KR101589768B1 - 차량용 시트레일의 로크장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 차량용 시트레일의 로크장치에 관한 것으로, 로크장치(30)를 구성하는 제1포크(53a) 및 제2포크(54a)가 이동레일(20)의 전후방향 슬라이드 이동시 고정레일(10)의 포크구멍(11)으로 한번씩 교대로 삽입되어 록킹구조를 이루게 됨으로써, 상기 이동레일(20)의 미세 조절이 가능하게 되고, 이를 통해 시트 착석자에게 보다 향상된 승차감을 제공할 수 있도록 된 것이다.

Description

차량용 시트레일의 로크장치{Apparatus for locking of seat rail}

본 발명은 차량용 시트레일의 로크장치에 관한 것으로, 보다 상세하게는 고정레일에 대한 이동레일의 슬라이드 이동시 미세 이동이 가능하도록 함으로써 승차감 향상에 도움을 줄 수 있도록 된 차량용 시트레일의 로크장치에 관한 기술이다.

일반적으로, 차량의 시트는 시트레일에 의해 차체의 전후방향으로 슬라이드 이동할 수 있도록 설치되어 있는 바, 상기 시트레일은 도 1과 도 2에 도시된 바와 같이 플로어패널에 차체의 전후방향으로 고정 설치되는 고정레일(10)과, 상기 고정레일(10)과 결합된 상태로 상기 고정레일(10)을 따라 슬라이딩 이동할 수 있도록 설치되면서 시트쿠션과 결합되어 설치되는 이동레일(20)과, 상기 고정레일(10)에 대한 상기 이동레일(20)의 자유로운 슬라이드 이동을 구속할 수 있도록 상기 이동레일(20)에 구비된 로크장치(30) 등을 포함하여 구성된다.

여기서, 로크장치(30)는 상기 이동레일(20)에 고정 결합된 가이드브라켓(31)과, 상기 가이드브라켓(31)에 힌지축(32)을 매개로 회전 가능하게 결합되며 끝단에 다수개의 포크(33a)가 일체로 구비된 로크브라켓(33)과, 상기 로크브라켓(33)의 회전에 탄력적인 복귀력을 제공하도록 힌지축(32)에 감싸여져 설치되면서 양단이 상기 가이드브라켓(31)과 상기 로크브라켓(33)에 지지되도록 설치된 로크스프링(34)을 포함하여 구성된다.

상기 로크장치(30)는 상기 로크브라켓(33)에 구비된 다수개의 포크(33a)들에 의해 상기 고정레일(10)에 대한 상기 이동레일(20)의 슬라이드 이동을 구속하게 되는 바, 이를 위해 상기 고정레일(10)의 측면에는 상기 고정레일(10)의 길이방향을 따라 다수개의 포크구멍(11)이 일정간격으로 형성되고, 상기 고정레일(10)의 포크구멍(11)과 대면하는 상기 이동레일(20)의 측면에도 다수개의 포크구멍(21)이 일정간격으로 형성된다.

여기서, 상기 이동레일(20)에 형성된 포크구멍(21)은 통상적으로 상기 로크브라켓(33)에 구비된 포크(33a)와 동일한 개수로 형성되고, 상기 고정레일(10)에 형성된 포크구멍(11)은 상기 이동레일(10)이 전후방향으로 슬라이드 이동하는 전체의 구간에 걸쳐서 많은 개수로 형성된다.

따라서, 로크브라켓(33)의 포크(33a)가 도 1과 같이 상기 이동레일(20)의 포크구멍(21)과 상기 고정레일(10)의 포크구멍(11)을 모두 관통한 상태에서는 상기 포크(33a)에 의해 상기 이동레일(20)은 상기 고정레일(10)을 따라 슬라이드 이동할 수 없는 구속 상태이며, 상기와 같은 구속상태에서 사용자가 상기 로크브라켓(33)의 끝단은 도시된 화살표 P1과 같이 하방으로 눌러주게 되면 상기 로크브라켓(33)이 힌지축(32)을 중심으로 시계방향으로 회전함에 따라 포크(33a)가 상기 포크구멍(11,22)에서 빠져나오게 되는 바, 이때부터 상기 포크(33a)에 의한 구속이 해제됨으로써 상기 이동레일(20)은 상기 고정레일(10)을 따라 전후방향으로 슬라이드 이동할 수 있는 상태가 된다.

도 1에 도시된 미설명 도면번호 41은 고정레일(10)에 대한 이동레일(20)의 슬라이드 이동을 가능하게 하는 롤러부재이다.

그런데, 상기와 같은 종래의 로크장치(30)는 한 개의 로크브라켓(33)에 다수개의 포크(33a)가 일체로 구비된 구성으로, 상기 포크(33a)사이의 간격은 상기 고정레일(10)의 포크구멍(11) 간격과 일치되도록 형성되어 있다.

즉, 도 3과 같이 상기 고정레일(10)에서 포크구멍(11) 사이의 간격이 A1이면 상기 로크브라켓(33)에 형성된 포크(33a)의 간격도 A1이 되도록 형성된 구조인 것이다.

여기서, 상기 간격 A1을 1피치(pitch)라 한다.

따라서, 종래의 로크장치(30)를 구비한 시트레일은 이동레일(20)의 전후방향 슬라이드 이동이 상기 포크(33a)의 간격(A1)에 맞춰서 이동할 수밖에 없고, 이에 따라 상기 이동레일(20)의 미세 이동이 불가하여 시트 착석자의 승차감을 감소시키는 문제점이 있었다.

다시 말해서, 시트 착석자의 체형에 따라 1피치 보다 좁은 간격으로 이동레일(20)이 이동할 수 있으면 시트 착석자는 보다 향상된 승차감을 느낄 수 있게 되지만, 종래의 로크장치(30)는 1개의 로크브라켓(33)만을 사용한 구성이기에 상기 이동레일(20)은 1피치씩 이동하여 구속이 이루어질 수밖에 없으며, 이에 따라 상기 이동레일(20)은 미세 이동이 불가하여 시트 착석자의 승차감을 감소시키는 문제점이 있었던 것이다.

상기의 문제를 해소하기 위해, 고정레일(10)에서 포크구멍(11) 사이의 간격을 A1보다 작은 간격이 되도록 줄이고, 동시에 포크(33a)의 간격도 동일한 간격이 되도록 줄이는 방안도 있으나, 이럴 경우 포크(33a)에 의한 록킹강도가 크게 감소함에 따라 시트의 안전성이 감소하는 새로운 문제가 발생한다.

이에 본 발명은 상기와 같은 문제점을 해소하기 위해 안출된 것으로서, 포크에 의한 록킹강도의 감소없이 이동레일의 미세 이동을 가능하게 함으로써 시트 착석자의 승차감을 크게 향상시킬 수 있도록 된 차량용 시트레일의 로크장치를 제공함에 그 목적이 있다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명 차량용 시트레일의 로크장치는, 이동레일에 고정 결합된 가이드브라켓과; 상기 가이드브라켓을 관통하는 힌지축과; 상기 힌지축에 의해 관통되고 상기 힌지축을 중심으로 상기 가이드브라켓에 대해 회전 가능하도록 결합되며 상기 이동레일 및 고정레일의 포크구멍으로 삽입되는 다수개의 제1포크가 일정간격으로 일체로 구비된 제1로크브라켓과; 상기 제1로크브라켓과 중첩을 이룬 상태가 되도록 상기 힌지축에 의해 관통되고 상기 제1로크브라켓과 별도로 상기 힌지축을 중심으로 상기 가이드브라켓에 대해 회전 가능하도록 결합되며 상기 포크구멍으로 삽입되는 다수개의 제2포크가 일정간격으로 일체로 구비되되 상기 제2포크가 상기 제1로크브라켓의 제1포크사이에 각각 한 개씩 위치하도록 구비된 제2로크브라켓을 포함하여 구성된 것을 특징으로 한다.

또한, 본 발명에 따른 로크장치는 상기 힌지축을 감싸면서 양단이 상기 가이드브라켓과 상기 제1로크브라켓에 각각 지지되도록 설치되어서 상기 제1로크브라켓의 회전에 탄력적인 복귀력을 제공하는 제1로크스프링과; 상기 제1로크스프링과 간섭됨이 없도록 상기 힌지축을 감싸면서 양단이 상기 가이드브라켓과 상기 제2로크브라켓에 각각 지지되도록 설치되어서 상기 제2로크브라켓의 회전에 탄력적인 복귀력을 제공하는 제2로크스프링을 더 포함하여 구성된 것을 특징으로 한다.

여기서, 상기 제1로크브라켓의 제1포크와 상기 제2로크브라켓의 제2포크는 상하로 이격된 상태로 설치된 것이 바람직하다.

그리고, 본 발명에 따른 상기 로크장치는 상기 시트레일의 양쪽 측면 중 어느 한쪽의 측면에만 구비되도록 설치될 수 있고, 필요에 따라 상기 시트레일의 양쪽 측면에 각각 구비되도록 설치될 수도 있다.

본 발명에 의하면, 로크장치를 구성하는 제1포크 및 제2포크가 이동레일의 전후방향 슬라이드 이동시 고정레일의 포크구멍으로 한번씩 교대로 삽입되어 록킹구조를 이루게 됨으로써, 상기 이동레일의 미세 조절이 가능하게 되고, 이를 통해 시트 착석자에게 보다 향상된 승차감을 제공할 수 있는 효과가 있다.

도 1은 종래의 로크장치를 구비한 시트레일의 단면도,
도 2는 시트레일을 구성하는 고정레일과 이동레일의 도면,
도 3은 고정레일의 포크구멍과 종래 로크장치의 포크와의 관계를 설명하기 위한 개략도,
도 4는 본 발명에 따른 로크장치를 구비한 시트레일의 단면도,
도 5와 도 6은 본 발명에 따른 로크장치의 결합상태 사시도 및 분해 시시도,
도 7은 고정레일의 포크구멍과 본 발명에 따른 로크장치의 포크들과의 관계를 설명하기 위한 개략도이다.

이하 본 발명의 실시예에 대해 첨부된 예시도면을 참조로 상세히 설명한다.

차량의 시트레일은 도 2에 도시된 바와 같이 플로어패널에 차체의 전후방향으로 고정 설치되는 고정레일(10)과, 상기 고정레일(10)과 결합된 상태로 상기 고정레일(10)을 따라 슬라이딩 이동할 수 있도록 설치되면서 시트쿠션과 결합되어 설치되는 이동레일(20)을 포함하여 구성되고, 상기 이동레일(20)에 본 발명에 따른 로크장치(50)가 설치된다.

여기서, 상기 고정레일(10)의 측면에는 상기 고정레일(10)의 길이방향을 따라 다수개의 포크구멍(11)이 일정간격으로 형성되고, 상기 고정레일(10)의 포크구멍(11)과 대면하는 상기 이동레일(20)의 측면에도 다수개의 포크구멍(21)이 일정간격으로 형성된다.

한편, 본 발명에 따른 상기 로크장치(50)는 고정레일(10)에 대한 이동레일(20)의 자유로운 슬라이드 이동을 구속하기 위한 것으로 도 4 내지 도 6에 도시된 바와 같이, 이동레일(20)에 고정 결합된 가이드브라켓(51)과, 상기 가이드브라켓(51)을 관통하는 힌지축(52)과, 상기 힌지축(52)에 의해 관통되고 상기 힌지축(52)을 중심으로 상기 가이드브라켓(51)에 대해 회전 가능하도록 결합되며 상기 이동레일(20) 및 고정레일(10)의 포크구멍(21,11)으로 삽입되는 다수개의 제1포크(53a)가 일정간격으로 일체로 구비된 제1로크브라켓(53)과, 상기 제1로크브라켓(53)과 중첩을 이룬 상태가 되도록 상기 힌지축(52)에 의해 관통되고 상기 제1로크브라켓(53)과 별도로 상기 힌지축(52)을 중심으로 상기 가이드브라켓(51)에 대해 회전 가능하도록 결합되며 상기 포크구멍(21,11)으로 삽입되는 다수개의 제2포크(54a)가 일정간격으로 일체로 구비되되 상기 제2포크(54a)가 상기 제1로크브라켓(53)의 제1포크(53a)사이에 각각 한 개씩 위치하도록 구비된 제2로크브라켓(54)을 포함하여 구성된다.

또한, 본 발명에 다른 로크장치는 상기 힌지축(52)을 감싸면서 양단이 상기 가이드브라켓(51)과 상기 제1로크브라켓(53)에 각각 지지되도록 설치되어서 상기 제1로크브라켓(53)의 회전에 탄력적인 복귀력을 제공하는 제1로크스프링(55)과, 상기 제1로크스프링(55)과 간섭됨이 없도록 상기 힌지축(52)을 감싸면서 양단이 상기 가이드브라켓(51)과 상기 제2로크브라켓(54)에 각각 지지되도록 설치되어서 상기 제2로크브라켓(54)의 회전에 탄력적인 복귀력을 제공하는 제2로크스프링(56)을 더 포함하여 구성된다.

여기서, 상기 제1로크브라켓(53)은 상기 제2로크브라켓(54)과 마찰 간섭됨이 없이 상기 제2로크브라켓(54)속에 삽입되어 설치된 구조가 되며, 이에 따라 상기 제1로크브라켓(53)의 제1포크(53a)는 상기 제2로크브라켓(54)의 제2포크(54a)위에 위치하도록 설치된 상태가 된다.

또한, 상기 제1로크스프링(55)과 상기 제2로크스프링(56)은 직경이 서로 다른 크기로 형성된 스프링인 바, 일례로 상기 제1로크스프링(55)의 직경이 상기 제2로크스프링(56)의 직경보다 작게 형성된 경우라면 상기 제1로크스프링(55)이 상기 제2로크스프링(56)속에 마찰 간섭없이 삽입되어 설치된 구조가 되며, 그 반대인 경우도 가능하다.

상기와 같이 구성된 본 발명에 따른 상기 로크장치(50)는 일례로 상기 시트레일의 양쪽 측면 중 어느 한쪽의 측면에만 구비되도록 설치된 구조가 될 수 있고, 필요에 따라 상기 시트레일의 양쪽 측면에 각각 구비되도록 설치된 구조가 될 수도 있다.

한편, 도 4에 도시된 미설명 도면번호 41은 고정레일(10)에 대한 이동레일(20)의 슬라이드 이동을 가능하게 하는 롤러부재이다.

따라서, 본 발명에 따른 로크장치(50)는 제1로크브라켓(53)과 제2로크브라켓(54)이 각각 별도로 구성되고, 또한 상기 제1로크브라켓(53)의 제1포크(53a) 사이에 상기 제2로크브라켓(54)의 제2포크(54a)가 위치하는 구성이므로, 이동레일(20)의 전후방향 슬라이드 이동간격을 종래에 비해 미세하게 조절할 수 있는 장점이 있게 된다.

즉, 도 7에 도시된 바와 같이 고정레일(10)에서 포크구멍(11) 사이의 간격은 종래와 같이 A1으로 1피치(pitch)를 그대로 유지하는 구성인바, 이에 따라 종래와 동일한 록킹강도를 유지할 수 있게 된다.

하지만, 상기 포크구멍(11)에는 제1로크브라켓(53)의 제1포크(53a)와 제2로크브라켓(54)의 제2포크(54a)가 교대로 한번씩 삽입되어 록킹구조를 이루게 되고, 특히 상기 제1포크(53a)사이에 상기 제2포크(54a)가 위치하는 구성이므로, 상기 제1포크(53a)와 상기 제2포크(54a)사이의 간격은 A1/2이 되고, 이에 따라 상기 이동레일(20)의 슬라이드 이동간격은 1/2피치가 되어, 종래에 비해 상기 이동레일(20)의 슬라이드 이동간격은 반으로 줄어들게 되는 바, 이 결과 본 발명의 록킹장치(50)는 이동레일(20)의 전후방향 슬라이드 이동간격이 종래에 비해 반으로 줄어들어 미세한 조절이 가능해지는 것이다.

상기와 같이 이동레일(20)의 슬라이드 이동간격이 미세하게 조절 가능하게 되면, 시트 착석자는 자신의 체형에 맞추어서 시트를 전후방으로 이동시킨 다음 보다 편리한 위치에 시트를 고정시킬 수가 있게 되는 바, 이 결과 시트 착석자는 보다 향상된 승차감을 느낄 수 있게 된다.

10 - 고정레일 11,21 - 포크구멍
20 - 이동레일 50 - 로크장치
51 - 가이드브라켓 52 - 힌지축
53 - 제1로크브라켓 53a - 제1포크
54 - 제2로크브라켓 534 - 제2포크
55 - 제1로크스프링 56 - 제2로크스프링

Claims (5)

1. 이동레일(20)에 고정 결합된 가이드브라켓(51)과;
   상기 가이드브라켓(51)을 관통하는 힌지축(52)과;
   상기 힌지축(52)에 의해 관통되고 상기 힌지축(52)을 중심으로 상기 가이드브라켓(51)에 대해 회전 가능하도록 결합되며 상기 이동레일(20) 및 고정레일(10)의 포크구멍(21,11)으로 삽입되는 다수개의 제1포크(53a)가 일정간격으로 일체로 구비된 제1로크브라켓(53)과;
   상기 제1로크브라켓(53)과 중첩을 이룬 상태가 되도록 상기 힌지축(52)에 의해 관통되고 상기 제1로크브라켓(53)과 별도로 상기 힌지축(52)을 중심으로 상기 가이드브라켓(51)에 대해 회전 가능하도록 결합되며 상기 포크구멍(21,11)으로 삽입되는 다수개의 제2포크(54a)가 일정간격으로 일체로 구비되되 상기 제2포크(54a)가 상기 제1로크브라켓(53)의 제1포크(53a)사이에 각각 한 개씩 위치하도록 구비된 제2로크브라켓(54)
   을 포함하는 차량용 시트레일의 로크장치.
2. 청구항 1에 있어서, 상기 힌지축(52)을 감싸면서 양단이 상기 가이드브라켓(51)과 상기 제1로크브라켓(53)에 각각 지지되도록 설치되어서 상기 제1로크브라켓(53)의 회전에 탄력적인 복귀력을 제공하는 제1로크스프링(55)과;
   상기 제1로크스프링(55)과 간섭됨이 없도록 상기 힌지축(52)을 감싸면서 양단이 상기 가이드브라켓(51)과 상기 제2로크브라켓(54)에 각각 지지되도록 설치되어서 상기 제2로크브라켓(54)의 회전에 탄력적인 복귀력을 제공하는 제2로크스프링(56)
   을 더 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 시트레일의 로크장치.
3. 청구항 1에 있어서, 상기 제1로크브라켓(53)의 제1포크(53a)와 상기 제2로크브라켓(54)의 제2포크(54a)는 상하로 이격된 상태로 설치된 것
   을 특징으로 하는 차량용 시트레일의 로크장치.
4. 청구항 2에 있어서, 상기 로크장치가 상기 시트레일의 양쪽 측면 중 어느 한쪽의 측면에만 구비되도록 설치된 것
   을 특징으로 하는 차량용 시트레일의 로크장치.
5. 청구항 2에 있어서, 상기 로크장치가 상기 시트레일의 양쪽 측면에 각각 구비되도록 설치된 것
   을 특징으로 하는 차량용 시트레일의 로크장치.

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