KR20130014505A - 조절 구동 장치, 특히 윈도우 리프터 구동 장치 - Google Patents

조절 구동 장치, 특히 윈도우 리프터 구동 장치 Download PDF

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KR20130014505A
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토마스 후크
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로베르트 보쉬 게엠베하
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Abstract

본 발명은 전기 모터(2), 출력 샤프트(3), 인쇄 회로 기판(4), 하우징(6) 및 접속 인터페이스(5)를 포함하는 조절 구동 장치(1)에 관한 것이며, 상기 전기 모터(2)는 인쇄 회로 기판(4)과 접촉하며 출력 샤프트(3)를 구동시키도록 설계되고, 하우징(6)은 인쇄 회로 기판(4)을 수용하고, 접속 인터페이스(5)는 직접 인쇄 회로 기판(4) 상의 콘택팅 패드(9)와 직접 플러그 접속을 포함하고, 콘택팅 패드들(9)은 커넥터(7)와 직접 접촉하도록 설계되고, 접속 인터페이스(5)는 콘택팅 패드(9)에 대한 커넥터용 액세스로서 하우징(6) 내의 하우징 개구(8)를 포함하고, 인쇄 회로 기판(4)은 하우징 개구(8)보다 더 좁게 설계됨으로써, 인쇄 회로 기판(4)이 하우징 개구(8)를 통해 하우징(6) 내로 삽입될 수 있다.

Description

조절 구동 장치, 특히 윈도우 리프터 구동 장치{ADJUSTING DRIVE,IN PARTICULAR WINDOW LIFTER DRIVE}
본 발명은 특히 자동차의 윈도우 리프터 구동 장치로서 사용하기 위한 조절 구동 장치에 관한 것이다.
선행 기술에는 전자 인쇄 회로 기판을 구비한 윈도우 리프터 구동 장치가 개시되어 있고, 이 구동 장치에는 여러 가지 기능, 예컨대 끼임 방지 기능이 구현된다. 윈도우 리프터 구동 장치를 고객 측, 즉 차량 측 인터페이스에 연결하기 위해, 상기 구동 장치의 하우징은 커넥터 칼라를 포함한다. 상기 커넥터 칼라 내에 구동 장치 측 커넥터 핀들 또는 스프링 콘택들이 형성된다. 상기 커넥터 핀들은 윈도우 리프터 구동 장치의 인쇄 회로 기판 상에 납땜되거나 압입된다. 윈도우 리프터 구동 장치 측 인터페이스는 돌출 핀으로 형성된다. 인쇄 회로 기판들은 윈도우 리프터 구동 장치의 나사 조임 평면에 대해 평행하게 또는 수직으로 조립된다. 선행 기술에 따른 윈도우 리프터 구동 장치는 커버 부품을 구비한 하우징을 포함한다. 커버의 개방시, 인쇄 회로 기판이 하우징 내로 삽입된 다음, 하우징은 커버에 의해 폐쇄된다.
본 발명의 과제는 인쇄 회로 기판 크기의 바람직한 디자인에 의해 추가의 하우징 또는 커버 부품을 생략할 수 있는 조절 구동 장치를 제공하는 것이다.
상기 과제는 청구항 제 1항에 따른 조절 구동 장치, 청구항 제 12항에 따른 윈도우 리프터 구동 장치 및 청구항 제 13항에 따른 조절 구동 장치의 조립 방법에 의해 달성된다.
청구항 제 1항의 특징들을 포함하는 본 발명에 따른 조절 구동 장치는 특히 인쇄 회로 기판 크기의 특히 바람직한 디자인에 의해 추가의 하우징 또는 커버 부품이 생략되는 것을 허용한다. 또한, 커넥터 칼라의 내부 중심에 인쇄 회로 기판의 배치 및 일반적으로 액세스 가능한 조립 공간에 커넥터 칼라의 위치 설정은 직접 플러그 접속의 사용을 가능하게 한다. 구동 측 커넥터 핀의 생략은 상기 콘택팅 컨셉에서 공구 및 개별 부품의 현저한 비용 절감을 일으킨다. 또한, 특히 커넥터 핀 없이 훨씬 더 간단한 하우징 구성은 여러 가지 커넥터 디자인의 구현과 관련해서 구동 장치 하우징 공구의 유연한 디자인의 장점을 갖는다. 다른 목적은 구동 장치 하우징용 공구 제조 시간의 단축이다. 이는 재차 개발 시간의 단축을 야기한다. 작은 크기를 가진 인쇄 회로 기판의 사용은 인쇄 회로 기판이 커넥터 칼라에 의해 하우징 내로 삽입될 수 있게 하므로, 추가의 하우징 및 커버 부품이 생략된다. 상기 모든 장점들은 전기 모터, 특히 DC-모터, 출력 샤프트, 인쇄 회로 기판, 하우징 및 접속 인터페이스를 포함하는 본 발명에 따른 조절 구동 장치에 의해 달성된다. 전기 모터는 인쇄 회로 기판과 접촉하며 출력 샤프트를 구동시키도록 설계되고, 하우징은 인쇄 회로 기판을 수용하고, 접속 인터페이스는 직접 인쇄 회로기판 상의 콘택팅 패드와의 직접 플러그 접속을 포함하고, 상기 콘택팅 패드는 커넥터와 직접 접촉하도록 설계된다. 또한, 접속 인터페이스는 콘택팅 패드에 대한 커넥터의 액세스로서 하우징 내의 하우징 개구를 포함하고, 인쇄 회로 기판이 하우징 개구보다 더 좁게 설계됨으로써, 인쇄 회로 기판이 하우징 개구를 통해 하우징 내로 삽입될 수 있다. 인쇄 회로 기판의 콘택팅 패드들은 특히 커넥터의 스프링 콘택과의 직접 접촉을 위해 설계된다. 특히, 새로운 타입의 작은 인쇄 회로 기판에는 매우 작은 센서 인쇄 회로 기판이 장착될 수 있다.
종속 청구항들은 본 발명의 바람직한 실시예들을 제시한다.
바람직한 실시예에서, 인쇄 회로 기판은 제 1 록킹 장치를 포함하고, 하우징은 상기 제 1 록킹 장치에 대해 상보적인 제 2 록킹 장치를 포함하며, 및/또는 인쇄 회로 기판은 하우징 내에 인쇄 회로 기판의 규정된 위치 설정을 위한 스토퍼를 포함한다. 인쇄 회로 기판은 특히 플라스틱으로 이루어진 홀더를 포함하고, 제 1 록킹 장치 및/또는 스토퍼는 홀더에 형성된다. 전기 모터는 바람직하게 2개의 핀을 포함하고, 바람직하게는 인쇄 회로 기판이 2개의 핀에 꽂힐 수 있는 모터 콘택팅 장치, 특히 포크 콘택팅을 포함한다. 모터 콘택팅 장치는 바람직하게 제 1 록킹 장치 및/또는 스토퍼와 함께 홀더에 형성된다. 포크 콘택팅은 바람직하게 인쇄 회로 기판과 납땜되거나 또는 압입 기술에 의해 접촉된다. 특히 바람직한 윤곽 형성에 의해 홀더가 포크 콘택과 함께 인쇄 회로 기판 제조의 리플로우(reflow) 프로세스에서 경제적으로 전자 부품과 함께 납땜될 수 있다. 모터 콘택팅 장치는 DC 모터의 탄소 브러시에 대한 접속 인터페이스의 전기 콘택팅을 형성하기 위해 필요하다.
또한, 하우징 개구는 전기 모터의 아마추어 축선에 대해 수직으로 개방되고, 인쇄 회로 기판은 아마추어 축선에 대해 수직으로 삽입될 수 있는 것이 바람직하다. 아마추어 축선에 대한 상기 수직 삽입은 삽입 방향과 관련된다. 나중에 설명되는 바와 같이, 인쇄 회로기판 자체가 조절 구동 장치의 출력 샤프트에 대해 수직인 평면에 대해 평행하게, 경사지게 또는 수직으로 배치될 수 있다.
또한, 접속 인터페이스가 하우징의 외부면에 그리고 하우징 개구 둘레에 커넥터 칼라를 포함하는 것이 바람직하다. 커넥터 칼라는 출력 샤프트의 방향으로 하우징 자체보다 더 멀리 연장되지 않고, 콘택팅 패드는 커넥터 칼라의 중심에 배치된다. 커넥터 칼라의 상대적으로 좁은 실시예에 의해, 조절 구동 장치, 특히 윈도우 리프터 구동 장치가 제공되는 조립 공간 내로 끼워지는 것이 보장된다. 예컨대 차량에서 전기 시스템 측에 커넥터에 대한 인쇄 회로 기판의 콘택팅을 구현하기 위해, 인쇄 회로 기판은 바람직하게 커넥터 칼라의 대략 중심에 위치 설정된다. 본 발명에 따른 조절 구동 장치의 측에서 커넥터 핀이 생략되기 때문에, 커넥터 측 스프링 콘택이 인쇄 회로 기판의 콘택팅 패드 상에 놓여야 한다. 이러한 콘택팅 방식을 직접 플러그 접속이라 한다.
또한, 전기 모터가 브러시 캐리어 및 폴 하우징을 포함하는 것이 바람직하고, 브러시 캐리어는 폴 하우징 내로 삽입되며, 폴 하우징은 하우징의 외부에서 브러시 캐리어에 연결된다. 따라서, 조절 구동 장치의 하우징은 전기 모터의 일부를 수용한다.
바람직한 실시예에서, 전기 모터의 아마추어 축선 상에 센서 자석이 놓이고, 상기 센서 자석은 인쇄 회로 기판 상의 홀 센서와 상호 작용한다. 인쇄 회로 기판은 홀 센서가 아마추어 축선의 상부 또는 하부로 연장되도록 형성된다. 이로 인해, 전기 모터의 회전 각 또는 회전수가 검출될 수 있다.
특히 바람직한 실시예에서, 인쇄 회로 기판은 출력 샤프트에 대해 수직인 평면에 대해 각 α로 경사지게 배치된다. 상기 각은 콘택팅 패드가 하우징 개구의 중심에 놓이도록 선택된다. 따라서, 한편으로는 홀 센서가 인쇄 회로 기판 상에서 전기 모터의 아마추어 축선 상부 또는 하부에 놓이고, 다른 한편으로는 콘택팅 패드가 제공된 조립 공간 내부에서 커넥터 칼라의 중심에 배치되는 것이 가능해진다.
특히 바람직한 실시예에서, 전기 모터의 아마추어 축선은 본 발명에 따른 조절 구동 장치의 구동 샤프트에 대해 수직으로 놓이고, 인쇄 회로 기판의 각(α)은 1 내지 15도, 바람직하게는 10도이므로, 출력 샤프트의 방향으로 하우징 및 전기 모터의 폭이 가능한 작다. 이는 특히 윈도우 리프터 구동 장치로서 본 발명에 따른 조절 구동 장치의 사용시 특히 중요한데, 그 이유는 차량 도어 내부에는 작은 조립 공간만이 제공되기 때문이다.
대안적 실시예에서, 인쇄 회로 기판은 출력 샤프트에 대해 수직인 평면에 대해 수직으로 배치된다. 즉, 인쇄 회로 기판은 전기 모터의 아마추어 축선에 대해 수직인 방향으로 삽입되지만, 인쇄 회로 기판은 상기 평면에 대해 수직으로 놓인다. 이 경우, 제공되는 조립 공간을 확대시키지 않기 위해 매우 작은 홀 센서가 사용되어야 한다.
본 발명은 또한 전술한 바와 같은 조절 구동 장치, 및 돌출한 스프링 콘택을 구비한 커넥터를 포함하는, 자동차에 사용하기 위한 윈도우 리프터 구동 장치로서, 스프링 콘택이 조절 구동 장치 내로 돌출하며 콘택팅 패드와 직접 접촉되는, 윈도우 리프터 구동 장치를 포함한다. 본 발명에 따른 조절 구동 장치의 범주에서 설명된 바람직한 실시예들은 본 발명에 따른 윈도우 리프터 구동 장치에 상응하게 적용된다.
본 발명은 또한, 하우징 개구를 가진 하우징의 준비 단계, 인쇄 회로 기판을 상기 하우징 개구보다 좁게 치수 설계하여 상기 하우징 개구 내로 상기 인쇄 회로 기판을 삽입하는 단계, 및 상기 인쇄 회로 기판의 삽입 전 또는 후에 상기 하우징 상에 또는 내에 전기 모터를 조립하는 단계를 포함하고, 상기 전기 모터는 인쇄 회로 기판과 접촉하고, 조절 구동 장치에는 접속 인터페이스가 형성되고, 상기 접속 인터페이스는 직접 인쇄 회로 기판 상에서 콘택팅 패드와의 직접 플러그 접속을 포함하고, 상기 콘택팅 패드는 커넥터의 스프링 콘택과 직접 접촉하도록 설계되고, 상기 접속 인터페이스의 구성 부분으로서 상기 하우징 개구는 콘택팅 패드에 대한 커넥터용 액세스로서 작용하는, 조절 구동 장치의 조립 방법을 포함한다. 따라서, 하나의 동일한 개구가 하우징 내로 인쇄 회로 기판의 삽입을 위해 그리고 커넥터의 삽입을 위해 사용된다. 이로 인해, 인쇄 회로 기판을 조립하기 위한 하우징 상에 추가의 커버가 필요 없다. 본 발명에 따른 조절 구동 장치의 범주에서 설명되는 바람직한 실시예가 본 발명에 따른 조절 구동 장치의 조립 방법에 상응하게 적용된다.
본 발명에 따라, 인쇄 회로 기판 크기의 바람직한 디자인에 의해 추가의 하우징 또는 커버 부품을 생략할 수 있는 조절 구동 장치가 제공된다.
이하, 본 발명의 2개의 실시예가 첨부한 도면을 참고로 상세히 설명된다.
도 1은 제 1 실시예에 따른 조절 구동 장치.
도 2는 제 1 실시예에 따른 조절 구동 장치의 인쇄 회로 기판을 구비한 전기 모터의 확대도.
도 3은 제 1 실시예에 따른 조절 구동 장치의 접속 인터페이스.
도 4는 제 1 실시예에 따른 조절 구동 장치의 인쇄 회로 기판의 제 1 확대도.
도 5는 제 1 실시예에 따른 조절 구동 장치의 인쇄 회로 기판의 제 2 확대도.
도 6은 제 1 실시예에 따른 조절 구동 장치의 인쇄 회로 기판의 제 3 확대도.
도 7은 제 2 실시예에 따른 조절 구동 장치.
이하에서, 도 1 내지 도 6을 참고로 본 발명의 제 1 실시예가 상세히 설명된다.
도 1은 전기 모터(2), 출력 샤프트(3), 인쇄 회로 기판(4), 하우징(6) 및 접속 인터페이스(5)를 포함하는 제 1 실시예에 따른 조절 구동 장치(1)를 도시한다.
전기 모터는 아마추어 축선(11)을 포함한다. 전기 모터(2)가 웜을 어떻게 구동하는지는 도시되지 않는다. 상기 웜은 상응하는 웜 휠과 맞물린다. 웜 휠은 출력 샤프트(3)를 구동시킨다. 이로 인해, 출력 샤프트(3)의 출력 축선(10)은 전기 모터(2)의 아마추어 축선(11)에 대해 수직으로 놓인다. 출력 샤프트(3) 또는 상응하는 출력 축선(10)에 대해 수직으로 평면(E)이 놓인다. 대안으로서, 출력이 캐리어를 통해서도 이루어질 수 있다.
하우징(6)은 기어 장치 하우징 부분(12)을 포함한다. 상기 기어 장치 하우징 부분(12)은 웜 샤프트 및 웜 휠로 이루어진 기어 장치를 수용한다. 기어 장치 하우징 부분(12) 상에 3개의 나사 조임 점(13)이 제공된다. 상기 3개의 나사 조임 점(13)에 의해 전체 조절 구동 장치(1)가 예컨대 차량 도어 내에 조립될 수 있다.
하우징(6)의 일부는 인쇄 회로 기판(4)의 일부와 함께 접속 인터페이스(5)를 형성한다. 상기 접속 인터페이스(5)는 하우징 개구(8)를 포함한다. 상기 하우징 개구(8)의 중심에서 콘택팅 패드들(9)이 인쇄 회로 기판(4) 상에 배치된다. 이러한 중심 배치에 의해 콘택팅 패드들(9)은 커넥터(7) 내부의 스프링 콘택에 대해 자유로이 액세스 가능하다.
도 2는 전기 모터(2)의 구성 및 기어 장치 하우징 없이 인쇄 회로 기판(4)에 의한 상기 전기 모터의 콘택팅을 상세히 도시한다. 전기 모터(2)는 폴 포트(14) 및 브러시 캐리어(15)를 포함한다. 폴 포트(14)는 외부에서 하우징(6)에 플랜지 연결된다. 브러시 캐리어(15)는 하우징(6) 내로 돌출한다. 전기 모터(2)는 브러시 캐리어(15)에 제 1 핀(16) 및 제 2 핀(17)을 포함한다. 제 1 및 제 2 핀(16, 17)은 아마추어 축선(11)의 방향으로 연장된다.
인쇄 회로 기판(4)은 홀더(18)를 포함하고, 상기 홀더는 제 1 및 제 2 핀(16, 17) 상으로 슬라이딩된다. 이로 인해, 전기 모터(2)는 콘택팅된다. 인쇄 회로기판(4) 상의 홀더(18)의 정확한 구성은 도 4 내지 도 6에 도시된다.
도 3은 접속 인터페이스(5)를 상세히 도시한다. 여기서는 접속 인터페이스(5)가 어떻게 커넥터 칼라(19)를 포함하는지가 양호하게 나타난다. 상기 커넥터 칼라(19)는 하우징의 일체형 구성 부분이고, 외부로 돌출한다. 출력 축선(10)에 대해 평행한 방향으로, 커넥터 칼라(19)가 전체 하우징(6)보다 더 연장되지 않는다. 이로 인해, 전체 조절 구동 장치(1)의 가능한 좁은 실시예가 보장된다. 또한, 도 3은 하우징 개구(8)의 폭(B1)을 도시한다. 도 5를 참고로 나타나는 바와 같이, 인쇄 회로 기판(4)은 폭(B2) 만큼만 연장된다. 제 1 폭(B1)은 제 2 폭(B2)보다 더 크다. 이로 인해, 인쇄 회로 기판(4)이 하우징 개구(8)를 통해 조립될 수 있는 것이 보장된다. 따라서, 하우징(6)에 추가의 커버 부품이 생략된다.
도 4 내지 도 6은 인쇄 회로 기판(4)을 확대도로 도시한다. 플라스틱 부품으로서 홀더(18)가 어떻게 인쇄 회로 기판(4) 상에 장착되는지가 나타난다. 홀더(18)의 내부에 또는 상에 포크 콘택팅(20)으로서 형성된 모터 콘택팅 장치가 형성된다. 포크 콘택팅(20)은 2개의 슬릿형 개구를 포함한다. 상기 2개의 슬릿형 개구는 전기 모터(2)의 제 1 및 제 2 핀(16, 17) 상으로 슬라이딩된다. 이로 인해, 인쇄 회로 기판(4)이 전기 모터(2)와 납땜되지 않으면, 전기 모터(2)가 이미 조립된 경우에도 인쇄 회로 기판(4)이 하우징(6) 내로 삽입되는 것이 가능하다. 인쇄 회로 기판(4)의 전기를 홀더(18)를 통해 전기 모터(2)의 제 1 및 제 2 핀(16, 17)으로 전송하기 위해, 도체 스트립들(25)이 포크 콘택팅(20) 내부에 배치된다.
또한, 홀더(18)에 제 1 록킹 장치(21)가 형성된다. 상기 제 1 록킹 장치(21)는 도 5에 도시된 바와 같이 록킹 노즈로서 형성된다. 도 6은 또한 제 1 록킹 장치(21)가 하우징(6)에서 제 2 록킹 장치(22)와 어떻게 상호 작용하는지를 나타낸다. 또한, 홀더(18)는 스토퍼(24)를 포함한다. 인쇄 회로 기판(4)의 조립시, 하우징(2)의 부분으로서 제 2 록킹 장치(23)가 제 1 록킹 장치(21)와 스토퍼 사이에 배치된다. 이로 인해, 전체 인쇄 회로 기판(4)의 규정된 위치가 보장된다. 인쇄 회로 기판(4) 상에 또한 홀 센서(22)가 형성된다. 따라서, 아마추어 축선(11) 상에 센서 자석(26)이 배치된다. 제 1 및 제 2 록킹 장치(21, 23)와 스토퍼(24)에 의해, 홀 센서(22)가 센서 자석(26)에 대해 정확한 위치로 이동된다. 전체 조립 공간을 가급적 작게 유지하기 위해, 인쇄 회로 기판(4)은 약간 경사지게 놓이므로, 콘택팅 패드(9)는 커넥터 칼라(19)의 중심에 놓인다.
이 실시예를 참고로, 인쇄 회로 기판(4)의 바람직한 치수 설계에 의해 인쇄 회로 기판이 어떻게 하우징 개구(8)를 통해 조립될 수 있는지가 나타난다. 하우징 개구(8)는 동시에 커넥터(7)용 접속 인터페이스로서 사용된다. 이로 인해, 종래의 조절 구동 장치에서 인쇄 회로 기판 조립을 가능하게 하는 커버 부품이 생략된다. 또한, 본 발명에 따라 형성된 모터 콘택팅 장치(20)에 의해 인쇄 회로 기판(4)이 매우 간단하고 신속한 방식으로 전기 모터(2)와 접촉될 수 있다. 따라서, 커버 부픔을 통해 인쇄 회로 기판(4)과 전기 모터(2)의 납땜을 위한 액세스를 제공할 필요가 없다.
도 7은 조절 구동 장치(1)의 제 2 실시예를 도시한다. 2개의 실시예에서, 동일한 또는 기능상 동일한 부품들은 동일한 도면 부호로 표시된다. 2개의 실시예에서, 인쇄 회로 기판(4)은 조립시 전기 모터(2)의 아마추어 축선(11)에 대해 수직으로 삽입된다. 제 1 실시예에서, 인쇄 회로 기판(1)은 평면(E)에 대해 평행하거나 또는 약간 경사지게, 1 내지 15도의 각으로 배치된다. 이에 반해, 제 2 실시예에서 인쇄 회로 기판(4)은 상기 평면(E)에 대해 수직으로 배치된다. 인쇄 회로 기판(4)의 L형 디자인에 의해, 홀 센서(22) 하부에 있는 인쇄 회로 기판(4)의 부분이 아마추어 축선(11) 상부 또는 하부에 위치설정될 수 있다. 이 경우, 매우 소형의 홀 센서(22)가 사용된다.
1 조절 구동 장치
2 전기 모터
3 출력 샤프트
4 인쇄 회로 기판
5 접속 인터페이스
6 하우징
7 커넥터
8 하우징 개구
11 아마추어 축선
15 브러시 캐리어
16, 17 핀
18 홀더
19 커넥터 칼라
20 모터 콘택팅 장치
21, 23 록킹 장치
24 스토퍼

Claims (13)

  1. 전기 모터(2), 출력 샤프트(3), 인쇄 회로 기판(4), 하우징(6) 및 접속 인터페이스(5)를 포함하는 조절 구동 장치(1)로서,
    - 상기 전기 모터(2)는 상기 인쇄 회로 기판(4)과 접촉하며 상기 출력 샤프트(3)를 구동시키도록 설계되고,
    - 상기 하우징(6)은 상기 인쇄 회로 기판(4)을 수용하고,
    - 상기 접속 인터페이스(5)는 직접 상기 인쇄 회로 기판(4) 상의 콘택팅 패드(9)와의 직접 플러그 접속을 포함하고, 상기 콘택팅 패드(9)는 커넥터(7)와 직접 접촉하도록 설계되고,
    - 상기 접속 인터페이스(5)는 상기 콘택팅 패드(9)에 대한 상기 커넥터의 액세스로서 상기 하우징(6) 내의 하우징 개구(8)를 포함하고,
    - 상기 인쇄 회로 기판(4)은 상기 하우징 개구(8)보다 더 좁게 설계됨으로써, 상기 인쇄 회로 기판(4)이 상기 하우징 개구(8)를 통해 상기 하우징(6) 내로 삽입될 수 있는, 조절 구동 장치.
  2. 제 1항에 있어서, 상기 인쇄 회로 기판(4)이 제 1 록킹 장치(21)를 포함하며, 상기 하우징(6)은 상기 제 1 록킹 장치(21)에 대해 상보적인 제 2 록킹 장치(23)를 포함하고, 및/또는 상기 인쇄 회로 기판(4)은 상기 하우징(6) 내에 상기 인쇄 회로 기판(4)의 규정된 위치 설정을 위한 스토퍼(24)를 포함하는 것을 특징으로 하는 조절 구동 장치.
  3. 제 2항에 있어서, 상기 인쇄 회로 기판(4)은 특히 플라스틱으로 이루어진 홀더(18)를 포함하고, 상기 제 1 록킹 장치(21) 및/또는 상기 스토퍼(24)가 상기 홀더(18)에 형성되는 것을 특징으로 하는 조절 구동 장치.
  4. 제 1항 내지 제 3항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 전기 모터(2)는 2개의 핀들(16, 17)을 포함하고, 상기 인쇄 회로 기판은 상기 2개의 핀들(16, 17) 상에 꽂힐 수 있는 모터 콘택팅 장치(20), 특히 포크 콘택팅을 포함하는 것을 특징으로 하는 조절 구동 장치.
  5. 제 1항 내지 제 4항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 하우징 개구(8)는 상기 전기 모터(2)의 아마추어 축선(11)에 대해 수직으로 개방되고, 상기 인쇄 회로 기판(4)은 상기 아마추어 축선(11)에 대해 수직으로 삽입될 수 있는 것을 특징으로 하는 조절 구동 장치.
  6. 제 1항 내지 제 5항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 접속 인터페이스(5)는 커넥터 칼라(19)를 상기 하우징(6)의 외부면에 그리고 상기 하우징 개구(8) 둘레로 포함하고, 상기 커넥터 칼라(19)는 상기 출력 샤프트(3)의 방향으로 상기 하우징(6)보다 더 연장되지 않으며, 상기 콘택팅 패드(9)는 상기 커넥터 칼라(19)의 중심에 배치되는 것을 특징으로 하는 조절 구동 장치.
  7. 제 1항 내지 제 6항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 전기 모터(2)는 브러시 캐리어(15) 및 폴 하우징(14)을 포함하고, 상기 브러시 캐리어(15)는 상기 하우징(6) 내로 삽입되며, 상기 폴 하우징(14)은 상기 하우징(6) 외부에서 상기 브러시 캐리어(15)에 연결되는 것을 특징으로 하는 조절 구동 장치.
  8. 제 1항 내지 제 7항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 전기 모터(2)의 상기 아마추어 샤프트(11) 상에 센서 자석(26)이 놓이고, 상기 센서 자석(26)은 상기 인쇄 회로 기판(4) 상의 홀 센서(22)와 상호 작용하는 것을 특징으로 하는 조절 구동 장치.
  9. 제 1항 내지 제 8항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 인쇄 회로 기판(4)은 상기 출력 샤프트(3)에 대해 수직인 평면(E)에 대해 각(α)으로 경사지게 배치되고, 상기 각(α)은 상기 콘택팅 패드(9)가 상기 하우징 개구(8)의 중심에 놓이도록 선택되는 것을 특징으로 하는 조절 구동 장치.
  10. 제 9항에 있어서, 상기 전기 모터(2)의 상기 아마추어 축선(11)은 상기 출력 샤프트(3)에 대해 수직으로 놓이고, 상기 각(α)은 1도 내지 15도, 바람직하게는 10도이므로, 상기 출력 샤프트(3)의 방향으로 상기 하우징(6) 및 상기 전기 모터(2)의 폭이 가능한 작은 것을 특징으로 하는 조절 구동 장치.
  11. 제 1항 내지 제 8항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 인쇄 회로 기판(4)이 상기 출력 샤프트(3)에 대해 수직인 평면(E)에 대해 수직으로 배치되는 것을 특징으로 하는 조절 구동 장치.
  12. 제 1항 내지 제 11항 중 어느 한 항에 따른 조절 구동 장치(1), 및 돌출 스프링 콘택을 구비한 커넥터(7)를 포함하고, 상기 스프링 콘택이 상기 조절 구동 장치 내로 돌출하며 상기 콘택팅 패드(9)와 직접 접촉하는, 자동차에 사용하기 위한 윈도우 리프터 구동 장치.
  13. - 하우징 개구(8)를 가진 하우징(6)의 준비 단계,
    - 인쇄 회로 기판(4)을 상기 하우징 개구(8)보다 좁게 치수 설계하여, 상기 하우징 개구(8) 내로 인쇄 회로 기판을 삽입하는 단계, 및
    - 상기 인쇄 회로 기판(4)의 삽입 전 또는 후에 상기 하우징(6) 상에 또는 내에 전기 모터(2)를 조립하는 단계를 포함하고,
    - 상기 전기 모터(2)는 상기 인쇄 회로 기판(4)과 접촉하고,
    - 상기 조절 구동 장치(2)에는 접속 인터페이스(5)가 형성되고, 상기 접속 인터페이스는 직접 상기 인쇄 회로 기판(4) 상에서 콘택팅 패드(9)와의 직접 플러그 접속을 포함하고,
    - 상기 콘택팅 패드(9)는 커넥터(7)의 스프링 콘택과 직접 접촉하도록 설계되고,
    - 상기 접속 인터페이스(5)의 구성 부분으로서 상기 하우징 개구(8)는 상기 콘택팅 패드(9)에 대한 상기 커넥터(7)용 액세스로서 작용하는, 조절 구동 장치(1)의 조립 방법.
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