KR20110027420A - 운전석 에어백장치 및 그 제조방법 - Google Patents

Abstract

본 발명은 운전석 에어백장치 및 그 제조방법에 관한 것으로서, 에어백쿠션과 테더의 접합구조를 개선하여서, 에어백쿠션의 설계변경이 용이하도록 함과 동시에, 에어백쿠션의 전개시 운전자와 접촉하는 면에 바느질부가 사라져서 마찰에 의한 운전자의 상해를 감소하고, 바느질부와 부품수 감소를 통해 작업 공정을 단순화함과 아울러 경량화 및 원가절감을 할 수 있는 이점을 제공한다.

운전석 에어백, 에어백쿠션, 제1 테더 연결부, 제2 테더 연결부, 제1 테더, 제2 테더

Description

운전석 에어백장치 및 그 제조방법{A driver air-bag apparatus and method for manufacturing of the same}

본 발명은 운전석 에어백장치 및 그 제조방법에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 에어백쿠션과 테더의 접합구조를 개선한 운전석 에어백장치 및 그 제조방법에 관한 것이다.

일반적으로 에어백은, 차량 사고시에 인플레이터로부터 가스를 유입받아 에어백커버 내에 수납된 에어백쿠션이 팽창함으로써, 탑승자를 보호하는 안전장치이다.

이러한, 에어백은 필요에 따라 차량의 각 부위에 설치되는데, 전방 충돌시 운전석에 탑승한 탑승자의 상체 및 머리부위를 보호하기 위하여 스티어링 휠의 내부에 장착되어 있는 운전석에어백과, 글로브 박스 상측에 장착되어 조수석에 탑승한 탑승자를 보호하는 조수석에어백과, 측면 충돌시 탑승자와 도어의 사이에서 전개되어 탑승자를 보호하기 위하여 차량의 측면에 설치되는 커튼에어백 등이 제안되 고 있다.

이와 같이 구성되는 운전석에어백은, 차량 사고시에 인플레이터로부터 발생된 가스가 에어백쿠션으로 유입되면, 상기 에어백쿠션은 팽창되면서 전개되어 운전자를 보호하게 된다.

한편, 상기 에어백쿠션에는 전개된 에어백쿠션이 운전자와 소정 거리를 유지하도록 함과 동시에, 에어백쿠션의 전개된 형상을 유지하기 위해서 전개된 에어백쿠션을 잡아주는 테더가 연결되어 있다.

본 발명은 에어백쿠션의 설계변경이 용이하도록 함과 동시에, 에어백쿠션의 전개시 운전자와 접촉하는 면에 바느질부가 사라져서 마찰에 의한 운전자의 상해를 감소하고, 바느질부와 부품수 감소를 통해 작업 공정을 단순화함과 아울러 경량화 및 원가절감을 할 수 있는 운전석 에어백장치 및 그 제조방법을 제공하는데 그 목적이 있다.

상기한 과제를 해결하기 위한 본 발명은 에어백쿠션의 일면에 돌출 형성된 제1 테더 연결부와, 상기 제1 테더 연결부로부터 이격되고 상기 에어백쿠션의 일면에 돌출 형성된 제2 테더 연결부와, 상기 제1 테더 연결부에 연결되어 상기 에어백 쿠션이 팽창될 때 상기 에어백쿠션을 잡아주는 제1 테더와, 상기 제2 테더 연결부에 연결되어 상기 에어백쿠션이 팽창될 때 상기 에어백쿠션을 잡아주는 제2 테더를 포함하는 운전석 에어백장치를 제공한다.

또한, 본 발명은 에어백쿠션의 일면을 돌출시켜서 제1 테더 연결부를 형성하는 단계와, 상기 제1 테더 연결부로부터 이격되도록 상기 에어백쿠션의 일면을 돌출시켜서 제2 테더 연결부를 형성하는 단계와, 상기 에어백쿠션이 팽창될 때 상기 에어백쿠션을 잡아주는 제1 테더를 상기 제1 테더 연결부에 연결하는 단계와, 상기 에어백쿠션이 팽창될 때 상기 에어백쿠션을 잡아주는 제2 테더를 상기 제2 테더 연결부에 연결하는 단계를 포함하는 운전석 에어백장치의 제조방법을 제공한다.

본 발명에 따른 운전석 에어백장치 및 그 제조방법은, 에어백쿠션의 일면에 제1 테더 연결부 및 제2 테더 연결부를 돌출 형성하고, 상기 제1 테더 연결부 및 제2 테더 연결부에 제1 테더와 제2 테더를 연결하여서, 에어백쿠션의 설계변경이 용이하도록 함과 동시에, 에어백쿠션의 전개시 운전자와 접촉하는 면에 바느질부가 사라져서 마찰에 의한 운전자의 상해를 감소하고, 바느질부와 부품수 감소를 통해 작업 공정을 단순화함과 아울러 경량화 및 원가절감을 할 수 있는 효과가 있다.

상기한 효과가 있는 본 발명의 실시 예를 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설 명한다.

도 1은 본 발명의 실시예에 의한 운전석 에어백장치의 에어백쿠션의 정면도, 도 2는 도 1의 A-A선에 따른 단면도이다.

도 1 및 도 2를 참조하면, 본 발명의 실시예에 의한 운전석 에어백장치는, 스티어링 휠(미도시)에 배치되어 인플레이터(미도시)로부터 가스가 유입되면 팽창되어 운전자를 보호하는 에어백쿠션(10)과, 에어백쿠션(10)이 팽창될 때 에어백쿠션(10)이 운전자와 소정 거리를 유지할 수 있도록 함과 동시에 에어백쿠션(10)이 전개형상을 유지할 수 있도록 하기 위해서 에어백쿠션(10)에 연결되어 에어백쿠션(10)을 잡아주는 제1 테더(20) 및 제2 테더(30)를 포함한다.

에어백쿠션(10)의 전면 내벽에는 제1 테더(20)와 연결되기 위한 제1 테더 연결부(12)가 돌출 형성되고, 제1 테더 연결부(12)와 이격되어 제2 테더 연결부(14)가 돌출 형성된다.

제1 테더(20)는 일단이 제1 테더 연결부(12)에 연결되고 타단은 에어백쿠션(10)의 내벽에 연결된다.

또한, 제2 테더(30)는 일단이 제2 테더 연결부(14)에 연결되고 타단은 에어백쿠션(10)의 내벽에 연결된다.

상기와 같이, 에어백쿠션(10)에 제1 테더 연결부(12) 및 제2 테더 연결부(14)를 돌출 형성하고 제1 테더(20) 및 제2 테더(30)를 연결하면, 에어백쿠션(10)과 제1 테더(20) 및 제2 테더(30)와의 사이에 별도를 부재를 덧대지 않아도 되기 때문에, 부품수 감소를 통해 공정이 단순화되고 경량화 및 원가절감 효과가 있다. 또한, 에어백쿠션(10)의 전개시 운전자와 접촉하는 전면에 바느질부가 사라져서 마찰에 의한 운전자의 상해를 감소할 수 있고 바느질부가 감소되기 때문에 작업공정을 단순화할 수 있다. 또한, 제1 테더(20) 및 제2 테더(30)의 길이를 다양하게 변경할 수 있어서 에어백쿠션(10)의 설계변경이 용이해진다.

제1 테더 연결부(12) 및 제2 테더 연결부(14)는 에어백쿠션(10)의 외측면이 서로 접촉되도록 에어백쿠션(10)을 전면을 접어서 바느질되어, 에어백쿠션(10)의 내측으로 돌출된다.

제1 테더(20)는 제1 테더 연결부(12)에 바느질되어 연결되고, 제2 테더(30)는 제2 테더 연결부(14)에 바느질되어 연결된다.

도 3은 본 발명의 실시예에 의한 운전석 에어백장치의 제조방법에 따른 순서도이다.

상기와 같이 구성된 본 발명의 실시예에 의한 운전석 에어백장치의 조립공정을 도 3에 도시된 본 발명의 실시예에 의한 운전석 에어백장치의 제조방법에 따른 순서도와 결부시켜 설명하면 다음과 같다.

에어백쿠션(10)의 외측면이 서로 접촉되도록 에어백쿠션(10)의 전면을 접어서 바느질하여, 제1 테더 연결부(12)를 에어백쿠션(10)의 내측으로 돌출 형성시킨다.(S10)

이후, 에어백쿠션(10)의 외측면이 서로 접촉되도록 에어백쿠션(10)의 전면을 접어서 바느질하여, 제1 테더 연결부(12)로부터 이격되도록 제2 테더 연결부(14)를 에어백쿠션(10)의 내측으로 돌출 형성시킨다.(S20)

이후, 제1 테더(20)를 제1 테더 연결부(12)에 바느질하여 연결한다.(S30)

이후, 제2 테더(30)를 제2 테더 연결부(14)에 바느질하여 연결한다.(S40)

상기와 같이 본 발명에 따른 운전석 에어백장치 및 그 제조방법은, 에어백쿠션의 전면에 제1 테더 연결부(12) 및 제2 테더 연결부(14)를 돌출 형성하고, 제1 테더 연결부(12) 및 제2 테더 연결부(14)에 제1 테더(20)와 제2 테더(30)를 연결함으로써, 에어백쿠션(10)과 제1 테더(20) 및 제2 테더(30)와의 사이에 별도를 부재를 덧대지 않아도 되기 때문에, 부품수 감소를 통해 공정이 단순화되고 경량화 및 원가절감 효과가 있다. 또한, 에어백쿠션(10)의 전개시 운전자와 접촉하는 전면에 바느질부가 사라져서 마찰에 의한 운전자의 상해를 감소할 수 있고 바느질부가 감소되기 때문에 작업공정을 단순화할 수 있다. 또한, 제1 테더(20) 및 제2 테더(30)의 길이를 다양하게 변경할 수 있어서 에어백쿠션(10)의 설계변경이 용이해진다.

이상에서는, 본 발명의 바람직한 실시예에 대하여 도시하고 설명하였지만, 본 발명은 상술한 특정의 실시예에 한정되지 아니하며, 청구범위에서 청구하는 본 발명의 요지를 벗어남이 없이 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진자에 의해 다양한 변형실시가 가능한 것은 물론이고, 이러한 변형실시들은 본 발명의 기술적 사상이나 전망으로부터 개별적으로 이해되어져서는 안될 것이다.

도 1은 본 발명의 실시예에 의한 운전석 에어백장치의 에어백쿠션의 정면도,

도 2는 도 1의 A-A선에 따른 단면도,

도 3은 본 발명의 실시예에 의한 운전석 에어백장치의 제조방법에 따른 순서도이다.

<도면의 주요 부분에 관한 부호의 설명>

10:에어백쿠션 12:제1 테더 연결부

14:제2 테더 연결부 20:제1 테더

30:제2 테더

Claims (10)

1. 에어백쿠션의 일면에 돌출 형성된 제1 테더 연결부;

   상기 제1 테더 연결부로부터 이격되고, 상기 에어백쿠션의 일면에 돌출 형성된 제2 테더 연결부;

   상기 제1 테더 연결부에 연결되어, 상기 에어백쿠션이 팽창될 때 상기 에어백쿠션을 잡아주는 제1 테더; 및

   상기 제2 테더 연결부에 연결되어, 상기 에어백쿠션이 팽창될 때 상기 에어백쿠션을 잡아주는 제2 테더;를 포함하는 운전석 에어백장치.
2. 청구항 1에 있어서,

   상기 제1 테더 연결부 및 상기 제2 테더 연결부는 상기 에어백쿠션의 일면이 접혀져서 형성된 운전석 에어백장치.
3. 청구항 1에 있어서,

   상기 제1 테더 연결부 및 상기 제2 테더 연결부는 상기 에어백쿠션의 전면에 형성된 운전석 에어백장치.
4. 청구항 1에 있어서,

   상기 제1 테더 연결부 및 상기 제2 테더 연결부는 상기 에어백쿠션의 외측면 이 서로 접촉되어 형성된 운전석 에어백장치.
5. 청구항 1에 있어서,

   상기 제1 테더는 상기 제1 테더 연결부에 바느질되고,

   상기 제2 테더는 상기 제2 테더 연결부에 바느질된 운전석 에어백장치.
6. 에어백쿠션의 일면을 돌출시켜서 제1 테더 연결부를 형성하는 단계;

   상기 제1 테더 연결부로부터 이격되도록 상기 에어백쿠션의 일면을 돌출시켜서 제2 테더 연결부를 형성하는 단계;

   상기 에어백쿠션이 팽창될 때 상기 에어백쿠션을 잡아주는 제1 테더를 상기 제1 테더 연결부에 연결하는 단계; 및

   상기 에어백쿠션이 팽창될 때 상기 에어백쿠션을 잡아주는 제2 테더를 상기 제2 테더 연결부에 연결하는 단계;를 포함하는 운전석 에어백장치의 제조방법.
7. 청구항 6에 있어서,

   상기 제1 테더 연결부 및 상기 제2 테더 연결부는 상기 에어백쿠션의 일면이 접혀져서 형성된 운전석 에어백장치의 제조방법.
8. 청구항 6에 있어서,

   상기 제1 테더 연결부 및 상기 제2 테더 연결부는 상기 에어백쿠션의 전면에 형성된 운전석 에어백장치의 제조방법.
9. 청구항 6에 있어서,

   상기 제1 테더 연결부 및 상기 제2 테더 연결부는 상기 에어백쿠션의 외측면이 서로 접촉되어 형성된 운전석 에어백장치의 제조방법.
10. 청구항 6에 있어서,

    상기 제1 테더는 상기 제1 테더 연결부에 바느질되고,

    상기 제2 테더는 상기 제2 테더 연결부에 바느질된 운전석 에어백장치의 제조방법.

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