KR20150071111A

KR20150071111A - 위치조절 스텝의 무단화가 가능한 슬라이드형 시트 트랙

Info

Publication number: KR20150071111A
Application number: KR1020130157725A
Authority: KR
Inventors: 이관수
Original assignee: 광명산업(주)
Priority date: 2013-12-18
Filing date: 2013-12-18
Publication date: 2015-06-26
Also published as: KR101551209B1

Abstract

본 발명은 차량용 시트 트랙에 관한 것으로, 본 발명은, 고정 레일; 상기 고정 레일 상에서 슬라이딩 이동하는 이동 레일; 상기 고정 레일의 내부에 지지되는 로드 스크루; 상기 이동 레일의 내부에 지지되며, 상기 로드 스크루에 결합되어 이동하는 슬라이드 부시; 상기 슬라이드 부시의 내주면에 형성된 홈과 상기 로드 스크루의 나선홈과의 대향 부위에 개입되는 슬라이드 볼; 및 상기 이동 레일의 내벽에 설치되어 단부에 연결된 레버의 회전 여부에 따라 상기 슬라이드 부시의 방사형 돌기에 결합 또는 분리되는 스토퍼 핀을 포함한다.
본 발명에 의하면, 트랙의 위치 결정시 미세한 위치 조정이 가능하므로 스텝(Step)의 무단화를 확보할 수 있고, 레일 간 접촉면적 최소화로 작동력이 감소되고, 시트 트랙의 록킹시 치합(Meshing) 방법을 적용하여 신뢰성이 우수하고, 레일 이동 조작을 레일의 측면에서 구현하므로 시트 조립시 위치에 따른 간섭을 방지하며, 경량화에 따른 차량의 연비 향상 및 원가 절감에 이바지할 수 있는 효과가 있다.

Description

위치조절 스텝의 무단화가 가능한 슬라이드형 시트 트랙 {SLIDE TYPE SHEET TRACK POSSIBLE CONTINUOUSLY OF STEP WHEN POSITION CONTROL}

본 발명은 위치조절 스텝의 무단화가 가능한 슬라이드형 시트 트랙에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 차체 바닥에 설치되어 상부에 장착되는 시트를 설정 거리만큼 전후로 이동시킬 수 있게 한 위치조절 스텝의 무단화가 가능한 슬라이드형 시트 트랙에 관한 것이다.

일반적으로 차량의 시트는 운전자 또는 탑승자가 편안한 자세로 앉아 있도록 장착되는 것으로서, 이러한 시트 중 차량의 앞 열에 배치되어 있는 운전석 및 조수석은 체형에 맞게 시트의 위치를 전후로 이동시켜 안락함을 유지하도록 되어 있다.

특히, 시트의 위치 조작시 탑승자의 신체조건이 각각 상이한 점과, 운전석 시트를 운전자의 체형에 맞게 이동시킴으로써, 운전자가 각종기기 및 페달 조작을 용이하게 할 수 있게 된다.

이러한 시트의 전후 이동을 위해 차체 바닥과 시트의 사이에 설치되는 시트 트랙과 관련된 기술이 공개특허 제2003-0046037호 및 특허등록 제1200123호에 제안된 바 있다.

이하에서 종래기술로서 공개특허 제2003-0046037호 및 특허등록 제1200123호에 개시된 자동차용 시트의 슬라이드 트랙 좌굴 방지 구조 및 차량 시트 트랙의 록킹장치를 간략히 설명한다.

도 1은 공개특허 제2003-0046037호(이하 '종래기술 1'이라 함)에서 자동차용 시트의 슬라이드 트랙 좌굴 방지 구조를 나타내는 단면도이다. 도 1에서 보는 바와 같이 종래기술 1의 자동차용 시트의 슬라이드 트랙 좌굴 방지 구조는 트랙과, 이 트랙 상에 체결되어 전후로 슬라이드 되는 슬라이더를 포함하는 자동차용 시트의 슬라이드 트랙 좌굴 방지구조에 있어서, 상기 슬라이더(10)의 양측단을 아래쪽과 안쪽으로 연속 절곡시키는 동시에 요홈부(12)가 형성되도록 다시 위쪽으로 삼중 수직 절곡시키고, 상기 트랙(20)의 상부 양측단을 외측으로 절곡시키는 동시에 상기 요홈부(12)에 삽입 체결되도록 다시 아래쪽으로 이중 수직 절곡시키며, 상기 슬라이더(10)의 저면과 상기 트랙(20)의 상면 간의 공간에 이중의 보강재를 더 포함시켜서 된 것을 특징으로 한다.

그러나 종래기술 1에 의한 자동차용 시트의 슬라이드 트랙 좌굴 방지 구조는 레일 간 접촉면적의 넓어 그에 따른 큰 작동력이 요구되는 문제점이 있었다.

도 2는 특허등록 제1200123호(이하 '종래기술 2'라 함)에서 록킹어셈블리의 구성을 보이기 위한 분리 사시도이다. 도 2에서 보는 바와 같이 종래기술 2의 차량 시트 트랙의 록킹장치는, 차체에 고정 설치되는 고정트랙(10)과, 시트에 고정 설치되는 이동트랙(20), 상기 이동트랙에 설치되어 고정트랙과 이동트랙을 결속시키거나 결속을 해제시키는 록킹어셈블리(30), 및 상기 록킹어셈블리의 결속 및 해제 조작을 위한 조작레버(40)를 포함하는 차량 시트 트랙의 록킹장치에 있어서, 상기 록킹어셈블리(30)는, 상기 이동트랙(20)의 중앙 수평부(21)의 상면에 고정 설치되며, 이동트랙의 측면과 밀착되게 하방으로 절곡 연장된 일단에 후크 타입의 축공(317)이 형성된 연결브래킷(316)을 포함하는 제1 고정브래킷(31); 상기 이동트랙의 중앙 수평부(21)의 하면에 고정 설치되는 제2 고정브래킷(32); 상기 이동트랙(20)과 제1, 2 고정브래킷(31, 32)에 대응하게 형성된 복수개의 가이드홀(25, 314, 324)에 의해 수직이동이 안내되며, 리턴스프링(34)에 의해 하향 지지되어 스프링의 복원력에 의해 상기 제2 고정브래킷(32)을 관통한 선단부가 상기 고정트랙(10)에 형성된 복수개의 록킹홀(15)에 선택적으로 삽입되는 복수개의 로커(35); 상기 제2 고정브래킷(32)의 내부에 배치되며, 상기 각 로커(35)의 선단부가 관통되는 관통 홀(364)의 테두리 상면이 로커(35)의 하단 원주 상에 돌출 형성된 지지단(352)에 밀착되는 지지브래킷(36); 및 일단은 상기 이동트랙(20)의 측면에 형성된 슬롯을 관통하여 지지브래킷(36)과 결합되고, 중간부가 상기 제1 고정브래킷(31)의 축공(317)에 회전축(377)으로 결합되며, 타단에는 상기 조작레버(40)의 가압단(41)이 끼움 결합되는 작동홀(379)이 형성되어, 사용자의 조작력을 전달받아 상기 리턴스프링(34)의 복원력을 극복하는 방향으로 상기 지지브래킷(36)을 수직 이동시키는 작동브래킷(37);으로 구성된 것을 특징으로 한다.

그러나 종래기술 2에 의한 차량 시트 트랙의 록킹장치는 록킹어셈블리(30)가 이동트랙(20)의 상부면에서 더 돌출되게 설치되어 시트 조립시 위치에 따라 간섭을 받아 공간에 제약을 받는 문제점이 있었다.

KR 2003-0046037 A KR 1200123 B1

본 발명의 목적은 상기한 바와 같은 종래 기술의 문제점을 해결하기 위한 것으로, 트랙의 위치 결정시 미세한 위치 조정이 가능하므로 스텝(Step)의 무단화를 확보할 수 있고, 레일 간 접촉면적 최소화로 작동력이 감소되고, 시트 트랙의 록킹시 치합(Meshing) 방법을 적용하여 신뢰성이 우수하고, 레일 이동 조작을 레일의 측면에서 구현하므로 시트 조립시 위치에 따른 간섭을 방지하며, 경량화에 따른 차량의 연비 향상 및 원가 절감에 이바지할 수 있게 한 위치조절 스텝의 무단화가 가능한 슬라이드형 시트 트랙을 제공하는 것이다.

상기한 바와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명의 특징에 따르면, 본 발명은, 고정 레일; 상기 고정 레일 상에서 슬라이딩 이동하는 이동 레일; 상기 고정 레일의 내부에 지지되는 로드 스크루; 상기 이동 레일의 내부에 지지되며, 상기 로드 스크루에 결합되어 이동하는 슬라이드 부시; 상기 슬라이드 부시의 내주면에 형성된 홈과 상기 로드 스크루의 나선홈과의 대향 부위에 개입되는 슬라이드 볼; 및 상기 이동 레일의 내벽에 설치되어 단부에 연결된 레버의 회전 여부에 따라 상기 슬라이드 부시의 방사형 돌기에 결합 또는 분리되는 스토퍼 핀을 포함하는 위치조절 스텝의 무단화가 가능한 슬라이드형 시트 트랙을 통해 달성된다.

또한, 본 발명에서의 상기 슬라이드 부시는 기어 형상으로 형성되며, 상기 홈이 내주면에 대향되게 형성될 수 있다.

또한, 본 발명에서의 상기 스토퍼 핀은 상기 이동 레일의 측면에 설치될 수 있다.

또한, 본 발명에서의 상기 스토퍼 핀은 상기 슬라이드 부시와 직교 방향으로 배치될 수 있다.

또한, 본 발명에서의 상기 레버에는 상기 레버가 항시 하향 회전되도록 탄성력을 제공하는 레버 스프링이 상기 이동 레일의 내벽에 설치될 수 있다.

또한, 본 발명에서의 상기 고정 레일은 내측벽체가 외측벽체에 비해 높이가 낮게 형성되며, 상기 외측벽체와의 간격이 상기 스토퍼 핀의 설치 공간이 될 수 있다.

본 발명에 의하면, 트랙의 위치 결정시 미세한 위치 조정이 가능하므로 스텝(Step)의 무단화를 확보할 수 있고, 레일 간 접촉면적 최소화로 작동력이 감소되고, 시트 트랙의 록킹시 치합(Meshing) 방법을 적용하여 신뢰성이 우수하고, 레일 이동 조작을 레일의 측면에서 구현하므로 시트 조립시 위치에 따른 간섭을 방지하며, 경량화에 따른 차량의 연비 향상 및 원가 절감에 이바지할 수 있는 효과가 있다.

도 1은 종래기술 1에 의한 자동차용 시트의 슬라이드 트랙 좌굴 방지 구조를 나타내는 단면도이다.
도 2는 종래기술 2에 의한 록킹어셈블리의 구성을 보이기 위한 분리 사시도이다.
도 3은 본 발명에 의한 위치조절 스텝의 무단화가 가능한 슬라이드형 시트 트랙의 분해 사시도이다.
도 4는 본 발명에 의한 위치조절 스텝의 무단화가 가능한 슬라이드형 시트 트랙의 결합 사시도이다.
도 5는 본 발명에 의한 위치조절 스텝의 무단화가 가능한 슬라이드형 시트 트랙에서 일측 레일을 도시한 정면도이다.
도 6은 본 발명에 의한 위치조절 스텝의 무단화가 가능한 슬라이드형 시트 트랙에서 안내부를 도시한 측면도이다.
도 7은 본 발명에 의한 위치조절 스텝의 무단화가 가능한 슬라이드형 시트 트랙에서 로드 스크루에 장착된 안내부의 작동을 나타낸 측면도이다.
도 8 및 도 9는 본 발명에 의한 위치조절 스텝의 무단화가 가능한 슬라이드형 시트 트랙에서 록킹부에 의한 록킹 구조를 나타낸 부분 사시도이다.

본 명세서 및 청구범위에 사용된 용어나 단어는 발명자가 그 자신의 발명을 가장 최선의 방법으로 설명하기 위해 용어의 개념을 적절하게 정의할 수 있다는 원칙에 입각하여 본 발명의 기술적 사상에 부합하는 의미와 개념으로 해석되어야만 한다.

명세서 전체에서, 어떤 부분이 어떤 구성요소를 "포함" 한다고 할 때, 이는 특별히 반대되는 기재가 없는 한 다른 구성요소를 제외하는 것이 아니라 다른 구성요소를 더 포함할 수 있는 것을 의미한다. 또한, 명세서에 기재된 "...부"라는 용어는 적어도 하나의 기능이나 동작을 처리하는 단위를 의미하며, 이는 하드웨어나 소프트웨어 또는 하드웨어 및 소프트웨어의 결합으로 구현될 수도 있다.

이하 도면을 참고하여 본 발명에 의한 위치조절 스텝의 무단화가 가능한 슬라이드형 시트 트랙에 대한 실시 예의 구성을 상세하게 설명하기로 한다.

도 3에는 본 발명에 의한 위치조절 스텝의 무단화가 가능한 슬라이드형 시트 트랙이 분해 사시도로 도시되어 있고, 도 4에는 본 발명에 의한 위치조절 스텝의 무단화가 가능한 슬라이드형 시트 트랙이 결합 사시도로 도시되어 있고, 도 5에는 본 발명에 의한 위치조절 스텝의 무단화가 가능한 슬라이드형 시트 트랙에서 일측 레일이 정면도로 도시되어 있고, 도 6에는 본 발명에 의한 위치조절 스텝의 무단화가 가능한 슬라이드형 시트 트랙에서 안내부가 측면도로 도시되어 있고, 도 7에는 본 발명에 의한 위치조절 스텝의 무단화가 가능한 슬라이드형 시트 트랙에서 로드 스크루에 장착된 안내부의 작동이 측면도로 도시되어 있으며, 도 8 및 도 9에는 본 발명에 의한 위치조절 스텝의 무단화가 가능한 슬라이드형 시트 트랙에서 록킹부에 의한 록킹 구조가 부분 사시도로 도시되어 있다.

이들 도면에 의하면, 본 발명의 위치조절 스텝의 무단화가 가능한 슬라이드형 시트 트랙(100)은 고정 레일(110), 이동 레일(120), 로드 스크루(rod screw: 130), 안내부(140) 및 록킹부(locking part: 150)를 포함하며, 상기 고정 레일(110)과 상기 이동 레일(120)은 알루미늄 등의 재질을 이용하여 압출 형태로 제조되므로 제품의 경량화를 구현할 수 있다. 이때, 본 발명의 위치조절 스텝의 무단화가 가능한 슬라이드형 시트 트랙(100)은 차량 시트에 적용하는 것으로 예시하며, 이에 한정하지 않고 다양한 시트에 적용 가능하다.

고정 레일(110)은 차제 바닥에 이격된 "11" 자 형태로 고정되되, 길이 방향으로 연장 형성되며, 외측단에 외측벽체(112)가 형성되고, 내측단에 상기 외측벽체(112)와 대향되는 내측벽체(114)가 형성된다. 그리고 외측벽체(112)와 내측벽체(114)의 대향면 하단은 판상 형태로 서로 연결되도록 일체 성형된다.

여기서, 상기 고정 레일(110)의 외측벽체(112)는 바닥면에 고정 레일(120)의 직립된 플랜지(122)가 위치할 수 있도록 제1 홈(112a)이 길이 방향으로 연장 형성되고, 외측벽면에 상기 고정 레일(120)의 제1 돌기(124a)가 위치될 수 있도록 제2 홈(112b)이 길이 방향으로 연장 형성되며, 상면 모서리 부분에 볼 가이드(ball guide: 122)에 의해 지지되는 볼(ball: 124)이 접촉하도록 곡면의 볼 접촉면(112c)이 길이 방향으로 연장 형성된다.

더욱이, 상기 외측벽체(112)의 상단에는 상기 고정 레일(110)의 제조시 중량 감소를 위해 길이 방향으로 중공 형성되게 한다.

또한, 상기 고정 레일(110)의 내측벽체(114)는 바닥면에 고정 레일(120)의 직립된 플랜지(122)가 위치될 수 있도록 제3 홈(122a)이 길이 방향으로 연장 형성되고, 상면 모서리 부분에 볼 가이드(122)에 의해 지지되는 볼(124)이 접촉하도록 곡면의 볼 접촉면(114c)이 길이 방향으로 연장 형성된다. 이때, 상기 내측벽체(114)의 상면은 고정 레일(120)의 제2 돌기(124b) 저면에 대향되며, 상기 제2 돌기(124b)를 기점으로 하측이 내측벽체(114)가 위치되는 공간이고 상기 제2 돌기(124b)를 기점으로 상측이 스토퍼 핀(152)이 위치되는 공간이다.

결국, 상기 고정 레일(110)은 좌우가 비대칭 즉, 외측벽체(112)가 내측벽체(114)의 높이보다 더 높게 형성되어 중량 감소와 상기 외측벽체(112)와의 높이 차에 해당하는 공간 내에 후술할 록킹부(150)의 스토퍼 핀(152)이 장착될 수 있다.

이동 레일(120)은 고정 레일(110)과 대응되는 길이로 형성되어, 상기 고정 레일(110) 상에서 록킹부(150)의 작동 여부에 따라 슬라이딩 이동 또는 이동 정지하게 된다.

여기서, 상기 이동 레일(120)은 저면이 개구되면서 내부가 중공 형성된다. 그리고 상기 이동 레일(120)의 양측벽 하단에 안쪽을 향하도록 플랜지(flange: 122)가 각각 길이 방향으로 절곡 형성되고, 일측 내벽면에 외측벽체(112)의 외측벽면에 형성된 제2 홈(112b) 내에 위치될 수 있도록 제1 돌기(124a)가 길이 방향으로 돌출 형성되고, 타측 내벽면에 내측벽체(114)의 상면이 대향될 수 있도록 제2 돌기(124b)가 길이 방향으로 돌출 형성된다.

그리고 이동 레일(120)의 이동시 고정 레일(110)을 구름 접촉에 의해 슬라이딩 되게 하도록 외측벽체(112)의 볼 접촉면(112c)과 대향된 상기 이동 레일(120)의 천장면 모서리와, 내측벽체(114)의 볼 접촉면(114c)과 대향된 상기 제2 돌기(124b)의 모서리에 다수개의 볼(124)이 개입된다.

이때, 상기 다수개의 볼(124)은 길이 방향으로 연장되는 판 형태의 볼 가이드(122)에 의해 설정 간격을 유지하게 하며, 상기 볼 가이드(122)가 리테이너(retainer) 기능을 하게 된다.

로드 스크루(130)는 외주면에 나선 홈이 형성되며, 회전하지 못하도록 양단을 로드 홀더 브래킷(rod holder bracket: 132)으로 지지한 후 상기 로드 홀더 브래킷(132)을 고정 레일(110)의 내부에 고정한다.

안내부(140)는 로드 스크루(130)에 체결되면서 이동 레일(120)의 천장면에 고정되어 상기 이동 레일(120)의 진행 방향을 안내하며, 슬라이드 부시(slide bush: 142), 부시(bush: 144), 부시 홀더 브래킷(bush holder bracket: 146) 및 슬라이드 볼(slide ball: 148)을 포함한다.

슬라이드 부시(142)는 외주면에 기어이가 방사상으로 형성된 기어 형상으로 형성되며, 내주면 대향된 부위에 길이 방향으로 연장된 홈이 각각 형성된다. 이때, 상기 슬라이드 부시(142)의 내주면 홈은 상기 슬라이드 부시(142)의 길이만큼 형성된다. 이때, 상기 슬라이드 부시(142)의 내주면 홈은 대향된 2 군데 지점에 형성되는 것으로 예시하였으나, 이에 한정하지 않고 개수의 증가가 가능하다.

부시(144)는 슬라이드 부시(142)의 전후에 각각 밀착되게 위치하면서 후술할 슬라이드 볼(148)이 상기 슬라이드 부시(142)의 내부 홈에서 이탈되는 것을 방지한다.

부시 홀더 브래킷(146)은 전후에 배치된 상기 부시(144)에 각각 밀착된 상태로 상면이 이동 레일(120)의 내부 천장면에 각각 고정된다. 이는 안내부(140)가 이동 레일(120)에 결합된 상태에서 로드 스크루(130)를 따라 이동함을 의미한다.

슬라이드 볼(148)은 로드 스크루(130)의 나선 홈과 슬라이드 부시(142)의 내주면에 형성된 홈이 서로 대향될 때 맞물려 연결 형성되는 원형 홈 내에 위치되어, 이동 레일(120)의 이동에 의해 상기 슬라이드 부시(142)가 상기 로드 스크루(130)를 따라 이동할 때 구름 접촉하면서 상기 슬라이드 부시(142)가 회전된다.

즉, 상기 슬라이드 볼(148)은 로드 스크루(130)와 슬라이드 부시(142) 사이에 발생하는 큰 마찰력을 줄이게 하면서, 상기 로드 스크루(130)를 따라 이동하는 상기 슬라이드 부시(142)가 회전될 수 있도록 힘을 전달하게 된다.

록킹부(150)는 이동 레일(120)의 측면에서 안내부(140)를 치합(Meshing) 방식을 통해 록킹 또는 록킹 해제하는 기능을 하므로 록킹시 신뢰성이 우수하면서 시트 조립시 위치에 따른 간섭을 방지한다. 이때, 상기 록킹부(150)는 스토퍼 핀(stopper pin: 152), 로드 홀더 브래킷(rod holder bracket: 154), 홀더 브래킷(holder bracket: 156), 레버 브래킷(lever bracket: 158), 레버(lever: 160), 스프링 홀더 브래킷(spring holder bracket: 162) 및 레버 스프링(lever spring: 164)을 포함한다.

스토퍼 핀(152)은 슬라이드 부시(142)와 직교 방향으로 배치되는 핀 형상으로 형성되며, 선단엔 이동 레일(120)의 내측벽을 통과하여 상기 슬라이드 부시(142)의 기어이에 결합 또는 분리되도록 결합 홈(152a)이 형성되고 후단은 로드 홀더 브래킷(154)에 의해 상기 이동 레일(120)의 내측벽에 회전 가능하게 지지된다.

로드 홀더 브래킷(154)은 회전되는 스토퍼 핀(152)의 후단이 삽입되어 지지되도록 홀이 관통 형성되며, 이동 레일(120)의 내측벽에 나사 등에 의해 체결 고정된다.

홀더 브래킷(156)은 스토퍼 핀(152)의 후단에 삽입 고정될 수 있도록 상단에 홀이 형성되고, 하단에는 후술할 레버(160)의 끝단이 안착되도록 절곡한 안착부가 형성된다. 이때, 상기 홀더 브래킷(156)의 홀은 스토퍼 핀(152)의 후단에 고정되어 레버(160)의 회전시 상기 홀더 브래킷(156)을 통해 상기 스토퍼 핀(152)이 회전하게 된다.

레버 브래킷(158)은 내측단에 레버(160)의 끝단에 삽입될 수 있도록 홀이 관통 형성되고, 외측단에 후술할 레버 스프링(164)의 일단이 지지될 수 있도록 홀이 관통 형성된다.

레버(160)는 "U" 자 형상으로 형성되어 양 끝단이 레버 브래킷(158)을 통과하여 홀더 브래킷(156)에 각각 고정되며, 상향 회전시 스토퍼 핀(152)의 결합 홈(152a)이 슬라이드 부시(142)의 기어이에서 분리되면서 이동 레일(120)이 고정 레일(110) 상에서 슬라이딩이 가능하고, 하향 회전시 상기 스토퍼 핀(152)의 결합 홈(152a)이 슬라이드 부시(142)의 기어이에 결합되면서 상기 이동 레일(120)이 상기 고정 레일(110) 상에서 슬라이딩 못하도록 정지된다.

스프링 홀더 브래킷(162)은 홀더 브래킷(156)과 레버 브래킷(158)의 사이인 이동 레일(120)의 내측벽에 고정되어 상기 레버 브래킷(158)에 선단이 장착되는 레버 스프링(164)의 후단을 지지한다.

레버 스프링(164)은 레버 브래킷(158)에 선단이 고정되고, 스프링 홀더 브래킷(162)에 후단이 고정되어 레버(160)가 항시 하향 회전하도록 탄성력을 제공하는 핀 형태의 스프링이다. 이때, 상기 레버 스프링(164)은 선단이 레버 브래킷(158)의 타단에 형성된 홀에 걸릴 수 있도록 절곡 형성된다.

그러므로 본 발명에 의한 위치조절 스텝의 무단화가 가능한 슬라이드형 시트 트랙(100)의 작동 과정을 설명하면 다음과 같다.

우선, 시트의 전후진 이동이 요구되는 경우, 착석자가 레버(160)를 위쪽으로 잡아당기면 이에 상향 회전하는 스토퍼 핀(152)의 결합 홈(152a)이 슬라이더 부시(142)의 기어이에서 분리된다.

다음으로, 착석자가 레버(160)가 하강하지 않도록 잡고 있는 상태에서 체중을 실어 몸을 시트의 진행 방향으로 이동시키면 이동 레일(120)이 고정 레일(110) 상에서 볼(124)에 의한 구름 접촉을 통해 시트의 진행 방향 쪽으로 이동한다. 이때, 상기 레버(160)는 이동 레일(120)의 내측벽에 고정된 스프링 홀더 브래킷(162)과 상기 레버(160)에 설치된 레버 브래킷(158)에 의해 레버 스프링(164)의 양단이 지지되어 상기 레버(160)가 항시 하향 회전하도록 탄성력이 가해지고 있는 상태이다.

다음으로, 상기 이동 레일(120)에 고정된 안내부(140) 중 슬라이드 부시(142)는 양 끝단이 고정된 로드 스크루(130)의 나선홈을 따라 회전하면서 이동하게 된다. 이렇게 이동 레일(120)이 이동할 때 슬라이드 부시(142)가 로드 스크루(130)에서 회전되면서 이동하는 이유는 상기 슬라이드 부시(142)의 내주면에 형성된 홈과 상기 로드 스크루(130)의 나선 홈과의 대향 부위에 슬라이드 볼(148)이 복수 삽입되어 상기 슬라이드 볼(148)이 상기 슬라이드 부시(142)와 상기 로드 스크루(130)를 연결하는 매체로 활용되므로 상기 로드 스크루(130)의 회전 운동이 직선 운동으로 변환되면서 이동하게 된다. 더욱이, 상기 이동 레일(120)이 이동할 때 슬라이드 부시(142)는 로드 스크루(130)에서 미세 회전에 의한 미세 이동이 가능하므로 트랙의 위치 결정시 스텝(Step)의 무단화에 가깝게 할 수 있다.

다음으로, 시트가 원하는 위치에 도달하면 착석자는 레버(160)를 놓게 되며, 레버 스프링(164)의 복원력을 통해 상기 레버(160)의 끝단에 연결된 스토퍼 핀(152)의 결합홈(152a)이 슬라이드 부시(142)의 기어이에 결합되면서 록킹하게 된다.

이상과 같이 본 발명은 비록 한정된 실시예와 도면에 의해 설명되었으나, 본 발명은 상기의 실시예에 한정되는 것은 아니며, 본 발명이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 이러한 기재로부터 다양한 수정 및 변형이 가능하다.

그러므로 본 발명의 범위는 설명된 실시예에 국한되어 정해져서는 아니 되며, 후술하는 특허청구범위뿐 아니라 이 특허청구범위와 균등한 것들에 의해 정해져야 한다.

100: 차량용 시트 트랙 110: 고정 레일
120: 이동 레일 130: 로드 스크루
140: 안내부 42: 슬라이드 부시
144: 부시 146: 부시 홀더 브래킷
148: 슬라이드 볼 150: 록킹부
152: 스토퍼 핀 154: 로드 홀더 브래킷
156: 홀더 브래킷 158: 레버 브래킷
160: 레버 162: 스프링 홀더 브래킷
164: 레버 스프링

Claims

고정 레일;
상기 고정 레일 상에서 슬라이딩 이동하는 이동 레일;
상기 고정 레일의 내부에 지지되는 로드 스크루;
상기 이동 레일의 내부에 지지되며, 상기 로드 스크루에 결합되어 이동하는 슬라이드 부시;
상기 슬라이드 부시의 내주면에 형성된 홈과 상기 로드 스크루의 나선홈과의 대향 부위에 개입되는 슬라이드 볼; 및
상기 이동 레일의 내벽에 설치되어 단부에 연결된 레버의 회전 여부에 따라 상기 슬라이드 부시의 방사형 돌기에 결합 또는 분리되는 스토퍼 핀을 포함하는 위치조절 스텝의 무단화가 가능한 슬라이드형 시트 트랙.
제1항에 있어서,
상기 슬라이드 부시는 기어 형상으로 형성되며, 상기 홈이 내주면에 대향되게 형성되는 위치조절 스텝의 무단화가 가능한 슬라이드형 시트 트랙.
제1항에 있어서,
상기 스토퍼 핀은 상기 이동 레일의 측면에 설치되는 위치조절 스텝의 무단화가 가능한 슬라이드형 시트 트랙.
제3항에 있어서,
상기 스토퍼 핀은 상기 슬라이드 부시와 직교 방향으로 배치되는 위치조절 스텝의 무단화가 가능한 슬라이드형 시트 트랙.
제1항에 있어서,
상기 레버에는 상기 레버가 항시 하향 회전되도록 탄성력을 제공하는 레버 스프링이 상기 이동 레일의 내벽에 설치되는 위치조절 스텝의 무단화가 가능한 슬라이드형 시트 트랙.
제1항에 있어서,
상기 고정 레일은 내측벽체가 외측벽체에 비해 높이가 낮게 형성되며, 상기 외측벽체와의 간격이 상기 스토퍼 핀의 설치 공간이 되는 위치조절 스텝의 무단화가 가능한 슬라이드형 시트 트랙.