KR20150000843U - 펌프 타워 제작용 운반 대차 - Google Patents

Abstract

펌프 타워 제작용 운반 대차는 펌프 타워에 포함되는 기 설치된 한 쌍의 메인 파이프에 후속 조립할 복수의 자재를 이송하기 위한 운반 대차로서, 상면에 복수의 자재를 탑재할 수 있도록 구성된 평판형의 받침대; 받침대 저면의 양측에 돌출 형성된 복수의 지지 부재 쌍; 및 복수의 지지 부재 쌍 각각에 회전 가능하게 결합되며, 한 쌍의 메인 파이프를 레일로 사용하여 주행할 수 있도록 설치된 복수의 캐스터 쌍을 포함한다.
이에 따르면, 자재들을 동시 운반함으로써 작업 효율과 생산성을 향상시킬 수 있고, 펌프 타워를 이루는 일부 구조물을 레일로 활용하여 단순화된 구조만으로 자재들의 동시 운반을 쉽게 구현할 수 있다.

Description

펌프 타워 제작용 운반 대차{MOVING CART FOR MANUFACTURING PUMP TOWER}

본 고안은 펌프 타워 제작용 운반 대차에 관한 것으로, 특히 자재들을 동시 운반함으로써, 운반시간, 작업자 대기시간 및 크레인 이동거리를 단축하여 작업 효율과 생산성을 향상시킬 수 있는 펌프 타워 제작용 운반 대차에 관한 것이다.

일반적으로, 액화천연가스(LNG)를 저장하는 카고 탱크(cargo tank)에는 액화천연가스를 카고 탱크에 유입(loading) 및 배출(unloading)시키는 펌프 타워가 설치된다.

도 1은 종래 기술에 따른 펌프 타워의 하부 구조를 예시적으로 보인 도면이다.

펌프 타워는 각종 파이프류를 포함하는 파이프 구조물로서, 펌프 타워의 주요 하부 구조로는 도 1에 도시한 바와 같이, 디스차지 파이프(10), 브레싱 파이프(20), 케이블 웨이(30) 등이 포함된다.

펌프 타워의 하부 구조 설치 작업은, 디스차지 파이프(10)의 장착 공정, 브레싱 파이프(20)의 부분조립 공정, 운반 공정, 브레싱 파이프(20)의 본조립 공정, 운반 공정, 케이블 웨이(30)의 조립 공정 순으로 이루어진다.

디스차지 파이프(10)에는 수십 개의 브레싱 파이프(20)들과 케이블 웨이(30)들이 설치되는데, 종래에는 이들 자재들을 갠츄리 크레인으로 하나씩 운반하여야 하므로, 고가의 원자재가 손상될 위험이 높고, 운반시간이 과다 소요되어 작업자 대기시간이 길어지며, 크레인 이동거리가 늘어나 생산성이 저하되는 문제점이 있다.

KR 10-1167921 B1, 공고일: 2012. 07. 30, 명칭: 펌프타워의 배관 장치

본 고안은 상술한 바와 같은 종래 기술의 문제점을 해결하기 위하여 제안된 것으로, 그 목적은 자재들을 동시 운반하여 운반시간, 작업자 대기시간 및 크레인 이동거리를 단축함으로써 작업 효율과 생산성을 향상시킬 수 있는 펌프 타워 제작용 운반 대차를 제공하고자 하는 것이다.

본 고안이 이루고자 하는 기술적 과제는 이상에서 언급한 기술적 과제로 제한되지 않으며, 언급되지 않은 또 다른 기술적 과제들은 아래의 기재로부터 본 고안이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.

전술한 목적을 달성하기 위한 본 고안에 따른 펌프 타워 제작용 운반 대차는, 펌프 타워에 포함되는 기 설치된 한 쌍의 메인 파이프에 후속 조립할 복수의 자재를 이송하기 위한 운반 대차로서, 상면에 상기 복수의 자재를 탑재할 수 있도록 구성된 평판형의 받침대; 상기 받침대 저면의 양측에 돌출 형성된 복수의 지지 부재 쌍; 및 상기 복수의 지지 부재 쌍 각각에 회전 가능하게 결합되며, 상기 한 쌍의 메인 파이프를 레일로 사용하여 주행할 수 있도록 설치된 복수의 캐스터 쌍을 포함한다.

상기 복수의 캐스터 쌍 각각은 이격되어 서로 마주보는 두 개의 캐스터를 포함하되, 각 캐스터 쌍을 이루는 두 개의 캐스터는 서로 마주보는 내측에서 상기 받침대 저면과 소정의 예각을 이루도록 설치될 수 있다.

상기 예각은 30°이상 40°이하일 수 있다.

상기 받침대의 양측에는 크레인 후크와의 체결을 위한 복수의 러그가 형성될 수 있다.

상기 받침대의 상면 외곽에는 손상 방지 부재가 부착될 수 있다.

본 고안의 펌프 타워 제작용 운반 대차에 따르면, 자재들을 동시 운반함으로써, 운반시간, 작업자 대기시간 및 크레인 이동거리를 단축하여 작업 효율과 생산성을 향상시킬 수 있다.

또한, 본 고안의 펌프 타워 제작용 운반 대차에 따르면, 펌프 타워를 이루는 일부 구조물을 레일로 활용함으로써 별도 레일 구조가 없는 단순화된 구조만으로 자재들의 동시 운반을 쉽게 구현할 수 있다.

도 1은 종래 기술에 따른 펌프 타워의 하부 구조를 예시적으로 보인 도면.
도 2는 본 고안의 일 실시예에 따른 펌프 타워 제작용 운반 대차의 개략적 구성을 단면으로 보인 도면.
도 3은 도 2에 나타난 펌프 타워 제작용 운반 대차의 사용 상태를 예시적으로 보인 도면.

이하에서는 첨부한 도면을 참조하여 본 고안의 바람직한 실시예에 따른 펌프 타워 제작용 운반 대차에 대해서 상세하게 설명한다.

도 2는 본 고안의 일 실시예에 따른 펌프 타워 제작용 운반 대차의 개략적 구성을 단면으로 보인 도면이다.

본 고안의 일 실시예에 따른 펌프 타워 제작용 운반 대차(100)는, 펌프 타워에 포함되는 기 설치된 한 쌍의 메인 파이프(예컨대, 한 쌍의 디스차지 파이프)에 후속 조립할 복수의 자재들(예컨대, 브레싱 파이프들 또는 케이블 웨이들)을 이송하기 위한 운반 대차로서, 도 2에 도시하는 바와 같이, 받침대(110), 복수 개의 지지 부재 쌍(120), 및 복수 개의 캐스터 쌍(130)을 포함한다.

이와 같은 구성에 있어서, 받침대(110)는 그 상면에 복수의 자재들(예컨대, 브레싱 파이프들 또는 케이블 웨이들)을 탑재하여 동시에 이송할 수 있도록 일정 면적을 가지는 평판형으로 구성된다.

받침대(110) 저면의 일측 및 양측에는 복수의 지지 부재 쌍(120)이 돌출 형성된다.

각 지지 부재 쌍(120)에는 캐스터 쌍(130)이 한 쌍의 메인 파이프 중 일측 파이프를 따라 주행 가능하도록, 연결 축(140)을 통해 회전 가능하게 결합된다.

각 캐스터 쌍(130)에는 이격되어 서로 마주보는 두 개의 캐스터가 포함된다. 예를 들어, 받침대(110) 저면에는 여덟 개의 캐스터가 구비되고, 두 개의 캐스터가 각 모서리에 설치되어 하나의 캐스터 쌍(130)을 이룰 수 있다.

주행 동작을 위하여, 받침대(110)의 양측에 서로 마주보도록 위치하는 캐스터 쌍(130)의 두 캐스터 간 간격은 기 설치된 한 쌍의 메인 파이프 간 간격에 상응하도록 설치된다.

일 실시예에서, 각 캐스터 쌍(130)을 이루는 두 개의 캐스터는 레일 이탈 없이 한 쌍의 메인 파이프 중 하나를 따라 주행 가능하도록, 서로 마주보는 내측에서 받침대(110)의 저면과 일정 각도 θ를 이루도록 설치되는 것이 바람직하다.

이러한 경우의 설치 각도 θ는 30°이상 40°이하(예컨대, 35°)의 예각인 것이 바람직하다.

전술한 바와 같은 복수의 캐스터 쌍(130)이 구성됨에 따라, 운반 대차(100)는 펌프 타워의 일부 구성요소로서 기 설치되어 있는 한 쌍의 메인 파이프를 그대로 레일로 사용하여 주행 동작을 수행할 수 있게 된다.

한편, 운반 대차(100)에 복수의 자재들을 탑재 완료한 후 크레인으로 작업 영역에 이송시켜야 하므로, 이를 위해 받침대(110)의 양측에 크레인 후크와의 체결을 위한 러그(150)들을 형성시킬 수 있다. 러그(150)들은 크레인 후크와 체결하여 들어올렸을 때 균형을 유지할 수 있도록, 받침대(110) 양측의 동일 위치에, 동일 개수로 형성(예컨대, 각 모서리마다 형성)하는 것이 바람직하다.

또한, 받침대(110)의 상면 외곽에는 받침대(110) 표면과의 마찰로 인한 자재 손상을 최소화하기 위하여 손상 방지 부재(160)를 추가로 부착할 수 있다.

도 3은 도 2에 나타난 펌프 타워 제작용 운반 대차의 사용 상태를 예시적으로 보인 도면이다.

일정 간격으로 배치되어 있는 복수의 지지대(240)의 양단에, 한 쌍의 디스차지 파이프(210)가 서로 평행하게 장착되고, 이들을 서로 연결하는 브레싱 파이프(220)들이 직각 방향 및 사선 방향으로 조립된다.

조립을 위한 자재들, 예를 들어, 케이블 웨이들 또는 브레싱 파이프들은 전술한 펌프 타워 제작용 운반 대차(100)에 일괄 탑재되어 동시에 이송될 수 있다.

운반 대차(100)에 탑재된 자재들은 한 번의 크레인 사용만으로 동시에 이송 가능하므로, 운반시간, 작업자 대기시간 및 크레인 이동거리를 단축시킬 수 있다.

도 3에서는, 브레싱 파이프(220)들의 조립이 완료된 후 운반 대차(100)를 사용해 케이블 웨이(230)들을 이송 및 조립하는 경우를 예시하고 있다.

운반 대차(100)에는 이동이 쉽도록 복수 개의 캐스터들을 설치하되, 전술한 바와 같이 일정 각도의 경사를 가지고 마주보는 두 개의 캐스터들을 하나의 캐스터 쌍(130)으로 구비시켜 디스차지 파이프(210)를 레일 삼아 주행 동작을 수행하도록 할 수 있다.

즉, 펌프 타워를 이루는 구조물인 디스차지 파이프(210)가 레일 역할을 하므로, 별도 레일 구조가 없는 단순화된 구조만으로 자재들을 동시에 쉽게 운반할 수 있게 된다.

작업자들은 케이블 웨이(230)들을 펌프 타워 제작용 운반 대차(100)에 싣고 이동하면서 먼저 조립된 브레싱 파이프(220)들에 설치할 수 있다.

케이블 웨이(230)들의 설치 전에 브레싱 파이프(220)들을 기 장착된 디스차지 파이프(210)에 조립할 때에도, 복수의 브레싱 파이프(220)들을 탑재한 상태에서 운반 대차(100)를 크레인으로 기 설치되어 있는 한 쌍의 디스차지 파이프(210) 상에 안착시킨 후 이동시키면서 탑재된 브레싱 파이프(220)들을 배열하여 조립 작업을 수행할 수 있다.

한편, 케이블 웨이(230)의 조립 작업 시에 작업자가 브레싱 파이프(220) 위에 서서 조립 작업을 진행하면 추락 등 안전사고의 위험이 높다.

이에, 케이블 웨이(230)의 조립 시에, 운반 대차(100)와 더불어 작업 위치에 있는 브레싱 파이프(220)들 위로 안착되는 족장(300)을 가설하여 사용하면, 추락 등 안전사고의 위험 없이 보다 안전하게 조립 작업을 진행할 수 있게 된다.

본 고안에 따른 펌프 타워 제작용 운반 대차의 구성은 전술한 실시예에 국한되지 않고 본 고안의 기술 사상이 허용하는 범위 내에서 다양하게 변형하여 실시할 수 있다.

100: 운반 대차, 110: 받침대,
120: 지지 부재 쌍, 130: 캐스터 쌍,
140: 연결 축, 150: 러그,
160: 손상 방지 부재, 210: 디스차지 파이프,
220: 브레싱 파이프, 230: 케이블 웨이,
240: 지지대, 300: 족장

Claims (5)

1. 펌프 타워에 포함되는 기 설치된 한 쌍의 메인 파이프에 후속 조립할 복수의 자재를 이송하기 위한 운반 대차로서,
   상면에 상기 복수의 자재를 탑재할 수 있도록 구성된 평판형의 받침대;
   상기 받침대 저면의 양측에 돌출 형성된 복수의 지지 부재 쌍; 및
   상기 복수의 지지 부재 쌍 각각에 회전 가능하게 결합되며, 상기 한 쌍의 메인 파이프를 레일로 사용하여 주행할 수 있도록 설치된 복수의 캐스터 쌍을 포함하는 펌프 타워 제작용 운반 대차.
   
2. 제1항에 있어서,
   상기 복수의 캐스터 쌍 각각은 이격되어 서로 마주보는 두 개의 캐스터를 포함하되,
   각 캐스터 쌍을 이루는 두 개의 캐스터는 서로 마주보는 내측에서 상기 받침대 저면과 소정의 예각을 이루도록 설치되어 있는 것을 특징으로 하는 펌프 타워 제작용 운반 대차.
   
3. 제1항에 있어서,
   상기 예각은 30°이상 40°이하인 것을 특징으로 하는 펌프 타워 제작용 운반 대차.
   
4. 제1항에 있어서,
   상기 받침대의 양측에는 크레인 후크와의 체결을 위한 복수의 러그가 형성되어 있는 것을 특징으로 하는 펌프 타워 제작용 운반 대차.
   
5. 제1항에 있어서,
   상기 받침대의 상면 외곽에는 손상 방지 부재가 부착되어 있는 것을 특징으로 하는 펌프 타워 제작용 운반 대차.

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