KR20140093380A - Window film for vehicle having improved light-reflection - Google Patents

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Abstract

The present invention relates to a window film for a vehicle capable of solving light reflection problems. More specifically, the window film comprises: a base material layer; an adhesive layer formed under the base material layer; a dye adhesive layer formed on the base material layer; a deposition layer formed on the dye adhesive layer; a film layer formed on the deposition layer; and a coating layer formed on the film layer and made of a urethane acrylate binder and a pigment. The window film having the structure described above includes liquid dye or nano dye, thus, light reflection problems where the image of a driver or the light of an interior light is reflected onto the vehicle window can be solved. Therefore, the window film promotes safe driving as the driver can have a clear view, is transparent, and shields ultraviolet rays and infrared rays excellently.

Description

광반사 현상이 개선된 차량용 윈도우 필름 {WINDOW FILM FOR VEHICLE HAVING IMPROVED LIGHT-REFLECTION}BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention [0001] The present invention relates to a window film for vehicle windows,

본 발명은 광반사 현상이 개선된 차량용 윈도우 필름에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 액상염료나 나노안료와 같은 색소를 사용하여, 차량용 윈도우에 운전자의 모습이나, 실내등의 빛이 반사되는 광반사 현상이 개선되어 운전자의 눈을 혼란스럽게 하는 현상이 없어 안전운전을 도모하며, 투명하고 자외선 및 적외선에 대해 우수한 차폐율을 갖는 광반사 현상이 개선된 차량용 윈도우 필름에 관한 것이다.
The present invention relates to a vehicle window film having improved light reflection phenomenon, and more particularly, to a vehicle window film in which a light reflection phenomenon, The present invention relates to a vehicle window film which is transparent and which has an excellent shielding ratio against ultraviolet rays and infrared rays and which is improved in light reflection phenomenon.

본 발명은 광반사 현상이 개선된 차량용 윈도우 필름에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 액상염료나 나노안료와 같은 색소를 사용하여, 차량용 윈도우에 운전자의 모습이나, 실내등의 빛이 반사되는 광반사 현상을 개선하여 운전자의 눈을 혼랍스럽게 하는 현상 없이 안전운전을 도모하며, 투명하고 자외선 및 적외선에 대해 우수한 차폐율을 갖는 광반사 현상이 개선된 차량용 윈도우 필름에 관한 것이다.The present invention relates to a vehicle window film having improved light reflection phenomenon, and more particularly, to a vehicle window film having improved light reflection phenomenon by using a coloring matter such as a liquid dye or a nano pigment, To a vehicle window film which is transparent and which has an excellent shielding ratio against ultraviolet rays and infrared rays and which is improved in light reflection phenomenon.

일반적으로 자동차는 정면과 양측면의 도어 및 배면에 모두 유리를 부착하고, 차체는 금속판으로 제작되어 있으므로 햇빛으로 인하여 자동차의 실내 온도가 쉽게 상승할 뿐만 아니라, 햇빛이 유리들을 통하여 자동차의 실내로 유입되면 피부가 그을리게 되고 운전에 지장을 받게 되는 문제점이 있었다.Generally, automobiles are attached with glass on the front and both sides of the doors and on both sides, and the body is made of a metal plate, so that the indoor temperature of the automobile rises easily due to sunlight, and sunlight flows into the automobile through the windows There was a problem that the skin was scratched and the driving was hindered.

또한, 최근에는 차량의 헤드라이트가 LED등으로 교체되면서, 강한 빛을 방출하기 때문에, 운전자의 시야확보가 제대로 이루어지지 않는 문제점이 있었다.Further, in recent years, the headlight of a vehicle is replaced with an LED or the like, and strong light is emitted, so that there is a problem that the driver's view is not properly secured.

상기와 같은 문제점들을 해소하기 위한 방안으로 자동차의 유리를 햇빛이나 헤드라이트 불빛의 차단이 가능한 컬러로 제작하는 방법과, 자동차의 유리에 햇빛이나 헤드라이트 불빛을 차단할 수 있는 차량용 윈도우 필름을 부착하는 방법이 사용되고 있는데, 컬러 유리를 사용하는 방법은 고가의 제조비용이 소모되므로 자동차를 제작할 때, 생산원가를 상승시켜 고급차에만 적용하거나 자동차의 정면 상단에만 적용하고 있으며, 차량용 윈도우 필름을 사용하는 방법은 상대적으로 제조비용이 저렴하기는 하지만 종래에 차광필름은 적층구조상 차량의 내부에서 외부를 바라볼 때, 금속이 증착된 층으로 인해 차량용 윈도우에 운전자의 모습이나, 실내등의 빛이 반사되는 광반사 현상으로 인해 운전자의 눈을 혼란스럽게 하여 어지러움 현상이 발생하는 문제점이 있었다.
In order to overcome the above-mentioned problems, there are a method of manufacturing a glass in a vehicle in which a sunlight or a headlight light can be intercepted, a method of attaching a vehicle window film which can block sunlight or head light to a glass of a vehicle , The method of using color glass consumes expensive manufacturing cost. Therefore, when the automobile is manufactured, the production cost is increased to be applied only to the luxury car or only to the top of the automobile, and the method of using the car window film is relatively , The conventional shading film has a problem in that when a user views the outside of the vehicle from the inside of the vehicle due to the laminated structure, Causing dizziness by confusing the driver's eyes There was a problem.

본 발명의 목적은 광반사 현상을 개선하기 위해 액상염료나 나노안료와 같은 색소를 함유한 코팅층을 형성하여, 차량용 윈도우에 운전자의 모습이나, 실내등의 빛이 반사되는 광반사 현상이 개선된 차량용 윈도우 필름을 제공하는 것이다.SUMMARY OF THE INVENTION It is an object of the present invention to provide a vehicle window in which a coating layer containing a pigment such as a liquid dye or a nano pigment is formed in order to improve the reflection of light to improve the appearance of the driver or the reflection of light Film.

본 발명의 다른 목적은 투명하고, 자외선이나 적외선에 대해서는 우수한 차폐율을 나타내는 광반사 현상이 개선된 차량용 윈도우 필름을 제공하는 것이다.
Another object of the present invention is to provide a vehicle window film which is transparent and has improved light reflection phenomenon which shows an excellent shielding ratio against ultraviolet rays or infrared rays.

본 발명의 목적은 기재층, 상기 기재층의 하부면에 형성되는 점착층, 상기 기재층의 상부면에 형성되는 염료접착층, 상기 염료접착층의 상부면에 형성되는 증착층, 상기 증착층의 상부면에 형성되는 필름층 및 상기 필름층의 상부면에 형성되며, 우레탄아크릴레이트 바인더와 색소로 이루어진 코팅층으로 이루어지는 것을 특징으로 하는 광반사 현상이 개선된 차량용 윈도우 필름을 제공함에 의해 달성된다.An object of the present invention is to provide a dye-sensitized solar cell, which comprises a substrate layer, an adhesive layer formed on the lower surface of the substrate layer, a dye adhesive layer formed on the upper surface of the substrate layer, a deposition layer formed on the upper surface of the dye- And a coating layer formed on the upper surface of the film layer, the coating layer being made of a urethane acrylate binder and a coloring matter.

본 발명의 바람직한 특징에 따르면, 상기 기재층은 두께가 12 내지 100 마이크로미터인 폴리에스터로 이루어지는 것으로 한다.According to a preferred feature of the present invention, the base layer is made of a polyester having a thickness of 12 to 100 micrometers.

본 발명의 더 바람직한 특징에 따르면, 상기 점착층은 우레탄 점착제 또는 아크릴 점착제로 이루어지는 것으로 한다.According to a further preferred feature of the present invention, the adhesive layer is made of a urethane adhesive or an acrylic adhesive.

본 발명의 더욱 바람직한 특징에 따르면, 상기 증착층은 알루미늄, 아연 및 금으로 이루어진 그룹으로부터 선택된 하나의 금속을 스퍼터링하여 이루어지는 것으로 한다.According to a further preferred feature of the present invention, the deposition layer is formed by sputtering one metal selected from the group consisting of aluminum, zinc and gold.

본 발명의 더욱 더 바람직한 특징에 따르면, 상기 필름층은 두께가 12 내지 100 마이크로미터인 폴리에스터로 이루어지는 것으로 한다.According to a further preferred feature of the present invention, the film layer is made of a polyester having a thickness of 12 to 100 micrometers.

본 발명의 더욱 더 바람직한 특징에 따르면, 상기 코팅층은 0.5 내지 4 마이크로미터의 두께로 형성되며, 우레탄아크릴레이트 바인더 100 중량부에 액상염료 또는 나노안료로 이루어진 색소 0.01 내지 2.7 중량부를 혼합하여 이루어지는 것으로 한다.According to a further preferred feature of the present invention, the coating layer is formed to a thickness of 0.5 to 4 micrometers, and 0.01 to 2.7 parts by weight of a pigment comprising a liquid dye or a nano pigment is mixed with 100 parts by weight of a urethane acrylate binder .

본 발명의 더욱 더 바람직한 특징에 따르면, 상기 나노안료는 5 내지 15 나노미터의 입자크기를 갖는 것으로 한다.
According to an even more preferred feature of the present invention, the nano pigment has a particle size of 5 to 15 nanometers.

본 발명에 따른 광반사 현상이 개선된 차량용 윈도우 필름은 광반사 현상을 개선해주는 액상염료나 나노안료 등의 색소를 함유한 코팅층을 형성하여, 차량용 윈도우에 운전자의 모습이나, 실내등의 빛이 반사되는 광반사 현상이 개선된 탁월한 효과를 나타낸다.The vehicle window film having improved light reflection phenomenon according to the present invention may be formed by forming a coating layer containing a dye such as liquid dye or nano pigment for improving light reflection phenomenon so that the appearance of the driver or the light of the room is reflected And exhibits an excellent effect in which the light reflection phenomenon is improved.

또한, 투명하고, 자외선이나 적외선에 대해서는 우수한 차폐율을 나타내는 탁월한 효과를 나타낸다.
In addition, it exhibits an excellent effect that is transparent and exhibits an excellent shielding ratio against ultraviolet rays and infrared rays.

도 1은 본 발명에 따른 광반사 현상이 개선된 차량용 윈도우 필름을 나타낸 분해사시도이다.1 is an exploded perspective view showing a vehicle window film with improved light reflection phenomenon according to the present invention.

이하에는, 본 발명의 바람직한 실시예와 각 성분의 물성을 상세하게 설명하되, 이는 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자가 발명을 용이하게 실시할 수 있을 정도로 상세하게 설명하기 위한 것이지, 이로 인해 본 발명의 기술적인 사상 및 범주가 한정되는 것을 의미하지는 않는다.
Hereinafter, preferred embodiments of the present invention and physical properties of the respective components will be described in detail with reference to the accompanying drawings. However, the present invention is not limited thereto, And this does not mean that the technical idea and scope of the present invention are limited.

본 발명에 따른 광반사 현상이 개선된 차량용 윈도우 필름은 기재층(10), 전술한 기재층(10)의 하부면에 형성되는 점착층(20), 전술한 기재층(10)의 상부면에 형성되는 염료접착층(30), 전술한 염료접착층(30)의 상부면에 형성되는 증착층(40), 전술한 증착층(40)의 상부면에 형성되는 필름층(50) 및 전술한 필름층(50)의 상부면에 형성되며, 우레탄아크릴레이트 바인더와 색소로 이루어진 코팅층(60)으로 이루어진다.
The vehicle window film with improved light reflection phenomenon according to the present invention comprises a base layer 10, an adhesive layer 20 formed on the lower surface of the base layer 10 described above, A film layer 50 formed on the upper surface of the deposition layer 40 and a film layer 40 formed on the upper surface of the dye adhesion layer 30 described above and the above- And a coating layer 60 made of a urethane acrylate binder and a dye.

전술한 기재층(10)은 본 발명에 따른 광반사 현상이 개선된 차량용 윈도우 필름의 기재가 되는 층으로, 윈도우 필름에 강도와 투명성을 고려하여 12 내지 100 마이크로미터 두께의 폴리에스터로 이루어지는 것이 바람직하다.The base layer 10 described above is a layer which becomes a base material of a vehicle window film in which light reflection phenomenon is improved according to the present invention. It is preferably made of a polyester film having a thickness of 12 to 100 micrometers in consideration of strength and transparency in a window film Do.

전술한 기재층(10)의 두께가 12 마이크로미터 미만이면 윈도우 필름의 기계적 강도가 저하되며, 기재층(10)의 두께가 100 마이크로미터를 초과하게 되면, 윈도우 필름의 투명도가 저하되며, 제조비용을 증가시키게 된다.
If the thickness of the substrate layer 10 is less than 12 micrometers, the mechanical strength of the window film is lowered. If the thickness of the substrate layer 10 exceeds 100 micrometers, the transparency of the window film is lowered, Lt; / RTI >

전술한 점착층(20)은 전술한 기재층(10)의 하부면에 형성되며, 우레탄 점착제 또는 아크릴 점착제로 이루어지는데, 본 발명에 따른 윈도우 필름이 차량의 유리면에 점착되도록 하는 역할을 한다.The adhesive layer 20 is formed on the lower surface of the base layer 10 and is made of a urethane adhesive or an acrylic adhesive. The adhesive layer 20 serves to adhere the window film according to the present invention to the glass surface of the vehicle.

이때, 전술한 점착층(20)은 점착성능을 유지하기 위해 윈도우 필름이 차량의 유리면에 적용되기 전까지, 이형지 등으로 보호되는 것이 바람직하다.
At this time, it is preferable that the adhesive layer 20 is protected by a release paper or the like until the window film is applied to the glass surface of the vehicle in order to maintain the adhesive property.

전술한 염료접착층(30)은 전술한 기재층(10)의 상부면에 형성되어 전술한 기재층(10)과 전술한 증착층(40)을 접착시켜주는 역할을 하며, 우레탄계 접착제 또는 아크릴계 접착제에 염료를 혼합하여 이루어진다.The dye bonding layer 30 described above is formed on the upper surface of the substrate layer 10 and serves to adhere the substrate layer 10 and the deposition layer 40 described above. The dye adhesion layer 30 may be formed of a urethane adhesive or an acrylic adhesive Dye mixture.

이때, 전술한 염료의 성분 및 혼합량은 특별히 한정되지 않고, 차량용 윈도우 필름에 사용될 수 있는 조건이면 어떠한 것이든 사용가능하다.
At this time, the components and the mixing amount of the above-mentioned dyes are not particularly limited, and any of the conditions that can be used for a vehicle window film can be used.

전술한 증착층(40)은 전술한 염료접착층(30)의 상부면에 형성되며, 알루미늄, 아연 및 금으로 이루어진 그룹으로부터 선택된 하나의 금속을 스퍼터링하여 이루어지는데, 전술한 증착층(40)은 전술한 염료접착층(30)의 상부면에 스퍼터링을 통해 형성되는 것이 아니라, 전술한 필름층(50)의 일면에 전술한 금속 중 하나를 스퍼터링하여 증착층(40)을 형성하고, 전술한 필름층(50)의 일면에 형성된 증착층(40)을 전술한 염료접착층(30)을 이루는 성분인 우레탄계 접착제 또는 아크릴계 접착제로 전술한 기재층(10)과 접착시키는 과정을 통해 형성된다.The deposition layer 40 described above is formed on the upper surface of the dye bonding layer 30 and is formed by sputtering a metal selected from the group consisting of aluminum, zinc and gold. The deposition layer 40 is formed by sputtering one of the above metals on one surface of the above-described film layer 50 instead of sputtering on the upper surface of the dye-bonding layer 30, 50 is formed through a process of bonding the deposition layer 40 to the base layer 10 with the urethane adhesive or the acrylic adhesive, which is a component of the dye-bonding layer 30 described above.

전술한 스퍼터링의 과정을 상세하게 설명하면 고진공 상태에서 전술한 금속(알루미늄, 아연 및 금)중 하나를 가열하고 용융한 후에 증발시켜 전술한 필름층의 일면에 금속성분을 얇게 융착시키고 응고시켜 이루어진다.The above-described sputtering process will be described in detail. One of the metals (aluminum, zinc and gold) is heated and melted in a high vacuum state and then evaporated to thinly fuse the metal component to one side of the film layer and solidify.

이때, 전술한 증착층(40)은 광학밀도(optical density, OD)가 0.1 내지 1.0을 나타내도록 형성하는 것이 바람직하며, 본 발명에 따른 광반사 현상이 개선된 차량용 윈도우 필름을 차량의 전면 윈도우에 적용할 경우에는 운전자의 시야확보를 위해 0.1 내지 0.2의 광학밀도를 갖도록 하는 것이 바람직하며, 차량의 측면이나 후면에 적용할 경우에는 광학밀도가 0.2 내지 1.0을 나타내도록 형성하는 것이 바람직하다.In this case, it is preferable that the deposition layer 40 is formed to have an optical density (OD) of 0.1 to 1.0, and the vehicle window film having improved light reflection phenomenon according to the present invention is formed on the front window of the vehicle It is preferable to have an optical density of 0.1 to 0.2 in order to ensure the visibility of the driver when applied, and to have an optical density of 0.2 to 1.0 when it is applied to the side or rear surface of the vehicle.

전술한 과정을 통해 형성되는 증착층(40)은 본 발명에 따른 광반사 현상이 개선된 차량용 윈도우 필름이 우수한 자외선 차폐율과 적외선 차폐율을 갖도록 하는 역할을 한다.
The deposition layer 40 formed through the above-described process plays a role in providing a vehicle window film having improved light reflection phenomenon according to the present invention having an excellent ultraviolet shielding ratio and an infrared shielding ratio.

전술한 필름층(50)은 전술한 증착층(40)의 상부면에 형성되며, 12 내지 100 마이크로미터 두께의 폴리에스터로 이루어지는데, 전술한 증착층(40)이 형성될 수 있도록 하는 역할을 하며, 윈도우 필름의 강도를 증진시켜주는 역할을 한다.The above-described film layer 50 is formed on the upper surface of the above-described deposition layer 40 and is made of 12 to 100 micrometer-thick polyester. The above-described deposition layer 40 has a role of being formed And enhances the strength of the window film.

전술한 필름층(50)의 두께가 12 마이크로미터 미만이면 윈도우 필름의 기계적 강도가 저하되며, 필름층(50)의 두께가 100 마이크로미터를 초과하게 되면, 윈도우 필름의 투명도가 저하되며, 제조비용을 증가시키게 된다.
If the thickness of the film layer 50 is less than 12 micrometers, the mechanical strength of the window film is lowered. If the thickness of the film layer 50 exceeds 100 micrometers, the transparency of the window film is lowered, Lt; / RTI >

전술한 코팅층(60)은 전술한 필름층(50)의 상부면에 형성되며, 전술한 필름층(50)의 표면에 외부의 충격으로 인한 스크레치 등이 발생하는 것을 억제하고, 액상염료나 나노안료와 같은 색소가 함유되어 차량용 윈도우에 운전자의 모습이나, 실내등의 빛이 반사되는 광반사 현상을 개선하여 운전자의 눈을 혼란스럽게 하는 현상이 억제하기 때문에 안전운전을 도모하는 역할을 한다.The above-mentioned coating layer 60 is formed on the upper surface of the film layer 50 described above and suppresses the occurrence of scratches or the like due to an external impact on the surface of the film layer 50 described above, To prevent the phenomenon of confusing the eyes of the driver by improving the reflection of the light reflected by the driver's image and the light of the inside of the vehicle window to the vehicle window.

전술한 코팅층(60)은 우레탄아크릴레이트 바인더와 색소로 이루어지는데, 0.5 내지 4 마이크로미터의 두께로 형성되며, 우레탄아크릴레이트 바인더 100 중량부에 액상염료 또는 나노안료로 이루어진 색소 0.01 내지 2.7 중량부를 혼합하여 이루어진다.The coating layer 60 is formed of a urethane acrylate binder and a dye. The coating layer 60 is formed to a thickness of 0.5 to 4 micrometers, and 0.01 to 2.7 parts by weight of a dye comprising a liquid dye or a nano pigment is mixed with 100 parts by weight of a urethane acrylate binder .

전술한 코팅층(60)은 우레탄아크릴레이트 바인더와 소량의 용제를 교반기에 투입하고 200 내지 300rpm의 속도로 5 내지 10분 동안 교반한 후에, 나노안료나 액상염료와 같은 색소를 추가로 투입하고 200 내지 300rpm의 속도로 20 내지 40분 동안 교반하여 이루어지는 것이 바람직하며, 이러한 과정에 투입된 용제는 코팅층(60)이 경화하는 과정에서 대부분 제거된다.The coating layer 60 is prepared by adding a urethane acrylate binder and a small amount of a solvent to a stirrer, agitating the mixture at a speed of 200 to 300 rpm for 5 to 10 minutes, adding a dye such as a nano pigment or a liquid dye, And stirring is carried out at a speed of 300 rpm for 20 to 40 minutes. The solvent injected in this process is mostly removed during the curing process of the coating layer 60.

전술한 액상염료나 나노안료는 우레탄아크릴레이트에 적용할 수 있으며, 소광효과를 나타내는 것이라면 특별히 한정되지 않고 어떠한 것이든 사용가능하며, 색소의 함량은 우레탄아크릴레이트 바인더의 고형분이 약 50%일 때 기준으로, 액상염료를 사용할 경우에는 액상염료의 함량이 0.01 내지 2.7 중량부인 것이 바람직하며, 나노안료를 사용할 경우에는 0.01 내지 2.5 중량부인 것이 바람직하다.The liquid dyes and nano pigments described above can be applied to urethane acrylate and are not particularly limited as long as they exhibit a quenching effect. Any dye can be used. The content of the dye is not particularly limited as long as the solid content of the urethane acrylate binder is about 50% When a liquid dye is used, the content of the liquid dye is preferably 0.01 to 2.7 parts by weight, and when the nano pigment is used, the content is preferably 0.01 to 2.5 parts by weight.

이때, 전술한 나노안료는 전술한 우레탄아크릴레이트와의 혼합성을 고려하여 5 내지 15 나노미터의 입자크기를 갖는 것이 바람직하다.At this time, it is preferable that the above-mentioned nano pigment has a particle size of 5 to 15 nm in consideration of the mixing property with the above-mentioned urethane acrylate.

또한, 전술한 코팅층(60)은 슬롯다이(slot die coater), 그라비아(Gravure) 및 마이크로그라비아(Micro Gravure)를 이용하여 전술한 필름층(50)의 상부면에 우레탄아크릴레이트 바인더 100 중량부 및 액상염료 또는 나노안료로 이루어진 색소 0.01 내지 2.7 중량부로 이루어진 코팅액을 코팅하고, 80 내지 100℃의 온도에서 5초 동안 경화시키거나, UV램프(UV lamp) , 수은램프 (mercury-vapor lamp) 및 메탈램프(Metal Halide Lamp)로 이루어진 그룹으로부터 선택된 하나의 램프로 7 내지 15초 동안 경화시켜 형성된다.
The above-mentioned coating layer 60 is formed by using 100 parts by weight of a urethane acrylate binder on the upper surface of the above-mentioned film layer 50 by using a slot die coater, gravure and micro gravure, A liquid dye or a pigment comprising a nano pigment in an amount of 0.01 to 2.7 parts by weight is coated and cured at a temperature of 80 to 100 ° C. for 5 seconds or a UV lamp, a mercury- And one lamp selected from the group consisting of a metal halide lamp for 7 to 15 seconds.

이하에서는, 본 발명에 따른 광반사 현상이 개선된 차량용 윈도우 필름의 반사율 및 가시광선 투과율을 실시예를 들어 설명한다.
Hereinafter, reflectance and visible light transmittance of a vehicle window film with improved light reflection phenomenon according to the present invention will be described with reference to examples.

<실시예 1>&Lt; Example 1 >

두께가 50 마이크로미터인 폴리에스터로 기재층을 형성하고, 전술한 기재층의 하부면에 아크릴점착제로 점착층을 형성하고, 두께가 50 마이크로미터인 폴리에스터로 필름층을 형성하고, 전술한 필름층의 일면에 알루미늄을 스퍼터링하여 광학밀도가 0.18이 되도록 증착시키고, 알루미늄이 증착된 면을 염료가 혼합된 아크릴접착제를 이용하여 전술한 기재층에 접착하고, 알루미늄이 증착된 반대쪽 면에 우레탄아크릴레이트 바인더 100 중량부에 액상염료(C.I. 반응성 블랙 5) 2.7 중량부를 혼합하여 이루어진 코팅액을 슬롯 다이 코터로 코팅한 후에 UV램프로 10초 동안 경화시켜 광반사 현상이 개선된 차량용 윈도우 필름을 제조하였다.
Forming a base layer with a polyester having a thickness of 50 micrometers, forming an adhesive layer with an acrylic adhesive on the lower surface of the above-mentioned base layer, forming a film layer with a polyester having a thickness of 50 micrometers, The aluminum-deposited side was adhered to the above-mentioned base layer using an acrylic adhesive mixed with a dye. On the opposite side of the aluminum-deposited side, urethane acrylate A coating liquid prepared by mixing 100 parts by weight of a binder with 2.7 parts by weight of a liquid dye (CI Reactive Black 5) was coated with a slot die coater and then cured with a UV lamp for 10 seconds to manufacture a vehicle window film having improved light reflection.

<실시예 2>&Lt; Example 2 >

전술한 실시예 1과 동일하게 진행하되, 광학밀도가 0.25가 되도록 증착하여 광반사 현상이 개선된 차량용 윈도우 필름을 제조하였다.
The procedure of Example 1 was followed to deposit an optical density of 0.25 so as to produce a vehicle window film having improved light reflection.

<실시예 3>&Lt; Example 3 >

전술한 실시예 1과 동일하게 진행하되, 광학밀도가 0.30이 되도록 증착하여 광반사 현상이 개선된 차량용 윈도우 필름을 제조하였다.
The procedure of Example 1 was followed to deposit an optical density of 0.30 to prepare a vehicle window film having improved light reflection.

<실시예 4><Example 4>

전술한 실시예 1과 동일하게 진행하되, 광학밀도가 0.35가 되도록 증착하여 광반사 현상이 개선된 차량용 윈도우 필름을 제조하였다.
The procedure of Example 1 was followed to deposit an optical density of 0.35 so as to produce a vehicle window film having improved light reflection.

<실시예 5>&Lt; Example 5 >

전술한 실시예 1과 동일하게 진행하되, 광학밀도가 0.65가 되도록 증착하여 광반사 현상이 개선된 차량용 윈도우 필름을 제조하였다.
The procedure of Example 1 was followed to deposit an optical density of 0.65 so as to produce a vehicle window film having improved light reflection.

<실시예 6>&Lt; Example 6 >

전술한 실시예 1과 동일하게 진행하되, 광학밀도가 0.80이 되도록 증착하여 광반사 현상이 개선된 차량용 윈도우 필름을 제조하였다.
The procedure of Example 1 was followed to deposit an optical density of 0.80 to prepare a vehicle window film having improved light reflection.

<비교예 1>&Lt; Comparative Example 1 &

전술한 실시예 1과 동일하게 진행하되, 증착층을 형성하지 않고 윈도우 필름을 제조하였다.
A window film was produced in the same manner as in Example 1 except that a deposition layer was not formed.

<실시예 7>&Lt; Example 7 >

두께가 50 마이크로미터인 폴리에스터로 기재층을 형성하고, 전술한 기재층의 하부면에 아크릴점착제로 점착층을 형성하고, 두께가 50 마이크로미터인 폴리에스터로 필름층을 형성하고, 전술한 필름층의 일면에 알루미늄을 스퍼터링하여 광학밀도가 0.18이 되도록 증착시키고, 알루미늄이 증착된 면을 염료가 혼합된 아크릴접착제를 이용하여 전술한 기재층에 접착하고, 알루미늄이 증착된 반대쪽 면에 우레탄아크릴레이트 바인더 100 중량부에 10 나노미터의 입자크기를 갖는 나노안료(카본블랙) 2.5 중량부를 혼합하여 이루어진 코팅액을 슬롯 다이 코터로 코팅한 후에 UV램프로 10초 동안 경화시켜 광반사 현상이 개선된 차량용 윈도우 필름을 제조하였다.
Forming a base layer with a polyester having a thickness of 50 micrometers, forming an adhesive layer with an acrylic adhesive on the lower surface of the above-mentioned base layer, forming a film layer with a polyester having a thickness of 50 micrometers, The aluminum-deposited side was adhered to the above-mentioned base layer using an acrylic adhesive mixed with a dye. On the opposite side of the aluminum-deposited side, urethane acrylate And 2.5 parts by weight of a nano pigment (carbon black) having a particle size of 10 nanometers in 100 parts by weight of a binder were coated with a slot die coater and then cured by a UV lamp for 10 seconds to provide a vehicle window A film was prepared.

<실시예 8>&Lt; Example 8 >

전술한 실시예 7과 동일하게 진행하되, 광학밀도가 0.25가 되도록 증착하여 광반사 현상이 개선된 차량용 윈도우 필름을 제조하였다.
The procedure of Example 7 was followed to deposit an optical density of 0.25 so as to produce a vehicle window film having improved light reflection.

<실시예 9>&Lt; Example 9 >

전술한 실시예 7과 동일하게 진행하되, 광학밀도가 0.30이 되도록 증착하여 광반사 현상이 개선된 차량용 윈도우 필름을 제조하였다.
The procedure of Example 7 was followed to deposit an optical density of 0.30 to prepare a vehicle window film having improved light reflection.

<실시예 10>&Lt; Example 10 >

전술한 실시예 7과 동일하게 진행하되, 광학밀도가 0.35가 되도록 증착하여 광반사 현상이 개선된 차량용 윈도우 필름을 제조하였다.
The procedure of Example 7 was followed to deposit an optical density of 0.35 so as to produce a vehicle window film having improved light reflection phenomenon.

<실시예 11>&Lt; Example 11 >

전술한 실시예 7과 동일하게 진행하되, 광학밀도가 0.65가 되도록 증착하여 광반사 현상이 개선된 차량용 윈도우 필름을 제조하였다.
The procedure of Example 7 was followed to deposit an optical density of 0.65 to prepare a vehicle window film having improved light reflection.

<실시예 12>&Lt; Example 12 >

전술한 실시예 7과 동일하게 진행하되, 광학밀도가 0.80이 되도록 증착하여 광반사 현상이 개선된 차량용 윈도우 필름을 제조하였다.
The procedure of Example 7 was followed to deposit an optical density of 0.80 to prepare a vehicle window film having improved light reflection.

<비교예 2>&Lt; Comparative Example 2 &

전술한 실시예 7과 동일하게 진행하되, 증착층을 형성하지 않고 윈도우 필름을 제조하였다.
A window film was prepared in the same manner as in Example 7 except that no deposition layer was formed.

전술한 실시예 1 내지 12 및 비교예 1 내지 2를 통해 제조된 윈도우 필름의 반사율과 가시광선 투과율을 측정하여 아래 표 1에 나타내었다.The reflectance and visible light transmittance of the window films prepared in Examples 1 to 12 and Comparative Examples 1 and 2 were measured and shown in Table 1 below.

(단, 실시예 1 내지 12를 통해 제조된 광반사 현상이 개선된 차량용 윈도우 필름은 코팅층에서 바라봤을 때를 기준으로 측정한 것이며, 반사율은 POCKET DETECTIVE 2.1로 측정하였으며, 가시광선 투과율은 LINSHANG LS103으로 측정하였다.)
(However, the vehicle window film improved in the light reflection phenomenon produced in Examples 1 to 12 was measured based on the coating layer, the reflectance was measured with POCKET DETECTIVE 2.1, and the visible light transmittance was measured using LINSHANG LS103 Respectively.

<표 1><Table 1>

Figure pat00001
Figure pat00001

위에 표 1에 나타낸 것처럼, 본 발명에 따른 광반사 현상이 개선된 차량용 윈도우 필름은 우수한 액상염료 또는 나노안료와 같은 색소가 함유된 코팅층이 형성되어 반사율이 현저하게 줄어들어 광반사 현상이 개선된 것을 알 수 있으며, 이로 인해 운전자로 하여금 어지러움 현상이 발생하지 않도록 하여 안전운전을 도모하는 효과를 나타낸다.As shown in Table 1 above, the vehicle window film having improved light reflection phenomenon according to the present invention shows that the coating layer containing a dye such as excellent liquid dye or nano pigment is formed, and the reflectance is remarkably reduced to improve the light reflection phenomenon Therefore, it is possible to prevent the driver from experiencing the dizziness phenomenon, thereby achieving the safe driving operation.

또한, 우수한 가시광선의 투과율을 나타내어, 차량의 전면에도 적용가능하며, 우수한 자외선 차폐율과 적외선 차폐율을 나타낸다.
In addition, it exhibits excellent transmittance of visible light and is applicable to the front surface of a vehicle and exhibits excellent ultraviolet shielding ratio and infrared shielding ratio.

10 ; 기재층
20 ; 점착층
30 ; 염료접착층
40 ; 증착층
50 ; 필름층
60 ; 코팅층10; The substrate layer
20; Adhesive layer
30; Dye bonding layer
40; Deposition layer
50; Film layer
60; Coating layer

Claims (7)

기재층;
상기 기재층의 하부면에 형성되는 점착층;
상기 기재층의 상부면에 형성되는 염료접착층;
상기 염료접착층의 상부면에 형성되는 증착층;
상기 증착층의 상부면에 형성되는 필름층; 및
상기 필름층의 상부면에 형성되며, 우레탄아크릴레이트 바인더와 색소로 이루어진 코팅층;으로 이루어지는 것을 특징으로 하는 광반사 현상이 개선된 차량용 윈도우 필름.
A base layer;
An adhesive layer formed on the lower surface of the substrate layer;
A dye bonding layer formed on the upper surface of the substrate layer;
A vapor deposition layer formed on an upper surface of the dye bonding layer;
A film layer formed on the upper surface of the deposition layer; And
And a coating layer formed on the upper surface of the film layer, the coating layer being made of a urethane acrylate binder and a dye.
청구항 1에 있어서,
상기 기재층은 두께가 12 내지 100 마이크로미터인 폴리에스터로 이루어지는 것을 특징으로 하는 광반사 현상이 개선된 차량용 윈도우 필름.
The method according to claim 1,
Wherein the substrate layer is made of polyester having a thickness of 12 to 100 micrometers.
청구항 1에 있어서,
상기 점착층은 우레탄 점착제 또는 아크릴 점착제로 이루어지는 것을 특징으로 하는 광반사 현상이 개선된 차량용 윈도우 필름.
The method according to claim 1,
Wherein the adhesive layer comprises a urethane adhesive or an acrylic adhesive.
청구항 1에 있어서,
상기 증착층은 알루미늄, 아연 및 금으로 이루어진 그룹으로부터 선택된 하나의 금속을 스퍼터링하여 이루어지는 것을 특징으로 하는 광반사 현상이 개선된 차량용 윈도우 필름.
The method according to claim 1,
Wherein the vapor deposition layer is formed by sputtering a metal selected from the group consisting of aluminum, zinc and gold.
청구항 1에 있어서,
상기 필름층은 두께가 12 내지 100 마이크로미터인 폴리에스터로 이루어지는 것을 특징으로 하는 광반사 현상이 개선된 차량용 윈도우 필름.
The method according to claim 1,
Wherein the film layer is made of polyester having a thickness of 12 to 100 micrometers.
청구항 1에 있어서,
상기 코팅층은 0.5 내지 4 마이크로미터의 두께로 형성되며, 우레탄아크릴레이트 바인더 100 중량부에 액상염료 또는 나노안료로 이루어진 색소 0.01 내지 2.7 중량부를 혼합하여 이루어지는 것을 특징으로 하는 광반사 현상이 개선된 차량용 윈도우 필름.
The method according to claim 1,
Wherein the coating layer is formed to a thickness of 0.5 to 4 micrometers, and wherein 0.01 to 2.7 parts by weight of a pigment comprising a liquid dye or a nano pigment is mixed with 100 parts by weight of a urethane acrylate binder. film.
청구항 6에 있어서,
상기 나노안료는 5 내지 15 나노미터의 입자크기를 갖는 것을 특징으로 하는 광반사 현상이 개선된 차량용 윈도우 필름.The method of claim 6,
Wherein the nano pigment has a particle size of 5 to 15 nanometers.
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