KR20130009325A

KR20130009325A - 운전자 에어백 쿠션의 폴딩장치 및 폴딩방법

Info

Publication number: KR20130009325A
Application number: KR1020110070349A
Authority: KR
Inventors: 고석훈
Original assignee: 현대모비스 주식회사
Priority date: 2011-07-15
Filing date: 2011-07-15
Publication date: 2013-01-23
Also published as: CN102874204A; DE102011115329A1; KR101737528B1; US8696536B2; US20130017942A1; CN102874204B

Abstract

다양한 형상의 내부공간을 가지는 마운팅플레이트의 상기 내부공간에 에어백 쿠션이 빈공간없이 수납될 수 있는 운전자 에어백 쿠션의 폴딩장치 및 폴딩방법이 제공된다.
이를 위해, 본 발명의 실시예에 의한 운전자 에어백 쿠션의 폴딩장치는, 에어백 쿠션이 접혀지기 위해 놓여지는 제1 판과, 상기 제1 판에 놓여진 상기 에어백 쿠션의 중앙부를 고정하는 고정지그와, 고정된 상기 에어백 쿠션을 덮는 제2 판과, 상기 제1 판 및 제2 판 사이로 삽입되어, 상기 에어백 쿠션의 둘레를 내측으로 가압하여 상기 에어백 쿠션을 둘레방향으로 복수 분할하는 복수의 제1 가압지그와, 상기 제1 판 및 제2 판 사이로 삽입되어, 상기 복수의 제1 가압지그에 의해 복수 분할된 상기 에어백 쿠션의 둘레를 내측으로 가압하여 상기 에어백 쿠션을 압축하는 복수의 제2 가압지그를 포함한다.
또한, 본 발명의 실시예에 의한 운전자 에어백 쿠션의 폴딩방법은, 에어백 쿠션을 제1 판에 놓고 상기 에어백 쿠션의 중앙부를 고정하는 단계와, 고정된 상기 에어백 쿠션을 제2 판으로 덮는 단계와, 복수의 제1 가압지그가 상기 제1 판 및 제2 판 사이로 삽입되어, 상기 에어백 쿠션의 둘레를 내측으로 가압하여 상기 에어백 쿠션을 둘레방향으로 복수 분할하는 단계와, 복수의 제2 가압지그가 상기 제1 판 및 제2 판 사이로 삽입되어, 상기 복수의 제1 가압지그에 의해 복수 분할된 상기 에어백 쿠션의 둘레를 내측으로 가압하여 상기 에어백 쿠션을 압축하는 단계를 포함한다.

Description

운전자 에어백 쿠션의 폴딩장치 및 폴딩방법{APPARATUS FOR FOLDING A DRIVER AIRBAG CUSHION AND METHOD FOR FOLDING THE DRIVER AIRBAG CUSHION}

본 발명은 운전자 에어백 쿠션의 폴딩장치 및 폴딩방법에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 다양한 형상의 내부공간을 가지는 마운팅플레이트의 상기 내부공간에 에어백 쿠션이 빈공간없이 수납될 수 있는 운전자 에어백 쿠션의 폴딩장치 및 폴딩방법에 관한 것이다.

일반적으로 자동차에는 자동차 사고시에 인플레이터로부터 가스를 유입받아 에어백 쿠션이 팽창함으로써 탑승자를 보호하는 안전장치인 에어백 장치가 구비되어 있다.

이러한, 에어백 장치는 필요에 따라 자동차의 각 부위에 설치되는데, 운전석에 앉은 운전자를 보호하기 위하여 스티어링 휠에 장착되어 있는 운전자 에어백 장치와, 조수석에 앉은 승객을 보호하기 위하여 글로브 박스 상측에 장착되어 있는 조수석 에어백 장치와, 탑승자의 측면을 보호하기 위하여 루프레일을 따라 장착되어 있는 커튼 에어백 장치 등이 제안되고 있다.

이중에서, 상기 운전자 에어백 장치는, 가스를 발생시키는 인플레이터와, 상기 인플레이터와 연결되어 가스가 유입되면 팽창 전개됨으로서 운전자를 보호하는 에어백 쿠션을 포함하여 구성된다.

상기 에어백 쿠션에는 상기 인플레이터가 삽입되는 인플레이터홀이 형성된 리테이너가 배치되어서, 상기 인플레이터의 머리부를 상기 인플레이터홀로 삽입한 후, 상기 인플레이터와 상기 리테이너를 볼트를 통해 체결하여서, 상기 에어백 쿠션과 상기 인플레이터가 연결이 된다.

이와같은, 운전자 에어백 쿠션은 상기 스티어링 휠 내부에 배치된 마운팅플레이트에 접혀져서 수납되어져 있다가, 상기 인플레이터로부터 발생된 가스가 유입되면 펼쳐지면서 팽창 전개되어 운전자를 보호하게 된다.

그런데, 상기 스티어링 휠의 종류에 따라 상기 마운팅플레이트는 다양한 형상을 가지게 되고, 이에 따라 상기 마운팅플레이트는 에어백 쿠션이 수납되기 위한 내부공간도 다양한 형상을 가지게 된다.

따라서, 운전자 에어백 쿠션을 한가지 형상으로 폴딩하게 된다면, 다양한 내부공간을 가지는 마운팅플레이트의 상기 내부공간에 상기 에어백 쿠션이 접혀져서 수납되었을 때, 수납된 상기 에어백 쿠션과 상기 마운팅플레이트와의 사이에 빈공간이 존재하게 됨으로써, 상기 에어백 쿠션이 올바르게 전개되지 못하게 되어 상기 에어백 쿠션의 전개성능에 악영향을 끼치게 된다.

본 발명이 해결하려는 과제는, 다양한 형상의 내부공간을 가지는 마운팅플레이트의 상기 내부공간에 에어백 쿠션이 빈공간없이 수납될 수 있는 운전자 에어백 쿠션의 폴딩장치 및 폴딩방법을 제공하는 것이다.

본 발명의 과제는 이상에서 언급한 과제로 제한되지 않으며, 언급되지 않은 또 다른 과제들은 아래의 기재로부터 당업자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.

상기 과제를 달성하기 위하여, 본 발명의 실시예에 의한 운전자 에어백 쿠션의 폴딩장치는, 에어백 쿠션이 접혀지기 위해 놓여지는 제1 판과, 상기 제1 판에 놓여진 상기 에어백 쿠션의 중앙부를 고정하는 고정지그와, 고정된 상기 에어백 쿠션을 덮는 제2 판과, 상기 제1 판 및 제2 판 사이로 삽입되어, 상기 에어백 쿠션의 둘레를 내측으로 가압하여 상기 에어백 쿠션을 둘레방향으로 복수 분할하는 복수의 제1 가압지그와, 상기 제1 판 및 제2 판 사이로 삽입되어, 상기 복수의 제1 가압지그에 의해 복수 분할된 상기 에어백 쿠션의 둘레를 내측으로 가압하여 상기 에어백 쿠션을 압축하는 복수의 제2 가압지그를 포함한다.

또한, 본 발명의 실시예에 의한 운전자 에어백 쿠션의 폴딩방법은, 에어백 쿠션을 제1 판에 놓고 상기 에어백 쿠션의 중앙부를 고정하는 단계와, 고정된 상기 에어백 쿠션을 제2 판으로 덮는 단계와, 복수의 제1 가압지그가 상기 제1 판 및 제2 판 사이로 삽입되어, 상기 에어백 쿠션의 둘레를 내측으로 가압하여 상기 에어백 쿠션을 둘레방향으로 복수 분할하는 단계와, 복수의 제2 가압지그가 상기 제1 판 및 제2 판 사이로 삽입되어, 상기 복수의 제1 가압지그에 의해 복수 분할된 상기 에어백 쿠션의 둘레를 내측으로 가압하여 상기 에어백 쿠션을 압축하는 단계를 포함한다.

기타 실시예의 구체적인 사항들은 상세한 설명 및 도면들에 포함되어 있다.

본 발명에 따른 운전자 에어백 쿠션의 폴딩장치 및 운전자 에어백 쿠션의 폴딩방법에 따라 접혀진 에어백 쿠션은, 복수의 제1 가압지그가 에어백 쿠션의 둘레를 내측으로 가압하여 상기 에어백 쿠션을 둘레방향으로 복수 분할한 후, 상기 복수의 제1 가압지그에 의해 복수 분할된 상기 에어백 쿠션의 둘레를 복수의 제2 가압지그가 내측으로 가압하여 상기 에어백 쿠션을 압축하기 때문에, 상기 에어백 쿠션이 마운팅플레이트의 내부공간과 대응되는 형상으로 폴딩되어 상기 마운팅플레이트에 빈공간없이 수납될 수 있는 효과가 있다.

또한, 상기 제2 가압지그에 의해 압축되어 폴딩이 완료된 상기 에어백 쿠션을 푸셔가 밀어내어 상기 에어백 쿠션을 상기 마운팅플레이트에 수납하기 때문에, 상기 에어백 쿠션의 폴딩공정과 수납공정이 통합되어 공정이 단순화되는 효과도 있다.

본 발명의 효과는 이상에서 언급한 효과로 제한되지 않으며, 언급되지 않은 또 다른 효과들은 청구범위의 기재로부터 당업자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.

도 1은 본 발명의 실시예에 의한 운전자 에어백 쿠션의 폴딩장치에 의해 접혀지는 운전자 에어백 쿠션을 나타내는 배면도,
도 2는 본 발명의 실시예에 의한 운전자 에어백 쿠션의 폴딩장치를 나타내는 사시도,
도 3은 도 2에 도시된 제1 판에 에어백 쿠션이 놓여진 상태를 나타내는 사시도,
도 4는 본 발명의 실시예에 의한 운전자 에어백 쿠션의 폴딩장치를 나타내는 측단면도,
도 5는 도 4에 도시된 고정지그가 인플레이터홀로 삽입되어 리테이너를 고정하는 것을 나타내는 도면,
도 6은 본 발명의 실시예에 의한 운전자 에어백 쿠션의 폴딩장치의 제1 가압지그에 의해 에어백 쿠션이 가압되어 복수로 분할된 것을 나타내는 평면도,
도 7은 본 발명의 실시예에 의한 운전자 에어백 쿠션의 폴딩장치의 제2 가압지그에 의해 도 6에 도시된 에어백 쿠션이 가압되어 압축된 것을 나타내는 평면도,
도 8은 본 발명의 실시예에 의한 운전자 에어백 쿠션의 폴딩장치의 제2 가압지그에 의해 도 6에 도시된 에어백 쿠션이 가압되어 압축된 것을 나타내는 측단면도,
도 9는 본 발명의 실시예에 의한 운전자 에어백 쿠션의 폴딩장치의 푸셔에 의해 도 8에 도시된 에어백 쿠션이 마운팅플레이트에 수납되는 것을 나타내는 도면,
도 10은 본 발명의 실시예에 의한 운전자 에어백 쿠션의 폴딩방법에 따른 순서도이다.

본 발명의 이점 및 특징, 그리고 그것들을 달성하는 방법은 첨부되는 도면과 함께 상세하게 후술되어 있는 실시예를 참조하면 명확해질 것이다. 그러나 본 발명은 이하에서 개시되는 실시예에 한정되는 것이 아니라 서로 다른 다양한 형태로 구현될 수 있으며, 단지 본 실시예는 본 발명의 개시가 완전하도록 하고, 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 발명의 범주를 완전하게 알려주기 위해 제공되는 것이며, 본 발명은 청구항의 범주에 의해 정의될 뿐이다. 명세서 전체에 걸쳐 동일 참조 부호는 동일 구성 요소를 지칭한다.

이하, 본 발명의 실시예에 의한 운전자 에어백 쿠션의 폴딩장치 및 폴딩방법을 도면들을 참고하여 설명하도록 한다.

도 1은 본 발명의 실시예에 의한 운전자 에어백 쿠션의 폴딩장치에 의해 접혀지는 운전자 에어백 쿠션을 나타내는 배면도이다.

도 1을 참조하면, 본 발명의 실시예에 의한 운전자 에어백 쿠션의 폴딩장치에 의해 접혀지는 운전자 에어백 쿠션(10)은, 원형으로 형성된다. 에어백 쿠션(10)의 중앙부에는 리테이너(15)가 내부로 삽입되어 에어백 쿠션(10)의 배면에 결합된다. 리테이너(15)는 중앙에 인플레이터홀(15a)이 형성된다. 인플레이터홀(15a)로 가스를 발생시키는 인플레이터(미도시)의 머리부가 삽입된 후 리테이너(15)에 체결됨으로써, 상기 인플레이터는 에어백 쿠션(10)에 연결되어 사고시에 발생되는 가스를 에어백 쿠션(10) 내로 공급한다. 에어백 쿠션(10)의 배면에는 상기 인플레이터로부터 발생된 가스가 배출되는 벤트홀(12)이 형성된다. 에어백 쿠션(10)은 상기 인플레이터로부터 발생된 가스가 유입되면 소정의 크기로 팽창된 후, 벤트홀(12)을 통해 상기 가스를 배출함으로써 운전자를 보호할 수 있는 적정압력을 유지할 수 있다.

도 2는 본 발명의 실시예에 의한 운전자 에어백 쿠션의 폴딩장치를 나타내는 사시도, 도 3은 도 2에 도시된 제1 판에 에어백 쿠션이 놓여진 상태를 나타내는 사시도, 도 4는 본 발명의 실시예에 의한 운전자 에어백 쿠션의 폴딩장치를 나타내는 측단면도이다.

도 2 내지 도 4를 참조하면, 본 발명의 실시예에 의한 운전자 에어백 쿠션의 폴딩장치(100)는, 에어백 쿠션(10)이 접혀지기 위해 놓여지는 제1 판(20)과, 제1 판(20)에 놓여진 에어백 쿠션(10)의 중앙부를 고정하는 고정지그(30)와, 고정된 에어백 쿠션(10)을 덮는 제2 판(40)과, 제1 판(20) 및 제2 판(40) 사이로 삽입되어 에어백 쿠션(10)의 둘레를 내측으로 가압하여 에어백 쿠션(10)을 둘레방향으로 복수 분할하는 복수의 제1 가압지그(50)와, 제1 판(20) 및 제2 판(40) 사이로 삽입되어 복수의 제1 가압지그(50)에 의해 복수 분할된 에어백 쿠션(10)의 둘레를 내측으로 가압하여 에어백 쿠션(10)을 압축하는 복수의 제2 가압지그(60)를 포함한다. 또한, 복수의 제2 가압지그(60)에 의해 압축되어 폴딩이 완료된 에어백 쿠션(10)을 밀어내는 푸셔(70)를 더 포함한다.

제1 판(20)은 고정지그(30), 제2 판(40), 제1 가압지그(50) 및 제2 가압지그(60)가 설치될 수 있는 충분한 면적을 가지는 사각형상으로 형성된다.

제1 판(20)에는 고정지그(30)가 통과하는 고정지그통과홀(25)이 형성된다. 에어백 쿠션(10)은 리테이너(15)가 배치되는 후면이 제1 판(20)의 상측에 놓여진다. 이 때, 에어백 쿠션(10)은 리테이너(15)에 형성된 인플레이터홀(15a)이 고정지그통과홀(25)과 연통되도록 배치된다.

고정지그(30)는 제1 판(20)의 하측에 상하로 이동가능하게 배치되어 고정지그통과홀(25)로 삽입된 후, 리테이너(15)에 형성된 인플레이터홀(15a)로 삽입되어 에어백 쿠션(10)을 고정한다. 고정지그(30)는 공압 또는 유압에 의해 작동되는 실린더장치와 연결되어 상하로 이동될 수 있다.

제2 판(40)은 제1 판(20)으로부터 상측에 상하로 이동가능하게 배치된다. 제2 판(40)도 공압 또는 유압에 의해 작동되는 실린더장치와 연결되어 상하로 이동될 수 있다.

제2 판(40)은 제1 판(20)에 놓여진 에어백 쿠션(10)을 덮을 수 있는 크기의 원형으로 형성된다. 여기서, 제2 판(40)이 제1 판(20)에 놓여진 에어백 쿠션(10)을 덮는다는 의미는 에어백 쿠션(10)을 완전히 덮는다는 의미가 아니라, 제1 가압지그(50) 및 제2 가압지그(60)가 제1 판(20) 및 제2 판(40) 사이로 삽입될 수 있도록, 제1 판(20)으로부터 상측으로 이격되어 배치되어서, 에어백 쿠션(10)이 제2 가압지그(60) 및 제2 가압지그(60)에 의해 가압될 때 상측으로 볼록해지지 않도록 덮는다는 것을 의미한다.

제2 판(40)의 중앙부에는, 푸셔(70)가 폴딩이 완료된 에어백 쿠션(10)을 밀어낼 수 있도록, 푸셔(70)가 통과하는 푸셔통과홀(45)이 형성된다.

푸셔(70)는 제2 판(40)으로부터 상측에 상하로 이동가능하게 배치된다. 푸셔(70)도 공압 또는 유압에 의해 작동되는 실린더장치와 연결되어 상하로 이동될 수 있다. 푸셔(70)는 제1 가압지그(50) 및 제2 가압지그(60)에 의해 에어백 쿠션(10)이 폴딩이 완료되면 하측으로 이동되면서 푸셔통과홀(45)을 통과하여 에어백 쿠션(10)을 밀어낸다. 따라서, 폴딩이 완료된 에어백 쿠션(10)은 제1 판(20)에 형성된 고정지그통과홀(25)을 통해 하측으로 빠져나가서 마운팅플레이트(1)에 수납될 수 있다.

여기서, 마운팅플레이트(1)는 에어백 쿠션(10)을 수납하여 스티어링 휠의 중앙부에 배치되는 구성으로서, 상기 스티어링 휠의 종류에 따라 원형으로 형성되거나 삼각형으로 형성되는 등 다양한 형상으로 형성될 수 있다.

마운팅플레이트(1)는, 푸셔(70)에 의해 에어백 쿠션(10)이 고정지그통과홀(25)을 통과하면 에어백 쿠션(10)을 수납할 수 있도록, 제1 판(20)의 하측에 배치되어 제2 가압지그(60)에 의해 압축되어 폴딩이 완료된 에어백 쿠션(10)이 고정지그통과홀(25)을 통과한 후 수납될 수 있도록 한다.

상기와 같이, 폴딩이 완료된 에어백 쿠션(10)이 푸셔(70)에 의해 이동되어 마운팅플레이트(1)에 곧바로 수납되기 때문에, 에어백 쿠션(10)의 폴딩공정과 수납공정을 통합할 수 있다. 즉, 기존에는 에어백 쿠션(10)의 폴딩공정에서 에어백 쿠션(10)을 폴딩하여 에어백 쿠션(10)이 풀리지 않도록 쿠션커버로 봉입한 후 수납공정으로 이송하고, 수납공정에서 상기 쿠션커버에 봉입된 에어백 쿠션(10)을 상기 쿠션커버와 함께 마운팅플레이트(1)에 삽입하여 수납하였었다. 그런데, 본 발명의 실시예에 의한 운전자 에어백 쿠션의 폴딩장치에 의해 접혀진 에어백 쿠션(10)은 곧바로 마운팅플레이트(1)에 수납되기 때문에, 에어백 쿠션(10)의 폴딩공정과 수납공정이 통합됨으로써 공정이 단순화된다.

복수의 제1 가압지그(50) 및 복수의 제2 가압지그(60)는, 제1 판(20)의 상측에 에어백 쿠션(10)의 둘레방향을 따라 교대로 배치되어, 에어백 쿠션(10)의 둘레를 내측으로 가압할 수 있다. 복수의 제1 가압지그(50) 및 복수의 제2 가압지그(60)는 공압 또는 유압에 의해 작동되는 실린더장치로 형성되어, 제1 판(20) 상에 직선이동되면서 에어백 쿠션(10)의 둘레를 내측으로 가압할 수 있다. 본 실시예에서 제1 가압지그(50)는 6개로 구비되어 에어백 쿠션(10)의 둘레방향을 따라 등간격으로 배치되며, 제2 가압지그(60)도 6개로 구비되어 에어백 쿠션(10)의 둘레방향을 따라 등간격으로 배치된다.

제1 가압지그(50)에는 에어백 쿠션(10)의 둘레를 가압하는 끝단에 제1 블레이드(55)가 배치되고, 제2 가압지그(60)에는 에어백 쿠션(10)의 둘레를 가압하는 끝단에 제2 블레이드가 배치된다.

제1 블레이드(55) 및 제2 블레이드(65)는 제1 판(20) 및 제2 판(40) 사이로 삽입될 수 있는 높이로 형성된다.

제1 블레이드(55)는 에어백 쿠션(10)을 둘레방향으로 복수 분할하기 위해, 전단이 에어백 쿠션(10)의 둘레에 면접촉될 수 있는 단면적을 가지고, 후단은 점차적으로 벌어져서 형성되어 측면이 에어백 쿠션(10)에 면접촉될 수 있는 단면적을 가진다.

제2 블레이드(65)는 상기 제1 블레이드(55)에 의해 복수 분할된 에어백 쿠션(10)을 압축할 수 있도록, 전단이 에어백 쿠션(10)의 둘레에 면접촉될 수 있는 단면적을 가지는 제2 블레이드(65)가 배치된다. 제2 블레이드(65)는 사각단면을 가지는 육면체로 형성된다.

이와 같이, 제1 블레이드(55) 및 제2 블레이드(65)가 에어백 쿠션(10)의 둘레에 면접촉되기 때문에, 에어백 쿠션(10)이 제1 블레이드(55) 및 제2 블레이드(65)에 의해 가압되어 폴딩이 완료된 후에, 에어백 쿠션(10)의 둘레가 면으로 형성됨으로써, 에어백 쿠션(10)의 폴딩형상을 유지할 수 있다.

제1 가압지그(50) 및 제2 가압지그(60)에 대해서는 도 6 내지 도 8을 참조하여, 다시 한번 살펴보기로 한다.

도 5는 도 4에 도시된 고정지그가 인플레이터홀로 삽입되어 리테이너를 고정하는 것을 나타내는 도면이다.

도 5를 참조하면, 에어백 쿠션(10)의 내부에 배치되는 리테이너(15)는 사각형상으로 형성되며, 중앙부에 인플레이터홀(15a)이 형성된다. 고정지그(30)가 인플레이터홀(15a)로 삽입된 후 에어백 쿠션(10)을 고정할 수 있도록, 고정지그(30)에는 인플레이터홀(15a)의 반경방향으로 돌출되어 리테이너(15)를 고정하는 고정핀(35)이 형성된다.

고정핀(35)은 고정지그(30)의 양측으로 돌출되어 리테이너(15)의 모서리에 밀착됨으로써, 리테이너(15)가 전후좌우로 이동되지 않도록 하고 회전도 되지 않도록 한다. 이와 같이 리테이너(15)가 고정되면, 제1 판(20)에 놓여진 에어백 쿠션(10)의 중앙부도 전후좌우로 이동되지 않게 되고 회전도 되지 않게 되어 고정된다.

도 6은 본 발명의 실시예에 의한 운전자 에어백 쿠션의 폴딩장치의 제1 가압지그에 의해 에어백 쿠션이 가압되어 복수로 분할된 것을 나타내는 평면도이다.

도 6을 참조하면, 제2 판(40)이 제1 판(20)에 놓여진 에어백 쿠션(10)을 덮으면, 제1 가압지그(50)가 먼저 작동되어 제1 블레이드(55)가 제1 판(20) 및 제2 판(40) 사이로 삽입되어서 에어백 쿠션(10)의 둘레를 내측으로 가압하여 에어백 쿠션(10)을 둘레방향으로 복수 분할한다. 에어백 쿠션(10)은 제1 블레이드(55)에 의해 둘레방향으로 복수 분할되어 방사형이 된다.

도 7은 본 발명의 실시예에 의한 운전자 에어백 쿠션의 폴딩장치의 제2 가압지그에 의해 도 6에 도시된 에어백 쿠션이 가압되어 압축된 것을 나타내는 평면도, 도 8은 본 발명의 실시예에 의한 운전자 에어백 쿠션의 폴딩장치의 제2 가압지그에 의해 도 6에 도시된 에어백 쿠션이 가압되어 압축된 것을 나타내는 측단면도이다.

도 7 및 도 8을 참조하면, 에어백 쿠션(10)이 제1 블레이드(55)에 의해 둘레방향으로 복수 분할된 후, 제2 가압지그(60)가 작동되어 제2 블레이드(65)가 제1 판(20) 및 제2 판(40) 사이로 삽입되어서 제1 블레이드(55)에 의해 복수 분할된 에어백 쿠션(10)의 둘레를 내측으로 가압하여 에어백 쿠션(10)을 압축함으로써, 에어백 쿠션(10)의 폴딩이 완료된다.

본 발명의 실시예에 의한 운전자 에어백 쿠션의 폴딩장치(100)는 제1 블레이드(55)의 형상과 제2 블레이드(65)의 형상을 변경하고, 제1 가압지그(50)의 이동량과 제2 가압지그(60)의 이동량을 변경함으로써, 에어백 쿠션(10)의 폴딩형상을 변경할 수 있다. 즉, 마운팅플레이트(1)가 원형으로 형성되거나 삼각형으로 형성되는 등 다양하게 형성되는 바, 에어백 쿠션(10)이 수납되기 위한 마운팅플레이트(1)의 내부공간도 원형으로 형성되거나 삼각형으로 형성되는 등 다양하게 형성된다. 따라서, 복수의 제1 가압지그(50) 및 복수의 제2 가압지그(60)의 이동량을 동일하게 하면 에어백 쿠션(10)은 도 7에 도시된 바와 같이 원형으로 압축되어 원형의 내부공간을 갖는 마운팅플레이트(1)에 수납될 수 있고, 제1 블레이드(55)의 형상과 제2 블레이드(65)의 형상을 변경하고, 제1 가압지그(50)의 이동량과 제2 가압지그(60)의 이동량을 변경하여 에어백 쿠션(10)을 삼각형으로 압축하여서 삼각형의 내부공간을 갖는 마운팅플레이트(1)에 수납할 수 있다.

이와 같이, 에어백 쿠션(10)을 마운팅플레이트(1)의 내부공간의 형상에 대응되게 폴딩함으로써, 에어백 쿠션(10)이 마운팅플레이트(1)의 내부공간에 수납된 후 마운팅플레이트(1)의 빈공간이 존재하지 않게 되므로, 에어백 쿠션(10)의 전개성능을 향상시킬 수 있고, 에어백 쿠션(10)이 마운팅플레이트(1)에 수납된 후 마운팅플레이트(1)위로 볼록하게 튀어나오는 현상을 방지하여 스티어링 휠의 외관품질을 향상시킬 수 있다.

도 9는 본 발명의 실시예에 의한 운전자 에어백 쿠션의 폴딩장치의 푸셔에 의해 도 8에 도시된 에어백 쿠션이 마운팅플레이트에 수납되는 것을 나타내는 도면이다.

도 9를 참조하면, 에어백 쿠션(10)이 제2 가압지그(60)에 의해 압축되어 폴딩이 완료되면, 푸셔(70)가 하측으로 이동되면서 푸셔통과홀(45)을 통과하여 에어백 쿠션(10)을 밀어낸다. 따라서, 에어백 쿠션(10)은 고정지그통과홀(25)을 통해 하측으로 빠져나가서 마운팅플레이트(1)에 수납될 수 있다.

푸셔(70)가 에어백 쿠션(10)을 밀어낼 때, 고정지그(30)는 에어백 쿠션(10)과 함께 하측으로 이동되면서 에어백 쿠션(10)이 마운팅플레이트(1)에 수납될 수 있도록 안내한다.

고정지그(30)는 에어백 쿠션(10)이 마운팅플레이트(1)에 수납될 수 있도록 안내하기 위해, 마운팅플레이트(1)를 관통하여 상하로 이동될 수 있게 배치되는 것이 바람직하다.

에어백 쿠션(10)이 마운팅플레이트(1)에 수납이 완료된 후, 고정핀(35)이 고정지그(30)의 내부로 삽입되어 리테이너(15)의 고정을 해제하고, 고정지그(30)가 하측으로 이동되어 마운팅플레이트(1)로부터 빠져나온다.

도 10은 본 발명의 실시예에 의한 운전자 에어백 쿠션의 폴딩방법에 따른 순서도이다. 여기서는, 본 발명의 실시예에 의한 운전자 에어백 쿠션의 폴딩방법을 본 발명의 실시예에 의한 운전자 에어백 쿠션의 폴딩장치의 동작과 결부시켜 설명하기로 한다.

먼저, 에어백 쿠션(10)을 제1 판(20)에 놓고 에어백 쿠션(10)의 중앙부에 고정지그(30)를 삽입하면, 고정지그(30)에서 고정핀(35)이 돌출되어 리테이너(15)를 고정함으로써, 에어백 쿠션(10)의 중앙부가 고정된다(S10).

이후, 제2 판(40)을 하측으로 이동시켜서, 고정된 에어백 쿠션(10)을 제2 판(40)으로 덮는다(S20).

이후, 제1 가압지그(50)가 제1 판(20) 및 제2 판(40) 사이로 삽입되어, 제1 블레이드(55)가 에어백 쿠션(10)의 둘레를 내측으로 가압하여 에어백 쿠션(10)을 둘레방향으로 복수 분할한다(S30).

이후, 복수의 제2 가압지그(60)가 제1 판(20) 및 제2 판(40) 사이로 삽입되어, 제2 블레이드(65)가 복수의 제1 가압지그(50)에 의해 복수 분할된 에어백 쿠션(10)의 둘레를 내측으로 가압하여 에어백 쿠션(10)을 압축함으로써, 에어백 쿠션(10)의 폴딩이 완료된다(S40).

이후, 푸셔(70)가 하측으로 이동되어 푸셔통과홀(45)을 통과한 후, 제2 가압지그(60)에 의해 압축된 에어백 쿠션(10)을 밀어내면, 에어백 쿠션(10)이 고정지그통과홀(25)을 통과한 후 마운팅플레이트(1)에 수납된다(S50).

상기와 같이, 본 발명에 따른 운전자 에어백 쿠션의 폴딩장치 및 운전자 에어백 쿠션의 폴딩방법에 따라 접혀진 에어백 쿠션(10)은, 복수의 제1 가압지그(50)가 에어백 쿠션(10)의 둘레를 내측으로 가압하여 에어백 쿠션(10)을 둘레방향으로 복수 분할한 후, 복수의 제1 가압지그(50)에 의해 복수 분할된 에어백 쿠션(10)의 둘레를 복수의 제2 가압지그(60)가 내측으로 가압하여 에어백 쿠션(10)을 압축하기 때문에, 에어백 쿠션(10)이 마운팅플레이트(1)의 내부공간과 대응되는 형상으로 폴딩되어 마운팅플레이트(1)에 빈공간없이 수납될 수 있다.

또한, 제2 가압지그(60)에 의해 압축되어 폴딩이 완료된 에어백 쿠션(10)을 푸셔(70)가 밀어내어 에어백 쿠션(10)을 마운팅플레이트(1)에 수납하기 때문에, 에어백 쿠션(10)의 폴딩공정과 수납공정이 통합되어 공정이 단순화된다.

본 발명이 속하는 기술분야의 통상의 지식을 가진 자는 본 발명이 그 기술적 사상이나 필수적인 특징을 변경하지 않고서 다른 구체적인 형태로 실시될 수 있다는 것을 이해할 수 있을 것이다. 그러므로 이상에서 기술한 실시예는 모든 면에서 예시적인 것이며 한정적이 아닌 것으로 이해해야만 한다. 본 발명의 범위는 상기 상세한 설명보다는 후술하는 특허청구의 범위에 의하여 나타내어지며, 특허청구의 범위의 의미 및 범위 그리고 그 균등 개념으로부터 도출되는 모든 변경 또는 변형된 형태가 본 발명의 범위에 포함되는 것으로 해석되어야 한다.

1: 마운팅플레이트 10: 에어백 쿠션
15: 리테이너 15a: 인플레이터홀
20: 제1 판 25: 고정지그통과홀
30: 고정지그 35: 고정핀
40: 제2 판 45: 푸셔통과홀
50: 제1 가압지그 55: 제1 블레이드
60: 제2 가압지그 65: 제2 블레이드
70: 푸셔

Claims

에어백 쿠션이 접혀지기 위해 놓여지는 제1 판;
상기 제1 판에 놓여진 상기 에어백 쿠션의 중앙부를 고정하는 고정지그;
고정된 상기 에어백 쿠션을 덮는 제2 판;
상기 제1 판 및 제2 판 사이로 삽입되어, 상기 에어백 쿠션의 둘레를 내측으로 가압하여 상기 에어백 쿠션을 둘레방향으로 복수 분할하는 복수의 제1 가압지그;
상기 제1 판 및 제2 판 사이로 삽입되어, 상기 복수의 제1 가압지그에 의해 복수 분할된 상기 에어백 쿠션의 둘레를 내측으로 가압하여 상기 에어백 쿠션을 압축하는 복수의 제2 가압지그;를 포함하는 운전자 에어백 쿠션의 폴딩장치.
청구항 1에 있어서,
상기 에어백 쿠션의 중앙부에는 가스를 발생시키는 인플레이터가 삽입되는 인플레이터홀이 형성된 리테이너가 배치되고,
상기 제1 판에는 상기 고정지그가 통과하는 고정지그통과홀이 형성되며,
상기 고정지그는 상기 고정지그통과홀로 삽입된 후, 상기 인플레이터홀로 삽입되어 상기 에어백 쿠션을 고정하는 운전자 에어백 쿠션의 폴딩장치.
청구항 2에 있어서,
상기 고정지그가 상기 인플레이터홀로 삽입된 후 상기 에어백 쿠션을 고정할 수 있도록, 상기 고정지그에는 상기 인플레이터홀의 반경방향으로 돌출되어 상기 리테이너를 고정하는 고정핀이 형성된 운전자 에어백 쿠션의 폴딩장치.
청구항 1에 있어서,
상기 복수의 제1 가압지그 및 복수의 제2 가압지그는, 상기 에어백 쿠션의 둘레방향을 따라 교대로 배치되는 운전자 에어백 쿠션의 폴딩장치.
청구항 1에 있어서,
상기 제1 가압지그에는 상기 에어백 쿠션을 둘레방향으로 복수 분할하기 위해, 전단이 상기 에어백 쿠션의 둘레에 면접촉될 수 있는 단면적을 가지고, 후단은 점차적으로 벌어져서 형성되어 측면이 상기 에어백 쿠션에 면접촉될 수 있는 단면적을 가지는 제1 블레이드가 배치되고,
상기 제2 가압지그에는 상기 제1 블레이드에 의해 복수 분할된 에어백 쿠션을 압축할 수 있도록, 전단이 상기 에어백 쿠션의 둘레에 면접촉될 수 있는 단면적을 가지는 제2 블레이드가 배치되는 운전자 에어백 쿠션의 폴딩장치.
청구항 2에 있어서,
상기 제1 판의 하측에는 상기 제2 가압지그에 의해 압축된 상기 에어백 쿠션이 상기 고정지그통과홀을 통과한 후 수납되는 마운팅플레이트가 배치되고,
상기 제2 가압지그에 의해 압축된 상기 에어백 쿠션이 상기 고정지그통과홀을 통과한 후 상기 마운팅플레이트에 수납될 수 있도록, 상기 에어백 쿠션을 밀어내는 푸셔;를 더 포함하는 운전자 에어백 쿠션의 폴딩장치.
청구항 6에 있어서,
상기 제2 판에는 상기 푸셔가 상기 에어백 쿠션을 밀어낼 수 있도록 상기 푸셔가 통과하는 푸셔통과홀이 형성된 운전자 에어백 쿠션의 폴딩장치.
에어백 쿠션을 제1 판에 놓고 상기 에어백 쿠션의 중앙부를 고정하는 단계;
고정된 상기 에어백 쿠션을 제2 판으로 덮는 단계;
복수의 제1 가압지그가 상기 제1 판 및 제2 판 사이로 삽입되어, 상기 에어백 쿠션의 둘레를 내측으로 가압하여 상기 에어백 쿠션을 둘레방향으로 복수 분할하는 단계; 및
복수의 제2 가압지그가 상기 제1 판 및 제2 판 사이로 삽입되어, 상기 복수의 제1 가압지그에 의해 복수 분할된 상기 에어백 쿠션의 둘레를 내측으로 가압하여 상기 에어백 쿠션을 압축하는 단계;를 포함하는 운전자 에어백 쿠션의 폴딩방법.
청구항 8에 있어서,
푸셔가 상기 제2 가압지그에 의해 압축된 상기 에어백 쿠션을 밀어내어, 상기 에어백 쿠션이 마운팅플레이트에 수납되는 단계;를 더 포함하는 운전자 에어백 쿠션의 폴딩방법.
청구항 8에 있어서,
상기 에어백 쿠션의 중앙부에는 가스를 발생시키는 인플레이터가 삽입되는 인플레이터홀이 형성된 리테이너가 배치되고,
고정지그가 상기 제1 판에 형성된 고정지그통과홀로 삽입된 후, 상기 인플레이터홀로 삽입되어 상기 에어백 쿠션을 고정하는 운전자 에어백 쿠션의 폴딩방법.
청구항 10에 있어서,
상기 고정지그가 상기 인플레이터홀로 삽입된 후 상기 에어백 쿠션을 고정할 수 있도록, 상기 고정지그에 형성된 고정핀이 상기 인플레이터홀의 반경방향으로 돌출되어 상기 리테이너를 고정하는 운전자 에어백 쿠션의 폴딩방법.
청구항 9에 있어서,
상기 푸셔는 상기 제2 판에 형성된 푸셔통과홀을 통과하여 압축된 상기 에어백 쿠션을 밀어내는 운전자 에어백 쿠션의 폴딩방법.
청구항 9에 있어서,
상기 푸셔가 압축된 상기 에어백 쿠션을 밀어내면, 상기 에어백 쿠션이 상기 제1 판에 형성된 고정지그통과홀을 통과하여 상기 마운팅플레이트에 수납되는 운전자 에어백 쿠션의 폴딩방법.