトバルブ、
    である、請求項１または２に記載のランプ。
  11. 前記コネクタは、前記ランプが前記自動車用ヘッドライトにマウントされるときに、リフレクタの接平面においてマウントできる部分を含み、
    前記反射性エレメントは、前記軸に沿って前記部分から所定の距離（Ｄ３３）に配置されており、
    前記所定の距離は、
    基準の２個フィラメント交換式ヘッドライトバルブのコネクタの対応する部分から、前記基準の２個フィラメント交換式ヘッドライトバルブのハイビーム発光領域の遠端までの距離（Ｄ２３ａ）、または、
    基準の１個フィラメント交換式ヘッドライトバルブのコネクタの対応する部分から、前記基準の１個フィラメント交換式ヘッドライトバルブの発光領域の遠端までの距離（Ｄ１３）、
    よりも小さい、請求項１または２に記載のランプ。
  12. 前記ランプは、
    Ｈ１、Ｈ７、Ｈ８、Ｈ９、Ｈ１１、Ｈ１３、Ｈ１５、またはＨ１７交換式ヘッドライトバルブ、
    Ｈ４の２個フィラメント交換式ヘッドライトバルブ、
    ＨＩＲ２交換式ヘッドライトバルブ、
    Ｓ２の２個フィラメント白熱ヘッドライトバルブ、
    ＨＳ１の２個フィラメント交換式ヘッドライトバルブ、
    ＨＳ５の２個フィラメント交換式ヘッドライトバルブ、
    ９００２、９００３、９００４、９００５、９００６、または９００７交換式ヘッドライトバルブ、もしくは、
    Ｄ１、Ｄ２、Ｄ３、Ｄ４、Ｄ５、Ｄ６、Ｄ７、またはＤ８ガス放電ヘッドライトバルブ、
    のための自動車用ヘッドライトにマウント可能である、
    請求項１または２に記載のランプ。
  13. 自動車用ヘッドライトであって、
    自動車用ヘッドライトリフレクタと、
    請求項１乃至１２いずれか一項に記載のランプと、
    を含み、
    前記レトロフィットランプは、リフレクタにマウントされており、かつ、前記リフレクタは、前記発光ダイオードから発せられた光のいくらかを反射するように適合されている、
    自動車用ヘッドライト。
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