KR20120005428U - 휴대 단말기용 자동차 핸들 거치대 - Google Patents

Abstract

휴대 단말기용 자동차 핸들 거치대가 개시된다. 개시된 휴대 단말기용 자동차 핸들 거치대는, ⅰ)전면에 디스플레이부를 지닌 휴대 단말기를 탄성적으로 지지하는 홀더유닛과, ⅱ)홀더유닛을 자동차의 스티어링 휠에 고정하기 위해 그 홀더유닛에 연결되게 구성되는 적어도 하나의 클램핑유닛을 포함하며, 홀더유닛은 휴대 단말기의 상하면 혹은 양 사이드면을 착탈 가능하게 지지하는 한 쌍의 후크 돌기가 구비된 홀더 몸체를 포함하되, 홀더 몸체는 휴대 단말기의 크기에 따라 후크 돌기간의 거리가 가변하는 구성으로 이루어진다.

Description

휴대 단말기용 자동차 핸들 거치대 {MOBILE TERMINAL SUPPORTER OF AUTOMOTIVE STEERING WHEEL}

본 고안의 예시적인 실시예는 휴대 단말기의 차량용 거치대에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 스마트폰 등과 같은 휴대 단말기를 자동차의 핸들에 용이하게 거치시킬 수 있도록 한 휴대 단말기용 자동차 핸들 거치대에 관한 것이다.

일반적으로, 고정된 위치가 아닌 장소에서 이동 중에 통신 및 멀티 미디어 서비스 등을 무선으로 이용하기 위해서는 휴대폰과 같은 휴대 단말기가 많이 사용된다.

이러한 휴대 단말기는 정보화 시대에 따른 생활의 편의성을 누리기 위해 없어서는 안 될 중요한 필수품 중의 한가지로 자리 잡고 있으며, 수요량과 사용자층이 급격히 증가함에 따라 이를 이용하는 소비자의 입장에서는 계속해서 새로운 디자인이나 기능이 부여된 제품을 기대하기에 이르렀다.

한편, 최근에는 멀티 미디어 기능이 대폭 향상된 스마트폰의 사용이 급격하게 증가하고 있으며, 그에 따른 어플리케이션 소프트웨어로서의 여러 가지 응용 프로그램이 등장하고 있다.

이 중에서 주목할 만한 어플리케이션 소프트웨어는 3G 통신 서비스와 접목하여 실시간 교통 정보 등의 다양한 교통 운전 지원 서비스를 운전자에게 제공할 수 있는 차량용 GPS 네비게이션 소프트웨어를 예로 들 수 있으며, 이러한 네비게이션 소프트웨어는 차량에서 용이하게 사용되고 있다.

상기에서와 같은 휴대 단말기를 차량에 장착하는 방법으로는 일 예로서, 기존의 네비게이션 단말기와 같이 차량의 전면 유리창에 흡착 설치되는 거치대에 휴대 단말기를 장착하고 있다.

그런데, 종래 기술에서는 스마트폰과 같은 휴대 단말기의 경우, 정보를 표시하는 디스플레이 창의 크기가 작고, 디스플레이 되는 정보의 글자 크기가 작아 운전자로 하여금 디스플레이 정보를 쉽게 확인하지 못하게 되며, 디스플레이 창의 터치 조작이 매우 어렵다는 문제점을 내포하고 있다.

또한, 종래에서는 차량의 전면 유리창에 휴대 단말기를 거치하는 경우, 운전자가 휴대 단말기를 보기 위해 고개를 돌리는 등 운전 부주의로 인해 교통 사고 등의 안전 사고가 발생하게 된다는 문제점도 내포하고 있다.

본 고안의 예시적인 실시예들은 상기와 같은 문제점을 개선하기 위하여 창출된 것으로서, 자동차 운전 중 스마트폰 등과 같은 휴대 단말기를 더욱 유용하게 사용할 수 있으며, 운전자의 안전 운전을 도모할 수 있도록 휴대 단말기를 자동차의 핸들에 용이하게 거치시킬 수 있도록 한 휴대 단말기용 자동차 핸들 거치대를 제공하고자 한다.

이를 위한 본 고안의 예시적인 실시예에 따른 휴대 단말기용 자동차 핸들 거치대는, ⅰ)전면에 디스플레이부를 지닌 휴대 단말기를 탄성적으로 지지하는 홀더유닛과, ⅱ)상기 홀더유닛을 자동차의 스티어링 휠에 고정하기 위해 그 홀더유닛에 연결되게 구성되는 적어도 하나의 클램핑유닛을 포함하며, 상기 홀더유닛은 휴대 단말기의 상하면 혹은 양 사이드면을 착탈 가능하게 지지하는 한 쌍의 후크 돌기가 구비된 홀더 몸체를 포함하되, 상기 홀더 몸체는 휴대 단말기의 크기에 따라 후크 돌기간의 거리가 가변하는 구성으로 이루어진다.

또한, 상기 휴대 단말기용 자동차 핸들 거치대에 있어서, 상기 홀더 몸체는 상기 후크 돌기를 일체로 연결하며 탄성 변형이 이루어지는 활 형태의 연결부를 포함할 수 있다.

또한, 상기 휴대 단말기용 자동차 핸들 거치대에 있어서, 상기 홀더 몸체는 상기 연결부의 상하 측에 상기 후크 돌기를 형성할 수 있다.

또한, 상기 휴대 단말기용 자동차 핸들 거치대에 있어서, 상기 홀더 몸체는 어느 하나의 상기 후크 돌기가 일체로 형성되는 제1 몸체부와, 다른 하나의 상기 후크 돌기가 일체로 형성되며 상기 제1 몸체부에 슬라이드 이동 가능하게 결합되는 제2 몸체부와, 상기 제1 몸체부와 제2 몸체부를 탄성적으로 연결하는 탄성부재를 포함할 수 있다.

또한, 상기 휴대 단말기용 자동차 핸들 거치대에 있어서, 상기 클램핑유닛은 상기 홀더 몸체에 연결되고, 상기 스티어링 휠에 탄성 변형하며 결합되는 적어도 하나의 걸이부재를 포함할 수 있다.

또한, 상기 휴대 단말기용 자동차 핸들 거치대에 있어서, 상기 걸이부재는 상기 홀더 몸체의 상측에 위치하는 후크 돌기에 일체로 연결될 수 있다.

또한, 상기 휴대 단말기용 자동차 핸들 거치대에 있어서, 상기 걸이부재는 한 쌍으로서 구비되며, 상기 상측 후크 돌기에 브이(V)자 형태로서 연결될 수 있다.

또한, 상기 휴대 단말기용 자동차 핸들 거치대에 있어서, 상기 걸이부재는 상기 홀더 몸체의 상,하측 후크 돌기 사이에 연결될 수 있다.

또한, 상기 휴대 단말기용 자동차 핸들 거치대에 있어서, 상기 걸이부재의 내측면에는 고무 패드가 부착 설치될 수 있다.

또한, 상기 휴대 단말기용 자동차 핸들 거치대에 있어서, 상기 클램핑유닛은 상기 홀더 몸체와 연결되는 제1 연결 고리와, 상기 제1 연결 고리에 힌지 결합되며 볼트를 통해 상기 제1 연결 고리에 체결되는 제2 연결 고리를 포함할 수 있다.

또한, 상기 휴대 단말기용 자동차 핸들 거치대에 있어서, 상기 홀더 몸체에는 상기 휴대 단말기를 보호하기 위한 보호 패드가 부착 설치될 수 있다.

그리고, 본 고안의 예시적인 실시예에 따른 휴대 단말기용 자동차 핸들 거치대는, ⅰ)전면에 디스플레이부를 지닌 휴대 단말기를 탄성적으로 지지하는 홀더유닛과, ⅱ)상기 홀더유닛을 자동차의 스티어링 휠에 고정하기 위해 상기 홀더유닛에 연결되게 구성되는 클램핑유닛을 포함하며, 상기 홀더유닛은 상기 클램핑유닛에 회전 가능하게 장착될 수 있다.

또한, 상기 휴대 단말기용 자동차 핸들 거치대에 있어서, 상기 클램핑유닛은 상기 스티어링 휠에 탄성 변형되며 결합되는 적어도 하나의 걸이부재를 지닌 클램프 본체를 포함할 수 있다.

또한, 상기 휴대 단말기용 자동차 핸들 거치대에 있어서, 상기 홀더유닛은 상기 휴대 단말기의 배면을 지지하는 제1 지지부재와, 상기 제1 지지부재에 일체로 연결되고 상기 휴대 단말기의 상하면 혹은 양 사이드면을 탄성적으로 지지하는 제2 지지부재를 포함할 수 있다.

또한, 상기 휴대 단말기용 자동차 핸들 거치대에 있어서, 상기 홀더유닛은 상기 제2 지지부재에 나사식으로 체결되며 상기 클램프 본체에 회전 가능하게 결합될 수 있는 회전 중심축이 구비될 수 있다.

또한, 상기 휴대 단말기용 자동차 핸들 거치대에 있어서, 상기 클램프 본체에는 상기 회전 중심축이 회전 가능하게 끼워지는 실린더 형태의 삽입부가 구비될 수 있다.

또한, 상기 휴대 단말기용 자동차 핸들 거치대에 있어서, 상기 삽입부의 내측에는 상기 회전 중심축으로 탄발력을 발휘하는 제1 스프링이 장착될 수 있다.

또한, 상기 휴대 단말기용 자동차 핸들 거치대에 있어서, 상기 삽입부의 내주면에는 상기 회전 중심축의 축 방향으로 제1 가이드 홈이 형성될 수 있다.

또한, 상기 휴대 단말기용 자동차 핸들 거치대에 있어서, 상기 회전 중심축에는 상기 제1 가이드 홈에 결합될 수 있는 가이드 돌기가 일체로 형성될 수 있다.

또한, 상기 휴대 단말기용 자동차 핸들 거치대에 있어서, 상기 제1 가이드 홈에는 상기 가이드 돌기를 상기 삽입부 내주면의 원주 방향으로 안내할 수 있는 제2 가이드 홈이 연결될 수 있다.

또한, 상기 휴대 단말기용 자동차 핸들 거치대에 있어서, 상기 제2 가이드 홈은 상기 회전 중심축의 설정된 회전 각도에 상응하는 궤적으로 상기 삽입부의 내주면에 형성될 수 있다.

또한, 상기 휴대 단말기용 자동차 핸들 거치대에 있어서, 상기 삽입부의 내주면에는 제2 스프링에 의해 일부 돌출된 볼부재가 설치될 수 있다.

또한, 상기 휴대 단말기용 자동차 핸들 거치대에 있어서, 상기 회전 중심축의 외주면에는 상기 볼부재를 안내하는 제3 가이드 홈이 원주 방향을 따라 형성될 수 있다.

또한, 상기 휴대 단말기용 자동차 핸들 거치대에 있어서, 상기 제3 가이드 홈은 상기 회전 중심축의 설정된 회전 각도에 상응하는 궤적으로 상기 회전 중심축의 외주면에 형성될 수 있다.

본 고안의 예시적인 실시예들은 스마트폰과 같은 휴대 단말기를 스티어링 휠에 거치함으로써 운전자의 시야 바로 아래에 휴대 단말기의 디스플레이부를 위치시킬 수 있다.

따라서, 본 실시예에서는 비교적 작은 크기의 디스플레이부를 통해 표시되는 네비게이션 등과 같은 각종 정보를 운전자로 하여금 쉽게 인식할 수 있게 하고, 디스플레이부의 표시 정보를 보다 안전하게 사용할 수 있으며, 휴대 단말기의 디스플레이부가 운전자의 시야를 벗어나지 않으므로 고개를 돌리거나 하는 등의 운전 방해 요인을 제거할 수 있다.

또한, 본 실시예에서는 운전 중에 휴대 단말기로 문자나 이메일이 수신되었을 경우, 주머니 등에서 휴대 단말기를 꺼내지 않고 바로 확인이 가능하므로, 운전 부주의에 따른 위험한 상황을 미연에 방지할 수도 있다.

또한, 본 실시예에서는 휴대 단말기의 크기에 따라 홀더 몸체의 후크 돌기 간의 거리가 가변될 수 있으므로, 휴대 단말기의 크기에 관계없이 홀더 몸체에 휴대 단말기를 견고하게 장착할 수 있다.

한편, 본 실시예에서는 홀더유닛을 클램핑유닛에 대해 일정 각도로 회전시킬 수 있으므로, 홀더유닛에 거치된 휴대 단말기의 위치를 사용자 기준으로 수평 방향 또는 수직 방향으로 가변시킬 수 있다.

따라서, 본 실시예에서는 휴대 단말기를 사용자 기준으로 수평 또는 수직 방향으로 회전시킬 수 있으므로, 자동차의 운전 중 휴대 단말기의 디스플레이부를 통해 표시되는 정보를 편리하게 이용할 수 있다.

이 도면들은 본 고안의 예시적인 실시예를 설명하는데 참조하기 위함이므로, 본 고안의 기술적 사상을 첨부한 도면에 한정해서 해석하여서는 아니된다.
도 1은 본 고안의 예시적인 제1 실시예에 따른 휴대 단말기용 자동차 핸들 거치대를 도시한 사시도이다.
도 2는 본 고안의 예시적인 제1 실시예에 따른 휴대 단말기용 자동차 핸들 거치대를 도시한 단면 구성도이다.
도 3은 본 고안의 예시적인 제1 실시예에 따른 휴대 단말기용 자동차 핸들 거치대의 작용을 설명하기 위한 단면 구성도이다.
도 4는 본 고안의 예시적인 제1 실시예에 따른 휴대 단말기용 자동차 핸들 거치대의 사용 상태를 도시한 사시도이다.
도 5는 본 고안의 예시적인 제2 실시예에 따른 휴대 단말기용 자동차 핸들 거치대를 도시한 단면 구성도이다.
도 6은 본 고안의 예시적인 제2 실시예에 따른 휴대 단말기용 자동차 핸들 거치대의 사용 상태를 도시한 평면 구성도이다.
도 7은 본 고안의 예시적인 제3 실시예에 따른 휴대 단말기용 자동차 핸들 거치대를 도시한 평면 구성도이다.
도 8은 본 고안의 예시적인 제4 실시예에 따른 휴대 단말기용 자동차 핸들 거치대를 도시한 단면 구성도이다.
도 9는 본 고안의 예시적인 실시예들에 따른 휴대 단말기용 자동차 핸들 거치대에 적용되는 클램핑유닛의 제1 변형예를 도시한 단면 구성도이다.
도 10은 본 고안의 예시적인 실시예들에 따른 휴대 단말기용 자동차 핸들 거치대에 적용되는 클램핑유닛의 제2 변형예를 도시한 단면 구성도이다.
도 11은 본 고안의 예시적인 제5 실시예에 따른 휴대 단말기용 자동차 핸들 거치대를 도시한 사시도이다.
도 12는 본 고안의 예시적인 제5 실시예에 따른 휴대 단말기용 자동차 핸들 거치대를 도시한 정면 구성도이다.
도 13은 본 고안의 예시적인 제5 실시예에 따른 휴대 단말기용 자동차 핸들 거치대를 도시한 단면 구성도이다.
도 14는 본 고안의 예시적인 제6 실시예에 따른 휴대 단말기용 자동차 핸들 거치대를 도시한 단면 구성도이다.
도 15는 본 고안의 예시적인 제7 실시예에 따른 휴대 단말기용 자동차 핸들 거치대를 도시한 분해 사시도이다.
도 16은 본 고안의 예시적인 제7 실시예에 따른 휴대 단말기용 자동차 핸들 거치대를 도시한 단면 구성도이다.

이하, 첨부한 도면을 참고로 하여 본 고안의 실시예에 대하여 본 고안이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자가 용이하게 실시할 수 있도록 상세히 설명한다. 그러나 본 고안은 여러 가지 상이한 형태로 구현될 수 있으며 여기에서 설명하는 실시예에 한정되지 않는다.

본 고안을 명확하게 설명하기 위해서 설명과 관계없는 부분은 생략하였으며, 명세서 전체를 통하여 동일 또는 유사한 구성요소에 대해서는 동일한 참조 부호를 붙이도록 한다.

하기의 상세한 설명에서 구성의 명칭을 제1, 제2 등으로 구분한 것은 그 구성의 명칭이 동일한 관계로 이를 구분하기 위한 것으로, 하기의 설명에서 반드시 그 순서에 한정되는 것은 아니다.

도 1은 본 고안의 예시적인 제1 실시예에 따른 휴대 단말기용 자동차 핸들 거치대를 도시한 사시도이다.

도면을 참조하면, 본 고안의 예시적인 실시예에 따른 자동차 핸들 거치대(100)는 휴대 단말기(1)를 자동차의 핸들(5)(이하에서는 편의 상 "스티어링 휠" 이라고 한다)에 안정적으로 장착(거치)하기 위한 것이다.

상기 휴대 단말기(1)는 본 실시예에서 음성/화상 통화, 메시지 전송 등의 통신 기능을 기본적으로 수행하면서, 문자 입력이나 DMB, 동영상, 게임, 인터넷 등과 같은 멀티 미디어 서비스를 이용할 수 있는 이동 통신 단말기로서 이루어진다.

이 경우, 상기 휴대 단말기(1)는 가로 방향(길이 방향)이 길고 세로 방향(폭 방향)이 상대적으로 짧은 장방형의 바아(bar) 형태로 이루어지며, 이의 전면에는 터치 스크린 등과 같은 디스플레이부(3)를 구성하고 있다.

예를 들면, 상기 휴대 단말기(1)는 최근 들어 멀티 미디어 기능이 대폭 향상되고, 어플리케이션 소프트웨어로서의 여러 가지 응용 프로그램을 실행할 수 있는 스마트폰을 포함할 수 있다.

여기서, 상기 휴대 단말기(1)는 3G 통신 서비스와 접목하여 실시간 교통 정보 등의 다양한 교통 운전 지원 서비스를 운전자에게 제공할 수 있는 차량용 GPS 네비게이션 소프트웨어를 실행할 수 있다.

본 실시예에서는 휴대 단말기(1)를 도면에서와 같이 세워서 놓고 보았을 때를 기준으로 하여 하기의 각종 구성 요소들을 설명하는데, 위를 향하는 면을 상면 아래를 향하는 면을 하면, 양측면을 양 사이드면으로 정의할 수 있다.

이와 같은 방향의 정의는 상대적인 의미로서, 사용자를 기준으로 하는 휴대 단말기(1)의 위치에 따라서 그 방향이 달라질 수 있으므로, 상기한 기준 방향이 본 실시예의 기준 방향으로 반드시 한정되는 것은 아니다.

본 고안의 예시적인 실시예는 휴대 단말기(1)로서 상기에서와 같이 스마트폰에 적용되는 것에 특별히 한정되지 않고, GPS 네비게이션 기능을 수행할 수 있는 일반적인 휴대폰, PDA, PMP 등과 같은 휴대용 전기전자장치에 적용될 수도 있다.

이러한 휴대용 전기전자장치는 CDMA 모듈, 블루투스 모듈, 적외선 통신 모듈(IrDA), 유무선 랜카드 등과 같은 소정의 통신 모듈을 구비할 수 있으며, 멀티 미디어의 재생 기능을 수행하는 마이크로 프로세서를 구비할 수도 있다.

이하, 상기 휴대 단말기(1)에 적용될 수 있는 본 고안의 예시적인 실시예에 따른 자동차 핸들 거치대(100)의 구성을 앞서 개시한 도면들 및 하기의 도면들을 참조하여 상세하게 설명한다.

도 2는 본 고안의 예시적인 제1 실시예에 따른 휴대 단말기용 자동차 핸들 거치대를 도시한 단면 구성도이다.

도 1 및 도 2를 참조하면, 본 실시예에 의한 상기 휴대 단말기용 자동차 핸들 거치대(100)는 휴대 단말기(1)의 디스플레이부(3)를 통해 표시되는 정보를 쉽게 확인할 수 있도록 자동차의 스티어링 휠(5)에 휴대 단말기(1)를 간편하게 거치시킬 수 있는 구조로 이루어진다.

이를 위해 본 고안의 예시적인 실시예에 따른 휴대 단말기용 자동차 핸들 거치대(100)는 기본적으로, 홀더유닛(10) 및 클램핑유닛(50)을 포함하여 구성되며, 이를 구성 별로 설명하면 다음과 같다.

본 실시예에서, 상기 홀더유닛(10)은 휴대 단말기(1)를 탄성적으로 지지하기 위한 것으로서, 그 휴대 단말기(1)를 착탈 가능하게 지지할 수 있는 홀더 몸체(11)를 포함한다.

상기 홀더 몸체(11)는 탄성을 지닌 플라스틱 소재로서 이루어지며, 휴대 단말기(1)의 상하면 혹은 양 사이드면 바람직하게는 상하면을 지지하는 한 쌍의 후크 돌기(21a, 21b)를 일체로 형성하고 있다.

여기서, 상기 홀더 몸체(11)는 후크 돌기(21a, 21b)를 일체로 형성하며 탄성 변형이 이루어지는 활 형태의 연결부(31)를 포함하는 바, 그 연결부(31)의 상측 및 하측에 후크 돌기(21a, 21b)를 일체로 형성하고 있다.

상기 후크 돌기(21a, 21b)의 휴대 단말기(1)의 상하면을 착탈 가능하게 지지하는 것으로서, 그 상하면 부위를 탄성적으로 감쌀 수 있는 후크 걸이 형태로 이루어진다.

이 경우, 상기 후크 돌기(21a, 21b)의 지지면에는 휴대 단말기(1)의 상하면을 보호하기 위한 보호 패드(41)가 부착 설치될 수 있다.

상기 보호 패드(41)는 후크 돌기(21a, 21b)로 인해 휴대 단말기(1) 상하면에 스크래치 등의 흠집이 생기는 것을 방지하는 기능을 하게 된다.

따라서, 본 실시예에서는 홀더유닛(10)으로서 상기와 같이 활 형태의 연결부(31) 상하 측에 후크 돌기(21a, 21b)가 구비된 홀더 몸체(11)를 구비하므로, 휴대 단말기(1)를 홀더 몸체(11)에 장착하는 경우 그 후크 돌기(21a, 21b)가 휴대 단말기(1)의 상하면을 탄력적으로 지지할 수 있게 된다.

이 때, 상기 홀더 몸체(11)는 활 형태로 이루어진 연결부(31)를 포함하므로, 휴대 단말기(1)의 크기에 따라 탄성 변형되면서 도 3에서와 같이 후크 돌기(21a, 21b) 간의 거리가 가변될 수 있다.

이로써, 본 실시예에서는 휴대 단말기(1)의 크기에 관계없이 홀더 몸체(11)에 휴대 단말기(1)를 견고하게 장착(거치)할 수 있게 된다.

한편 본 실시예에서, 상기 클램핑유닛(50)은 홀더유닛(10)의 홀더 몸체(11)를 스티어링 휠(5)에 고정하기 위한 것으로서, 홀더 몸체(11)에 연결되게 구성된다.

이러한 클램핑유닛(50)은 홀더 몸체(11)에 연결되고 스티어링 휠(5)에 탄성 변형하며 결합될 수 있는 적어도 하나의 걸이부재(51)를 포함한다.

상기 걸이부재(51)는 홀더 몸체(11)와 같이 플라스틱 소재로서 이루어지며, 그 홀더 몸체(11)의 상측 후크 돌기(21a)에 일체로서 연결되게 형성될 수 있다.

여기서, 상기 걸이부재(51)는 최초 원형의 단면에서 일부 구간이 개방된 고리 형태로 이루어지는 바, 개방 단부에 스티어링 휠(5)이 끼워지며 탄성 변형됨으로써 그 스티어링 휠(5)에 견고하게 고정될 수 있다.

도면에서 미설명된 참조 부호 61은 홀더 몸체(11)와 걸이부재(51)를 일체로 연결하는 부분을 나타낸다.

따라서, 상기와 같이 구성되는 본 고안의 예시적인 실시예에 따른 휴대 단말기용 자동차 핸들 거치대(100)에 의하면, 우선 홀더 몸체(11)와 일체로 연결된 걸이부재(51)를 스티어링 휠(5)에 결합한다.

즉, 상기 걸이부재(51)는 원형의 단면에서 일부 구간이 개방된 고리 형태로 이루어지기 때문에, 개방 단부에 스티어링 휠(5)이 끼워지며 탄성 변형됨으로써 견고하게 고정될 수 있다.

이와 같은 상태에서, 휴대 단말기(1)를 홀더 몸체(11)에 장착하는데, 홀더 몸체(11)의 후크 돌기(21a, 21b)는 휴대 단말기(1)의 상하면을 탄성적으로 지지하게 된다.

그리고, 본 실시예에서는 홀더 몸체(11)에 활 형태의 연결부(31)를 구성함으로 휴대 단말기(1)의 크기에 따라 탄성 변형되면서 후크 돌기(21a, 21b) 간의 거리가 가변되고, 이로 인해 휴대 단말기(1)의 크기에 관계없이 홀더 몸체(11)에 휴대 단말기(1)를 견고하게 장착할 수 있다.

지금까지 설명한 바와 같이, 본 실시예에서는 도 4에서와 같이 스마트폰과 같은 휴대 단말기(1)를 스티어링 휠(5)에 거치함으로써 운전자의 시야 바로 아래에 휴대 단말기(1)의 디스플레이부(3)가 위치하게 된다.

이로 인해 본 실시예에서는 비교적 작은 크기의 디스플레이부(3)를 통해 표시되는 정보 예컨대, 3G 통신 서비스와 접목하여 실시간 교통 정보 등의 다양한 교통 운전 지원 서비스를 운전자에게 제공하기 위한 GPS 네비게이션 정보를 운전자로 하여금 쉽게 인식할 수 있게 한다.

또한, 본 실시예에서는 휴대 단말기(1)의 디스플레이부(3)가 운전자의 시야를 벗어나지 않으므로, 고개를 돌리거나 하는 등의 운전 방해 요인을 제거할 수 있으며, 휴대 단말기(1)의 네비게이션 기능 등을 보다 안전하게 사용할 수 있다.

그리고, 본 실시예에서는 운전 중에 휴대 단말기(1)로 문자나 이메일이 수신되었을 경우, 주머니 등에서 휴대 단말기(1)를 꺼내지 않고 바로 확인이 가능하므로, 운전 부주의에 따른 위험한 상황을 미연에 방지할 수도 있다.

도 5는 본 고안의 예시적인 제2 실시예에 따른 휴대 단말기용 자동차 핸들 거치대를 도시한 단면 구성도이다.

도면을 참조하면, 본 고안의 예시적인 제2 실시예에 따른 휴대 단말기용 자동차 핸들 거치대(200)는 전기 실시예의 구조를 기본으로 하면서, 걸이부재(151)가 홀더 몸체(111)의 상하측 후크 돌기(121a, 121b) 사이에 연결되는 클램핑유닛(150)을 구성할 수 있다.

본 실시예에서, 상기 걸이부재(151)는 상하측 후크 돌기(121a, 121b)를 연결하는 연결부(131)에 일체로 형성되며, 그 연결부(131)의 중심을 기준으로 그 중심부의 상측에 형성될 수 있다.

따라서, 본 실시예에서는 스티어링 휠(5)과 결합하는 걸이부재(151)가 연결부(131)에 구성되므로, 도 6에서와 같이 휴대 단말기(1)를 스티어링 휠(5)에 최대한 근접하게 장착할 수 있다.

이로써, 본 실시예에서는 스티어링 휠(5) 사이로 보이는 클러스터(계기판) 정보를 가리지 않고 휴대 단말기(1)를 홀더 몸체(111)에 장착할 수 있다.

본 고안의 예시적인 제2 실시예에 따른 휴대 단말기용 자동차 핸들 거치대(200)의 나머지 구성 및 작용은 전기 제1 실시예에서와 같으므로, 더욱 자세한 설명은 생략하기로 한다.

도 7은 본 고안의 예시적인 제3 실시예에 따른 휴대 단말기용 자동차 핸들 거치대를 도시한 평면 구성도이다.

도면을 참조하면, 본 고안의 예시적인 제3 실시예에 따른 휴대 단말기용 자동차 핸들 거치대(300)는 전기 실시예들의 구조를 기본으로 하면서, 걸이부재(251)가 한 쌍으로 구비되며 홀더 몸체(211)의 상측 후크 돌기(221a)에 일체로 연결되는 클램핑유닛(250)을 구성할 수 있다.

본 실시예에서, 상기 걸이부재(251)는 브이(V)자 형태로서 홀더 몸체(211)의 상측 후크 돌기(221a)에 일체로 연결되는 것이 바람직하다.

따라서, 본 실시예에서는 한 쌍의 걸이부재(251)가 홀더 몸체(211)의 상측 후크 돌기(221a)에 브이(V)자 형태로서 연결되므로, 휴대 단말기(1)가 거치된 홀더 몸체(211)를 스티어링 휠(5)에 더욱 견고하게 고정시킬 수 있게 된다.

이로 인해 본 실시예에서는 홀더 몸체(211)에 거치된 휴대 단말기(1)가 스티어링 휠(5)의 전후 방향으로 움직이지 않게 된다.

본 고안의 예시적인 제3 실시예에 따른 휴대 단말기용 자동차 핸들 거치대(300)의 나머지 구성 및 작용은 전기 제1 실시예에서와 같으므로, 더욱 자세한 설명은 생략하기로 한다.

도 8은 본 고안의 예시적인 제4 실시예에 따른 휴대 단말기용 자동차 핸들 거치대를 도시한 단면 구성도이다.

도면을 참조하면, 본 고안의 예시적인 제4 실시예에 따른 휴대 단말기용 자동차 핸들 거치대(400)는 전기 실시예들의 구조를 기본으로 하면서, 휴대 단말기(1)를 지지하는 홀더 몸체(311)가 탄성적으로 연결된 두 개의 몸체로서 이루어진 홀더유닛(310)을 구성할 수 있다.

본 실시예에서, 상기 홀더 몸체(311)는 제1 몸체부(331)와, 제1 몸체부(331)에 슬라이드 이동 가능하게 결합되는 제2 몸체부(341)와, 제1 및 제2 몸체부(331, 341)를 탄성적으로 연결하는 탄성부재(391)를 포함하여 이루어진다.

상기 제1 몸체부(331)는 휴대 단말기(1)의 상측 부위를 지지하는 몸체로서 그 상단부에는 상측 후크 돌기(321a)가 일체로 형성된다.

그리고, 상기 제2 몸체부(341)는 휴대 단말기(1)의 하측 부위를 지지하는 몸체로서 그 하단부에 하측 후크 돌기(321b)가 일체로 형성된다.

여기서, 상기 제1 몸체부(331)에는 스티어링 휠(5)에 결합되는 걸이부재(351)가 상측 후크 돌기(321a)에 일체로 형성된다.

이 경우, 상기 제1 및 제2 몸체부(331, 341)는 제1 및 제2 가이더(361, 371)를 통하여 서로 반대 방향(상하 방향)으로 슬라이드 이동 가능하게 결합될 수 있다.

즉, 상기 제1 몸체부(331)에는 상하 방향을 따라 제1 가이더(361)가 형성되며, 제2 몸체부(341)에는 제1 가이더(361)가 슬라이딩 가능하게 결합되는 제2 가이더(371)가 상하 방향을 따라 형성된다.

상기 탄성부재(391)는 제1 몸체부(331)와 제2 몸체부(341)를 연결하는 코일 스프링으로서 이루어지며, 일측 단부가 제1 몸체부(331)에 연결되고, 다른 일측 단부가 제2 몸체부(341)에 연결된다.

따라서, 상기와 같이 구성되는 본 고안의 예시적인 제4 실시예에 따른 휴대 단말기용 자동차 핸들 거치대(400)는 클램핑유닛(350)의 걸이부재(351)를 스티어링 휠(5)에 결합한 상태에서, 홀더 몸체(311)의 제1 및 제2 몸체부(331, 341)에 휴대 단말기(1)를 거치시킬 수 있다.

즉, 본 실시예에서는 제1 몸체부(331)의 상측 후크 돌기(321a)가 휴대 단말기(1)의 상측면을 지지하며, 제2 몸체부(341)의 하측 후크 돌기(321b)가 휴대 단말기(1)의 하측면을 지지하고, 제1 및 제2 몸체부(331, 341)에 탄성부재(391)의 탄성력이 작용하면서 휴대 단말기(1)를 홀더 몸체(311)에 거치시킬 수 있다.

여기서, 상기 제1 및 제2 몸체부(331, 341)는 제1 및 제2 가이더(361, 371)를 통해 상하 방향으로 상호 슬라이드 이동 가능하게 결합되며 탄성부재(391)를 통해 탄성적으로 연결되므로, 휴대 단말기(1)의 크기에 따라 제1 및 제2 몸체부(331, 341)가 상하 방향으로 이동하게 되면서 탄성부재(391)의 탄성력이 제1 및 제2 몸체부(331, 341)에 작용하게 된다.

이로써, 본 실시예에서는 휴대 단말기(1)의 크기에 따라 제1 및 제2 몸체부(331, 341)가 탄성부재(391)의 탄성력을 극복하며 상하측 방향으로 이동함으로써 제1 및 제2 몸체부(331, 341)의 상하측 후크 돌기(321a, 321b) 간 거리가 가변되므로, 휴대 단말기(1)의 크기에 관계없이 홀더 몸체(311)에 휴대 단말기(1)를 견고하게 장착(거치)할 수 있게 된다.

도 9는 본 고안의 예시적인 실시예들에 따른 휴대 단말기용 자동차 핸들 거치대에 적용되는 클램핑유닛의 제1 변형예를 도시한 단면 구성도이다.

도면을 참조하면, 상술한 바와 같은 본 고안의 예시적인 실시예들에 적용되는 클램핑유닛(450)은 제1 변형예로서 걸이부재(451)의 내측면에 고무 패드(457)가 부착 설치될 수 있다.

본 변형예에서, 상기 고무 패드(457)는 걸이부재(451)의 내주면에 부착되는 소정 두께의 고무판으로서, 걸이부재(451)와 스티어링 휠(5)의 마찰력을 극대화시키기 위한 것이다.

따라서, 본 변형예에서는 걸이부재(451)의 내측면에 고무 패드(457)가 부착 설치되므로, 걸이부재(451)와 스티어링 휠(5)의 마찰력을 극대화함으로써 스티어링 휠(5)에 대하여 걸이부재(451)가 움직이지 않게 되는 등 홀더 몸체(도면에 도시되지 않음)를 스티어링 휠(5)에 더욱 견고하게 고정시킬 수 있게 된다.

도 10은 본 고안의 예시적인 실시예들에 따른 휴대 단말기용 자동차 핸들 거치대에 적용되는 클램핑유닛의 제2 변형예를 도시한 단면 구성도이다.

도면을 참조하면, 상술한 바와 같은 본 고안의 예시적인 실시예들에 적용되는 클램핑유닛(550)은 제2 변형예로서 단일의 걸이부재를 구비하지 않고, 제1 연결 고리(551)와 제2 연결 고리(552)를 포함하여 이루어질 수 있다.

상기 제1 연결 고리(551)는 홀더 몸체(도면에 도시되지 않음)와 일체로 연결되는 것으로서, 스티어링 휠(5)의 단면을 기준할 때 그 스티어링 휠(5)의 일 부분을 감싸는 고리 형태로 구성될 수 있다.

그리고, 상기 제2 연결 고리(552)는 힌지핀(HP)을 통해 제1 연결 고리(551)에 힌지 결합되고, 스티어링 휠(5)의 나머지 부분을 감싸는 고리 형태로 구성되며, 볼트(B)를 통하여 제1 연결 고리(551)에 체결될 수 있다.

따라서, 이 경우는 제1 연결 고리(551)가 스티어링 휠(5)의 일 부분을 감싸고 제2 연결 고리(552)가 스티어링 휠(5)의 나머지 부분을 감싸며 이들 연결 고리(551, 552)가 볼트(B)를 통해 체결되므로, 스티어링 휠(5)에 대하여 홀더 몸체(도면에 도시되지 않음)를 더욱 견고하게 고정시킬 수 있게 된다.

도 11은 본 고안의 예시적인 제5 실시예에 따른 휴대 단말기용 자동차 핸들 거치대를 도시한 사시도이고, 도 12는 도 11의 정면 구성도이며, 도 13은 도 11의 단면 구성도이다.

도 11 내지 도 13을 참조하면, 본 고안의 예시적인 제5 실시예에 따른 휴대 단말기용 자동차 핸들 거치대(500)는 클램핑유닛(650)에 대해 홀더유닛(610)이 회전 가능하게 구성될 수 있다.

본 실시예에서, 상기 홀더유닛(610)은 휴대 단말기(1: 이하 도 1 참조)의 배면을 지지하는 제1 지지부재(611)와, 제1 지지부재(611)에 일체로 연결되고 휴대 단말기(1)의 상하면 혹은 양 사이드면을 탄성적으로 지지하는 제2 지지부재(612)를 포함하고 있다.

상기 제1 지지부재(611)는 휴대 단말기(1)의 배면을 받치는 플레이트 형상의 베이스부재로 이루어지며, 제2 지지부재(612)는 라운드 형태로 탄성 변형되며 휴대 단말기(1)의 길이 방향에 따른 양측 가장자리 면을 탄력적으로 지지할 수 있다.

그리고, 상기 홀더유닛(610)은 제2 지지부재(612)의 저면에 나사식으로 체결되는 회전 중심축(613)을 더 포함하고 있다.

상기 회전 중심축(613)은 뒤에서 더욱 설명될 클램핑유닛(650)의 클램프 본체(653)에 회전 가능하게 결합되는 것으로, 상단부에는 제2 지지부재(612)에 체결되는 나사산이 형성되어 있으며, 하단부에는 플랜지부(614a)가 형성되어 있다.

본 실시예에서, 상기 클램핑유닛(650)은 홀더유닛(610)을 자동차의 스티어링 휠(도면에 도시되지 않음)에 고정하기 위한 것으로서, 그 홀더유닛(610)이 회전 가능하게 결합될 수 있다.

상기에서와 같은 클램핑유닛(650)에 대한 홀더유닛(610)의 회전 구조는 뒤에서 더욱 자세하게 설명될 것이다.

상기 클램핑유닛(650)은 스티어링 휠에 탄성 변형되며 결합되는 적어도 하나의 걸이부재(651)를 지닌 클램프 본체(653)를 포함하고 있다.

이러한 걸이부재(651)의 구성은 전기 제1 실시예에와 같은 걸이부재의 구성과 동일하므로, 본 명세서에서 그 구성의 더욱 자세한 설명은 생략하기로 한다.

여기서, 상기 클램프 본체(653)에는 위에서 언급한 바 있는 홀더유닛(610)의 회전 중심축(613)이 회전 가능하게 결합될 수 있는 삽입부(655)가 형성되어 있다.

상기 삽입부(655)는 클램프 본체(653)의 저면에서 내측을 공간을 지니며 상측 방향(도면 기준)으로 돌출된 실린더 형태로 이루어지며, 상단에는 홀더유닛(610)의 회전 중심축(613)이 슬라이딩 가능하게 끼워질 수 있는 삽입 구멍이 형성되어 있다.

즉, 상기 회전 중심축(613)은 클램프 본체(653)의 저면에서 삽입부(655)의 내측 공간으로 삽입되며 삽입 구멍으로 슬라이딩 가능하게 끼워진 상태로, 제2 지지부재(612)의 저면에 나사식으로 체결 및 고정될 수 있다.

한편, 본 실시예에서 상기 삽입부(655)의 내측에는 회전 중심축(613)으로 탄발력을 발휘하는 제1 스프링(671)이 장착될 수 있다.

상기 제1 스프링(671)은 삽입부(655)의 내측 공간에서 회전 중심축(613)을 나선형으로 감싼 코일 스프링으로 이루어지며, 일측 단부가 회전 중심축(613)의 플랜지부(614a)에 지지되고, 다른 일측 단부가 삽입부(655)의 상단면에 지지되게 설치된다.

즉, 상기 제1 스프링(671)은 도면을 기준으로 회전 중심축(613)에 대하여 탄발력을 하측 방향으로 발휘하고 있으며, 이로 인해 제2 지지부재(612)의 저면이 삽입부(655)와 밀착된 상태를 유지한다.

따라서, 본 실시예에서는 홀더유닛(610)의 회전 중심축(613)이 클램프 본체(653)의 삽입부(655)에 회전 가능하게 끼워지며 그 회전 중심축(613)에 대하여 제1 스프링(671)의 탄발력이 하측 방향으로 작용하고 있기 때문에, 제1 스프링(671)의 탄성력을 극복하며 홀더유닛(610)을 상측 방향(도면 기준)으로 잡아당길 수 있다.

다른 한편으로, 본 실시예에서는 홀더유닛(610)을 상측 방향으로 잡아당긴 상태에서, 홀더유닛(610)을 일정 각도로 회전시키며 기설정된 위치에서 홀더유닛(610)을 고정시킬 수 있다.

이를 위해 상기 삽입부(655)의 내주면에는 회전 중심축(613)의 축 방향을 따라 제1 가이드 홈(673)이 형성되어 있으며, 회전 중심축(613)의 플랜지부(614a)에는 제1 가이드 홈(673)에 슬라이딩 가능하게 결합될 수 있는 가이드 돌기(614b)가 일체로 돌출되게 형성되어 있다.

그리고, 상기 삽입부(655)의 내주면에는 제1 가이드 홈(673)과 연결되는 제2 가이드 홈(675)이 원주 방향을 따라 형성되는 바, 이러한 제2 가이드 홈(675)은 홀더유닛(610)을 잡아당긴 상태로 회전시킬 때 회전 중심축(613)의 가이드 돌기(614b)를 원주 방향으로 안내하며 그 회전 중심축(613)을 기설정된 위치에 고정시키는 기능을 하게 된다.

여기서, 상기 제2 가이드 홈(675)은 홀더유닛(610)의 회전에 따른 회전 중심축(613)의 설정된 회전 각도, 예컨대 90도 회전 범위에 상응하는 궤적으로 삽입부(655)의 내주면에 형성될 수 있다.

따라서, 상기 회전 중심축(613)의 가이드 돌기(614b)가 제1 가이드 홈(673)에 결합된 상태로, 제1 스프링(671)의 탄성력을 극복하며 홀더유닛(610)을 상측 방향(도면 기준)으로 잡아당기게 되면, 회전 중심축(613)은 가이드 돌기(614b)가 제1 가이드 홈(673)을 따라 가이드되면서 상측 방향으로 슬라이드 이동하게 된다.

이 상태에서, 상기 홀더유닛(610)에 한 쪽 방향으로 작용하는 회전력을 인가하게 되면, 회전 중심축(613)의 가이드 돌기(614b)가 제1 및 제2 가이드 홈(673, 675)의 연결 부분에 위치하는 순간, 그 회전 중심축(613)은 가이드 돌기(614b)가 제2 가이드 홈(675)을 따라 가이드되면서 설정된 각도(90도) 만큼 한 쪽 방향으로 회전하게 된다.

그리고, 상기 회전 중심축(613)은 일정 각도로 회전된 상태에서, 가이드 돌기(614b)가 제2 가이드 홈(675)에 스토핑되면서 설정 각도로 회전된 상태를 유지하게 하게 된다.

한편, 상기와 같은 상태에서 홀더유닛(610)을 다른 한 쪽 방향(반대 방향)으로 회전시키게 되면, 회전 중심축(613)은 가이드 돌기(614b)가 제2 가이드 홈(675)을 따라 가이드되면서 설정된 각도(90도) 만큼 다른 한 쪽 방향으로 회전하게 된다.

그리고, 상기 회전 중심축(613)은 가이드 돌기(614b)가 제1 및 제2 가이드 홈(673, 675)의 연결 부분에 위치하는 순간 제1 스프링(671)의 탄성 복원력에 의해 제1 가이드 홈(673)을 따라 하측 방향으로 가이드되면서 원래의 위치로 되돌아오게 된다.

따라서, 본 실시예에서는 홀더유닛(610)을 클램프 본체(653)에 대해 일정 각도로 회전시킬 수 있으므로, 홀더유닛(610)에 거치된 휴대 단말기(1)의 위치를 사용자 기준으로 수평 방향 또는 수직 방향으로 가변시킬 수 있게 된다.

이로써, 본 실시예에서는 휴대 단말기(1)를 사용자 기준으로 수평 또는 수직 방향으로 회전시킬 수 있으므로, 자동차의 운전 중 휴대 단말기(1)의 디스플레이부(3: 이하 도 1 참조)를 통해 표시되는 정보를 편리하게 이용할 수 있다.

도 14는 본 고안의 예시적인 제6 실시예에 따른 휴대 단말기용 자동차 핸들 거치대를 도시한 단면 구성도이다.

도 14를 참조하면, 본 고안의 예시적인 제6 실시예에 따른 휴대 단말기용 자동차 핸들 거치대(600)는 전기 제5 실시예의 구조를 기본으로 하면서, 제1 스프링(771)이 삽입부(755)의 내부에서 회전 중심축(713)의 하측에 배치되며, 홀더유닛(710)이 클램프 본체(753)에 대해 일정 각도로 회전 가능하게 구성될 수 있다.

즉, 상기 회전 중심축(713)은 클램프 본체(753)의 저면에서 삽입부(755)의 내측 공간으로 삽입되며 그 삽입부(755)의 삽입 구멍으로 슬라이딩 가능하게 끼워진 상태에서, 제2 지지부재(712)의 저면에 나사식으로 체결될 수 있다.

그리고, 상기 제1 스프링(771)은 삽입부(755)의 내부에서 회전 중심축(713)의 하측에 배치된 상태로, 그 삽입부(755)의 하단에서 내측 공간으로 체결되는 제1 마감부재(785)에 의해 회전 중심축(713)의 하측에서 플랜지부(714a)를 탄성적으로 지지할 수 있다.

이 경우, 상기 제1 스프링(771)은 삽입부(755)의 내측에서 일단부가 회전 중심축(713)의 플랜지부(714a)에 지지되며, 다른 일단부가 제1 마감부재(785)의 상면(도면 기준)에 지지된다.

따라서, 상기 홀더유닛(710)은 삽입부(755)의 내측에서 제1 스프링(771)이 회전 중심축(713)의 하측에 위치하며 그 회전 중심축(713)의 플랜지부(714a)를 지지하므로, 회전 중심축(713)이 삽입부(755)의 삽입 구멍을 통해 일부 돌출된 상태를 유지하며, 플랜지부(714a)가 제1 스프링(771)에 탄성 지지된 상태에서 삽입부(755)의 내측 상부면으로 밀착된 상태를 유지한다.

이로써, 본 실시예에서는 홀더유닛(710)의 회전 중심축(713)이 클램프 본체(753)의 삽입부(755)에 회전 가능하게 끼워지며 그 회전 중심축(713)의 하측에서 제1 스프링(771)의 탄발력이 상측 방향으로 작용하고 있기 때문에, 제1 스프링(771)의 탄성력을 극복하며 홀더유닛(710)을 하측 방향(도면 기준)으로 누를 수 있다.

한편, 본 실시예에서는 상기 홀더유닛(710)을 하측 방향으로 누른 상태에서, 홀더유닛(710)을 일정 각도로 회전시키며, 그 설정된 위치에서 홀더유닛(710)을 고정시킬 수 있다.

이를 위해 상기 삽입부(755)의 내주면에는 회전 중심축(713)의 축 방향으로 제1 가이드 홈(773)이 형성되어 있으며, 회전 중심축(713)의 플랜지부(714a)에는 제1 가이드 홈(773)에 결합될 수 있는 가이드 돌기(714b)가 일체로 형성된다.

그리고, 상기 삽입부(755)의 내주면에는 제1 가이드 홈(773)과 연결되는 제2 가이드 홈(775)이 원주 방향을 따라 형성되는 바, 제2 가이드 홈(775)은 회전 중심축(713)의 가이드 돌기(714b)를 삽입부(755) 내주면의 원주 방향으로 안내하며 그 회전 중심축(713)을 기설정된 위치에서 고정시키는 기능을 하게 된다.

여기서, 상기 제2 가이드 홈(775)은 홀더유닛(710)의 회전에 따른 회전 중심축(713)의 설정된 회전 각도, 예컨대 90도 회전 범위에 상응하는 궤적으로 삽입부(755)의 내주면에 형성될 수 있다.

따라서, 본 실시예에서 상기 회전 중심축(713)의 가이드 돌기(714b)가 제1 가이드 홈(773)에 결합된 상태로, 제1 스프링(771)의 탄성력을 극복하며 홀더유닛(710)을 하측 방향(도면 기준)으로 누르게 되면, 회전 중심축(713)은 가이드 돌기(714b)가 제1 가이드 홈(773)을 따라 가이드 되면서 하측 방향으로 슬라이드 이동하게 된다.

이 상태에서, 상기 홀더유닛(710)에 한 쪽 방향으로 작용하는 회전력을 인가하게 되면, 회전 중심축(713)의 가이드 돌기(714b)가 제1 및 제2 가이드 홈(773, 775)의 연결 부분에 위치하는 순간, 그 회전 중심축(713)은 제2 가이드 홈(775)을 따라 설정된 각도(90도) 만큼 한 쪽 방향으로 회전하게 된다.

그리고, 상기 회전 중심축(713)은 일정 각도로 회전된 상태에서 가이드 돌기(714b)가 제2 가이드 홈(775)에 스토핑되면서 설정된 각도로 회전된 상태를 유지하게 하게 된다.

한편, 상기와 같은 상태에서 홀더유닛(710)을 다른 한 쪽 방향(반대 방향)으로 회전시키게 되면, 회전 중심축(713)은 가이드 돌기(714b)가 제2 가이드 홈(775)을 따라 가이드되면서 설정된 각도(90도) 만큼 다른 한 쪽 방향으로 회전하게 된다.

그리고, 상기 회전 중심축(713)은 가이드 돌기(714b)가 제1 및 제2 가이드 홈(773, 775)의 연결 부분에 위치하는 순간 제1 스프링(771)의 탄성 복원력에 의해 제1 가이드 홈(773)을 따라 상측 방향으로 가이드되면서 원래의 위치로 되돌아오게 된다.

본 고안의 예시적인 제6 실시예에 따른 휴대 단말기용 자동차 핸들 거치대(600)의 나머지 구성 및 작용 효과는 전기 제5 실시예와 같으므로, 이하에서 더욱 자세한 설명은 생략하기로 한다.

도 15는 본 고안의 예시적인 제7 실시예에 따른 휴대 단말기용 자동차 핸들 거치대를 도시한 분해 사시도이고, 도 16은 도 15의 결합 단면 구성도이다.

도 15 및 도 16을 참조하면, 본 고안의 예시적인 제7 실시예에 따른 휴대 단말기용 자동차 핸들 거치대(700)는 전기 제5 및 제6 실시예에서와 같이 홀더유닛(810)의 회전 중심축(813)이 클램핑유닛(850)에 있어 클램프 본체(853)의 삽입부(855)에 회전 가능하게 설치되는 구조를 기본으로 한다.

본 실시예에 의하면, 상기 클램프 본체(853)에서 삽입부(855)의 내주면에는 코일 스프링과 같은 제2 스프링(911)에 의해 일부 돌출된 볼부재(921)를 포함하고 있다.

상기 클램프 본체(853)의 삽입부(855)에는 외주면에서 내주면으로 관통하는 장착홀(931)이 형성되어 있다. 상기 장착홀(931)에는 볼부재(921)와 제2 스프링(911)이 장착되고, 제2 마감부재(941)에 의해 마감될 수 있다.

여기서, 상기 제2 마감부재(941)는, 장착홀(931)에 볼부재(921)와 제2 스프링(911)이 순차적으로 삽입된 상태에서, 그 장착홀(931)의 단부에 나사식으로 체결되며 장착홀(931)을 마감할 수 있다.

한편, 본 실시예에서는 볼부재(921)가 설치된 삽입부(855)에 홀더유닛(810)의 회전 중심축(813)을 결합한 상태에서, 홀더유닛(810)을 일정 각도로 회전시키며, 그 설정된 위치에서 홀더유닛(810)을 고정시킬 수 있다.

이를 위해 상기 회전 중심축(813)의 외주면에는 홀더유닛(810)이 회전함에 따라 볼부재(921)를 안내하는 제3 가이드 홈(951)이 원주 방향을 따라 형성된다.

즉, 상기 제3 가이드 홈(951)은 삽입부(855)에 대한 회전 중심축(813)의 회전 시, 볼부재(921)를 안내하며 그 회전 중심축(813)을 기설정된 위치에서 고정시키는 기능을 하게 된다.

여기서, 상기 제3 가이드 홈(951)은 홀더유닛(810)의 회전에 따른 회전 중심축(813)의 설정된 회전 각도, 예컨대 90도 회전 범위에 상응하는 궤적으로 회전 중심축(813)의 외주면에 형성될 수 있다.

따라서, 본 실시예에서는 홀더유닛(810)의 회전 중심축(813)이 클램프 본체(853)의 삽입부(855)에 삽입되고, 볼부재(921)가 회전 중심축(813)의 제3 가이드 홈(951)에 결합된 상태에서, 홀더유닛(810)을 한 쪽 방향으로 회전시킨다.

그러면, 상기 회전 중심축(813)은 볼부재(921)가 제3 가이드 홈(951)에 가이드되면서 설정된 각도(90도) 만큼 한 쪽 방향으로 회전하게 된다.

그리고, 상기 회전 중심축(813)은 일정 각도로 회전된 상태에서 볼부재(921)가 제3 가이드 홈(951)에 스토핑되면서 설정된 각도로 회전된 상태를 유지하게 하게 된다.

한편, 상기 홀더유닛(810)을 원래의 위치로 복귀시키고자 하는 경우에는 그 홀더유닛(810)을 반대 방향으로 회전시키면 된다.

이로써, 본 실시예에서는 홀더유닛(810)을 클램프 본체(853)에 대해 일정 각도로 회전시킬 수 있으므로, 홀더유닛(810)에 거치된 휴대 단말기(1)의 위치를 사용자 기준으로 수평 방향 또는 수직 방향으로 가변시킬 수 있다.

따라서, 본 실시예에서는 휴대 단말기(1)를 사용자 기준으로 수평 또는 수직 방향으로 회전시킬 수 있으므로, 자동차의 운전 중 휴대 단말기(1)의 디스플레이부(3)를 통해 표시되는 정보를 편리하게 이용할 수 있다.

이상을 통해 본 고안의 바람직한 실시예에 대하여 설명하였지만, 본 고안은 이에 한정되는 것이 아니고 실용신안등록청구범위와 고안의 상세한 설명 및 첨부한 도면의 범위 안에서 여러 가지로 변형하여 실시하는 것이 가능하고 이 또한 본 고안의 범위에 속하는 것은 당연하다.

1... 휴대 단말기 3... 디스플레이부
5... 스티어링 휠 10... 홀더유닛
11... 홀더 몸체 21a, 21b... 후크 돌기
31... 연결부 41... 보호 패드
50... 클램핑유닛 51... 걸이부재
331... 제1 몸체부 341... 제2 몸체부
361... 제1 가이더 371... 제2 가이더
391... 탄성부재 457... 고무 패드
551... 제1 연결 고리 552... 제2 연결 고리
611... 제1 지지부재 612... 제2 지지부재
613, 713, 813... 회전 중심축 614a, 714a... 플랜지부
614b, 714b... 가이드 돌기 653, 753, 853... 클램프 본체
655, 755, 855... 삽입부 671, 771... 제1 스프링
673, 773... 제1 가이드 홈 675, 775... 제2 가이드 홈
785... 제1 마감부재 911... 제2 스프링
921... 볼부재 931... 장착홀
941... 제2 마감부재 951... 제3 가이드 홈
HP... 힌지핀 B... 볼트

Claims (18)

1. 전면에 디스플레이부를 지닌 휴대 단말기를 탄성적으로 지지하는 홀더유닛; 및
   상기 홀더유닛을 자동차의 스티어링 휠에 고정하기 위해 상기 홀더유닛에 연결되게 구성되는 적어도 하나의 클램핑유닛
   을 포함하며,
   상기 홀더유닛은 상기 휴대 단말기의 상하면 혹은 양 사이드면을 착탈 가능하게 지지하는 한 쌍의 후크 돌기가 구비된 홀더 몸체를 포함하되,
   상기 홀더 몸체는 상기 휴대 단말기의 크기에 따라 상기 후크 돌기간의 거리가 가변하는 휴대 단말기용 자동차 핸들 거치대.
   
2. 제1 항에 있어서,
   상기 홀더 몸체는,
   상기 후크 돌기를 일체로 연결하며 탄성 변형이 이루어지는 활 형태의 연결부를 포함하고, 상기 연결부의 상하 측에 상기 후크 돌기를 형성하는 휴대 단말기용 자동차 핸들 거치대.
   
3. 제1 항에 있어서,
   상기 홀더 몸체는,
   어느 하나의 상기 후크 돌기가 일체로 형성되는 제1 몸체부와,
   다른 하나의 상기 후크 돌기가 일체로 형성되며, 상기 제1 몸체부에 슬라이드 이동 가능하게 결합되는 제2 몸체부와,
   상기 제1 몸체부와 제2 몸체부를 탄성적으로 연결하는 탄성부재를 포함하는 휴대 단말기용 자동차 핸들 거치대.
   
4. 제1 항 내지 제3 항 중에서 선택되는 어느 한 항에 있어서,
   상기 클램핑유닛은,
   상기 홀더 몸체에 연결되고, 상기 스티어링 휠에 탄성 변형하며 결합되는 적어도 하나의 걸이부재를 포함하는 휴대 단말기용 자동차 핸들 거치대.
   
5. 제4 항에 있어서,
   상기 걸이부재는,
   상기 홀더 몸체의 상측에 위치하는 후크 돌기에 일체로 연결되는 휴대 단말기용 자동차 핸들 거치대.
   
6. 제5 항에 있어서,
   상기 걸이부재는 한 쌍으로서 구비되며, 상기 상측 후크 돌기에 브이(V)자 형태로서 연결되는 휴대 단말기용 자동차 핸들 거치대.
   
7. 제4 항에 있어서,
   상기 걸이부재는,
   상기 홀더 몸체의 상,하측 후크 돌기 사이에 연결되는 휴대 단말기용 자동차 핸들 거치대.
   
8. 제4 항에 있어서,
   상기 걸이부재의 내측면에는 고무 패드가 부착 설치되는 휴대 단말기용 자동차 핸들 거치대.
   
9. 제1 항 내지 제3 항 중에서 선택되는 어느 한 항에 있어서,
   상기 클램핑유닛은,
   상기 홀더 몸체와 연결되는 제1 연결 고리와,
   상기 제1 연결 고리에 힌지 결합되며, 볼트를 통해 상기 제1 연결 고리에 체결되는 제2 연결 고리
   를 포함하는 휴대 단말기용 자동차 핸들 거치대.
   
10. 제1 항 내지 제3 항 중에서 선택되는 어느 한 항에 있어서,
    상기 홀더 몸체에는 상기 휴대 단말기를 보호하기 위한 보호 패드가 부착 설치되는 휴대 단말기용 자동차 핸들 거치대.
    
11. 전면에 디스플레이부를 지닌 휴대 단말기를 탄성적으로 지지하는 홀더유닛; 및
    상기 홀더유닛을 자동차의 스티어링 휠에 고정하기 위해 상기 홀더유닛에 연결되게 구성되는 클램핑유닛
    을 포함하며,
    상기 홀더유닛은 상기 클램핑유닛에 회전 가능하게 장착되는 휴대 단말기용 자동차 핸들 거치대.
    
12. 제11 항에 있어서,
    상기 클램핑유닛은 상기 스티어링 휠에 탄성 변형되며 결합되는 적어도 하나의 걸이부재를 지닌 클램프 본체를 포함하고,
    상기 홀더유닛은 상기 휴대 단말기의 배면을 지지하는 제1 지지부재와, 상기 제1 지지부재에 일체로 연결되고 상기 휴대 단말기의 상하면 혹은 양 사이드면을 탄성적으로 지지하는 제2 지지부재를 포함하는 휴대 단말기용 자동차 핸들 거치대.
    
13. 제12 항에 있어서,
    상기 홀더유닛은 상기 제2 지지부재에 나사식으로 체결되며 상기 클램프 본체에 회전 가능하게 결합될 수 있는 회전 중심축이 구비되고,
    상기 클램프 본체에는 상기 회전 중심축이 회전 가능하게 끼워지는 실린더 형태의 삽입부가 구비되는 휴대 단말기용 자동차 핸들 거치대.
    
14. 제13 항에 있어서,
    상기 삽입부의 내측에는 상기 회전 중심축으로 탄발력을 발휘하는 제1 스프링이 장착되는 휴대 단말기용 자동차 핸들 거치대.
    
15. 제14 항에 있어서,
    상기 삽입부의 내주면에는 상기 회전 중심축의 축 방향으로 제1 가이드 홈이 형성되고,
    상기 회전 중심축에는 상기 제1 가이드 홈에 결합될 수 있는 가이드 돌기가 일체로 형성되며,
    상기 제1 가이드 홈에는 상기 가이드 돌기를 상기 삽입부 내주면의 원주 방향으로 안내할 수 있는 제2 가이드 홈이 연결되는 휴대 단말기용 자동차 핸들 거치대.
    
16. 제15 항에 있어서,
    상기 제2 가이드 홈은 상기 회전 중심축의 설정된 회전 각도에 상응하는 궤적으로 상기 삽입부의 내주면에 형성되는 휴대 단말기용 자동차 핸들 거치대.
    
17. 제13 항에 있어서,
    상기 삽입부의 내주면에는 제2 스프링에 의해 일부 돌출된 볼부재가 설치되고,
    상기 회전 중심축의 외주면에는 상기 볼부재를 안내하는 제3 가이드 홈이 원주 방향을 따라 형성되는 휴대 단말기용 자동차 핸들 거치대.
    
18. 제17 항에 있어서,
    상기 제3 가이드 홈은 상기 회전 중심축의 설정된 회전 각도에 상응하는 궤적으로 상기 회전 중심축의 외주면에 형성되는 휴대 단말기용 자동차 핸들 거치대.
    
    

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