KR20110096805A - 자동차의 조향 컬럼 및 이를 포함하는 자동차의 조향장치 - Google Patents

자동차의 조향 컬럼 및 이를 포함하는 자동차의 조향장치 Download PDF

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Abstract

본 발명은 자동차의 조향 컬럼과 이를 포함하는 자동차의 조향장치에 관한 것으로, 본 발명에 의하면 조향 컬럼에 전달되는 하중이 조향 컬럼의 일부분에 집중되는 것을 방지하고, 조정 레버의 작동력 산포를 균일하게 하며, 틸트 또는 텔레스코프 작동을 위해 조정 레버의 조임과 해제시 외측 튜브와 내측 튜브의 지지력을 유지하면서 조향 컬럼 전체의 강성을 증대시켜 운전자의 조향휠 조작시 조향 컬럼의 변형과 파손을 방지하는 효과가 있게 된다.

Description

자동차의 조향 컬럼 및 이를 포함하는 자동차의 조향장치{Steering Column for Vehicle and Steering Apparatus for Vehicle having The Same}
본 발명은 자동차의 조향 컬럼에 관한 것이다. 더욱 상세하게는 자동차의 조향 컬럼에 있어서, 조향 컬럼에 전달되는 하중이 조향 컬럼의 일부분에 집중되는 것을 방지하고, 조정 레버의 작동력 산포를 균일하게 하며, 틸트 또는 텔레스코프 작동을 위해 조정 레버의 조임과 해제시 외측 튜브와 내측 튜브의 지지력을 유지하면서 조향 컬럼 전체의 강성을 증대시켜 운전자의 조향휠 조작시 조향 컬럼의 변형과 파손을 방지하는 자동차의 조향 컬럼 및 이를 포함하는 자동차의 조향장치에 관한 것이다.
일반적으로 조향 컬럼은 운전자의 조향휠 조작에 의해 발생한 회전력을 랙-피니언 기구부로 전달하는 조향축을 둘러싸도록 형성되어 조향축의 회전을 지지하는 한편 브라켓을 통해 차체에 결합됨으로써 조향축의 위치를 고정하는 장치이다.
이와 같은 조향 컬럼은, 운전자의 편의를 위하여 텔레스코프(Telescope) 또는 틸트(Tilt) 기능을 추가할 수 있는데, 틸트 장치는 조향휠의 고정각도를 조절하기 위한 장치이고, 텔레스코프 장치는 축방향으로 신장 및 수축이 가능하도록 두 개의 중공 관을 삽입하여 형성한 것으로 자동차의 충돌시 조향축 및 조향 컬럼이 컬랩스(Collapse)되면서 충격 에너지를 흡수하는 기능도 갖는다.
따라서 조향장치는 이러한 기능에 따라 텔레스코프식 또는 틸트식 조향장치로 나누어 지기도 하고, 경우에 따라서는 텔레스코프식 조향장치에 틸트 기능이 추가될 수도 있으며, 운전자는 이러한 기능을 통하여 자신의 신장이나 체형에 맞게 조향휠의 돌출 정도 또는 기울임 각도를 조절함으로써 원활한 조향 조작을 할 수 있게 된다.
도 1은 종래 기술에 의한 자동차 조향 컬럼의 일부를 나타내는 분해 사시도이다.
도 1에서 도시된 바와 같이 종래 기술에 의한 자동차의 조향 컬럼은 조향축(175)을 수용하는 외측 튜브(100), 외측 튜브에 인입되는 내측 튜브(170), 내측 튜브를 차체에 고정시키는 하부 마운팅브라켓(165), 외측 튜브(100)의 상측에 설치되어 차체에 고정되는 상부 마운팅브라켓(105), 외측 튜브(100)와 일체로 고정되고 텔레스 장공(185)이 형성되어 있는 디스턴스 브라켓(180), 상부 마운팅브라켓(105)과 일체로 형성되며 틸트 장공(110)이 길게 형성되어 있는 틸트 브라켓(150), 틸트 브라켓(150)의 외측면에 형성되는 고정기어(145), 고정기어(145)와 치합 또는 분리되는 가동기어(140), 틸트 장공(110)을 관통하는 틸트 볼트(130), 가동기어(140)와 결합되는 캠(135), 캠(135)과 조정 레버(115)를 고정시키는 와셔(125)와 너트(120), 가동기어(140)와 고정기어(145) 사이에 위치하는 기어 스프링(142)을 포함하여 구성된다.
틸트 또는 텔레스코프 작동은 모두 조정 레버(115)의 조임과 해제에 의해 인가되는데, 조정 레버(115)를 조이면 틸트 브라켓(150)이 좁아지면서 외측 튜브(100)에 압박력을 가해 외측 튜브(100)와 내측 튜브(170)가 압박력에 의해 밀착되어 틸트 또는 텔레스코프 작동이 이루어지지 않고, 반대로 조정 레버(115)를 해제하면 외측 튜브(100)와 내측 튜브(170)의 압박력이 사라져 틸트 또는 텔레스코프 작동이 가능하게 되는 원리이다.
텔레스코프 작동은 조정 레버(115)를 해제한 후 디스턴스 브라켓(180)에 형성된 텔레스 장공(185)을 따라 틸트 볼트(130)의 위치를 변경한 후 조정 레버(115)를 조여서 완료하게 된다.
틸트 작동은 조정 레버(115)를 해제한 후 틸트 장공(110)을 따라 틸트 볼트(130)의 위치를 변경한 후 조정 레버(115)를 조여서 완료하게 된다.
조정 레버(115)가 잠긴 상태에서는 외측 튜브(100)와 조향축(175) 등은 고정되지만 조정 레버(115)가 해제되면 캠(135)에 의해서 외측 튜브(100)와 내측 튜브(170) 등이 틸트 중심(160)을 기준으로 틸트되거나 축방향으로 조향 컬럼이 신장 및 수축할 수 있게 된다.
그러나 이와 같은 종래의 자동차의 조향 컬럼은 틸트 볼트와 조정 레버로 조향 컬럼을 조이는 틸트 브라켓과 디스턴스 브라켓 부위에 하중이 집중되어 컬럼 지지력과 컬럼 자체의 강성에 취약한 문제점이 있었다.
특히, 상부 마운팅 브라켓을 매개로 차체에 고정되는 틸트 브라켓과 외측 튜브의 연결부가 취약하여 컬럼 지지력에 비해 컬럼 자체의 강성이 낮아지고, 운전자가 조향휠 조작시 발생되는 비틀림 하중에 의해 조향 컬럼이 변형되거나 파손되는 문제점이 있었으며, 자동차의 충돌시에는 벤딩이 크게 발생되는 문제점이 있었다.
이에 본 발명은 이러한 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로, 조향 컬럼에 전달되는 하중이 조향 컬럼의 일부분에 집중되는 것을 방지하고, 조정 레버의 작동력 산포를 균일하게 하며, 틸트 또는 텔레스코프 작동을 위해 조정 레버의 조임과 해제시 외측 튜브와 내측 튜브의 지지력을 유지하면서 조향 컬럼 전체의 강성을 증대시켜 운전자의 조향휠 조작시 조향 컬럼의 변형과 파손을 방지하는 데에 그 목적이 있다.
이러한 목적을 달성하기 위하여 본 발명의 일실시예는, 조향축을 감싸는 중공 형상의 내측 튜브; 및 상기 내측 튜브가 삽입 결합되는 중공 형상으로, 외주면에서 돌출되어 경방향으로 대향되게 형성된 텔레스가이드가 구비되고, 상기 텔레스가이드 사이의 외주면에는 조향축 방향으로 절개 형성된 제1슬릿이 구비되며, 상기 텔레스가이드의 양단부 외측의 외주면에는 각각 원주방향으로 절개 형성된 제2슬릿이 구비되어 있는 외측 튜브;를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 자동차의 조향 컬럼을 제공한다.
또한, 본 발명의 다른 일실시예는, 조향휠과 연결되는 조향축과, 상기 조향축과 결합되어 자동차의 차체에 조립되는 조향 컬럼을 포함하는 자동차의 조향장치에 있어서, 상기 조향 컬럼은 조향축을 감싸는 중공 형상의 내측 튜브; 및 상기 내측 튜브가 삽입 결합되는 중공 형상으로, 외주면에서 돌출되어 경방향으로 대향되게 형성된 텔레스가이드가 구비되고, 상기 텔레스가이드 사이의 외주면에는 조향축 방향으로 절개 형성된 제1슬릿이 구비되며, 상기 텔레스가이드의 양단부 외측의 외주면에는 각각 원주방향으로 절개 형성된 제2슬릿이 구비되어 있는 외측 튜브;를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 자동차의 조향장치를 제공한다.
이와 같은 본 발명에 의하면, 조향 컬럼에 전달되는 하중이 조향 컬럼의 일부분에 집중되는 것을 방지하고, 조정 레버의 작동력 산포를 균일하게 하며, 틸트 또는 텔레스코프 작동을 위해 조정 레버의 조임과 해제시 외측 튜브와 내측 튜브의 지지력을 유지하면서 조향 컬럼 전체의 강성을 증대시켜 운전자의 조향휠 조작시 조향 컬럼의 변형과 파손을 방지하는 효과가 있게 된다.
도 1은 종래 기술에 의한 자동차 조향 컬럼의 일부를 나타내는 분해 사시도이다.
도 2는 본 발명의 일실시예에 의한 자동차의 조향 컬럼의 일부를 나타내는 사시도이다.
도 3은 도 2의 측면도이다.
도 4는 도 3의 A부위의 단면도이다.
도 5와 도 6 및 도 7은 본 발명의 일실시예에 의한 자동차의 조향 컬럼 중 외측 튜브의 다양한 실시 형태를 나타내는 평면도이다.
이하, 본 발명의 일부 실시예들을 예시적인 도면을 통해 상세하게 설명한다. 각 도면의 구성요소들에 참조부호를 부가함에 있어서, 동일한 구성요소들에 대해서는 비록 다른 도면상에 표시되더라도 가능한 한 동일한 부호를 가지도록 하고 있음에 유의해야 한다. 또한, 본 발명을 설명함에 있어, 관련된 공지 구성 또는 기능에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 요지를 흐릴 수 있다고 판단되는 경우에는 그 상세한 설명은 생략한다.
또한, 본 발명의 구성 요소를 설명하는 데 있어서, 제 1, 제 2, A, B, (a), (b) 등의 용어를 사용할 수 있다. 이러한 용어는 그 구성 요소를 다른 구성 요소와 구별하기 위한 것일 뿐, 그 용어에 의해 해당 구성 요소의 본질이나 차례 또는 순서 등이 한정되지 않는다. 어떤 구성 요소가 다른 구성요소에 "연결", "결합" 또는 "접속"된다고 기재된 경우, 그 구성 요소는 그 다른 구성요소에 직접적으로 연결되거나 또는 접속될 수 있지만, 각 구성 요소 사이에 또 다른 구성 요소가 "연결", "결합" 또는 "접속"될 수도 있다고 이해되어야 할 것이다.
도 2는 본 발명의 일실시예에 의한 자동차의 조향 컬럼의 일부를 나타내는 사시도, 도 3은 도 2의 측면도, 도 4는 도 3의 A부위의 단면도이며, 도 5와 도 6 및 도 7은 본 발명의 일실시예에 의한 자동차의 조향 컬럼 중 외측 튜브의 다양한 실시 형태를 나타내는 평면도이다.
이들 도면에 도시된 바와 같이 본 발명의 일실시예에 의한 자동차의 조향 컬럼(200)은, 조향축(175)을 감싸는 중공 형상의 내측 튜브(250); 및 상기 내측 튜브(250)가 삽입 결합되는 중공 형상으로, 외주면에서 돌출되어 경방향으로 대향되게 형성된 텔레스가이드(235)가 구비되고, 상기 텔레스가이드(235) 사이의 외주면에는 조향축(175) 방향으로 절개 형성된 제1슬릿(220)이 구비되며, 상기 텔레스가이드(235)의 양단부 외측의 외주면에는 각각 원주방향으로 절개 형성된 제2슬릿(225)이 구비되어 있는 외측 튜브(210);를 포함하여 구성된다.
본 발명의 일실시예에 의한 자동차의 조향 컬럼(200)은, 내측 튜브(250)가 외측 튜브(210)에 삽입되어 텔레스가이드(220)의 텔레스홀(215)에 결합되는 틸트 볼트(130)와 조정 레버(115)의 조임 또는 해제시, 외측 튜브(210)의 텔레스가이드(220)가 조향축(175)과 수직방향인 경방향으로 수축되거나 이완되면서 내측 튜브(250)를 압박 또는 해제하여 틸트 또는 텔레스코프 기능을 수행할 수 있게 되어 있다.
내측 튜브(250)는 조향축(175)을 감싸는 중공 형상으로 하부 마운팅브라켓(도 1의 165 참조)을 매개로 차체에 고정되며, 틸트 기능 작동시에는 하부 마운팅브라켓에 구비된 힌지축(도 1의 160 참조)을 축으로 회전하게 되고, 텔레스코프 기능 작동시에는 외측 튜브(210)가 내측 튜브(250)를 따라서 조향축(175) 방향으로 슬라이딩되도록 가이드 역할을 하게 되어 있다.
하부 마운팅브라켓에 의해 차체에 고정된 내측 튜브(250)에 조향축(175) 방향으로 외삽되는 중공 형상의 외측 튜브(210)는, 틸트 또는 텔레스코프 작동시 외측튜브가 수축되거나 이완되도록 내측 튜브(250)가 삽입 결합되는 단부에 조향축(175) 방향으로 길게 형성되는 제1슬릿(220)이 구비되어 있다.
또한, 제1슬릿(220)의 양측으로 이격된 위치에는 조정 레버(115)의 조임시 이를 지지하는 텔레스가이드(235)가 구비되는데, 이 텔레스가이드(235)는 제1슬릿(220)의 양측 외주면에서 서로 이격되며 대향되도록 형성된다.
즉, 조향축(175) 방향으로 긴 슬릿 형상으로 형성되는 제1슬릿(220)을 양측에서 수축시킬 수 있도록, 소정의 두께를 갖는 플랜지 형상의 텔레스가이드(235)가 외측 튜브(210)의 외주면에서 조향축(175)과 직각 방향으로 대향되게 형성되며, 이 텔레스가이드(235)에는 틸트 볼트(130)가 관통되어 텔레스코프 작동시 외측 튜브(210)가 슬라이딩 되는 텔레스홀(215)이 조향축(175) 방향으로 길게 형성되어 있다.
즉, 운전자가 틸트 또는 텔레스코프 작동을 위해 조정 레버(115)를 풀어 조향 컬럼을 운전자에 맞추어 셋팅한 후 다시 조정 레버(115)를 조일 때 외측 튜브(210)를 수축시켜 내측 튜브(250)를 압박하기 용이하도록, 외측 튜브(210)의 외주면에는 돌출되어 경방향으로 서로 대향되게 형성되는 텔레스가이드(235)가 구비되어 있다.
텔레스가이드(235)는 틸트 브라켓(150)에 결합되고 틸트 브라켓(150)과 텔레스홀(215)을 관통하는 틸트 볼트(130)와 조정 레버(115)에 의해 구속되어, 조정 레버(115)의 조작시 수축과 이완을 하며 틸트 또는 텔레스코프 기능을 가능하게 한다.
그리고, 텔레스가이드(235)가 돌출된 부위에는 외측 튜브(210)의 외주면과 접하는 보강 리브(237)가 구비되어 있어서 텔레스가이드(235)의 강성을 보완하게 되어 있다.
한편, 텔레스가이드(235)가 외측 튜브(210)의 외주면과 접하는 지지부(230)는 조향축(175) 방향으로 이격되도록 절개되어 형성되어서, 운전자가 조향휠을 조작할 때 조향 컬럼에 발생되는 비틀림 하중이 분산되게 하여 조향 컬럼 전체의 강성을 증대시키게 된다.
즉, 외측 튜브(210)의 텔레스가이드(235)는 틸트 브라켓(150)과 상부 마운팅브라켓(105)을 매개로 차체에 고정되므로 운전자가 조향휠을 조작하면 외측 튜브(210)의 텔레스가이드(235)와 연결되는 지지부(230)에 비틀림 하중이 집중적으로 발생되게 되는데, 이 지지부(230)를 일체형으로 형성할 때에 비하여 비틀림 하중이 외측 튜브(210)의 외주면 상을 따라 고르게 분산되며 흡수되게 한다.
그리고, 텔레스가이드(235) 사이의 외주면에는 제1슬릿(220)이 구비되어 있어서, 틸트 또는 텔레스코프 작동시 외측 튜브(210)가 수축되거나 이완되게 된다.
이때 조향 컬럼(200)에 비틀림 하중이 전달되거나 틸트 또는 텔레스코프 작동을 위해 조정 레버(115)를 작동하는 경우, 전달되는 하중이 조향 컬럼(210)의 일부분에 집중되는 것을 방지하고, 조정 레버(115)의 작동력 산포를 균일하게 하도록, 텔레스가이드(235) 양단부의 외측 외주면에는 각각 원주방향으로 절개 형성된 제2슬릿(225)이 구비된다.
이렇게 제2슬릿(225)이 구비됨으로써 전달되는 하중이 조향 컬럼(200)의 일부분에 집중되는 것을 방지함과 동시에, 조정 레버(115)를 조일 때 제1슬릿(220)을 수축시켜 외측 튜브(210)가 내측 튜브(250)를 압박하기 용이하게 한다.
이와 같은 제2슬릿(225)은 도 5 내지 도 7에 도시된 것처럼 다양한 실시 형태를 갖는다.
즉, 도 5에 도시된 것처럼, 텔레스가이드(235)의 양단부 중 어느 한쪽 단부에 구비되는 제2슬릿(225)은 제1슬릿(220)의 한쪽 단부 부위에서 원주 방향의 어느 일측으로 형성되고, 텔레스가이드(235)의 양단부 중 다른 한쪽 단부에 구비되는 제2슬릿(225)은 제1슬릿(220)의 다른 한쪽 단부 부위에서 원주 방향의 타측으로 형성된다.
즉, 제1슬릿(220)의 양단부에 구비되는 제2슬릿(225)이 서로 반대쪽 원주방향으로 형성되어 있으며, 제1슬릿(220)과 제2슬릿(225)은 서로 연통되게 형성될 수 있다.
또한, 도 6에 도시된 것처럼 제2슬릿(225)이 제1슬릿(220)의 양단부 부위에서 원주방향의 어느 일측으로 형성되거나, 도 7에 도시된 것처럼 양측으로 형성될 수도 있으며, 제1슬릿(220)과 제2슬릿(225)은 서로 연통되게 형성될 수 있다.
이러한 다양한 실시 형태를 갖는 제2슬릿(225)은 조향 컬럼(200)에 전달되는 하중이 조향 컬럼(200)의 일부분에 집중되는 것을 방지하고, 조정 레버(115)의 작동력 산포를 균일하게 하며, 조정 레버(115)를 조일 때 제1슬릿(220)을 수축시켜 외측 튜브(210)가 내측 튜브(250)를 압박하기 용이하게 한다.
더불어, 외측 튜브(210)는 내측 튜브(250)가 삽입되는 단부의 반대쪽에 구비된 제2슬릿(225)의 끝단부 외측에 외주면으로부터 경방향으로 돌출 형성되는 보스(240)가 구비되어 있어서, 운전자의 조향휠 조작시 조향 컬럼에 발생되는 비틀림 하중으로 외측 튜브(210)가 파손되거나 변형되는 것을 방지하게 되어 있다.
한편, 이와 같은 조향 컬럼은 도 1을 함께 참조하면, 조향휠(103)과 연결되는 조향축(175)과, 상기 조향축(175)과 결합되어 자동차의 차체에 조립되는 본 발명의 일실시예에 의한 조향 컬럼을 포함하는 자동차의 조향장치를 구성하게 된다.
여기서 조향 컬럼(200)은 상술한 바와 같으므로 이하 상세한 설명은 생략하기로 한다.
이와 같은 구조와 형상을 갖는 본 발명에 의하면 자동차의 조향 컬럼 및 이를 포함하는 자동차의 조향장치에 있어서, 조향 컬럼에 전달되는 하중이 조향 컬럼의 일부분에 집중되는 것을 방지하고, 조정 레버의 작동력 산포를 균일하게 하며, 틸트 또는 텔레스코프 작동을 위해 조정 레버의 조임과 해제시 외측 튜브와 내측 튜브의 지지력을 유지하면서 조향 컬럼 전체의 강성을 증대시켜 운전자의 조향휠 조작시 조향 컬럼의 변형과 파손을 방지하는 효과가 있게 된다.
이상에서, 본 발명의 실시예를 구성하는 모든 구성 요소들이 하나로 결합되거나 결합되어 동작하는 것으로 설명되었다고 해서, 본 발명이 반드시 이러한 실시예에 한정되는 것은 아니다. 즉, 본 발명의 목적 범위 안에서라면, 그 모든 구성 요소들이 하나 이상으로 선택적으로 결합하여 동작할 수도 있다.
또한, 이상에서 기재된 "포함하다", "구성하다" 또는 "가지다" 등의 용어는, 특별히 반대되는 기재가 없는 한, 해당 구성 요소가 내재될 수 있음을 의미하는 것이므로, 다른 구성 요소를 제외하는 것이 아니라 다른 구성 요소를 더 포함할 수 있는 것으로 해석되어야 한다. 기술적이거나 과학적인 용어를 포함한 모든 용어들은, 다르게 정의되지 않는 한, 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 일반적으로 이해되는 것과 동일한 의미를 가진다. 사전에 정의된 용어와 같이 일반적으로 사용되는 용어들은 관련 기술의 문맥 상의 의미와 일치하는 것으로 해석되어야 하며, 본 발명에서 명백하게 정의하지 않는 한, 이상적이거나 과도하게 형식적인 의미로 해석되지 않는다.
이상의 설명은 본 발명의 기술 사상을 예시적으로 설명한 것에 불과한 것으로서, 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 본 발명의 본질적인 특성에서 벗어나지 않는 범위에서 다양한 수정 및 변형이 가능할 것이다. 따라서, 본 발명에 개시된 실시예들은 본 발명의 기술 사상을 한정하기 위한 것이 아니라 설명하기 위한 것이고, 이러한 실시예에 의하여 본 발명의 기술 사상의 범위가 한정되는 것은 아니다. 본 발명의 보호 범위는 아래의 청구범위에 의하여 해석되어야 하며, 그와 동등한 범위 내에 있는 모든 기술 사상은 본 발명의 권리범위에 포함되는 것으로 해석되어야 할 것이다.
210: 외측 튜브 215: 텔레스홀
220: 제1슬릿 225: 제2슬릿
230: 지지부 235: 텔레스가이드
240: 보스 250: 내측 튜브

Claims (12)

  1. 조향축을 감싸는 중공 형상의 내측 튜브; 및
    상기 내측 튜브가 삽입 결합되는 중공 형상으로, 외주면에서 돌출되어 경방향으로 대향되게 형성된 텔레스가이드가 구비되고, 상기 텔레스가이드 사이의 외주면에는 조향축 방향으로 절개 형성된 제1슬릿이 구비되며, 상기 텔레스가이드의 단부 외측의 외주면에는 원주방향으로 절개 형성된 제2슬릿이 구비되어 있는 외측 튜브;
    를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 자동차의 조향 컬럼.
  2. 제 1 항에 있어서,
    상기 텔레스가이드의 양단부 중 어느 한쪽 단부에 구비되는 제2슬릿은 상기 제1슬릿의 한쪽 단부 부위에서 원주 방향의 어느 일측으로 형성되고, 상기 텔레스가이드의 양단부 중 다른 한쪽 단부에 구비되는 제2슬릿은 상기 제1슬릿의 다른 한쪽 단부 부위에서 원주 방향의 타측으로 형성되는 것을 특징으로 하는 자동차의 조향 컬럼.
  3. 제 1 항에 있어서,
    상기 제2슬릿은 상기 제1슬릿의 양단부 부위에서 원주 방향의 양측으로 형성되는 것을 특징으로 하는 자동차의 조향 컬럼.
  4. 제 1 항에 있어서,
    상기 제2슬릿은 모두 상기 제1슬릿의 양단부 부위에서 원주 방향의 어느 일측으로 형성되는 것을 특징으로 하는 자동차의 조향 컬럼.
  5. 제 1 항에 있어서,
    상기 텔레스가이드가 돌출된 부위에는 상기 외측 튜브의 외주면과 접하는 보강 리브가 구비되어 있는 것을 특징으로 하는 자동차의 조향 컬럼.
  6. 제 1 항 내지 제 4 항 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 제1슬릿과 제2슬릿은 서로 연통되게 형성되는 것을 특징으로 하는 자동차의 조향 컬럼.
  7. 조향휠과 연결되는 조향축과, 상기 조향축과 결합되어 자동차의 차체에 조립되는 조향 컬럼을 포함하는 자동차의 조향장치에 있어서,
    상기 조향 컬럼은,
    조향축을 감싸는 중공 형상의 내측 튜브; 및
    상기 내측 튜브가 삽입 결합되는 중공 형상으로, 외주면에서 돌출되어 경방향으로 대향되게 형성된 텔레스가이드가 구비되고, 상기 텔레스가이드 사이의 외주면에는 조향축 방향으로 절개 형성된 제1슬릿이 구비되며, 상기 텔레스가이드의 단부 외측의 외주면에는 원주방향으로 절개 형성된 제2슬릿이 구비되어 있는 외측 튜브;
    를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 자동차의 조향장치.
  8. 제 7 항에 있어서,
    상기 텔레스가이드의 양단부 중 어느 한쪽 단부에 구비되는 제2슬릿은 상기 제1슬릿의 한쪽 단부 부위에서 원주 방향의 어느 일측으로 형성되고, 상기 텔레스가이드의 양단부 중 다른 한쪽 단부에 구비되는 제2슬릿은 상기 제1슬릿의 다른 한쪽 단부 부위에서 원주 방향의 타측으로 형성되는 것을 특징으로 하는 자동차의 조향장치.
  9. 제 7 항에 있어서,
    상기 제2슬릿은 상기 제1슬릿의 양단부 부위에서 원주 방향의 양측으로 형성되는 것을 특징으로 하는 자동차의 조향장치.
  10. 제 7 항에 있어서,
    상기 제2슬릿은 모두 상기 제1슬릿의 양단부 부위에서 원주 방향의 어느 일측으로 형성되는 것을 특징으로 하는 자동차의 조향장치.
  11. 제 7 항에 있어서,
    상기 텔레스가이드가 돌출된 부위에는 상기 외측 튜브의 외주면과 접하는 보강 리브가 구비되어 있는 것을 특징으로 하는 자동차의 조향장치.
  12. 제 7 항 내지 제 10 항 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 제1슬릿과 제2슬릿은 서로 연통되게 형성되는 것을 특징으로 하는 자동차의 조향장치.
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