KR20130143364A - Floating structure and method for constructing thereof - Google Patents

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조태민
박주신
구정본
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Abstract

The present invention relates to a floating structure and a method for manufacturing the same. According to the present invention, the floating structure is operated in a sailing mode and a jack-up mode. The method for manufacturing the floating structure comprising a center hull, first and second hulls arranged at both sides of the center hull, formed to be protruding towards the lower side, and in which legs are installed comprises the steps of: manufacturing the first hull, the second hull, and the center hull into each separated block; and welding the first hull and the second hull at both sides of the center hull.

Description

부유식 구조물 및 그 제조 방법{Floating structure and method for constructing thereof}[0001] Floating structure and method for constructing [0002]

본 발명은 부유식 구조물 및 그 제조 방법에 관한 것이다.The present invention relates to a floating structure and a manufacturing method thereof.

친환경 에너지 개발에 대한 요구가 증대됨에 따라, 풍력 발전기를 활용한 발전이 전세계적으로 각광을 받고 있다. 그런데, 풍력 발전기를 설치하기 위해서는 까다로운 환경적인 조건이 요구된다. 예를 들어, 풍력 발전기가 설치되는 장소는 블레이드의 유의미한 회전을 얻기 위한 일정 수준 이상의 풍속이 보장될 수 있는 곳이어야 하고, 풍력 발전기의 구동 시 발생되는 소음에 따른 공해가 이슈가 되지 않아야 하는 곳이어야 한다. 또한, 이러한 환경적인 조건을 만족한다고 하더라도, 풍력 발전기를 설치하기 위해서는 매우 넓은 면적의 공간이 필요하다는 문제가 있다.As the demand for environmentally friendly energy development grows, the development using wind power generators is getting popular all over the world. However, installation of wind turbines requires strict environmental conditions. For example, the place where the wind turbine is installed should be a place where a certain level of wind speed can be guaranteed to obtain significant rotation of the blade, and the pollution caused by the noise generated when driving the wind turbine should not be an issue do. Even if the environmental conditions are satisfied, there is a problem that a very large area of space is required for installing the wind turbine generator.

최근에는 위와 같은 제약 조건으로부터 상대적으로 자유로운 해상 풍력 발전기에 대한 관심이 증가하고 있다. 해상 풍력 발전기는 다양한 방법으로 설치될 수 있으나, 일반적으로 부품을 몇 개의 유닛으로 나누어 육상에서 제작한 후, 제작된 유닛을 해상으로 옮겨 조립하는 방법으로 설치되고 있다.In recent years, interest in offshore wind turbines has increased, which is relatively free from the above-mentioned constraints. Offshore wind turbines can be installed in a variety of ways, but generally they are constructed by dividing the components into several units, making them on land, and then transferring the units to sea for assembly.

육상에서 제작된 해상 풍력 발전기의 유닛을 해상으로 옮기고, 해상에서 해상 풍력 발전기를 설치하는 선박을 일반적으로 풍력 발전기 설치 선박(WTIV, Wind Turbine Installation Vessel)이라고 한다.A ship that moves offshore wind turbine units on the sea to the sea and installs offshore wind turbine generators is commonly referred to as a wind turbine installation vessel (WTIV).

풍력 발전기 설치 선박은 작업 특성상, 항해 모드(Transit Mode)와 잭업 모드(Jackup Mode)로 운용될 수 있다. 구체적으로, 풍력 발전기 설치 선박은 해상 풍력 발전기를 설치하고자 하는 위치까지 항해 모드로 이동한다. 항해 모드에서 레그는 해수에 의한 저항을 줄이고자 본체의 상방으로 이동된 상태를 유지할 수 있다. 그 후, 풍력 발전기 설치 선박은 잭업 모드로 전환하여 레그를 내려 해저에 박은 후, 본체가 해수면으로부터 일정 거리 이격될 수 있도록 본체를 레그를 따라 들어올린다. 본체가 일정 위치에 다다르게 되면, 풍력 발전기 설치 선박은 본체의 이동을 중지하고 해상 풍력 발전기를 설치하는 작업을 수행하며, 설치가 완료되면 위의 순서의 역순으로 진행하여 다음 설치 위치까지 이동한다.Wind turbine installation The ship can be operated in the transit mode and the jackup mode according to the characteristics of the operation. Specifically, the ship installed with the wind turbine moves to the navigation mode to the position where the off-axis wind turbine is to be installed. In navigation mode, the legs may remain moved upward of the body to reduce resistance by seawater. After that, the ship installed with the wind power generator is switched to the jack-up mode, the leg is lowered into the sea floor, and then the main body is lifted up along the leg so that the main body is separated from the sea level by a certain distance. When the main body reaches a certain position, the wind turbine installation ship stops the movement of the main body and installs the offshore wind turbine generator. When the installation is completed, proceed in the reverse order to move to the next installation position.

한편, 위와 같이 항해 모드와 잭업 모드로 운용되는 부유식 구조물의 다른 예로서, 시추 기능을 갖는 잭업 플랫폼(Jack-up Platform)이 있다. 잭업 플랫폼은 시추를 위한 데릭을 포함하며, 항해 모드로 시추 위치까지 이동한 후, 잭업 모드로 전환하여 레그를 내려 해저에 박은 후, 본체를 레그를 따라 들어올린다. 잭업 플랫폼은 본체가 해수면에서 이격된 상태에서 시추 작업을 수행하며, 시추 작업이 완료되면 위의 순서의 역순으로 진행하여 다음 시추 위치까지 이동할 수 있다.As another example of the floating structure operated in the sailing mode and the jack-up mode as described above, there is a jack-up platform having a drilling function. The jack-up platform includes a dredge for drilling, moves to the drilling position in sailing mode, switches to jack-up mode, puts the leg down on the seabed, and then lifts the body along the leg. The jack-up platform performs the drilling operation while the main body is separated from the sea level. When the drilling operation is completed, the jack-up platform can be moved to the next drilling position in the reverse order of the above procedure.

그러나, 위와 같은 종래기술은 다음과 같은 문제가 있다.However, the above-described conventional techniques have the following problems.

부유식 구조물이 항해 모드로 운항 시, 본체의 상부로 연장되는 레그의 길이는 수십미터에 달하게 된다. 이에 의해, 부유식 구조물의 전체적인 무게 중심이 위쪽으로 이동하게 되므로, 바람, 파도 등에 의해 가해지는 외력에 의해 본체가 더욱 크게 흔들리게 되어 운항 안정성이 매우 떨어지게 된다.When the floating structure is operated in navigation mode, the length of the leg extending to the top of the body reaches several tens of meters. As a result, the entire center of gravity of the floating structure moves upward, so that the main body swings more largely by the external force exerted by the wind, waves and the like, and the flight stability is very poor.

또한, 본체가 요동 정도가 커지게 되면(본체가 기울어지는 각도가 커지면) 중력에 의해 레그의 상측 부분에 가해지는 모멘트의 크기가 커지게 되므로, 레그의 피로 하중이 더욱 증가한다는 문제가 있다. Further, when the degree of the swinging motion of the main body becomes larger (the angle of inclination of the main body becomes larger), the magnitude of the moment applied to the upper portion of the leg becomes larger due to the gravity, resulting in a further increase in the fatigue load of the leg.

미국공개특허 US2010/0067989 (2010.05.18. 공개)U.S. Published Unexamined Patent Application No. 2010/0067989 (published on May 18, 2010) 미국공개특허 US2008/0247827 (2008.10.09. 공개)U.S. Published Patent Application No. US2008 / 0247827 (published on September 10, 2008)

본 발명의 실시예들은 본체의 동요를 줄일 수 있는 부유식 구조물 및 그 제조 방법을 제공하고자 한다.Embodiments of the present invention are intended to provide a floating structure capable of reducing fluctuation of the main body and a method of manufacturing the same.

또한, 적재 공간 및 작업 공간이 넓어진 부유식 구조물 및 그 제조 방법을 제공하고자 한다.The present invention also provides a floating structure having a wide loading space and a large working space, and a manufacturing method thereof.

또한, 더 긴 길이를 갖는 레그를 탑재할 수 있는 부유식 구조물 및 그 제조 방법을 제공하고자 한다.It is also intended to provide a floating structure capable of mounting legs having a longer length and a method of manufacturing the same.

또한, 제작이 용이한 부유식 구조물 및 그 제조 방법을 제공하고자 한다.It is also intended to provide a floating structure that is easy to manufacture and a manufacturing method thereof.

또한, 비틀림 하중에 대해 강한 안전성을 갖는 부유식 구조물 및 그 제조 방법을 제공하고자 한다.The present invention also provides a floating structure having a strong safety against a torsional load and a method of manufacturing the same.

본 발명의 일 측면에 따르면, 항해 모드와 잭업 모드로 운용되며, 센터 헐과, 상기 센터 헐의 양측에 배치되고 상기 센터 헐보다 더 하방으로 돌출되도록 형성되며 레그가 설치되는 제 1 헐과 제 2 헐을 포함하는 쌍동선 형태의 본체를 구비하는 부유식 구조물의 제조 방법에 있어서, 상기 제 1 헐과 상기 제 2 헐 및 상기 센터 헐을 각각 독립된 블록으로 제조하는 단계; 및 상기 센터 헐의 양측에 상기 제 1 헐과 상기 제 2 헐을 용접 고정하는 단계를 포함하는 부유식 구조물의 제조 방법을 제공할 수 있다.According to an aspect of the present invention, there is provided an air conditioner comprising a center hull and a first hull and a second hull, which are disposed on both sides of the center hull and protrude further downward than the center hull, A method of manufacturing a floating structure having a catamaran-shaped body including a hull, the method comprising: fabricating the first hull, the second hull and the center hull as independent blocks; And welding and fixing the first hull and the second hull to both sides of the center hull by welding.

또한, 상기 센터 헐은, 갑판을 형성하는 센터 갑판부; 바닥면을 형성하는 센터 바닥부; 및 상기 센터 갑판부와 상기 센터 바닥부의 양 측면을 연결하는 한 쌍의 센터 측면부를 포함하는 부유식 구조물의 제조 방법을 제공할 수 있다.Further, the center hull may include a center deck portion forming a deck; A center bottom forming a bottom surface; And a pair of center side portions connecting the center deck portion and both side surfaces of the center bottom portion.

또한, 상기 센터 바닥부는 상기 센터 갑판부보다 긴 길이를 갖고, 상기 센터 측면부는 상기 센터 바닥부에 예각을 이루도록 연결되는 부유식 구조물의 제조 방법을 제공할 수 있다.The center bottom may have a longer length than the center deck, and the center side of the center deck may be connected to the center bottom to form an acute angle.

또한, 상기 제 1 헐과 상기 제 2 헐은 각각, 상기 센터 갑판부에 연결되는 사이드 갑판부; 상기 센터 바닥부에 연결되는 사이드 바닥부; 상기 사이드 바닥부의 하측에 마련되며, 상기 센터 바닥부보다 더 아래로 돌출되는 사이드 돌출부; 및 상기 사이드 갑판부와 상기 사이드 바닥부를 연결하며, 상기 센터 측면부에 면접촉되는 사이드 측면부를 포함하는 부유식 구조물의 제조 방법을 제공할 수 있다.The first hull and the second hull may include a side deck portion connected to the center deck portion, A side bottom portion connected to the center bottom portion; A side protruding portion provided below the side bottom portion and protruding further downward than the center bottom portion; And a side surface portion that connects the side deck portion and the side bottom portion and is in surface contact with the center side surface portion.

또한, 상기 제 1 헐과 상기 제 2 헐이 상기 센터 헐에 고정된 후 상기 제 1 헐과 상기 제 2 헐에 제공된 레그 지지부에 상기 레그를 설치하는 단계를 더 포함하는 부유식 구조물의 제조 방법을 제공할 수 있다.The method of manufacturing a floating structure according to claim 1, further comprising the step of installing the legs on the leg supports provided on the first hull and the second hull after the first hull and the second hull are fixed to the center hull .

또한, 상기 레그 지지부는 상기 제 1 헐과 상기 제 2 헐의 내측에 제공되는 부유식 구조물의 제조 방법을 제공할 수 있다.In addition, the leg supporting portion may be provided inside the first hull and the second hull.

본 발명의 다른 측면에 따르면, 항해 모드와 잭업 모드로 운용되는 부유식 구조물에 있어서, 센터 헐과, 상기 센터 헐의 양측에 배치되고 상기 센터 헐보다 더 하방으로 돌출되도록 형성된 제 1 헐과 제 2 헐을 포함하는 쌍동선 형태의 본체; 상기 제 1 헐과 제 2 헐을 상하 방향으로 통과하며, 잭업 상태에서 상기 본체를 지지할 수 있는 다수 개의 레그; 및 상기 제 1 헐과 상기 제 2 헐에 제공되며, 상기 본체와 상기 레그를 상하 방향으로 상대 운동시키는 레그 지지부를 포함하고, 상기 센터 헐과 상기 제 1 헐과 상기 제 2 헐은 독립된 블록으로 제조되며, 상기 센터 헐은 상기 본체의 중심 상측 방향으로 경사진 한 쌍의 측면부를 포함하며, 상기 제 1 헐은 상기 센터 측면부 중 어느 하나에 면접촉하는 제 1 측면부를 포함하고, 상기 제 2 헐은 상기 센터 측면부 중 다른 하나에 면접촉하는 제 2 측면부를 포함하는 부유식 구조물을 제공할 수 있다.According to another aspect of the present invention, there is provided a floating structure for use in a navigation mode and a jack-up mode, the floating structure including a center hull and a first hull and a second hull located on both sides of the center hull, A catamaran-shaped body including a hull; A plurality of legs passing through the first hull and the second hull in the vertical direction and capable of supporting the main body in a jack-up state; And a leg support portion provided on the first hull and the second hull for relatively moving the body and the leg in the vertical direction, wherein the center hull, the first hull and the second hull are manufactured as independent blocks Wherein the center hull includes a pair of side portions that are inclined in the upward direction of the center of the main body, the first hull includes a first side portion in surface contact with one of the center side portions, And a second side portion that is in surface contact with the other one of the center side portions.

또한, 상기 센터 헐은 수직 방향으로 제공되는 적어도 하나의 보강 프레임을 포함하는 부유식 구조물을 제공할 수 있다.In addition, the center hull may provide a floating structure including at least one reinforcing frame provided in a vertical direction.

또한, 상기 센터 헐의 하측에는 소파장치가 제공되는 부유식 구조물을 제공할 수 있다.Further, a floating structure in which a sofa device is provided on the lower side of the center hull can be provided.

본 발명의 실시예들은 본체를 쌍동선 형태로 제작하고, 각 선체에 레그를 설치함으로써 본체의 동요를 줄일 수 있다는 장점이 있다.Embodiments of the present invention are advantageous in that the main body is manufactured in the form of a catamaran and the legs are provided on each hull to reduce the sway of the main body.

또한, 본체를 쌍동선 형태로 제작함으로써, 본체의 폭을 넓게 제작할 수 있으므로 적재 공간 및 작업 공간을 넓게 형성할 수 있다는 효과가 있다.In addition, since the main body is formed in a catamaran shape, the width of the main body can be made wide, so that the loading space and the working space can be formed to be wide.

또한, 본체의 동요가 줄어들므로, 레그의 길이를 더 길게 제작하더라도 문제없이 항해할 수 있다는 장점이 있다.In addition, since the sway of the main body is reduced, even if the length of the leg is made longer, it is possible to navigate without any problem.

또한, 본체를 3개의 블록으로 나누어 제작한 후 조립하므로, 제작이 용이해진다는 효과가 있다.Further, since the main body is divided into three blocks and then assembled, the assembly is facilitated.

또한, 3개의 블록의 연결부위를 면 접촉부로 구성함으로써 비틀림 하중에 대한 안정성이 향상된다는 장점이 있다.In addition, since the connecting portions of the three blocks are formed as the surface contact portions, the stability against the torsional load is improved.

도 1은 본 발명의 실시예에 따른 부유식 구조물을 보여주는 사시도.
도 2는 도 1의 본체 내부의 구성을 보여주는 단면도.
도 3은 도 1의 본체의 조립 방법을 설명하는 도면.1 is a perspective view showing a floating structure according to an embodiment of the present invention;
2 is a sectional view showing a configuration inside the main body of Fig. 1;
3 is a view for explaining a method of assembling the main body of Fig. 1;

이하에서는 본 발명의 사상을 구현하기 위한 구체적인 실시예에 대하여 도면을 참조하여 상세히 설명하도록 한다.Hereinafter, embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the drawings.

아울러 본 발명을 설명함에 있어서, 관련된 공지 구성 또는 기능에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 요지를 흐릴 수 있다고 판단되는 경우에는 그 상세한 설명을 생략한다.In the following description of the present invention, detailed description of known functions and configurations incorporated herein will be omitted when it may make the subject matter of the present invention rather unclear.

도 1은 본 발명의 실시예에 따른 부유식 구조물을 보여주는 사시도이고, 도 2는 도 1의 본체 내부의 구성을 보여주는 단면도이고, 도 3은 도 1의 본체의 조립 방법을 설명하는 도면이다.FIG. 1 is a perspective view showing a floating structure according to an embodiment of the present invention, FIG. 2 is a cross-sectional view showing a structure inside the body of FIG. 1, and FIG. 3 is a view illustrating a method of assembling the body of FIG.

도 1 내지 도 3을 참조하면, 본 발명의 실시예에 따른 부유식 구조물(1)은 물에 부유할 수 있는 본체(10), 본체(10)를 상하 방향으로 관통하는 레그(Leg, 20), 레그(20)와 본체(10)를 상하 방향으로 상대 운동시키며 레그(20)를 지지하는 레그 지지부(30)를 포함한다.1 to 3, a floating structure 1 according to an embodiment of the present invention includes a main body 10 capable of floating in water, a leg 20 extending vertically through the main body 10, And leg supports 30 that relatively move the legs 20 and the main body 10 in the vertical direction and support the legs 20.

부유식 구조물(1)은 풍력 발전기 설치 선박(WTIV, Wind Turbine Installation Vessel) 또는 잭업 플랫폼(Jack-up Platform)일 수 있으며, 본 실시예에서는 부유식 구조물(1)이 풍력 발전기 설치 선박인 것을 예로 들어 설명하겠다. 그러나, 본 발명의 사상은 이에 한정되지 않으며, 후술할 잭업 모드를 갖는 부유식 구조물은 모두 본 발명의 권리범위에 포함될 수 있다.The floating structure 1 may be a wind turbine installation vessel (WTIV) or a jack-up platform. In this embodiment, the floating structure 1 is a wind turbine installation vessel I'll explain it to you. However, the spirit of the present invention is not limited to this, and any floating structure having a jack-up mode to be described later may be included in the scope of the present invention.

본체(10)는 제 1 헐(12)과 제 2 헐(13), 제 1 헐(12)과 제 2 헐(13)의 사이에 배치되는 센터 헐(center hull, 14)로 이루어진 쌍동선(catamaran) 형태로 형성된다. 제 1 헐(12)과 제 2 헐(13)은 부유식 구조물(1)의 길이방향(진행방향)으로 평행하게 연장될 수 있으며, 센터 헐(14)과 용접에 의해 연결된다. 제 1 헐(12)과 제 2 헐(13) 및 센터 헐(14)의 상부면은 서로 동일 평면을 이루며 갑판(11)을 형성할 수 있다. 제 1 헐(12)과 제 2 헐(13)은 센터 헐(14)보다 하방으로 더 돌출된 형태로 형성되어 본체(10)가 전체적으로 쌍동선 형태를 가질 수 있도록 한다.The main body 10 includes a first hull 12 and a second hull 13 and a catamaran which is a center hull 14 disposed between the first hull 12 and the second hull 13, ). The first hull 12 and the second hull 13 can extend in parallel in the longitudinal direction (traveling direction) of the floating structure 1 and are connected to the center hull 14 by welding. The first hull 12, the second hull 13 and the upper surface of the center hull 14 are flush with each other to form a deck 11. The first hull 12 and the second hull 13 are formed to protrude further downward than the center hull 14 so that the main body 10 can have a catenary shape as a whole.

센터 헐(14)의 하부에는 하방으로 돌출된 형태로 제공되는 소파장치(50)가 제공될 수 있다. 소파장치(50)는 제 1 헐(12)과 제 2 헐(13)의 사이 공간에 갇힌 상태로 작용하게 되는 파랑하중을 파쇄함으로써 파도에 의한 본체(10)이 요동을 줄일 수 있다. 일 예로, 소파장치(50)로는 다공질 육면체가 사용될 수 있으며, 하나 또는 그 이상의 개수로 마련될 수 있다.A sofa device 50 provided in a downwardly protruding shape may be provided at the lower portion of the center hull 14. [ The sofa device 50 can shake the main body 10 due to waves by crushing the wave load acting in a state of being trapped in the space between the first hull 12 and the second hull 13. For example, as the sofa device 50, a porous cube may be used and may be provided in one or more numbers.

본체(10)의 갑판(11)에는 부유식 구조물(1)의 기능에 따른 피적재물(미도시)이 적재될 수 있다. 본 실시예의 경우, 본체(10)에는 해상 풍력 발전기의 부품인, 블레이드와 나셀, 타워 등이 피적재물로서 적재될 수 있다.(Not shown) according to the function of the floating structure 1 can be loaded on the deck 11 of the main body 10. In the case of the present embodiment, the main body 10 can be loaded with blade, nacelle, tower, or the like, which is a part of an offshore wind power generator, as a load.

또한, 본체(10)에는 이동 및 위치 제어를 위한 추진장치(미도시)가 제공될 수 있다.In addition, the main body 10 may be provided with a propulsion device (not shown) for movement and position control.

레그(20)는 본체(10)를 상하 방향으로 관통하도록 설치되며, 본체(10)에는 레그(20)를 지지하는 레그 지지부(30)가 제공된다. 레그(20)는 본체(10)의 하방으로 이동하여 해저에 고정될 수 있고, 후술할 잭업 상태에서 본체(10)의 하중을 견딜 수 있을 정도의 강성을 갖도록 형성된다. 레그(20)는 원기둥, 사각 트러스 구조, 삼각 트러스 구조 등 다양한 형태로 형성될 수 있으며, 본 실시예에서는 레그(20)가 삼각 트러스 구조로 형성되는 것을 예로 들어 설명하겠다.The leg 20 is installed to penetrate the main body 10 in the vertical direction and the main body 10 is provided with a leg support portion 30 for supporting the leg 20. The legs 20 can be moved downwardly of the main body 10 and fixed to the seabed so that they are rigid enough to withstand the load of the main body 10 in the jack-up state described later. The legs 20 may be formed in various shapes such as a cylinder, a square truss structure, and a triangular truss structure. In this embodiment, the legs 20 are formed in a triangular truss structure.

구체적으로, 레그(20)는 제 1 헐(12)과 제 2 헐(13)에 각각 다수개가 설치될 수 있으며, 본 실시예에서는 제 1 헐(12)과 제 2 헐(13)에 2개씩 총 4개의 레그(20)가 제공되는 것을 예로 들어 설명하겠다. 제 1 헐(12)에 제공된 레그(20)와 제 2 헐(13)에 제공된 레그(20)는 서로 대응되는 위치에 배치될 수 있다. Specifically, a plurality of legs 20 may be provided in each of the first hull 12 and the second hull 13, and two legs 20 may be provided in the first hull 12 and the second hull 13, And a total of four legs 20 are provided. The legs 20 provided in the first hull 12 and the legs 20 provided in the second hull 13 can be disposed at positions corresponding to each other.

레그(20)는 상하 방향으로 연장되는 3개의 코드(21)와, 코드(21)를 연결하는 연결부(22), 및 코드(21)의 양측에 제공되는 랙 기어(23)를 포함할 수 있다. 랙 기어(23)는 후술할 레그 지지부(30)의 피니언 기어(32)에 연동될 수 있다.The leg 20 may include three cords 21 extending in the up and down direction and a connecting portion 22 connecting the cords 21 and a rack gear 23 provided on both sides of the cords 21 . The rack gear 23 can be interlocked with the pinion gear 32 of the leg support portion 30 to be described later.

제 1 헐(12)과 제 2 헐(13)에는 레그(20)가 통과하며, 레그(20)와 본체(10)를 상하 방향으로 상대 운동시키는 레그 지지부(30)가 제공된다. 구체적으로, 레그 지지부(30)는 모터 등의 구동장치를 구비하며, 구동장치의 작동에 의해 레그(20)를 본체(10)에 대해 상하 방향으로 이동시키거나, 본체(10)를 레그(20)에 대해 상하 방향으로 이동시킬 수 있다. The legs 20 pass through the first hull 12 and the second hull 13 and are provided with leg supports 30 for relatively moving the legs 20 and the body 10 in the vertical direction. Specifically, the leg support portion 30 is provided with a driving device such as a motor, and the leg portion 20 is moved up and down with respect to the main body 10 by the operation of the driving device, In the vertical direction.

본 실시예에서 레그(20)와 본체(10)의 "상하 방향의 상대 운동"은 레그(20)가 본체(10)에 대해 상하 방향으로 이동하는 것과, 본체(10)가 레그(20)에 대해 상하 방향으로 이동하는 것을 모두 포함하는 개념으로 이해될 것이다.The vertical movement of the leg 20 and the main body 10 in the present embodiment means that the leg 20 moves in the vertical direction with respect to the main body 10 and that the main body 10 moves in the vertical direction relative to the leg 20 It will be understood that the present invention includes both moving in the up and down direction.

레그 지지부(30)는 레그(20)가 통과되는 레그 웰(31), 레그(20)와 본체(10)의 상하 방향의 상대 운동의 동력을 제공하는 피니언 기어(32)와 구동장치(미도시), 레그(20)가 본체(10)에 부딪힘에 따라 발생되는 손상을 방지하기 위한 충격흡수부(33)를 포함할 수 있다.The leg support 30 includes a leg well 31 through which the leg 20 passes, a pinion gear 32 providing power for the relative movement of the leg 20 and the main body 10 in the vertical direction, And an impact absorbing portion 33 for preventing damage caused by collision of the legs 20 with the main body 10. [

본 실시예에서, 부유식 구조물(1)이 랙 기어(23)와 피니언 기어(32)를 동력 전달 수단으로서 이용하는 것을 예로 들어 설명하지만, 본 발명의 사상은 이에 한정되지 않으며, 레그(20)를 상하 운동시킬 수 있는 다양한 공지의 동력 전달 수단이 사용될 수 있다.In the present embodiment, the floating structure 1 will be described using the rack gear 23 and the pinion gear 32 as power transmitting means. However, the spirit of the present invention is not limited to this, Various known power transmission means capable of moving up and down can be used.

레그 지지부(30)는 제 1 헐(12)과 제 2 헐(13)의 내측에 마련된다. 제 1 헐(12)과 제 2 헐(13)은 상하 방향으로 길게 형성되므로, 레그 지지부(30)가 설치될 수 있는 충분한 공간을 제공할 수 있다. 레그 지지부(30)가 제 1 헐(12)과 제 2 헐(13)의 내측에 제공되면, 갑판(11)에서 적재 공간 또는 작업 공간으로 활용할 수 있는 면적이 증가한다는 효과를 얻을 수 있다. The leg support portion 30 is provided on the inner side of the first hull 12 and the second hull 13. Since the first hull 12 and the second hull 13 are elongated in the vertical direction, it is possible to provide a sufficient space in which the leg supports 30 can be installed. When the leg support portion 30 is provided inside the first hull 12 and the second hull 13, the effect that the area available for the loading space or the work space in the deck 11 is increased can be obtained.

본 실시예에서는 레그 지지부(30)가 제 1 헐(12)과 제 2 헐(13)의 내측에 마련되어 있는 것을 예로 들어 설명하였으나, 본 발명의 사상은 이에 한정되지 않는다. 예를 들어, 레그 지지부(30)는 본체(10)로부터 상방으로 일정 길이 돌출되어 레그(20)의 일부를 감싸는 케이스 형태로 제공될 수도 있다.In the present embodiment, the leg support portion 30 is provided on the inner side of the first hull 12 and the second hull 13 as an example, but the spirit of the present invention is not limited to this. For example, the leg support portion 30 may be provided in the form of a case protruding upward from the main body 10 by a predetermined length so as to surround a portion of the leg 20.

도 2에서는 설명의 편의를 위해, 레그(20)와 레그 지지부(30)의 구조를 단순화하여 표현하였음을 밝혀둔다.In FIG. 2, for convenience of explanation, it is noted that the structures of the legs 20 and the leg supports 30 are simplified.

한편, 본체(10)에는 블레이드와 나셀, 타워 등의 피적재물(미도시)을 운반하여 해상 풍력 발전기를 설치할 수 있는 크레인(40)이 제공될 수 있다.On the other hand, the main body 10 may be provided with a crane 40 that can be installed with an offshore wind power generator by conveying a load (not shown) such as a blade, a nacelle, or a tower.

또한, 본체(10)에는 승무원의 생활을 위한 거주구(15)가 마련될 수 있다.In addition, the main body 10 may be provided with a housing 15 for the life of the crew.

위와 같은 구성을 갖는 부유식 구조물(1)은 항해 모드(Transit Mode)와 잭업 모드(Jackup Mode)로 운용될 수 있다. The floating structure 1 having the above configuration can be operated in a transit mode and a jackup mode.

부유식 구조물(1)은 해상 풍력 발전기를 설치하고자 하는 위치까지 항해 모드로 이동한다. 일반 항해 모드에서, 부유식 구조물(1)은 레그(20)에 의한 저항을 줄이고자 레그(20)를 상측 방향으로 이동시킨 상태로 이동할 수 있다.The floating structure (1) moves to the navigation mode to the position where the offshore wind turbine is to be installed. In the general navigation mode, the floating structure 1 can move in a state in which the legs 20 are moved upward in order to reduce the resistance by the legs 20.

부유식 구조물(1)은 목적 위치까지 이동한 후, 자동 위치 제어(Dynamic Positioning)를 이용해 레그(20)를 내리기 위한 정확한 위치를 잡을 수 있다. 자동 위치 제어는 레그(20)가 하강하여 해저에 닿을 때까지 지속될 수 있다.The floating structure 1 can be moved to the target position and then accurately positioned for lowering the leg 20 using dynamic positioning. The automatic position control can be continued until the leg 20 descends and touches the seabed.

이후, 부유식 구조물(1)은 잭업 모드로 전환하여 레그(20)를 해저에 박는다. 이 과정에서, 레그(20)는 중력 및 레그 지지부(30)의 구동장치에 의해 본체(10)의 하방으로 이동될 수 있다.Thereafter, the floating structure 1 is switched to the jack-up mode to put the legs 20 on the seabed. In this process, the legs 20 can be moved downwardly of the main body 10 by the gravity and the driving device of the leg support 30.

레그(20)의 하단부가 해저에 닿게 되면, 레그(20)는 더 이상 하방으로 이동할 수 없게 된다. 이 상태에서, 부유식 구조물(1)은 레그 지지부(30)의 구동장치를 작동시켜 본체(10)를 레그(20)를 따라 상방으로 이동시킨다. 본체(10)의 하중은 레그(20)를 해저로 침투시키는 힘으로 작용하게 되고, 그에 의해, 레그(20)는 해저로 침투하여 고정된다.When the lower end of the leg 20 touches the seabed, the leg 20 can no longer move downward. In this state, the floating structure 1 actuates the driving device of the leg support 30 to move the main body 10 upward along the legs 20. The load of the main body 10 acts as a force to infiltrate the leg 20 into the seabed so that the leg 20 penetrates into the seabed and is fixed.

본체(10)를 레그(20)를 따라 상방으로 이동시킴에 따라 본체(10)는 해수면으로부터 소정 거리 이격된 상태가 될 수 있으며, 본체(10)가 해수면으로부터 이격되어 기설정된 작업 위치에 다다른 상태를 잭업 상태라고 할 수 있다.The main body 10 can be spaced apart from the sea surface by moving the main body 10 upward along the legs 20 so that the main body 10 is separated from the sea surface, The state can be referred to as a jack-up state.

부유식 구조물(1)은 잭업 상태에서 크레인(40)을 이용하여 해상 풍력 발전기를 설치하며, 설치 작업이 완료되면 위의 순서의 역순으로 진행하여 다시 운항을 개시할 수 있다.The floating structure 1 is installed in the jack-up state by using the crane 40, and when the installation work is completed, the operation can be started again in the reverse order of the above procedure.

부유식 구조물(1)의 잭업 모드는 본체(10)가 레그(20)를 내리는 단계부터, 잭업 상태에서 목적하고자 하는 작업을 수행하는 단계 및, 작업 종료 후 다시 레그(20)를 들어올리는 단계까지를 포함하는 개념으로 이해될 수 있다.The jack-up mode of the floating structure 1 includes a step of performing a desired operation in the jack-up state from the step of lowering the leg 20 to the main body 10, and a step of lifting the leg 20 again And the like.

위와 같은 부유식 구조물(1)의 잭업 상태로의 전환 방법은 일 예에 불과하며, 본 발명의 사상이 유지되는 범위 내에서 다양하게 변경될 수 있다.상기와 같은 구조 및 작업 모드를 갖는 부유식 구조물(1)은 제 1 헐(12)과 제 2헐(13) 및 센터 헐(14)이 각각의 블록으로 제작된 후, 3개의 블록이 조립되는 방법으로 제조될 수 있다.The method of switching the floating structure 1 to the jack-up state is merely an example, and various changes can be made within the scope of the present invention. The structure 1 can be manufactured in such a manner that the first hull 12, the second hull 13 and the center hull 14 are fabricated into respective blocks and then three blocks are assembled.

구체적으로, 제 1 헐(12)과 제 2 헐(13)은 본체(10)의 폭 방향으로 서로 대칭을 이루는 구조로 형성된 후, 센터 헐(14)의 일측과 타측에 각각 연결될 수 있다.Specifically, the first hull 12 and the second hull 13 may have a structure symmetrical to each other in the width direction of the main body 10, and then may be connected to one side and the other side of the center hull 14, respectively.

센터 헐(14)은 갑판(11)을 형성하는 센터 갑판부(141)와, 바닥면을 형성하는 센터 바닥부(142), 센터 헐(14)의 양 측면에 배치되는 한 쌍의 센터 측면부(143)를 포함할 수 있다. 센터 측면부(143)는 센터 갑판부(141)의 양측 단부와 센터 바닥부(142)의 양측 단부를 각각 연결할 수 있다. 센터 바닥부(142)는 센터 갑판부(141)에 비해 본체(10)의 폭 방향으로 더 길게 형성되며, 센터 측면부(143)는 센터 바닥부(142)에 예각을 이루도록 연결된다. 즉, 센터 측면부(143)는 본체(10)의 중심 상측으로 기울어지게 형성되며, 센터 헐(14)은 전체적으로 정방향 사다리꼴의 형태로 형성될 수 있다. The center hull 14 includes a center deck portion 141 forming a deck 11, a center bottom portion 142 forming a bottom surface, a pair of center side portions 143). The center side surface portion 143 can connect both side ends of the center deck portion 141 and both side ends of the center bottom portion 142, respectively. The center bottom portion 142 is longer in the width direction of the main body 10 than the center deck portion 141 and the center side portion 143 is connected to the center bottom portion 142 at an acute angle. That is, the center side portion 143 is formed to be inclined toward the upper center of the main body 10, and the center hull 14 may be formed in a generally trapezoidal shape as a whole.

센터 측면부(143)는 후술할 제 1 헐(12)과 제 2 헐(13)의 제 1, 2 측면부(123, 133)과 면접촉될 수 있도록 외측면이 평평하게 형성될 수 있으며, 센터 갑판부(141)와 센터 바닥부(142)에 필렛 용접(W2)에 의해 연결될 수 있다.The center side surface portion 143 may be formed so that its outer surface is flat so as to be in surface contact with the first and second side surfaces 123 and 133 of the first hull 12 and the second hull 13 to be described later, And can be connected to the center 141 and the center bottom 142 by fillet welding W2.

또한, 센터 갑판부(141)와 센터 바닥부(142)의 사이에는 센터 갑판부(142)와 센터 바닥부(142)에 수직하게 설치되는 보강프레임(145)이 적어도 하나 이상 제공될 수 있다. 보강프레임(145)은 본체(10)의 길이 방향으로 연장될 수 있으며, 비틀림 하중에 의해 센터 헐(14)이 변형되는 것을 방지할 수 있다.At least one reinforcing frame 145 may be provided between the center deck 141 and the center bottom 142 so as to be perpendicular to the center deck 142 and the center deck 142. The reinforcing frame 145 can extend in the longitudinal direction of the main body 10 and can prevent the center hull 14 from being deformed by the torsion load.

또한, 센터 바닥부(142)의 저면에는 소파장치(50)가 설치될 수 있다.Further, the sofa unit 50 may be installed on the bottom surface of the center bottom portion 142.

한편, 센터 갑판부(141)와 센터 바닥부(142)의 사이에는 다수 개의 데크가 제공될 수 있으며, 이 경우 센터 측면부(143)는 각각의 데크를 연결하는 형태로 제공될 수 있다.A plurality of decks may be provided between the center deck 141 and the center bottom 142. In this case, the center side 143 may be provided to connect the respective decks.

제 1 헐(12)은 센터 갑판부(141)에 연결되는 제 1 갑판부(121)와 센터 바닥부(142)에 연결되는 제 1 바닥부(122)와, 제 1 갑판부(121)와 제 1 바닥부(122)를 연결하며 센터 측면부(143)에 면접촉되는 제 1 측면부(123)와, 제 1 바닥부(122)의 하측에 마련되며 센터 바닥부(142)보다 더 아래로 돌출되는 제 1 돌출부(125)를 포함할 수 있다. 레그웰(31)은 제 1 갑판부(121), 제 1 바닥부(122), 제 1 돌출부(125)를 통과하는 구멍 형태로 형성되나, 도 3에 도시하지는 않았다.The first hull 12 includes a first deck portion 121 connected to the center deck portion 141, a first bottom portion 122 connected to the center bottom portion 142, a first deck portion 121, A first side portion 123 which connects the first bottom portion 122 and is in surface contact with the center side surface portion 143 and a second side surface portion 123 which is provided below the first bottom portion 122 and protrudes further downward than the center bottom portion 142 As shown in FIG. The leg well 31 is formed in the form of a hole passing through the first deck portion 121, the first bottom portion 122 and the first protrusion 125, but is not shown in Fig.

제 1 갑판부(121)와 제 1 바닥부(122)는 각각 센터 갑판부(141)와 센터 바닥부(142)와 동일 선상에서 놓일 수 있도록 형성될 수 있다. 제 1 갑판부(121)와 센터 갑판부(141)는 맞대기 용접(W1)으로 연결될 수 있으며, 제 1 바닥부(122)와 센터 바닥부(142)도 맞대기 용접(W1)으로 연결될 수 있다.The first deck portion 121 and the first bottom portion 122 may be formed so as to lie on the same line as the center deck portion 141 and the center bottom portion 142, respectively. The first deck part 121 and the center deck part 141 may be connected by butt weld W1 and the first bottom part 122 and the center bottom part 142 may be connected by butt weld W1.

또한, 제 1 측면부(123)는 센터 측면부(143)에 대응되는 기울기를 갖도록 제 1 갑판부(121) 및 제 1 바닥부(122)에 필렛 용접될 수 있으며, 제 1 측면부(123)와 센터 측면부(143)는 면접촉 된다. 제 1 측면부(123)와 센터 측면부(143)는 접착 고정되거나, 용접 고정되거나, 볼트 등의 체결부재로 서로 고정될 수 있다.The first side portion 123 may be fillet welded to the first deck portion 121 and the first bottom portion 122 so as to have a slope corresponding to the center side surface portion 143. The first side portion 123, The side surface portion 143 is in surface contact. The first side surface portion 123 and the center side surface portion 143 may be adhesively fixed, welded, or fixed to each other by a fastening member such as a bolt.

또한, 제 1 측면부(123)의 타측에는 제 1 갑판부(121)와 제 1 바닥부(122)를 연결하는 제 1 외벽부(124)가 제공될 수 있다.A first outer wall part 124 connecting the first deck part 121 and the first bottom part 122 may be provided on the other side of the first side part 123.

본 실시예에서는 제 1 돌출부(125)의 하부가 각이 진 형태로 형성된 것으로 도시하였으나, 본 발명의 사상은 이에 한정되지 않는다.Although the lower portion of the first protrusion 125 is shown as being angled in this embodiment, the spirit of the present invention is not limited thereto.

한편, 제 1 갑판부(121)와 제 1 바닥부(142)의 사이에는 센터 헐(14)과 마찬가지로 다수 개의 데크가 제공될 수 있으며, 이 경우, 제 1 측면부(123)는 각각의 데크를 연결하는 형태로 제공될 수 있다.Meanwhile, a plurality of decks may be provided between the first deck portion 121 and the first bottom portion 142 similarly to the center hull 14, and in this case, the first side portion 123 may be provided with each deck. It may be provided in the form of connecting.

제 2 헐(13)은 제 2 갑판부(131), 제 2 바닥부(132), 제 2 측면부(133), 제 2 돌출부(135), 제 2 외벽부(134)를 포함하며, 각각의 구성 요소는 제 1 헐(12)의 대응되는 명칭의 구성 요소와 동일한 특징을 가지므로, 자세한 설명은 생략하겠다.The second hull 13 includes a second deck portion 131, a second bottom portion 132, a second side portion 133, a second protrusion 135, and a second outer wall portion 134, The components have the same characteristics as the components of the corresponding names of the first hull 12, and a detailed description will be omitted.

한편, 도 3에서, 측면부(123, 133, 143)는 각 헐(12, 13, 14)의 측면 전체를 형성하는 것으로 도시되었으나, 본 발명의 사상은 이에 한정되지 않으며, 측면부(123, 133, 143)는 각 헐(12, 13, 14)의 측면 일부를 형성할 수도 있다.3, the side portions 123, 133, and 143 are formed to form the entire side surfaces of the hulls 12, 13, and 14, the present invention is not limited thereto, 143 may form part of the sides of the hulls 12, 13, 14.

상기와 같은 구조를 갖는 제 1 헐(12)과 제 2 헐(13)은 센터 헐(14)과 독립된 블록으로 제작된 후, 센터 헐(14)에 용접 조립될 수 있다. 이때, 측면부(123, 133)는 각각 갑판부(121, 131) 및 바닥부(122, 132)에 필렛 용접(W2)에 의해 고정된 상태로 센터 헐(14)에 조립될 수 있다.The first hull 12 and the second hull 13 having the above-described structure can be welded to the center hull 14 after being manufactured as a block independent of the center hull 14. At this time, the side portions 123 and 133 can be assembled to the center hull 14 while being fixed to the deck portions 121 and 131 and the bottom portions 122 and 132 by fillet welding W2, respectively.

제 1 헐(12)과 제 2 헐(13)은, 갑판부(121, 131)가 센터 갑판부(141)에 맞대기 용접으로 고정되고, 바닥부(122, 132)가 센터 바닥부(142)에 맞대기 용접으로 고정되며, 측면부(123, 133)가 센터 측면부(143)에 면접촉 된 후 볼트 등의 체결부재로 고정됨으로써, 센터 헐(14)에 고정될 수 있다.The first hull 12 and the second hull 13 are fixed by butt welding to the center deck portion 141 and the bottom portions 122 and 132 are fixed to the center bottom portion 142, And the side portions 123 and 133 may be fixed to the center hull 14 by being in surface contact with the center side surface portion 143 and then being fixed by a fastening member such as a bolt.

즉, 제 1 헐(12)과 제 2 헐(13)의 수평 부재(121, 122, 131, 132)와 센터 헐(14)의 수평 부재(141, 142)들은 서로 맞대기 용접으로 고정되며, 필렛 용접으로 고정된 측면부(123, 133, 143)들은 면접촉된다.That is, the horizontal members 121, 122, 131 and 132 of the first hull 12 and the second hull 13 and the horizontal members 141 and 142 of the center hull 14 are fixed by butt welding to each other, The side portions 123, 133, 143 fixed by welding are in surface contact.

여기서, 제 1, 2 갑판부(121, 131)는 사이드 갑판부라고 할 수 있고, 제 1, 2 바닥부(122, 132)는 사이드 바닥부라고 할 수 있으며, 제 1, 2 측면부(123, 133)는 사이드 측면부라고 할 수 있고, 제 1, 2 돌출부(125, 135)는 사이드 돌출부라고 할 수 있다.The first and second deck parts 121 and 131 may be referred to as a side deck part and the first and second bottom parts 122 and 132 may be referred to as a side bottom part. 133 may be referred to as side side portions, and the first and second projecting portions 125, 135 may be referred to as side projecting portions.

레그(20)는 제 1 헐(12)과 제 2 헐(13)이 센터 헐(14)에 고정된 후, 레그 지지부(30)에 설치될 수 있다.The leg 20 can be installed in the leg support 30 after the first hull 12 and the second hull 13 are secured to the center hull 14. [

센터 헐(14)이 정방향 사다리꼴 형태로 형성되고, 센터 측면부(143)가 제 1 헐(12) 및 제 2 헐(13)과 면접촉되어 고정됨으로써, 블록과 블록의 연결부위에 작용되는 비틀림 하중 또는 전단 하중에 의한 파손 및 변형을 예방할 수 있다.The center hull 14 is formed in a forward trapezoidal shape and the center side surface portion 143 is fixed in surface contact with the first hull 12 and the second hull 13 so that a torsional load Or breakage and deformation due to shear load can be prevented.

구체적으로, 일반적인 선박에 있어서 블록과 블록의 조립은 플레이트와 플레이트 사이의 맞대기 용접으로 이뤄지는데, 쌍동선 형태의 본체(10)의 블록을 맞대기 용접으로만 연결할 경우 비틀림 하중이 집중적으로 발생되는 제 1 헐(12) 및 제 2 헐(13)과 센터 헐(14)의 연결 부위가 변형, 파손될 수 있다. 특히, 본 발명의 실시예에 따른 부유식 구조물(1)의 경우 제 1 헐(12)과 제 2 헐(13)에 레그(20)가 설치되기 때문에 블록의 연결 부위에 가해지는 비틀림 하중 또는 전단 하중의 크기가 일반적인 쌍동선에 비해 매우 크다. 따라서, 제 1 헐(12) 및 제 2 헐(13)과 센터 헐(14)의 연결 부위가 손상을 입을 위험은 매우 크다.Specifically, in a general ship, the assembly of blocks and blocks is performed by butt welding between the plate and the plate. When a block of the catamaran-shaped main body 10 is connected only by butt welding, a first hull The connecting portion between the first hull 12 and the second hull 13 and the center hull 14 may be deformed or broken. Particularly, in the case of the floating structure 1 according to the embodiment of the present invention, since the legs 20 are installed on the first hull 12 and the second hull 13, the torsional load or shear The magnitude of the load is much larger than that of a typical catamaran. Therefore, there is a great risk that the connecting portions between the first hull 12 and the second hull 13 and the center hull 14 are damaged.

본 발명은 위와 같은 문제를 방지하기 위해, 제 1 헐(12)과 제 2 헐(13) 및 센터 헐(14)에 각각 측면부(123, 133, 143)를 제공한 후 이들을 면접촉에 의해 고정시켰다. 측면부(123, 133, 143)가 면접촉되어 있음으로 인해, 비틀림 하중이 작용하는 면적이 증가하게 되고, 그에 따라 각 국소 부위에 작용하는 하중의 크기가 줄어들 수 있으므로 손상을 예방할 수 있다.In order to prevent the above problems, the present invention is characterized in that the side portions 123, 133, 143 are provided on the first hull 12, the second hull 13, and the center hull 14, respectively, . Since the side surfaces 123, 133, and 143 are in surface contact, the area to which the torsional load acts is increased, and the load acting on each local region can be reduced, thereby preventing damage.

또한, 측면부(123, 133, 143)를 기울어진 상태로 연결함으로써, 블록의 연결 부위에 작용하는 전단 하중에 따른 손상 가능성을 낮출 수 있다. In addition, by connecting the side portions 123, 133, 143 in an inclined state, the possibility of damages due to the shear load acting on the connecting portion of the block can be reduced.

이하에서는 상기와 같은 구성을 갖는 본 발명의 실시예에 따른 부유식 구조물(1)의 작용 및 효과에 대해 설명하겠다.Hereinafter, the operation and effects of the floating structure 1 according to the embodiment of the present invention will be described.

부유식 구조물(1)은 쌍동선 형태의 본체(10)를 구비함으로써, 종래의 직육면체 또는 평면 구조의 입체 형상을 가지며 잭업 모드로 운용되는 부유식 구조물에 비해 횡동요(rolling)에 대한 안정성을 갖는다.The floating structure 1 has a catheter-shaped main body 10, and thus has stability against rolling in comparison with a conventional rectangular parallelepiped or a floating structure having a three-dimensional shape of a plane structure and operated in a jack-up mode.

특히, 레그(20)를 하방으로 돌출된 돌출부(125, 135)를 갖는 제 1 헐(12) 및 제 2 헐(13)에 설치함으로써, 횡동요에 대한 안정성 향상과 동시에 레그(20)를 안정적으로 지지할 수 있다는 효과를 얻을 수 있다.Particularly, since the leg 20 is provided in the first hull 12 and the second hull 13 having the protrusions 125 and 135 protruding downward, it is possible to improve the stability against lateral rocking, It is possible to obtain an effect of being able to be supported by

또한, 본체(10)의 횡동요 안정성이 향상되므로, 횡동요에 의해 제한을 받던 레그(20)의 길이의 한계를 더 늘릴 수 있으므로, 부유식 구조물(1)의 활동 영역을 증가시킬 수 있다는 장점이 있다.In addition, since the stability of the lateral movement of the main body 10 is improved, the limit of the length of the leg 20, which is limited by the lateral movement, can be further increased, thereby increasing the active area of the floating structure 1 .

또한, 쌍동선 형태를 가짐으로써 갑판(11)의 폭을 넓게 형성할 수 있는 바, 적재 공간 및 작업 공간을 늘릴 수 있다. 특히, 레그 지지부(30)를 제 1 헐(12)과 제 2 헐(13)의 내부에 제공함으로써, 적재 공간 및 작업 공간을 더욱 증가시킬 수 있다.In addition, since the deck 11 is formed in a catamaran shape, the width of the deck 11 can be increased, and the loading space and the working space can be increased. In particular, by providing the leg support 30 inside the first hull 12 and the second hull 13, the loading space and the working space can be further increased.

또한, 센터 헐(14)의 저부에 소파장치(50)를 제공함으로써, 제 1 헐(12)의 제 2 헐(13)의 돌출부(125, 135) 및 레그(20)에 의해 형성될 수 있는 파랑 하중에 의한 영향을 최소화할 수 있다.It is also possible to provide the sofa device 50 at the bottom of the center hull 14 to prevent the protrusions 125 and 135 of the second hull 13 of the first hull 12, The influence by the wave load can be minimized.

또한, 제 1 헐(12) 블록과 제 2 헐(13) 블록 및 센터 헐(14) 블록으로 나누어 제작한 후 각 블록을 단순 용접함으로써 부유식 구조물(1)을 제작할 수 있으므로, 제작에 소요되는 시간을 단축할 수 있다.Since the floating structure 1 can be manufactured by separately manufacturing the first hull block 12, the second hull block 13 and the center hull block 14 and then simply welding each block, Time can be shortened.

또한, 위와 같이 3개의 블록으로 본체(10)를 조립하는 경우, 블록의 연결 부위에 비틀림 하중 및 전단 하중이 집중될 수 있는데, 이에 따른 문제를 방지하기 위해, 블록과 블록 사이를 맞대기 용접(W1)으로 연결하는 것뿐만 아니라, 측면부(123, 133, 143)들을 면접촉 시키고 이들을 상호 고정하였는 바, 비틀림 하중에 따른 문제를 최소화할 수 있다.When the main body 10 is assembled with three blocks as described above, the torsional load and the shearing load may be concentrated at the connecting portion of the block. To prevent the problem, the butt weld W1 The side portions 123, 133, and 143 are brought into surface contact with each other and fixed to each other, so that the problem due to the torsional load can be minimized.

특히, 센터 측면부(123)를 본체(10)의 중심 상부를 향해 기울어지게 형성함으로써, 비틀림 하중 집중이 완화될 뿐만 아니라, 제 1 헐(12)과 제 2 헐(13)이 안정적으로 센터 헐(14)에 지지될 수 있다.Particularly, by forming the center side surface portion 123 to be inclined toward the upper center of the main body 10, not only the torsional load concentration is alleviated, but also the first hull 12 and the second hull 13 stably receive the center hull 14).

또한, 센터 헐(14)의 내측에 보강 프레임(145)을 제공함으로써 비틀림 하중에 의해 센터 헐(14)이 변형되는 것을 방지할 수 있다.Further, by providing the reinforcing frame 145 inside the center hull 14, the center hull 14 can be prevented from being deformed by the torsional load.

이상 본 발명의 실시예에 따른 부유식 구조물 및 그 제조 방법의 구체적인 실시 형태로서 설명하였으나, 이는 예시에 불과한 것으로서, 본 발명은 이에 한정되지 않는 것이며, 본 명세서에 개시된 기초 사상에 따르는 최광의 범위를 갖는 것으로 해석되어야 한다. 당업자는 개시된 실시형태들을 조합/치환하여 적시되지 않은 형상의 패턴을 실시할 수 있으나, 이 역시 본 발명의 범위를 벗어나지 않는 것이다. 이외에도 당업자는 본 명세서에 기초하여 개시된 실시형태를 용이하게 변경 또는 변형할 수 있으며, 이러한 변경 또는 변형도 본 발명의 권리범위에 속함은 명백하다.While the present invention has been particularly shown and described with reference to exemplary embodiments thereof, it is to be understood that the invention is not limited to the disclosed exemplary embodiments, but, on the contrary, Should be interpreted as having. Skilled artisans may implement a pattern of features that are not described in a combinatorial and / or permutational manner with the disclosed embodiments, but this is not to depart from the scope of the present invention. It will be apparent to those skilled in the art that various changes and modifications may be readily made without departing from the spirit and scope of the invention as defined by the appended claims.

1 : 부유식 구조물 10 : 본체
11 : 갑판 12 : 제 1 헐
121 : 제 1 갑판부 122 : 제 1 바닥부
123 : 제 1 측면부 124 : 제 1 외벽부
125 : 제 1 돌출부 13 : 제 2 헐
131 : 제 2 갑판부 132 : 제 2 바닥부
133 : 제 2 측면부 134 : 제 2 외벽부
135 : 제 2 돌출부 14 : 센터 헐
141 : 센터 갑판부 142 : 센터 바닥부
143 : 센터 측면부 145 : 보강 프레임
20 : 레그 21 : 코드
22 : 연결부 23 : 랙 기어
30 : 레그 지지부 31 : 레그웰
32 : 피니언 기어 33 : 충격흡수부
40 : 크레인 50 : 소파장치1: Floating structure 10: Body
11: deck 12: first hull
121: first deck part 122: first bottom part
123: first side portion 124: first outer wall portion
125: first protrusion 13: second hull
131: second deck part 132: second bottom part
133: second side portion 134: second outer wall portion
135: second protrusion 14: center hull
141: center deck portion 142: center bottom portion
143: center side portion 145: reinforcing frame
20: Leg 21: Code
22: connection part 23: rack gear
30: leg supporting portion 31: leg well
32: Pinion gear 33: Shock absorber
40: Crane 50: Sofa device

Claims (9)

항해 모드와 잭업 모드로 운용되며,
센터 헐과, 상기 센터 헐의 양측에 배치되고 상기 센터 헐보다 더 하방으로 돌출되도록 형성되며 레그가 설치되는 제 1 헐과 제 2 헐을 포함하는 쌍동선 형태의 본체를 구비하는 부유식 구조물의 제조 방법에 있어서,
상기 제 1 헐과 상기 제 2 헐 및 상기 센터 헐을 각각 독립된 블록으로 제조하는 단계; 및
상기 센터 헐의 양측에 상기 제 1 헐과 상기 제 2 헐을 용접 고정하는 단계를 포함하는 부유식 구조물의 제조 방법.It operates in sailing mode and jack-up mode,
A method of manufacturing a floating structure including a center hull and a main body of a catamaran line shape disposed on both sides of the center hull, the main body including a first hull and a second hull formed to protrude further downward than the center hull, In this case,
Manufacturing the first hull, the second hull and the center hull as independent blocks; And
And welding welding the first hull and the second hull to both sides of the center hull. 제 1 항에 있어서,
상기 센터 헐은,
갑판을 형성하는 센터 갑판부;
바닥면을 형성하는 센터 바닥부; 및
상기 센터 갑판부와 상기 센터 바닥부의 양 측면을 연결하는 한 쌍의 센터 측면부를 포함하는 부유식 구조물의 제조 방법.The method of claim 1,
The center hull,
A center deck portion forming a deck;
A center bottom portion forming a bottom surface; And
And a pair of center side portions connecting both side surfaces of the center deck portion and the center bottom portion. 제 2 항에 있어서,
상기 센터 바닥부는 상기 센터 갑판부보다 긴 길이를 갖고,
상기 센터 측면부는 상기 센터 바닥부에 예각을 이루도록 연결되는 부유식 구조물의 제조 방법.3. The method of claim 2,
The center bottom has a longer length than the center deck,
The center side portion is a method of manufacturing a floating structure is connected to make an acute angle to the center bottom portion. 제 2 항에 있어서,
상기 제 1 헐과 상기 제 2 헐은 각각,
상기 센터 갑판부에 연결되는 사이드 갑판부;
상기 센터 바닥부에 연결되는 사이드 바닥부;
상기 사이드 바닥부의 하측에 마련되며, 상기 센터 바닥부보다 더 아래로 돌출되는 사이드 돌출부; 및
상기 사이드 갑판부와 상기 사이드 바닥부를 연결하며, 상기 센터 측면부에 면접촉되는 사이드 측면부를 포함하는 부유식 구조물의 제조 방법.3. The method of claim 2,
The first hull and the second hull are respectively provided with:
A side deck portion connected to the center deck portion;
A side bottom portion connected to the center bottom portion;
A side protruding portion provided below the side bottom portion and protruding further downward than the center bottom portion; And
And a side surface portion connecting the side deck portion and the side bottom portion and being in surface contact with the center side surface portion. 제 1 항에 있어서,
상기 제 1 헐과 상기 제 2 헐이 상기 센터 헐에 고정된 후 상기 제 1 헐과 상기 제 2 헐에 제공된 레그 지지부에 상기 레그를 설치하는 단계를 더 포함하는 부유식 구조물의 제조 방법.The method of claim 1,
Further comprising the step of installing the legs on a leg support provided on the first hull and the second hull after the first hull and the second hull are fixed to the center hull. 제 5 항에 있어서,
상기 레그 지지부는 상기 제 1 헐과 상기 제 2 헐의 내측에 제공되는 부유식 구조물의 제조 방법.The method of claim 5, wherein
Wherein the leg support portion is provided inside the first hull and the second hull. 항해 모드와 잭업 모드로 운용되는 부유식 구조물에 있어서,
센터 헐과, 상기 센터 헐의 양측에 배치되고 상기 센터 헐보다 더 하방으로 돌출되도록 형성된 제 1 헐과 제 2 헐을 포함하는 쌍동선 형태의 본체;
상기 제 1 헐과 제 2 헐을 상하 방향으로 통과하며, 잭업 상태에서 상기 본체를 지지할 수 있는 다수 개의 레그; 및
상기 제 1 헐과 상기 제 2 헐에 제공되며, 상기 본체와 상기 레그를 상하 방향으로 상대 운동시키는 레그 지지부를 포함하고,
상기 센터 헐과 상기 제 1 헐과 상기 제 2 헐은 독립된 블록으로 제조되며,
상기 센터 헐은 상기 본체의 중심 상측 방향으로 경사진 한 쌍의 측면부를 포함하며,
상기 제 1 헐은 상기 센터 측면부 중 어느 하나에 면접촉하는 제 1 측면부를 포함하고,
상기 제 2 헐은 상기 센터 측면부 중 다른 하나에 면접촉하는 제 2 측면부를 포함하는 부유식 구조물.In a floating structure operated in a sailing mode and a jack-up mode,
A body in the form of a catamaran line including a center hull and a first hull and a second hull disposed on both sides of the center hull and formed to project further downward than the center hull;
A plurality of legs passing through the first hull and the second hull in the vertical direction and capable of supporting the main body in a jack-up state; And
And a leg support portion provided on the first hull and the second hull for relatively moving the main body and the leg in a vertical direction,
The center hull, the first hull and the second hull are manufactured as independent blocks,
The center hull includes a pair of side portions inclined upward toward the center of the main body,
Wherein the first hull includes a first side portion in surface contact with one of the center side portions,
And the second hull includes a second side portion in surface contact with the other one of the center side portions. 제 7 항에 있어서,
상기 센터 헐은 수직 방향으로 제공되는 적어도 하나의 보강 프레임을 포함하는 부유식 구조물.The method of claim 7, wherein
Wherein the center hull includes at least one reinforcing frame provided in a vertical direction. 제 7 항에 있어서,
상기 센터 헐의 하측에는 소파장치가 제공되는 부유식 구조물.The method of claim 7, wherein
And a sofa device is provided on the lower side of the center hull.
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