KR20120024704A - 배기가스 터보차저의 압축기 - Google Patents

Abstract

본 발명은, 압축기 출구 연결 파이프(3)를 구비한 압축기 하우징(2); 및 출구 연결 파이프(3)에 연결될 수 있는 별도의 구성요소로 형성된 흡음 장치(4)를 포함하는 배기가스 터보차저의 압축기(1)에 관한 것이다.

Description

배기가스 터보차저의 압축기{COMPRESSOR OF AN EXHAUST-GAS TURBOCHARGER}

본 발명은 청구범위 제1항의 전제부에 따른 배기가스 터보차저의 압축기에 관한 것이다.

일반적인 압축기가 WO 2005/124159 A1호에 공지되어 있다.

이 때 압축기는, 압축기 하우징에 통합되며 압축기 내부에서 흡음 기능을 수행하는 흡음 부재를 구비한다. 상기 설계는 복잡하고 비용이 많이 들 뿐 아니라 또한 압축기 하우징을 변경시켜야 음향 관련 조정이 가능하다는 단점이 있다.

따라서 본 발명의 목적은, 상기에 언급된 단점을 해결하기 위한 것으로, 청구범위 제1항의 전제부에 따른 내연기관의 터보차저를 위한 압축기를 제공하는 데에 있다.

상기 목적은 청구범위 제1항의 특징부를 통해 달성된다.

본 발명에 따른 압축기는, 나사를 이용하지 않고 조립함으로써 압축기의 출구 연결 파이프에 연결된 별도의 구성요소로 형성된 흡음 장치를 구비한다는 이점이 있다. 압축기 하우징 외부에 배치된 흡음 장치에 경량의 재료를 이용한 결과, 상기에 언급된 종래 기술의 압축기와 비교하여, 획득된 압축기 조립체의 전체 중량이 감소될 뿐만 아니라, 압축기 하우징을 변형시키지 않고도 음향 관련 요건을 단순화하는 것 또한 가능하다.

종속 청구항들은 본 발명의 유리한 양상에 관한 것이다.

도 1은 본 발명에 따른 압축기의 흡음 장치의 제1 실시형태의 단면도이다.
도 2는 도 1의 압축기의 흡음 장치의 사시도이다.
도 3은 압축기의 흡음 장치의 제2 실시형태를 나타낸 것으로, 도 1에 대응되는 도면이다.
도 4는 압축기의 흡음 장치의 제2 실시형태를 나타낸 것으로, 도 2에 대응되는 도면이다.
도 5는 본 발명에 따른 압축기의 흡음 장치의 하프 쉘(half shell)의 부분 절개 사시도이다.

이하, 도면에 기초하여 바람직한 실시형태를 설명함으로써 본 발명의 다른 상세 내용, 이점 및 특징들이 이해될 것이다.

이하, 도 1 및 도 2를 함께 참조하여 본 발명에 따른 압축기(1)의 제1 실시형태를 상세히 설명한다. 도 1에서 알 수 있는 바와 같이, 압축기(1)는 여기에서는 그 출구 연결 파이프(3)만이 도시되어 있으며, 출구 연결 파이프(3)의 외측에 별도 구성요소로 배치된 환형의 흡음 장치(4)를 구비한다.

반경방향 벽(22, 23, 24)에 의해 구분된 두 개의 챔버(14, 15)가 흡음 장치(4)의 내부에 형성된다. 챔버(14, 15)는 두 개의 반경방향 연결 덕트(12, 13) 및 연결 덕트(12, 13)의 반대측에 배치된 두 개의 연결 덕트(12', 13')를 통해 출구 연결 파이프(3)의 내부에 연결된다. 챔버(14, 15)는 압축기 하우징(미도시)으로부터 흐르는 가스 흐름의 흡음 기능을 한다.

압축기(1)의 반대측을 향하는 단부측(7)에 배치된 흡음 장치(4)의 고정 장치(5)는 다수의 클립을 구비한다. 도 2에는 모든 클립들을 대표하여 두 개의 클립이 참조 번호 "8, 9"로 도시되어 있다.

흡음 장치(4)를 압축기(1)의 출구 연결 파이프(3)에 체결하기 위해, 출구 연결 파이프(3)의 외주에 형성된 세 개의 숄더부(3', 3", 3"')에 대해 흡음 장치(4)의 두 개의 챔버(14, 15)의 벽들(22, 23, 24)이 가압된 후, 출구 연결 파이프(3)에 형성된 원형 고정 홈(6) 내에 클립(8, 9)이 고정된다. 외부에 대해 흡음 장치(4)를 밀봉하고 두 개의 챔버(14, 15)를 분리하기 위해, 각각의 경우 출구 연결 파이프(3)의 숄더부(3', 3", 3"')와 벽들(22, 23, 24) 사이에 하나의 밀봉재(19, 20, 21)가 배치된다.

도 3은 본 발명에 따른 압축기(1)의 흡음 장치(4')의 다른 실시형태를 도시한다. 이 때, 도 1의 제1 실시형태와 동일한 구성요소는 동일한 참조 부호로 나타낸다. 도 3에서 알 수 있는 바와 같이, 이 실시형태에서 압축기(1)의 출구 연결 파이프(3)는, 도 1의 제1 실시형태와 달리 하나의 숄더부(3"')만을 구비하며 제1 실시형태에서와 같이 흡음 장치(4') 상에 형성된 고정 장치(5)를 구비하지 않는다. 이러한 실시형태에 있어서, 흡음 장치(4')를 압축기(1)의 출구 연결 파이프(3)에 체결하기 위해, 흡음 장치(4')를 출구 연결 파이프(3)의 숄더부(3"')에 대해 가압하고, 바람직하게는 서클립(circlip)으로 설계된 고정 부재(10)를 통해 체결하며, 흡음 장치는 출구 연결 파이프(3)의 고정 홈(11) 내에 맞물린다. 흡음 장치(4')를 외부에 대해 밀봉시키기 위해, 출구 연결 파이프(3)의 숄더부(3"')와 흡음 장치(4')의 벽(24) 사이에 밀봉재(17)가 배치되며, 벽(22)과 서클립(10) 사이에 밀봉재(18)가 배치된다.

흡음 장치(4, 4')의 전술된 실시형태들은 서로 연결될 수 있는 두 개의 환형 쉘 구성요소 또는 하프 쉘(16, 16')로 구성되며, 도 5의 부분 절개 사시도는, 바람직하게는 플라스틱 사출 성형 부품으로 형성된 흡음 장치(4, 4')의 하프 쉘(16) 및 그 내부에 형성된 챔버(14, 15)만을 도시하고 있다. 두 개의 환형 하프 쉘(16, 16')은 상이한 형태의 구성요소일 수 있으며, 또는 압축기 하우징(2)의 이용 가능한 설치 공간에 맞도록, 필요한 경우 원형 단면과 상이한 기하학적 형태를 가질 수 있다. 조립을 단순하게 하기 위해 두 개의 하프 쉘(16, 16')은, 바람직하게 플라스틱 용접, 접착 본딩을 통해 또는 클립을 이용하여 서로 연결된다. 대안적으로는 완전한 흡음 장치 하우징이 세 개 이상의 구성요소를 가지는 것 또한 고려될 수 있다.

상기 개시를 보완하기 위해, 본 발명의 도 1 내지 도 5의 개략적인 도시를 명백히 참조한다.

참조 부호 목록

1 압축기

2 압축기 하우징

3 출구 연결 파이프

3', 3", 3"' 출구 연결 파이프 상의 숄더부

4, 4' 흡음 장치

5 흡음 장치의 고정 장치

6 출구 연결 파이프의 고정 홈

7 압축기 하우징과 반대측을 향하는 단부측

8, 9 클립

10 고정 부재 또는 서클립

11 출구 연결 파이프의 고정 홈

12, 13 연결 덕트

12', 13' 연결 덕트

14, 15 챔버

16, 16' 구성요소 또는 하프 쉘

17, 18 밀봉재

19, 20, 21 밀봉재

22, 23, 24 흡음 장치의 반경방향 벽

Claims (8)

1. 압축기 출구 연결 파이프(3)를 구비한 압축기 하우징(2); 및
   흡음 장치(4)를 포함하며,
   이 때 흡음 장치(4)는 출구 연결 파이프(3)에 연결될 수 있는 별도의 구성요소로 형성된 것인 배기가스 터보차저의 압축기(1).
2. 제1항에 있어서,
   흡음 장치(4)는 출구 연결 파이프(3) 상에 클립으로 고정된 것인 압축기(1).
3. 제2항에 있어서,
   압축기 하우징(2)과 반대측을 향하는 단부측(7)은, 조립된 상태에서 출구 연결 파이프(3)의 고정 홈(6) 내에 맞물리는 다수의 클립(8, 9)을 구비하는 것인 압축기(1).
4. 제1항에 있어서,
   흡음 장치(4)는 별도의 고정 부재(10)를 통해 출구 연결 파이프(3)에 가압되고 고정될 수 있는 것인 압축기(1).
5. 제4항에 있어서,
   고정 부재(10)는 조립된 상태에서 출구 연결 파이프(3)의 고정 홈(11) 내에 맞물리는 서클립으로 설계된 것인 압축기(1).
6. 제1항 내지 제5항 중 어느 한 항에 있어서,
   흡음 장치(4)는 서로 연결될 수 있는 쉘 구성요소(16, 16')로 구성된 것인 압축기(1).
7. 제6항에 있어서,
   쉘 구성요소(16, 16')는 하프 쉘인 것인 압축기(1).
8. 제7항에 있어서,
   쉘 구성요소(16, 16')는 상이한 형태의 구성요소인 것인 압축기(1).

Images