KR20130003709U - 자동차의 암레스트 범퍼 - Google Patents

자동차의 암레스트 범퍼 Download PDF

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Abstract

본 고안의 자동차의 암레스트 범퍼는 하부가 개구되고, 외주 양측에 암레스트 커버의 끼움구멍에 삽입 결합되는 걸림돌기가 형성되며, 외주 전방과 외주 후방에 수직가이드구멍이 마련되는 플라스틱 재질의 범퍼 바디와; 접촉부의 상단 양측에 가이드편이 마련되고, 각 가이드편의 외측 상단부에 상기 범퍼 바디의 수직가이드구멍에 결합되는 걸림턱이 마련되는 플라스틱 재질의 접촉캡과; 상기 범퍼 바디와 접촉캡 사이에 설치되어 접촉캡의 승강을 탄성 지지하는 탄성부재;를 포함하여 구성되는 것으로,
플라스틱 재질의 범퍼 바디와 접촉캡이 암레스트 커버에 견고하게 설치되므로 암레스트 커버로부터 쉽게 분리되지 않게 되며, 사용과정에서 플라스틱 재질의 범퍼 바디와 접촉캡의 오염이나 변색이 발생되지 않게 되고, 암레스트 커버에서 이탈되었을 때에도 손쉽게 재조립하여 사용할 수 있게 된다.

Description

자동차의 암레스트 범퍼 { A ARMREST BUMPER FOR A VEHICLE }
본 고안은 자동차의 암레스트 범퍼에 관한 것으로, 더 자세하게는 암레스트 커버로부터 이탈되지 않도록 함은 물론 재조립이 용이하도록 개선한 것에 관한 것이다.
도 1에는 본 고안이 관계하는 암레스트의 사시도가 도시되어 있고, 도 2에는 동 암레스트의 커버를 연 상태의 사시도가 도시되어 있다.
본 고안이 관계하는 자동차의 암레스트 범퍼(200)는 도 1 및 도 2와 같이 암레스트 본체(220)의 상부에 회동 개폐 가능하게 설치되는 암레스트 커버(210)의 하단에 설치되어 암레스트 커버(210)의 닫힘시에 충격을 완화하고, 유동 및 소음 발생을 방지할 수 있도록 하는 것이다.
도 3에는 종래의 자동차의 암레스트 범퍼의 장착상태의 종단면도가 도시되어 있다.
종래에 있어서 상기 자동차의 암레스트 범퍼는 도 3과 같이 암레스트 커버(210)의 끼움구멍(211)으로 삽입되는 끼움부(201)가 상부에 마련되고, 중앙부 외주에 끼움구멍(211)에 결합되는 끼움요입부(202)가 마련되며, 하부에 접촉부(203)가 마련된 형태로 구성된 탄성력이 좋은 고무 재질의 것이 주로 사용되었다.
상기 종래의 자동차의 암레스트 범퍼(200)는 끼움부(201)를 암레스트 커버(210)의 끼움구멍(211)에 삽입하여 끼움요입부(202)가 끼움구멍(211)에 걸리도록 설치하게 되면 접촉부(203)가 암레스트 커버(210)의 하단으로 돌출되는 것으로, 암레스트 커버(210)를 닫을 때에 접촉부(203)의 하단이 암레스트 본체에 닿게 되므로 닫힘 충격을 완화하고, 유동 및 소음을 방지할 수 있게 되는 것이지만 고무 재질의 일체형으로 구성되어 있기 때문에 사용과정에서 암레스트 커버(210)의 끼움구멍(211)에서 분리되는 일이 빈번하게 될 뿐 아니라 오염 및 변색이 발생되어 상품성을 저하시키게 되는 문제가 있는 것이었다.
또한 종래의 자동차의 암레스트 범퍼(200)는 한번 암레스트 커버(210)의 끼움구멍(211)으로부터 이탈되면 다시 조립하기가 거의 불가능하게 되는 문제가 있는 것이었다.
본 고안은 상기와 같은 종래의 자동차의 암레스트 범퍼의 문제점을 감안하여 안출한 것이며, 그 목적이 암레스트 커버의 체결구멍에 견고하게 결합되어 쉽게 분리되지 않도록 하고, 오염 및 변색이 없도록 하며, 이탈시에 되어 쉽게 재조립할 수 있도록 하는 자동차의 암레스트 범퍼를 제공하는 데에 있는 것이다.
상기의 목적을 달성하기 위한 본 고안의 자동차의 암레스트 범퍼는 하부가 개구되고, 외주 양측에 암레스트 커버의 끼움구멍에 삽입 결합되는 걸림돌기가 형성되며, 외주 전방과 외주 후방에 수직가이드구멍이 마련되는 플라스틱 재질의 범퍼 바디와; 접촉부의 상단 양측에 가이드편이 마련되고, 각 가이드편의 외측 상단부에 상기 범퍼 바디의 수직가이드구멍에 결합되는 걸림턱이 마련되는 플라스틱 재질의 접촉캡과; 상기 범퍼 바디와 접촉캡 사이에 설치되어 접촉캡의 승강을 탄성 지지하는 탄성부재;를 포함하여 구성된다.
본 고안의 자동차의 암레스트 범퍼는 상기 범퍼 바디의 상단 중앙에 가이드구멍이 형성되고, 상기 접촉캡의 접촉부 상단 중앙에 상기 가이드구멍에 삽입 결합되는 가이드축이 형성된 형태로 구성할 수 있다.
본 고안의 자동차의 암레스트 범퍼는 플라스틱 재질의 범퍼 바디와 접촉캡이 암레스트 커버에 견고하게 설치되므로 암레스트 커버로부터 쉽게 분리되지 않게 되며, 접촉캡이 암레스트 본체에 접촉될 때에 탄성부재의 탄성력을 통해 접촉캡이 상승되면서 닫힘 충격을 완화하고, 유동 및 소음 발생을 방지할 수 있게 된다.
또한 본 고안의 자동차의 암레스트 범퍼는 사용과정에서 플라스틱 재질의 범퍼 바디와 접촉캡의 오염이나 변색이 발생되지 않게 되며, 암레스트 커버에서 이탈되었을 때에도 손쉽게 재조립하여 사용할 수 있게 된다.
도 1은 본 고안이 관계하는 암레스트의 사시도
도 2는 동 암레스트의 커버를 연 상태의 사시도
도 3은 종래의 자동차의 암레스트 범퍼의 장착상태의 종단면도
도 4는 본 고안의 한 실시예의 사시도
도 5는 동 실시예의 분해사시도
도 6a 및 도 6b는 동 실시예의 장착상태의 종단면도
이하 상기의 목적을 달성하기 위한 본 고안의 구체적인 기술 내용을 첨부도면에 의거하여 자세히 설명하면 다음과 같다.
도 4에는 본 고안의 한 실시예의 사시도가 도시되어 있고, 도 5에는 동 실시예의 분해사시도가 도시되어 있으며, 도 6a 및 도 6b에는 동 실시예의 장착상태의 종단면도가 도시되어 있다.
도 4 내지 도 6b와 같이 본 고안의 자동차의 암레스트 범퍼(100)는 플라스틱 재질의 범퍼 바디(110)와 플라스틱 재질의 접촉캡(120), 그리고 탄성부재(130)로 구성된다.
상기 범퍼 바디(110)는 하부가 개구되고, 외주 양측에 암레스트 커버(210)의 끼움구멍(211)에 결합되는 걸림돌기(111)가 형성되며, 외주 전방과 외주 후방에 수직가이드구멍(112)이 마련된다.
상기 접촉캡(120)은 접촉부(121)의 상단 양측에 가이드편(122)이 마련되고, 각 가이드편(122)의 외측 상단부에 상기 범퍼 바디(110)의 수직가이드구멍(112)에 삽입 결합되는 걸림턱(123)이 마련된다.
상기 탄성부재(130)는 상기 범퍼 바디(110)와 접촉캡(120) 사이에 설치되어 접촉캡(120)의 승강을 탄성 지지하게 된다.
도 4 내지 도 6b에 도시된 실시예는 상기 범퍼 바디(110)의 상단 중앙에 가이드구멍(113)이 형성되고, 상기 접촉캡(120)의 접촉부 상단 중앙에 상기 가이드구멍(113)에 삽입 결합되는 가이드축(124)이 마련된 형태로 되어 있다.
상기와 같이 구성된 본 고안의 자동차의 암레스트 범퍼(100)는 범퍼 바디(110)를 암레스트 커버(210)의 끼움구멍(211)에 삽입하여 걸림돌기(111)가 끼움구멍(211)에 결합되도록 하면 암레스트 커버(210)에 견고하게 설치된다.
본 고안의 자동차의 암레스트 범퍼(100)가 암레스트 커버(210)에 장착된 상태에서 암레스트 커버(210)를 열게 되면 도 6a와 같이 탄성부재(130)의 탄성력이 작용하는 접촉캡(120)이 암레스트 커버(210)의 하단으로 돌출되며, 암레스트 커버(210)를 닫게 되면 도 6b와 같이 암레스트 본체(220)에 접촉되는 접촉캡(120)이 상승하면서 닫힘 충격을 완화하고, 유동 및 소음 발생을 방지하게 된다.
본 고안의 자동차의 암레스트 범퍼(100)는 범퍼 바디(110)와 접촉캡(120)이 플라스틱 재질로 되어 있기 때문에 암레스트 커버(210)에 보다 견고하게 설치할 수 있게 되고, 사용과정에서 오염이나 변색이 발생되지 않게 된다.
또한 암레스트 커버(120)에서 쉽게 분리되지도 않지만 만약 암레스트 커버(120)에서 이탈되었을 때에도 손쉽게 재조립하여 사용할 수 있게 된다.
이상에서 설명한 본 고안은 전술한 설명에 의해 한정되는 것은 아니고, 본 고안의 기술적 사상을 벗어나지 않는 범위 내에서 여러 가지 치환, 변형 및 변경이 가능함은 본 고안이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 있어 명백할 것이다.
100 : 자동차의 암레스트 범퍼
110 : 범퍼 바디
111 : 걸림돌기
112 : 수직가이드구멍
113 : 가이드구멍
120 : 접촉캡
121 : 접촉부
122 : 가이드편
123 : 걸림턱
124 : 가이드축
200 : 암레스트
210 : 암레스트 커버
211 : 끼움구멍

Claims (2)

  1. 하부가 개구되고, 외주 양측에 암레스트 커버(210)의 끼움구멍(211)에 삽입 결합되는 걸림돌기(111)가 형성되며, 외주 전방과 외주 후방에 수직가이드구멍(112)이 마련되는 플라스틱 재질의 범퍼 바디(110)와; 접촉부의 상단 양측에 가이드편(121)이 마련되고, 각 가이드편(121)의 외측 상단부에 상기 범퍼 바디(110)의 수직가이드구멍(112)에 결합되는 걸림턱(123)이 마련되는 플라스틱 재질의 접촉캡(120)과; 상기 범퍼 바디(110)와 접촉캡(120) 사이에 설치되어 접촉캡(120)의 승강을 탄성 지지하는 탄성부재(130);를 구비하는 것을 특징으로 하는 자동차의 암레스트 범퍼.
  2. 제1항에 있어서, 상기 범퍼 바디(110)의 상단 중앙에 가이드구멍(113)이 형성되고, 상기 접촉캡(120)의 접촉부(121) 상단 중앙에 상기 가이드구멍(113)에 삽입 결합되는 가이드축(124)이 형성된 것을 특징으로 하는 자동차의 암레스트 범퍼.
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Cited By (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
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CN108215967A (zh) * 2016-12-22 2018-06-29 现代自动车株式会社 用于车辆的中央控制台扶手
KR20190137353A (ko) * 2018-06-01 2019-12-11 르노삼성자동차 주식회사 측면 유동으로 인한 소음 방지를 위한 콘솔 암레스트 어셈블리
KR20210052805A (ko) * 2019-10-31 2021-05-11 덕양산업 주식회사 진동소음 저감형 암레스트 장치
US11040664B2 (en) 2019-09-09 2021-06-22 Ford Global Technologies, Llc Support member for vehicle center console lid
US11155189B2 (en) 2020-02-13 2021-10-26 Honda Motor Co., Ltd. Bumper assembly for vehicle seat

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