KR20150027127A - 고압 피스톤 연료 펌프 - Google Patents

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KR20150027127A KR20147036474A KR20147036474A KR20150027127A KR 20150027127 A KR20150027127 A KR 20150027127A KR 20147036474 A KR20147036474 A KR 20147036474A KR 20147036474 A KR20147036474 A KR 20147036474A KR 20150027127 A KR20150027127 A KR 20150027127A
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베른트 켈너
안드레아스 마이어
로렌츠 드루투
도미닉 브루너
볼프강 뷔저
크리스토프 베르너
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로베르트 보쉬 게엠베하
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Abstract

고압 피스톤 연료 펌프는 판형 이동식 밸브 부재(36)와 이 밸브 부재와 협력하는 하나 이상의 고정식 밸브 시트(60)를 구비한 인렛 밸브(20)를 포함한다. 본 발명에 따라, 밸브 시트(60)는 적어도 부분적으로 파형으로, 곡류형으로, 톱니형으로, 또는 클로버 잎 모양으로 연장되는 밸브 시트 라인을 따라서 또는 방사 방향 내부의 제 1 밸브 시트 라인 및 방사 방향 외부의 제 2 밸브 시트 라인을 따라서 연장된다.

Description

고압 피스톤 연료 펌프{HIGH-PRESSURE PISTON FUEL PUMP}
본 발명은 청구항 제 1 항의 전제부에 따른 고압 피스톤 연료 펌프에 관한 것이다.
고압 피스톤 연료 펌프는 예컨대 커먼레일 연료 시스템을 장착한 내연기관에서 이용된다. 상기 연료 시스템의 경우, 연료는 고압 피스톤 연료 펌프에 의해 매우 높은 압력으로 압축되어 연료 레일 내로 송출되며, 이 연료 레일로부터 연료는 내연기관의 연소실들 내로 직접 분사된다. 이를 위해 고압 피스톤 연료 펌프는 송출 챔버의 상류에 체크 밸브로서 형성된 인렛 밸브를 포함한다. 송출 챔버의 하류에는 마찬가지로 체크 밸브로서 형성되는 아웃렛 밸브가 배치된다.
고압 피스톤 연료 펌프에 의해 연료 레일 내로 송출되는 연료량의 제어를 위해, 공지된 고압 피스톤 연료 펌프는 유량 제어 밸브를 포함한다. 이 유량 제어 밸브는 통상적으로 인렛 밸브이며, 이런 인렛 밸브는 예컨대 전자기 작동식 액추에이터를 통해 일시적으로 자신의 개방된 위치로 강제 이동될 수 있다. 이것이 고압 피스톤 연료 펌프의 송출 행정 동안 발생하면, 연료는 송출 챔버에서 연료 레일로 송출되는 것이 아니라, 강제 개방된 인렛 밸브를 통해 다시 고압 피스톤 연료 펌프의 상류에 배치된 연료 시스템의 영역(저압 영역) 내로 송출된다.
인렛 밸브에 대해서는 다양한 구성들이 개시되어 있다. 예컨대 EP 2 236 809 A2는 멤브레인 형태의 밸브 부재와 상호 작용하는 디스크형 밸브 시트 몸체를 포함하는 인렛 밸브를 개시한다. EP 1 724 467 A1에 따라서는 밸브 시트 몸체가 다수의 원형 관통구를 포함할 수 있고, 이동식 밸브 부재는, 스프링 암들을 통해 이동 가능하게 파지되는 다수의 멤브레인 형태의 원형 개별 부재들로 구성될 수 있다. DE 40 23 044는 다른 맥락에서 아치형으로 형성된 2개의 관통구를 구비한 밸브 시트 몸체와, 이 밸브 시트 몸체와 협력하는 멤브레인 형태의 밸브 부재를 개시하고 있다.
본 발명의 과제는 높은 효율을 나타내는 고압 피스톤 연료 펌프를 제공하는 것이다.
상기 과제는 청구항 제 1 항의 특징들을 갖는 고압 피스톤 연료 펌프를 통해 해결된다. 바람직한 개선예들은 종속 청구항들에 제시되어 있다. 그 외에도 본 발명에 중요한 특징들은 하기의 기술 내용 및 도면에서도 제시되며, 특징들은 독자적으로뿐만 아니라 상이한 조합으로도 본 발명의 핵심이 될 수 있다.
고압 피스톤 연료 펌프의 작동 중에 실질적으로 2가지 사례가 구별된다: 흡입 단계에서 연료는 인렛 밸브의 상류에 위치하는 영역(저압 영역)으로부터 하류에 위치하는 영역, 즉 고압 피스톤 연료 펌프의 송출 챔버 내로 도달해야 한다. 증기 형성을 방지하기 위해, 인렛 밸브의 밸브 시트에서의 압력 강하는 최대한 적어야 한다. 증기 형성 시 펌프의 체적 효율이 감소될 수 있다. 밸브 시트 영역 내 최대한 큰 관류 면적을 통해 압력 강하는 줄어든다. 관류 면적은 밸브 시트 길이와 밸브 양정으로부터 산출된다. 밸브 양정은 동적 거동의 이유로 작아야 한다. 이와 반대로 송출 단계에서는, 연료가 연료 레일 내로 송출되지 않아야 할 때, 유량 제어 밸브의 태핏에 의해, 폐쇄 방향으로 작용하는 유동력에 대항하여 밸브 부재를 개방 상태로 유지할 수 있어야 한다. 최대한 작은 치수를 달성하기 위해, 밸브 태핏을 가압하는 스프링은 최대한 작아야 하고, 역류를 위해 필요한 밸브 부재의 양정도 최대한 작아야 한다.
본 발명에 따른 고압 피스톤 연료 펌프의 경우 인렛 밸브의 밸브 시트는 종래의 고압 피스톤 연료 펌프의 경우에서보다 훨씬 더 길다. 밸브 시트의 이러한 확대된 길이를 통해, 밸브 부재의 양정이 동일한 경우, 인렛 밸브에 걸쳐서 더 적은 압력 강하가 발생한다. 이는 송출 챔버의 충전을 위해 바람직하게 작용하며, 그 결과 본 발명에 따른 고압 피스톤 연료 펌프의 체적 효율을 증가시킨다. 이와 동시에, 밸브 부재의 가압되는 면적도 감소하며, 그럼으로써 인렛 밸브의 동적 거동은 향상된다. 연장된 밸브 시트 라인을 통해, 인렛 밸브를 관류할 때 연료의 속도는 감소하며, 그럼으로써 흡입 동안 압력 강하가 감소하고 그 결과 흡입 단계 동안 증기 형성이 방지된다. 인렛 밸브가 강제 개방되는 경우에도 역 송출시 유동력이 현저히 감소한다. 이에 대한 이유는 압력 강하가 더 적고 이런 압력 강하가 작용하는 면적도 추가로 감소한다는 것에 있다.
이 경우, 밸브 시트 라인의 연장부에 대해 매우 상이한 형태들이 가능하다.
본 발명에 따른 고압 피스톤 연료 펌프의 제 1 개선예는, 고압 피스톤 연료 펌프가 밸브 몸체에 의해 안내되는 태핏을 포함하며, 상기 태핏에 의해 밸브 부재가 강제로 개방 위치로 가압될 수 있고, 상기 태핏은, 인렛 밸브의 폐쇄시, 원주를 따라 연장되면서 밸브 부재와 협력하는 밸브 시트 라인에 의해, 하류의 고압 영역에 대해 밀봉되는 것을 특징으로 한다. 그 결과, 밸브 태핏은 밸브 부재가 강제로 개방 유지되는 경우 송출 챔버 내의 압력에 의해 최대한 적게 가압되고 그에 따라 최대한 적은 영향을 받는 것이 달성된다. 이와 반대로, 인렛 밸브가 폐쇄된 경우에는, 하류의 고압 영역으로부터 어떠한 힘도 태핏에 작용하지 않는다. 이런 힘은 밸브 시트에 의해 흡수된다. 바람직하게는 인렛 밸브가 폐쇄된 경우 태핏의 돌출 단부와 밸브 부재 사이에는 심지어 작은 간극이 존재한다.
또한, 바람직하게는, 밸브 시트 라인은 적어도 부분적으로 돌출 웨브로 형성된다. 그 결과, 지금까지 통상적인 평판 시트(flat seat)가 아니라, 규정된 밀봉 윤곽이 형성되며, 이 밀봉 윤곽을 통해, 인렛 밸브가 폐쇄된 경우 일측에 낮은 압력이 존재하고 타측에는 높은 압력이 존재하는 밸브 부재의 영역들이 작게 유지될 수 있다. 그 결과, 인렛 밸브의 동적 거동은 다시 향상된다.
또한, 밸브 시트 몸체 상에 형성되는 밸브 시트 라인이 적어도 부분적으로 파형이거나 곡류형이거나 톱니형이거나 클로버 잎 모양인 경우, 밸브 시트 몸체는 밸브 시트 라인에 직접 인접하는 하류 영역에 유동 채널을 포함한다. 그 결과, 유출되는 유체를 위한 이른바 추가 공간이 형성되며, 그럼으로써 압력 손실은 다시 감소하고 고압 피스톤 연료 펌프의 체적 효율은 다시 향상된다.
이에 대한 개선예에 따라, 유동 채널은 밸브 시트 몸체 내에 함몰부를 포함한다. 이 함몰부는 예컨대 2개의 인접하는 파형 형성부 또는 곡류 형성부 또는 클로버 잎 형성부 사이에 존재하는 모든 영역을 포함할 수 있다. 이는 간단하게 제조될 수 있고 연료의 최적의 유출을 일으킨다.
밸브 시트가 방사 방향 내부의 제 1 밸브 시트 라인 및 방사 방향 외부의 제 2 밸브 시트 라인을 따라서 연장되는 그런 변형예의 경우, 밸브 부재가 방사 방향 내부의 밸브 시트 라인의 방사 방향 안쪽에 하나 이상의 관통 개구부를 포함한다. 이를 통해서도, 유출은 수월해지며, 인렛 밸브가 강제 개방된 경우 연료의 역류도 수월해진다.
본 발명에 따라서, 밸브 부재는 원형 형태를 가질 수 있다. 이는 특히 용이하고, 그로 인해 저렴하게 제조될 수 있으며, 밸브 부재의 회전 방지 부재는 필요 없다. 이에 대한 대안으로서, 밸브 부재는 밸브 시트 라인에 상보적인, 다시 말해 마찬가지로 파형이거나 곡류형이거나 클로버 잎 모양인 외부 윤곽을 갖고 회전 방지될 수 있다. 이런 경우에, 밸브 부재로 작용하는 힘은 최소이며 연료는 최선으로 유출되거나 유입될 수 있다.
하기에서, 본 발명에 따른 고압 피스톤 연료 펌프의 실시예들이 첨부한 도면을 참조하여 더 상세히 설명된다.
본 발명에 의해, 높은 효율을 나타내는 고압 피스톤 연료 펌프가 제공된다.
도 1은 고압 피스톤 연료 펌프를 포함하는 내연기관의 연료 시스템을 도시한 개략도이다.
도 2는 인렛 밸브를 포함하는 고압 피스톤 연료 펌프를 도시한 개략도이다.
도 3은 도 1 및 도 2의 고압 피스톤 연료 펌프의 인렛 밸브의 제 1 변형예를 도시한 사시도이다.
도 4는 도 1 및 도 2의 고압 피스톤 연료 펌프의 인렛 밸브의 제 2 변형예를 도시한 사시도이다.
도 5는 도 1 및 도 2의 고압 피스톤 연료 펌프의 인렛 밸브의 제 3 변형예를 도시한 사시도이다.
도 1에서 내연기관의 연료 시스템은 전체적으로 도면 부호 10으로 표시된다. 연료 시스템은 연료 탱크(12)를 포함하며, 이 연료 탱크에서부터 예비 송출 펌프(14)는 연료를 저압 라인(16) 내로 송출한다. 저압 라인은 전체가 18로 표시된 고압 피스톤 연료 펌프(18)로 연장된다. 고압 피스톤 연료 펌프는 우선, 체크 밸브로서 형성되어 전자기 작동 장치(22)에 의해 개방되는 방향으로 강제 가압될 수 있는 인렛 밸브(20)를 포함한다. 인렛 밸브(20)와 전자기 작동 장치(22)로 구성되는 조합은 유량 제어 밸브라고도 하는데, 그 이유는 그로 인해 고압 피스톤 연료 펌프(18)의 송출량이 조절될 수 있기 때문이다. 인렛 밸브(20) 및 그 구성은 여기서 특지 중요하다. 그러므로 이에 대해 하기에서 훨씬 더 상세하게 다루어진다.
또한, 펌프 피스톤(24)도 고압 피스톤 연료 펌프(18)에 포함된다. 펌프 피스톤은 도 1에 도시되지 않은 편심 구동장치를 통해 왕복 이동될 수 있다. 펌프 피스톤(24)의 상부에서는 이 펌프 피스톤과 하우징(26) 사이에 송출 챔버(27)가 제공된다. 이 송출 챔버에서부터, 고압 라인(30)은, 마찬가지로 체크 밸브로서 형성된 아웃렛 밸브(28)를 통해 연료 레일(32)로 연장되며, 이 연료 레일에는 다수의 연료 인젝터(34)가 연결된다. 연료 인젝터들은 자신들에 각각 할당된 연소실들(미도시) 내로 연료를 직접 분사한다.
고압 피스톤 연료 펌프(18)의 영역은 도 2에 더 상세하게 도시되어 있다. 여기서, 인렛 밸브(20)는, 밸브 시트 몸체(38)와 상호 작용하는 판형 밸브 부재(36)를 포함한다는 것을 알 수 있다. 인렛 밸브(20)가 폐쇄된 경우, 밸브 부재(36)는 밸브 시트 몸체(38)에 접촉한다. 도 2에 도시된 것처럼 인렛 밸브(20)가 개방된 경우, 밸브 부재(36)는 밸브 시트 몸체(38)로부터 상승 이격된다. 밸브 시트 몸체(38)는, 고압 피스톤 연료 펌프(18)의 하우징(26) 내로 압입 끼워 맞춤으로 장착되는 디스크형 부재이다. 밸브 시트 몸체(38)에는 관통 개구부들(40)이 제공되며, 이들 관통 개구부는 인렛 밸브(20)가 폐쇄된 경우 밸브 부재(36)에 의해 차단되고, 이와 반대로 인렛 밸브(20)가 개방된 경우에는 밸브 부재(36)에 의해 개방된다. 관통 개구부들(40), 그리고 밸브 부재(36)와 상호 작용하는 밸브 시트(도 2에는 미도시)의 형태 및 배치는 여기서 특히 중요하며 계속해서 하기에 더 상세하게 설명된다.
밸브 시트 몸체(38)에는 중앙 개구부(42)가 제공되며, 전자기 작동 장치(22)의 태핏(44)이 상기 중앙 개구부를 통과하여 연장된다. 태핏(44)은, 하우징 측 정지부들(48 및 50)과 협력하는 정지 견부(46)를 포함한다. 인렛 밸브(20)의 반대 방향으로 향해 있는 태핏(44)의 단부 상에서는 전자기 코일(미도시)과 상호 작용하는 전기자(52)가 태핏 상에 고정된다. 전기자(52)와 하우징(26) 사이에는, 인렛 밸브(20) 쪽으로 태핏(44)을 가압하는 전기자 스프링(54)이 고정된다. 그 결과, 전자기 작동 장치(22)가 전류 공급받지 않으면, 밸브 부재(36)는 태핏을 통해 전기자 스프링(54)의 힘에 의해 개방되는 위치로 강제 가압된다. 이와 반대로, 전자기 작동 장치(22)가 전류 공급받으면, 태핏(44)은 밸브 부재(36)로부터 이격되는 방향으로 당겨지며, 그럼으로써 밸브 부재는 밸브 시트 몸체(38)에 접촉하고 체크 밸브의 정상적인 기능의 범위에서 폐쇄될 수 있다.
이제, 이미 수차례 예고한 것처럼, 인렛 밸브(20)와, 여기서는 특히 밸브 시트 몸체(38)의 구성이 도 3을 참조하여 더 상세히 설명된다. 도 3에는, 인렛 밸브(20)가 송출 챔버(27)의 방향에서부터 사시도로 도시되어 있다. 여기서, 밸브 시트 몸체(38)에는, 관통 개구부들(40)을 형성하는 4개의 원호 세그먼트형 리세스가 제공되어 있음이 확인된다. 관통 개구부들(40) 사이에서는 방사 방향으로 중앙 링(58)을 파지하는 웨브들(56)이 연장되며, 중앙 링 내에 태핏(44)을 위한 중앙 개구부(42)가 제공된다. 도 3에는 밸브 부재(36)로 향해 있는 태핏(44)의 단부도 도시되어 있다.
판형 밸브 부재(36)로 향해 있는 밸브 시트 몸체(38)의 면 상에서 관통 개구부들(40) 및 중앙 개구부(42)의 가장자리에는 밸브 부재(36) 쪽으로 축 방향으로 돌출되어 원주를 따라 연장되는 웨브(60)가 제공되고, 밸브 부재(36)로 향해 있는 웨브의 가장자리는 평평해진 에지로서 형성되며, 이런 점에 있어서 웨브는 밸브 부재(36)를 위한 밸브 시트를 형성한다. 다시 말해 도 3에는, 밸브 시트(60)가 여기서는 클로버 잎 모양으로 연장하는 밸브 시트 라인을 따라서 연장되는 것이 나타난다. 2개의 인접한 관통 개구부(40) 사이에서, 밸브 부재(36)로 향해 있는 밸브 시트 몸체(38)의 면에는, 방사 방향에서 밸브 시트(60)보다 더 많이 연장되는 함몰부(62)가 제공된다. 이런 함몰부(62)는, 하기에 더 설명되는 것처럼, 유출 및 유입되는 연료를 위한 유동 채널을 형성한다. 따라서 밸브 부재(36)로 향해 있는 밸브 시트 몸체(38)의 면 상에 3개의 분리된 평면이 제공되는데, 요컨대 밸브 시트(60) 및 함몰부(62) 모두 제공되어 있지 않은 그런 영역에 존재하는 중심 평면(64)과, 이 중심 평면(64)에서 밸브 부재(36)로부터 이격되는 방향으로 오프셋 되어 배치되어 그 내부에 함몰부들(62)이 위치하는 제 2 평면과, 중심 평면(64)에 비해 밸브 부재(36) 쪽으로 상승되고 그 내부에는 밸브 시트(60)의 평평해진 에지가 위치하는 제 3 평면이 그것이다.
인렛 밸브(20)는 다음과 같이 작동한다. 연료가 저압 라인(16)으로부터 송출 챔버(27) 내로 흘러야 한다면, 연료는 관통 개구부들(40)을 통과한다. 이어서 연료는, 방사 방향에서, 밸브 시트(60)의 방사 방향 외부 영역들(도 3에는 이 중 한 영역에 예시로서 도면 부호 60a가 표시되어 있음)과 밸브 부재(36) 사이의 간극을 통해 흐를 뿐 아니라, 원주 방향에서도 밸브 시트(60)의 방사 방향으로 연장되는 섹션들(도 3에는 이들 섹션 중 한 섹션에 도면 부호 60b가 표시되어 있음)을 통해서도 흐른다. 따라서 지금까지의 인렛 밸브들과 비교하여, 밀봉 시트(60)의 영역에서 관류 면적은 현저히 확대되며, 그럼으로써 거기서 발생하는 압력 강하는 현저히 감소된다. 그 결과, 증기 형성이 더 적게 발생하거나, 또는 어쩌면 심지어 전혀 발생하지 않으며, 그럼으로써 고압 피스톤 연료 펌프(18)는 비교적 높은 체적 효율을 나타낸다.
이 경우, 주지할 사항은, 태핏의 축 방향 이동을 가능하게 하기 위해 작은 간극으로 태핏(44)을 안내하는 중앙 개구부(42)는 원주를 따라 연장되는 클로버 잎 모양의 밸브 시트(60)의 내부에 위치하며, 그럼으로써 중앙 개구부(42) 내에서 태핏(44)의 안내는 항상 저압 영역으로 향해 있음으로써, 인렛 밸브(20)가 폐쇄되고 태핏(44)이 밸브 시트(60)의 뒤쪽으로 당겨지는 경우 인렛 밸브(20)에 걸쳐서 누출은 발생하지 않는다는 것이다. 이 경우, 함몰부들(62)을 통해, 밸브 시트(60)의 방사 방향으로 연장되는 섹션들(60b)을 통해 유출되는 유체를 위한 유동 채널이 형성되며, 그럼으로써 밸브 부재(36)의 양정이 작은 경우에도 연료의 유출을 위한 충분한 횡단면이 제공된다.
인렛 밸브(20)가 강제 개방되고 송출 챔버(27)에서 저압 라인(16) 내로 역류가 발생하는 경우, 마찬가지로 비교적 긴 밸브 시트(60)를 통해 더 적은 압력 강하가 발생하며, 그에 따라 밸브 부재(36)가 태핏(44) 상으로 가하는 힘도 더 낮아진다.
도 3에서 알 수 있듯이, 전면의 원형 밸브 부재(36)는 어떠한 회전 방지 부재도 필요로 하지 않는다. 그러나, 밸브 부재(36)가 함몰부들(62)의 영역에, 다시 말하면 관통 개구부들(40) 사이에, 도 3에서 파선으로 도시된 것처럼, 마찬가지로 리세스들을 포함할 수 있다. 그러나 이 경우에는 밸브 부재(36)가 회전 방지되어야 한다.
인렛 밸브(20)의 대안적 실시예는 도 4에 도시되어 있다. 여기서부터는, 이미 기술한 부재들 및 영역들과 동일한 기능들을 갖는 부재들 및 영역들은 동일한 도면 부호로 표시되며 다시 상세하게 설명되지 않는다. 도 4에 도시된 인렛 밸브(20)의 경우, 방사 방향 내부의 밸브 시트(60c)와 방사 방향 외부의 환형 밸브 시트(60d)가 제공된다. 관통 개구부들(40)은 상기 두 환형 밸브 시트(60c 및 60d) 사이에 제공된다. 그러나 방사 방향 내부의 밸브 시트(60c)도 유체의 유출을 위해 사용될 수 있도록 하기 위해, 이 실시예의 경우, 밸브 부재(36) 내에서 밸브 시트(60c)의 방사 방향 안쪽에 연료의 축 방향 유출 또는 유입을 가능하게 하는 개구부들(66)이 제공되어 있어야 한다. 중앙 개구부(42)는 밸브 시트(60e)에 의해 밀봉된다.
도 5에 도시되는 추가 변형예의 경우, 관통 개구부들(40)은 밸브 시트 몸체(38) 내 다수의 분리된 원형 관통 보어에 의해 형성된다. 여기서도, 도 5에는 하나만이 예시로서 도시되어 있는, 밸브 부재(36) 내의 개구부들(66)은, 인렛 밸브(20)의 방사 방향 내부 영역에서 연료의 유출을 가능하게 하기 위해 사용된다.
10 연료 시스템
12 연료 탱크
14 예비 송출 펌프
16 저압 라인
18 고압 피스톤 연료 펌프
20 인렛 밸브
22 전자기 작동 장치
24 펌프 피스톤
26 하우징
28 아웃렛 밸브
30 고압 라인
32 연료 레일
34 연료 인젝터
36 밸브 부재
38 밸브 시트 몸체
40 관통 개구부
42 중앙 개구부
44 태핏
46 정지 견부
48 정지부
50 정지부
52 전기자
54 전기자 스프링
56 웨브
58 중앙 링
60 밸브 시트, 밀봉 시트
60c 방사 방향 내부의 제 1 밸브 시트 라인
60d 방사 방향 외부의 제 2 밸브 시트 라인
62 함몰부
64 중심 평면
66 개구부

Claims (8)

  1. 특히 내연기관의 커먼레일 연료 시스템(10)용 고압 피스톤 연료 펌프(18)로서, 판형 이동식 밸브 부재(36)와 상기 밸브 부재와 협력하는 하나 이상의 고정식 밸브 시트(60)를 구비한 인렛 밸브(20)를 포함하는, 고압 피스톤 연료 펌프에 있어서,
    상기 밸브 시트(60)는 적어도 부분적으로 파형으로, 곡류형으로, 톱니형으로, 또는 클로버 잎 모양으로 연장되는 밸브 시트 라인을 따라서, 또는 방사 방향 내부의 제 1 밸브 시트 라인 및 방사 방향 외부의 제 2 밸브 시트 라인을 따라서 연장되는 것을 특징으로 하는 고압 피스톤 연료 펌프(18).
  2. 제 1 항에 있어서, 상기 고압 피스톤 연료 펌프(18)는 개방된 위치로 상기 밸브 부재(36)를 강제 가압할 수 있는 태핏(44)을 포함하며, 상기 태핏(44)은, 인렛 밸브(20)가 폐쇄된 경우, 원주를 따라 연장되면서 상기 밸브 부재(36)와 협력하는 밸브 시트(60)에 의해, 하류의 고압 영역(27)에 대해 밀봉되는 것을 특징으로 하는 고압 피스톤 연료 펌프(18).
  3. 제 1 항 또는 제 2 항에 있어서, 상기 밸브 시트는 적어도 부분적으로 돌출 웨브(60)에 의해 형성되는 것을 특징으로 하는 고압 피스톤 연료 펌프(18).
  4. 제 1 항 내지 제 3 항 중 어느 한 항에 있어서, 밸브 시트 몸체(38) 상에 형성되는 밸브 시트 라인(60)이 적어도 부분적으로 파형이거나 곡류형이거나 톱니형이거나 클로버 잎 모양인 경우, 상기 밸브 시트 몸체(38)는 상기 밸브 시트 라인(60)에 직접 인접하는 하류 영역에 유동 채널(62)을 포함하는 것을 특징으로 하는 고압 피스톤 연료 펌프(18).
  5. 제 4 항에 있어서, 상기 유동 채널은 상기 밸브 시트 몸체(38) 내의 함몰부(62)를 포함하는 것을 특징으로 하는 고압 피스톤 연료 펌프(18).
  6. 제 1 항 내지 제 5 항 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 밸브 시트가 방사 방향 내부의 제 1 밸브 시트 라인(60c) 및 방사 방향 외부의 제 2 밸브 시트 라인(60d)을 따라서 연장되고, 상기 밸브 부재(36)는 상기 방사 방향 내부의 밸브 시트 라인(60c)의 방사 방향 안쪽에 하나 이상의 관통 개구부(66)를 포함하는 것을 특징으로 하는 고압 피스톤 연료 펌프(18).
  7. 제 1 항 내지 제 6 항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 밸브 부재(36)는 원형 외부 윤곽을 갖는 것을 특징으로 하는 고압 피스톤 연료 펌프(18).
  8. 제 1 항 내지 제 6 항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 밸브 부재(36)는 상기 밸브 시트 라인(60)에 상보적인 외부 윤곽을 갖고 회전 방지되는 것을 특징으로 하는 고압 피스톤 연료 펌프(18).
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