KR20150143924A

KR20150143924A - 차량용 공조시스템 제어방법

Info

Publication number: KR20150143924A
Application number: KR1020140072052A
Authority: KR
Inventors: 김용철
Original assignee: 현대자동차주식회사
Priority date: 2014-06-13
Filing date: 2014-06-13
Publication date: 2015-12-24

Abstract

차량 주변의 소정의 거리 이내에 스마트키가 있는지를 검색하는 검색단계; 상기 검색단계에서 차량 주변의 소정의 거리 이내에 스마트키가 있는 것으로 검색되면, 공조시스템을 동작시키는 동작단계; 상기 동작단계에서 공조시스템이 동작된 시간을 측정하고, 측정된 동작시간값이 제어부에 기 입력된 기준시간값 이상으로 동작하였는지를 판단하는 판단단계; 및 상기 판단단계에서 공조시스템의 동작시간값이 기준시간값을 초과하면 공조시스템의 동작을 종료하는 종료단계;를 포함하는 차량용 공조시스템 제어방법이 소개된다.

Description

차량용 공조시스템 제어방법 {CONTROLL METHOD OF HVAC SYSTEM FOR VEHICLE}

본 발명은 차량용 공조시스템을 제어하는 방법에 관한 것으로써, 스마트키의 유무에 따라 공조시스템을 제어할 수 있도록 하는 차량용 공조시스템 제어방법에 관한 것이다.

종래에 들어 차량에는 키(Key)를 꽂지 않고도 시동이 가능한 스마트키(Smart Key)가 적용되고 있다. 따라서, 스마트키를 소지한 사용자가 차량의 근처에 접근을 하면 별도의 조작없이도 차량의 도어(Door)나 러기지룸(Luggage Room)을 개방할 수 있게 된다. 스마트키는 인공지능장치로서, 스마트키 시스템이 장착되면 주머니 속의 스마트키를 꺼내지 않고도 차량의 사용이 가능하여 사용자에게 편리함을 증대시킬 수 있다.

통상적으로 스마트키의 작동범위는 설계에 따라 다르겠지만, 1m 이내에 접근하였을 때 동작되게 된다. 즉, 차량의 주위 1m 이내에 스마트키를 가진 사용자가 위치해 있는지를 스마트키와 제어부 및 제어장치와 통신을 하여 검색 후 도어와 러기지룸 등을 사용가능하게 제어하는 것이다. 이처럼 스마트키의 차량 적용이 늘면서 최근 들어 스마트키와 차량제어장치 간의 연동을 통한 제어 방식에 대한 기술이 늘고 있다.

예를들면, 차량의 주변에서 스마트키가 검색되면, 사용자의 승하차가 용이하도록 차량에 설치된 램프를 미리 점등하거나 스마트키가 소정의 범위 이상으로 벗어나게 되면, 자동으로 글로브박스와 트렁크를 잠그는 등의 방식에 적용되고 있다.

상기의 배경기술로서 설명된 사항들은 본 발명의 배경에 대한 이해 증진을 위한 것일 뿐, 이 기술분야에서 통상의 지식을 가진자에게 이미 알려진 종래기술에 해당함을 인정하는 것으로 받아들여져서는 안 될 것이다.

JP

2011-68155

A

본 발명은 이러한 문제점을 해결하기 위하여 제안된 것으로, 차량 주변 소정의 범위 내에서 스마트키가 검색되면 차량의 공조시스템을 제어하여 차량의 실내 공기를 쾌적하게 하고, 사용자의 운전 편의성을 증대시키는 차량용 공조시스템 제어방법을 제공하는데 그 목적이 있다.

상기의 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 차량용 공조시스템 제어방법은 차량 주변의 소정의 거리 이내에 스마트키가 있는지를 검색하는 검색단계; 상기 검색단계에서 차량 주변의 소정의 거리 이내에 스마트키가 있는 것으로 검색되면, 공조시스템을 동작시키는 동작단계; 상기 동작단계에서 공조시스템이 동작된 시간을 측정하고, 측정된 동작시간값이 제어부에 기 입력된 기준시간값 이상으로 동작하였는지를 판단하는 판단단계; 및 상기 판단단계에서 공조시스템의 동작시간값이 기준시간값을 초과하면 공조시스템의 동작을 종료하는 종료단계;를 포함한다.

상기 검색단계에서는 차량 주변의 소정의 거리 이내에 스마트키가 검색되지 않으면 공조시스템이 동작되지 않을 수 있다.

상기 동작단계에서는 공조시스템의 모드를 설정하는 모드설정단계;를 더 포함할 수 있다.

상기 모드설정단계에서는 공조시스템의 내외기모드가 외기유입모드로 설정될 수 있다.

상기 모드설정단계에서는 공조시스템의 풍향이 풋 모드로 설정될 수 있다.

상기 동작단계에서는 공조시스템의 모드 및 풍향이 설정된 후 블로워가 동작될 수 있다.

상기 판단단계에서는 공조시스템의 동작시간값이 기준시간값 이하이면 상기 동작단계를 반복적으로 수행할 수 있다.

상술한 바와 같은 구조로 이루어진 차량용 공조시스템 제어방법에 따르면 스마트키와 공조시스템 간의 통신에 의해 간단하게 제어할 수 있는 실현 가능한 제어기술로서, 에바 코어에 응축된 응축수가 잔존하지 않아 덕트 및 열교환기에 수분이 없어 창문 습기 제거에 효과가 있으며, 추운 겨울 성에 제거 시에도 도움이 된다. 에바 코어에 응축수를 제거함으로써, 응축수에 곰팡이 등이 서식할 수 있는 환경을 완전히 제거함으로써, 쾌적하고 상쾌하며 건강에 좋은 환경을 사용자에게 제공할 수 있게 된다.

또한, 사용자가 하차 후에도 공조시스템을 동작시킴으로써, 사용자가 차량을 사용하는 동안 발생하게 되는 담배 냄새, 땀 냄새 등도 외부로 배출하여 차량 실내에 냄새가 누적되는 것을 방지할 수 있게 된다. 사용자가 차량에 승하차 시에는 공기정화기 동작에 의해 음이온, 방향제 등을 토출하여 차량 실내 공기를 늘 쾌적하게 유지함으로써, 사용자에게 웰빙 환경을 제공하여 상품성이 향상되는 효과가 있게 된다.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 공조시스템 제어방법의 순서도.

이하에서는 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시 예에 따른 차량용 공조시스템 제어방법에 대하여 살펴본다.

본 발명의 바람직한 일실시예에 따른 차량용 공조시스템 제어방법은 차량 주변의 소정의 거리 이내에 스마트키가 있는지를 검색하는 검색단계(S100); 상기 검색단계(S100)에서 차량 주변의 소정의 거리 이내에 스마트키가 있는 것으로 검색되면, 공조시스템을 동작시키는 동작단계(S300); 상기 동작단계(S300)에서 공조시스템이 동작된 시간을 측정하고, 측정된 동작시간값이 제어부에 기 입력된 기준시간값 이상으로 동작하였는지를 판단하는 판단단계(S500); 및 상기 판단단계(S500)에서 공조시스템의 동작시간값이 기준시간값을 초과하면 공조시스템의 동작을 종료하는 종료단계(S700);를 포함한다.

상기 검색단계(S100)에서는 차량 주변의 소정의 거리 이내에 스마트키가 있는지를 검색하게 되는데, 이러한 차량이 스마트키를 검색하는 기술은 기공지된 내용이므로 본 명세서에서는 별도의 상세한 설명은 생략한다.

상기 검색단계(S100)에서 차량 주변의 소정의 거리 이내에 스마트키가 검색되면, 제어부가 공조시스템을 동작시키는 동작단계(S300)를 수행한다. 만약, 상기 검색단계(S100)에서 스마트키가 검색되지 않으면, 공조시스템은 별도의 동작을 하지 않게 된다. 상기 소정의 거리는 예를 들어, 1m 등으로 설정할 수 있으며, 이러한 내용은 차량의 설계나 환경에 따라 달라지며, 차량의 생산 시 제어부에 기 설정되게 된다.

상기 동작단계(S300)에서는 공조시스템의 모드를 설정하는 모드설정단계(S310);를 더 포함한다. 상기 모드설정단계(S310) 역시 차량의 설계나 환경에 따라 달라질 수 있으며, 차량의 생산 시 제어부에 기 설정된다. 또한, 경우에 따라서는 사용자가 임의로 설정한 후 저장하여 이용하도록 설계할 수 있다.

본 실시예의 상기 모드설정단계(S310)에서는 공조시스템의 내외기모드가 외기유입모드로 설정되고, 공조시스템의 풍향이 풋 모드(Foot Mode)로 설정되도록 한 것을 예를 들어 설명한다. 즉, 상기 동작단계(S300)에서는 공조시스템의 동작 후 내외기모드 및 풍향이 특정한 설정대로 설정된 후 블로워가 동작되도록 하는 것이다.

상기 동작단계(S300)에서 공조시스템이 동작된 후에 제어부에서는 공조시스템의 동작시간을 측정하고, 측정된 동작시간값이 제어부에 기 입력된 기준시간값 이상으로 동작하였는지를 판단하는 판단단계(S500)를 수행한다. 상기 판단단계(S500)에서는 공조시스템의 동작시간값이 기준시간값 이하이면 상기 동작단계(S300)를 반복적으로 수행하여 지속적으로 동작시간값과 기준시간값을 비교한다.

만약, 상기 판단단계(S500)에서 동작시간값이 기준시간값을 초과하면 공조시스템의 동작을 종료하는 종료단계(S700);를 수행하게 된다. 상기와 같이 공조시스템을 기준시간값과 비교하여 특정 시간만 동작시키고 종료하는 이유는 지속적으로 공조시스템의 동작 시 배터리가 방전 되는 등의 문제를 방지하기 위함이다. 또한, 상기와 같은 제어부에 저장되는 기준시간값 역시 설계나 환경에 따라 얼마든지 변경할 수 있음을 밝힌다.

또한, 상기 검색단계(S100)에서 소정의 거리 내에 스마트키가 검색되는 경우는 두 가지로 구분할 수 있는데, 사용자가 탑승을 위해 차량에 다가오는 경우와 사용자가 차량에서 하차하여 멀어지는 경우이다.

먼저, 사용자가 탑승을 위해 차량으로 접근하는 경우를 살펴보면, 사용자가 탑승 전에 쾌적한 실내 환경을 만들기 위한 것으로써, 에는 차량 실내의 히터컨트롤(Heater Control)에서 차량 실내에 설치되어 있는 공기정화기를 동작시킨다.

이 때, HVAC(Heating, Ventilation, and Air Conditioning)의 내외기모드를 외부공기가 유입되는 외기유입모드로 설정하고, 바람의 송풍 방향은 풋 모드로 설정하여 실내의 하방을 향하도록 한 후 블로워(Blower)를 동작시킨다. 상기와 같이 설정함으로써, 밀폐된 공간인 차량 실내에 누적된 나쁜 공기와 오염된 공기 등을 차량의 외부로 배출시킨다. 또한, 에바 코어(Evaporator Core)에 남아있던 응축수를 제거하여 창문에 서린 습기나 응축수로 인해 곰팡이 등의 서식으로 인한 냄새를 제거하게 되는 것이다. 만약, 공기정화기가 장착된 차량의 경우에는 블로워와 동시에 공기정화기를 동작시켜 공기정화기를 통해 음이온, 방향제 등을 사용자의 탑승 전에 발생시켜 쾌적한 실내 공기를 느낄 수 있도록 할 수 있다.

두번째로 사용자가 하차하여 차량에서 멀어지는 경우를 살펴보면, 사용자가 차량의 사용 후에도 사용자의 탑승 시와 마찬가지로 HVAC 및 공기정화기를 구동시켜, 창문의 잔여 습기나 사용자의 차량 사용에 따른 악취, 담배 냄새 등을 외부로 배출시켜 차량의 실내에 나쁜 공기가 누적되어 시트 등에 냄새가 배는 것을 방지한다. 또한, 승차 후, 승차 전 모두 공조시스템을 동작하도록 설정할 수도 있고, 한 번의 경우에만 동작하도록 설정할 수도 있도록 설계할 수 있다.

본 발명에 따른 차량용 공조시스템 제어방법에 의하면, 스마트키와 공조시스템 간의 통신에 의해 간단하게 제어할 수 있는 실현 가능한 제어기술로서, 에바 코어에 응축된 응축수가 잔존하지 않아 덕트 및 열교환기에 수분이 없어 창문 습기 제거에 효과가 있으며, 추운 겨울 성에 제거 시에도 도움이 된다. 에바 코어에 응축수를 제거함으로써, 응축수에 곰팡이 등이 서식할 수 있는 환경을 완전히 제거함으로써, 쾌적하고 상쾌하며 건강에 좋은 환경을 사용자에게 제공할 수 있게 된다.

본 발명은 특정한 실시예에 관련하여 도시하고 설명하였지만, 이하의 특허청구범위에 의해 제공되는 본 발명의 기술적 사상을 벗어나지 않는 한도 내에서, 본 발명이 다양하게 개량 및 변화될 수 있다는 것은 당 업계에서 통상의 지식을 가진 자에게 있어서 자명할 것이다.

S100 : 검색단계
S300 : 동작단계
S310 : 모드설정단계
S500 : 판단단계
S700 : 종료단계

Claims

차량 주변의 소정의 거리 이내에 스마트키가 있는지를 검색하는 검색단계;
상기 검색단계에서 차량 주변의 소정의 거리 이내에 스마트키가 있는 것으로 검색되면, 공조시스템을 동작시키는 동작단계;
상기 동작단계에서 공조시스템이 동작된 시간을 측정하고, 측정된 동작시간값이 제어부에 기 입력된 기준시간값 이상으로 동작하였는지를 판단하는 판단단계; 및
상기 판단단계에서 공조시스템의 동작시간값이 기준시간값을 초과하면 공조시스템의 동작을 종료하는 종료단계;를 포함하는 차량용 공조시스템 제어방법.
청구항 1에 있어서,
상기 검색단계에서는 차량 주변의 소정의 거리 이내에 스마트키가 검색되지 않으면 공조시스템이 동작되지 않는 것을 특징으로 하는 차량용 공조시스템 제어방법.
청구항 1에 있어서,
상기 동작단계에서는 공조시스템의 모드를 설정하는 모드설정단계;를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 공조시스템 제어방법.
청구항 3에 있어서,
상기 모드설정단계에서는 공조시스템의 내외기모드가 외기유입모드로 설정되는 것을 특징으로 하는 차량용 공조시스템 제어방법.
청구항 3에 있어서,
상기 모드설정단계에서는 공조시스템의 풍향이 풋 모드로 설정되는 것을 특징으로 하는 차량용 공조시스템 제어방법.
청구항 1에 있어서,
상기 동작단계에서는 공조시스템의 모드 및 풍향이 설정된 후 블로워가 동작되는 것을 특징으로 하는 차량용 공조시스템 제어방법.
청구항 1에 있어서,
상기 판단단계에서는 공조시스템의 동작시간값이 기준시간값 이하이면 상기 동작단계를 반복적으로 수행하는 것을 특징으로 하는 차량용 공조시스템 제어방법.