KR20110092371A - 철도차량용 에어컨덕트 소음기 - Google Patents

Abstract

본 발명은 에어컨으로부터 발생하는 소음이 철도차량의 실내로 유입되는 것을 방지하기 위한 에어컨덕트 소음기에 대한 것으로서, 더욱 상세하게는 에어컨의 송풍기에서 공기가 나가는 아웃렛 뿐만 아니라 쿨러로 공기가 유입되는 인렛으로도 소음이 방출되는 것을 방지할 수 있는 철도차량용 에어컨덕트 소음기에 대한 것이다.
본 발명에 따른 철도차량용 에어컨덕트 소음기는 중간안내깃과, 하부안내깃과, 제1스플리터와, 제2스플리터를 포함한다. 상기 중간안내깃은 철도차량용 지붕탑재형 에어컨의 송풍기에서 공기가 나가는 아웃렛의 수직덕트와 수평덕트가 교차하는 지점의 통로중앙에 구비되는 타공판으로 구성된다. 상기 하부안내깃은 상기 아웃렛의 수직덕트와 수평덕트가 교차되는 모서리부에 구비되는 흡음재가 충진된 타공판으로 구성된다. 상기 제1스플리터는 상기 아웃렛의 수평덕트상에 위치하는 분배기의 상부에는 흡음재가 충진된 타공판으로 구성되고 그 전면은 반원형 형상을 하여 덕트를 따라 길게 형성된다. 상기 제2스플리터는 상기 철도차량용 지붕탑재형 에어컨의 쿨러로 공기가 들어가는 인렛에 흡음재가 충진된 타공판으로 구성되어 일정한 간격으로 나란하게 설치되어 상기 인렛으로 방출되는 소음을 줄인다.

Description

철도차량용 에어컨덕트 소음기{Silencer of duct for air conditioner of train}

본 발명은 에어컨으로부터 발생하는 소음이 철도차량의 실내로 유입되는 것을 방지하기 위한 에어컨덕트 소음기에 대한 것으로서, 더욱 상세하게는 에어컨의 송풍기에서 공기가 나가는 아웃렛 뿐만 아니라 쿨러로 공기가 유입되는 인렛으로도 소음이 방출되는 것을 방지할 수 있는 철도차량용 에어컨덕트 소음기에 대한 것이다.

등록특허 제10-0533112호에는 종래의 철도차량용 에어컨덕트 소음기에 대하여 개시되어 있다. 도 7은 등록특허 제10-0533112호에 개시된 철도차량용 에어컨덕트 소음기의 개념도이다.

도 7에 개시된 소음기는 중간안내깃(15)과, 하부안내깃(14)과, 제1스플리터(19)를 포함한다. 여기서 중간안내깃(15)과 하부안내깃(14)과 제1스플리터(19)는 송풍기(1)에서 공기가 유출되는 아웃렛(5)에 설치된다. 아웃렛(5)에 설치되어 아웃렛(5)을 통하여 유출되는 송풍기(1)의 소음이 철도차량의 실내로 유입되는 것을 방지한다. 이를 위하여 중간안내깃(15)과 하부안내깃(14)은 덕트의 수평부와 수직부가 교차되는 지점에 배치된다.

그리고 중간안내깃(15)은 수직과 수평의 덕트(13)가 교차하는 통로의 가운데 부분에 일정한 크기와 규칙적인 간격을 가진 구멍이 형성된 타공판을 유입공기의 흐름에 맞추어 라운딩되게 구성된다.

수직과 수평덕트(13)가 교차하는 모서리에는 유입공기의 흐름에 맞추어 라운딩된 타공판을 표면부재로 하고 그 내부에는 흡음재(18)를 충진한 하부 안내깃(14)을 배치하여 송풍기(1)로부터 유입되는 소음을 1차적으로 저감한다.

스플리터(19)는 분배기의 상부에 구비되어 덕트(13) 내의 유입공기의 흐름을 좌·우로 분할되는 형태로 배치되며 그 표면부재는 타공판으로 형성되고 그 내부에는 흡음재가 충진된다.

수직과 수평덕트(13)가 교차되는 지점에서 1차적으로 소음이 저감된 유입공기는 수평덕트(13)에 일정간격 마다 구비되어 차량의 실내로 유입공기를 배출하는 분배기의 상부에 형성된 스플리터(19)에 의하여 2차적으로 소음이 저감된다.

소음에 대한 규제는 갈수록 강화되고 있어서 차량의 실내에서 더욱 낮은 소음이 요구되고 있다.

도 7에 도시된 소음기는 송풍기(1)에서 공기가 유출되는 아웃렛(5)에만 설치되었다. 이 경우 아웃렛(5)을 통하여 실내로 유입되는 소음은 저감할 수 있었다. 그런데 송풍기(1)에서 발생한 소음은 아웃렛(5)을 통하여 차량의 실내로 유입될 뿐만 아니라 송풍기(1)로 공기가 유입되는 인렛(6)을 통하여도 차량의 실내로 유입된다. 따라서 소음기가 아웃렛(5)에 설치된 경우 인렛(6)을 통하여 유입되는 소음을 저감시키지 못하므로 실내의 소음을 저감시키는데 한계가 있다는 문제점이 있었다.

본 발명은 상기의 문제점을 해결하기 위한 것이다. 본 발명은 인렛(6)을 통하여 유입되는 소음을 줄여서 차량의 낮아진 실내 소음 규정을 만족할 수 있는 철도차량용 에어컨덕트 소음기를 제공하는 것을 목적으로 한다.

본 발명에 따른 철도차량용 에어컨덕트 소음기는 중간안내깃과, 하부안내깃과, 제1스플리터와, 제2스플리터를 포함한다. 상기 중간안내깃은 철도차량용 지붕탑재형 에어컨의 송풍기에서 공기가 나가는 아웃렛의 수직덕트와 수평덕트가 교차하는 지점의 통로중앙에 구비되는 타공판으로 구성된다. 상기 하부안내깃은 상기 아웃렛의 수직덕트와 수평덕트가 교차되는 모서리부에 구비되는 흡음재가 충진된 타공판으로 구성된다. 상기 제1스플리터는 상기 아웃렛의 수평덕트상에 위치하는 분배기의 상부에는 흡음재가 충진된 타공판으로 구성되고 그 전면은 반원형 형상을 하여 덕트를 따라 길게 형성된다. 상기 제2스플리터는 상기 철도차량용 지붕탑재형 에어컨의 쿨러로 공기가 들어가는 인렛에 흡음재가 충진된 타공판으로 구성되어 일정한 간격으로 나란하게 설치되어 상기 인렛으로 방출되어 철도 차량의 실내로 유입되는 소음을 줄인다.

또한, 상기의 철도차량용 에어컨덕트 소음기는 상기 제2스플리터의 일단면에 위치하도록 설치된 제3스플리터를 더 포함하는 것이 바람직하다.

본 발명에 의하면 송풍기에서 아웃렛을 통하여 분출되는 소음을 저감할 수 있을 뿐만 아니라 인렛을 통하여 분출되는 소음도 저감할 수 있다. 따라서 철도차량의 실내소음을 현저하게 줄일 수 있어서 강화된 소음규정을 만족시킬 수 있을 뿐만 아니라 차량의 고급화를 도모할 수 있다.

도 1은 본 발명에 따른 철도차량용 에어컨덕트 소음기의 일 실시예의 단면도,
도 2는 도 1에 도시된 실시예의 평면도,
도 3은 도 1에 도시된 실시예의 제2스플리터의 사시도,
도 4는 본 발명에 따른 철도차량용 에어컨덕트 소음기의 다른 실시예의 단면도,
도 5는 도 4에 도시된 실시예의 평면도,
도 6은 도 4에 도시된 실시예의 제2스플리터의 사시도,
도 7은 종래의 철도차량용 에어컨덕트 소음기의 단면도이다.

도 1은 본 발명에 따른 철도차량용 에어컨덕트 소음기의 일 실시예의 단면도이고, 도 2는 도 1에 도시된 실시예의 평면도이며, 도 3은 도 1에 도시된 실시예의 제2스플리터의 사시도이다. 도 1 내지 도 3을 참조하여 본 발명에 따른 철도차량용 에어컨덕트 소음기의 일 실시예를 설명한다.

도 1에 도시된 철도차량용 에어컨덕트 소음기는 중간안내깃(15)과, 하부안내깃(14)과, 제1스플리터(19)와, 제2스플리터(21)를 포함한다.

중간안내깃(15)과, 하부안내깃(14)과, 제1스플리터(19)는 송풍기(1)에서 공기가 유출되는 아웃렛(5)에 설치되어 아웃렛(5)을 통과하는 소음을 저감시키는 역할을 하며, 도 7에 도시된 종래의 실시예와 동일하다.

제2스플리터(21)는 에어컨의 쿨러(3)로 공기가 들어가는 인렛(6)에 설치되어 인렛(6)에서 방출되는 소음을 줄이는 역할을 한다. 이를 위하여 제2스플리터(21)는 인렛(6)에서 일정한 간격으로 나란하게 설치된다. 제2스플리터(21)는 제1스플리터(19)와 마찬가지로 흡음재가 충진된 타공판으로 구성된다.

제2스플리터(21)가 인렛(6)에 설치됨으로 인하여 인렛(6)을 통하여 유입되는 송풍기(1)와 쿨러(3)의 소음을 저감시킬 수 있다. 그러므로 본 실시예의 경우 에어컨에서 발생하여 아웃렛(5)을 통하여 실내로 유입되는 소음 뿐만 아니라 인렛(6)을 통하여 실내로 유입되는 소음을 저감시킬 수 있다. 그래서 차량의 실내 소음을 한층 더 저감시켜 강화된 소음 규정을 만족시킬 수 있다.

도 4는 본 발명에 따른 철도차량용 에어컨덕트 소음기의 다른 실시예의 단면도이고, 도 5는 도 4에 도시된 실시예의 평면도이며, 도 6은 도 4에 도시된 실시예의 제2스플리터의 사시도이다.

도 4에 도시된 실시예의 경우, 도 4에 도시된 실시예에서 인렛(6)에 설치된 제3스플리터(23)를 더 포함한다. 제3스플리터(23)는 제2스플리터(21)의 일단면에 위치한다. 제3스플리터(23)가 더 설치됨으로 인하여 인렛(6)을 통하여 유출되는 소음을 더욱 저감 시킬 수 있다. 제3스플리터(23)는 제1스플리터(19)와 마찬가지로 흡음재가 충진된 타공판으로 구성된다.

1 : 송풍기 3 : 쿨러
5 : 아웃렛 6 : 인렛
13 : 덕트 14 : 하부안내깃
15 : 중간안내깃 18 : 흡음재
19 : 제1스플리터 21 : 제2스플리터
23 : 제3스플리터

Claims (2)

1. 철도차량용 지붕탑재형 에어컨의 송풍기에서 공기가 나가는 아웃렛의 수직덕트와 수평덕트가 교차하는 지점의 통로중앙에 구비되는 타공판으로 구성되는 중간안내깃과,
   상기 아웃렛의 수직덕트와 수평덕트가 교차되는 모서리부에 구비되는 흡음재가 충진된 타공판으로 구성되는 하부안내깃과,
   상기 아웃렛의 수평덕트상에 위치하는 분배기의 상부에는 흡음재가 충진된 타공판으로 구성되고 그 전면은 반원형 형상을 하여 덕트를 따라 길게 형성된 제1스플리터와,
   상기 철도차량용 지붕탑재형 에어컨의 쿨러로 공기가 들어가는 인렛에 흡음재가 충진된 타공판으로 구성되어 일정한 간격으로 나란하게 설치되어 상기 인렛으로 방출되는 소음을 줄이기 위한 제2스플리터를 포함하는 것을 특징으로 하는 철도차량용 에어컨덕트 소음기.
2. 제1항에 있어서,
   상기 제2스플리터의 일단면에 위치하도록 설치된 제3스플리터를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 철도차량용 에어컨덕트 소음기.

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