KR20130133750A - 차량용 소비 지시 시스템 - Google Patents

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KR20130133750A
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웨이-치아 리
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로베르트 보쉬 게엠베하
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Abstract

본 발명은 소비 정보를 표시하기 위한 적어도 하나의 디스플레이(2), 차량의 현재 에너지 소비를 검출하는 수단(4), 검출된 에너지 소비에 따라 상기 디스플레이(2) 상에 표시될 소비 정보를 발생시키는 계산 유닛(3), 및 상기 계산 유닛(3)과 접속된 네비게이션 시스템(10)을 포함하는 차량용, 특히 자동차용 소비 지시 시스템(1)에 관한 것이다. 상기 계산 유닛(3)은 네비게이션 시스템(10)에 의해 검출된 적어도 하나의 시작점-목표점 쌍 및/또는 각각 이동된 거리 및 시작점과 목표점 사이에서 각각 검출된 적어도 하나의 소비 값을 저장하고, 필요한 경우 상기 디스플레이(2)에 지시한다.

Description

차량용 소비 지시 시스템{CONSUMPTION INDICATION SYSTEM FOR A VEHICLE}
본 발명은 소비 정보를 표시하기 위한 적어도 하나의 디스플레이, 차량의 현재 에너지 소비를 검출하는 수단, 검출된 에너지 소비에 따라 상기 디스플레이 상에 표시될 소비 정보를 발생시키는 계산 유닛, 및 상기 계산 유닛과 접속된 네비게이션 시스템을 포함하는 차량용, 특히 자동차용 소비 지시 시스템에 관한 것이다.
또한, 본 발명은 차량의 에너지 소비에 따라 소비 정보가 소비 정보가 표시되는 적어도 하나의 디스플레이를 포함하고, 데이터는 차량의 네비게이션 시스템과 교환되는, 특히 전술한 바와 같은 차량의 소비 지시 시스템의 작동 방법에 관한 것이다.
소비 지시 시스템 및 상기 소비 지시 시스템의 작동 방법은 선행 기술에 공지되어 있다. 점점 더 심해지는 환경 의식 및 상승하는 연료 가격에 의해, 차량의 에너지 소비, 특히 연비에 대한 관심이 커진다. 각각의 운전자의 개별 운전 방식은 동일한 거리일 때 에너지 소비와 관련해서 완전히 다른 결과를 야기할 수 있다. 에너지 소비에 대한 운전자의 의식을 높이기 위해, 검출된 에너지 소비에 따라 소비 정보를 운전자에게 표시하는 소비 지시 시스템을 차량에 설치하는 것은 공지되어 있다. 현재 에너지 소비, 특히 현재 연비를 소비 지시 시스템의 디스플레이를 통해 운전자에게 지시하는 것이 공지되어 있다. 계산 유닛은 현재 에너지 소비를 검출하기 위한 수단의 데이터를 평가하여 상응하는 소비 정보를 발생시킨다. 이러한 소비 지시 시스템은 예컨대 유럽 특허 출원 EP 1 018 449 A2에 공지되어 있다. 상기 공지된 시스템은 디스플레이에 동시에 현재 모멘트 소비 및 평균 소비를 표시한다. 또한, 상기 간행물에는 자동차의 네비게이션 시스템을 소비 지시 시스템 내로 접속하여, 이동할 거리에 대해 평가된 연비를 현재 연비와 더불어 표시하는 것이 공지되어 있다. 이로 인해, 운전자가 그 현재 소비를 평가된 소비와 비교하여 경우에 따라 그 운전 방식을 조정하는 것이 가능하다.
본 발명의 과제는 운전자가 거리 관련 에너지 소비에 대한 정보를 알 수 있어서 항상 에너지 소비를 개선하려는 동기를 갖게 하는 것이다.
상기 과제는 청구항 제 1항에 따른 차량용 소비 지시 시스템 및 청구항 제 10항에 따른 차량용 소비 지시 시스템의 작동 방법에 의해 달성된다.
본 발명에 따른 소비 지시 시스템은 선행 기술에 비해, 운전자가 거리 관련 에너지 소비에 대한 정보를 알 수 있어서 항상 에너지 소비를 개선하려는 동기를 갖게 하는 장점을 갖는다. 이는 본 발명에 따라 소비 지시 시스템의 계산 유닛이 네비게이션 시스템에 의해 검출된 적어도 하나의 시작점-목표점 쌍 및/또는 각각 이동된 거리 및 시작점과 목표점 사이에서 각각 검출된 적어도 하나의 소비 값을 저장하고, 필요한 경우, 예컨대 운전자에 의한 요구시, 디스플레이에 표시함으로써 달성된다. 본 발명에 따른 소비 지시 시스템에서는 네비게이션 시스템의 데이터가 고려됨으로써 운전자에게 이동된 거리에 관련한 소비 정보가 표시될 수 있다. 따라서, 운전자는 이동된 거리의 소비 값들을 서로 비교할 수 있다. 특히, 운전자가 여러번 주행한 거리의 소비 값들을 서로 비교함으로써, 그 운전 특성을 조정하거나 또는 에너지 소비와 관련해서 개선하려는 동기를 갖게 될 수 있다. 계산 유닛은 거리의 시작점 및 목표점 만을 적어도 하나의 관련 소비 값과 함께 저장할 수 있다. 추가로, 계산 유닛은 실제로 이동된 거리를 적어도 하나의 관련 소비 값과 함께 저장할 수 있다. 검출된 시작점-목표점 쌍 및 이동된 거리는 실제로 차량이 있었던 주행 시작점 및 운전자가 그 차량으로 이동한 거리이다. 따라서, 특히 주행 시작 전에 이미 저장된 거리가 적어도 하나의 관련 소비 값과 함께 운전자에게 지시될 수 있고, 운전자는 알맞은 네비게이션용 거리를 선택하거나 또는 지금까지 가장 바람직한 소비 값을 가진 거리를 선택할 수 있다. 추가로, 주행 종료시 운전자가 경험한 소비 값이 시작점-목표점 쌍 또는 이동된 거리와 관련해서 적어도 하나의, 바람직하게는 다수의 저장된 소비 값과 비교를 위해 운전자에게 지시될 수 있다. 최상의 소비 값들 및 현재 경험한 소비 값을 가진 리스트가 비교를 위해 표시되는 것이 특히 바람직하다.
현재 거리의 적어도 시작점-목표점 쌍이 저장된 소비 값의 시작점-목표점 쌍과 일치하면, 적어도 하나의 저장된 소비 값이 적어도 하나의 현재 소비 값과 함께 소비 지시 시스템의 디스플레이에 표시되는 것이 바람직하다. 저장된 소비 값의 시작점-목표점 쌍은 저장된 소비 값이 할당되거나 또는 계산 유닛에 의해 할당되었던 시작점-목표점 쌍이다. 동일한 시작점-목표점 쌍에 할당된, 저장된 소비 값과 현재 소비 값의 동시 표시에 의해, 간단한 방식으로 에너지 소비와 관련해서 현재 운전 특성이 이전 운전 특성과 어떻게 다른지가 운전자에게 설명된다. 이로 인해, 운전자는 항상 이전에 경험한 소비 값을 다시 달성하거나 또는 줄일 동기를 갖게 된다.
현재 이동된 또는 네비게이션 시스템에 의해 미리 정해진 거리가 저장된 소비 값에 할당된 저장된 거리와 일치하면, 적어도 하나의 저장된 소비 값이 적어도 하나의 현재 소비 값과 함께 디스플레이 상에 표시되는 것이 특히 바람직하다. 계산 유닛이 네비게이션 시스템의 데이터를 기초로, 운전자가 이미 주행된 거리를 주행하거나 또는 주행하려고 하는 것을 검출하면, 적어도 지금까지 상기 거리에 저장된 소비 값이 적어도 하나의 현재 소비 값과 함께 지시됨으로써, 운전자가 상기 거리의 매 시점에서 이전의 운전 특성과 관련해서 운전 특성을 평가하고 경우에 따라 최적화할 수 있다.
바람직하게는 계산 유닛이 네비게이션 시스템에 의해 선택된 거리에 따라 이론적 소비 값을 계산한다. 이 경우, 계산 유닛은 선택된, 즉 이동할 거리를 아는 상태에서 적어도 하나의 이론적인 소비 값을 계산한다. 이는 엔진 데이터 또는 엔진 특성 곡선을 기초로 그리고 경우에 따라 네비게이션 시스템에 저장된 다른 데이터를 기초로 이루어질 수 있다. 이는 운전자에게 그 운전 특성에 대한 추가의 매뉴얼로서 사용된다.
저장된 소비 값들로부터 가장 낮은 소비 값들이 선택되고 현재 소비 값과 함께 지시되는 것이 바람직하다. 시작점-목표점 쌍 및/또는 특정 거리에 대해 이미 다수의 소비 값들이 검출되어 저장되었으면, 운전자가 이미 여러 번 시작점으로부터 목표점으로 주행하였기 때문에, 바람직하게는 가장 낮은 소비 값들이 선택되어 현재 소비 값과 함께 지시됨으로써, 운전자에게 소비 값과 관련해서 그 지금까지의 최상 마크를 알려줘서 다른 소비 최적화된 운전 특성을 갖고자 하는 동기를 부여한다.
적어도 하나의 소비 값으로서, 평균 소비 값 및/또는 모멘트 소비 값이 검출 또는 계산되는 것이 특히 바람직하다. 평균 소비 값은 시작점으로부터 목표점 또는 현재 있는 장소까지의 전체 거리에 걸친 평균 소비를 나타내는 값이다. 물론, 부분-평균 소비 값이 검출되거나 계산되어 지시될 수 있다. 모멘트 소비 값은 거리의 각각의 지점에서 검출된/검출되었던 실제 소비이다.
본 발명의 바람직한 개선예에 따라, 검출된 시작점-목표점 쌍이 저장된 시작점-목표점 쌍과 일치하면, 네비게이션 시스템은 저장된 가장 낮은 소비 값을 가진 거리를 선택한다. 특히, 이는 운전자가 이미 소비 최적화된 여행을 하기를 원했던 것을 지시했던 경우이다. 운전자는 이를 예컨대 네비게이션 시스템을 통해 또는 소비 최적화된 운전 단계의 선택에 의해 지시할 수 있다.
계산 유닛에는 입력 장치가 할당되는 것이 바람직하고, 상기 입력 장치에 의해 차량의 운전자는 그 이름을 입력할 수 있고, 상기 이름은 검출된 시작점-목표점 쌍 및/또는 이동된 거리와 함께, 특히 날짜 및/또는 시간과 함께 저장된다. 이로 인해, 적어도 하나의 소비 값에 이 소비 값을 달성한 운전자의 이름이 할당된다. 바람직하게는 계산 유닛이 필요시 예컨대 5개 또는 10개의 최상 소비 값을 가진 표를 지시하고, 각각의 소비 값에는 추가로 날짜, 시간 및/또는 운전자 이름이 지시된다. 운전자는 그 주행의 끝까지 표 또는 최상 리스트(탑 10)가 지시되게 할 수 있고, 어떤 장소에 그 소비 값이 달성되었는지 또는 그 소비 값이 이미 경험한 소비 값에 비해 어떤지를 알 수 있다. 입력 수단은 네비게이션 시스템에 제공된 입력 수단일 수 있거나 또는 추가의 입력 수단이 제공될 수 있다.
바람직하게 소비 지시 시스템은 조합 기기로서 형성된다. 통상 차량의 조합 기기는 속도계, 탱크 지시기, 냉각재 온도 지시기, 주의 등 및 주행 방향 지시기 및 경우에 따라 회전수 센서의 조합으로 이루어진다. 본 경우, 소비 지시 시스템의 디스플레이가 운전자용 조합 기기 내로 통합된다. 소비 지시 시스템은 차량의 CAN-버스를 통해 소비의 검출을 위해 제공된 수단, 예컨대 속도 및/또는 회전수 센서 및 내연 기관의 분사 시스템 및/또는 네비게이션 시스템과 접속된다.
본 발명에 따른 방법은 특히 소비 지시 시스템과 관련해서 전술한 바와 같이, 네비게이션 시스템에 의해 검출된 적어도 하나의 시작점-목표점 쌍 및/또는 이동된 거리 및 시작점과 목표점 사이에 각각 검출된 적어도 하나의 소비 값이 저장되고 필요시 디스플레이 상에 지시되는 것을 특징으로 한다. 적어도 현재 이동된 거리의 시작점-목표점 쌍이 저장된 소비 값의 시작점-목표점 쌍과 일치하면, 적어도 하나의 저장된 소비 값이 적어도 하나의 현재 소비 값과 함께 디스플레이 상에 표시되는 것이 특히 바람직하다. 또한, 현재 이동된 또는 네비게이션 시스템에 의해 미리 정해진 거리가 저장된 거리와 일치하면, 적어도 하나의 저장된 소비 값이 적어도 하나의 현재 소비 값과 함께 디스플레이 상에 표시되는 것이 바람직하다. 저장된 소비 값들로부터 가장 낮은 소비 값이 선택되는 것이 특히 바람직하고 적어도 하나의 현재 소비 값과 함께 지시됨으로써, 운전자에게 그 운전 특성을 소비 최적화되게 형성하고자 하는 동기를 부여한다. 바람직하게는 적어도 하나의 모멘트 소비 값 및/또는 적어도 하나의 평균 소비 값이 소비 값으로서 검출되거나 계산된다. 특히, 검출된 시작점-목표점 쌍이 저장된 시작점-목표점 쌍과 일치하면, 네비게이션 시스템이 저장된 가장 낮은 소비 값을 가진 거리를 선택한다.
본 발명에 따른 방법에 의해 운전자는 그에게 알맞은 거리 및/또는 가장 경제적인 거리를 선택하기 위해, 주행 개시 전에 저장된 거리가 그 소비와 함께 지시되게 할 수 있는 장점이 주어진다. 또한, 운전자가 주행 동안 그 현재 소비 값을 저장된 소비 값과 비교할 수 있어서, 항상 새로운 소비-최상 값을 달성하거나 또는 그 에너지 소비를 더욱 줄이고자 하는 동기를 갖게 할 수 있다.
본 발명에 의해, 운전자가 거리 관련 에너지 소비에 대한 정보를 알 수 있어서 항상 에너지 소비를 개선하려는 동기를 갖게 된다.
이하, 본 발명이 도면을 참고로 상세히 설명된다.
도 1은 소비 지시 시스템의 개략도.
도 1은 자동차의 소비 지지 시스템을 개략도로 도시한다. 소비 지시 시스템은 스크린 또는 디스플레이(2)를 포함하고, 상기 디스플레이 상에 적어도 소비 정보가 자동차의 운전자에게 표시될 수 있다. 또한, 소비 지시 시스템(1)은 계산 유닛(3)을 포함하고, 상기 계산 유닛은 디스플레이(2) 상에 표시될 정보를 결정한다. 계산 유닛(3)은 또한 차량의 현재 에너지 소지를 검출하는 수단(4)과 접속된다. 수단(4)은 본 경우 자동차의 현재 속도(v)를 검출하는 유닛(5)이다. 유닛(5)은 바람직하게는 적어도 하나의 속도 센서 및/또는 회전수 센서를 포함한다. 다른 수단(4)으로서 자동차(1)의 엔진 제어 장치(6)가 사용된다. 엔진 제어 장치(6)는 자동차의 현재 에너지 소비에 관련된 데이터를 계산 유닛(3)으로 전달한다. 자동차가 내연기관 및 적어도 하나의 전기 기계로 이루어진 소위 하이브리드 구동 장치를 포함하면, 상기 데이터는 자동차의 전기 에너지 소비 및 연료 소비에 관련될 수 있다. 그러나, 편의상 본 실시예에서는 엔진으로서 내연 기관만을 포함함으로써, 엔진 제어 장치(6)가 내연 기관의 연료 분사 시스템의 데이터(d)를 계산 유닛(3)에 전달하는 자동차가 전제된다.
속도 및 분사 시스템에 관련된 데이터(v, d)로부터 계산 유닛(3)은 소비 계산 장치(7)에 의해 먼저 모멘트 소비 값(a) 및 평균 소비 값(b)을 계산한다. 모멘트 소비 값은 자동차의 현재 연료 소비를 나타내는 한편, 평균 소비 값(b)은 주행의 시작 이래 또는 운전자에 의해 선택된 다른 시작점 이래 자동차의 평균 소비를 나타낸다.
또한, 계산 유닛(3)은 장치(8)를 포함하고, 상기 장치(8)에는 모멘트 소비 값(a) 및 평균 소비값(b)이 공급된다. 장치(8)는 상기 값들 중 어느 값이 그리고 상기 값이 어떻게 디스플레이(2)에 표시되어야 하는지를 결정한다. 장치(8)는 예컨대 모멘트 소비 값(a) 및 평균 소비 값(b)이 동시에 디스플레이(2) 상에 표시되는지를 결정할 수 있다. 장치(8)는 비휘발성 메모리(9)를 포함하고, 상기 메모리(9) 내에 소비 값들, 즉 모멘트 소비 값(a) 및 평균 소비 값(b)이 저장될 수 있다.
또한, 소비 지시 시스템(1)이 자동차의 네비게이션 시스템(10)과 접속됨으로써, 네비게이션 시스템(10)은 이 경우 소비 지시 시스템(1)의 구성 성분을 형성한다. 대안으로서, 소비 지시 시스템(1)은 네비게이션 시스템(10)의 구성 부분으로서 형성될 수 있다. 계산 유닛(3) 및 디스플레이(2)는 바람직하게 계산 유닛이거나 또는 네비게이션 시스템의 디스플레이일 수 있다. 네비게이션 시스템(10)은 시작점 및 목표점을 검출하고, 선택적으로 운전자가 시작점과 목표점 사이에서 이동한 거리를 검출한다. 주행 거리의 시작점-목표점 쌍 그리고 경우에 따라 거리 자체가 장치(8)로 전달되고, 상기 장치는 네비게이션 시스템(10)에 의해 얻어진 데이터를 소비 계산 장치(7)에 의해 얻어진 소비 데이터와 관련시킴으로써, 검출된 시작점-목표점 쌍 및/또는 이동된 거리에 적어도 하나의 관련 소비 값이 할당되고 메모리(9) 내에 시작점-목표점 쌍 및/또는 거리와 함께 저장된다. 계산 유닛(3)이 장치(8)에 의해 현재 검출된 시작점-목표점 쌍이 이미 저장된 시작점-목표점 쌍에 상응하는지를 검출하면, 상기 계산 유닛은 디스플레이(2) 상에 실제로 검출된 소비값(a) 및 (b)에 추가해서 메모리(9)에 이전에 저장되었던, 상기 시작점-목표점 쌍에 할당된 하나 또는 다수의 소비 값을 나타낸다. 따라서, 자동차의 운전자에게 현재 소비 값 및 이전 소비 값이 동시에 지시됨으로써, 운전자가 에너지 또는 연료 소비와 관련한 그 현재 운전 특성을 이전의 운전 특성과 직접 비교하고 경우에 따라 조정하거나 최적화할 수 있다. 바람직하게는 계산 유닛(3) 또는 장치(8)가 시작점-목표점 쌍의 시작점과 목표점 사이에서 항상 검출되었던, 저장된 소비 값들로부터 가장 낮은 소비 값들을 선택한다. 바람직하게는 이동된 거리가 저장된 거리와 일치하는 저장된 소비 데이터가 지시된다.
바람직하게 네비게이션 시스템(10)과 계산 유닛(3) 또는 장치(8) 사이의 통신은, 장치(8)가 네비게이션 시스템(10)에 의해 요구되는 시작점-목표점 쌍이 이미 저장된 시작점-목표점 쌍과 일치하는 것을 검출하면, 계산 유닛(8)이 저장된 시작점-목표점 쌍에 할당된 소비 값을 네비게이션 시스템(10)에 전달함으로써, 네비게이션 시스템(10)이 저장된 소비 값을 기초로 저장된 가장 낮은 소비 값을 가진 거리를 선택하도록 이루어진다. 이로 인해, 운전자에게 네비게이션 시스템(10)에 의해, 개별 운전 특성에서 가장 낮은 소비 값을 발생시키는 거리를 미리 제공하는 것이 가능하다. 대안으로서, 장치(8)가 소정 시작점-목표점 쌍 사이에서 가장 낮은 소비 값을 가진 거리를 선택하여 네비게이션 시스템(10)으로 전달할 수 있다. 마찬가지로 디스플레이(2) 상에 또는 네비게이션 시스템(10)의 디스플레이 상에 소정 시작점-목표점 쌍 사이에서 선택되는 다수의 거리들과 더불어 각각의 거리에 대해 가장 낮은 저장된 소비 값들이 지시됨으로써, 운전자 자신이 어떤 거리가 모멘트에 있어 가장 적합한지를 결정할 수 있다.
시작점-목표점 쌍이 운전자에 의해 여러 번 주행되면, 예컨대 운전자에게 항상 지금까지 가장 낮은 소비 값, 특히 가장 낮은 평균 소비 값이 지시될 수 있기 때문에, 운전자는 그 현재 소비를 저장된 소비와 비교할 수 있고, 이는 운전자가 항상 새로운 소비-최상 값을 달성하며 그 소비를 낮추거나 또는 그 운전 특성을 더 낮은 소비를 위해 조정하려는 동기를 갖게 한다. 운전자는 주행 개시 전에 시작점-목표점 상에 대한 저장된 거리가 상응하는 저장된 소비 값과 함께 지시되게 할 수 있고 알맞은 또는 가장 경제적인 거리를 선택할 수 있다.
소비 지지 시스템(1)의 메모리 필요를 적게 유지하기 위해, 바람직하게는 시작점-목표점 쌍 및/또는 이동된 거리에 관련한 가장 낮은 소비 값만이 저장된다. 즉, 시작점-목표점 쌍 및/또는 거리의 새로운 소비 값, 즉 상응하는 저장된 소비 값보다 낮은 소비 값이 검출되면, 이미 저장된 소비 값이 현재 검출된 소비 값으로 대체된다.
소비 지시 시스템은 시작점-목표점 쌍의 소비 값을 이동된 또는 미리 주어진 거리와 관계없이 또는 이동된 거리에 따라 결정하거나 또는 이용할 수 있다. 소비 지시 시스템(1)은 바람직하게는 여기에 도시되지 않은 CAN-버스를 통해 수단(4) 및 네비게이션 시스템(10)과 데이터 교환을 위해 접속된다. 바람직하게는 소비 지시 시스템(1)이 자동차의 조합 기기로서 또는 콤비 기기로서 형성됨으로써, 소비 값 및 경우에 따라 네비게이션 데이터와 더불어, 속도, 남은 연료 량, 냉각재 또는 내연 기관의 온도, 경우에 따라 주의 등 및/또는 속도계 및 주행 방향 지시기를 포함하거나 또는 형성할 수 있다.
네비게이션 시스템(10)은 주행의 시작점과 목표점 및/또는 이동된 거리를 바람직하게는 GPS-데이터에 의해, 특히 차량의 운전자가 운전자를 안내하기 위한 네비게이션 시스템(10)을 활성화했는지 또는 아닌지의 여부와 관계없이 검출한다. 운전자가 네비게이션 시스템(10)을 안내를 위해 활성화했으면, 그에게 바람직하게는 전술한 바와 같이 목표를 달성하기 위한 상이한 거리 및 지금까지 검출된 가장 낮은 소비 값 또는 경우에 따라 이론적으로 계산된 소비 값으로부터의 선택이 표시/지시된다.
1 소비 지시 시스템
2 디스플레이
3 계산 유닛
4 수단
10 네비게이션 시스템

Claims (10)

  1. 소비 정보를 표시하기 위한 적어도 하나의 디스플레이(2), 차량의 현재 에너지 소비를 검출하는 수단(4), 검출된 에너지 소비에 따라 상기 디스플레이(2) 상에 표시될 소비 정보를 발생시키는 계산 유닛(3), 및 상기 계산 유닛(3)과 접속된 네비게이션 시스템(10)을 포함하는 차량용, 특히 자동차용 소비 지시 시스템(1)에 있어서,
    상기 계산 유닛(3)은 상기 네비게이션 시스템(10)에 의해 검출된 적어도 하나의 시작점-목표점 쌍 및/또는 각각 이동된 거리 및 시작점과 목표점 사이에서 각각 검출된 적어도 하나의 소비 값을 저장하고, 필요한 경우 상기 디스플레이(2)에 지시하는 것을 특징으로 하는 차량용 소비 지시 시스템.
  2. 제 1 항에 있어서, 적어도 현재 이동된 거리의 시작점-목표점 쌍이 저장된 소비 값의 시작점-목표점 쌍과 일치하면, 적어도 하나의 저장된 소비 값이 적어도 하나의 현재 소비 값과 함께 상기 디스플레이(2) 상에 표시되는 것을 특징으로 하는 차량용 소비 지시 시스템.
  3. 제 1 항 또는 제 2 항에 있어서, 현재 이동된 또는 상기 네비게이션 시스템(10)에 의해 미리 정해진 거리가 저장된 거리와 일치하면, 적어도 하나의 저장된 소비 값이 현재 소비 값과 함께 상기 디스플레이(2) 상에 표시되는 것을 특징으로 하는 차량용 소비 지시 시스템.
  4. 제 1 항 내지 제 3 항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 계산 유닛(3)은 상기 네비게이션 시스템(10)에 의해 선택된 거리에 따라 이론적 소비 값을 계산하는 것을 특징으로 하는 차량용 소비 지시 시스템.
  5. 제 1 항 내지 제 4 항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 저장된 소비 값들로부터 가장 낮은 소비 값들이 선택되고 현재 소비 값과 함께 지시되는 것을 특징으로 하는 차량용 소비 지시 시스템.
  6. 제 1 항 내지 제 5 항 중 어느 한 항에 있어서, 소비 값으로서 적어도 하나의 모멘트 소비 값(a) 및/또는 적어도 하나의 평균 소비 값(b)이 검출/계산되는 것을 특징으로 하는 차량용 소비 지시 시스템.
  7. 제 1 항 내지 제 6 항 중 어느 한 항에 있어서, 검출된 시작점-목표점 쌍이 저장된 시작점-목표점 쌍과 일치하면, 상기 네비게이션 시스템(10)이 저장된 가장 낮은 소비 값을 가진 거리를 선택하는 것을 특징으로 하는 차량용 소비 지시 시스템.
  8. 제 1 항 내지 제 7 항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 계산 유닛(3)에는 입력 장치가 할당되고, 상기 입력 장치에 의해 차량의 운전자가 그 이름을 입력할 수 있고, 상기 이름은 검출된 시작점-목표점 쌍 및/또는 이동된 거리, 및 특히 날짜 및/또는 시간과 함께 저장되는 것을 특징으로 하는 차량용 소비 지시 시스템.
  9. 제 1 항 내지 제 8항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 소비 지시 시스템이 조합 기기로서 형성되는 것을 특징으로 하는 차량용 소비 지시 시스템.
  10. 차량의 연비에 따라 소비 정보가 소비 정보가 표시되는 적어도 하나의 디스플레이(3)를 포함하고, 데이터는 상기 차량의 네비게이션 시스템(10)과 교환되는, 특히 제 1 항 내지 제 9 항 중 어느 한 항에 따른, 차량의 소비 지시 시스템(1)의 작동 방법에 있어서,
    상기 네비게이션 시스템(10)에 의해 검출된 적어도 하나의 시작점-목표점 쌍 및/또는 이동된 거리 및 시작점과 목표점 사이에 각각 검출된 적어도 하나의 소비 값이 저장되고 필요시 상기 디스플레이(2) 상에 지시되는 것을 특징으로 하는 차량의 소비 지시 시스템의 작동 방법.
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