KR20120072601A

KR20120072601A - 차량 시트의 폴딩 겸용 워크인 장치

Info

Publication number: KR20120072601A
Application number: KR1020100134437A
Authority: KR
Inventors: 성용재
Original assignee: 주식회사다스
Priority date: 2010-12-24
Filing date: 2010-12-24
Publication date: 2012-07-04
Also published as: KR101578944B1

Abstract

본 발명은 차량 시트의 폴딩 겸용 워크인 장치에 관한 것으로, 구성 부품수가 작고 전체적인 외형적 부피가 크게 감소됨에 따라 중량 감소와 원가 절감을 이룩할 수 있게 되고, 더 나아가 소형차와 같이 크기가 작은 시트에도 충분히 적용 가능하도록 된 것이다.

Description

차량 시트의 폴딩 겸용 워크인 장치{Apparatus for folding and wake-in motionsof seat back in vehicle}

본 발명은 차량 시트의 폴딩 겸용 워크인 장치에 관한 것으로, 보다 상세하게는 3열 시트를 구비한 차량에서 2열 시트의 적용된 차량 시트의 폴딩 겸용 워크인 장치에 관한 기술이다.

차량의 시트는 승객의 하체를 지지하는 시트쿠션(seat cushion), 상체를 지지하는 시트백(seat back), 머리 및 목을 지지하는 헤드레스트(headrest)를 포함하여 구성된다.

보통 3열 시트가 장착된 RV(Recreation Vehicle)차량에서 2열 시트는 시트백의 전후방향 각도조절이 가능한 리클라이닝 동작과, 상기 시트백을 전방으로 회전시켜서 완전히 접히도록 하는 폴딩 동작과, 3열 시트 탑승자의 승하차를 위해 2열 시트 자체를 전방으로 이동시킬 수 있는 워크인 동작을 함께 구비하고 있어야 한다.

여기서, 상기 시트백의 리클라이닝 동작은 시트쿠션과 시트백의 연접부위에 장착된 리클라이닝 장치에 의해 작동이 가능하고, 상기 시트백의 폴딩 동작과 워크인 동작은 공용적으로 사용하는 폴딩 겸용 워크인 장치에 의해 어느 하나의 동작을 선택하여 사용하는 구성으로 되어 있다.

또한, 상기 2열 시트는 시트백의 리클라이닝 동작시에는 폴딩 동작 및 워크인 동작은 진행되지 않아야 하고, 반대로 폴딩 동작 및 워크인 동작시에는 리클라이닝 장치의 작동이 함께 진행되어서 시트백의 전방쪽 회전이 함께 진행되는 구성이 바람직하다.

본 발명은, 3열 시트를 구비한 차량에서 2열 시트의 폴딩 동작 및 워크인 동작을 가능하게 하는 차량 시트의 폴딩 겸용 워크인 장치를 제공함에 그 목적이 있다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명 차량 시트의 폴딩 겸용 워크인 장치는, 시트쿠션프레임의 바깥 측면에서 베이스축과 링크축을 매개로 고정 설치되고 상기 링크축을 중심으로 한 회전반경을 따라 베이스가이드구멍이 형성된 베이스브라켓과; 일단은 상기 링크축을 중심으로 회전 가능하게 상기 링크축에 결합되고 타단은 상기 베이스가이드구멍을 따라 이동하는 로터축과 결합되며 상기 링크축과 상기 로터축 사이의 위치에 가이드돌기가 일체로 구비된 링크브라켓과; 상기 로터축을 중심으로 회전 가능하게 상기 로터축에 결합되고 상기 로터축을 기준으로 일단에는 상기 가이드돌기가 관통되는 로터가이드구멍이 상기 로터축을 중심으로 한 회전반경을 따라 형성되며 상기 로터축을 기준으로 타단에는 로크케이블의 일단이 결합되고 리클라이닝 장치를 향하여 돌출된 로터돌기에 스토퍼돌기가 일체로 구비된 로터와; 리클라이닝 샤프트를 회전중심으로 하여 회전할 수 있도록 시트백프레임에 일체로 결합되면서 상기 로터의 회전 유무에 따라 상기 스토퍼돌기와 선택적으로 접촉하도록 설치된 서포트브라켓과; 일단은 상기 링크브라켓과 결합되고 타단에는 폴딩레버가 결합되며 중간부위에는 상기 시트쿠션프레임을 축회전 가능하게 관통한 레버축의 일단이 일체로 결합된 레버브라켓과; 상기 시트쿠션프레임의 안쪽 측면에서 상기 레버축의 타단에 일체로 결합되어 회전할 수 있게 설치되면서 상기 레버축을 중심으로 한 회전반경을 따라 폴딩가이드구멍이 형성된 폴딩브라켓과; 일단은 상기 폴딩가이드구멍을 따라 이동하는 결합핀과 결합되고 타단은 상기 리클라이닝 샤프트와 일체로 결합되어 설치된 샤프트브라켓과; 상기 리클라이닝 샤프트의 일단에 일체로 결합되고 워크인케이블을 매개로 워크인레버와 연결되게 설치된 워크인브라켓을 포함하여 구성된 것을 특징으로 한다.

또한, 본 발명은 상기 링크축과 상기 레버축을 매개로 고정되게 설치되고 상기 링크축을 중심으로 한 회전반경을 따라 와셔가이드구멍이 형성되며 상기 와셔가이드구멍에 상기 로터축이 관통되도록 설치된 와셔브라켓을 더 포함하여 구성된 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 가이드돌기에 끼워지고 양단이 상기 링크축과 상기 로터축에 각각 걸려지도록 설치되어서 상기 로터가 상기 로터축과 함께 상기 베이스가이드구멍을 따라 상기 레버브라켓을 향하여 이동을 할 때에 상기 로터의 이동에 탄력적인 복귀력을 제공하는 로터스프링과, 상기 시트쿠션프레임과 상기 레버브라켓에 양단이 각각 걸려지도록 설치되어서 상기 레버브라켓의 회전에 탄력적인 복귀력을 제공하는 레버스프링을 더 포함하여 구성된 것을 특징으로 한다.

본 발명에 의한 폴딩 겸용 워크인 장치는, 구성 부품수가 작고 전체적인 외형적 부피가 크게 감소됨에 따라 중량 감소와 원가 절감을 이룩할 수 있게 되고, 더 나아가 소형차와 같이 크기가 작은 시트에도 충분히 적용 가능한 효과가 있다.

도 1은 본 발명에 따른 폴딩 겸용 워크인 장치가 적용된 시트의 사시도,
도 2 내지 도 14는 본 발명에 따른 폴딩 겸용 워크인 장치의 구성과 폴딩 동작 및 워크인 동작을 설명하기 위한 도면이다.

이하 본 발명의 실시예에 대해 첨부된 예시도면을 참조로 상세히 설명한다.

본 발명에 따른 차량 시트의 폴딩 겸용 워크인 장치는 도 1 내지 도 14에 도시된 바와 같이, 시트쿠션프레임(1)의 바깥 측면에서 베이스축(3)과 링크축(5)을 매개로 고정 설치되고 상기 링크축(5)을 중심으로 한 회전반경을 따라 베이스가이드구멍(7a)이 형성된 베이스브라켓(7)과, 일단은 상기 링크축(5)을 중심으로 회전 가능하게 상기 링크축(5)에 결합되고 타단은 상기 베이스가이드구멍(7a)을 따라 이동하는 로터축(9)과 결합되며 상기 링크축(5)과 상기 로터축(9) 사이의 위치에 가이드돌기(11a)가 일체로 구비된 링크브라켓(11)과, 상기 로터축(9)을 중심으로 회전 가능하게 상기 로터축(9)에 결합되고 상기 로터축(9)을 기준으로 일단에는 상기 가이드돌기(11a)가 관통되는 로터가이드구멍(13a)이 상기 로터축(9)을 중심으로 한 회전반경을 따라 형성되며 상기 로터축(9)을 기준으로 타단에는 로크케이블(15)의 일단이 결합되고 리클라이닝 장치(70)를 향하여 돌출된 로터돌기(13b)에 스토퍼돌기(13c)가 일체로 구비된 로터(13)와, 리클라이닝 샤프트(17)를 회전중심으로 하여 회전할 수 있도록 시트백프레임(19)에 일체로 결합되면서 상기 로터(13)의 회전 유무에 따라 상기 스토퍼돌기(13c)와 선택적으로 접촉하도록 설치된 서포트브라켓(21)과, 일단은 상기 링크브라켓(11)과 레버핀(23)을 매개로 결합되고 타단에는 폴딩레버(25)가 결합되며 중간부위에는 상기 시트쿠션프레임(1)을 축회전 가능하게 관통한 레버축(27)의 일단이 일체로 결합된 레버브라켓(29)과, 상기 시트쿠션프레임(1)의 안쪽 측면에서 상기 레버축(27)의 타단에 일체로 결합되어 회전할 수 있게 설치되면서 상기 레버축(27)을 중심으로 한 회전반경을 따라 폴딩가이드구멍(31a)이 형성된 폴딩브라켓(31)과, 일단은 상기 폴딩가이드구멍(31a)을 따라 이동하는 결합핀(33)과 결합되고 타단은 상기 리클라이닝 샤프트(17)와 일체로 결합되어 설치된 샤프트브라켓(35)과, 상기 리클라이닝 샤프트(17)의 일단에 일체로 결합되고 워크인케이블(37)을 매개로 워크인레버(39)와 연결되게 설치된 워크인브라켓(41)을 포함하여 이루어진 구성이다.

또한, 본 발명은 상기 링크축(5)과 상기 레버축(27)을 매개로 고정되게 설치되고 상기 링크축(5)을 중심으로 한 회전반경을 따라 와셔가이드구멍(43a)이 형성되며 상기 와셔가이드구멍(43a)에 상기 로터축(9)이 관통되도록 설치된 와셔브라켓(43)과, 상기 가이드돌기(11a)에 끼워지고 양단이 상기 링크축(5)과 상기 로터축(9)에 각각 걸려지도록 설치되어서 상기 로터(13)가 상기 로터축(27)과 함께 상기 베이스가이드구멍(7a)을 따라 상기 레버브라켓(29)을 향하여 이동을 할 때에 상기 로터(13)의 이동에 탄력적인 복귀력을 제공하는 로터스프링(45)과, 상기 시트쿠션프레임(1)과 상기 레버브라켓(29)에 양단이 각각 걸려지도록 설치되어서 상기 레버브라켓(29)의 회전에 탄력적인 복귀력을 제공하는 레버스프링(47)을 더 포함하여 이루어진 구성이다.

여기서, 상기 리클라이닝 장치(70)는 상기 리클라이닝 샤프트(17)의 양단에 각각 결합되고, 상기 리클라이닝 장치(70)는 상기 리클라이닝 샤프트(17)의 회전에 연동하여 동작할 수 있도록 시트의 좌우측에서 상기 시트쿠션프레임(1)과 상기 시트백프레임(19)의 연접부위에 각각 장착된 구조이다.

한편, 상기 리클라이닝 장치(70)는 도 4에 도시된 라운드형 리클라이닝 장치를 일례로서 설명한다.

상기 라운드형 리클라이닝 장치(70)는 크게 시트쿠션프레임(1)과 결합되는 플레이트홀더(71)와 시트백프레임(19)에 결합되는 섹터투스(72)의 결합으로 이루어지고, 상기 플레이트홀더(71)에는 회전중심돌기(71a)가 형성되고, 상기 섹터투스(72)에는 기어치(72a)가 형성되며, 상기 플레이트홀더(71)와 섹터투스(72) 사이의 공간에 리클라이닝 샤프트(17)와 스플라인 결합된 캠레버(73), 캠스프링(74), 기어치(75a)가 형성된 폴투스(75)가 설치된 구성이다.

도 4의 도시상태는 섹터투스(72)와 기어치(72a)와 폴투스(75)의 기어치(75a)가 치합을 이루고 있는 록킹 상태로서, 도 4의 상태에서 리클라이닝 샤프트(17)의 회전에 의해 캠레버(73)가 반 시계방향으로 회전하면 폴투스(75)가 회전 중심돌기(71a)를 중심으로 시계 방향으로 회전을 하게 되며, 이에 따라 섹터투스(72)와 기어치(72a)와 폴투스(75)의 기어치(75a)가 치합 해제됨에 따라 이때부터 록킹 해제상태가 된다.

상기와 같은 록킹 해제상태에서는 섹터투스(72)가 플레이트홀더(71)에 대해 자유로운 회전이 가능함에 따라 시트백은 전후방향 각도조절이 가능하게 된다.

그리고, 시트백의 각도조절 후 리클라이닝 샤프트(17)의 가해주고 있던 외력을 제거하면 캠스프링(74)의 복원력으로 캠레버(73)가 복귀하고, 계속해서 폴투스(75)가 복귀하여 섹터투스(72)의 기어치(72a)와 폴투스(75)의 기어치(75a)가 다시 치합된 록킹상태를 이룸에 따라 시트백은 각도조절이 완료된 상태를 지속적으로 유지할 수 있게 된다.

상기와 같이 구성된 라운드형 리클라이닝 장치(70)는 본 출원인이 출원하여 등록받은 특허등록번호 10-0923944호에 기재된 것으로, 본 명세서에서는 이에 대해 간략하게 설명하였다.

그리고, 상기 로터(13)에 구비된 상기 스토퍼돌기(13c)는 상기 로터(13)가 상기 베이스가이드구멍(7a)을 따라 이동하지 않을 때에 상기 리클라이닝 샤프트(17)를 중심으로 회전하는 상기 서포트브라켓(21)의 회전반경에 위치하도록 설치된 구조이다.

그리고, 상기 로크케이블(15)은 이동레일(49)에 회전 가능하게 설치된 시트브라켓(51)과 연결되게 설치되고, 상기 이동레일(49)에는 고정레일(53)에 대한 상기 이동레일(49)의 이동을 구속하는 로크브라켓(55)이 설치되는 바, 상기 로크케이블(15)의 당김에 의한 상기 시트브라켓(51)의 회전시 상기 시트브라켓(51)은 상기 로크브라켓(55)과 접촉하도록 설치된 구조이다.

또한, 상기 시트쿠션프레임(1)과 상기 고정레일(53)에는 워크인스프링(57)의 양단이 고정되게 설치된다.

이하, 본 발명 실시예의 작용에 대해 설명하되 먼저 시트백의 폴딩 동작에 대해서 설명한다.

차량 탑승자가 폴딩레버(25)를 도 2의 도시상태에서 상방으로 당기게 되면 시트쿠션프레임(1)에 대해 축회전하는 레버축(27)에 의해 레버브라켓(29)은 상기 레버축(27)과 함께 도 8의 도시상태에서 시계방향으로 회전을 하게 된다.

그러면, 상기 레버축(27)과 함께 일체로 결합된 폴딩브라켓(31)은 도 3의 도시상태에서 상기 레버축(27)과 함께 반 시계방향으로 회전을 하게 되고, 상기 폴딩브라켓(31)과 결합핀(33)에 의해 연결된 샤프트브라켓(35)은 시계방향 회전을 하게 된다.

상기 샤프트브라켓(35)이 시계방향 회전을 하게 되면, 상기 샤프트브라켓(35)과 일체로 결합된 리클라이너 샤프트(17)가 함께 도 3의 도시상태에서 시계방향 회전을 하게 되는 바, 이에 따라 시트의 좌우 양측에 장착된 리클라이닝 장치(70)는 섹터투스(72)와 기어치(72a)와 폴투스(75)의 기어치(75a)가 치합 해제됨에 따라 이때부터 록킹 해제상태가 된다.

그리고, 폴딩레버(25)의 조작에 의해 레버축(27)과 함께 레버브라켓(29)이 도 8의 도시상태에서 시계방향으로 회전을 하게 되면, 상기 레버브라켓(29)과 레버핀(23)을 매개로 결합된 링크브라켓(11)은 링크축(5)을 중심으로 도 8의 도시상태에서 반 시계방향으로 회전을 하게 된다.

상기 링크브라켓(11)이 링크축(5)을 중심으로 반 시계방향 회전을 하면 상기 링크브라켓(11)과 로터축(9)을 매개로 결합된 로터(13)는 베이스가이드구멍(7a)과 와셔가이드구멍(43a)을 따라 이동하는 상기 로터축(9)의 이동에 의해 상기 레버브라켓(29)이 있는 하방으로 이동하여 도 9와 같은 상태가 된다.

여기서, 로터(13)가 도 2 또는 도 7의 도시상태와 같이 베이스가이드구멍(7a) 및 와셔가이드구멍(43a)을 따라 하방으로 이동하지 않은 상태일 때 상기 로터(13)의 로터돌기(13b)는 리클라이닝 장치(70)이 있는 상방을 향하게 되고, 이로 인해 스토퍼돌기(13c)는 서포트브라켓(21)의 회전 반경에 위치하여 상기 서포트브라켓(21)의 회전을 구속하는 상태이지만, 도 9의 도시상태와 같이 상기 로터(13)가 베이스가이드구멍(7a) 및 와셔가이드구멍(43a)을 따라 하방으로 이동한 상태가 되면 상기 스토퍼돌기(13c)가 서포트브라켓(21)의 회전 반경으로부터 벗어나게 됨에 따라, 상기 서포트브라켓(21)은 스토퍼돌기(13c)에 의한 구속이 없어져서 자유롭게 전방으로 회전할 수 있게 된다.

또한, 도 9의 도시상태는 로터(13)가 베이스가이드구멍(7a) 및 와셔가이드구멍(43a)을 따라 하방으로 이동한 상태이므로 로크케이블(15)에는 장력이 발생하지 않으며, 이로 인해 시트브라켓(51)은 회전하지 않고 도 3의 상태를 지속적으로 유지하게 된다.

그러면, 상기 시트브라켓(51)은 로크브라켓(55)과 접촉하지 않음에 따라 상기 로크브라켓(55)은 작동하지 않게 되고, 상기 로크브라켓(55)이 작동하지 않으면 상기 로크브라켓(55)에 구비된 포크(55a)는 도 10과 같이 이동레일(49)과 고정레일(21)과 고정레일(53)의 포크구멍(49a,53a)을 동시에 관통한 상태를 유지하게 됨에 따라 상기 이동레일(49)은 상기 고정레일(53)에 대해 슬라이드 이동을 할 수 없는 구속상태를 지속적으로 유지하고 있게 된다.

한편, 전술한 바와 같이 리클라이닝 장치(70)가 록킹 해제상태가 되고, 동시에 로터(13)가 도 9와 같이 베이스가이드구멍(7a) 및 와셔가이드구멍(43a)을 따라 하방으로 이동한 상태가 되면, 시트백프레임(19)은 리클라이닝 스프링(미도시)의 탄성력에 의해 전방으로 회전하게 되며, 이 결과 차량의 시트백은 도 11과 같이 폴딩된 상태가 된다.

상기 리클라이닝 스프링은 코일스프링으로 일단은 시트쿠션프레임(1)에 걸려져서 설치되고 타단은 시트백프레임(19)에 걸려져서 설치된 구조로서, 상기 시트백프레임(19)이 도 1과 같이 세워진 상태일 때 길이가 늘어나서 탄성력을 축적하고 있다가 리클라이닝 장치(70)가 록킹 해제시 길이가 줄어들도록 복원되면서 세워진 상기 시트백프레임(19)을 전방으로 회전시키게 되는 것이다.

도 13과 같이 시트백프레임(19)이 전방으로 회전함에 따라 시트백이 폴딩된 상태가 되더라도, 로크브라켓(55)의 구속력에 의해 이동레일(49)은 고정레일(53)을 따라 전방으로 슬라이드 이동을 할 수 없는 바, 이로 인해 시트의 워크인 동작은 발생하지 않는다.

그리고, 전방으로 회전하여 폴딩된 시트백은 사용자가 다시 시트백을 후방으로 밀어서 세워주면 도 1과 같은 최초의 상태로 복귀되어 다음 번의 동작을 준비하게 된다.

다음으로, 시트의 워크인 동작에 대해 설명한다.

차량 탑승자가 시트백의 상단에 장착된 워크인레버(39)를 도 1의 상태에서 상방으로 들어 올려주게 되면 워크인케이블(37)이 상기 워크인레버(39)쪽으로 당겨지게 되고, 상기 워크인케이블(37)의 작용에 의해 워크인브라켓(37)은 도 3의 도시상태에서 반 시계방향으로 회전하게 되며, 상기 워크인브라켓(37)과 일체로 결합된 리클라이닝 샤프트(17)는 도 3의 도시상태에서 시계방향으로 축회전을 하게 된다.

상기 리클라이닝 샤프트(17)가 도 3의 도시상태에서 시계방향으로 축회전을 하게 되면, 샤프트브라켓(35)도 도시상태에서 시계방향으로 회전을 하게 되는데, 이때 결합핀(33)이 폴딩가이드구멍(31a)을 따라 이동함에 의해 상기 샤프트브라켓(35)의 회전력은 폴딩브라켓(31)으로 전달되지 않게 된다.

상기와 같이 샤프트브라켓(35)이 도 3의 도시상태에서 시계방향으로 회전을 하게 되더라도 폴딩브라켓(31)이 회전을 하지 않게 되면, 레버브라켓(29)은 도 7과 같은 초기 상태를 유지하게 되고, 이에 따라 로터(13)는 베이스가이드구멍(7a)의 상단 끝에 위치하고, 상기 로터(13)에 구비된 스토퍼돌기(13c)는 서포트브라켓(21)의 회전반경에 위치하게 된다.

한편, 워크인레버(39)의 조작에 의해 워크인브라켓(37)이 회전하고 리클라이닝 샤프트(17)가 도 3의 도시상태에서 시계방향으로 축회전을 하게 되면, 이와 동시에 리클라이닝 장치(70)는 록킹 해제상태가 되는 바, 이로 인해 도 1의 도시상태와 같이 세워져 있던 시트백프레임(19)은 리클라이닝 스프링의 탄성력에 의해 도 12의 도시상태와 같이 전방으로 회전하게 된다.

그러면, 시트백프레임(19)에 결합된 서포트브라켓(21)이 함께 회전하여 로터(13)에 구비된 스토퍼돌기(13c)와 접촉을 하게 되는데, 이로 인해 상기 로터(13)는 서포트브라켓(21)의 회전력에 의해 로터축(9)을 중심으로 도 12의 도시상태와 같이 시계방향으로 회전을 하게 되는 바, 상기 로터(13)의 시계방향 회전은 링크브라켓(11)에 구비된 가이드돌기(11a)가 로터가이드구멍(13a)의 상단 끝에 걸려질 때까지 진행된다.

상기와 같이 시트백프레임(19)이 전방으로 회전을 해서 서포트브라켓(21)이 로터(13)에 구비된 스토퍼돌기(13c)에 걸려져 고정되면, 상기 시트백프레임(19)은 전방으로 완전히 회전된 상태 즉 도 11과 같이 폴딩 상태가 되는 것이 아니라 대략 30도(°) 내외의 각도로 회전해서 고정된 상태가 되며, 이로 인해 차량의 시트백은 전방으로 반 폴딩 상태를 유지하게 된다.

또한, 시트백의 반 폴딩 상태 유지를 위해 도 12와 같이 로터(13)가 시계방향으로 회전을 하게 되면, 로크케이블(15)이 도 3의 도시상태에서 좌측방향으로 당겨짐에 따라 장력이 발생하여 시트브라켓(51)을 도 3의 도시상태에서 시계방향으로 회전시키게 된다.

그러면, 시트브라켓(51)은 로크브라켓(55)을 눌러서 가압하게 되고, 이로 인해 로크브라켓(55)에 구비된 포크(55a)는 도 13과 같이 이동레일(49)과 고정레일(53)의 포크구멍(49a,53a)으로부터 완전히 빠지게 됨에 따라 이동레일(49)의 구속상태를 해제시키게 되며, 이와 동시에 이동레일(49)은 워크인스프링(57)의 당김력(탄성 복원력)에 의해 고정레일(53)을 따라 전방으로 슬라이드 이동하게 되는 바, 이 결과 차량의 시트는 도 14와 같이 전방으로 이동한 워크인 동작을 수행하게 된다.

여기서, 상기 워크인스프링(57)은 압축스프링으로 일단은 전방쪽 고정레일(53)에 걸려져서 설치되고 타단은 후방쪽의 시트쿠션프레임(1)에 결려져 설치된 상태로서, 시트쿠션이 후방으로 이동된 상태에서는 길이가 늘어난 상태를 유지하고 있다가 워크인 동작시 탄성 복원력에 의해 길이가 줄어드는 작동을 하게 된다.

그리고, 전방으로 이동하여 워크인 동작으로 한 시트를 사용자가 다시 시트를 후방으로 밀어주고, 반 폴딩된 시트백은 회전시켜서 세워주면 도 1과 같은 최초의 상태로 복귀되어 다음 번의 동작을 준비하게 된다.

이상 설명한 바와 같이 본 발명은 시트백의 폴딩 동작과 시트의 워크인 동작을 함께 수행할 수 있는 장치로, 본 발명에 따른 폴딩 겸용 워크인 장치는 구성 부품수가 작고 전체적인 외형적 부피가 크게 감소된 장치인 바, 이로 인해 중량 감소와 원가 절감을 이룩할 수 있게 되고, 더 나아가 소형차와 같이 크기가 작은 시트에도 충분히 적용 가능한 장점이 있다.

1 - 시트쿠션프레임 3 - 베이스축
5 - 링크축 7 - 베이스브라켓
9 - 로터축 11 - 링크브라켓
13 - 로터 15 - 로크케이블
17 - 리클라이닝 샤프트 19 - 시트백프레임
21 - 서포트브라켓 23 - 레버핀
25 - 폴딩레버 27 - 레버축
29 - 레버브라켓 31 - 폴딩브라켓
33 - 결합핀 35 - 샤프트브라켓
37 - 워크인케이블 39 - 워크인레버
41 - 워크인브라켓 70 - 리클라이닝 장치

Claims

시트쿠션프레임(1)의 바깥 측면에서 베이스축(3)과 링크축(5)을 매개로 고정 설치되고 상기 링크축(5)을 중심으로 한 회전반경을 따라 베이스가이드구멍(7a)이 형성된 베이스브라켓(7)과;
일단은 상기 링크축(5)을 중심으로 회전 가능하게 상기 링크축(5)에 결합되고 타단은 상기 베이스가이드구멍(7a)을 따라 이동하는 로터축(9)과 결합되며 상기 링크축(5)과 상기 로터축(9) 사이의 위치에 가이드돌기(11a)가 일체로 구비된 링크브라켓(11)과;
상기 로터축(9)을 중심으로 회전 가능하게 상기 로터축(9)에 결합되고 상기 로터축(9)을 기준으로 일단에는 상기 가이드돌기(11a)가 관통되는 로터가이드구멍(13a)이 상기 로터축(9)을 중심으로 한 회전반경을 따라 형성되며 상기 로터축(9)을 기준으로 타단에는 로크케이블(15)의 일단이 결합되고 리클라이닝 장치(70)를 향하여 돌출된 로터돌기(13b)에 스토퍼돌기(13c)가 일체로 구비된 로터(13)와;
리클라이닝 샤프트(17)를 회전중심으로 하여 회전할 수 있도록 시트백프레임(19)에 일체로 결합되면서 상기 로터(13)의 회전 유무에 따라 상기 스토퍼돌기(13c)와 선택적으로 접촉하도록 설치된 서포트브라켓(21)과;
일단은 상기 링크브라켓(11)과 결합되고 타단에는 폴딩레버(25)가 결합되며 중간부위에는 상기 시트쿠션프레임(1)을 축회전 가능하게 관통한 레버축(27)의 일단이 일체로 결합된 레버브라켓(29)과;
상기 시트쿠션프레임(1)의 안쪽 측면에서 상기 레버축(27)의 타단에 일체로 결합되어 회전할 수 있게 설치되면서 상기 레버축(27)을 중심으로 한 회전반경을 따라 폴딩가이드구멍(31a)이 형성된 폴딩브라켓(31)과;
일단은 상기 폴딩가이드구멍(31a)을 따라 이동하는 결합핀(33)과 결합되고 타단은 상기 리클라이닝 샤프트(17)와 일체로 결합되어 설치된 샤프트브라켓(35)과;
상기 리클라이닝 샤프트(17)의 일단에 일체로 결합되고 워크인케이블(37)을 매개로 워크인레버(39)와 연결되게 설치된 워크인브라켓(41)
을 포함하는 차량 시트의 폴딩 겸용 워크인 장치.
청구항 1에 있어서, 상기 링크축(5)과 상기 레버축(27)을 매개로 고정되게 설치되고 상기 링크축(5)을 중심으로 한 회전반경을 따라 와셔가이드구멍(43a)이 형성되며 상기 와셔가이드구멍(43a)에 상기 로터축(9)이 관통되도록 설치된 와셔브라켓(43)
을 더 포함하여 구성된 것을 특징으로 하는 차량 시트의 폴딩 겸용 워크인 장치.
청구항 1에 있어서, 상기 가이드돌기(11a)에 끼워지고 양단이 상기 링크축(5)과 상기 로터축(9)에 각각 걸려지도록 설치되어서 상기 로터(13)가 상기 로터축(9)과 함께 상기 베이스가이드구멍(7a)을 따라 상기 레버브라켓(29)을 향하여 이동을 할 때에 상기 로터(13)의 이동에 탄력적인 복귀력을 제공하는 로터스프링(45)
을 더 포함하여 구성된 것을 특징으로 하는 차량 시트의 폴딩 겸용 워크인 장치.
청구항 1에 있어서, 상기 시트쿠션프레임(1)과 상기 레버브라켓(29)에 양단이 각각 걸려지도록 설치되어서 상기 레버브라켓(29)의 회전에 탄력적인 복귀력을 제공하는 레버스프링(47)
을 더 포함하여 구성된 것을 특징으로 하는 차량 시트의 폴딩 겸용 워크인 장치.
청구항 1에 있어서, 상기 리클라이닝 장치(70)는 상기 리클라이닝 샤프트(17)의 양단에 각각 결합되고;
상기 리클라이닝 장치(70)는 상기 리클라이닝 샤프트(17)의 회전에 연동하여 동작할 수 있도록 시트의 좌우측에서 상기 시트쿠션프레임(1)과 상기 시트백프레임(19)의 연접부위에 각각 장착된 것
을 특징으로 하는 차량 시트의 폴딩 겸용 워크인 장치.
청구항 1에 있어서, 상기 로터(13)에 구비된 상기 스토퍼돌기(13c)는 상기 로터(13)가 상기 베이스가이드구멍(7a)을 따라 이동하지 않을 때에 상기 리클라이닝 샤프트(17)를 중심으로 회전하는 상기 서포트브라켓(21)의 회전반경에 위치하도록 설치된 것
을 특징으로 하는 차량 시트의 폴딩 겸용 워크인 장치.
청구항 1에 있어서, 상기 로크케이블(15)은 이동레일(49)에 회전 가능하게 설치된 시트브라켓(51)과 연결되게 설치되고;
상기 이동레일(49)에는 고정레일(53)에 대한 상기 이동레일(49)의 이동을 구속하는 로크브라켓(55)이 설치되며;
상기 로크케이블(15)의 당김에 의한 상기 시트브라켓(51)의 회전시 상기 시트브라켓(51)은 상기 로크브라켓(55)과 접촉하도록 설치된 것
을 특징으로 하는 차량 시트의 폴딩 겸용 워크인 장치.
청구항 7에 있어서, 상기 시트쿠션프레임(1)과 상기 고정레일(53)에는 워크인스프링(57)의 양단이 고정되게 설치된 것
을 특징으로 하는 차량 시트의 폴딩 겸용 워크인 장치.