KR20140045777A - Head lamp mounting drvice for protecting pedestrian - Google Patents

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KR20140045777A
KR20140045777A KR1020120111957A KR20120111957A KR20140045777A KR 20140045777 A KR20140045777 A KR 20140045777A KR 1020120111957 A KR1020120111957 A KR 1020120111957A KR 20120111957 A KR20120111957 A KR 20120111957A KR 20140045777 A KR20140045777 A KR 20140045777A
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Abstract

The present invention relates to a head lamp mounting device for protecting a pedestrian to guide a head lamp (50) to move to the rear side without causing damage to components when the knee of a pedestrian is bumped into the head lamp (50) in order to protect the pedestrian. The head lamp mounting device for protecting a pedestrian according to the present invention follows regulations on pedestrian protection by significantly reducing damage to the knee of a pedestrian; and is reusable without additional repair costs.

Description

보행자 보호용 헤드램프 마운팅 장치{HEAD LAMP MOUNTING DRVICE FOR PROTECTING PEDESTRIAN}[0001] HEAD LAMP MOUNTING DRVICE FOR PROTECTING PEDESTRIAN [

본 발명은 보행자 보호용 헤드램프 마운팅 장치에 관한 것으로, 보다 상세하게는 보행자 충돌시 헤드램프의 후방이동을 유도해서 충격을 흡수함과 더불어 부품의 파손없이 재사용이 가능한 보행자 보호용 헤드램프 마운팅 장치에 관한 기술이다.
BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a headlamp mounting apparatus for protecting a pedestrian, and more particularly, to a headlamp mounting apparatus for protecting a pedestrian, which absorbs impact by inducing rearward movement of a headlamp during a pedestrian collision, to be.

차체의 전방에 장착되어서 차량 전방을 밝게 비추어주는 헤드램프(10)는 도 1에 도시된 바와 같이 더스트캡(11)을 구비한 램프하우징(12), 상기 램프하우징(12)내에 설치되어서 빔을 발생시키는 벌브(13), 상기 벌브(13)의 빔을 반사시키는 리플렉터(14), 상기 램프하우징(12)의 전면을 가리는 렌즈(15)를 포함한 구성으로, 상기 램프하우징(12)에는 하우징플랜지(16)가 일체로 구비되고, 상기 하우징플랜지(16)는 볼트 또는 스크류와 같은 결합부재(21)를 매개로 차체 패널(23)에 고정 설치된 구조이다.The head lamp 10 mounted on the front of the vehicle body for brightly illuminating the front of the vehicle includes a lamp housing 12 having a dust cap 11 as shown in Fig. 1, a lamp housing 12 installed in the lamp housing 12, A bulb 13 for reflecting the beam of the bulb 13 and a reflector 14 for reflecting the beam of the bulb 13 and a lens 15 for covering the front face of the lamp housing 12. The lamp housing 12 is provided with a housing flange And the housing flange 16 is fixed to the body panel 23 via a coupling member 21 such as a bolt or a screw.

그런데, 상기와 같은 종래 구조는 외부충격이 발생하더라도 헤드램프(10)가 움직일 수 없게 고정된 구조이며 이로 인해 상기 헤드램프(10)는 충격을 흡수하지 못하는 구조인 바, 따라서 종래의 헤드램프(10)는 보행자 충돌시 보행자의 무릎 부위에 손상을 주는 것으로 보행자 보호를 위한 법규를 만족하지 못하는 단점이 있다.However, the conventional structure as described above has a structure in which the headlamp 10 can not move even if an external impact occurs, and thus the headlamp 10 can not absorb the impact. Therefore, 10) has a drawback in that it does not satisfy the regulations for pedestrian protection because it damages the knee area of the pedestrian when the pedestrian collides.

도 2에는 보행자 보호 법규 대응을 위한 헤드램프 마운팅 구조의 일례로서 일본공개특허공보 특개2004-115007호가 도시되어 있다.Fig. 2 shows an example of a headlamp mounting structure for coping with the pedestrian protection law, which is disclosed in Japanese Patent Application Laid-Open No. 2004-115007.

즉, 헤드램프(30)의 구성은 도 1과 동일하고 다만 하우징플랜지(36)가 소정의 파단 존(zone)을 구비한 링크수단(41)을 매개로 차체 패널(23)에 고정 설치된 구조인 바, 상기 구조는 외부의 충격에너지가 헤드램프(30)에 전달되면 적어도 한 개 이상의 링크수단(41)이 파단되면서 헤드램프(30)의 움직임을 유도하는 구조이고, 이를 통해 헤드램프(30)가 충격을 흡수해서 보행자를 보호하는 구조이다.1 except that the housing flange 36 is fixed to the vehicle body panel 23 via the link means 41 having a predetermined breaking zone When the external impact energy is transmitted to the head lamp 30, the at least one link means 41 is broken to induce the movement of the head lamp 30, Is a structure that protects pedestrians by absorbing shocks.

그런데, 상기와 같은 종래 구조는 링크수단(41)이라는 부품이 파단되면서 충격을 흡수하는 구조로, 다시 말해서 부품이 파손되면서 충격을 흡수하는 구조이기에 2차적인 수리비용이 발생하는 단점이 있다.However, the conventional structure as described above has a disadvantage in that it is a structure that the component called the link means 41 is broken and absorbs the impact, that is, the component is broken and the shock is absorbed.

상기의 배경기술로서 설명된 사항들은 본 발명의 배경에 대한 이해 증진을 위한 것일 뿐, 이 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 이미 알려진 종래기술에 해당함을 인정하는 것으로 받아들여져서는 안 될 것이다.
It should be understood that the foregoing description of the background art is merely for the purpose of promoting an understanding of the background of the present invention and is not to be construed as an admission that the prior art is known to those skilled in the art.

일본공개특허공보 특개2004-115007호Japanese Patent Application Laid-Open No. 2004-115007

이에 본 발명은 상기한 바의 단점을 해소하기 위해 안출된 것으로서, 외부의 충격에 의해 후방으로 이동하면서 충격을 흡수해서 보행자를 보호할 수 있도록 하고, 특히 부품의 파손없이 재사용이 가능한 구조로서 별도의 수리비용이 발생하지 않는 보행자 보호용 헤드램프 마운팅 장치를 제공함에 그 목적이 있다.
Accordingly, the present invention has been made in order to solve the above-mentioned disadvantages, and it is an object of the present invention to provide a structure capable of protecting a pedestrian by absorbing an impact while moving rearward by an external impact, And it is an object of the present invention to provide a head lamp mounting apparatus for pedestrian protection which does not incur the repair cost.

상기한 바의 목적을 달성하기 위한 본 발명 보행자 보호용 헤드램프 마운팅 장치는, 하우징플랜지의 후방 단부에 일체로 형성된 것으로 단면이 캠모양으로 형성된 캠축; 상기 하우징플랜지의 후방에서 하우징플랜지의 길이방향으로 연장되게 배치된 것으로 후방부는 차체 패널에 고정되게 설치되고 전방부에는 상기 캠축의 이동을 흡수할 수 있도록 공간이 마련된 가이드브라켓; 및 상기 가이드브라켓의 공간에 설치되어서 상기 캠축과 접촉하는 것으로 평상시에는 상기 캠축을 지지하고 외력에 의해 상기 캠축이 후방으로 이동할 때에는 자체적으로 보유한 탄성력으로 상기 캠축의 이동을 억제시키면서 충격을 흡수하는 탄성부재;를 포함하는 것을 특징으로 한다.According to an aspect of the present invention, there is provided a headlamp mounting apparatus for protecting a pedestrian, comprising: a camshaft integrally formed at a rear end of a housing flange and having a cam shape in cross section; A guide bracket disposed to extend from the rear of the housing flange in the longitudinal direction of the housing flange, the rear portion being fixed to the vehicle body panel and the front portion thereof being provided with a space for absorbing movement of the camshaft; And an elastic member which is provided in the space of the guide bracket and contacts the camshaft to normally support the camshaft and absorbs shock when the camshaft moves backward due to an external force while suppressing movement of the camshaft by its own elastic force, ; And

상기 가이드브라켓은 상기 차체 패널에 결합부재를 매개로 고정되는 마운팅부; 및 상기 마운팅부의 전방 끝의 양측면에서 서로 마주 대하도록 형성된 것으로 각각에는 상기 캠축이 후방 하측을 향해 이동할 수 있도록 상기 공간이 마련되고 상기 공간과 연결된 캠축홀이 상기 공간의 상부쪽에 형성된 한 쌍의 탄성부재설치부를 포함하는 것을 특징으로 한다.Wherein the guide bracket comprises: a mounting part fixed to the vehicle body panel via a coupling member; And a camshaft hole connected to the space is formed on the upper side of the space, and a pair of elastic members, which are formed on the upper side of the space, are provided on the opposite sides of the front end of the mounting portion, And a mounting portion.

상기 탄성부재는 띠모양으로 형성된 판스프링이 상기 공간의 형상을 따라 절곡된 것으로 상기 공간의 바닥과 접촉하는 밑면부; 상기 밑면부로부터 상측으로 절곡되어서 상기 공간의 측면과 접촉하는 측면부; 및 상기 측면부에서 끝단까지의 사이에 각각 시옷(ㅅ)자 모양으로 절곡되고 절곡된 꼭지점이 서로 접촉하도록 형성된 것으로 외력이 없을 때에는 상기 캠축을 지지하고 외력이 작용할 때에는 상기 캠축에 의해 힘을 받아서 양쪽으로 탄력적으로 벌어지게 동작을 하는 병목부를 포함하는 것을 특징으로 한다.Wherein the elastic member comprises: a bottom surface portion having a strip-shaped plate spring bent along the shape of the space and contacting the bottom of the space; A side portion bent upward from the bottom surface portion and contacting the side surface of the space; And a pair of vertexes bent and bent to contact each other between the side surface portion and the end surface so as to contact each other. When there is no external force, the camshaft is supported. When an external force is applied, And a bottleneck portion that operates to be opened in a resilient manner.

상기 탄성부재의 밑면부는 충격흡수성능의 향상을 위해 상기 병목부를 향하는 방향으로 볼록하게 돌출된 원호모양으로 형성된 것을 특징으로 한다.And the bottom surface of the elastic member is formed in an arc shape protruding convexly toward the bottleneck portion for the purpose of improving impact absorption performance.

상기 탄성부재는 밑면부와 병목부사이에 상기 병목부와 동일한 역할을 하는 다수개의 보조병목부가 추가로 더 형성된 것을 특징으로 한다.
The elastic member is further formed with a plurality of auxiliary bottlenecks having the same functions as the bottlenecks at the bottom and the bottleneck.

본 발명에 의한 보행자 보호용 헤드램프 마운팅 장치는, 보행자의 무릎부위가 헤드램프에 부딪힐 때에 부품의 손상 및 파손이 없이 헤드램프의 후방 이동을 유도할 수 있게 됨으로써, 보행자의 무릎 부위에 손상을 크게 경감시킬 수 있게 됨에 따라 보행자 보호를 위한 법규를 만족할 수 있게 되고, 별도 수리비용의 발생없이 재사용이 가능한 효과가 있다.
A headlamp mounting apparatus for protecting a pedestrian according to the present invention can induce rearward movement of a headlamp without damage or breakage of a component when the knee portion of the pedestrian strikes the headlamp, It is possible to satisfy the regulations for the protection of the pedestrians as it can be reduced and there is an effect that reuse can be performed without any additional repair cost.

도 1과 도 2는 종래의 헤드램프 마운팅 구조를 설명하기 위한 도면,
도 3은 본 발명에 따른 마운팅 장치를 이용해서 보행자 보호용 헤드램프가 설치된 상태의 도면,
도 4는 도 3에서 헤드램프 마운팅 장치가 설치된 부위의 확대도,
도 5와 도 6은 본 발명에 따른 보행자 보호용 헤드램프 마운팅 장치의 결합상태 사이도 및 분해 사시도,
도 7과 도 8은 본 발명의 탄성부재를 실시예별로 도시한 도면,
도 9 내지 도 10은 본 발명에 따른 보행자 보호용 헤드램프 마운팅 장치의 작동상태를 설명하기 위한 도면이다.FIGS. 1 and 2 are views for explaining a conventional head lamp mounting structure,
3 is a view showing a state in which a head lamp for protecting a pedestrian is installed using a mounting apparatus according to the present invention,
FIG. 4 is an enlarged view of a portion where the head lamp mounting apparatus is installed in FIG. 3,
5 and 6 are an assembled state and an exploded perspective view of a headlamp mounting apparatus for protecting a pedestrian according to the present invention,
7 and 8 are views showing elastic members of the present invention according to embodiments,
9 to 10 are views for explaining the operating state of a headlamp mounting apparatus for protecting a pedestrian according to the present invention.

이하에서는 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시 예에 따른 보행자 보호용 헤드램프 마운팅 장치에 대해 살펴보기로 한다.Hereinafter, a head lamp mounting apparatus for protecting a pedestrian according to a preferred embodiment of the present invention will be described with reference to the accompanying drawings.

차량의 헤드램프(50)는 도 3에 도시된 바와 같이 더스트캡(51)을 구비한 램프하우징(52), 상기 램프하우징(52)내에 설치되어서 빔을 발생시키는 벌브(53), 상기 벌브(53)의 빔을 반사시키는 리플렉터(54), 상기 램프하우징(52)의 전면을 가리는 렌즈(55)를 포함한 구성으로, 보행자와의 충돌시 후방으로 이동하면서 충돌에너지를 흡수할 수 있는 구성이고, 특히 부품의 파손없이 헤드램프(50)가 후방으로 이동할 수 있는 구성을 갖추고 있다.The head lamp 50 of the vehicle includes a lamp housing 52 having a dust cap 51 as shown in Fig. 3, a bulb 53 installed in the lamp housing 52 for generating a beam, A reflector 54 for reflecting the beam of the lamp housing 53 and a lens 55 for covering the front surface of the lamp housing 52. In this structure, the collision energy can be absorbed while moving rearward when colliding with a pedestrian, In particular, the headlamp 50 can be moved rearward without damaging the parts.

이를 실현하기 위한 본 발명에 따른 보행자 보호용 헤드램프 마운팅 장치는 도 3 내지 도 8에 도시된 바와 같이 하우징플랜지(60)의 후방 단부에 일체로 형성된 것으로 단면이 캠모양으로 형성된 캠축(61); 상기 하우징플랜지(60)의 후방에서 하우징플랜지(60)의 길이방향으로 연장되게 배치된 것으로 후방부는 차체 패널(23)에 고정되게 설치되고 전방부에는 상기 캠축(61)의 이동을 흡수할 수 있도록 공간(71)이 마련된 가이드브라켓(70); 및 상기 가이드브라켓(70)의 공간(71)에 설치되어서 상기 캠축(61)과 접촉하는 것으로 평상시에는 상기 캠축(61)을 지지하고 외력에 의해 상기 캠축(61)이 후방으로 이동할 때에는 자체적으로 보유한 탄성력으로 상기 캠축(61)의 이동을 억제시키면서 충격을 흡수하는 탄성부재(80);를 포함한 구성이다.As shown in FIGS. 3 to 8, the headlamp mounting apparatus for protecting a pedestrian according to the present invention includes a camshaft 61 integrally formed at a rear end of a housing flange 60 and having a cam shape in cross section; The rear portion of the housing flange 60 is disposed to extend from the rear of the housing flange 60 in a longitudinal direction of the housing flange 60. The rear portion of the housing flange 60 is fixed to the vehicle body panel 23 and the front portion thereof absorbs the movement of the camshaft 61 A guide bracket 70 provided with a space 71; And a guide bracket 70 which is provided in a space 71 of the guide bracket 70 and contacts the camshaft 61 so as to normally support the camshaft 61. When the camshaft 61 moves backward by an external force, And an elastic member (80) for absorbing the impact while suppressing the movement of the camshaft (61) by an elastic force.

여기서, 상기 하우징플랜지(60)는 램프하우징(52)에서 차량 후방으로 일체로 돌출 형성된 것이고, 상기 캠축(61)은 원형단면 중 한쪽이 삼각형모양으로 뾰족하게 형성된 축으로 하우징플랜지(60)의 후방 끝에서 차체의 좌우방향으로 배치되게 일체로 형성된 것이다.The housing flange 60 integrally protrudes from the lamp housing 52 to the rear of the vehicle. The camshaft 61 is a shaft whose one end is triangular in shape of a triangle, And is integrally formed to be disposed in the left-right direction of the vehicle body at the end.

상기 가이드브라켓(70)은 상기 차체 패널(23)에 볼트 또는 스크류와 같은 결합부재(72)를 매개로 고정되는 마운팅부(73); 및 상기 마운팅부(73)의 전방 끝의 양측면에서 서로 마주 대하도록 형성된 것으로 각각에는 상기 캠축(61)이 후방 하측을 향해 이동할 수 있도록 상기 공간(71)이 마련되고 상기 공간(71)과 연결된 캠축홀(74)이 상기 공간(71)의 상부쪽에 형성된 한 쌍의 탄성부재설치부(75)를 포함한다.The guide bracket 70 includes a mounting portion 73 that is fixed to the body panel 23 via a coupling member 72 such as a bolt or a screw; And the mounting portion 73 is provided with the space 71 so that the camshaft 61 can move toward the rear lower side and the cam 71 connected to the space 71, And the shaft hole 74 includes a pair of elastic member mounting portions 75 formed on the upper side of the space 71.

상기 탄성부재(80)는 상기 공간(71)속에 위치하도록 설치되는 것으로 띠모양으로 형성된 판스프링이 상기 공간(71)의 형상을 따라 절곡되게 형성된 것이다.The elastic member 80 is installed to be positioned in the space 71 and is formed such that a plate spring formed in a band shape is bent along the shape of the space 71.

즉, 상기 탄성부재(80)는 상기 공간(71)의 바닥과 접촉하는 밑면부(81); 상기 밑면부(81)로부터 상측으로 절곡되어서 상기 공간(71)의 측면과 접촉하는 측면부(82); 및 상기 측면부(82)에서 끝단까지의 사이에 각각 시옷(ㅅ)자 모양으로 절곡되고 절곡된 꼭지점이 서로 접촉하도록 형성된 것으로 외력이 없을 때에는 상기 캠축(61)을 지지하고 외력이 작용할 때에는 상기 캠축(16)에 의해 힘을 받아서 양쪽으로 탄력적으로 벌어지게 동작을 하는 병목부(83)를 포함한 형상이다.That is, the elastic member 80 includes a bottom portion 81 contacting the bottom of the space 71; A side portion (82) bent upward from the bottom surface portion (81) and contacting the side surface of the space (71); And the vertexes bent and bent in the shape of a sash between the side portion 82 and the end portion are formed to contact each other. When there is no external force, the camshaft 61 is supported. When an external force is applied, 16, and receives the force from both sides of the bottleneck portion 83 to be elastically opened.

상기 병목부(83)는 외력을 전달받은 캠축(61)이 통과할 때에 자체적으로 지닌 탄성력에 의해 외측으로 벌어지면서 캠축(61)의 이동을 억제하게 되고, 이 과정에서 충격에너지를 흡수하는 것이다.The bottleneck portion 83 spreads outward due to its own elastic force when the camshaft 61, which receives the external force, passes through, thereby restraining the movement of the camshaft 61, and absorbing impact energy in this process.

상기 병목부(83)는 상기 캠축(61)에서 뾰족한 삼각형의 단면 외곽을 감싸면서 지지하는 구조이다.The bottleneck portion 83 has a structure in which the outer periphery of a triangle having a sharp triangle is wrapped around the camshaft 61 and supported.

한편, 상기 탄성부재(80)의 밑면부(81)는 충격흡수성능의 향상을 위해 상기 병목부(83)를 향하는 방향으로 볼록하게 돌출된 원호모양으로 형성된 것을 특징으로 한다.The bottom portion 81 of the elastic member 80 is formed in an arc shape protruding in a direction toward the bottleneck portion 83 to improve impact absorption performance.

즉, 탄성부재(80)의 밑면부(81)가 볼록한 모양으로 튀어나오게 형성되면 캠축(61)이 볼록한 밑면부(81)에 접촉할 때에 볼록한 밑면부(81)가 탄성 변형되면서 충격에너지를 추가로 흡수할 수 있게 되는 것이다.That is, when the bottom surface portion 81 of the elastic member 80 is formed so as to protrude in a convex shape, the convex bottom surface portion 81 is elastically deformed when the camshaft 61 contacts the convex bottom surface portion 81, As shown in Fig.

또한, 상기 탄성부재(80)는 밑면부(81)와 병목부(83)사이에 상기 병목부(83)와 동일한 역할을 하는 다수개의 보조병목부(84)가 추가로 더 형성된 것을 특징으로 한다.The elastic member 80 is further provided with a plurality of auxiliary bottle necks 84 between the bottom part 81 and the bottleneck part 83 in the same manner as the bottle neck part 83. [

상기 보조병목부(84)는 캠축(61)이 통과할 때에 자체적으로 지닌 탄성력에 의해 외측으로 벌어지면서 캠축(61)의 이동을 추가로 억제하게 되고, 이 과정에서 충격에너지를 추가로 흡수하는 것이다.
The auxiliary bottle neck portion 84 is expanded outward due to the elastic force of the auxiliary bottle neck portion 84 when the camshaft 61 passes through the auxiliary bottle neck portion 84, thereby further suppressing the movement of the camshaft 61 and further absorbing the impact energy.

이하, 본 발명 실시예의 작용에 대해 설명한다.Hereinafter, the operation of the embodiment of the present invention will be described.

도 9는 도 4와 같이 헤드램프(50)에 외력이 가해지지 않은 상태로서, 이때의 캠축(61)은 탄성부재(80)의 병목부(83)에 의해 지지되고 있는 상태이다. (도 7 및 도 8에서 캠축(61)이 실선으로 도시된 상태이다.)9 shows a state in which no external force is applied to the headlamp 50 as shown in Fig. 4, and the camshaft 61 at this time is supported by the bottleneck portion 83 of the elastic member 80. Fig. (The camshaft 61 is shown in a solid line in Figs. 7 and 8).

상기의 상태에서 보행자와의 충돌에 의해 헤드램프(50)가 외력을 받게 되면, 하우징플랜지(60)는 도 9의 상태에서 우측으로 이동하게 되고, 캠축(61)은 후방 하측으로 이동하게 된다.When the head lamp 50 receives an external force due to the collision with the pedestrian in the above state, the housing flange 60 moves to the right in the state of FIG. 9, and the camshaft 61 moves backward and downward.

상기 캠축(61)이 이동함에 따라 탄성부재(80)의 병목부(83)는 자체적으로 지닌 탄성력에 의해 외측으로 벌어지면서 캠축(61)의 이동을 억제하게 되고, 이 과정에서 충격에너지를 흡수하게 된다.As the camshaft 61 moves, the bottleneck portion 83 of the elastic member 80 spreads outward due to its own elastic force to restrain the movement of the camshaft 61. In this process, the impact energy is absorbed do.

탄성부재(80)의 병목부(83)를 통과한 캠축(61)은 도 10과 같이 가이드브라켓(70)의 공간(71)속에 위치하게 된다. (도 7 및 도 8에서 캠축(61)이 점선으로 도시된 상태이다.)The camshaft 61 having passed through the bottleneck portion 83 of the elastic member 80 is positioned in the space 71 of the guide bracket 70 as shown in Fig. (The camshaft 61 is shown in a dotted line in Figs. 7 and 8).

한편, 탄성부재(80)가 보조병목부(84)를 추가로 구비하고 있는 형상이면, 상기 보조병목부(84)를 통해 충격에너지를 추가로 흡수할 수 있게 되고, 또한 탄성부재(80)의 밑면부(81)가 볼록한 원호모양으로 돌출된 형상이면 캠축(61)이 볼록한 밑면부(81)에 접촉할 때에 볼록한 밑면부(81)가 탄성 변형되면서 충격에너지를 추가로 흡수할 수 있게 된다.On the other hand, if the elastic member 80 further has the auxiliary bottle neck portion 84, impact energy can be further absorbed through the auxiliary bottle neck portion 84, When the camshaft 61 comes into contact with the convex bottom face 81, the convex bottom face 81 is elastically deformed so that the impact energy can be further absorbed.

따라서, 본 발명의 실시예는 보행자의 무릎부위가 헤드램프(50)에 부딪힐 때에 헤드램프 마운팅 장치에 의해 헤드램프(50)가 후방으로 이동하면서 충격에너지를 흡수할 수 있는 구조로, 보행자의 무릎 부위에 손상을 크게 경감시킬 수 있게 되고, 이를 통해 보행자 보호를 위한 법규를 만족할 수 있는 장점이 있다.Accordingly, in the embodiment of the present invention, when the knee portion of the pedestrian hits the head lamp 50, the head lamp 50 can move backward by the head lamp mounting device to absorb the impact energy. It is possible to greatly reduce the damage to the knee area, thereby providing the advantage of satisfying the regulations for protecting the pedestrian.

또한, 본 발명의 실시예는 헤드램프(50)의 후방 이동에 따른 부품의 손상 및 파손이 없는 구조로 2차적인 별도의 수리비용이 발생하지 않는 장점이 있다.In addition, the embodiment of the present invention is advantageous in that no secondary repair cost is incurred due to the structure without damage or breakage of the parts due to the backward movement of the head lamp 50. [

그리고, 헤드램프(50)의 후방이동으로 인해 도 10과 같이 가이드브라켓(70)의 공간(71)속에 위치한 캠축(61)은 별도의 공구를 사용해서 조작하면 도 9와 같이 최초 상태로 복귀시킬 수가 있게 되는 바, 이를 통해 본 발명의 헤드램프(50) 및 마운팅 장치는 수리없이 재사용이 가능한 장점도 있다.10, the camshaft 61 located in the space 71 of the guide bracket 70 is returned to the initial state as shown in FIG. 9 when it is operated by using a separate tool The head lamp 50 and the mounting device of the present invention can be reused without repairing.

본 발명은 특정한 실시예에 관련하여 도시하고 설명하였지만, 이하의 특허청구범위에 의해 제공되는 본 발명의 기술적 사상을 벗어나지 않는 한도 내에서, 본 발명이 다양하게 개량 및 변화될 수 있다는 것은 당업계에서 통상의 지식을 가진 자에게 있어서 자명할 것이다.
While the present invention has been particularly shown and described with reference to specific embodiments thereof, it will be understood by those skilled in the art that various changes in form and details may be made therein without departing from the spirit and scope of the invention as defined by the following claims It will be apparent to those of ordinary skill in the art.

23 - 차체 패널 50 - 헤드램프
60 - 하우징플랜지 61 - 캠축
70 - 가이드브라켓 71 - 공간
80 - 탄성부재23 - Body panel 50 - Head lamp
60 - Housing flange 61 - Camshaft
70 - Guide bracket 71 - Space
80 - Elastic member

Claims (5)

하우징플랜지(60)의 후방 단부에 일체로 형성된 것으로 단면이 캠모양으로 형성된 캠축(61);
상기 하우징플랜지(60)의 후방에서 하우징플랜지(60)의 길이방향으로 연장되게 배치된 것으로 후방부는 차체 패널(23)에 고정되게 설치되고 전방부에는 상기 캠축(61)의 이동을 흡수할 수 있도록 공간(71)이 마련된 가이드브라켓(70); 및
상기 가이드브라켓(70)의 공간(71)에 설치되어서 상기 캠축(61)과 접촉하는 것으로 평상시에는 상기 캠축(61)을 지지하고 외력에 의해 상기 캠축(61)이 후방으로 이동할 때에는 자체적으로 보유한 탄성력으로 상기 캠축(61)의 이동을 억제시키면서 충격을 흡수하는 탄성부재(80);를 포함하는 보행자 보호용 헤드램프 마운팅 장치.A camshaft 61 integrally formed at the rear end of the housing flange 60 and having a cam shape in cross section;
The rear portion of the housing flange 60 is disposed to extend from the rear of the housing flange 60 in a longitudinal direction of the housing flange 60. The rear portion of the housing flange 60 is fixed to the vehicle body panel 23 and the front portion thereof absorbs the movement of the camshaft 61 A guide bracket 70 provided with a space 71; And
It is installed in the space 71 of the guide bracket 70 and in contact with the cam shaft 61, and usually supports the cam shaft 61, and retains its own elastic force when the cam shaft 61 moves backward by an external force And an elastic member (80) that absorbs shock while suppressing movement of the camshaft (61). 청구항 1에 있어서,
상기 가이드브라켓(70)은 상기 차체 패널(23)에 결합부재(72)를 매개로 고정되는 마운팅부(73); 및
상기 마운팅부(73)의 전방 끝의 양측면에서 서로 마주 대하도록 형성된 것으로 각각에는 상기 캠축(61)이 후방 하측을 향해 이동할 수 있도록 상기 공간(71)이 마련되고 상기 공간(71)과 연결된 캠축홀(74)이 상기 공간(71)의 상부쪽에 형성된 한 쌍의 탄성부재설치부(75)를 포함하는 것을 특징으로 하는 보행자 보호용 헤드램프 마운팅 장치.The method according to claim 1,
The guide bracket (70) includes a mounting portion (73) fixed to the body panel (23) via a coupling member (72); And
The space 71 is formed so as to be opposed to each other on both sides of the front end of the mounting portion 73 and the camshaft 61 can be moved toward the rear lower side. (74) includes a pair of elastic member mounting portions (75) formed on the upper side of the space (71). 청구항 2에 있어서,
상기 탄성부재(80)는 띠모양으로 형성된 판스프링이 상기 공간(71)의 형상을 따라 절곡된 것으로 상기 공간(71)의 바닥과 접촉하는 밑면부(81);
상기 밑면부(81)로부터 상측으로 절곡되어서 상기 공간(71)의 측면과 접촉하는 측면부(82); 및
상기 측면부(82)에서 끝단까지의 사이에 각각 시옷(ㅅ)자 모양으로 절곡되고 절곡된 꼭지점이 서로 접촉하도록 형성된 것으로 외력이 없을 때에는 상기 캠축(61)을 지지하고 외력이 작용할 때에는 상기 캠축(61)에 의해 힘을 받아서 양쪽으로 탄력적으로 벌어지게 동작을 하는 병목부(83)를 포함하는 것을 특징으로 하는 보행자 보호용 헤드램프 마운팅 장치.The method according to claim 2,
The elastic member 80 includes a bottom portion 81 bent in a band shape along the shape of the space 71 and contacting the bottom of the space 71;
A side portion (82) bent upward from the bottom surface portion (81) and contacting the side surface of the space (71); And
The camshaft 61 supports the camshaft 61 when there is no external force and the camshaft 61 supports the camshaft 61 when an external force is applied thereto. , And a bottleneck portion (83) which is acted to be biased elastically by receiving a force from the headlamp portion (83). 청구항 3에 있어서,
상기 탄성부재(80)의 밑면부(81)는 충격흡수성능의 향상을 위해 상기 병목부(83)를 향하는 방향으로 볼록하게 돌출된 원호모양으로 형성된 것을 특징으로 하는 보행자 보호용 헤드램프 마운팅 장치.The method of claim 3,
Wherein the bottom surface portion (81) of the elastic member (80) is formed in a circular arc shape protruding convexly toward the bottleneck portion (83) for the purpose of improving impact absorbing performance. 청구항 3 또는 청구항 4에 있어서,
상기 탄성부재(80)는 밑면부(81)와 병목부(83)사이에 상기 병목부(83)와 동일한 역할을 하는 다수개의 보조병목부(84)가 추가로 더 형성된 것을 특징으로 하는 보호자 보호용 헤드램프 마운팅 장치.The method according to claim 3 or 4,
The elastic member 80 further includes a plurality of auxiliary bottle necks 84 disposed between the bottom surface portion 81 and the bottleneck portion 83 and having the same function as the bottleneck portion 83. [ Lamp mounting device.
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