KR20120131666A - 버스 정보 시스템 및 그의 정보 처리 방법 - Google Patents

버스 정보 시스템 및 그의 정보 처리 방법 Download PDF

Info

Publication number
KR20120131666A
KR20120131666A KR1020110050000A KR20110050000A KR20120131666A KR 20120131666 A KR20120131666 A KR 20120131666A KR 1020110050000 A KR1020110050000 A KR 1020110050000A KR 20110050000 A KR20110050000 A KR 20110050000A KR 20120131666 A KR20120131666 A KR 20120131666A
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
bus
information
mobile terminal
driver
location information
Prior art date
Application number
KR1020110050000A
Other languages
English (en)
Other versions
KR101265158B1 (ko
Inventor
김승천
이정우
Original Assignee
한성대학교 산학협력단
(주)제이로고스
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 한성대학교 산학협력단, (주)제이로고스 filed Critical 한성대학교 산학협력단
Priority to KR1020110050000A priority Critical patent/KR101265158B1/ko
Publication of KR20120131666A publication Critical patent/KR20120131666A/ko
Application granted granted Critical
Publication of KR101265158B1 publication Critical patent/KR101265158B1/ko

Links

Images

Classifications

    • G—PHYSICS
    • G08—SIGNALLING
    • G08G—TRAFFIC CONTROL SYSTEMS
    • G08G1/00—Traffic control systems for road vehicles
    • G08G1/123—Traffic control systems for road vehicles indicating the position of vehicles, e.g. scheduled vehicles; Managing passenger vehicles circulating according to a fixed timetable, e.g. buses, trains, trams
    • G08G1/133—Traffic control systems for road vehicles indicating the position of vehicles, e.g. scheduled vehicles; Managing passenger vehicles circulating according to a fixed timetable, e.g. buses, trains, trams within the vehicle ; Indicators inside the vehicles or at stops
    • G—PHYSICS
    • G06—COMPUTING; CALCULATING OR COUNTING
    • G06Q—INFORMATION AND COMMUNICATION TECHNOLOGY [ICT] SPECIALLY ADAPTED FOR ADMINISTRATIVE, COMMERCIAL, FINANCIAL, MANAGERIAL OR SUPERVISORY PURPOSES; SYSTEMS OR METHODS SPECIALLY ADAPTED FOR ADMINISTRATIVE, COMMERCIAL, FINANCIAL, MANAGERIAL OR SUPERVISORY PURPOSES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • G06Q50/00—Information and communication technology [ICT] specially adapted for implementation of business processes of specific business sectors, e.g. utilities or tourism
    • G06Q50/40—Business processes related to the transportation industry
    • G—PHYSICS
    • G08—SIGNALLING
    • G08G—TRAFFIC CONTROL SYSTEMS
    • G08G1/00—Traffic control systems for road vehicles
    • G08G1/01—Detecting movement of traffic to be counted or controlled
    • G08G1/0104—Measuring and analyzing of parameters relative to traffic conditions
    • G08G1/0137—Measuring and analyzing of parameters relative to traffic conditions for specific applications
    • G08G1/0141—Measuring and analyzing of parameters relative to traffic conditions for specific applications for traffic information dissemination
    • G—PHYSICS
    • G08—SIGNALLING
    • G08G—TRAFFIC CONTROL SYSTEMS
    • G08G1/00—Traffic control systems for road vehicles
    • G08G1/01—Detecting movement of traffic to be counted or controlled
    • G08G1/017—Detecting movement of traffic to be counted or controlled identifying vehicles

Landscapes

  • General Physics & Mathematics (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Business, Economics & Management (AREA)
  • General Health & Medical Sciences (AREA)
  • Human Resources & Organizations (AREA)
  • Analytical Chemistry (AREA)
  • Remote Sensing (AREA)
  • Health & Medical Sciences (AREA)
  • Economics (AREA)
  • Radar, Positioning & Navigation (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Marketing (AREA)
  • Primary Health Care (AREA)
  • Strategic Management (AREA)
  • Tourism & Hospitality (AREA)
  • General Business, Economics & Management (AREA)
  • Theoretical Computer Science (AREA)
  • Traffic Control Systems (AREA)
  • Mobile Radio Communication Systems (AREA)

Abstract

버스 이용자 또는 버스 운전자에게 편리한 버스 정보 안내를 할 수 있도록 시스템의 구축 비용을 절감할 수 있는 이동 단말기를 활용한 버스 정보 시스템 및 버스 정보 시스템의 정보 처리 방법이 개시된다. 이를 위하여, 본 발명은 운행중인 버스의 운전자를 인증한 후, 버스 내에 설치된 무선통신 장치와 근거리 통신하여 버스의 고유 코드 정보를 주기적으로 획득하는 동안, GPS 수신기를 통하여 획득한 버스의 위치 정보를 주기적 또는 이벤트 발생때마다 자동적으로 송신하는 운전자용 이동 단말기; 및 상기 이동 단말기와 무선 인테넷망으로 연결되어, 상기 이동 단말기로부터 위치 정보를 수신하고, 상기 위치 정보와 기저장된 버스 노선 정보를 활용하여 다음 정거장에 도착할 버스 시간 정보를 생성하여 버스 안내 시스템 또는 버스 이용자의 이동 단말기로 상기 무선 인테넷망을 경유하여 송신하는 버스 정보 관리 서버를 포함하여 제공된다.

Description

버스 정보 시스템 및 그의 정보 처리 방법{BUS INFORMATION SYSTEM AND PROCESSING METHOD THEREOF}
본 발명은 버스 정보 시스템 및 그의 정보 처리 방법에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는, 버스 이용자 또는 버스 운전자에게 편리한 버스 정보 안내를 할 수 있도록 시스템의 구축 비용을 절감할 수 있는 이동 단말기를 활용한 버스 정보 시스템 및 그의 정보 처리 방법에 관한 것이다.
최근에는, 무선 통신 기술이 발전함에 따라 무선 통신 기술을 이용한 다양한 형태의 IT 서비스 들이 생활 편리성을 위하여 개발되어 오고 있다. 그 대표적인 예가 버스 정보 시스템을 둘 수 있다. 통상적으로, 버스 정보 시스템(BIS, Bus Information System)이라 하면, 버스의 위치 정보를 활용하여 버스 정거장에서 기다리는 버스 이용자에게 쉽고도, 간편하게 버스 시간 등을 안내하거나, 버스간의 배차 간격을 조정하는데 이용함으로써 버스의 운행 흐름을 원활히 할 수 있도록 하는 시스템을 총칭하는 개념으로서 사용하여 왔다.
대표적인 종래의 버스 정보 시스템을 도 1과 같이 일례로서 나타낼 수 있다. 도 1에 도시된 바와 같이, 종래의 버스 정보 시스템은 버스내에 설치된 버스 전용 단말기의 GPS 수신기를 통하여 GPS 위성으로부터 자신의 버스 위치 정보를 획득하고, 이를 전용 무선망 또는 이동 통신망을 경유하여 위치 정보 서버 또는 위치 정보 서버를 경유한 교통 정보 센터로 전송하며, 상기 위치 정보 서버 또는 교통 정보 센터에서 위치 정보를 가공하여 지방 경찰청(실시간 교통정보 모니터) 또는 정거장에 설치된 버스안내 시스템으로 버스 시간 정보를 전송하여 줌으로써, 버스 이용자로 하여금 편리한 대중 교통 이용이 가능하게 되었다.
그러나, 상술한 바와 같은 종래의 버스 정보 시스템은 버스 전용 단말기를 활용하여야 하며, 또한 이동통신망(예:CDMA 기지국)이나 대형 버스 회사와 연계된 지자체가 보유한 전용망을 이용하여야만 구축될 수 있어, 마을 버스, 관광 버스 및 학원 버스와 같이 소규모로 운영되는 대중 교통 수단의 경우에는 상술한 버스 정보 시스템을 적용하는데 구축 비용면에서 큰 부담으로 작용하는 문제점이 있었다.
본 발명은 상술한 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 스마트폰과 같은 이동 단말기를 활용하여 기존의 무선 인터넷 망을 그대로 이용하여 버스 정보 시스템을 구축함으로써, 버스 정보 시스템의 구축 비용을 크게 줄이면서도 기존의 버스 정보 시스템보다 뛰어난 버스 시간 안내, 버스 간격 안내와 같은 정보를 제공하여 줄 수 있도록 하는 이동 단말기를 활용한 버스 정보 시스템 및 그의 정보 처리 방법을 제공하는데 그 목적이 있다.
또한, 본 발명의 다른 목적은 버스 운전자의 스마트폰, 무선 인터넷망, 버스 정보 관리 서버의 구성만으로도 간편하게 버스 시간 및 버스 간격 정보와 같은 안내 서비스를 제공할 수 있는 버스 정보 시스템 및 그의 정보 처리 방법을 제공하고자 한다.
상기한 바와 같은 본 발명의 목적을 달성하고, 후술하는 본 발명의 특징적인 기능을 수행하기 위한, 본 발명의 특징적 구성은 다음과 같다.
본 발명의 일 실시예에 따르면, 운행중인 버스의 운전자를 인증한 후, 버스 내에 설치된 무선통신 장치와 근거리 통신하여 버스의 고유 코드 정보를 주기적으로 획득하는 동안, GPS 수신기를 통하여 획득한 버스의 위치 정보를 주기적 또는 이벤트 발생때마다 자동적으로 송신하는 운전자용 이동 단말기; 및 상기 이동 단말기와 무선 인테넷망으로 연결되어, 상기 이동 단말기로부터 위치 정보를 수신하고, 상기 위치 정보와 기저장된 버스 노선 정보를 활용하여 다음 정거장에 도착할 버스 시간 정보를 생성하여 버스 안내 시스템 또는 버스 이용자의 이동 단말기로 상기 무선 인테넷망을 경유하여 송신하는 버스 정보 관리 서버를 포함하는 이동 단말기를 활용한 버스 정보 시스템이 제공된다.
여기서, 상기 이동 단말기는, 상기 버스 고유 코드 정보를 획득하는 동안, 사용자의 요청에 대응하여 상기 이벤트를 자동적으로 생성하여 상기 위치 정보를 송신할 수도 있다.
또한, 상기 이동 단말기는, 상기 버스 고유 코드 정보를 수신하지 못하면, 비동작 안내 메시지를 보내고 상기 위치 정보의 송신을 자동적으로 중지할 수도 있다.
또한, 상기 버스 정보 관리 서버는, 상기 이동 단말기가 복수 개일 경우, 상기 복수 개의 이동 단말기에서 보내온 위치 정보들을 활용하여 임의의 버스를 기준으로 전,후 버스의 간격을 계산하고, 계산된 버스 간격 정보를 생성하여 상기 임의의 버스 운전자의 이동 단말기로 송신할 수도 있다.
또한, 상기 버스 안내 시스템 또는 버스 이용자의 이동 단말기는, 수신된 상기 각 버스별 버스 시간 정보 및 버스 간격 정보를 가공하여 버스 이용자들이 쉽게 확인할 수 있도록 텍스트 형태, 이미지 형태 및 소리 형태 중 적어도 하나 이상 형태로 만들어 표시할 수도 있다.
또한, 다른 일 실시예에 따르면, (a) 운행중인 버스 운전자의 이동 단말기에서 입력받은 운전자 정보를 이용하여 운전자 인증을 수행하는 단계; (b) 상기 운전자의 정상적인 인증완료 후, 상기 이동 단말기에서 근거리 통신하여 버스 고유 코드 정보의 수신 여부를 확인하는 단계; (c) 상기 버스 고유 코드 정보를 수신하면, GPS 수신기를 이용하여 운행중인 버스의 위치 정보를 획득하는 단계; (d) 상기 버스의 위치 정보를 획득할때마다 바로 송신할지 또는 이벤트에 의해 송신할지의 여부를 결정하는 단계; (e) 상기 (d) 단계의 결정이 완료되면 상기 버스의 위치 정보를 주기적 또는 이벤트 발생때마다 무선 인터넷망을 경유하여 자동적으로 송신하는 단계를 포함하는 버스 정보 시스템의 정보 처리 방법이 제공된다.
여기서, 상기 버스 정보 시스템의 정보 처리 방법은, (f) 버스 정보 관리 서버에서 상기 위치 정보를 수신하였는지의 여부를 확인하는 단계; (g) 상기 (f) 단계의 수신이 확인되면, 상기 위치 정보와 기저장된 버스 노선 정보를 활용하여 다음 정거장에 도착할 버스 시간 정보를 생성하는 단계; 및 (h) 버스 정보 관리 서버에서 상기 버스 시간 정보를 상기 무선 인테넷망을 경유하여 송신하는 단계를 더 포함할 수도 있다.
또한, 상기 정보 처리 방법은, (i) 상기 (f) 단계의 수신이 확인되면, 복수 개의 상기 이동 단말기에서 보내온 위치 정보들을 수집하는 단계; (j) 상기 위치 정보들을 활용하여 임의의 버스를 기준으로 전,후 버스의 간격을 계산하고, 계산된 버스 간격 정보를 생성하는 단계; (k) 상기 생성된 버스 간격 정보를 상기 임의의 버스 운전자의 이동 단말기로 송신하는 단계를 더 포함할 수도 있다.
또한, 상기 (b) 단계는, 상기 버스 고유 코드 정보를 수신하지 못하면, 비동작 안내 메시지를 보내고 상기 위치 정보의 송신을 중지할 수도 있다.
또한, 상기 (d) 단계는, 상기 버스 고유 코드 정보를 획득하는 동안, 사용자의 요청에 대응하여 상기 이벤트를 자동적으로 생성하여 상기 위치 정보를 송신할 수도 있다.
본 발명에 의하면, 인증을 위하여 버스 내의 무선 통신 장치와 연동되는 운전자의 이동 단말기(스마트폰), 버스 정보 관리 서버 및 둘 사이를 연결하는 무선 인터넷망만을 구비하여도 마을 버스, 관광 버스 및 학원 버스와 같이 소규모로 운영되는 대중 교통 수단에서도 버스 시간 안내 및 버스 간격 안내 서비스를 구현할 수 있는 효과와 구축 비용을 절감할 수 있다.
또한, 본 발명에 의하면, 인증에 관여하는 버스의 고유 코드 정보를 주기적으로 전송받는 경우에만 위치 정보를 활용할 수 있도록 함으로써 버스 밖에서의 이동 단말기가 남용되어 사용되는 것을 방지할 수 있다.
도 1은 종래의 버스 정보 시스템을 일례로 나타낸 도면이다.
도 2 및 도 3은 본 발명의 제1 실시예에 따른 이동 단말기를 활용한 버스 정보 시스템을 예시적으로 나타낸 도면이다.
도 4 및 도 5는 본 발명의 제2 실시예에 따른 버스 정보 시스템의 정보 처리 방법(S200)을 예시적으로 나타낸 도면이다.
이하, 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자가 본 발명을 용이하게 실시할 수 있도록 하기 위하여, 본 발명의 바람직한 실시예들에 관하여 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명하기로 한다.
제1 실시예
도 2 및 도 3은 본 발명의 제1 실시예에 따른 이동 단말기를 활용한 버스 정보 시스템을 예시적으로 나타낸 도면이다.
도 2에 도시된 바와 같이, 본 발명의 제1 실시예에 따른 버스 정보 시스템(100)은 운전자용 이동 단말기(110), 무선통신 장치(120), 버스 정보 관리 서버(130) 및 정류장(정거장)의 버스 안내 시스템(140) 및 버스 이용자의 이동 단말기(150)를 포함한다.
먼저, 본 발명의 운전자용 이동 단말기(110, 예: 스마트폰)는 근거리 통신을 통하여 무선통신 장치(120)와 연결되고, 무선 인터넷망을 통하여 버스 정보 관리 서버(130)와 연결되는 구조를 이룬다. 이처럼, 이동 단말기(110)와 무선통신 장치(120)의 사이에는 근거리 통신 방식을 사용하고 있는데, 본 발명에서는 블루투스, WiFi 및 지그비 통신 등 다양한 근거리 통신 방식 중 어느 하나를 적용할 수 있음을 밝혀둔다.
반면, 이동 단말기(110)와 버스 정보 관리 서버(130)의 사이에는 무선 인터넷망으로 연결될 수 있으며, 이는 이미 구축된 3세대 이동통신망을 활용하면서도 다양한 컨텐츠 제공이 가능한 무선 인터넷 서비스를 적극 활용하기 위함이다. 상기 무선 인터넷망은 4세대 이동통신망에도 적용됨은 물론일 것이다.
이러한 이동 단말기(110)에 대하여 소프트웨어적인 관점에서 살펴보면, 본 발명의 이동 단말기(110)는 먼저 운전자의 운전자 정보를 입력받으면 상기 운전자 정보를 무선통신 장치(120)로 송신하거나 버스 정보 관리 서버(130)로 송신하여 무선통신 장치(120) 또는 버스 정보 관리 서버(130)로 하여금 인증 처리를 수행하도록 하는 역할을 수행한다. 등록되지 않은 운전자일 경우에는 인증 처리가 완료되지 않음은 당연한 결과일 것이다.
그러나, 정상적인 사용자임을 인증하게 되면, 이후, 본 발명의 이동 단말기(110)는 사용자의 이벤트 요청 또는 자동적인 프로세스의 동작에 의하여 근거리 통신망을 경유하여 버스 내에 설치된 무선통신 장치(120)로 단말기 인증 요청 신호를 보내게 되고, 정상적인 이동 단말기(110)임을 확인하였다면 무선통신 장치(120)로부터 긍정의 답변으로서 버스의 고유 코드 정보를 수신하는 역할을 수행한다.
이와 같이, 본 발명의 이동 단말기(110)에서 무선통신 장치(120)와 근거리 통신하여 버스의 고유 코드 정보를 획득하게 된다는 것은 인증을 요청한 이동 단말기(110)만이 이후에 설명될 위치 정보 수집을 허락받은 상태가 됨을 암시한다. 따라서, 버스 내에서 버스의 위치 정보 수집을 허락받은 이동 단말기(110)만이 사용될 수 있으며, 버스를 벗어나거나 타 사용자의 이동 단말기에 대해서는 위치 정보 수집을 거부하는 용도로서 무선통신 장치(120)를 사용하고 있음을 알 수 있을 것이다.
이후, 본 발명의 이동 단말기(110)는 버스의 고유 코드 정보를 획득하였음을 확인 후 이에 대응하여 이동 단말기(110)내에 장착된 GPS 수신기를 이용하여 자신이 운행하고 있는 버스의 위치 정보를 GPS 위성으로부터 자동적으로 수신하는 역할을 수행한다.
여기서, 버스의 위치 정보 수집은 버스의 고유 코드 정보를 획득할때마다 발생하는 것이 바람직하다. 그 이유로는 버스 노선을 따라 운행되는 버스 특성상 수시로 버스의 위치 정보를 수집하되, 그 수집을 고유 코드 정보의 주기적 획득이라는 기준에 맞추어 수집하기 위함이다.
만약, 본 발명의 이동 단말기(110)가 버스의 고유 코드 정보를 수신하지 못하면, 비동작 안내 메시지를 보내고 버스의 위치 정보의 수신을 자동적으로 중지하게 됨은 물론일 것이다.
이로써, 본 발명의 이동 단말기(110)는 버스의 고유 코드 정보를 주기적으로 획득하는 동안, GPS 수신기를 통하여 획득한 버스의 위치 정보를 주기적 또는 이벤트 발생때마다 자동적으로 버스 정보 관리 서버(130)로 송신하는 역할을 수행한다.
여기서, 상기 주기적이라 함은 버스의 고유 코드 정보를 획득하기 위한 정해진 시간 주기를 의미하며, 이벤트 발생이라함은 버스 운전자(사용자)의 개입이 이루어지는 동작을 의미한다.
예를 들면, 버스 운전자는 자신의 이동 단말기(110)와 무선통신 장치(120)와의 근거리 통신에 의하여 버스의 고유 코드 정보를 획득되었음을 확인하였다면, 상기 버스의 고유 코드 정보 획득에 대응하여 수집된 버스의 위치 정보를 바로 버스 정보 관리 서버(130)로 송신하는 것이 아닌 운행자(사용자)의 요청에 의하여 수집된 버스 위치 정보를 버스 정보 관리 서버(130)로 송신하게 되는 것을 의미한다.
그러나, 버스 운전자가 운전을 하고 있는 관계로 버스 운전자가 개입하는 이벤트 발생 동작에 의하여 위치 정보를 송신하는 것은 바람직하지 않을 수도 있으며, 따라서 버스의 고유 코드 정보를 주기적으로 획득하는 동안에 수집된 버스의 고유 정보를 자동적으로 버스 정보 관리 서버(130)로 송신하는 것이 바람직하다 할 수 있다.
다음으로, 본 발명의 무선통신 장치(120)는 앞서 설명하였듯이 이동 단말기(110)와 근거리 통신하여 단말 인증 또는 버스 운전자(사용자) 인증을 수행하는 역할을 하며, 그 대표적인 결과로서 버스의 고유 코드 정보를 생성하는 역할을 수행한다.
다음으로, 본 발명의 버스 정보 관리 서버(130)는 이동 단말기(110)와 무선 인테넷망으로 연결되어, 상기 이동 단말기(110)로부터 위치 정보를 수신하고, 상기 위치 정보와 기저장된 버스 노선 정보를 활용하여 다음 정거장에 도착할 버스 시간 정보를 생성하는 역할을 수행한다. 이러한 원리로서, 본 발명의 버스 정보 관리 서버(130)는 다수 버스에 대한 복수 개의 이동 단말기(110)에 대하여 위치 정보를 수신하고, 버스 시간 정보를 생성하게 된다.
이로써, 본 발명의 버스 정보 관리 서버(130)는 이동 단말기(110)가 복수 개일 경우, 상기 복수 개의 이동 단말기(110)에서 보내온 위치 정보들을 활용하여 임의의 버스를 기준으로 전,후 버스의 간격을 계산하고, 계산된 버스 간격 정보를 생성하는 역할을 더 수행하게 된다.
이와 같이, 버스 시간 정보와 버스 간격 정보를 생성하게 되면, 본 발명의 버스 정보 관리 서버(130)는 생성된 버스 시간 정보와 버스 간격 정보를 버스 안내 시스템(140) 또는 버스 이용자의 이동 단말기(150)로 무선 인터넷 망을 경유하여 송신하게 되는 것이다.
그러나, 위와 같이 버스 안내 시스템(140) 또는 버스 이용자의 이동 단말기(150)로만 버스 시간 정보와 버스 간격 정보를 전송하는 것에 한정되지 않으며, 특히 도 3에서와 같이 인터넷 서비스가 가능한 곳이라면 그에 해당하는 단말로도 전송할 수 있음은 물론이다. 또한 상술한 이동 단말기(150)는 앞서 설명한 운전자용 이동 단말기(110)와 동일한 형태의 단말기임을 의미한다.
다음으로, 본 발명의 버스 안내 시스템(140)은 각 버스 정류장(정거장)마다 설치되어, 버스 정보 관리 서버(130)로부터 무선 인터넷 망을 경유하여 각 버스별 버스 시간 정보 및 버스 간격 정보를 수신하는 역할을 수행하며, 이어서 수신된 버스 시간 정보 및 버스 간격 정보를 가공하여 버스 이용자들이 쉽게 확인할 수 있도록 텍스트 형태, 이미지 형태 및 소리 형태 중 적어도 하나 이상 형태로 만들어 표시하는 역할을 더 수행할 수 있다.
예를 들어, 텍스트 형태인 경우에는 "2245번의 버스가 10분 후에 도착할 예정임"와 같은 예가 하나의 일례일 것이고, 이미지 형태일 경우에는 각 버스의 이미지와 노선을 함께 도식화하여 표현하는 것이 하나의 일례가 될 것이다. 이러한 텍스트 형태, 이미지 형태 및 소리 형태로 가공된 정보는 버스 안내 시스템(140)이 아닌 버스 정보 관리 서버(130)에서 만들어 버스 안내 시스템(140) 또는 버스 이용자의 이동 단말기(150)으로 전송되는 형태를 취할 수도 있다.
마지막으로, 본 발명의 버스 이용자의 이동 단말기(150)는 본 발명의 버스 안내 서비스에 가입된 대상자의 단말기로(150)로서 버스 이용자의 요청에 한하여 버스 정보 관리 서버(130)로부터 무선 인터넷 망을 경유하여 요청한 버스의 버스 시간 정보 및 버스 간격 정보를 수신하는 역할을 수행한다.
이러한 버스 이용자의 이동 단말기(150)는 버스 안내 시스템(140)과 마찬가지로 수신된 버스 시간 정보 및 버스 간격 정보를 가공하여 버스 이용자들이 쉽게 확인할 수 있도록 텍스트 형태, 이미지 형태 및 소리 형태 중 적어도 하나 이상 형태로 만들어 표시하는 역할을 더 수행할 수 있다.
이와 같은, 본 발명의 제1 실시예에 따른 버스 정보 시스템(100)은 버스를 대상으로 한정하여 설명하였으나, 다른 교통 수단에도 적용될 수 있음은 물론이며, 버스 중에서도 마을 버스, 관광 버스 및 학원 버스와 같이 소규모 형태로 운영되는 버스에 대하여 특히 유용하게 적용할 수 있는 장점을 제공한다. 이하에서는, 앞서 설명한 버스 정보 시스템에서의 정보 처리 방법에 대하여 보다 상세히 설명하기로 한다.
제2 실시예
도 4 및 도 5는 본 발명의 제2 실시예에 따른 버스 정보 시스템의 정보 처리 방법(S200)을 예시적으로 나타낸 도면이다.
먼저, 도 4를 참조하면, 본 발명의 제2 실시예에 따른 버스 정보 시스템(100)의 정보 처리 방법(S200)은 버스 운전자의 이동 단말기(110)에서의 정보 처리 방법을 나타낸 것으로서, 운전자 인증 단계(S210), 버스의 고유 코드 정보 수신 판단 단계(S220), 버스의 위치 정보 획득 단계(S230), 위치 정보의 송신 여부 결정 판단 단계(S240) 및 버스의 위치 정보 송신 단계(S250)를 포함하여 이루어진다.
먼저, S210 단계에서는 운행중인 버스 운전자의 이동 단말기에서 입력받은 운전자 정보를 이용하여 운전자 인증을 처리하는 역할을 한다. 운전자 인증 처리는 운전자 정보를 이동 단말기(110)에서 버스 정보 관리 서버(130) 또는 무선통신 장치(120)로 운전자 정보를 보내어 버스 정보 관리 서버(130) 또는 무선통신 장치(120)로 하여금 적법한 사용자인지를 확인함으로써 인증 처리를 완료할 수 있다.
이후, 본 발명의 S220 단계에서는 S210 단계에서 운전자의 인증을 정상적으로 완료하면, 인증 완료 후, 이동 단말기(110)에서 근거리 통신하여 버스 고유 코드 정보의 수신 여부를 확인하는 과정을 수행한다. 버스의 고유 코드 정보의 수신 여부는 이동 단말기(110)에서 무선통신 장치(120)로 단말 인증 요청하면 정상적인 단말기인가의 여부를 확인하는 과정을 통하여 이루어질 수 있다. 확인 결과 정상적인 단말기로 인증되면, 이후의 S230 단계를 수행할 수 있으며, 그렇지 않을 경우에는 정상적인 단말 인증이 되지 않았음을 의미하는 비동작 메시지를 이동 단말기(110)에서 발생시키게 되는 것이다.
이후, 본 발명의 S230 단계에서는 단말기 인증이 정상적임을 입증하는 결과로서 버스 고유 코드 정보를 수신하게 되면, GPS 수신기를 이용하여 운행중인 버스의 위치 정보를 GPS 위성으로부터 획득하는 과정을 수행한다. 이때, 위치 정보의 획득 과정은 버스의 이동 상황에 따라 수시로 수행될 수 있으며, 이동 단말기(110)에서 버스의 고유 코드 정보를 주기적으로 수신하는 것에 대응하여 자동적인 프로세스의 처리에 의하여 이루어질 수 있다.
이후, 본 발명의 S240 단계에서는 버스의 위치 정보를 획득할때마다 바로 송신할지의 여부 또는 사용자의 요청에 의해 발생된 이벤트에 의해 송신할지의 여부를 결정하는 과정을 처리한다.
이후, 본 발명의 S250 단계에서는 S240 단계에서의 긍정인 결정 결과일 경우 버스의 위치 정보를 주기적 또는 이벤트 발생때마다 무선 인터넷망을 경유하여 자동적으로 송신하는 과정을 처리한다. 여기서, 주기적이라 함은 버스의 고유 코드 정보를 획득하기 위한 정해진 시간 주기를 의미하며, 이벤트라 함은 버스 운전자(사용자)의 개입이 이루어지는 동작을 의미한다. 사용자의 요청이 없으면 바로 이벤트 발생이 없는 것으로 간주하여 버스의 위치 정보를 획득할 때마다 바로 송신하는 것으로 간주할 수 있다.
위와 같이 결정들이 이루어지지 않고 동작될 경우에는 앞서 설명한 바와 같이 비동작 메시지를 표시하게 되는 것이다.
이어서, 도 5를 참조하면, 본 발명의 제2 실시예에 따른 버스 정보 시스템(100)의 정보 처리 방법(S200)은 버스 정보 관리 서버(130)에서의 정보 처리 방법을 나타낸 것으로서, 버스의 위치 정보 수신 판단 단계(S260), 버스의 시간 정보 생성 단계(S270), 버스의 시간 정보 송신 단계(S280), 버스의 위치 정보 수집 단계(S285), 버스의 간격 정보 생성 단계(S290), 버스의 간격 정보 송신 단계(S295)를 포함하여 이루어진다.
먼저, 본 발명의 S260 단계에서는 버스 정보 관리 서버(130)에서 위치 정보를 수신하였는지의 여부를 확인하는 과정을 처리한다. 상기 위치 정보는 버스 운전자의 이동 단말기(110)로부터 버스 고유 코드 정보에 대응하여 수시로 수집된 버스의 위치를 나타낸 정보이다. 여기서, 하나의 이동 단말기(110)로부터 위치 정보를 수신하는 것으로서 설명하였으나, 복수 개의 이동 단말기(110)로부터 수신할 수 있음은 물론일 것이다.
만약, 이동 단말기(110)로부터 버스의 위치 정보를 수신하지 못하였을 경우에는 기설정된 루트에 의하여 지속적으로 모니터링 하거나, 기설정된 시간안에 요청 신호를 보낼 수 있다.
이후, 본 발명의 S270 단계에서는 S260 단계의 수신이 확인되면, 수신된 위치 정보와 기저장된 버스 노선 정보를 활용하여 다음 정거장에 도착할 버스 시간 정보를 생성하는 과정을 수행한다. 버스 노선 정보는 각 버스가 정차할 정류장(정거장) 명 등을 포함한 지리 정보에 기초하여 완성된 정보이다.
이후, 본 발명의 S280 단계에서는 버스 정보 관리 서버(130)에서 생성된 버스 시간 정보를 무선 인테넷망을 경유하여 버스 안내 시스템(140) 또는 버스 이용자의 이동 단말기(150)로 송신하는 과정을 처리한다.
한편, S260 단계에서 정상적으로 위치 정보를 수신하였다면, 앞서 설명한 복수 개의 이동 단말기(110)와 관계한 위치 정보를 대상으로 다음과 같은 단계를 수행하게 된다.
즉, 본 발명의 S285 단계에서는 S260 단계의 처리 과정에 의하여 획득한 복수 개의 이동 단말기(110)의 위치 정보들을 수집하는 과정을 처리하며, 본 발명의 S290 단계에서는 S185 단계에서 처리된 위치 정보들을 활용하여 임의의 버스를 기준으로 전,후 버스의 간격을 계산하고, 계산된 버스 간격 정보를 생성하는 과정을 처리한다.
이후, 본 발명의 S295 단계에서는 S290 단계에서 생성된 버스 간격 정보를 임의의 버스 운전자의 이동 단말기(110)로 송신하는 과정을 처리한다. 이로써, 상기 임의의 버스 운전자는 버스 간격 정보를 확인하여 앞차 및 뒤차간의 사이에서 배차 간격을 나름대로 조정하게 된다. 이와 같은 원리를 적용하면, 동일한 노선을 가고 있는 모든 버스는 일정 간격을 유지하면서 배차를 완료할 수 있게 되는 것이다.
이에 따라, 본 제2 실시예에서는 운전자의 운행에 방해가 되지 않으면서도 신속하게 운전자 및 이동 단말기의 인증 처리를 수행할 수 있고, 이동 단말기의 위치 정보를 획득하여 활용하기까지 자동적인 처리를 수행하도록 함으로써, 마을 버스, 학원 버스 및 관광 버스와 같은 버스 시스템에 유용하게 적용될 수 있을 것이다.
이상에서와 같이, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 실시예를 설명하였으나, 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자는 본 발명의 기술적 사상이나 필수적인 특징을 변경하지 않고 다른 구체적인 형태로 실시할 수 있다는 것을 이해할 수 있을 것이다. 따라서 이상에서 기술한 실시예는 모든 면에서 예시적인 것이며 한정적이 아닌 것이다.
100 : 버스 정보 시스템 110 : 운전자용 이동 단말기
120 : 무선통신 장치 130 : 버스 정보 관리 서버
140 : 버스 안내 시스템 150 : 버스 이용자의 이동 단말기

Claims (6)

  1. 운행중인 버스의 운전자를 인증한 후, 버스 내에 설치된 무선통신 장치와 근거리 통신하여 버스의 고유 코드 정보를 주기적으로 획득하는 동안, GPS 수신기를 통하여 획득한 버스의 위치 정보를 주기적 또는 이벤트 발생때마다 자동적으로 송신하는 운전자용 이동 단말기; 및
    상기 이동 단말기와 무선 인테넷망으로 연결되어, 상기 이동 단말기로부터 위치 정보를 수신하고, 상기 위치 정보와 기저장된 버스 노선 정보를 활용하여 다음 정거장에 도착할 버스 시간 정보를 생성하여 버스 안내 시스템 또는 버스 이용자의 이동 단말기로 상기 무선 인테넷망을 경유하여 송신하는 버스 정보 관리 서버;
    를 포함하는 것을 특징으로 하는 이동 단말기를 활용한 버스 정보 시스템.
  2. 제 1항에 있어서,
    상기 이동 단말기는,
    상기 버스 고유 코드 정보를 획득하는 동안, 사용자의 요청에 대응하여 상기 이벤트를 자동적으로 생성하여 상기 위치 정보를 송신하는 것을 특징으로 하는 상기 버스 정보 시스템.
  3. 제 1항에 있어서,
    상기 이동 단말기는,
    상기 버스 고유 코드 정보를 수신하지 못하면, 비동작 안내 메시지를 보내고 상기 위치 정보의 송신을 자동적으로 중지하는 것을 특징으로 하는 상기 버스 정보 시스템.
  4. (a) 운행중인 버스 운전자의 이동 단말기에서 입력받은 운전자 정보를 이용하여 운전자 인증을 수행하는 단계;
    (b) 상기 운전자의 정상적인 인증완료 후, 상기 이동 단말기에서 근거리 통신하여 버스 고유 코드 정보의 수신 여부를 확인하는 단계;
    (c) 상기 버스 고유 코드 정보를 수신하면, GPS 수신기를 이용하여 운행중인 버스의 위치 정보를 획득하는 단계;
    (d) 상기 버스의 위치 정보를 획득할때마다 바로 송신할지 또는 이벤트에 의해 송신할지의 여부를 결정하는 단계;
    (e) 상기 (d) 단계의 결정이 완료되면 상기 버스의 위치 정보를 주기적 또는 이벤트 발생때마다 무선 인터넷망을 경유하여 자동적으로 송신하는 단계;
    를 포함하는 이동 단말기를 이용한 버스 정보 시스템의 정보 처리 방법.
  5. 제 4항에 있어서,
    상기 정보 처리 방법은,
    (f) 버스 정보 관리 서버에서 상기 위치 정보를 수신하였는지의 여부를 확인하는 단계;
    (g) 상기 (f) 단계의 수신이 확인되면, 상기 위치 정보와 기저장된 버스 노선 정보를 활용하여 다음 정거장에 도착할 버스 시간 정보를 생성하는 단계; 및
    (h) 버스 정보 관리 서버에서 상기 버스 시간 정보를 상기 무선 인테넷망을 경유하여 송신하는 단계;
    를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 상기 버스 정보 시스템의 정보 처리 방법.
  6. 제 5항에 있어서,
    상기 정보 처리 방법은,
    (i) 상기 (f) 단계의 수신이 확인되면, 복수 개의 상기 이동 단말기에서 보내온 위치 정보들을 수집하는 단계;
    (j) 상기 위치 정보들을 활용하여 임의의 버스를 기준으로 전,후 버스의 간격을 계산하고, 계산된 버스 간격 정보를 생성하는 단계;
    (k) 상기 생성된 버스 간격 정보를 상기 임의의 버스 운전자의 이동 단말기로 송신하는 단계;
    를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 상기 버스 정보 시스템의 정보 처리 방법.
KR1020110050000A 2011-05-26 2011-05-26 버스 정보 시스템 및 그의 정보 처리 방법 KR101265158B1 (ko)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020110050000A KR101265158B1 (ko) 2011-05-26 2011-05-26 버스 정보 시스템 및 그의 정보 처리 방법

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020110050000A KR101265158B1 (ko) 2011-05-26 2011-05-26 버스 정보 시스템 및 그의 정보 처리 방법

Publications (2)

Publication Number Publication Date
KR20120131666A true KR20120131666A (ko) 2012-12-05
KR101265158B1 KR101265158B1 (ko) 2013-05-27

Family

ID=47515447

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR1020110050000A KR101265158B1 (ko) 2011-05-26 2011-05-26 버스 정보 시스템 및 그의 정보 처리 방법

Country Status (1)

Country Link
KR (1) KR101265158B1 (ko)

Cited By (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN104700611A (zh) * 2013-12-10 2015-06-10 杭州海康威视数字技术股份有限公司 一种公交运营信息获取方法
CN106504562A (zh) * 2016-11-01 2017-03-15 合肥齐赢网络技术有限公司 一种车辆智能综合管理***
KR102238580B1 (ko) * 2019-10-14 2021-04-09 (주)에이텍티앤 버스노선정보 안내시스템
KR102615971B1 (ko) * 2023-05-31 2023-12-19 이문자 클라우드 서버 환경내의 가상 버스운전자 단말기를 통한 버스정보 수집 및 제공 방법

Families Citing this family (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN105513402B (zh) * 2015-12-20 2018-03-06 深圳采集云数据科技有限公司 智能公交***
KR102527250B1 (ko) 2020-09-29 2023-05-02 한국지능형교통체계협회 노선정보 서비스장치 및 그 장치의 구동방법, 그리고 컴퓨터 판독가능 기록매체
KR20220043469A (ko) 2020-09-29 2022-04-05 사단법인 한국지능형교통체계협회 이용자 참여형 노선정보 서비스장치 및 그 장치의 구동방법, 그리고 컴퓨터 판독가능 기록매체
KR102324269B1 (ko) 2021-02-04 2021-11-09 서병희 교통정보 안내 스마트 파라솔 시스템 및 그 구동방법

Cited By (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN104700611A (zh) * 2013-12-10 2015-06-10 杭州海康威视数字技术股份有限公司 一种公交运营信息获取方法
CN106504562A (zh) * 2016-11-01 2017-03-15 合肥齐赢网络技术有限公司 一种车辆智能综合管理***
KR102238580B1 (ko) * 2019-10-14 2021-04-09 (주)에이텍티앤 버스노선정보 안내시스템
KR102615971B1 (ko) * 2023-05-31 2023-12-19 이문자 클라우드 서버 환경내의 가상 버스운전자 단말기를 통한 버스정보 수집 및 제공 방법

Also Published As

Publication number Publication date
KR101265158B1 (ko) 2013-05-27

Similar Documents

Publication Publication Date Title
KR101265158B1 (ko) 버스 정보 시스템 및 그의 정보 처리 방법
US20180189713A1 (en) Location accuracy using local device communications
EP2471054B1 (en) Method for providing vehicle information and terminal device applying the same
US9554241B2 (en) Systems and methods for sharing location data within a vehicle
US9241249B2 (en) Methods, systems and apparatus for providing notification at an automotive head unit that a wireless communication device is outside a vehicle
EP2823329A1 (en) Point of interest database maintenance system
US11689622B2 (en) Efficient real time vehicular traffic reporting and sharing
JP5018540B2 (ja) 交通機関情報取得システム
KR101280313B1 (ko) 스마트 버스정보시스템
JP2014052377A (ja) 交通量の変化を感知して経路を探索する通信型ナビゲーションシステム
JPWO2018008587A1 (ja) 移動体通信装置、移動体通信方法、及び移動体通信プログラム
US9291467B2 (en) Methods and systems for locating contacts
KR102287169B1 (ko) 일반 차량의 차세대 지능형 교통정보 제공시스템
JP6218544B2 (ja) 情報集配システム、情報集配方法及び情報集配プログラム
CN101777266A (zh) 基于空间地理信息的车辆监控***及方法
KR20100081076A (ko) 대중교통수단의 도착시간 안내 시스템 및 방법
JP3900946B2 (ja) 特定道路情報サーバ、車載通信処理装置及び特定道路情報クライアントプログラム
KR20160139719A (ko) 엘티이(lte) 및 지피에스(gps) 기술을 이용한 실시간 버스 운행 관리 시스템
Lim et al. A crowd-assisted real-time public transport information service: No more endless wait
KR20160032363A (ko) 세차장 안내 시스템 및 방법
KR20160041204A (ko) 버스 정보 제공 서비스 방법 및 시스템
CN112738226B (zh) 一种列车到站提醒方法
US11192511B2 (en) Determination device, determination system, and determination method
KR20130067581A (ko) 주행정보 공유 시스템 및 이를 위한 이동 단말기
JP2003264495A (ja) 通信装置

Legal Events

Date Code Title Description
A201 Request for examination
E701 Decision to grant or registration of patent right
GRNT Written decision to grant
FPAY Annual fee payment

Payment date: 20180405

Year of fee payment: 6

FPAY Annual fee payment

Payment date: 20190320

Year of fee payment: 7